Перейти к контенту
Helgi

Валентино Росси.

Recommended Posts

EBr9ZcgWwAEy5gu.jpg

 

Росси (4 место): Довициозо чемпион, хоть и без титула

С момента возвращения кольца Red Bull Ring в MotoGP не было ни одной австрийской гонки с призёром Валентино Росси. 2019 год исключением не стал.

Сегодня на ГП Австрии у Доктора ушло 7 кругов, чтобы пробраться на 4 место после стартового 10-го. Большего гонщик Monster Energy Yamaha MotoGP сделать не мог. У него не было скорости Андреа Довициозо, Марка Маркеса и Фабио Квартараро из спутника Yamaha.

Росси финишировал выше напарника Маверика Виньялеса (тот доехал в секунде позади), но не стал лучшей Yamaha, как на прошлой неделе в Чехии. Между пилотом #46 и победой вместилось 7,7 секунды. В любом случае, 4 место в Австрии — высшее достижение 2019 года после пары 2-х в Аргентине и США:

Всё-таки это был хороший уик-энд. На бумаге Шпильберг был одним из таких треков, где мы думали, что помучаемся, как раньше. Но наоборот, у нас получалось улучшаться с СП-1 и в плане постоянства, и износа шин.

Думаю, я хорошо стартовал, очень быстро проезжал первые круги, отыграл много позиций, чтобы попасть в битву за подиум. Увы, ведущая тройка была немного быстрее меня, и я не мог держаться за Квартараро. Хотя результат и так положительный, ведь мне в конце было трудновато, но получилось остаться перед Виньялесом и Ринсом.

Моей проблемой был слишком далёкий старт. Надо было попадать на первые 2 ряда, чтобы было лучше. При старте 10-м большего сделать было нельзя. Фабио был быстрее, и на этом уик-энде он прекрасно поработал. Похоже, его меньше мучила задняя шина, поэтому он смог поставить «софт», отыскать сильную уверенность, тогда как у меня было много трудностей.

И всё-таки это хорошая гонка, ведь Виньялес и Ринс быстро ехали в конце. Вот почему они меня догнали, но у меня получилось их опередить. Я ехал впереди, так что не хочу жаловаться на 4 место. Конечно, подиум был бы лучше [улыбается].

Росси поздравил Андреа Довициозо с его победой над Марком Маркесом. Двое лидеров бились за 1 место до конца, пока позади не остался последний поворот:

Кажется, там была хорошая битва. Довициозо хорошо прошел его в последнем повороте и надёжно удержался на той траектории. Он был очень хорош. Что тут скажешь… Поздравляю его.

По-моему, Довициозо — чемпион. Тот, кто выиграл в MotoGP больше 10 гонок — гонщик из самых-самых. Ему не хватает титула чемпиона в премьер-классе, но он много лет бьётся с Марком. Думаю, у него еще есть много лет, чтобы выиграть титул.

Валентино пожалел о выборе средней задней шины. В гонке она не предложила тот держак, на который надеялся итальянец:

Сегодня были подходящие условия для использования «софта», так как похолодало, но не для меня. С задним «софтом» у меня на практиках были большие проблемы. На атаках на время и в К-2 тоже. Вот почему я думал, что для гонки лучше выбрать среднюю, но она давала меньше сцепления.

После гонки на лице Росси читалось некоторое расстройство. Позади 8 гонок подряд, где бывший чемпион MotoGP не смог попасть на подиум:

Динамика нас вполне радует, ведь вторая часть сезона началась как надо. В первой было несколько отрицательных гонок. Кажется, в «Ямахе» идёт какое-то шевеление, она упорно трудится над улучшением байка. Когда мы выехали в пятницу, я осознал, что сделан шаг вперёд по электронике и скорости. Думаю, это правильный путь для конкуренции с Honda и Ducati. Поэтому я надеюсь на хорошие условия в Сильверстоуне, на новое покрытие, у которого меньше ям. Для «Ямахи» это должен быть идеальный трек.

