FIA World Endurance Championship

[SareN]

 

Чемпионат мира по автогонкам на выносливость (FIA World Endurance Championship, FIA WEC) - международное спортивное соревнование, организованное Западным автомобильным клубом и санкционированное Международной автомобильной федерацией. Чемпионат стал преемником Межконтинентального кубка Ле-Мана, проводимого в 2010−11 годах, и первым мировым чемпионатом по автогонкам на выносливость после упразднения в 1992 году чемпионата мира по гонкам на спорткарах. Название World Endurance Championship использовалось ФИА в 1981−85 года.

Отличительной особенностью чемпионата является его проведение сразу в четырёх классах: двух классах спортпрототипов и двух классах автомобилей Gran Turismo. Чемпионский титул разыгрывается среди заводских команд спорт-прототипов и автомобилей Gran Turismo, а также их гонщиков; среди остальных команд и гонщиков разыгрываются кубки и трофеи, с 2024 года остаются 2 класса - гиперкары и ЛМ ГТ3.

Изменено 22.04.2024 09:52 пользователем SareN

[andre]

Aston Martin определилась с составом гонщиков в WEC

Цитата

Английская команда объявила имя шестого и последнего пилота, который выступит за нее в «суперсезоне»-2018/19 – им стал бывший участник DTM Максим Мартен.

На прошлой неделе стало известно, что 31-летний бельгиец Максим Мартен покинул BMW и DTM после четырех лет выступлений в серии. Он присоединится к Aston Martin и примет участие в первом для себя сезоне чемпионата мира по марафонским гонкам. Товарищами Мартена по команде станут еще один новобранец Алекс Линн, а также уже выступавшие за британцев прежде Даррен Тернер, Джонатан Адам, Ники Тим и Марко Серенсен.

Комментируя свой контракт с Aston Martin, Мартен отметил, что мог бы выступать в WEC за BMW, но по сокращенной программе, и ему все равно бы пришлось остаться в DTM. Впервые за руль Vantage GTE нового поколения бельгиец сядет на тестах в январе.

Кто заменит Мартена в DTM

Из состава пилотов BMW в немецкой «кузовной» серии вместе с Мартеном выбыл британец Том Бломквист, который, однако, сохранит роль заводского пилота баварской марки и переключится на программы в Формуле Е и GTE. Команда уже нашла им замену в виде 27-летнего Филиппа Энга и 19-летнего Джоэля Эрикссона, которые в октябре 2017-го впечатлили команду на тестах молодых пилотов на «Лаузицринге».

В 2017-м Эрикссон стал вторым в европейской Ф3, уступив только Ландо Норрису, а Энг последние два года выступал в составе BMW в гонках класса GT3.

 

[andre]

WEC внедрит систему штрафных баллов, и другие изменения в спортивных правилах:

http://sportscar365.com/lemans/wec/wec-to-introduce-points-based-penalty-system/

[andre]

https://vk.com/wall-34736350_166725

Детальнее об изменениях в регламенте, которые FIA и ACO приняли на следующий сезон

Скрытый текст

LMP1
— Атмосферный и турбированный двигатели будут разделены на отдельные классы технологий, а также гибридные силовые установки. Всего будет 3 класса технологий.
При этом разрешается адаптировать производительность негибридных LMP1.

— Среднее время прохождения круга для каждого класса будет рассчитываться с помощью самых быстрых кругов + 20 процентов каждого расстояния в гонке.

— Первая корректировка EoT может быть применена в любое время, однако прототипы с самыми медленными технологиями будут корректироваться только после двух этапов и должны быть «должным образом классифицированы».

— В случае данных, которые, как считается, повлияли на результат в гонке (все команды и производители, которые преднамеренно предоставили дезинформацию, попытались повлиять на процесс EoT или уровень производительности выше ожидаемого результата), можно санкционировать с помощью штрафа до, во время или после гонки.
Минимальное наказание - 5 минут Стоп/Го по усмотрению стюардов. Такое наказание, наложенное до или во время гонки, может быть уведомлено в любой момент во время гонки, независимо от того, когда было обнаружено нарушение и/или предоставлено разрешение. Штрафы, наложенные после гонки, добавляются к времени окончания гонки на экипаж вплоть до 1 штрафного круга (по усмотрению стюардов).

