Stoneman

Валттери Боттас

15795 posts in this topic

Дааа, не порадовала гонка... Но послегоночное интервью вроде не совсем пессимистичное, настрой на Мексику есть.

Цитата

 

Вопрос: Валттери, как прошёл старт? Что вы думаете о борьбе с Риккардо и темпе на первом отрезке?
Валттери Боттас: Я неплохо стартовал. У Льюиса возникли небольшие проблемы с тем, чтобы опередить Себастьяна, да и я не отыграл позиции. Затем я боролся с Риккардо – он попытался проехать по внутреннему радиусу. Я оборонялся, но он не оставил мне места – пришлось проехать шире. Поединок получился напряженным. В какой-то момент я повредил днище, но не знаю, когда это произошло. Надо посмотреть запись.

На первом отрезке я ехал в неплохом темпе. В борьбе с Риккардо пришлось обороняться, так что на двух первых секторах и в эсках я атаковал немного больше, чем хотелось – и резина сильно изнашивалась. Затем я заехал в боксы – на тот момент мы хотели реализовать стратегию с одним пит-стопом. Льюису такая стратегия принесла победу.

На втором отрезке темп тоже был хорошим. У меня начались небольшие проблемы, когда я приближался к Себастьяну – на высокой скорости машина стала больше скользить в зоне турбулентного потока. А затем мне пришлось обороняться от Кими. Там то же самое – я старался помешать ему использовать DRS на задней прямой и атаковал немного больше, чем хотелось бы. Из-за этого шины быстро изнашивались, в результате я не смог реализовать стратегию с одним пит-стопом, что испортило мне гонку.

Вопрос: Вы поехали в боксы вслед за Себастьяном, чтобы отреагировать на стратегию Ферстаппена, или это входило в ваши планы?
Валттери Боттас: Я не знаю, что происходило на командном мостике. Мы хотели опередить Себастьяна и обсуждали это.

Вопрос: Должно быть, вы испытываете смешанные эмоции: для вас гонка прошла неудачно, но команда досрочно завоевала Кубок конструкторов...
Валттери Боттас: Сразу после финиша я был расстроен. Команда добилась неплохого результата, но я не смог подняться на подиум и финишировал пятым. Теперь команда празднует победу, и это заставляет меня почувствовать, что я тоже внес свой вклад в завоевание Кубка конструкторов. Это отличное чувство, для меня это впервые. Здорово!

Нужно проанализировать этот уик-энд, особенно гонку. Мне кажется, мой темп был гораздо лучше, чем в некоторых других гонках. И это несмотря на повреждение днища! В противном случае мы могли бы отлично выступить.

Вопрос: Несмотря на повреждение днища, вы были стабильно быстры на первом секторе. Вы довольны балансом машины? Вы считаете, что можете пилотировать машину так, как вам удобно, или должны адаптироваться?
Валттери Боттас: На скоростных отрезках машина вела себя превосходно, была стабильна. И баланс был отличным. Но на медленных участках возникали серьезные проблемы с задней частью, особенно на втором отрезке. Это те же проблемы с перегревом шин, что и некоторое время назад. Настройки еще не соответствуют моим предпочтениям. Мы можем их изменить, чтобы улучшить баланс – тогда пилотировать стало бы проще, но машина потеряет в скорости. Нужен компромисс, а найти его не всегда просто.

Вопрос: Вам приходится больше адаптировать свой стиль, а не стараться найти подходящие настройки?
Валттери Боттас: Пожалуй, и то, и другое. Вы как гонщик должны адаптировать стиль пилотирования к машине. Так всё работает. В этом году было несколько уик-эндов, когда такие же проблемы возникали у Льюиса, и его машина не работала так же эффективно, как обычно. Команда знает наши проблемы. Машину нелегко пилотировать, порой сложно подобрать подходящие настройки. В машине 2018 года эти проблемы должны быть решены.