 

 

 

 

Изменено пользователем OLMI

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

dsc4957.jpg

Валентино Росси отвечает на вопросы

Межсезонная пауза и летние месяцы — вот и все периоды, когда с Валентино Росси можно поговорить в неформальной обстановке. Вчера Доктор пришел на итальянское Radio1, чтобы дать эксклюзивное интервью. В 2019 году семикратному чемпиону MotoGP с багажом из 115 гранприйных побед (второй показатель в истории после Джакомо Агостини) почти нечем порадовать своих фанатов. Его последним успехом по-прежнему остаётся ГП Нидерландов 2017, последняя битва за титул ушла в историю вместе с 2016-м, так что ведущий станции Radio1 затронул другие темы.

40-летний итальянец выступает за Monster Energy Yamaha MotoGP по соглашению 2019 — 2020 годов. Вопреки слухам, сопровождающим этот безуспешный период, Росси намерен закрыть оба сезона, о досрочном расторжении он даже не думал. Но возрастная разница с соперниками всё растёт. Новичок сезона Фабио Квартараро 20 апреля справил 20 день рождения, он вдвое моложе Валентино. Пилоты вроде Марка Маркеса, Маверика Виньялеса, Алекса Ринса и Джека Миллера тоже не скоро подойдут к 30-летнему рубежу.

Пока Росси продолжит заниматься гонками, у него не будет времени на семью. В беседе на радио Доктор заметил, что его подруга Франческа София Новелло, вероятно, подходит для вступления в брак, хотя он сомневается, что гонки и отцовство имеет смысл совмещать. Как бы ни было, до завершения гранприйной карьеры #46 меньше времени, чем 10 лет назад. Росси уверен, главным наследием его более чем 20-летней карьеры останутся многочисленные фанаты.

Оставим в стороне Валентино-гонщика. Меня интересует 40-летний Валентино. Если я тебя попривествую «здравствуй, 40-летник», каким будет эффект?

Ну смотрите. Я вам скажу, что счастлив, потому что в любом случае я в хорошей форме, и физически, и душевно тоже, а потому это самое важное. Естественно, когда тебе 20, и 30 тоже, эти 40-летние кажутся ужасно старыми. И в конце концов, немного правды в этом есть. Но всё нормально. В остальном, знаете, я очень стар для той работы, которой занимаюсь — это также моя страсть, — но для жизни 40 лет — это хороший возраст!

Ты хорош, и к тому же у тебя есть опыт. Ты гонял в двух веках, 20-м и 21-м. Можешь рассказать, что тебе не нравится в этих первых 19 годах нулевых по сравнению с теми, которые ты прожил в 20 веке?

Во-первых, было больше лёгкости в целом, и в спорте, и в мотоциклизме, и во всех спортах, но в жизни тоже. Что очень сильно изменилось, так что сейчас мы в постоянном «эфире», особенно чем-то знаменитые люди. Сейчас правда трудно оказаться в одном месте и никому не рассказать, потому что ты всё равно делаешь фото и выкладываешь в соцсети, снимаешь видео, и все тут же узнают, где ты. Вот это мне не нравится.

Мне нравится частность, мне нравится заниматься делами и никому об этом не говорить. Сейчас нельзя делать ошибки, ведь ты выходишь на улицу, и когда не даёшь автографа ребёнку, ты сразу в эфире. В этом жизнь очень изменилась.

e-1678-800x533.jpg

И это с трудом сочетается с бытием Валентино Росси, тут мало что поделаешь. Скажи правду — ты сильно не выносишь журналистов?

Ну неее… Это неправда. По ситуации. Некоторым я нравлюсь, некоторым нравится, как я выполняю свою работу, а другим, наоборот, нет. Но журналисты… Когда я был молодым, чаще злился. Сейчас меньше, когда немного понял, как это работает. Естественно, для меня раздача интервью в дни соревнований — одна из самых скучных вещей, потому что у меня так много других дел. Но нормально, конкретных проблем у меня нет.

