60 сообщений в этой теме

И ещё одно изменение в команде Ментос Аскания Рейсинг

Андрей Николаев:«Я опять свободен» :blink:

Не успела гоночная общественность обсудить переход Mentos Ascania Racing на новую технику, как из недр команды поступило новое, не менее сенсационное известие.

Поздней ночью в социальных сетях и на автоспортивных форумах появилось сообщение штурмана Валерия Горбаня, Андрея Николаева, о том, что он не будет продолжать выступления в составе Mentos Ascania Racing в 2013 году. По словам бронзового призера чемпионата мира в зачете P-WRC 2012 года, таким было решение команды. По понятным причинам, мы не могли не задать Андрею вопрос о том, что произошло – и вот каким был его ответ…

«Я думаю, наверное, мы все-таки не сработались, – прокомментировал данное известие Андрей Николаев. – Я признаюсь, что не выполнил главное условие – выучить английский. К сожалению, за год мне так и не удалось этого сделать. Но важнее, наверное, то, что мы просто не подошли друг другу, как личности, как штурман и пилот. Я часто видел в Валерином исполнении езду на видимость. И мне трудно понять, он не верил своей стенограмме, себе или мне.

В любом случае, я благодарен за эти незабываемые полтора года в команде. Я увидел мир, я побеждал и становился призером этапов WRC, я ехал по тем же дорожкам, по которым ездили мои кумиры. Я был там, о чем мечтал, и никогда бы не поверил, что это сбудется. Это огромный шаг для меня, как для спортсмена, а смена обстановки лишь добавит мне новых сил и стремления побеждать».

Как бы то ни было, данная новость способна серьезно перетряхнуть существующий рынок штурманов – ведь профессионалы уровня Андрея Николаева долго без работы не остаются. Вместе с тем, весьма интригующим выглядит вопрос – с кем же планирует продолжать выступления Валерий Горбань? Возможно, речь идет о ком-то из опытных европейских штурманов – по крайней мере, по такому пути в свое время с разным успехом пробовали пойти многие выступающие в чемпионате мира русскоязычные пилоты: в частности, Евгений Новиков, Юрий Протасов, Алексей Кикирешко, Алексей Тамразов.

Также не исключен вариант возвращения в штурманское кресло прежнего напарника Горбаня, Евгения Леонова. Третий, не менее реальный вариант – привлечение в экипаж кого-то из молодых ко-драйверов, которые могут быть взяты в команду в расчете на перспективу. В любом случае, проект «Ралли в Украине» желает успехов в дальнейшей раллийной карьере и Валерию, и Андрею.

http://www.rally.in.ua/around/item/1035.html

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молодцы, ребята, на самом деле, - очень смелый шаг, ношаг вперед и значительно вперед... Так глядишь и Мини возродится... Украина - двигатель прогресса программы Мини??!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Это сообщение нравится 4 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Валерий Горбань:«Место для шага вперед»

Появление в заявке на ралли Швеции экипажа Валерия Горбаня и Владимира Корси вызвало массу вопросов у болельщиков – и проект «Ралли в Украине» задал их самому пилоту.

Нынешнее межсезонье стало для первого пилота команды Mentos Ascania Racing во многом переломным – смена техники, переход на более высокий уровень и… смена штурмана. Мало кто отважился бы на такой рискованный по своей сути ход – но Валерий Горбань всегда славился своей способностью принимать нестандартные решения. Итак, что же все-таки подвигло бронзового призера чемпионата мира 2012 года на такой, без преувеличения, смелый шаг?

Валерий Горбань: Основная идея заключается в том, что я хочу воспитать штурмана, который бы полностью соответствовал моим представлениям о том, каким должен быть идеальный ко-драйвер. С опытными спортсменами этого добиться тяжело; ведь каждый из них, и Андрей Николаев не исключение, имеет свои представления о том, как нужно работать в экипаже. Я же хочу вырастить штурмана, который изначально будет воспринимать дорогу, стенограмму и все остальное так, как нужно мне.

«Ралли в Украине»: Совершенно очевидно, что процесс обучения займет достаточно много времени – тебе не жаль его потратить на воспитание молодого штурмана?

Валерий Горбань: Скажу честно, первый год выступлений на новой технике в любом случае будет для нас учебным. Нам многое придется воспринимать заново. И если начинать работу со штурманом с чистого листа, то лучше всего делать это именно сейчас. Я понимаю, что появление в экипаже нового штурмана, причем неопытного штурмана – это, своего рода, шаг назад. Но я верю в то, что это – место для шага вперед .

«Ралли в Украине»: Рассматривал ли ты возможность выступлений с опытными иностранными штурманами?

Валерий Горбань: Изначальным условием было то, что штурман должен быть русскоговорящим. Предпочтительно – украинцем.

«Ралли в Украине»: Почему выбор пал именно на Владимира Корсю?

Валерий Горбань: Не в последнюю очередь потому, что Вова провел с нами в одной команде целый сезон, будучи штурманом Димы Тананевича. Мы имели возможность присмотреться к нему, увидеть в нем перспективу. Скажем так – его горящие глаза не остались незамеченными.

«Ралли в Украине»: Не стоило ли подождать еще годик, предоставив Владимиру место в каком-то другом экипаже, где он мог бы набраться опыта?

Валерий Горбань: Нет смысла терять время. Как я уже сказал, если начинать работать с молодым штурманом, то это надо делать сейчас.

«Ралли в Украине»: Нельзя обойти стороной больной вопрос – как у Корси с английским языком?

Валерий Горбань: Базовые знания у Вовы есть. Если мы примем решение работать вместе, он сможет быстро подтянуть свой уровень до необходимого.

«Ралли в Украине»: Из твоих слов можно сделать вывод, что решение еще не принято. Так ли это?

Валерий Горбань: В любом случае, чтобы понять, подходит ли мне штурман, нужно проехать с ним определенную дистанцию в боевом режиме. Тесты – тестами, но только в гонке можно понять, способен ли штурман диктовать то, что нужно, и так, как нужно. Поэтому в ближайшей перспективе у нас – тесты, затем одна гонка в Прибалтике и этап чемпионата мира в Швеции. После этого, я думаю, у нас будет достаточно информации, чтобы принять решение – продолжать работу с Корсей или нет.

http://www.rally.in.ua/around/item/1050.html

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

BDiyBxiCYAErdtN.jpg

Они сегодня утром отправились в Украину...

@prodrive/statuses/304188718384832512

Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Презентация Автобусов перед стартом чемпионата Украины

1368570473626154DSC_2205.jpg1368570452234396DSC_2351.jpg

1368570469942589DSC_2228.jpg

Альбом - http://rallyonline.c...-JCW-RRC/vazza/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тесты перед Польшей

10479732_10152290346438952_4606976600297669460_n.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.