Michael Schumacher 20-летний Юбилей явления

[Dragon]

20 августа во вторник 1991г в Сильверстоуне ,

началась История явления Феномена под именем Michael Schumacher

он провёл первые тесты болида Ф-1

за рулём дебютанта Чемпионата Team 7UP Jordan

Вспоминает Фостер: «Мы подготовили для Шумахера договор на выступление в Спа, на Гран-при Бельгии, и, желательно, в оставшейся части сезона. И вот он приехал к нам на базу на неделе, предшествовавшей гонке (во вторник). Это была единственная возможность подогнать сиденье. Не забывайте, в те дни наши ресурсы были крайне ограничены, у нас было считанное количество двигателей. Если один из них сгорал, то к следующей гонке у нас было на один мотор меньше. Мы не могли просто прийти в Cosworth со словами: «Вот вам еще тридцать тысяч, не дадите ли вы нам новый мотор?» У нас не было таких денег».По словам Гэри Андерсона, конструктора шасси, после примерки Шумахер присел рядом с ним и начал расспрашивать, как надо управлять машиной, в чем ее сильные и слабые стороны, причем Шумахер знал, что он должен максимально использовать преимущества и постараться компенсировать недостатки. Это произвело на Андерсона сильное впечатление: «Так и надо работать!»

Снова рассказывает Фостер: «Мы подготовили для него ложемент и сказали, что у него есть двадцать пять-тридцать кругов по Южной петле Силверстоуна (укороченный отрезок трассы на участке между поворотами «Эбби» и «Бекеттс»), чтобы освоиться за рулем, ведь ему до того времени не доводилось садиться в машину Формулы 1. И вот мы отправились на место, я проследил за тем, чтобы все было как надо, и помню, что он был очень спокоен, расслаблен. Я сказал ему: «Слушай, это не запасная машина, это твоя боевая, и вечером, когда мы все соберем, все проверим, убедимся в том, что все у нас как надо, мы погрузим ее в фуру для отправки в Спа».

Шумахер отвечал: «Да, да, да, без проблем».

И вот он садится в машину, испытывая напряжение просто от того, что никогда в такой не сидел, что гонка уже на носу — это ведь был вторник, да еще и ответственность за то, что ничего нельзя сломать. В те времена передачи у нас переключались вручную. Перекрутить двигатель можно было запросто, стоило не попасть в передачу — и тогда мы лишились бы двигателя. Мы не имели возможности рисковать. Cosworth мониторил положение дел, и если бы такое произошло, все на этом и закончилось бы.

В нашей машине сидел молодой парень, который с непривычки при переключении запросто мог допустить ошибку. Он проехал инсталляционный круг, мы все проверили, и я сказал ему: «Так, езжай, пройди четыре-пять кругов». И всякий раз мы ему напоминали: «Это та машина и тот двигатель, который ты должен использовать в пятницу в Спа. Не спеши, потому что, если ты лишишься этого мотора, другого у нас нет!».

Итак, Силверстоун, вторник. Действующие лица: Шумахер в кокпите, Фостер, Андерсон, Филипс, три механика и Вебер за ограждением.

Андерсон наблюдает за тем, как Шумахер трогается с места, набирает скорость, и понимает, что с первых кругов их гонщик демонстрирует «нормальное владение машиной, аккуратность в работе». Заканчивая первый круг. Шумахер подлетал к группе, наблюдавшей за ним, на скорости 240–260 км/час. В том месте трасса делает небольшой поворот и уходит в шикану. Обычно, по словам Филлипса, гонщик в этом месте чуть убирает газ, но Шумахер летел к ним на полной скорости. Наблюдатели даже инстинктивно отступили назад, когда Михаэль пронесся мимо и отправился на второй круг.

