Дженсон Баттон

[yurets]

Замучаешься обгонять тут, вообще не вариант.

Это все-таки не Монако, при заметной разнице в состоянии резины обгонять наверняка будет можно. Но при лишнем питстопе преимущество по резине будет далеко не всю гонку, в какие-то моменты можно основательно застрять в трафике.

«Хотел бы извиниться за мои негативные комментарии после квалификации, которые я позволил себе в адрес трассы в Валенсии. Сейчас я успокоился и думаю, что ничего еще не потеряно, а гонка обещает стать интересной. Мы с командой рассматриваем некоторые варианты изменения настроек болида, которые должны изменить ситуацию в лучшую сторону. Будет интересно, сработают они или нет», – цитирует Баттона GP Update.

От фраз про изменение настроек пробирает легкая дрожь Самих "негативных комментариев" нигде не нашел, чего он там наговорил?

[yurets]

Кстати, в интервью Себа упоминается, что в Q3 ветер усилился - и команда немного изменила настройки переднего крыла (на главной немного неточный перевод).

Получается, Быки заметили усиление ветра, а Маки - нет

[Бугагатор]

Кстати, в интервью Себа упоминается, что в Q3 ветер усилился - и команда немного изменила настройки переднего крыла (на главной немного неточный перевод).

Получается, Быки заметили усиление ветра, а Маки - нет

думаю не было смысла подстраиваться под ветер... нет гарантии, что сегодня он будет.

[Edge To Life]

думаю не было смысла подстраиваться под ветер... нет гарантии, что сегодня он будет.

Угол наклона крыла можно менять.

[Mario Puzo]

Для нервов самая печальная трасса. в 09-м Хейкки провел пятницу на ура (после затяжного кризиса настроек и удручающих результатов), но в квале сам себя наказал единственной помаркой и не одолел ни поул ни напарника.. Правда отлил всего 0.044с...

Так он тяжелее был намного Льюиса. Впрочем Кова всегда неплохо выступал в квалах, но потом сливался в гонке.

[Бугагатор]

Угол наклона крыла можно менять.

ничего нельзя.

только если гонка дождевая или на питстопе.

[Edge To Life]

ничего нельзя.

только если гонка дождевая или на питстопе.

Угол наклона, давление в шинах и ещё массу всяких мелочей можно менять.

[Бугагатор]

Угол наклона, давление в шинах и ещё массу всяких мелочей можно менять.

по ходу квалификации, но не в закрытом парке.

[Stelvio]

по ходу квалификации, но не в закрытом парке.

Закрытый парк начнается с первого выезда в К1. Если меняли по ходу квалы, значит это не подпадает под закрытый парк, то и до гонки могут менять

[Edge To Life]

по ходу квалификации, но не в закрытом парке.

Ну сам подумай: по регламенту - только выехал в Q1 - всё, "ничего менять нельзя". Тем не менее, ковбои поменяли настройки. Значит можно. Ну и я тебя уверяю - есть вполне себе конкретный список чего можно менять. Угол атаки крыла - в этом списке.

[Rust]

Читайте регламент. Там черным по белому написано, что незначительные настройки переднего крыла менять можно перед гонкой. И тут это оффтоп.

[Булыжник]

Дженсу сегодня нужно драться - бухгалтерить ни в коем случае

Идти на риск, обгоны-отступать некуда

Удачи!

[Strelok]

Дженсону хочу пожелать попасть в свою колею и приехать в призы! Только удачи.

[revz2k]

Дженсу сегодня нужно драться - бухгалтерить ни в коем случае

Идти на риск, обгоны-отступать некуда

Удачи!

Баттону надо приехать в очках. Если для этого надо бухгалтерить, пусть бухгалтерит, если обгонять - пусть обгоняет. Но надо набирать очки. Не надо красивых гонок, нужны результаты.

[yurets]

Ситуация тяжелая - стартовый комплект софта наверняка убит из-за постоянных блокировок на быстром круге, а сзади стартуют машины на свежей резине.

Но провести еще одну гонку в духе "пролет нормальный" уже непозволительно, самое время и гонщику и команде показать, на что они способны.

Подиум конечно малореален, но 5-6е место вполне достижимы, и такой результат был бы вполне приемлемым. Без удачи - никак не обойтись, так что удачи Дженсу!

[Mario Puzo]

При старте с 9го места конечно 5е в Валенсии хороший результат, но если Льюис и Себ снова приедут 1-2, значит с надеждами на титул можно будет окончательно распрощаться. Для нас останется борьба в КК, все таки приятно будет, если Мак выиграет этот титул спустя столько лет, и Дженс будет причастен к этому.

[Антонио]

Дженсон, удачи

[Бугагатор]

Поздравляю болельщиков с великолепной победой над напарником... уже третьей в сезоне

[axxis]

Поздравляю болельщиков с великолепной победой над напарником... уже третьей в сезоне

И вас тоже с возвращением джедая прежнего Льюиса

Жекина гонка просто , о его участии в ней, как о покойнике, либо хорошо, но лучше ничего

Может пора уже шлем на гвоздь, а? А то эта беззубость просто утомлять начинает

[михаил34]

Баланс так и не был найден, перетормаживал в каждом повороте, ужасный жор резины, вобщем печально всё.

