Разовые вопросы

[Владимир Коваленко]

Может, кто подскажет?

Интересует что за машина (предположительно серии Индикар), какой команды и какого пилота?

Сразу скажу что ответа не знаю. Хочу выяснить для себя, а спросить особо не где.

Для начала поискать можно в статистике Фила Хармса: http://old.motorspor...p/summaries.asp.

Судя по боковому понтону, это период где-то с середины восьмидесятых. В ПДФ-файлах есть номера и спонсоры. Надо найти номер 4 и спонсора "Валволайн". Потом в "Гугле" ввести фамилию гонщика и год и сравнить.

[Бугагатор]

Для начала поискать можно в статистике Фила Хармса: http://old.motorspor...p/summaries.asp.

Судя по боковому понтону, это период где-то с середины восьмидесятых. В ПДФ-файлах есть номера и спонсоры. Надо найти номер 4 и спонсора "Валволайн". Потом в "Гугле" ввести фамилию гонщика и год и сравнить.

очень похожа на перекрашеный для спонсоров Эрроуз A3 80-81 года выпуска

топливо у них использовалось Valvoline так же как и на Бребеме тех же времен(он тоже похож, но не так сильно да и там пармалат во всю машину в течении десятка лет) и на МП4-2

может быть они переделали Эрроуз для гонок инди... тогда это было вполне реально...

эх... дикие 80е...

[Бугагатор]

вот он в другой раскраске...

это болид индикара. вроде как производства Лолы.

[im1966]

Похоже на Lola Ford от Walker racing, Валволайн был их спонсор, НО ни одной машины под №4 я так и не нашел.

Поиск по walker racing или valvoline racing выдает кучу картинок похожих автомобилей. До Walker Валволайн спонсировал команду Galles Racing

[Бугагатор]

Похоже на Lola Ford от Walker racing, Валволайн был их спонсор, НО ни одной машины под №4 я так и не нашел.

Поиск по walker racing или valvoline racing выдает кучу картинок похожих автомобилей. До Walker Валволайн спонсировал команду Galles Racing

ну да Лола в то время(да как и сейчас в Инди) продавала клиентские болиды...

[Partidario]

А может это индикаровский "Марч", а не "Лола"?

Гуглил и не раз, но Valvoline с номером 4 тех лет (80-е) ни разу так и не встретил!

[Integrale]

вот он в другой раскраске...

это болид индикара. вроде как производства Лолы.

В принципе это Марч 88С.

Изменено 13.03.2011 21:53 пользователем Integrale

[Бугагатор]

В принципе это Марч 88С.

ну да на моей фотке написано, что это Марч

[Егор]

Как и где?

[Logos]

Как и где?

Возможно фотошоп?

А то вообще анриал какой-то!

[Владимир Коваленко]

Егор, викторина - в другой теме.

[Егор]

Егор, викторина - в другой теме.

Я не загадываю, а спрашиваю когда и где это случилось.

[Владимир Коваленко]

Возможно, ты не сталкивался с этим, но вопрос "как?" задают в викторинах, и он означает, что участник должен рассказать, как он искал ответ. Поэтому я подумал, что ты предлагаешь поиграть.

У меня была где-то эта фотография с подписью. Попробую поискать.

[Fixxxer89]

Такой вопрос.

В 1992 МакЛарены выступали под номерами 1, 2; Вильямсы - 5, 6; Бенеттоны - 19, 20;

В 1993 должно было бы быть так: Вильямс - 0, 2; МакЛарен - 5, 6; Бенеттон - 19, 20. Было: Вильямс - 0, 2; МакЛарен - 7, 8 (причём 8 - у Сенны); Бенеттон - 5, 6.

Почему нарушили принятую процедуру присвоения номеров?

[Dragon]

Такой вопрос.

В 1992 МакЛарены выступали под номерами 1, 2; Вильямсы - 5, 6; Бенеттоны - 19, 20;

В 1993 должно было бы быть так: Вильямс - 0, 2; МакЛарен - 5, 6; Бенеттон - 19, 20. Было: Вильямс - 0, 2; МакЛарен - 7, 8 (причём 8 - у Сенны); Бенеттон - 5, 6.

Почему нарушили принятую процедуру присвоения номеров?