Фостер рассказывал: «Уже к третьему кругу тормоза на его машине в этой шикане раскалялись докрасна, и я помню, как повернулся к Веберу и сказал: «Надо его остановить. Забери его из машины!» Он сразу вышел на темп, без всякой раскачки, на раз-два-три. Три круга — и он в теме. Никаких оправданий типа «меня смущают тормоза, потому что они карбоновые, а я никогда с такими не ездил». Ничего подобного, только раз-раз-раз».

Переговорив с Вебером, Фостер повернулся к Филлипсу: «Позвони Эдди в Испанию и скажи, что мы открыли звезду!» И Филлипс побежал звонить, благо, бежать ему было недалеко: база команды находится по соседству с трассой.

По словам Шумахера, «первые три круга были впечатляющими. В смысле, произвели на меня впечатление. А потом все пришло в норму. Нет, конечно, это был необычный день, но не более того».

Шумахера зазвали назад. Как вспоминает Фостер, «Вилли поговорил с ним, после чего обернулся к нам: «Михаэль не понимает, что не так. Все у него под контролем!» Шумахер проехал еще три или четыре серии по пять кругов, и машина в его руках выглядела игрушкой, просто игрушкой. Он тормозил в последний момент, вгонял ее в поворот, обращался с ней легко и непринужденно. Да, это самое подходящее определение: непринужденно. Даже если казалось, будто она выходит из повиновения, Михаэль сохранял полный контроль. Стоило ему чуть промахнуться — тут же следовала мгновенная коррекция. И никакой перекрутки!»

то изкниги Кристофера Хилтона "МШ ЕГО ИСТОРИЯ"

http://lib.rus.ec/b/202093/read

а вот фото с тех тестов

[Dragon]

а это из книги

Джеймса Аллена

"Михаэль Шумахер - номер один"

Эдди Джордан лично не присутствовал на тестах, за раз­витием событий наблюдал менеджер команды Тревор Фостер: «Через шесть кругов Шумахер на полной скорости проходил шикану, и я сказал Веберу: «Это гоночный болид, и он должен быть в идеальном состоянии к четырем часам вечера, поэтому нужно утихомирить Шумахера». Мы попросили Михаэля придержать лошадей, и он

сказал: «Не понимаю, в чем проблема, все под контролем». Все это время он даже не напрягался, шел на комфортной для себя скорости».

Шумахер признает, что его ошеломило предложение по­участвовать в тестах болида и что оба — он и Вебер — были очень взволнованы в тот день. В 2003 году Шумахер в подробностях вспоминал об этом:

«Когда я впервые сел за руль болида в Сильверстоуне, это был для меня совершенно особенный момент. Куда более особенный, чем последующая гонка в Спа, куда я просто приехал и как ни в чем не бывало сел за руль. Тест был гораздо сложнее, потому что я не представлял, что ждет меня в будущем и как я себя проявлю, справлюсь ли. Я отчетливо помню первые три круга. На первом круге я думал: «У-у- упс, вот и окончена твоя карьера в Формуле-1». Болид меня невероятно впечатлил — такой мощный и в то же время сложный в управлении. На втором круге я думал: «Не так уж и плохо». А к третьему — ощущал себя комфортно в этой машине. Мне казалось, что все в порядке.

Мне никто ничего не советовал, я и сам знал, что дол­жен выступить хорошо, иначе меня бы не взяли в гонки. За свою карьеру в спорте я уже достигал многого, чего со­всем не ожидал. Я поехал на тесты Джордана, как обычно, пессимистически настроенным.

Я и не подозревал, какое влияние окажут эти тесты на всю мою последующую жизнь. Все,что произошло после них, разумеется, тоже было крайне важным».

Шумахер видел много примеров того, как талантливые пилоты попадали в Формулу-1, а затем показывали нулевые результаты, и беспокоился о том, не ждет ли его такая же участь. Но он был настоящим самородком. В довершение ко всему судьба благоволила ему, так как машина, за рулем которой он впервые вышел на трассу Ф-1, оказалась не самой последней в пелотоне. Jordan в 1991 году был вполне конкурентоспособен, и эта сделка стала для Михаэля трамплином в высшие эшелоны спорта. С этого момента и далее ему никогда не приходилось водить плохие машины. В тот первый день, на те­стах в Сильверстоуне, Шумахер проехал тридцать три круга и показал время лучше, чем лидер команды Андреа де Чезарис. А через два дня Михаэль приехал в Спа в качестве пилота Формулы-1. Это произошло спустя восемнадцать лет после того, как он впервые сел в карт под надзором своего отца.

