Formula Abarth

[Vyborg]

Вот это я понимаю - пилотка. :D

Ехать с предложениями руки и сердца можно уже в эти выходные в Мизано, где начнется чемпионат.

Эхххх не успею... Но, похоже, она будущая пилотесса подиума мисс вселенной :D

Свободные заезды Auto GP (ранее известная, как Евросерия 3000) в Брно

6.Лука Филиппи Euronova 1'43”773

ФИлипи вернулься к Соспири?

А почему это у Евроновы 1 болид, а у Чароуза 4?

Здесь в 13.25 по Москве будет трансляция первой гонки Евросерии Формулы-3 (спасибо uncle-tom за предоставленную ссылку).

А как смотреть? ничего не нашел

[T35]

F-Abarth: Максим Зимин финишировал третьим!

Уже в который раз россиянин Максим Зимин доказывает, что он готов к гонкам "формул". Напомним, что из картинга Максим вышел в конце прошлого года, приняв участие в четырех гонках на болиде двухлитровой Ф-Рено. В этом же сезоне 15-летний россиянин принял участие в швейцарском чемпионате Ф-Рено, где в одной из гонок финишировал на подиуме.

И вот настала очередь Максиму принять участие в первом этапе итальянской возрожденной серии F-Abarth, который проходит в эти дни на трассе в Мизано. В квалификации Зимин, защищающий цвета команды Jenzer Motorsport, показал третье время. Отменно проведя гонку и не подпсутив никого к себе, на третьей же позиции россиянин и финишировал.

Что касается победителя первого заезда, то им стал швейцарец Раффаэле Марчьелло (Raffaele Marciello) из команды JD Motorsport. Причем до последнего круга Раффаэле шел вторым и только в последних поворотах он вышел вперед, опередив пилота команды Cram Competition итальянца Кевина Джилардони (Kevin Gilardoni).

F-Abarth: Максим Зимин второй после 1-го этапа

На трассе в Мизано завершился первый этап возрожденной итальянской серии F-Abarth. Вторая гонка отличилась большим количеством аварий: особенно на втором круге разом выбыли трое пилотов. Инцидент произошел во время следования пелетона за машиной безопасности. На прямой первые пилоты начали резко сбрасывать скорость, а те кто ехали в середине и в конце не сумели вовремя среагировать.

Кроме того, несколько пилотов получили штрафы в виде 25-ти секунд к финишному времени за то, что совершили обгоны под желтыми флагами: Маттео Давенья (Matteo Davenia), Франциско Вейлер (Francisco Wiler), Цека Феффер (Zeca Feffer) и Виктор Гуэрин (Victor Guerin).

Победу же во втором заезде одержал швейцарец Цоэль Амберг (Zoel Amberg, на фото) из команды Jenzer Motorsport. По итогам 14-ти кругов гонки Цоэль опередил ближайшего соперника всего лишь на 0,480 секунды.

Вторым стал испанец Хорди Чюнилл (Jordi Cunill) из команды Prema Junior, а вот замкнул подиум второй гонки пилот команды JD Motorsport швейцарец Раффаэле Марчьелло (Raffaele Marciello).

Россиянин Максим Зимин во втором заезде финишировал пятым, в 6,5 секундах позади победителя гонки, а также показал лучшее время круга. При этом как и в первом заезде Зимин приехал впереди своих партнеров по конюшне. После первого этапа Максим, защищающий цвета команды Jenzer Motorsport, занимает вторую строчку, которую он делит с Амбергом. У обоих по 19-ть очков. Лидерство захватил Марчьелло на счету которого 30-ть баллов.

Следующий этап пройдет 5-6 июня на трассе в Маджионе.

1-й этап, Мизано (Италия)

Результаты 1-й гонки:

