Дженсон Баттон

[Jazzf1]

видимо агрессивный стиль Лью помогает ему в работе с резиной там, где она не так критично убивается в хлам...

или маки никак не могут найти середину, или стиль Хэма или Баттона...

Просто спад, ничего больше! Какие заговоры, какие стили, вы о чём ребята. Придёт в себя, придут и победы и всё норм будет. Больше журналистам "верьте", они сериалами слухи выкладывают.

[Jenson1]

Хм... нет. Не может человек выиграть первую гонку, в одну калитку причем, а потом резко на пенсию... тут что-то другое.

Я же не сказал сразу на пенсию. Все же надеюсь, что Берни и Пирелли дадут возможность командам и гонщикам показать себя

[SEGA.]

Баттон: я сбит с толку и растерян, не знаю, что происходит

"Я сбит с толку и растерян. Я не знаю, почему у меня не было скорости. У меня просто не было темпа, мне не удавалось беречь шины. Я ведь не на две секунды медленнее Льюиса, так что не знаю, что происходит. Возможно, это была моя худшая гонка за многие годы. Нам надо добиться улучшения и как можно скорее разобраться с проблемами.

Уже несколько уик-эндов получились для меня плохими. Каждый раз, садясь в машину, вы чувствуете уверенность в том, что всё пойдёт хорошо, и каждый раз, внося изменения, вы считаете, что они помогут добиться улучшения. Я атакую на пределе и всё равно еду на полторы-две секунды медленнее лидеров, одним из которых является мой напарник по команде. Это смущает. Это ужасно, и ситуация становилась только хуже. Я не мог беречь шины, у меня не было скорости, не было ничего. Я не знаю, почему. Дело не в шинах, не может быть, чтобы я был единственным гонщиком, который не может с ними справиться. Это невозможно", — цитирует Баттона BBC.

championat

[SEGA.]

http://youtu.be/oBf4QWfvJAY

[Дьявол деталей©]

Это невозможно", — цитирует Баттона BBC.

Он всё сказал. Игра в контракт. Кстати Фуллер был там. Обнимался с Николь после победы.

[Bitten Hero]

Как же Дженсон? Посмотри что вытворяет с Шумахером команда. Может быть хуже, и намного...

Не знаю, не знаю - все-таки, наверное предпочтительнее держаться на уровне напарника и раз за разом сходить из-за какой-то поломки (как Шумахер в этом году), чем систематически проигрывать напарнику даже не по 0,5 (у Михаэля была такая неудачная серия в 10-ом году), а по 1,5-2 секунды с круга и приезжать 15-ым, в то время, как напарник борется за подиумы.

[SEGA.]

Дженсон Баттон: У меня еще никогда не было такой гонки

Вопрос: Дженсон, вероятно, вы хотите поскорее забыть о Гран При Канады…

Дженсон Баттон: Прежде всего, я хочу поздравить команду. Льюис отлично поработал, а его тактика оказалась эффективной. Мои поздравления!

Вопрос: Почему вам не удалось добиться успеха? Это ошибка с выбором тактики?

Дженсон Баттон: Скорее всего, нет. Я не знаю... Мне не хватило скорости, кроме того, возникли проблемы с резиной. Я ехал в плохом темпе и не мог контролировать износ шин.

В первой десятке только я стартовал на шинах Soft. Обычно я очень хорошо работаю с резиной, а сейчас мне ничего не удаётся.

Вопрос: Вы совершили первый пит-стоп раньше запланированного срока?

Дженсон Баттон: Да, поскольку шины слишком быстро теряли эффективность, а я не мог контролировать их износ.

Вопрос: Может ли гонщик как-то повлиять на износ резины?

Дженсон Баттон: Можно сообщить команде, как изменился баланс машины, и адаптироваться к новой ситуации, а парни попытаются помочь вам всё исправить. Однако что бы мы не пробовали, нам не удавалось улучшить баланс.

Вопрос: Еще одна неудачная гонка для вас…

Дженсон Баттон: Да, это было ужасно. Ситуация с каждым кругом становилась всё хуже, и я не мог понять, почему. Иногда создается ощущение, что вам просто не повезло в квалификации, но в гонке я всегда был быстр. Не понимаю, почему ситуация изменилась: уже в прошлый уик-энд дела складывались не лучшим образом. Тем не менее, выезжая на трассу я каждый раз надеюсь на лучшее. Когда вы что-то меняете, конечно, надеетесь добиться прогресса. У меня еще никогда не было такой гонки. Я максимально выложился, но ехал слишком медленно и уступил две секунды лидерам. Ничего не понимаю.

Вопрос: Что вы чувствуете в настоящий момент?