Вопрос: Плюс в том, что вы уже через несколько дней вернетесь за руль. Что вы ждете от Гран При Мексики?
Валттери Боттас: Это совершенно другой уик-энд. Там мы настраиваем машины на высокий уровень прижимной силы, а это ещё один фактор, но длинные прямые всегда нам подходили. Я отправляюсь туда с хорошим настроем.

Вопрос: Вторая половина сезона получилась непростой для вас. Есть риск, что в Мексике у вас возникнут такие же проблемы, что и в предыдущих гонках...
Валттери Боттас: Нет, я вижу, что прогресс есть. Проблемы всегда меня чему-нибудь учили. В этот уик-энд я не лучшим образом выступил в квалификации. Но мы прибавили в гоночном темпе и во всём остальном, поэтому я отправляюсь в Мексику в хорошем настроении.

 

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

:smile: Штурмуем глубины гоночного дна, погружение идет в штатном режиме.

Стратегам не было смысла дергаться ради Вали. Во-первых, ему что не обуй, все одно выходит тошнилово. В этом сезоне он может посоревноваться с Лёней в непонимании работы шин (гы-гы, останься они напарниками, вот Вилам сюрприз бы был). А во-вторых, и на пятом месте КК команде обеспечил. Его третьему месту в личке тоже угрозы нет. А уж как там Валя будет справляться с разными так называемыми оценочными суждениями, это его проблемы, не команды.

 

В оставшихся гонках ... Ну разве что в Мексике возможен какой-то всплеск, Мексика к Вале благосклонна. :scratch_one-s_head: Хотя там жарко, а тачанка этого не любит. ) Бразилия с АД всегда были адом и израилем для Вали (емнип).

 

И да, ему конечно надо пересматривать подход к работе с командой. Потому как, смена стиля пилотирования по щелчку пальцев, это, конечно, прекрасно, но не шибко получается. Лучше бы все же на поиск настроек подходящих силы тратить, имхо.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, заезжать, конечно, надо было, причём раньше Макса и Себа, могли бы подрезать, вполне. А так, вышло совсем фигово, но борьба с Дэном в начале была отличная. И темп, в целом почти неплох.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Фру-фру сказал:

Бразилия с АД всегда были адом и израилем для Вали (емнип).

Там он не сам по большей части... То ремни не затянут, то под другую машину из боксов выпустят, то просто ломается пепелац. Вот в АД в 2014 даже подиум был.

 

В этом году, думаю, никто не помешает ему самому затошнить до смерти... #какбылол

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Vionik сказал:

Вот в АД в 2014 даже подиум был.

Помню я тот подиум, спасибо Николаю. )

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, Фру-фру сказал:

Лучше бы все же на поиск настроек подходящих силы тратить, имхо.

 

Так чем и занят, не?..

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, irish сказал:

не?..

Может и да, но немного. Ну, у меня такое впечатление сложилось. :smile44: А так после перерыва только и посыпает голову пеплом, мол виноват, надо стиль менять.

Путь в никуда, уж совсем неприлично стало, замыкать шестерку и это на Мерсе-то, куда это годится.

Edited by Фру-фру

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не забывайте, что болид строился с пожеланиями Хэма и Росберга. С новым болидом Валерке будет проще.

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, irish сказал:

Так чем и занят, не?..

В лучших традициях сериала "В поисках баланса", режиссера Дженсона Баттона.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Фру-фру сказал:

Может и да, но немного. Ну, у меня такое впечатление сложилось. :smile44: А так после перерыва только и посыпает голову пеплом, мол виноват, надо стиль менять.

Путь в никуда, уж совсем неприлично стало, замыкать шестерку и это на Мерсе-то, куда это годится.

Конечно, никуда не годится. Кто ж спорит.

По вопросу об адаптации стиля и о поисках настроек в послеквальном интервью было 50/50. Вроде и в одну сторону работают, и в другую. 

На скорость болид хорошо настроили - между прочим, Валерка на своем быстрейшем круге проиграл лучшем кругу Фитиля одну тысячную секунды.

Моргание человеческого глаза - это 0,05 сек, если верить википедии. То есть отставание в 0,001 - это такая величина, которую я лично не в состоянии вообразить. На трассе это даже не сантиметры, а миллиметры, наверное. :bfba4fb51b85d87b1aadaff4cd49604b: По максимальной скорости, помнится, тоже все нормально было.