1. Raffaele Marciello – JD – 12 кругов

2. Kevin Gilardoni – Cram – + 0,246

3. Maxim Zimin – Jenzer – + 24,999

4. Edoardo Bacci – TP – + 29,499

5. Matteo Davenia – Cram – + 30,748

7. Eddie Cheever – Jenzer – + 39,193

8. Jordi Cunill – Prema – + 42,303

9. Patric Niederhauser – Jenzer – + 43,260

10. Simone Iaquinta – Emmebi – + 53,428

11. Stefano Colombo – RP – + 54,113

12. Francisco Weiler – Victoria – + 57,873

13. Victor Guerin – JD – + 1.00,154

14. Mirko Torsellini – MG – + 1.01,419

15. Riccardo Vera – Facondini – + 1.04,986

16. Brandon Maisano – BVM/Target – + 1.21,663

17. Roman De Beer – Victoria – + 1.21,764

18. Qiang Zhang – Prema – + 1.22,147

19. Riccardo Agostini – Prema – + 1.22,218

20. Vicky Piria – Tomcat – + 1.22,565

21. Gille Pagani – Alan – + 1.28,052

22. Luca Defendi – Uboldi – + 1.32,667

23. Niccol? Schir? – Emmebi – + 1.53,295

24. Mario Marasca – PKF – + 1.53,673

25. Mans Grenhagen – Jenzer – + 2.02,284

26. Michael Heche – BVM/Target – + 1 круг

27. Matteo Beretta - TP – + 1 круг

28. Lorenzo Camplese – MG – + 1 круг

29. Cristiano Marcellan – Europa Corse – + 1 круг

30. Antonio Spavone – ARM – + 1 круг

31. Matteo Torta – Alan – + 1 круг

32. Mirko Merillo – ARM – + 2 круга

Не финишировали:

Zeca Feffer – Diegi - 7 круг

Simone Taloni – Winner - 4 круг

Marco Moscato – Line Race - 2 круг

Лучший круг: Raffaele Marciello 1.57,313

1-й этап, Мизано (Италия)

Результаты 2-й гонки:

1. Zoel Amberg – Jenzer – 14 кругов 25.51,750

2. Jordi Cunill – Prema – + 0,480

3. Raffaele Marciello – JD – + 1,361

4. Edoardo Bacci – TP – + 1,896

5. Maxim Zimin – Jenzer – + 6,506

6. Patric Niederhauser – Jenzer – + 9,951

7. Eddie Cheever – Jenzer – + 10,740

8. Riccardo Vera – Facondini – + 15,915

9. Mans Grenhagen – Jenzer – + 16,352

10. Kevin Gilardoni – Cram – + 18,922

11. Brandon Maisano – BVM/Target – + 19,257

12. Mirko Torsellini – MG – + 20,525

13. Lorenzo Camplese – MG – + 20,831

14. Stefano Colombo – RP – + 26,286

15. Gille Pagani – Alan – + 27,443

16. Victor Guerin – JD – + 32,092

17. Riccardo Agostini – Prema – + 34,826

18. Niccolo Schiro – Emmebi – + 36,227

19. Simone Taloni – Winner – + 41,890

20. Luca Defendi – Uboldi – + 48,987

21. Marco Moscato – Line Race – + 52,195

22. Matteo Torta – Alan – + 53,184

23. Matteo Beretta - TP – + 53,627

24. Antonio Spavone – ARM – + 54,808

25. Mirko Merillo – ARM – + 1 круг

26. Matteo Davenia – Cram – + 2 круга

27. Zeca Feffer – Diegi – + 2 круга

28. Cristiano Marcellan – Europa Corse – + 3 круга

29. Mario Marasca – PKF – + 3 круга

Не финишировали:

Francisco Weiler – Victoria - 5 круг

Qiang Zhang – Prema - 4 круг

Simone Iaquinta – Emmebi - 2 круг

Roman De Beer – Victoria - 2 круг

Michael Heche – BVM/Target - 2 круг

Vicky Piria – Tomcat - 0 круг

Лучший круг: Maxim Zimin 1.35,851

Положение после 1-го этапа:

1. Marciello - 30 очков (1 победа); 2. Amberg (1 победа) и Zimin - по 19; 4. Bacci - 18; 5. Gilardoni - 17; 6. Cunill - 14; 7. Davenia и Cheever - по 8; 9. Niederhauser - 7; 10. Vera - 3.

Результаты с openracing.ru

Вики в первой гонке 20я, во второй похоже на старте в аварию попала :)

[SlaF1]

Ну что сказать? :) Лет через пять ждем в Ф1, думаю возражать никто не будет :D

[Merry Christmas]

Формулу Abarth пробивают на место Формулы БМВ, чтоб она сопровождала Ф1, если им это удасться, то это будет сильный шаг

[lance]

Формулу Abarth пробивают на место Формулы БМВ, чтоб она сопровождала Ф1, если им это удасться, то это будет сильный шаг

А Ф-БМВ после этого года - всё?

