1 086 сообщений в этой теме

Виталий Петров: Шумахер оправится от последствий тяжелой травмы

Первый российский гонщик "Формулы-1" Виталий Петров заявил агентству "Р-Спорт", что надеется на выздоровление Михаэля Шумахера и верит в благоприятный исход ситуации, поскольку Шумахер — очень сильный человек.

"Я слышал, журналисты доносят, и мы общаемся. Пока это не 100 %, думаю, восстановление затянется надолго. Надеюсь, конечно, на полное выздоровление его. Последствия были тяжелыми, но Михаэль — он сильный, и просто будем верить, что все будет хорошо", — сказал Петров "Р-Спорт" по телефону.

Двое неизвестных мужчин пытались проникнуть в палату семикратного чемпиона мира "Формулы-1" и снять его на мобильный телефон. "Слава богу, у меня с этим трудностей нет, я спокойно гуляю. Да, где-то узнают, фотографируюсь, но такого, чтобы были папарацци, как у звезд Голливуда,… думаю, им гораздо тяжелее живется, потому что постоянно что-то снимают, находят. Нам в этом плане повезло немножко больше, чем голливудским звездам", — отметил Петров

Люди, пытавшиеся проникнуть в палату к семикратному чемпиону мира "Формулы-1" Михаэлю Шумахеру, достойны лишь презрения, заявил агентству "Р-Спорт" первый российский гонщик "Формулы-1" Виталий Петров.

"Родственники просят, многие другие люди просят помочь в том, чтобы никто не мешал, не задавали вопросов, не лезли. А здесь появляются такие наглые, даже не знаю, каким плохим словом это можно назвать. Пробираются в палату и пытаются сфотографировать или посмотреть, что там происходит с Михаэлем. Я презираю таких людей, даже не знаю, как это можно объяснить", — сказал Петров по телефону.

"Спортсмен должен иметь свою частную жизнь, и чтобы журналисты не фотографировали и не мешали просто жить, — добавил собеседник агентства. — Когда к человеку, и еще к такому, как Михаэль Шумахер, пытаются прорваться непонятно кто и непонятно зачем…"

Источник

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Виталий Петров: Попробую выучить немецкий

Четыре года назад Виталий Петров стал первым россиянином в истории «Формулы-1». Теперь он – наш первый гонщик, попавший в чемпионат DTM. Перед стартом престижной кузовной серии (4 мая) Виталий рассказал «Советскому спорту», чего ждет от себя в предстоящем сезоне, как мечтает попасть на подиум на российском этапе и планирует ли возвращаться в королеву автоспорта.

– Почему все же DTM? – первый вопрос Виталию. – Наверняка были и другие варианты продолжения карьеры.

– Были, не скрою. Но DTM привлек меня… своей сложностью, – признается Петров. – Вдумайтесь – 23 машины в квалификации укладываются в 0,8 секунды – сумасшедшая плотность результатов! И во время гонок отрывы в пелотоне не растут космическими темпами, пилоты не растягиваются на две-три минуты, а продолжают острую борьбу до финиша. Выступить достойно в таких условиях невероятно сложно. А значит, интересно.

– Все же вы не раз признавались, что мечтаете о ралли…

– Ралли подождет, – смеется Виталий. – У меня по-прежнему лежит к нему душа, но, думаю, я еще успею насладиться управляемыми заносами на грунтовках. Пока хочется борьбы на трассе – когда видишь соперников, идешь на обгоны или защищаешь свою позицию. В ралли ты все же один на один с машиной и дорогой. Кольцо – это совсем другое.

– Наверняка и «Формулу-1» держите в уме.

– Конечно. Я не теряю надежды туда вернуться и по-прежнему открыт для предложений. Так что терять навыки кольцевых гонок не хочется. С другой стороны, кто знает – может, мне так понравится в DTM, что я и не захочу обратно в первую «Формулу»?

– За выступлениями Квята следите?

– Разумеется. Думаю, у Дани все получается неплохо. По себе знаю, насколько тяжело дается первый сезон в чемпионате мира. Новые трассы, новые машины, новые условия… Ко всему этому надо привыкать. Самое главное для дебютанта – стараться финишировать в каждой гонке. И пока Квят справляется с этой задачей на отлично. Более того, он уже показал, что готов на равных бороться с более опытными гонщиками, с тем же своим напарником Жаном-Эриком Вернем. Правда, многое упирается в возможности болида. Пока Даниил цепляется за места в десятке. Но скорость «Торо Россо» не впечатляет. Когда нормально поедут «Лотусы», решат проблемы в других сильных командах, претендовать на очки Квяту будет куда сложнее. Но сомнений в том, что он по праву попал в «Формулу-1», ни у кого быть не должно.

