Red Bull Racing

[lcs-perm]

UPD: Рикк прошелся по Рено..

http://www.f1news.ru.../f1-108348.html

Пришивание ушей не воскресило мертвого осла

[BMU]

Да, и если сейчас по отношению к Фурам и Мерсу не занять крайне жесткую позицию, они будут диктовать условия всей Ф1.

Отличная позиция. Сделали свою работу хорошо? Теперь мы займем к вам жесткую позицию - нефиг было так хорошо работать, постыдились бы... Все должны быть как Рено и Хонда! #Нефигвыпендриваться! А уж БР-то дать каждый обязан по движку. А если им Мерс не понравится, то Феррари! А если и Феррари не ко двору - то ФИА обязано для них новый двиг выдумать. :D

[ilovef1(PDA)]

Отличная позиция. Сделали свою работу хорошо? Теперь мы займем к вам жесткую позицию - нефиг было так хорошо работать, постыдились бы... Все должны быть как Рено и Хонда! Нефигвыпендриваться! А уж БР-то то дать каждый обязан по движку. А если им Мерс не понравится, то Феррари! А если и Феррари не ко двору - то ФИА обязано для них новый двиг выдумать. :D

Да-да, и вообще нужно выдать Мерсу и Фурам по лавровому венку и переходящее Красное Знамя на вечное хранение, а остальное быдло пусть выживает как хочет.

[welur]

Отличная позиция. Сделали свою работу хорошо? Теперь мы займем к вам жесткую позицию - нефиг было так хорошо работать, постыдились бы... Все должны быть как Рено и Хонда! Нефигвыпендриваться! А уж БР-то то дать каждый обязан по движку. А если им Мерс не понравится, то Феррари! А если и Феррари не ко двору - то ФИА обязано для них новый двиг выдумать. :D

Опять гость заскочил. Не понимает различия между заводами и клиентами :newconfus:

Придумай что новое, заклинило, что ли тебя :rofl:

[Аноним]

Симмондс сказал что команды договорились относительно изменений в аэродинамике на 2017-й. И большинство новшеств это идеи Ред Булла..

Поэтому в интересах спорта логичнее не допускать РБ до участия. :bigwink:

Чем все и занимаются.

[ilovef1(PDA)]

Поэтому в интересах спорта логичнее не допускать РБ до участия. :bigwink:

Чем все и занимаются.

Правильно, и вообще всё всех устраивает: великий и непревзойденный Хэмилтон, Росберг, которому иногда позволяют, спаситель и вiзволитель "Феррари" Фитиль, немощный пенс Киман, который призван не мешать спасителю и вiзволителю, молодой талант Боттас, который никогда не заедет дальше второй позиции, и радующий торсиду (иногда) Масса. Остальные - быдло и массовка, среди которых должен периодически светиться какой-нибудь талант типа Макса, чтоб совсем от скуки не сдохнуть.

По мнению некоторых, вот эта параша, которую мы видим почти без вариаций уже второй сезон, должна законсервироваться на многие годы вперед.

[Аноним]

По мнению некоторых, вот эта параша, которую мы видим почти без вариаций уже второй сезон, должна законсервироваться на многие годы вперед.

Ты что - специально для зрителей все меняют.

Некоторые, правда, уже сомневаются.

Вон Симондс вещал, что Пирельки сказали, что мегагигантские изменения по резине на скорости не скажутся. :)

[Yalex]

Опять гость заскочил. Не понимает различия между заводами и клиентами :newconfus:

Придумай что новое, заклинило, что ли тебя :rofl:

Главная проблема нынешней Ф1 это 2 бездарнейших поставщика СУ, которые своей некомпетентностью загубили сезон для 3 команд( т.е. для всех клиентов которые у них были).

И Феррари и Мерсы работают ровно в таких же условиях что и хРено и Хонда. Не их проблема отсутствие прогресса у конкурентов. Мерсов вообще можно только поздравить с их абсолютным доминированием. Они прямо как Германская сборная по футболу на последнем ЧМ.

Проблема в ФИА которая не видит дальше собственного носа. Это они утвердили правила по которым доработка ограничена. Это они выбрали концепцию по которой звук СУ будет тише с каждым сезоном( т.к. эффективность MGU-H будет постоянно расти).

Более того ФИА отказалась менять регламент на СУ в угоду конкуренции и спорту. Вместо этого он ипытаются заболтать публику новостями о неком "изменении шасси", которое по сути нахрен никому не нужно.

Ф1 не выживет если не сменят регламент на СУ. Я писал это в 2014, пишу в 2015 и буду писать в 2016.

[ilovef1(PDA)]

Пора вообще снять эти идиотские, тупые ограничения на доработку и надежность. Все, что делается с 2004-го - полное дерьмо.

Затраты на создание супернадежных моторов, которые потом еще и дорабатывать по факту особо нельзя, напичканных непонятной хренью, по мне, так перекрывают все затраты на дополнительные тесты и доработки в течение сезона.

[DannyElfman]

Кристин вот что грит:

У нас есть контракт с поставщиком моторов, который будет подтверждён в ближайшее время. Эта силовая установка в процессе доработки, по иронии судьбы мы вновь оказались в такой же ситуации, что и год назад, но посмотрим, как всё сложится на этот раз.