[uncle-tom]

F.Abarth. Спа. Квалификация.

01. Andrè Negrao - Cram Competition - 2:20.963

02. Zoel Amberg - Jenzer Motorsport - 2:21.260

03. Maxim Zimin - Jenzer Motorsport - 2:21.265

04. Raffaele Marciello - JD Motorsport - 2:21.584

05. Brandon Maisano - BVM/Target - 2:21.609

06. Eddie Cheever - Jenzer Motorsport - 2:21.654

07. Patric Niederhauser - Jenzer Motorsport - 2:21.667

08. Riccardo Agostini - Prema Junior - 2:21.681

09. Michael Heche - BVM/Target - 2:21.734

10. Mans Grenhagen - Jenzer Motorsport - 2:22.168

11. Victor Guerin - JD Motorsport - 2:22.362

12. Lorenzo Camplese - BVM/Target - 2:22.608

13. Jordi Cunill - Prema Junior - 2:22.918

14. Matteo Davenia - Durango Engineering - 2:23.013

15. Zhang Zhi Qiang - Prema Junior - 2:23.383

16. Stefano Colombo - RP Motorsport - 2:23.385

17. Niccolò Schirò - Emmebi Motorsport - 2:24.430

18. Vicky Piria - Tomcat Racing - 2:25.479

Зимин уверено смотрится. Надо будет внимательней следить за его результатами.

[super ego]

F.Abarth.

Это альтернатива формуле BMW, чтоли?

[uncle-tom]

F.Abarth. Спа. Первая гонка.

01. Andrè Negrao - Cram Competition - 11

02. Maxim Zimin - Jenzer Motorsport - +4.789

03. Patric Niederhauser - Jenzer Motorsport - +6.199

04. Brandon Maisano - BVM/Target - +7.500

05. Victor Guerin - JD Motorsport - +17.238

06. Raffaele Marciello - JD Motorsport - +18.005

07. Mans Grenhagen - Jenzer Motorsport - +20.207

08. Eddie Cheever - Jenzer Motorsport - +20.481

09. Riccardo Agostini - Prema Junior - +21.013

10. Lorenzo Camplese - BVM/Target - +25.192

11. Stefano Colombo - RP Motorsport - +26.364

12. Matteo Davenia - Durango Engineering - +33.546

13. Niccolò Schirò - Emmebi Motorsport - +48.820

14. Vicky Piria - Tomcat Racing - +2:06.435

Сошли:

Zhang Zhi Qiang - Prema Junior - 9

Zoel Amberg - Jenzer Motorsport - 8

Jordi Cunill - Prema Junior - 6

Michael Heche - BVM/Target - 3

Надеюсь в следующем году Зимин будет выступать в более сильной серии.

Это альтернатива формуле BMW, чтоли?

Думаю, можно и так считать. На ступеньку ниже формулы 3.

[lance]

Это альтернатива формуле BMW, чтоли?

В следующем году она будет на месте F-BMW, вместе с формулой 1.

[uncle-tom]

Максим Зимин во второй гонке в Спа сошел на 5 круге :(

[sauber11]

Максим Зимин во второй гонке в Спа сошел на 5 круге :(

За Зимина можно не переживать , уверен что Jenzer заберёт его с собой в гп4 или скорее всего в гп3.

А вот что будет с Квятом, который занимает сейчас 14 место в ф-бмв против 5 у напарника Сайнца-мл. сложно сказать.

Ведь в этом году они избавились от испанца Джунканделлы, который занял в ф-бмв 4 и 2 место в чемпионате.

[dalred]

ребят а что опять попов говорил про каких то мифических пилотов один из МАДИ)

другой из барнаула кто они?

[lance]

ребят а что опять попов говорил про каких то мифических пилотов один из МАДИ)

другой из барнаула кто они?

Не знаю, кто там из МАДИ, но Максим Зимин родом из Барнаула.

[sauber11]

В эти выходные команда BVM-Target, которая приходит в мировую серию рено одержала двойную победу:

Их пилот бразилец Сезар Рамош стал чемпион в итальянской формуле3 ( в 2009 он набрал 0 очков за манор в евросерии ф3) , а француз Брандон Майзано стал первым чемпионом формулы-абарт. Кстати он является одним из протеже молодежной программы феррари.