– Уже успели привыкнуть к новым для себя машинам?

– Если честно, нет. Адаптация проходит тяжело. Когда я впервые сел за руль «Мерседеса» в DTM, то первые пару часов вообще не мог понять, что и как мне нужно делать. Машины здесь гораздо тяжелее, чем в «формульных» сериях, – весом более тонны. Мотор при этом расположен спереди. Приходится сильно менять стиль пилотирования, чтобы грамотно ловить точки торможения, заправлять автомобиль в повороты… Понадобится еще много времени, прежде чем я смогу чувствовать себя уверенно на трассе.

– В DTM наверняка и меньше скорости. Вам их хватает?

– Даже если было бы желание, я бы не смог назвать наши машины медленными. С другой стороны, после «Формулы-1» разница, конечно, очевидна. Вроде 500 сил под капотом, но автомобиль тяжелый. Давишь на газ – а едешь так, будто у тебя в распоряжении всего 200 «лошадок». Эх, были бы моторы помощнее – хотя бы 750 сил… С другой стороны, и так-то непросто с машиной управляться.

– Для себя цели на сезон обозначили? Судя по всему, бороться за титул будет непросто.

– Да мне в очки попасть надо сначала. Не уверен, что это удастся на первых этапах. Я реалист и прекрасно понимаю – о громких успехах в DTM пока лучше не мечтать. Нужно «вкатиться», набраться опыта, научиться чувствовать машину и потом уже ставить перед собой какие-то более серьезные задачи.

– Один из этапов DTM пройдет в России, на трассе Moscow Raceway. Наверняка он будет для вас особенным.

– Еще бы – впервые в карьере я выступлю перед родными зрителями в международной серии! Не представляете, как хочется проехать там успешно. Собственно, сейчас вся моя работа направлена на то, чтобы к российскому этапу набрать обороты и суметь навязать лидерам борьбу. Буду рад набрать дома очки. Попасть на подиум – это вообще станет фантастикой!

– Но трасса, хоть и российская, вам не знакома?

– Я только раз ездил по этому кольцу на болиде «Формулы-1». Но, конечно, это не в счет. В DTM полно пилотов, которые гонялись под Волоколамском раньше. В этом смысле у них есть фора передо мной.

– Вы теперь выступаете в немецком чемпионате, на немецкой машине, и большинство гонок сезона пройдет в Германии. По-немецки еще не заговорили?

– Как раз пытаюсь выучить пару слов, – смеется Петров. – Всегда лучше общаться с механиками на их родном языке, чем на английском. Если не свободно, то хотя бы понимая ключевые фразы и слова. Так что буду стараться. Правда, мне очень тяжело даются иностранные языки…

Источник

Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фотографии с первых дней второй серии тестов DTM





10264916_10152332738961215_1057551360396
Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Резерв. Пост (резалты тестов, фото...)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Резерв под материал до первой гонки

Простите заглядывающие сюда, что так ужасно отстаю.... :facepalm: :facepalm: :facepalm:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кубок наш! Пусть и за вице-чемпионство... (нажмите на фото для увеличения).

th_70476_2009_POR_PRIZE_Petrov_01_trophy_01__122_514lo.jpg

А если принять во внимание тот факт, что кольцевого автоспорта в России сейчас к сожалению фактически нет, то успехи Виталия Петрова, а также Михаила Алешина, Сергея Афанасьева и других наших гонщиков нужно признать большим достижением! Мо-ло-дцы!

th_70732_2009_POR_PRIZE_Prize_winners_01__122_597lo.jpg

Виталий рядом с Ником Хюлькенбергом. Михаил Алешин выступал вместе с Феттелем за одну команду. Надеюсь, что наши гонщики попадут в Формулу-1. Пожалуй это намного реальнее, чем увидеть Гран-при России.

А мы будем за них болеть и поддерживать. Непременно!

P.S. от 2015-01-15. И первое, и второе состоялось!

Изменено пользователем gp2
Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не знаю, насколько корректно поместить небольшой рассказ 2010-го года про Выборг в данную тему, но попробую...