Но настройки на скорость противоречат настройкам на медленные и техничные участки трассы. Плюс днище, поврежденное в дуэли с Риккьярдо. Плюс шины, заношенные в тех же дуэлях. Посему имеем то, что имеем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотя... Фитиль показал лучший круг на не очень свежем суперсофте, а Валера на свежей ультре... :c7a1d4c2374098d41e1cc41fbd600fa7:

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, DeathStroke сказал:

Не забывайте, что болид строился с пожеланиями Хэма и Росберга. С новым болидом Валерке будет проще.

Тоже на это надеюсь. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
39 минут назад, irish сказал:

Тоже на это надеюсь. 

Цитата

Надежд сомнителен приют.
«Надежды юношей питают,
Отраду старцам подают» ,
Но все же постепенно тают.

Всё просто: если расчёты и продувка в трубе показывают, что машина в данной конфигурации должна ехать быстрее (лучше работать с резиной, etc...), то с ней и придётся работать, нравится это кому-то или нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может Валера обновы на следующий год уже тестит?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, jurykovalev сказал:

Ну, заезжать, конечно, надо было, причём раньше Макса и Себа, могли бы подрезать, вполне. А так, вышло совсем фигово, но борьба с Дэном в начале была отличная. И темп, в целом почти неплох.

его под  феррари и Макса просто подставили, что бы Лью с одним питом спокойно доехал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вот совсем не понял, что это Валера после пита на последних кругах не ехал. Я думал, ща зажжет, пофферит аццким темпом под конец, а может и обгонит кого, если тот же Тапок снова дров наломает. А он даже медленнее Райкконена ехал.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Leopardo сказал:

Я вот совсем не понял, что это Валера после пита на последних кругах не ехал. Я думал, ща зажжет, пофферит аццким темпом под конец, а может и обгонит кого, если тот же Тапок снова дров наломает. А он даже медленнее Райкконена ехал.

Вот такой самовоз у Мерса.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Leopardo сказал:

Я вот совсем не понял, что это Валера после пита на последних кругах не ехал. Я думал, ща зажжет, пофферит аццким темпом под конец, а может и обгонит кого, если тот же Тапок снова дров наломает. А он даже медленнее Райкконена ехал.

Почему не ехал? Ехал. Его лучший круг в гонке - 54-й, а пит-стоп был на 52-м. Кругов в гонке - 56. 

Просто, если мне не изменяет память, он из боксов выехал с большим отставанием от первой четверки, которое явно уже никак не отыгрывалось, плюс Окон далекоооо позади. Ну и что бы он там сделал за три круга до финиша? 

 

Наконец-то на f1report покруговки выложили садисты. Весь день жду, чтобы проанализировать, что там c Валеркой творилось.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, не самая худшая гонка для Валеры,  в основном стал жертвой более раннего пита, еслиб оный был в районе Хэма, результат был  намного выше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Че-т не врубаюсь я в претензии к стратегии Мерсов. Валера заехал на 18 круге, Люсьен на 19-м. Куда уж ближе-то? Расклад по шинам одинаковый - меняли с ультры на софт обоим. После того, как все основные соперники заехали по первому разу, Валера вернул себе третью позицию и теоретически мог бы доехать до подиума. Я, конечно, тот еще стратег, но ущемления интересов Валеры не усматриваю. Если кто-то видит расклад иначе, поделитесь своим видением, пожалуйста.

 

Вообще первый отрезок Валера хорошо провел. На старте остался при своих, позицию не потерял. На втором и четвертом круге очень здорово отбивался от Риккьярдо - не просто держал его сзади, а дважды после обгона возвращал позицию. Лично на мой взгляд - умничка. :a19:   

Потом поднял темп, от австралийца отъехал, к Феттелю стал подъезжать и в районе 8-12 круга по скорости уступал только Хэму. 9 и 12 круги вообще лучшие по времени среди всей первой шестерки. 