Дженсон Баттон: Недоразумение и растерянность. Я не понимаю, что происходит, хотя команда отлично выполнила свою работу. Гонка оказалась трудной, важную роль сыграла тактика, но команда отлично с ней справилась.

Вопрос: Возможно, еще рано об этом говорить, но что необходимо сделать, чтобы добиться прогресса в Валенсии?

Дженсон Баттон: Понятия не имею. Дело не в том, что я сомневался в себе или недостаточно атаковал. Всё очень сложно. Каждый раз нам кажется, что мы нашли верное решение, но в итоге никак не удаётся добиться успеха. Я не знаю, в чём причина.

Я не понимаю, почему уступал в скорости полторы секунды напарнику, который лидировал в гонке. Я не мог ехать быстрее. Вероятно, это одна из худших гонок в моей карьере. Я уступил круг лидерам, не мог ехать в их темпе – они просто исчезали за горизонтом, и я не могу найти этому объяснение.

Вопрос: Если бы в Канаде использовались более жесткие составы, вам бы удалось добиться успеха?

Дженсон Баттон: Это не зависит от резины. Это проблема никак не связана с шинами. Обычно я хорошо работаю с резиной, порой мне удается лучше раскрыть её потенциал, чем некоторым соперникам. Дело не в этом.

Вопрос: Как вы можете решить эту проблему?

Дженсон Баттон: Нужно перебрать машину и найти объяснение. Я не понимаю, что можно сделать. Проблемы продолжаются уже несколько недель, но мы всё ещё не нашли причину.

f1news

[Darth Wehrwolf]

...

Прошу считать это имхой.

Вы конечно меня простите, но я буду считать это просто бредом. Договорились?

Болельщикам Дженса. Прошу вас не унывайте. Это тупое невезение скоро прекратится, не отчаивайтесь.

[DieZeL]

Вы конечно меня простите, но я буду считать это просто бредом. Договорились?

Болельщикам Дженса. Прошу вас не унывайте. Это тупое невезение скоро прекратится, не отчаивайтесь.

Тупое невезение это у Шумахера. Если уж сам Баттон говорит, что не понимает - как машина топ-уровня скатилась в ХРТ-образную тыкву - бейте в набат...

[yurets]

Судя по статистике использования резины, оставался комплект свежего софта, в который он и переобулся на третьем питстопе, крыша там у всех чтоль поехала.

А в целом напрашиваются совсем уж грустные выводы.

Дженс никогда не славился умением настраивать машину и в обычных условиях - за все время в Маках гран-при, в которых он не жаловался на баланс, можно пересчитать по пальцам. Но если прошлые сезоны основной проблемой настроек был поиск идеального баланса, а резина даже в прошлом году несмотря на быстрый износ работала у всех более-менее одинаково (причем более аккуратное обращение с рулем иногда давало возможность проехать несколько лишних кругов), то сейчас приоритетом стал поиск рабочей температуры резины, причем нужно настроиться и на оба используемых в гонке типа, и на уменьшение топлива в ходе гонки, и на изменяющуюся погоду. Чтобы при этом еще и машина вела себя идеально - нужно чтобы на небе сошлись звезды.

Успехи в первых гонках можно объяснить тем, что машины и Мака, и соперников, были сравнительно неэффективными - в таких условиях нагрузка на шины ниже, и удобные Дженсу настройки вполне подходили и для поддержания резины в рабочем диапазоне. После модернизации эта нагрузка выросла вместе с эффективностью машины, и все стало гораздо сложнее, оттого и постоянные фразы "я не понимаю что происходит" и "хуже и быть не может".

Умением подстраиваться под неподходящую машину Дженс, в отличие от Льюиса, никогда не отличался, значит пока остается ждать стечения обстоятельств и попадания в настройки - тогда будем бороться за подиум, а в остальных случаях - не выпендриваться с мягко говоря странными стратегиями, а стараться заработать хоть какие-то очки для командного кубка. А там может и команда разберется с происходящим...

[Леший]

Он всё сказал. Игра в контракт. Кстати Фуллер был там. Обнимался с Николь после победы.

раскрой заговор

[GADFLY]

Он всё сказал. Игра в контракт. Кстати Фуллер был там. Обнимался с Николь после победы.

жги есЧе....

[Max7x]

Он всё сказал. Игра в контракт. Кстати Фуллер был там. Обнимался с Николь после победы.

Ну да ну да.... А может просто Дженс не справляеться с обновками? Не думал?

[Линна]

Ну да ну да.... А может просто Дженс не справляеться с обновками? Не думал?

Ну да ну да..... Такой вот слабенький неспособный Дженсон, не справляется категорически ни с чем. Причем до такой степени, что отстает на круг от своего же напарника. До Бахрейна как-то справлялся и с резиной и с настройками. Кстати, весь прошлый год и, кажется, уже в начале этого, нам заявляли, что у обоих практически одинаковые настройки....