LMP2
— Если надо будет применить BoP в LMP2, то по регламенту можно будет увеличить вес прототипа на 30 кг, уменьшить емкость топливного бака на 10 литров и/или ограничить аэродинамику.

— Командам больше не разрешается проводить испытания в аэродинамической трубе.

GTE Pro
— Производители теперь могут выставить на гонку лишь 2 автомобиля (за исключением Ле-Мана).

Остальные изменения
— Тестовый день перед Ле-Маном пройдет 3 июня.

— Регламент 2018 года допускает наличие до 5 гонщиков в одном экипаже, также один гонщик может быть заявлен в нескольких экипажах.

— Сокращено количество тестовых дней для LMP1 (с 7 до 3 закрытые тесты и 12 дней открытых тестов) и LMP2 (5 дней открытых тестов).

— На этапе в Себринге будут действовать другие правила относительно времени за рулем для гонщиков. В LMP1 и GTE Pro минимальное время одного гонщика должно составлять 1,5 часа, максимальное - 8 часов. В LMP2 минимальное 3,5 часа, максимальное - 8 часов. В GTE Am минимальное 3,5 часа, максимальное - 8 часов для бронзовых и серебряных гонщиков и минимальное 1,5 часа, максимальное - 6 часов для золотых и платиновых гонщиков.

— Также в Себринге команды получат в два раза больше комплектов шин, чем на обычную 6 часовую гонку.

— Внедрение штрафных баллов. Максимальное количество штрафных баллов - 12. Если гонщик набирает 12 баллов, то он автоматически дисквалифицируется на одну гонку.

— В дополнение к любому штрафу, стюарды могут снять очки с экипажа. Максимум 6 очков за событие. Решение о снятии очков обжалованию не подлежит.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

WEC: изменения в регламентах на сезон 2018/2019

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/f1livenews/1514654.html

Скрытый текст

 

  Изменения в чемпионате Мира по гонкам на выносливость продолжаются. На последнем заседании Всемирного Совета FIA по автоспорту были одобрены новые изменения в FIA WEC, которые вступят в силу с сезона 2018/2019 года. 

  Аналогично системе штрафных баллов в чемпионате Мира "Формула-1" и в Blancpain GT Series в марафонском чемпионате Мира появится система штрафных баллов гонщикам всех категорий. Как и в "Формуле-1",  пилотам будет доступно 12 очков, за один гоночный уикенд стюарды смогут снять до 6 штрафных баллов за различные нарушения на трассе. В случае превышения порога 12 баллов гонщик не будет допущен до участия в следующем этапе. Эта система похожа на «Очки предупреждения о поведении», которые были введены в серии Blancpain GT в прошлом году, где гонщикам даются штрафы, основанные на количестве очков, полученных в результате инцидентов на трассе. В результате такого нововведения гоночных происшествий должно стать меньше, а наказание будет не только в виде штрафа "stop&go". 

  В следующем сезоне будет два марафона "24 часа Ле-Мана", наиболее значительной корректировкой для обычного болельщика станет изменённая система начисления очков в "24 часах Ле-Мана" и "1500 милях Себринга". В суточном марафоне на кольце Сартэ будут начисляться 150% вместо 200% очков стандартной 6-часовой гонки чемпионата, то есть победителям в LMP и LMGTE достанется 38 призовых баллов вместо 50. В гонке во Флориде будут начисляться 125% очков, то есть победителям достанется 32 очка вместо тех же 25. 

Очки в Себринге: 32 / 23 /19 / 15 / 13 / 10 / 8 / 5 / 3 / 2 / 1

Очки в Ле-Мане: 38 / 27 /23 / 18 / 15 / 12 / 9 / 6 / 3 / 2 / 1

В обычных гонках: 25 / 18 / 15 / 12 / 10 / 8 / 6 / 4 /2 / 1  

   С 2018 года для команд LMP1 разрешены только три тестовых дня вместо семи, доступных в минувшем сезоне, так вчера последние тесты провели ByKolles Racing. В LMP2 для закрытых частных сессий тестов доступно только пять дней. В GTE-Pro и GTE-Am осталось 10 тестовых дней. Рейтинги гонщиков будут сохранены за ними на весь "Суперсезон", даже если рейтинг будет изменен на следующий календарный год. Однако, любой пилот, вступивший в гонку WEC 2018/19 в 2019 году, будет подлежать классификации этого года.   