Ничего не нарушили и в 1993 , номера кроме 1и значит 2 не были Регламентированы

Мак 2 в КК должен быть по логике с №№3,4 , но эти №№ оставались по привычки у Тиррелла , хотя с его 6м местом в КК , по логике должны были иметь №№ 11,12 но они гордо ездили под №№3,4 , Ферры должны были быть №№7,8 . но по привычки гоняли под №№27,28

Так что №№ра до 1996г , были произвольными , пожеланию и по старой привычке

а вот в 1996 , всё жёстко Регламентировано (шаг влево , шаг вправо - расстрел на месте )

Начиная с 1996 года ФИА упорядочила правила присвоения номеров болидам. По устоявшейся традиции номер 1 достается действующему чемпиону, а номер 2 получает его напарник. Номера 3 и 4 отходят к команде, занявшей в предыдущем году 1е место в Кубке конструкторов, либо (если в этой команде действующий чемпион и выступает) - второй команде по ранжиру. Далее номера присваиваются парами в соответствии с местом, которое команда заняла в Кубке Конструкторов. При этом номер 13 пропускается. Нумерацию болидов внутри команды (за исключением 1 и 2) определяет каждая команда самостоятельно.

вроде и ни так давно , но все всё путают , хотя только я , это на Форуме объяснял с десяток раз и ни я один , Коля в Вики выложил http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=10483и тоже не раз объяснял и тд

[Fixxxer89]

Ничего не нарушили и в 1993 , номера кроме 1и значит 2 не были Регламентированы

Номера первый раз были упорядочены в 1974 по результатам КК в 1973. Lotus - 1, 24 Tyrrell - 3, 4; McLaren - 5, 6; Brabham - 7, 8; March - 9, 10; Ferrari - 11, 12.

Дальше, насколько помню, традиция была такая: №№ 1 и 2 получала команда1, в которой чемпион; Команда2, которая носила №№ 1 и 2 в прошлом году, получала номера, которые носила команда1. То есть номера фактически закреплены, но команды бывшего и действующего чемпиона менялись номерами.

1975: у МакЛарена 1, 2; у Лотуса 5, 6; остальные - без изменений.

1976: у Феррари 1, 2; у МакЛарена 11, 12; остальные - без изменений.

1977: МакЛарен - 1, 2; Феррари - 11, 12.

1978: Брэбэм - 1, 2 (Лауда с единичкой перешёл), МакЛарен - 11, 12

1979: Лотус - 1, 2; Брэбэм - 5, 6.

1980: Феррари - 1, 2; Лотус - 11, 12

1981: Вильямс - 1, 2; Феррари - 27, 28

1982: Брэбэм - 1, 2; Вильямс - 5, 6

1983: Вильямс - 1, 2; Брэбэм - 5, 6

1984: Брэбэм - 1, 2; Вильямс - 5, 6

1985, 1986, 1987: МакЛарен - 1, 2; Брэбэм - 7, 8

1988: Лотус - 1, 2 (Пике перешёл); МакЛарен - 11, 12 (номера Лотуса)

1989: МакЛарен - 1, 2; Лотус - 11, 12

1990: Феррари - 1, 2 (Прост); МакЛарен - 27, 28

1991-1992: МакЛарен - 1, 2; Феррари - 27, 28

То есть существовала некая процедура обмена номерами. А в 1993 её почему-то нарушили. По этой процедуре Виллы должны были получить номера 1, 2 (раз чемпиона нет - 0 и 2), а МакЛарен - 5 и 6. Вместо этого почему-то МакЛарен взял от умершего Брэбэма номера 7 и 8, а Бенеттон обменял полученные при рождении Тоулмэном 19 и 20 на 5 и 6.

[Алексей27]

То есть существовала некая процедура обмена номерами. А в 1993 её почему-то нарушили. По этой процедуре Виллы должны были получить номера 1, 2 (раз чемпиона нет - 0 и 2), а МакЛарен - 5 и 6. Вместо этого почему-то МакЛарен взял от умершего Брэбэма номера 7 и 8, а Бенеттон обменял полученные при рождении Тоулмэном 19 и 20 на 5 и 6.

Предположу что всё дело в Сенне. Точнее в том что он официально был заявлен как запасной пилот, да и то в последний момент.

Получается что в КК'92 МакЛарен был выше, но в ЛЗ пилот Бенеттона (Шумахер) был выше чем пилот МакЛарена (Хаккинен). Возможно из-за этого.

[Fixxxer89]

Предположу что всё дело в Сенне. Точнее в том что он официально был заявлен как запасной пилот, да и то в последний момент.

Получается что в КК'92 МакЛарен был выше, но в ЛЗ пилот Бенеттона (Шумахер) был выше чем пилот МакЛарена (Хаккинен). Возможно из-за этого.

Шумахер по итогам 1992 был выше и Сенны, и Бергера в ЛЗ.