[al]

Куда интереснее, что что 5 место в Формуле Abarth занял русский парень из Барнаула Максим Зимин, а Сергей Сироткин, включившийся в гонки в конце сезона, почти во всех заездах зарабатывал призовые очки

[Jаne]

попалась на глаза хорошая, хоть и вводная (рассказ о серии) статья о Формуле Abarth, основной текст для удобства печатный, но в скане много интересных картинок с подписями.

НА ВИДУ У СКУДЕРИИ

^{Василий Костин. - Авторевю. - 2011. - №2. - стр.76-78}

Карьера будущих потенциальных звезд Формулы 1 расписана четко: картинг, двухлитровая формула Renault, потом F3 и более взрослые "формулы"... Но альтернатива все же есть - сегодня перспективные юные россияне Максим Зимин и Сергей Сироткин оказались в Формуле Abarth. Что это за серия?

Формулу Abarth новинкой не назовешь: серия под разными названиями известна в Италии с 2005 года. Была типичная юниорская "Формула": узенькие колесики, примитивная аэродинамика, скромный 1,6-литровый моторчик ...

Но в прошлом году серию начал поддерживать FIAT. И специально для Формулы Abarth итальянский производитель гоночных автомобилей Tatuus разработал новое современное шасси не хуже, чем У Формулы Renault! Двигатель практически без изменений заимствовали у монокубкового Fiat 500 Abarth - это турбонаддувная четверка - объемом 1,4 литра, развивающая 180 л.с. (У болидов Формулы Renault 200-сильный атмосферник от Clio RS). Коробка передач - секвентальная Sadev SL75 (в отличие от старших серий наподобие GРЗ или Formula 2, где применяют специально разработанные агрегаты). Шасси простенькое и дешевое - передняя подвеска с одной пружиной и амортизатором, как на старых Далларах Формулы- З: "сборка - пружинаамортизатор" - работает только при одноименном ходе колес. А при разноименном роль пружины и демпфера выполняет пара пакетов пружинных шайб, стоящих на оси качалки. Задняя подвеска - более традиционная, с ДВУМЯ пружинами и ДВУмя амортизаторами.

Как и в большинстве других моносерий, машины принадлежат командам, они же их и обслуживают. Запчасти, конечно, только купленные у организаторов - никакой самодеятельности. Двигатели и вовсе опломбированы, и заниматься их ремонтом командам запрещено . Зато на тесты никаких ограничений! Все для юных пилотов, которым как воздух нужен накат. Только с резиной надо быть аккуратным: выделяется всего десять покрышек на уик-енд. Первый же сезон, пост революционной Формулы Abarth привлек более сорока участников - в основном , конечно, итальянцев. Надо ли говорить , что большинство из них - вчерашние картингисты? Из одиннадцати представленных команд многие перешли из развалившейся серии Formula Master (JD Motorsport, Cram Соmреtitiоп), но есть и такие, кто отказался от программы в Еврокубке Формулы Renault, - например, Jenzer Motorsport, за которую выступает Зимин.

Чем новая серия так привлекает участников, что у нее оказалась самая большая стартовая решетка в европейских юниорских формулах (до 37 машин на этапе)?

продолжение

Во-первых, поддержкой со стороны Фиата и Ferrari. 3а серией внимательно следят специалисты из Формулы-1 - такие, как шеф-инженер Скудерии Ferrari Лука Бальдисьери. Во-вторых, участие обходится дешевле, чем в раскрученной Формуле Rепаult 2.0: сезон потребует 250- 280 тысяч евро против 300-350. "Новая машина Формулы Rеnаult 2.0, разработанная командой Вагаzi- Epsilon, на которую серия перешла в этом году, очень ненадежная, - объясняет инженер команды Jеnzеr Motorsport Ришар Весселак, - и шасси у нее посредственное - старая "формула" была быстрее. Конечно, Formula Abarth уступает ей по времени круга, но в основном из-за менее цепких шин Kumho. А по аэродинамике, к примеру, итальянский автомобиль лучше - он ближе к Формуле-3. По словам Весселака, врожденные болезни Формулы Abarth пока ограничиваются системой турбонаддува.