[Dragon]

Гран При Бельгии'91: Пришествие... Однако первые дни уик-энда прошли в обсуждении совсем другой новости. Паддок был шокирован решением лондонского суда. Еще зимой, поссорившись в глухой пробке с водителем такси, бельгийский гонщик Бертран Гашо использовал в качестве последнего аргумента баллончик со слезоточивым газом.Судья счел, что известный спортсмен заслуживает не снисхождения, а порицания, ибо является примером для болельщиков (и такая логика заслуживает всяческого одобрения). Помещенный на два месяца в камеру Гашо при всем желании не мог выступить за Jordan в домашней гонке, а также нескольких следующих этапах. Коллеги по гоночному ремеслу пытались поддержать Бертрана и даже устроили в четверг небольшую демонстрацию,

а болельщики расписали асфальт гоночного кольца лозунгами поддержки – но собственная несдержанность, как оказалось, зарубила на корню многообещающую карьеру. Ибо его место за рулем зеленой машины под номером 32 по протекции компании Mercedes (выразившейся в денежном переводе на 150 тысяч фунтов стерлингов) занял 22-летний пилот с квадратной челюстью и кривой ухмылкой, вдобавок не знающий ни слова по-английски. В пятницу вечером Эдди Джордан, довольно потирающий руки от удачной сделки, попросил опытного Андреа де Чезариса прокатить новичка, который никогда прежде не был в Спа, по трассе и рассказать о некоторых ее секретах.Вернувшись из поездки, ошарашенный 32-летний итальянец признался, что узнал за эти полчаса немало нового об особенностях пилотирования машин Формулы 1. Таким было явление формульному миру Михаэля Шумахера.11-е место в первой тренировке, седьмое по итогам квалификации и четвертое на воскресной разминке. Учитывая, что у Jordan после десяти гонок было всего 13 очков, а тот же Гашо ни разу не стартовал по ходу сезона из первой десятки, несложно было сделать вывод, что в лице немецкого пилота Большие Призы получили не просто очередного новичка. Но истинный масштаб этого явления выяснится чуть позже, а в дебюте чудо не состоялось по причине банальной поломки. Резко бросив машину вперед со старта, Михаэль еще до шпильки Источник опередил Ferrari Жана Алези и Benetton Нельсона Пике, но уже на спуске к Красной Воде Jordan 191 резко потерял ход и вскоре замер на обочине – отказало сцепление. Весьма вероятно, что такое развитие событий в чем-то было и к лучшему, ибо всякий успех должен приходить постепенно и своевременно, а излишне стремительный взлет на вершину может иметь побочные – и не всегда позитивные – последствия. Можно лишь вспомнить историю Джанкарло Багетти или одну притчу из нашего совсем недавнего прошлого (про отца, сына и разочарованного испанца). Но разъезжаясь из Спа, все говорили не о чудесной победе Сенны, раскладах в споре за титул и даже не о злоключениях бедолаги Гашо. Главной темой разговоров стал нескладный немецкий паренек в зеленом комбинезоне…

а это с главной http://www.f1news.ru...08/100/30.shtml

[Dragon]

а это как говормилось выше

"Вспоминает Фостер: «Мы подготовили для Шумахера договор на выступление в Спа, на Гран-при Бельгии, и, желательно, в оставшейся части сезона.И вот он приехал к нам на базу на неделе, предшествовавшей гонке (во вторник). Это была единственная возможность подогнать сиденье"

так как явно не ГП где зеркала у болида красные , + в чёрном полиэтилене . явно заготовка , для отливки личного сидения

[Dragon]

Тревор Фостер вспоминает , как ещё в пятницу Андреа пожаловался на то , что его машина очень неуверенно ведёт себя в некоторых поворотах . Михаэля попросили пересесть в болид итальянца , и Шумахер с первой попытки перекрыл результат , показанный де Чезарисом несколькими минутами ранее.