Политика. Несколько лет назад — 22, если быть точным, — тебе было 18. Ты помнишь, как тогда впервые проголосовал? В голосовании ныне одни запреты.

Нет, не помню. Я начал немного следить за ней последние лет 10. Возможно, чтобы понять, что там происходит, но я, по-моему, ни разу не ходил на выборы. Мне нет до этого особого дела. Я в том смысле, что мне нравится следить и смотреть за происходящим, но я не из активных.

Недавно твои лучшие друзья женились. Ты был свидетелем, и говорил, что из тебя еще великолепный свидетель…

Великолепнейший свидетель! Один из лучших свидетелей вообще! Я был у обоих, и у Уччио [Салуччи], и у Карло [Касабьянка, тренера], так что поверьте мне!

Страница:  1 2

 

 

В общем, брачная тема…. В данный момент я не спрашиваю тебя о браке, но спрошу о возможности семьи в плане завести детей. Когда-то думал о таком?

Да-да. Хотелось бы завести, и думаю, если всё пойдёт хорошо, заведу. Я взял еще немного времени, потому что, по-моему, трудно сочетать эту жизнь и жизнь отца. Но я очень оптимистичен насчёт факта, что обязательно нужна правильная женщина. Но у меня фантастическая подруга. Может, я даже нашел такую…. В общем, когда-нибудь это случится. К тому же она молодая, так что у меня еще осталось несколько лет.

В случае, если у тебя будет ребёнок, с кем ты хотел бы сходства — с собой, с мамой или папой?

Хочется, чтобы он походил на мою маму, потому что я очень похож на маму. Да и папа у меня тоже фантастический, и он меня так многому научил. Но со многих точек зрения у него характер крайностей. Стефи, наоборот, очень уступчивая. В общем, характер и образованность моей мамы были бы идеальны. А потом голубые глаза… Хотелось бы такие. Это мама подарила нам с братом [Лукой] голубые глаза. Это гены.

rossi-mare-1562947835-800x826.jpeg

Есть то, о чём сильно жалеешь? Одна из таких вещей, про которые говорят: если б можно было вернуться в то время, я бы это изменил.

К счастью, только на спортивном уровне, и после такой долгой карьеры это нормально. Для меня спортивная часть жизни всегда была очень важной, но к счастью, в остальном, или в чём-то важном, нет!

Ты — итальянец. Что тебе больше всего в этом нравится, и наоборот, меньше всего?

Э-э, Италия — это фантастика. Я объездил весь мир и ни на что её не променяю и на уровне территории, и того, как мы живём, как едим. А потом девушки — они красавицы. Да и в целом, она великолепна.

Не сомневаюсь, это лучшее место для жизни, но… Я думаю, у нас очень высокий потенциал, но мы не знаем, как извлечь из него максимум, потому что мы в Италии всегда пытаемся немного умничать, на всех уровнях. По-моему, мы можем лучше, чем сейчас. Хотя у нас есть стиль, и по-моему, когда другие на нас смотрят, они немного завидуют.

Я задал этот вопрос, потому что ты — главный свидетель итальянского спорта, так что когда ты остановишься, что станет с желтыми морями, которые наводняют все кольца во всём мире?

По моему мнению, кто-то — большинство из них, — продолжит смотреть гонки, но будет болеть за других гонщиков. Кто-то больше не будет приезжать смотреть гонки, и будет следить за ними только дома. И скажем так, тогда произойдёт трансформация. Но у нас еще много молодых итальянских гонщиков, которые могут стать будущими Валентино Росси. Наверное, я «передам» своих тифози.

Хотя спустя 20 лет приезжать на гонки по всему свету — это самое лучшее. Видеть так много тифози, и как они воодушевлены, когда видят меня — вот самое сильное, что останется. Вот богатство, которое останется от моей карьеры!