 

  Как известно, в LMP2 была нехватка конкуренции среди производилей: Oreca были на голову выше Dallara, Ligier и Riley-Multimatic, которым разрешили доработать свои аэрообвесы и шасси, соответственно. Чтобы не повторилась ситуация нынешнего сезона в Европейской серии Ле-Ман в LMP2, в Западном автоклубе и FIA готовят меры по уменьшению производительности, если кто-то из этой тройки будет быстрее эталонного Oreca 07. К этим мерам относится весовой балласт в 30 кг, изменение объёма топливного бака и ограничения в сфере аэродинамики. 

  Эти изменения в спортивном и техническом регламентах в чемпионате Мира по марафонским гонкам будут действительно со следующего года. В FIA WEC исполняться будут с начала гоночного сезона, включая частные сессии и "Пролог" на Поль Рикаре длиной в 36 часов 5 и 6 апреля.

 

[SareN]

Рейсинг Тим Нидерланды будут выступать в супер-сезоне 2018/19 в ВЕКе и продолжат выступать на Далларе П217 :

[SareN]

[andre]

Дюваль вернется в WEC на полный сезон

Цитата

Французский гонщик выступит в чемпионате мира по гонкам на выносливость в LMP2.

Лоик Дюваль подписал контракт с командой TDS Racing в WEC на «суперсезон»-2018/19. Его партнерами будут соотечественники Франсуа Перродо и Матье Ваксивьер.

TDS с 2017 года стала выступать в WEC на полной программе после шести сезонов в чемпионате ELMS, который она выиграла в 2012-м.

В ее составе Ваксивьер, Перродо и Эммануэль Коллар финишировали на подиуме первой гонки сезона в Сильверстоуне, но после ни разу не смогли оказаться в первой тройке в LMP2.

Дюваль ранее несколько лет выступал за Audi в LMP1 до ее ухода из WEC по завершении сезона-2016. В 2013 году француз выиграл в немецкой команде звание чемпиона мира и победил на «24 часах Ле-Мана».

35-летний пилот в этом году принял участие в одной гонке WEC в Бахрейне в составе G-Drive Racing на машине Oreca 07 LMP2.

Сезон-2017 Дюваль провел в DTM и Формуле E. В немецком туринговом чемпионате француз один раз поднялся на подиум и стал 18-м по итогам года.

В Формуле E он выступал третий сезон в составе Dragon и оказался 15-м в чемпионате. В межсезонье команда поменяла его на экс-пилота Porsche в WEC Нила Джани.

Если, как ожидается, Дюваль сохранит свое место в Audi в DTM, ему придется пропустить либо первый этап серии в Хоккенхайме, либо гонку «6 часов Спа-Франкоршам» в WEC.

 

[SareN]

С Новым Гоночным 2018 Годом, желаю больше выносливости в новом году, а также интересных гонок в супер-сезоне!!!!

Изменено 31.12.2017 20:16 пользователем SareN

[SareN]

ТФ Спорт выступят в супер-сезоне на полном расписании на Астон Мартине Вантаж ГТЕ в категории ГТ-Ам, пилотами будут: Чарли Иствуд, Юан Хэнки и Салих Йолик.

[andre]

Ferrari сохранила состав пилотов в WEC

Цитата

Заводская команда британской марки продолжит выступать в марафонском чемпионате двумя экипажами.

Действующие чемпионы мира в категории GT Джеймс Каладо и Алессандро Пьергвиди выйдут на старт предстоящего «суперсезона» за рулем Ferrari 488 GTE, их напарниками останутся нынешний лидер Формулы Е Сэм Берд и Давиде Ригон. Техническую поддержку программы, как и прежде, обеспечит AF Corse.

Представитель Ferrari сообщил ###.###: «Нет совершенно никаких причин менять наш состав в WEC. Нет сомнений, что Джеймс и Алессандро отлично провели свой первый совместный год. У них сложились отличные отношения, и то же самое мы можем сказать про Сэма и Давиде».
 