А вот с 13-го стал терять относительно других и по темпу опережал только Феттеля на пузырящейся резине. Так что, имхо, правильно в боксы его зазвали - единственно, можно было еще чуть раньше. Остановка - 18 круг, напомню.

После пит-стопа и до середины гонки - в целом на равных с остальными: где-то чуть быстрее, где-то чуть медленнее, из 1:40 на круге выехал чуть раньше Хэма и Феттеля. 

Проблемы начались ровно с середины гонки. За 29-30 круги Кими отыграл сразу полторы секунды, потом тоже отъедал по 0,1-0,2 на круге. (Причем прибавили именно Райкконен и Ферстаппен сзади, а лидеры в этот момент шли медленнее Валеры.) Начиная с 35 круга, Кими сидит на хвосте у Валеры и только на 42-м обгоняет. То есть имеем шесть-семь кругов прессинга и смотрения в зеркала заднего вида, плюс в кадр попало одно перетормаживание. Обгон был в конце длинной прямой - ДРС или слип-стрим, не знаю. В поворотах пытался отыграться, но не получилось, а потом Кими быстренько отъехал.

С 42 по по 50 круг - единственный по-настоящему плохой отрезок гонки. Темп резко упал с 1:39 до 1:40, при том, что у других 1:38-1:39, и, к слову, Феттель с Ферстаппеном ехали на достаточно свежей резине - переобувались на 37 и 38 кругах в суперсофт, тогда как у Валеры был софт на 20 кругов старше. Так что там была патовая ситуация: радикально прибавлять в скорости нечем, а заезжать в боксы за свежей резиной с учетом текущих отрывов - это дарить позиции Феттелю и Ферстаппену безо всякой борьбы вообще. Остался на трассе, Феттеля подержал с полкруга, но тот удачно проскочил на круговых. Ферстаппена держал дольше - круга полтора, по-моему. Отбивался как мог, но ресурса не хватало. После боксов на свежей резине - отличное время, в одной тысячной от быстрейшего круга всей гонки, минус две секунды от своего же лучшего результата. 

 

В какой момент повредилось днище машины, я так и не поняла, но если Валерка действительно ехал на не вполне исправном пепелаце, то выжал из него по-максимуму. Да, скорости не хватало, но беззубо он не смотрелся и бездарно позиций не сливал, делал что мог - такое мое имхо после изучения покруговок и пересмотра записи гонки. Возможно, действительно просто немного не повезло в этот раз.  

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, irish сказал:

Че-т не врубаюсь я в претензии к стратегии Мерсов.

Речь идет о том, что без риска не зазвали обоих на второй пит сразу после Феттеля, подставив Льюиса под удар и испортив гонку Боттасу. Один пейс-кар - победа Феттеля, поплыли шины - тоже. А Боттаса уже только чудо могло спасти. Бояться, что Льюис не объехал бы Райконена на убитых шинах - было глупо. Мерс слишком рисковал и без смысла.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как мне показалось, что  Хэм намного позже заезжал, но если так. то в зачет можно только отнести борьбу за позиции.

Валера продолжает бороться с фифто-ересью, поборет ли?:smile:

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, irish сказал:

Че-т не врубаюсь я в претензии к стратегии Мерсов.

Мерсу надо было скопировать стратегию Феррари с дельтой в круг-два. За счет ранней первой переобувки  Фет увеличил отрыв от Валерки и едва не обошел Хэма. Ну и второй пит тоже. У Мерса было преимущество в резине, можно было использовать,

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Leopardo сказал:

Я вот совсем не понял, что это Валера после пита на последних кругах не ехал. Я думал, ща зажжет, пофферит аццким темпом под конец, а может и обгонит кого, если тот же Тапок снова дров наломает. А он даже медленнее Райкконена ехал.

Так там секунд 20 было, бесперспективняк...

БК, правда, поставить стоило. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

На протяжении всего сезона совершенно очевидно, что Валера просто не умеет работать с резиной как напарник. Отсюда и сливы приличные именно на дистанции гонки. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.