Ты на день стал богом. Чем займёшься?

Предельно трудный вопрос! Посмотрим…. Постараюсь восстановить нашу планету, Землю. Обнулю весь ущерб, который мы нанесли, чтобы для жизни были, вероятно, еще 500-600-700 тысяч лет. И так как я буду день богом, может, я займусь этим отсюда.

Что лучше — радио или ТВ?

Радио лучше, естественно. Я всегда целыми днями слушаю радио, мне оно очень нравится.

RadioRai или что-то еще?

Естественно, лучше RadioRai!

Страница:  1 2

Изменено пользователем OLMI

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Великобритании 2019

Часовой пояс: UTC+03:00 (изменить)

Пятница 23.08
 
FP1 MotoGP 11:55 - 12:40
FP2 MotoGP 16:10 - 16:55

Суббота 24.08
 
FP3 MotoGP 11:55 - 12:40
FP4 MotoGP 15:30 - 16:00
Q1 MotoGP 16:10 - 16:25
Q2 MotoGP 16:35 - 16:50
 

Воскресенье 25.08
 
WUP MotoGP 11:30 - 11:50
RAC MotoGP 15:00
 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По результатам первых двух практик Доктор на четвёртом месте. Пока это гарантирует вход в Q2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Росси понимает Зарко: Когда я был с Ducati, часто думал об уходе

Решение Жоанна Зарко расторгнуть 2-летний контракт с KTM в конце сезона 2019-го года породило много разговоров в паддоке MotoGP. Многие поддерживают француза, и Валентино Росси вошел в их число.

Итальянец был откровенен во время пресс-конференции в преддверии ГП Великобритании и рассказал, что проходил через такие же трудности, когда выступал за Ducati в 2011-2012 гг. За два сезона Валентино лишь три раза забрался на подиум.

Я чувствовал себя так же, когда был в Ducati. Ожидания [от нашего сотрудничества] были огромны: со стороны, у меня и у Ducati. Все хотели подняться на конкурентный уровень и побеждать.

К сожалению, я не чувствовал комфорта на том мотоцикле. Не хватало связь с передним колесом. Возможно, похожая ситуация у Зарко, так как он до сих пор не может добиться хорошей связи с мотоциклом KTM.

Я знаю, что оказаться в такой ситуации очень тяжело. Ты начинаешь терять мотивацию, прекращаешь радоваться, не можешь мыслить позитивно. Ты попадешь в бесконечную спираль негатива. Если получаешь наслаждения от управления мотоциклом, все становится еще сложнее: трипы, покидать дом, разговаривать с журналистами, ночами мучает бессонница.

Когда я был с Ducati, часто думал о том, чтобы остановиться. Для меня не сдаваться было хорошим решением. Если остановишься и не найдешь другого мотоцикла, можешь навсегда уйти из этого дела. У меня было несколько хороших гонок и подиум в Мизано. Так что, в конце концов, я принял правильное решение.

Когда я услышал о Зарко, думал, что у него есть другой вариант на следующих год, но, кажется, это не так. Думаю, у каждого своя уникальная история, свои ощущения и каждый в праве принимать свои решения. Надеюсь, он сможет вскоре вернуться на конкурентоспособный мотоцикл.

Несмотря на все сложности и проблемы, Росси выполнил контракт и вернулся в Yamaha.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Росси: Для начала неплохо, но прошла лишь пятница

Валентино Росси чуть не лишили быстрого времени во второй практике ГП Великобритании и не опустили на 17-е место, но после детального изучения кадров с предположительным нарушением, дирекция увидела, что пилот Yamaha задел белую черту и формально не выехал за пределы трека во время быстрого круга.

Так что в итоге итальянец занял по комбинированным результатом четвертое место, что позволяет ему предварительно пробиться во вторую квалификацию «экстерном».