Так что, все по старому, ждем новых ведер помоев на рено с первыми тестами.

[shuberty]

Хонда?

[Аноним]

Хонда?

Да ладно Вам. Фразу "установка в процессе доработки" можно даже про Мерс сказать.

Но Рено вероятнее.

Наименее вероятен ФВ. :)

[shuberty]

Да ладно Вам. Фразу "установка в процессе доработки" можно даже про Мерс сказать.

Но Рено вероятнее.

Наименее вероятен ФВ. :)

просто с рено все понятно, там дорабатывать нечего. А вот в хонде дел не в проворот.

[DannyElfman]

Карлито подтвердил что они будут на Феррари. И прошелся по Рено.. Неужели РБР на Хонде?

[starikUA]

Карлито подтвердил что они будут на Феррари. И прошелся по Рено.. Неужели РБР на Хонде?

Радует, что в ближайшие дни всё узнаем, но как-то не радостно... :(

[ilovef1(PDA)]

Если на Хонде, то сезон псу под хвост.

[ORIS]

Все таки думаю будет Рено. :(

[starikUA]

Если на Хонде, то сезон псу под хвост.

Я понимаю, что оптимизма мало.

Вопрос: У Honda свой подход к работе с силовой установкой. Это недостаток или преимущество?

Фернандо Алонсо: Этот подход может оказаться как нашей слабой стороной, так и привести к победе. Я предпочитаю второе. Если копировать подход Mercedes, вы приблизитесь к ним, но не сможете опередить. В Honda иная культура и дисциплина, другой подход к работе. Возможно, из-за этого некоторые процессы происходят медленнее, чем должны, но некоторые из наших идей уникальны. Если они сработают, остальным будет сложно их скопировать.

[ilovef1(PDA)]

Я понимаю, что оптимизма мало.

Если бы, да кабы, всегда б давали бабы... :D

[Юра]

Если на Хонде, то сезон псу под хвост.

Да ладно...там просто будет свой чемпионат, своя лига шедевров от колдуна и ученика колдуна)))) Сейчас на возню Мака с Маруськой мало кто смотрит, а за Маком с РБР на одинаковых движках будут следить пристально, может больше чем за лидерами если у тех сохранятся отрывы ;) Тем более будет битва пенсионеров с молодняком.

[ORIS]

Если бы, да кабы, всегда б давали бабы... :D

Я так понимаю, это не прост слова, это жизненный опыт. :)

[ilovef1(PDA)]

Я так понимаю, это не прост слова, это жизненный опыт. :)

Богатый опыт, дружище, богатый:)

[Nicky]

Да ладно...там просто будет свой чемпионат, своя лига шедевров от колдуна и ученика колдуна)))) Сейчас на возню Мака с Маруськой мало кто смотрит, а за Маком с РБР на одинаковых движках будут следить пристально, может больше чем за лидерами если у тех сохранятся отрывы ;) Тем более будет битва пенсионеров с молодняком.

И Торо Россо на Феррари объедет старшеньких. Где-то это уже было...

[starikUA]

Вопрос: Вы можете подтвердить, что они оба ваших гонщика будут выступать в следующем году, а Red Bull Racing выйдет на старт?

Кристиан Хорнер: Мы подтвердили участие в чемпионате, мы подписали контракт на поставку моторов, но я пока не могу сказать, что это за двигатель, и как он будет называться. Вы видите, что мы объявляем о разных партнерах, назовём ещё нескольких на следующей неделе. Да, мы выйдем на старт следующего сезона, если только не произойдет что-то совершенно непредвиденное.

Вопрос: Как бы ни назывался новый двигатель, вы им довольны?

Кристиан Хорнер: Надеюсь, этот двигатель будет дорабатываться по ходу сезона. Начало сезона может получиться непростым, но я уверен, что мы добьемся прогресса по ходу сезона.

Ну вот, опять ждать...

[vikki]

Странно, что это с Берни, все время платил а тут пожадничал.

Во время переговоров с Берни Экклстоуном по поводу возвращения в чемпионат заводской команды, в Renault настаивали на выплатах за исторический вклад. По словам Берни «они хотели такие же условия, как Mercedes, и немного денег» – и Экклстоун согласился на выплаты, чтобы избежать ухода Renault и обеспечить моторами Red Bull Racing.

Британский журналист Адам Купер пишет, что в этот уик-энд ситуация изменилась – узнав о том, сколько в Renault запросили с Red Bull Racing за поставку моторов в следующем сезоне, Берни передумал платить – иначе получилось бы так, что Renault дважды заплатили бы за одно и то же.

В итоге, решение о покупке Lotus F1 Team пока не объявлено, а вице-президент Renault Group по маркетингу и продажам Жером Столл прибыл в Абу-Даби, чтобы обсудить ситуацию – и утром в субботу переговоры будут продолжены.

Ещё одна проблема Renault заключается в том, что уже подписав контракт на поставку моторов Red Bull Racing в сезоне 2016 года, компания обязалась присутствовать в Формуле 1, лишившись ключевого козыря – теперь в Renault не могут угрожать уходом, хотя сделка по покупке Lotus F1 Team остаётся под вопросом.