вот фото этого , тут Майкл за рулём , болида де Чезариса , так как зеркала зелёные .

а вот ещё про то как новичёк моментально вписался в Ф-1

Вконце первого дня тренировок мы собрались об­судить итоги, и Аидреа заговорил окочках на быстром участке перед ходом в шикану "Автобуснаяостановка": "Очень непростое место, машина ведет себя нервно".Михаэль почти не говорил, сидел безмолвно. Я поин­тересовался у него: "Утебя там те же проблемы?" Он ответил: "Были пару кругов. Если тамсбросить газ, ма­шина начинает вести себя нервно. (А это один из самых быстрыхучастков трассы.) И тогда я сделал вот что. На первую кочку налетал на пятой,тут же переключался на шестую, потом подтормаживал левой. Это стабили­зируетмашину перед следующим поворотом". Андреа всего этого и не знал! Михаэль не говорил ему об этом, потому что считал то, что он делал, обычным делом».

[Dragon]

В пятницу на первой тренировке Михаэль проехал пару ознакомительных кругов, лучший из которых с ре­зультатом 2:12.382. Во второй серии он прошел шесть кругов и показал 1:59.254. В следующей серии он про­шел пять кругов. Сначала размялся, затем:1:59.311 1:59.265 1:58.318 1:57.333

Это было невероятно! Он уже шел быстрее своих соперников, включая опытнейшего местного гонщика Тьери Бутсена. до тонкостей знавшего Спа. Следующая серия: первый круг разминочный, затем:

1:57.593

1:57.654

Наконец, пятая серия. Круг на разминку - и вы­стрел:

1:55.322!

И в это трудно было поверить! Он показал 11-е вре­мя, опередив трехкратного чемпиона мира Нельсона Пике! Лучший результат показал Герхард Бергер, гон­щик McLaren Honda: 1:50.343.

вторая тренировка Шумахер ПЯТЫЙ и 1:51,071 , впереди только 2 пилота Вилльямс , Менсел и Патрезе и Сенна на Маке и Прост на Феррари

напарника опередил на 2,682 секунды

[Dragon]

Осваиваясьв машине и на трассе, в первой ква­лификации Михаэль прошел 26 кругов,разгоняясь все больше и больше, и лучшим был 25-й — 1:51.071. Это был восьмойрезультат, и вновь Пике остался позади (1:53.371).

ЖурналистДжо Савар с ехидством писал: «Шума­хера в Формуле 1 почти не знали. Даже ЭддиДжордан, известный открыватель талантов, явно был озадачен. "Как высчитаете, каким будет этот парень… Шнайдер… по итогам квалификации?" —вопрошал он в четверг, собрав у себя британских журналистов. Не угадал тогданикто, а немецкие коллеги заговорили "о самом ярком таланте со временШтефана Беллофа". Восьмой резуль­тат в первой же квалификации в Ф1 — этоуже серьез­ное достижение, тем более, если ты не имеешь опыта выступлений вФормуле 1 и никогда не гонялся в Спа. Благодаря господину Шумахеру остальныерезультаты, показанные в пятницу, были просто забыты».

Ачто рассказывает сам Шумахер?