На «24 часа Ле-Мана» один экипаж, как и в 2017-м, усилит бывший гонщик Audi в DTM Мигель Молина, тогда как ко второму, скорее всего, присоединится Тони Виландер.

Финн провел прошедший сезон в серии IMSA, выступая за команду Risi, но она сокращает свои гоночные программы.
Будущее Физикеллы под вопросом  

У другого ветерана Скудерии, Джанкарло Физикеллы, пока нет контракта на 2018 года. Экс-пилот Ф1 провел минувший сезон в составе Kaspersky Motorsport в серии Blancpain GT Series Endurance Cup, однако по имеющейся информации российская программа также планирует ощутимо сократить свое присутствие в гонках в 2018 году.

 

[Largo]

Aston Martin, Ferrari, Ford и Porsche тестировались на этой неделе в Абу-Даби

 

[Largo]

• Начала просачиваться информация, что в ближайшие месяцы МакЛарен может озвучить детали программы GTE... Скорее всего основанной на недавно анонсированном шасси McLaren Senna... В тоже время компания проявляет очень пристальный интерес к разработке правил LMP1 2020 года ...
• Представители Ferrari так-же присутствовали на ряде встреч рабочей группы по развитию правил LMP1
• Renault, BMW и Hyundai со своей стороны не скрывают интерес к будущему развитию событий в классе

[Largo]

Томас Лоран:

 

Цитата

Дэвид Ченг делает все, чтобы привлечь китайского производителя в LMP1, и я надеюсь, что это произойдет в краткосрочной перспективе ...

 

[Largo]

Larbre Competition объявила, что будет участвовать в Michelin Le Mans Cup в 2018 году, с парой Ligier JS P3, а так-же подаст заявку на 24 часа Ле Мана в LMP2. Одним из пилотов станет Фернандо Риис

 

[Stereoflora]

1 час назад, Largo сказал:

Larbre Competition объявила, что будет участвовать в Michelin Le Mans Cup в 2018 году, с парой Ligier JS P3, а так-же подаст заявку на 24 часа Ле Мана в LMP2. Одним из пилотов станет Фернандо Риис

 

Ура, а то совсем Риз застоялся и разучился гонять. 

[Mitos]

 

 

 

[SareN]

[SareN]

6 часов назад, Largo сказал:

Larbre Competition объявила, что будет участвовать в Michelin Le Mans Cup в 2018 году, с парой Ligier JS P3, а так-же подаст заявку на 24 часа Ле Мана в LMP2. Одним из пилотов станет Фернандо Риис

Похоже не видать нам Корветов в ГТЕ-Про.

[Largo]

11 часов назад, SareN сказал:

Похоже не видать нам Корветов в ГТЕ-Про.

 

Ну да ...

 

[Largo]

Полные записи гонок сезона 2017, кроме Ле Мана - https://vk.com/videos-148984865?section=album_7

[Largo]

Кто ни будь возьмет на себя бремя по обновлениям на предстоящий сезон в шапке темы? Хотя бы рыбу какую ни будь набросать... Я на пол года выпал из жизни раздела, теперь даже не знаю с чего начать... )))

 

[mViking]

Без поддержки производителя это были бы два корыта похлеще 911 RSR. А самому GM'у европейская программа до лампочки. Ле-Ман катают и на том спасибо.

[Largo]

16 минут назад, mViking сказал:

Без поддержки производителя это были бы два корыта похлеще 911 RSR. А самому GM'у европейская программа до лампочки. Ле-Ман катают и на том спасибо.

 

После перехода Ларбре в LMP, Корветтов то как раз и в Ле Мане уже не останется 

[mViking]

18 минут назад, Largo сказал:

 

После перехода Ларбре в LMP, Корветтов то как раз и в Ле Мане уже не останется 

Ещё грустнее значит 

[Largo]

20 минут назад, ZeusZee сказал:

Так и не нашел темы индийской легенды. В Вильямсе поздравил, но на всякий случай и сюда

 

Перенес 

 

[Largo]

По слухам заявка на Ле Ман насчитывает уже больше 70 потенциальных участников (из 60 возможных) ... Официально список участников Ле Мана и Супер сезона WEC огласят 9 февраля.