Валентино Росси:

Я проехал хороший круг, но был реально на грани с точки зрения близости к границе трека. Но я на мотоцикле чувствовал, что все равно коснулся белой черты. Дирекция должна посмотреть изображения и вернуть мое время обратно. Очень важно быть в топ-10 завтра утром.

В целом, хорошее начало. Мы приехали сюда после двух гонок, в которых я сумел улучшить обратную связь с мотоциклом, и мы продолжаем прогрессировать. В обеих практиках у меня был хороший темп.

Сейчас я четвертый, но прошла лишь пятница. Все может измениться [на выходных]. Мы должны поработать на некоторыми областями, где я чувствую, что мы не достигаем предела. Но для начала неплохо.

Мы теряем немного на разгонах. Четвертый сектор всегда сложен для нас, потому что мы слишком сильно скользим на выходе из 17-го поворота. А также есть трудности в последнем повороте. Зато я очень быстр во втором сектором и неплох в первом. Третий сектор не фантастически из-за двух шпилек.

Нужно поработать с электроникой, с балансом и особенно важно сделать правильный выбор резины. Днем я пробовал hardhard, но обратная связь не была фантастической. Так что вопрос с выбором резины открыт.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Третья практика пилоты показывают первые быстрые круги

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

30 мин до конца, Доктор закончил первую серию кругов. Остается на 4-й позиции

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Маверик заехал в гравий, но сам выбрался.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

17 мин до конца, в боксах позиция не изменилась

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За 5 мин до конца, Доктора сместили на 8-ю позицию. Опасная зона и Вале в баксах

3 мин, 9-я позиция.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

11-й

Росси 1 и 2 сектор лучшие,  1 позиция рекорд гонка!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дови не прошел в Q2.

Клетчатый флаг Доктор 2-й

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Первая квалификация. Интрига-пройдет ли Дови во вторую?

У Зарко проблемы с байком

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дови и Ринс прошли в Q2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Q2 поехала.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Первый быстрый круг от Вале - лучшее время

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Первая серия - 11-е время

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За 5 мин Доктор выехал, сменив резину на свежую

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кэл в гравии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вале 2й !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хороший задел на гонку, будем надеяться.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2019_cf_12_gbr_mgp_qp.mxf_.15_04_42_03.i

 

Росси: Вот это время!

К Валентино Росси вернулись ощущения, которых он не испытывал с начала 2019 года. К моменту ГП Великобритании у гонщика Monster Energy Yamaha MotoGP лишь два подиумных результата — в Аргентине и США. Завтра возможен новый успех — для этого у Доктора есть скорость.

В квалификации ему удалось проехать очень хороший круг за 1:58.596 (+ 0,498) и занять вторую стартовую позицию. Такой высокой скорости у Росси не было с ГП Америк, который он тоже начинал вторым. Впрочем, не всё сработало в этой сессии. На горячем круге за #46 Yamaha зацепились Марк Маркес и Джек Миллер. Первый получил поул-позицию, второй дополнил первый ряд. Как бы ни было, итальянец давно не получал такого удовольствия от М1:

Вот это время! Я очень-очень счастлив, и думаю, для меня это самый прекрасный первый ряд за несколько последних лет.

Мне уже в пятницу было удобно на байке, был довольно достойный темп. На тренировках мы хорошо поработали, старались дальше улучшаться.

Если хочешь на подиум, надо стартовать с первых 4-5 позиций. На первой шине я был последним, но все ждали на заднем прямике, так что я первым выехал на старт-финишный прямик. Но я не хотел никого тащить, так что в конце прикрыл газ.

Я знал, что могу разыграть только одну карту. Мне на пути всё-таки попались Маркес и Миллер, и я постарался заделать отрыв и получился великолепный круг, что тоже повеселило.