____________________________________________________________________________________________________

ОДИН ДЕНЬ В ВЫБОРГЕ

Текст и фото - gp2.

Удалось найти время в момент проведения в Санкт-Петербурге экономического саммита и посетить Выборг.

Но дорога туда началась ещё в Санкт-Петербурге:

th_44618_IMG_6920_Vyborg__122_397lo.jpgth_44689_IMG_6929_Vyborg_122_163lo.jpg

Расписание поездов до Выборга образца 2010 года, уходящих с Финляндского вокзала:

th_44933_IMG_6964_Rasp__122_571lo.jpg

Несколько пейзажей, встретившихся в пути:

th_45145_IMG_6970_Nature_Povorot__122_1192lo.jpgth_45196_IMG_6972_Nature_122_518lo.jpgth_45246_IMG_6974_Nature_Stones_122_67lo.jpg

Тучи набежали, и казалось, неминуем дождь, под который порою фартит Виталию Петрову, но мне тоже "подфартило", и постепенно небо если не стало ясным, то осадков не было за весь день.

Да, отдельный привет Андрею Ларинину:

th_45531_IMG_6977_Karelia_122_577lo.jpg

В Выборге

Здание вокзала. На выходе надпись на трех языках - русском, финском и английском.

th_45658_IMG_6979_Vokzal_122_388lo.jpgth_45778_IMG_6981_3language_122_165lo.jpg

Отмечу, что и в городе, и особенно в музеях, очень часто надписи на русском языке дублируются также и на финском.

Видимо так получилось исторически, что древняя часть Выборга расположилась правее от современных железнодорожного и автобусного вокзалов, которые находятся совсем рядом. А в основном все современные (в той или иной степени) постройки находятся по левую сторону от них.

Поэтому прямо от вокзала было взято направление в сторону Выборгского замка, и отправился туда своим годом, башня которого уже виднеется издали:

th_46422_IMG_6984_Ozero_122_530lo.jpgth_46485_IMG_6986_zamok_Rotate__122_253lo.jpg

Около залива зеленые аллеи. Одна из скамеек очень пригодилась вечером при ожидании обратного поезда:

th_46636_IMG_6988_alleys_122_349lo.jpg

Мостовые, практически такие же, как в Москве на Красной площади, по которым проходят дороги "при входе" в старый город:

th_46919_IMG_6991_Road_122_591lo.jpgth_46972_IMG_6993_Road_122_50lo.jpg

Выборг. Старый город.

Скажу сразу, что всех-всех достопримечательностей наверняка не увидел, но общее представление, надеюсь, будет вполне ясным.

Одно из зданий:

th_47355_IMG_6994_House_122_450lo.jpg

Здание рынка. Построено по проекту финского архитектора Х. Сенерштадта в 1904-1906 гг. Считается, что на тот момент, выборгский рынок был крупнейшим в Северной Европе. На 2-ой фотографии фрагмент кладки рыночной площади.

th_47663_IMG_7002_Sale_122_462lo.jpgth_47715_IMG_7000_Stones_122_224lo.jpg

Круглая башня, которая расположена левее здания рынка. Сохранилась от средневековых оборонительных укреплений 1547 года:

th_47919_IMG_7003_basna_Rotate_122_245lo.jpgth_48027_IMG_7004_Basna_122_830lo.jpg

На одном из камней можно увидеть цифру, как потом и на одной из стен. Случайность это или закономерность - решайте сами.

th_48317_IMG_7007_number12_122_1021lo.jpgth_48409_IMG_7014_Number12__122_513lo.jpg

Виды одной из улиц:

th_48495_IMG_7011_Domas_122_89lo.jpgth_48712_IMG_7015_Dom2__122_1036lo.jpgth_48767_IMG_7018_Dom3__122_34lo.jpg

Виды на Часовую башню. Башня была построена в 1494 году как колокольня Кафедрального собора, разрушенного во время Зимней войны. Первые часы с колоколом на ней были установлены в 1753 году.

th_49522_IMG_7020_Chasy_122_32lo.jpgth_49693_IMG_7022_Chasy_122_382lo.jpgth_49745_IMG_7023_Chasy__122_195lo.jpg

Фрагмент здания:

th_50747_IMG_7039_Dom3__122_1044lo.jpg

Общие виды Выборгского замка. Выборгский замок бы заложен шведами в 1293 году.

th_50220_IMG_7028_Zamok_122_37lo.jpgth_50390_IMG_7033_Zamok_122_69lo.jpgth_50583_IMG_7036_zamok_122_1028lo.jpg

В переводе со шведского и немецкого языков Выборг (он же Viborg, Vikborg, Vidborg, Viehborg) можно перевести как "святая крепость", "крепость у залива" или "крепость в краю, где разводят скот". Исследователи и историки считают наиболее близким к истине первый вариант - Святая крепость.