"Formula Abaгth шире и обладает большей прижимной силой, - рассказывает Максим 3имин. - Прошлогодняя машина FR 2.0 требовала агрессивного пилотирования, сильно скользила, а в Формуле Abarth нужно плавнее работать рулем. Своеобразные впечатления дает и турбомотор. Его реакции задемпфированы - по ощущениям, между нажатием на педаль газа и - ответом· проходит до полусекунды. Каждый поворот требует разного подхода, но инертность однозначно влияет на стиль пилотирования. Мотор по формульным меркам тихий, и нужный момент переключения передач уловить непросто. А при ошибке он сразу проваливается в турбояму, И ты теряешь время. С другой стороны, это можно считать неплохой школой - ведь для турбомоторов это общая проблема, а ими сейчас оснащают все большие формулы. (GP3, Formula 2). А уж после запланированного перехода Формулы-1 на двигатели 1.6 Tuгbo - "формул", с наддувными двигателями станет еще больше!

Темпы развития класса впечатляют - сразу видно, что его поддерживает крупный концерн. Минул лишь первый сезон итальянского чемпионата Формулы Abarth,

а уже запускается Европейская серия , причем ее будет спонсировать Ferrari Driver Academy. По итогам сезона двум пилотам - победителю и лучшему новичку - обещают бесплатные тренировки в FDA: работу со специалистами по физподготовке, психологами, тесты на симуляторе и за рулем одной из больших "формул" под руководством тренеров из Скудерии. Гонки Евросерии будут транслировать по ТВ, и уже определен призовой фонд - 50 тысяч евро,

который целиком достанется первому призеру. Обладателю серебра предоставят пару комплектов резины на каждый этап, бронзовому призеру оплатят стартовый взнос в "трешку". А призы в итальянской серии даже солиднее: обладателю серебра полагается еще и мотор Fiat для Формулы-З (в итальянской трешке · используется мономотор), а бронзовому призеру - шины. В рамках семиэтапного чемпионата будет проведено четыре совместных этапа с национальной итальянской серией F-Abarth. Формат одинаковый: две гонки в течение уик-энда, причем стартовая решетка второй формируется также по результатам квалификации. но первые восемь гонщиков меняются местами.

В прошедшем сезоне в серии выступало два воспитанника Ferrari Drivers Academy - свежеиспеченный чемпион Брэндон Мэзано и бронзовый призер Раффаэле Марчиелло. А среди, выпускников предыдущих лет, когда серия еще не называлась Формулой Abarth можно найти и гонщика GP2 Михаэля Херка, и участников

Формулы-2 Мирко Бортолотти с Николой де Марко, и Вальтера Грубмюллера и бронзового призера Формулы -2 Сергея Афанасьева!

Между прочим путь которым эта серия стала Формулой Abarth довольно запутан. Достаточно сказать, что в 2002 году она называлась ... Formula Junior 1600 Ьу Renault. И машинки Tatuus были идентичны тем, что ездили еще в трех европейских чемпионатах Formula Renault 1600.

Потом последовало переименование в Формулу Renault Monza. в 2007 году слово Renault· из названия исчезло - вместе с французскими моторами, которые заменили 1600-кубовыми двигателями Fiat ... А уж побыв пару лет Формулой Azzurra (все с такими же незатейливыми машинками, как и в 2002 году), серия обратила на себя внимание концерна FIAT.

несколько фактов:

• Для 16-летнего Максима Зимина 2010 год стал первым настолько насыщенным сезоном в его гоночной карьере: до того картингист из Барнаула успел поучаствовать в не самой конкурентной швейцарской Формуле Renault, да в паре гонок Еврокубка FR2.0. По ходу сезона Максим (второй слева) четырежды
  поднимался на подиум, причем три раза - на вторую ступень. По итогам сезона Максим Зимин занял пятое место, заработав восемьдесят очков.
  
• Новая машина Формулы Abarth стоит 47800 евро и рассчитана на амортизацию в течение пяти сезонов. По ходу первого сезона юные пилоты успели побывать в нескольких серьезных (и весьма зрелищных!) авариях, которые продемонстрировали высокую безопасность машин. Пилотам, ездившим в сериях уровня FЗ и выше, вход в Формулу Abarlh закрыт.
  