В серединной части чемпионата я думал, буду сильным. Были гонки вроде Муджелло и Ассена, которые мне сильно нравятся, но я был медленным, а другие «Ямахи» конкурировали. Виньялес выиграл в Нидерландах, Квартараро всё время был быстрым. Я — нет.

Настолько конкурентным я себя ощущал только в Остине. Завтра надо будет приготовиться ко всему, с самого начала. Мне бы хотелось побиться за подиум, или хотя бы приблизиться к нему.

Эта квалификация подняла дух Росси после множества слабоватых Гран-При 2019 года. В последнее время 40-летний итальянец отрицал, что разговоры о скорой пенсии имеют под собой правдивую почву, но лучше всего отвечать на такие слухи высокими результатами:

Не сегодня, так что у меня больше времени подумать о чём-то другом [смеётся]. В моём возрасте достаточно всего три гонки провести не так, и тебе говорят, что ты старый, пора остаться дома. Поэтому я еще счастливее. Я знаю, что еще могу конкурировать. Но всё-таки важный день завтра.

Откуда мотивация? Она очень сильно зависит от ощущений в седле. Как я уже сказал, я немного растерялся в той части сезона, где были одни из моих любимых треков. Просто посмотрите, что происходит с Лоренсо. Сегодня, если ты не на 100%, оказываешься 18-м, а не 7-м.

На последних Гран-При бригада Доктора «вылечила» его мотоцикл от невнятной первой фазы торможения. Росси нравится сильно давить на тормоз и затем плавно отпускать. В последнее время это снова получается. Также гонщик доволен подвижками внутри Yamaha. Завод прислушивается к просьбам улучшить электронный контроль за разгоном и расходом шин, особенно изношенных.

К 2020 году «Ямахе» нужно будет увеличить максимальную скорость. Так как марка не относится к скидочным, доработка её моторов в течение сезона запрещена:

Прежде всего, у нас с командой были проблемы с настройкой байка. В Брно внесли несколько больших изменений, потому что я не мог быть резким на торможении и входе в поворот. Обычно это две моих силы.

Yamaha начала работать по-умному над вещами, о которых я просил 2,5 года — разгон и расход шин. Но я никогда не получал ответа. За два последних месяца положение изменилось, мы можем улучшиться и к следующим гонкам, и к следующему году.

Сначала завтрашняя гонка, затем Мизано. И есть еще много ГП, и еще третье место в чемпионате, которое не так далеко. Потом надо подумать о следующем годе, потому что надо улучшаться. Разрыв до Маркес и Довициозо всё еще крупный, в гонках нам привозят по 7-8 секунд, и наша максимальная скорость минимум на 10 км/ч меньше остальных. Мы должны начать убирать этот разрыв.

На Сильверстоуне Росси есть, о чём вспомнить. Доктор выиграл дождевую гонку 2015 года и был очень хорош в 2017-м. Он вёл пелотон почти всю дистанцию, пока его не прошли Андреа Довициозо и Маверик Виньялес. Претендентов на победу в этой гонке может быть много, и Валентино себя не исключает:

Победа? Кто знает. Есть длинный список тех, кто может побиться за подиум. На бумаге Маркес и Квартараро быстрее всех. Хотелось бы остаться с ними, провести хорошую гонку, как в 2017-м.

Я тогда много кругов был впереди. По-моему, 17. Но потом шины пришли в упадок, и Довициозо с Виньялесом были быстрее меня. В этот момент трудно думать о стратегии. По субботам есть всего несколько идей. Важно то, что будет в гонке, и связь, которая будет с мотоциклом.

Блокирование Маркеса? Для этого надо быть очень-очень быстрым. К сожалению, мы также страдаем из-за максимальной скорости, и часто из-за этого трудно обгонять.

Наверное, в гонке выделится группа. С кем? Маркес, Квартараро, Виньялес, Ринс, Довициозо, Крачлоу и Миллер — у всех хороший темп. Я же говорил вам, список длинный.