Замок расположен на остове. В настоящий момент попасть внутрь можно только с Крепостного моста. На фото: общий вид, фрагмент кладки, план замка.

th_51024_IMG_7049_Zamok_122_509lo.jpgth_51075_IMG_7050_Zamok_Stone_122_450lo.jpgth_51128_IMG_7052_Zamok_plan_122_1133lo.jpg

Замок - не корабль, но якорь имеет (1-я фото). Одна из башен: если присмотреться, то видно как менялась технология кладки со временем (2-ая фото). Фрагмент пространства внутри замка:

th_51336_IMG_7056_Yakor_122_25lo.jpgth_51472_IMG_7057_Rotate_Kladka_122_399lo.jpgth_51531_IMG_7059_Rotate_Dvor_122_87lo.jpg

В настоящее время на территории замка размещен музей. В том числе можно подняться и на башню замка. На второй фотографии можно кратко ознакомится с историей возведения башни и её габаритах. На третьей фото - почти у цели (т.е. выхода на внешнюю поверхность башни)!

th_51838_IMG_7063_Musemlogo_122_831lo.jpgth_51948_IMG_7066_Cup_122_21lo.jpgth_52018_IMG_7079_High_122_371lo.jpg

...с которой можно лицезреть почти весь город на 360 градусов.

Движение моряков на мосту. Мост. Пейзаж.

th_52337_IMG_7083_War_122_99lo.jpgth_52413_IMG_7085_Bridge_122_41lo.jpgth_52468_IMG_7086_Other_122_361lo.jpg

Вид на старый город:

th_52803_IMG_7089_old_122_563lo.jpgth_52875_IMG_7092_old_122_532lo.jpgth_52935_IMG_7093_old_122_191lo.jpg

Мосты (и телебашня). "Сквер" внизу стен замка. Камни на воде.

th_53136_IMG_7099_Bridges_122_169lo.jpgth_53184_IMG_7106_Water_122_413lo.jpgth_53237_IMG_7115_Stones_122_91lo.jpg

Изменено пользователем gp2
Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Немного музейных экспонатов. Макет замка. Корабль Ганзы (Косвенно подтверждение тому, что Выборге были торговые (рыночные) отношения с Европой). Набросок Выборгского замка.

th_53469_IMG_7132_Museum_122_429lo.jpgth_53623_IMG_7139_Hanse_122_402lo.jpgth_53760_IMG_7142_Picture_122_1013lo.jpg

Полотно. Экспозиции фотографий города прошлых лет (Многие можно узнать, не так ли).

th_54017_IMG_7157_Museum_122_541lo.jpgth_54446_IMG_7183_Museum_122_438lo.jpgth_54503_IMG_7184_Museum_122_161lo.jpg

Экспозиции на тему транспорта:

th_54559_IMG_7194_Auto_R_122_57lo.jpgth_54663_IMG_7195_Auto_R_122_104lo.jpg

"Библиотека". Фрагменты комнаты замка.

th_54729_IMG_7200_Library_122_42lo.jpgth_54869_IMG_7202_Kabinet_122_256lo.jpgth_54922_IMG_7203_Kabinet_122_433lo.jpg

Выборгский замок. Фрагменты.

th_55055_IMG_7273_Zamok__122_428lo.jpgth_55169_IMG_7277_Zamok_Rotate_122_98lo.jpgth_55230_IMG_7286_Zamok_122_46lo.jpgth_55289_IMG_7290_Zamok_122_11lo.jpg

Слово о Петрове

Если пройти немного дальше - буквально 500-700 метров от замка, то можно увидеть такой знак:

th_55434_IMG_7291_Kart_122_561lo.jpg

Иду дальше (еще те же 700 метров или немногим больше), и вижу немалого размера плакат. И рядом трасса по картингу:

th_55694_DSCF7685_Kart_122_532lo.jpgth_55744_DSCF7686_Kart_122_231lo.jpgth_55801_DSCF7687_Kart_122_512lo.jpgth_55884_DSCF7689_Kart_122_169lo.jpg

Пусть под открытым небом. Для кого-то можно просто покататься в удовольствие, а для кого-то возможно шанс почувствовать себя за рулем пусть и простого, но гоночного автомобиля, и пойти затем дальше.

