Перейти к контенту
Iron Frank

Williams - такой Williams

Recommended Posts

Мэнселл на автомобиле Рено 1902 года и Д. Хилл в рекламном мероприятии французского концерна.

BxL-AUDCUAA6jbx.jpg

Изменено пользователем JJBaltika

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рекорд скорости от Х-П. Монтойи на гран-при Италии

http://youtu.be/4M2lcReHz8A

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

FW 15 с вариатором.

e80bde88b72d577ef26c7667ace87814.jpeg c83b9c047ed5e45bb8f66a5f7e254e08.jpeg 1bb20e9a3d5f2322c4fa816a2598dff2.jpeg

FW11 87го с мотором Джадд.

d2796f3781936bc00d9fe58682486b7d.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

13 декабря 1945 года

родился Брайан Макгуайр - австралийский гонщик, который принёс самую первую победу автомобилям Williams в автогонках.

B4x57YmCcAAuh9-.jpgB4x53UUCYAAIw4Z.jpg

Международный приз памяти Грэма Хилла в Сильверстоуне в 1976

B4x7d5nIUAAiF3m.jpg

Попытка квалифицироваться на БП Великобритании 1977

B4x7ue2IAAA6VxW.jpg

Та самая первая победа автомобиля Williams - в Тракстоне, этапе Shellsport Series, сентябрь 1976

B4x8LTAIMAAro6t.jpg

Подробная биография Макгуайра

http://racingchronicles.com/rodilis/brian-mcguire-born/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В 1993 году начались продажи омологационной версии Clio Williams, названной так в честь победы команды Williams-Renault в Формуле-1. Хэтчбек с 16-клапанной двухлитровой 147-сильной «четвёркой» F7R должен был быть выпущен ограниченной серией в 3800 машин. Однако в итоге было построено свыше 12 тысяч автомобилей, большинство из которых были в итоге переделаны для спорта. Ставшая в результате коллекционной редкостью дорожная версия развивала до 215 км/ч и отличалась от Clio 16S иной передней подвеской с более широкой колеёй и модернизированной механической коробкой передач.

tyanem-za-ushi-na-trek-novyy-hot-hetch-renault-clio-rs_22.jpeg

renault%20clio%20williams%20anuncio.jpgrenault-clio-williams.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Френк Уильямс, Джонс и Ройтеман вместе с командой на гран-при Германии 1981

tumblr_nc1b2kkrzM1rod8iso1_1280.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Достаточно редкий снимок - единственный старт Марио Андретти за команду Фрэнка, Лонг-Бич, 1982.

fw07c-will-andr-long-1982.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжение.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Окончание.

http://www.youtube.com/watch?v=yPKo5Ms1zeo

Интересно мне вот что: зачем команда Фрэнка отправилась на другой конец света? Из каких соображений? Еще и не делая из этого секретов?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно мне вот что: зачем команда Фрэнка отправилась на другой конец света? Из каких соображений? Еще и не делая из этого секретов?

А тогда ты больше нигде зимой и не мог протестировать автомобиль, кроме как в Бразилии или Южной Африке, поэтому и поехали.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А тогда ты больше нигде зимой и не мог протестировать автомобиль, кроме как в Бразилии или Южной Африке, поэтому и поехали.

Хмм, тогда катались в декабре-январе в Эшториле, Хересе, почему нет? Причем катались регулярно. Любили "Поль Рикар", благо что на юге.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зимы в Европе раньше были холоднее, и не позволяли испытывать автомобиль глубокой зимой. А в Кьялами в январе было лето.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня планирую посмотреть гонку в Сильверстоуне-79, увижу первую победу "Вильямса" - и мне интересно, с чем же все-таки связано такое взрывное улучшение скорости FW07 начиная именно с Великобритании?... До этого и новая машина ехала не особо впечатляюще.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня планирую посмотреть гонку в Сильверстоуне-79, увижу первую победу "Вильямса" - и мне интересно, с чем же все-таки связано такое взрывное улучшение скорости FW07 начиная именно с Великобритании?... До этого и новая машина ехала не особо впечатляюще.

Изучить исполнение туннелей у Williams и, скажем, Brabham BT49.

С хорошей аэродинамической трубой Имперского колледжа Лондона. Именно там незадолго до гонки Фрэнк Дерни и Патрик Хэд нашли способ заставить работать часть туннелей FW07, расположенную за понтонами, в зоне крепления подвесок и колёс. Дерни рассказывал, что тут же ночью начертил необходимые формообразующие панели вокруг двигателя и колёс и машина с ходу поехала на секунду-полторы быстрее времён, показанных на тестах перед Гран-при.

Ещё на автомобиле стояли новые юбки и в течение сезона задние шины Goodyear росли в диаметре и становились уже, что могло помочь команде и совпасть по времени с гонкой. Этого я не знаю точно.

Изменено пользователем rasemenov

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://gurneyflap.co...technique1.html

С хорошей аэродинамической

Да я в курсе, что FW07 обладала хорошей аэродинамикой. Но дебютировала она в Хараме, и ни там, ни в Зольдере, ни в Монако, ни в Дижоне не демонстрировала ничего выдающегося.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я в курсе, что FW07 обладала хорошей аэродинамикой. Но дебютировала она в Хараме, и ни там, ни в Зольдере, ни в Монако, ни в Дижоне не демонстрировала ничего выдающегося.

Лидировал в Зольдере, приехал на подиум в Монако и стал лучшим автомобилем на Goodyear на тестовом автодроме "Рено", соответственно, Michelin. Нормальный дебют новой модели, построенной вокруг совершенно неизученной концепции.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лидировал в Зольдере, приехал на подиум в Монако и стал лучшим автомобилем на Goodyear на тестовом автодроме "Рено", соответственно, Michelin. Нормальный дебют новой модели, построенной вокруг совершенно неизученной концепции.

Да, приехал, с 16-го места. Может, просто к Сильверу наконец удалось изжить все детские болезни?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так это не может, а точно. И не просто изжить болезни, а понять автомобиль. У 16-го места в квалификации были свои причины (дело не в недостатке темпа), две машины во время гонки пробились в тройку призовую.

Приведённая выше история в разных версиях упоминается всеми участниками событий во многих источниках. А благодаря трудам создателей сайта gurneyflap.com появилась возможность увидеть реализацию описанного на различных автомобилях-современниках. Своими стараниями можно проследить эволюцию исполнения туннелей у разных команд в течение сезона по фотографиям.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...