• Бронзовый призер Формулы·2 Сергей Афанасьев провел сезон·2004 года в серии, предшествовавшей Формуле Abarlh. - Формуле Rепаult Мопzа. По воспоминаниям лукойловца. это была хорошая школа перед более быстрой Формулой Rепаult 2.0 Italia: гонки проходили на тех же трассах. пилотский состав был довольно сильным, а построенная фирмой Taluus машина по возможностям настройки была близка к своей "старшей сестре". Сгубила серию близость следующей ступеньки: доплатив еще немного, уже можно было сесть в FR 2.о вместо l.6-литровой Монцы. Большинство пилотов так и поступало.
  
• Кстати, в основном классе итальянского чемпионата - Трофее Микеле Альборетто - могут выступать лишь гоншики 1991 или более позднего года рождения. Для тех. кто немного старше (1987-1990 rr.). выделен так называемый Национальный трофей.

[Oldman]

Тесты ф-абарт в Мюджелло, день 1 \ 2

http://italiaracing....id=30780&cat=31

1 – Michael Heche – BVM Target – 1’45”107

2 – Sergey Sirotkin –Jenzer – 1’45”398

....

18 – Lorenzo Foglia – Diegi – 1’54”313

http://italiaracing....id=30791&cat=31

1 – Lorenzo Camplese – BVM Target – 1’43”358

2 – Sergey Sirotkin –Jenzer – 1’43”665

.....

18 – Lorenzo Foglia – Diegi – 1’50”313

Идёт по стопам Зимина, удачи парню.

тесты итальянской ф3 в Мюджелло

1 – Roberto Merhi (Dallara-Mercedes) – Prema – 1’37”371 *

2 – Daniel Juncadella (Dallara-Mercedes) – Prema – 1’37”970 *

3 – Michael Lewis (Dallara) – Prema – 1’38”989

4 – Edoardo Liberati (Dallara) – Ghinzani – 1’39”196

5 – Facu Regalia (Dallara) – Ghinzani – 1’39”557

6 - Kevin Giovesi (Dallara) – Lucidi – 1’39”831

7 – Victor Guerin (Dallara) – Lucidi – 1’39”937

8 – Raffaele Marciello (Dallara) – Prema – 1’40”210

9 – Andrea Roda (Dallara) – Prema – 1’40”339

10 – Maxime Jousse (Dallara) – BVM Target – 1’40”586

11 – Eddie Cheever (Dallara) – Lucidi – 1’40”771

12 – Brancon Maisano (Dallara) – BVM Target – 1’41”681

13 – Luca Spiga (Mygale) – GTR – 1’43”694

Интересно, Роберто и Даниель просто получали лишний накат ( как и Према) или планируют совмещать пару чемпионатов ф3.

...

[sauber11]

Тесты Абарт в Валлелунге

1 - Sergey Sirotkin – Jenzer – 1’32”684 – 93 giri

2 - Lorenzo Camplese – BVM Target – 1’32”708 - 93

3 - Michael Heche – BVM Target – 1’33”282 - 82

4 - Robert Visoiu – Jenzer – 1’33”494 - 111

5 - Patric Niederhauser – Jenzer – 1’33”601 – 91.

6 - Riccardo Agostini – Villorba - 1’33”736 - 86

7 - Emanuele Zonzini – Composit – 1’33”803 - 124

8 - Mario Marasca – BVM Target – 1’33”806 - 105

9 - Gerrard Barrabeig – BVM Target – 1’34”046 - 84

10 - Vicky Piria – Prema – 1’34”595 – 106.

11 - Dario Orsini – Emmebi – 1’35”475 - 93

12 - Luca Ghiotto – Prema – 1’36”720 - 22

13 - Lorenzo Foglia – Diegi – 1’36”841 - 85

Очень неплохо едет на тестах Сироткин, да и конец прошлого сезона он провел хорошо для новичка. Удачи ему. А болеть буду за Викторию Пирью, хотя скорости ей явно не хватает. И команду сменила, и опыта набралась - а воз и ныне там. Зато красавица Мб в кузовах будет на подиумы приезжать, все же формулы сложнее.

Тесты, день второй

1 - Sirgey Sirotkin – Jenzer – 1’32”066 – 35 giri

2 - Patric Niederhauser – Jenzer – 1’32”083 - 42

3 - Michael Heche – BVM Target – 1’32”141 - 66

4 - Lorenzo Camplese – BVM Target – 1’32”293 - 53

5 - Nicolas Costa – Cram – 1’32”686 – 82.