Дженсон Баттон: Это не зависит от резины. Это проблема никак не связана с шинами. Обычно я хорошо работаю с резиной, порой мне удается лучше раскрыть её потенциал, чем некоторым соперникам. Дело не в этом.

Нужно перебрать машину и найти объяснение. Я не понимаю, что можно сделать. Проблемы продолжаются уже несколько недель, но мы всё ещё не нашли причину.

Мне эти слова напомнили 2-ю половину 2009 года, когда стали много говорить о том, что Дженс не справляется, и Рубенс быстрее. Но про то, что тогда Рубенсу сделали новое шасси, а Дженс продолжал гоняться на старом, говорилось значительно меньше.

Я, конечно, невеликий специалист, но может быть, сейчас уже Дженсона спасло бы новое шасси?

[Edge To Life]

Я, конечно, невеликий специалист, но может быть, сейчас уже Дженсона спасло бы новое шасси?

Обычно глобальные обновления к Валенсии-Сильверу готовят... Надеюсь, что уже в Валенсии результаты будут лучше.

[McZepp]

Ну-с...

Правильно-таки я вчерась закупил свои любимые семечки "От Мартина"...

Приступайте, друзья и подруги. Бодрее, энергичнее!

[Линна]

Обычно глобальные обновления к Валенсии-Сильверу готовят... Надеюсь, что уже в Валенсии результаты будут лучше.

Так, ежели на старую негодную телегу приделать крутые обновления, не факт, что она будет лучше ехать! Особенно в Сильвере....

Ну-с...

Правильно-таки я вчерась закупил свои любимые семечки "От Мартина"...

Приступайте, друзья и подруги. Бодрее, энергичнее!

А что еще делать остается?....

[Edge To Life]

Так, ежели на старую негодную телегу приделать крутые обновления, не факт, что она будет лучше ехать! Особенно в Сильвере....

Если бы были проблемы с шасси, то после первой же неудачной гонки команда решила бы эту проблему (это всё же не BGP 2009, у которой каждая копейка на счету была). Тут что-то другое.

[Линна]

Если бы были проблемы с шасси, то после первой же неудачной гонки команда решила бы эту проблему (это всё же не BGP 2009, у которой каждая копейка на счету была). Тут что-то другое.

Так и на BGP 2009 проблемы далеко не сразу возникли.

[slavusha]

Мои сочувствия. Все наладится, не переживайте. У вас команда хоть профессиональная, не то что наши любители-маргиналы.

[McZepp]

А что еще делать остается?....

Ну много можно чего пообсуждать...

Например: были ли в карьере Дженсона аналогичные "чёрные полосы"?

Как он себя ведёт в подобных ситуациях?

[Edge To Life]

Так и на BGP 2009 проблемы далеко не сразу возникли.

Я не верю в то, что Дженсон сливает 4 гонку подряд из-за "плохого" шасси, а команда при этом старательно "улыбается и машет".

[Rust]

Этот фрагмент диалога уже многие цитировали, но я еще раз выложу. Думаю, тут есть объяснение ситуации:

Вопрос: Если бы в Канаде использовались более жесткие составы, вам бы удалось добиться успеха?

Дженсон Баттон: Это не зависит от резины. Это проблема никак не связана с шинами. Обычно я хорошо работаю с резиной, порой мне удается лучше раскрыть её потенциал, чем некоторым соперникам. Дело не в этом.

Вопрос: Как вы можете решить эту проблему?

Дженсон Баттон: Нужно перебрать машину и найти объяснение. Я не понимаю, что можно сделать. Проблемы продолжаются уже несколько недель, но мы всё ещё не нашли причину.

То есть, Дженсон уверен в том, что проблема не в резине. Следующим предложением он переводит внимание на машину. Дженсон, конечно, может ошибаться, но его мнение тоже может много объяснять. По крайней мере, он аккуратно сказал, где нужно искать проблему.

[SAS_17]

Я не верю в то, что Дженсон сливает 4 гонку подряд из-за "плохого" шасси, а команда при этом старательно "улыбается и машет".

Не хочется в такое верить, но за последние годы в Ф1 было всякое. Может кто-то Дженсу подляны строит, может он в команде кому насолил?!

Не верю в это, ведь Дженсон не маленький мальчик, знает что и как нужно делать, и как себя в команде поставить.

[Линна]

Я не верю в то, что Дженсон сливает 4 гонку подряд из-за "плохого" шасси, а команда при этом старательно "улыбается и машет".

Ну да, проще поверить в то, что Дженсу после победы в Австралии и 2-го места в Китае стало резко пофиг и на титул и вообще на гонки, слабонервный такой, не желает и не умеет приспособиться к обновкам. Так?