Ещё момент нашёл: номера умершей команды обычно передавали новичку. Но на 1989 номера March-ATS-RAM-Zakspeed отдали Arrows, которая новичком не была.

Но всё равно получается, что некая устоявшаяся традиция предписывала МакЛарену с Вильямсом обменяться номерами, а Бенеттон мог бы взять номера 7 и 8 от умершего Брэбэма. Правда, и чемпионы до этого не уходили... С 1973-1974, имею в виду.

Кстати, ещё интересный момент по номерам: Ронни Петерсон в 1974 получил №1, хотя чемпионом не являлся. Но Стюарт ушёл, а Лотус был первым в КК-1973, по которому номера и раздавали. Наверное, он единственный нечемпион, который носил единичку. Не считая Инди-500.

Изменено 16.04.2011 05:01 пользователем Fixxxer89

[Алексей27]

Шумахер по итогам 1992 был выше и Сенны, и Бергера в ЛЗ.

Я к тому что ни тот ни другой не были заявлены в качестве пилотов МакЛарена на сезон 1993 года. Хаккинен 8-й, а Андретти вообще дебютант, против 3-го места в ЛЗ'92 Шумахера. Может быть из-за того, что из МакЛарена "ушли" (ушли в кавычках ) оба пилота, выступавшие в прошлом сезоне, а в Бенеттоне остался один, Бенеттон и получил номера 5 и 6, вместо 19 и 20 или 7 и 8.

1978: Брэбэм - 1, 2 (Лауда с единичкой перешёл), МакЛарен - 11, 12

7 и 8.

[Merry Christmas]

В виду новости по цветным боковинам от Пирелли для шин искал фотки Бенеттона 1986 года и наткнулся на такое фото

Что это такое, фото гласит что это 1994 год и что это Ферстаппен?

[Fisicо]

В виду новости по цветным боковинам от Пирелли для шин искал фотки Бенеттона 1986 года и наткнулся на такое фото

Что это такое, фото гласит что это 1994 год и что это Ферстаппен?

Он самый. Читай тут, босс

Калейдоскоп:

Хоккенхайм, Германия.

"В огне не горит!"

Опаленный шлем Йоса, приютившийся в коллекции какого-то богатого голландского поклонника таланта гонщика.

"Йос в огне не горит!" - многочисленные поклонники голландца в зловещем пожаре на пит-стопе увидели лишь еще одно проявление мужества и самообладания своего кумира. Практичный же Ферстаппен, надо полагать, прежде всего поблагодарил свою амуницию от итальянской фирмы Sparco (выдерживающей до 30 секунд в открытом пламени), ну и японский шлем Arai, достойно переживший "ласку" огнем.

А вот его команде отделаться так легко не удалось - FIA, естественно, заинтересовалась причинами пожара и впереди Benetton ждало неприятное разбирательство...

[Logos]

Что это такое, фото гласит что это 1994 год и что это Ферстаппен?

Самый знаменитый пожар в боксах!

Еще ссыль на видео с другого ракурса:

Ссылка

Изменено 22.04.2011 19:49 пользователем Logos48

[Алексей27]

В виду новости по цветным боковинам от Пирелли для шин искал фотки Бенеттона 1986 года и наткнулся на такое фото

http://balmazka.uw.hu/automaximo/am/_kepek/enc_benetton1/benetton_ford_verstappen_1994.jpg

Что это такое, фото гласит что это 1994 год и что это Ферстаппен?

Нашел Бенеттон то? А то вот, если еще актуально:

http://s57.radikal.ru/i157/1104/a0/07a7609c34cc.jpg

http://s58.radikal.ru/i162/1104/e1/1cd1aa502b12.jpg

http://i031.radikal.ru/1104/c0/917ba4c8adb8.jpg

[Fisicо]

Нашел Бенеттон то? А то вот, если еще актуально:

http://s57.radikal.ru/i157/1104/a0/07a7609c34cc.jpg

http://s58.radikal.ru/i162/1104/e1/1cd1aa502b12.jpg

http://i031.radikal.ru/1104/c0/917ba4c8adb8.jpg

Да он не увлекается вообще историей, чего и говорить, если пожар Ферстаппена стал для него новостью и откровением

[vlad_krsk]

В виду новости по цветным боковинам от Пирелли для шин искал фотки Бенеттона 1986 года и наткнулся на такое фото

Что это такое, фото гласит что это 1994 год и что это Ферстаппен?

Типа Хоккенхайм. Пожар на пит-стопе... Только почему народу не видно? Там механиков куча была.