«В пятницу я даже не пытался пройти"О`Руж" в пол. Чуть при­тормаживал и поначалу втыкал пятую, а затемшестую передачу. Не так-то просто, не имея опыта, привыкнуть к участку сосложным рельефом, который следует про­ходить в полный газ. Когда мне поставилипервый ком­плект квалификационной резины, с трассы вылетел Эрик ван де Поль, изаезды были остановлены. Я по­пытался использовать тот же комплект еще раз, номне помешал Прост. Он только начинал свой быстрый круг. Я тормозил на пределе,а он встал на тормоза рановато, на мой взгляд. У меня было два пути: либоврезаться в него, либо уйти в зону безопасности. Я предпочел по­следнее…

Навтором комплекте я отработал не полностью, не на все сто, а процентов надевяносто восемь. Я ре­шил не гнать, потому что важно было просто пройтиквалификацию. Я не хотел рисковать».

[Dragon]

В субботу Шумахер показал 1:51.212 (Пике —1:50.540). Этого было достаточно, чтобы стартовать из четвертого ряда.

http://www.youtube.com/watch?v=9td19QVryKU

время на видео отличается на .001 тысячную , но кто тогда в реале смотрел и знал общепринятое по тем временам , время переодически в протоколах изменялось .

торнау пересмотрел Квалу и подтвердил

посмотрел я квалу СПА-91

да, во время прохождения Мишей круга время зафиксировано 1:51,213

но сразу через пару минут появилась промежуточная таблица квалы и там уже было время 1:51,212

и в итоговой таблице по окончании квалы тоже было время 1:51,212

Шумахер в таблице 8й , так как суботнее время Патрезе дисквалифицировали и его квалифицировали 17 , по Квалификации пятницы

В квалификации наследующий день Михаэль показал седьмой результат. О нем кричал весь паддок.Этому способ­ствовало то, что немец дебютировал на хорошо сбалансиро­ванной ихорошо управляемой машине. Сядь он, к примеру, за руль болида Footwork Arrows, он,вероятно, вообще бы не прошел квалификацию и его будущее уже не сложилось бытак замечательно. Но Формула-1 — это бизнес, живущий рекламой и шумихой, а Шумахер совершил нечто поистине впечатляющее. Де Чезарис был не самым первокласснымпилотом, но достаточно известной величиной, мерилом, по которому можно былооценить показатели Шумахера. И Михаэль превзошел де Чезариса не на какие-тодесятые секунды, а на целые секунды, и тот за рулем точно такой же машиныоказался на четырнадцатом 11 месте стартового поля.

[Dragon]

вот ещё из старенького про 1ю тренировку , и чем Шумахер от других отличается

]от MilkaTM И в качестве презента мой перевод куска статьи с pitpass "Гений с изъяном? Я так недумаю!"

Полностью статью можно прочитать здесь

http://www.pitpass.c...es_art_id=29886

Вот перевод самой стоящей части статьи (на мой взгляд)

"Гений с изъяном? Я так недумаю!"

"Позвольте мне закончить, рассказав 2 истории.

Первая произошла в августе 1991 на южной трассе Сильверстоуна. Я работал в PR-отделе команды Джордан для их спонсоров Фуджи фильм, и это была как раз неделя, когда один из наших гонщиков, Бертран Гашо, оказался в брикстонской тюрьме, после того как его приговорили к 2-летнему заключению за нападение.

Мы находились на южной трассе, чтобы последить за первым тестом в Ф-1 гонщика спортивных машин по имени Михаэль Шумахер за рулем Джордан-Форд 191, возможно, самой красивой машины Ф-1 1990-ых. Эдди Джордан, имевший кучу долгов, в качестве замены Берту естественно искал гонщика с очень большим талантом. Привлечения наличных. И тут появились Петер Заубер, Мерседес и впечатляющая способность Михаэля Шумахера снабдить Джордана 150-ью штуками.

Михаэль выехал на трассу и на первом же быстром круге ошибся: пропустил точку торможения в идиотской небольшой шикане, которая на южной трассе находится сразу за ограждением, выполняющим роль указателя «выезд из паддока». На пределе он поймал машину в сильнейшем заносе, не снял ногу с педали газа и уехал дальше, по пути протестировав способности двигателя Косуорт HB V8 на полную катушку. Это может показаться зазнайством, если я скажу, что мы поняли, тем днем мы увидели нечто совершенно особенное; но уверяю вас это так.