6 - Raffaele Giammaria – Scuola Federale – 1’32”752 - 89

7 - Luca Ghiotto – Prema – 1’32”796 - 110

8 - Yoshitaka Kuroda – Euronova – 1’32”973 - 66

9 - Robert Visoiu – Jenzer – 1’33”096 - 36

10 - Mario Marasca – BVM Target – 1’33”172 – 68.

11 - Riccardo Agostini – Villorba – 1’33”205 - 83

12 - Gerrard Barrabeig – BVM Target – 1’33”227 - 91

13 - Emanuele Zonzini – Composit – 1’33”512 - 86

14 - Vicky Piria – Prema – 1’33”681 - 68

15 - Antonio Spavone – JD – 1’33”747 – 111.

16 - Roman De Beer – Victoria – 1’34”016 - 100

17 - Luca Defendi – Uboldi – 1’34”455 - 48

18 - Victor Colomè – Scuola Federale – 1’34”508 - 95

19 - Girgio Roda – Cram – 1’34”800 - 58

20 - Dario Orsini – Emmebi – 1’35”078 – 87.

21 - Alessandra Brena – Euronova – 1’35”132 - 73

22 - Andrea Barbirato – Tomcat – 1’35”651 – 103

23 - Lorenzo Foglia – Diegi – 1’36”197 - 84

[AlexChe]

Валенсия. Пятница.

Формула Абарт Европа.

[Jаne]

Валенсия. Пятница.

Формула Абарт Европа.

это Сироткин? Вроде светленький, но они так быстро растут...

[AlexChe]

это Сироткин? Вроде светленький, но они так быстро растут...

Да, он.

[Fuzz]

Сироткин в первой гонке второй финишировал, вторую выиграл. Участников правда в Ф-абарт не густо.

Гонка 1

1 - Patric Niederhauser – Jenzer - 14 giri 22'27”177

2 - Sergey Sirotkin – Jenzer - 3”125

3 - Lorenzo Camplese – BVM - 6”876

4 - Nicolas Costa – Cram - 11”121

5 - Gerrard Barrabeig – BVM - 12”148

6 - Robert Visoiu – Jenzer - 13”982

7 - Riccardo Agostini – Villorba - 14”622

8 - Mario Marasca – BVM - 15”582

9 - Vicky Piria – Prema - 16”411

10 - Samin Gomez – Eurointernational - 16”848

11 - Giorgio Roda – Cram - 17”227

12 - Luca Ghiotto – Prema - 1 giro

Ritirato

11° giro - Michael Heche

2° giro - Dustin Sofyan

Гонка 2

1 - Sergey Sirotkin – Jenzer - 19 giri 30'05”597

2 - Patric Niederhauser – Jenzer - 3"176

3 - Dustin Sofyan – Eurointernational - 12"581

4 - Michael Heche – BVM - 16"760

5 - Gerrard Barrabeig – BVM - 20"592

6 - Robert Visoiu – Jenzer - 21"246

7 - Lorenzo Camplese – BVM - 22"106

8 - Mario Marasca – BVM - 27"649

9 - Riccardo Agostini – Villorba - 30"057

10 - Nicolas Costa – Cram - 49"262

11 - Vicky Piria – Prema - 50"459

12 - Samin Gomez – Eurointernational - 2 Laps

Giro più veloce: Sergey Sirotkin - 1'33"904

Ritirati

13° giro - Luca Ghiotto

10° giro - Giorgio Roda

[AlexChe]

Формула Абарт Европа.

Валенсия, 07-08 мая.

[AlexChe]

Формула 3 Италия.

Пятница. Франшиакорта.

[sauber11]

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=33535&cat=9

Итальянская ф3 . Американец Майкл Льюис ( прошлогодний напарник Сайнца и Квята) выиграл первую гонку в Монце и за этап до конца гарантировал себе вице-чемпионское звание. Чемпион серии уже на 99,9% стал 25 летний переросток формулы3 итальянец Серхио Кампана. Завтра будут разыграны 13 очков за победу , на бронзу в чемпионате поборятся два пилота поддержки феррари Марчелло и Майзано.

1 Sergio Campana 147

2 Michael Lewis 135

3 Raffaele Marciello 112

4 Brandon Maïsano 109

5 Edoardo Liberati 108

6 Maxime Jousse 108

7 Kevin Giovesi 93