 

 

 

 

Изменено пользователем OLMI

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Довициозо: Марк может оторваться, Валентино выдаст всё

Напарники по Ducati косвенно помогли Андреа Довициозо выйти из субботнего тупика на ГП Великобритании. На СП-3 итальянец не мог найти ключ к Сильверстоуну, его скорости хватило только на 14 время. Пытаясь понять, где её искать, Довициозо изучил телеметрию других, более шустрых Ducati — Данило Петруччи и Джека Миллера.

Изменения в настройках и траекториях вывели Довициозо на 5 место в СП-4. Однако было было поздно: он не прошел прямой отбор в К-2 после слабой 3-й практики, и отправился в К-1. Гонщик Ducati выиграл 1-ю квалификацию, улучшил время во 2-й до 1:58.762 (+ 0,594), и получил на решетке 7 место. Итальянец доволен субботой, несмотря на утренний провал и отказ мотоцикла в конце СП-4:

Счастлив, потому что после такого утра мы нашли путь. Мы были довольно далеко, не смогли поработать над темпом, и время круга было довольно плохим. Мы изучили данные, попробовали понять, что я делал не так и что мне изменить в байке, и днём это сработало.

Данные других гонщиков — это фундамент. Почти невозможно быть сильнейшим во всех поворотах, поэтому стараешься смотреть, чем заняты другие дукатисти. Все команды так используют данные, и если используют хорошо, это правда имеет значение.

С другой стороны, усреднённые времена учитываются до определённой степени, потому что разные байки невозможно водить одинаково. В то же время правда важно сравнивать себя с другими Ducati, потому что когда бывает такое утро, когда не попадаешь на траектории и ты на 0,7 секунды медленнее, смотришь данные и стараешься подтянуться к остальным.

Довициозо не сразу соориентировался на трассе из-за нового асфальта. Его качество значительно выросло, исчезли многие кочки. На обновлённом Сильверстоуне пилотаж отличается от прошлых лет:

Да, вождение изменилось, потому что много лет мы ездили по ямам, при маленьком держаке, так что надо было приспосабливаться. В этих условиях все были довольно хороши. Ощущения были смешанными, но мы к такому привыкли. Теперь на треке много держака и можно брать линии, какие захочешь, и по-разному проходить повороты — и на входе, и на выходе. В этом году можно правда очень сильно поворачивать. Ямы сильно влияли на байк.

В битве за подиум ГП Сильверстоуна возможна большая битва. В группе самых шустрых Довициозо выделил Марка Маркеса и Валентино Росси на первом ряду решетки. На практиках Маркес показал, что может оторваться от группы, выдав серию очень быстрых кругов, тогда как Росси мотивирован лучшей квалификацией с ГП Америк, и захочет закрыть уик-энд на таком же уровне:

Марк — определённо фаворит, но завтра как минимум у 6 гонщиков будет шанс разыграть подиум… Но еще могут быть и другие. Росси, Виньялес, Квартараро, я, Марк и Ринс — фавориты в битве за подиум, но у нас очень похожий темп. У Миллера сегодня не было отличного темпа, но я бы не убирал его из подиумной гонки, потому что он стартует впереди.

У Марка есть что-то большее. Надо посмотреть, какая у него стратегия, захочет ли он уехать. Он может. Валентино лучше, чем обычно, и он всё сделает, чтобы выиграть.

Завтра я поеду за подиумом, но мы знаем, что в MotoGP всё может случиться, поэтому никогда нельзя ставить себе границы. Но если объективно, сейчас по скорости мне чего-то не хватает. И всё равно правильно думать по-крупному, даже если в этот момент победа кажется далёкой.

Думаю, завтра все поедут на «хардах», и по этой причине у Маркеса не будет преимущества. Ему лучше, когда мало держака — и для его стиля езды, и наверное, для его мотоцикла тоже.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предгоночная разминка началась, Вале на гонке на Н+Н

Первый быстрый круг с 11м временем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...