[Shmidt]

Смотрел гонку в пабе,хоть Жека и был уныл,было очень весело,и крики толпы при обгонах и авариях как то скрашивали внутреннюю обреченность,имя которой скорость Дженсона.

Поздравляю болельщиков с великолепной победой над напарником... уже третьей в сезоне

Прими достойно, хотя понимаю что тебе тяжело удержаться.

[yurets]

Эх, Дженс...

Практически точное повторение Канады, только уже без скидки на быстрый износ резины - таки дополз до финиша с двумя питстопами. Если бы не феерия тех.сходов и аварий, финишировал бы 14ым или 15ым - впереди ТороРоссо и Сенны, и может быть Переса.

И команда в своем духе - непонятно, зачем нужно было по такой жаре пилить на одном комплекте последний отрезок в 32 круга, пусть даже из них 4 круга было за СК; при

естественном третьем питстопе было бы как раз "нормальное" 5-6 место.

К концу сезона, когда темпы обновления машин спадут, может и появятся шансы на хорошие результаты, а до этого - с каждой новинкой на машине баланс будет уходить в неизвестном направлении, а про подиумы останется только мечтать.

Думаю можно забыть не только про титул в этом сезоне, но и КК уже без шансов - Быки таки придумали нечто читерское. Так что надо смотреть не на них, а на напирающих Лотусов и Красных - такими темпами можно выпасть даже из тройки.

Буду очень рад ошибиться в своих прогнозах, но с каждой гонкой причин для пессимизма прибавляется и прибавляется, а вместо прогнозируемого командой решения проблем только глубже погружаемся в болото пелетона...

Льюису конечно можно посочувствовать - если бы не сломавшийся домкрат, мимо подиума точно не проехал бы, а так - не выдержали нервишки. Правда непонятно ехидство болел Льюиса - по крайней мере подобных глупостей Дженс не сотворил, хотя наверняка такое желание его подмывало начиная с первых кругов.

[axxis]

К концу сезона, когда темпы обновления машин спадут, может и появятся шансы на хорошие результаты, а до этого - с каждой новинкой на машине баланс будет уходить в неизвестном направлении, а про подиумы останется только мечтать.

Думаю можно забыть не только про титул в этом сезоне, но и КК уже без шансов - Быки таки придумали нечто читерское. Так что надо смотреть не на них, а на напирающих Лотусов и Красных - такими темпами можно выпасть даже из тройки.

Вроде как говорят, что обновлений, как таковых, с начала сезона кот наплакал, если судить по масштабам обновления конкурентов. В Сильвере грозятся мегапакет, но и у других тоже будут обновки, у РБР вон уже чуть ли не 4-я версия болида с начала сезона, немудрено, что они ближе к разгадке резины. Не понимаю, почему Мак так отстранился от развития? Если в Сильвере не будет фактически другой машины, более вменяемой что ли (способной своим темпом нивелировать неисправимые и неиссякаемые косяки на питах), обоим пилотам ловить в сезоне нечего

Уже, по темпам развития и да и по скорости, РБР, Феррари, Лотус давно впереди, Мерс, да и Вилльямс с Заубером наступают на пятки, ФИ тоже накатывает, и всё это при том, что как ни крути, а на старте чемпионата Мак был быстрейшим. Да, что-то забанили, но тогда получается, что забаненная конструкция являлась основой концепции.

[Красный Баттон]

Ага,знакомое уныние!

Просто некогда,НО я появляюсь всегда и везде вовремяю

Почему я появился сейчас?

Смотрим грядущий.

[McZepp]

Вроде как говорят, что обновлений, как таковых, с начала сезона кот наплакал, если судить по масштабам обновления конкурентов. В Сильвере грозятся мегапакет, но и у других тоже будут обновки, у РБР вон уже чуть ли не 4-я версия болида с начала сезона, немудрено, что они ближе к разгадке резины. Не понимаю, почему Мак так отстранился от развития? Если в Сильвере не будет фактически другой машины, более вменяемой что ли (способной своим темпом нивелировать неисправимые и неиссякаемые косяки на питах), обоим пилотам ловить в сезоне нечего

Уже, по темпам развития и да и по скорости, РБР, Феррари, Лотус давно впереди, Мерс, да и Вилльямс с Заубером наступают на пятки, ФИ тоже накатывает, и всё это при том, что как ни крути, а на старте чемпионата Мак был быстрейшим. Да, что-то забанили, но тогда получается, что забаненная конструкция являлась основой концепции.

Да. Сильно похоже на то, что нам забанили очень важный элемент концепции болида.

И вслед за этим просела программа модернизации этой самой концепции.

Надежда на то, чтобы не было суеты, а готовилось именно комплексное обновление.