Позже я брал интервью у Михаэля, для того чтобы я мог что-то написать для пресс-релиза ко времени его первого дебюта на Гран При Бельгии. Ему было немного не по себе, но он был честен и профессионален. Он рассказал мне о своем картинге, своем отце, своем младшем брате тогда в картах, который, как он сказал, «возможно даже быстрее меня». Ах если бы, Тойота, если бы.

Как позже говорил мне шеф команды Джордан Тревор Фостер, разница между Михаэлем и всеми остальными заключалась в том, что приезжая на трассу воскресным утром, он знал, что выиграет. Остальные просто надеялись. Это объясняло озабоченное выражение лица, которое не покидало Михаэля в те редкие случаи, когда ему это не удавалось.

Пролетело 9 лет.

Утро пятницы, Гран При Австралии в Мельбурне. Я только что закончил завтракать и иду в свой номер, чтобы собрать вещи прежде чем отправиться на трассу. Я в форме команды Джордан.

Как только открываются двери лифта, я вижу, что там стоит Михаэль Шумахер, один. Много времени прошло с тех пор как мы работали вместе в течение того одного гоночного уик-энда в Бельгии, когда он квалифицировался 7-ым за Джордан и его тут же увел Бенеттон.

Это один из тех немного идиотских моментов. Я его знаю, т.е. я хочу сказать, к этому времени его знают все, и мне почему-то кажется, что он не знает кто я. Невозможно, что он помнит меня, хотя все это время мы оба работаем в Ф-1. Команды живут в параллельных мирах, редко встречаясь.

Я думаю проигнорировать его, затем понимаю, что это глупо и говорю «доброе утро». Он говорит «доброе утро» и двери лифта закрываются. Мы одни. Я не жду, что он скажет мне что-то ещё. Он занят подготовкой к первой гонке нового сезона и несомненно спешит. Он не нуждается в пустой болтовне и бессмысленных комментариях.

Он спрашивает «Ну и как там Эдди?»

«Как обычно»,- удивлено отвечаю я. «Ты же знаешь, каков он.»

Он смеется.

«Как нога?» отваживаюсь спросить я. Пресса писала, что он все ещё испытывает проблемы с ногой, сломанной в прошлогоднем Гран При Великобритании.

«Она в порядке»,- отвечает он. «Сейчас никаких проблем. Я с нетерпением жду начала этого уик-энда после всех тестов и спонсорских мероприятий. Я просто хочу гоняться.»

Это возможно лишнее утверждение для Михаэля Шумахера. Но он говорит это: «Я просто хочу гоняться.»

Лифт приезжает на его этаж. Он выходит. Я собираюсь сказать ему до свидания, но он ставит ногу, чтобы не закрылась дверь лифта, и продолжает болтать. Ещё несколько минут. Он расслаблен, живо интересуется, как обстоят дела в Джордане, и совершенно refreshing.

«Что ж, удачи в этом сезоне, надеюсь, он пройдет хорошо», - говорит он в конце. Двери закрываются, и я продолжаю подниматься в свой номер.

Это была мимолетная встреча, краткий миг в буйном мире Ф-1, но такой, который оставляет впечатление надолго. В спорте, где принято игнорировать любого, кто не обладает непосредственной ценностью для карьеры, где пилоты скорее рассматривают свои гигантские хронометры либо стараются побыстрее скрыться в мотор-хоумах и избегают всех бесед кроме самых необходимых, кажется почти ненормальным, что Михаэль Шумахер, этот гений с изъяном, остановился поболтать. В нем было гораздо больше того, чем нам когда-либо было позволено увидеть. "

Марк ГаллахерMark Gallagher

[Dragon]

Warm up Разминка , кто забыл было и такое в воскресенье .

Для Майкла это было продолжением тренировок и получще изучить трассу , одну из самых трудных и пилотажных.