И вновь в путь по старому городу

Какому-то памятнику неподалеку от замка прямо при нас ("зеваках") придавали "благородный вид", но так как он был частично закрыт тентом, то не стал его брать его в фокус.

Данный кадр сделал только из-за здания, признаюсь честно. И только некоторое время спустя обнаружил, что на переднем плане "меня встречала" статуя Торгильса Кнутссона, шведского маршалла, завоевавшего эти земли в 13 веке и считающегося основателем Выборгской Крепости.

th_56326_IMG_7353_Knutsson_122_407lo.jpg

Ещё одно здание с интересной архитектурой. И знакомая уже Часовая Башня (крупный план).

th_56592_IMG_7355_Build1_122_208lo.jpgth_56650_IMG_7356_Chasy_122_251lo.jpg

Граффити или искусство? Не берусь сказать:

th_56982_IMG_7365_gragg_122_555lo.jpgth_57110_IMG_7369_graffiti_122_57lo.jpg

Наряду с изящными фасадами (на 1-ой фотографии), встречаются и весьма обветшалые и заброшенные здания (к сожалению). Но иначе в старом городе наверное и быть не может...

th_57242_IMG_7370_Buid2_122_596lo.jpgth_57295_IMG_7372_poor_122_1lo.jpgth_57344_IMG_7373_poor_122_12lo.jpg

На обратном пути показались два собора.

Церковь Петра и Павла была построена в 1793-1799 гг. для шведского и немецкого приходов в Выборге. Некоторое время после войны здание использовалось как склад и клуб для сбора моряков, но с 1991 года церковь вновь функционирует.

th_57549_IMG_7378_PetrandIoann__122_524lo.jpgth_57676_IMG_7379_PetrandIoann__122_49lo.jpg

Рядом с ним расположился православный Спасо-Преображенский собор.

Построен в 1793 году и функционирует по настоящее время.

th_58006_IMG_7382_sobor_122_74lo.jpgth_58062_IMG_7385_Sobor_122_575lo.jpgth_58158_IMG_7386_Sobor_122_753lo.jpg

Между Москвой и Ленинградом:

th_58241_IMG_7387_Funny_122_519lo.jpg

Вот и новая площадь. Место, на мой взгляд, где еще безусловно есть признаки старого города (посмотрите на архитектуру зданий), но дальше, буквально со следующей улицы уже начнутся современные постройки.

th_58480_IMG_7394_Square_122_245lo.jpgth_58548_IMG_7398_Build4_122_358lo.jpgth_58778_IMG_7402_Build5_122_468lo.jpg

В "новой" части города у меня был только один интересный объект - автомобильный музей, до которого добирался довольно долго, а он, как порою бывает, оказался закрыт до 1 июля из-за временного перемещения экспозиции в другое место. Не ждать же две недели, пока он откроется. Из-за этого также не удалось посетить парк Монрепо. Как говорят, красивое место. Есть повод вернуться в Выборг как-нибудь ещё.

Ну и кто-то из Вас, посмотрев на фотографии старого города, также возможно захочет посетить Выборг.

Бывает, получаются и немного неожиданные кадры:

th_59458_IMG_7267_009__122_430lo.jpg

Посмотрите на Выборг своими глазами:

th_59557_IMG_7275_zamokkkkk_122_13lo.jpg

Изменено пользователем gp2
Это сообщение нравится 4 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Виталий Петров может стать гонщиком «СМП Рейсинг» в WEC

Первый российский гонщик Формулы-1 Виталий Петров может продолжить карьеру в чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC. Петров может стать пилотом команды «СМП Рейсинг» в категории LMP2, сменив возвращающегося в IndyCar Михаила Алёшина. Об этом заявил руководитель программы SMP Racing Борис Ротенберг.

«В 2016 году мы поедем в WEC двумя машинами BR01 категории LMP2. Ведутся переговоры с Виталием Петровым, он хочет попасть в программу, развивать её. Он достоин, чтобы ехать с нами. Мы с ним виделись в Сочи, новой встречи не было. Но согласие Виталия есть, надо сесть и подписать контракт», — передаёт слова Роттенберга корреспондент «Чемпионата» Евгений Кустов.

Источник: «Чемпионат»

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.