. В воскресенье на разминке Михаэль потряс всехчетвертым результатом Патрезе(Williams) 1:55.211

Манселл(Williams) 1:55.392

Сенна(McLaren) 1:56.752

Шумахер(Jordan) 1:56.986

Риккардо Патрезе, дружелюбный итальянец, был в том время единственнымдобравшимся до Формулы 1 чемпионом мира по картингу

[MSC91]

Де, сейчас не уикенд Гран При Бельгии, но в предверии этого выкладываю фотки с этого ГП, но только 1991-го года.

Единственный уикенд Михаэля В Джордане. Извините, что все в куче. :blush:

[MSC91]

[MSC91]

[MSC91]

[MSC91]

[Dragon]

начиная с 1,33 именно Спа 1991 , притом , многие кадры давольно редкие

[Galileo Figaro]

Uploaded with IIIUploader

[Dragon]

а вот тот самый велик

«Мы приехали в Спа, — вспоминает Фостер, - и обратились к нашему второму гонщикуАидреа де Чезарису. Он хорошо знал Спа, поскольку не раз здесь го­нялся.Михаэль — ни разу! Я попросил Андреа провез­ти Михаэля по трассе на обычноймашине, но он был занят переговорами с Эдди о контракте на следующий сезон.Михаэль на это сказал: "О'кей, не беда. У меня есть велосипед, я привезего с собой. Объеду трассу на нем". Только представьте: он предвидел этуситуацию и взял с собой велик, чтобы изучить трассу!

Не заявился к нам свопросом, нет ли у нас велосипеда, не одолжим ли мы ему скутер, не провезет лиего кто-нибудь по трассе на своей машине. Он заранее продумал, что ему здесьможет понадобиться.

Вконце первого дня тренировок мы собрались об­судить итоги, и Аидреа заговорил окочках на быстром участке перед ходом в шикану "Автобуснаяостановка": "Очень непростое место, машина ведет себя нервно".Михаэль почти не говорил, сидел безмолвно. Я поин­тересовался у него: "Утебя там те же проблемы?" Он ответил: "Были пару кругов. Если тамсбросить газ, ма­шина начинает вести себя нервно. (А это один из самых быстрыхучастков трассы.) И тогда я сделал вот что. На первую кочку налетал на пятой,тут же переключался на шестую, потом подтормаживал левой. Это стабили­зируетмашину перед следующим поворотом". Андреа всего этого и не знал! Михаэльне говорил ему об этом, потому что считал то, что он делал, обычным делом».

вот так новичёк готовился и тренировался

[Dragon]

перед гонкой

[Indy500]

замечательная статья про Спа на главной....

Михаэль Шумахер: Воспоминания о Спа накануне юбилея

спасибо авторам и Михаэлю.....

[DarK-SergeanT]

замечательная статья про Спа на главной.... спасибо авторам и Михаэлю.....

Шуми намекает что мог приехать первым в гонке в первой же гонке!

Хотя так и могло случиться

[Корица с мёдом]

А я согласна с авторами - хорошо, что в первой гонке он сошел. Иначе либо бы он по неопытности растерял добытое (вылет, или другая ошибка, или банально машина бы не потянула и пришлось бы финишировать во второй десятке) - и тогда такого резонанса от его дебюта не было бы. Либо он бы действительно очень высоко финишировал, и это вскружило бы ему голову сверх меры. Гонщики и так люди, не страдающие заниженной самооценкой, а тут молодой амбициозный парень возомнил бы себя вообще богом. А это могло плохо кончиться.

Так что на мой взгляд, всё сложилось в той первой Бельгии просто идеально И о себе громко заявил, и возможных разочарований счастливо избежал.

[Егор]

Смотреть с 10й минуты.

http://www.youtube.com/watch?v=oobT1mQF7hc

[Егор]

Как написала об этом советская (еще) пресса.

внимание на протоколы гран-при

[Metallist-2011]

Соседи иногда радуют.

Квалификационный круг Михаэля в Спа 1991 года:

http://www.f-1.ru/n14878