Неравенство в Ред Булле

[Vettel]

Ну этого мы так и не узнали, потому что Марк сам самоустранился на старте.

Неужели сам? А вдруг это Марко ему масло под колёса налил?

[megakimi]

Выражение лиц на командном мостике после того, как совсем-ни-капельки-не-загнобленный-Марк взял поул показательны:

смотрим на таймер - 4:22 до конца квалификации. обсуждать бессмысленно без фотки после окончания квалы, мне показалось там все повеселее были

[Бугагатор]

смотрим на таймер - 4:22 до конца квалификации. обсуждать бессмысленно без фотки после окончания квалы, мне показалось там все повеселее были

ну да, но первая реакция честнее.

и радости в том, что ближайшие соперники в секунде позади, а у них первый ряд в лицах Хорнера и Ньюи не видно

кстати скрин Лео убогий выложил... там не видно ничего

http://vkontakte.ru/video-647_160456129

больше нигде записи в онлайне не нашел

на 68:30 внимательно смотрим что делает Хорнер...

такое откровенное разочарование и огорчение на лице

[Leopardo]

ну да, но первая реакция честнее.

и радости в том, что ближайшие соперники в секунде позади, а у них первый ряд в лицах Хорнера и Ньюи не видно

кстати скрин Лео убогий выложил... там не видно ничего

http://vkontakte.ru/video-647_160456129

больше нигде записи в онлайне не нашел

на 68:30 внимательно смотрим что делает Хорнер...

такое откровенное разочарование и огорчение на лице

Ага, я отсюда же скринил. Хотел поймать момент, когда камера отъедет, чтобы весь мостик захватила, а Хорнер отвернуться успел

[megakimi]

http://vkontakte.ru/...o-647_160456129

больше нигде записи в онлайне не нашел

на 68:30 внимательно смотрим что делает Хорнер...

такое откровенное разочарование и огорчение на лице

Не вижу никакого разочарования, просто напряженный, рабочий такой взгляд. Ещё раз повторяю, что это не имеет смысла, ибо квала ещё не закончилась. В Турции тоже никто не радовался поулу Феттеля, пока квалификация не закончилась. Может они и вправду переживали ещё, а может просто плохая примета выпендриваться раньше времени. Покажи лучше фото после квалификации.

[Timna]

Не вижу никакого разочарования, просто напряженный, рабочий такой взгляд.

Ага, просто утомились бедняжки :haha:

А кто-нибудь может сделать двойной ролик, такой же как когда сравнивают круги Веббера и Феттеля, только чтобы там были одновременно лица командного мостика РБ в момент завершения Q2 и Q3 (в Испании конечно же).

[megakimi]

http://www.f1news.ru/interview/webber/66930.shtml

Вопрос: В этом году заканчивается ваш контракт с Red Bull Racing. Вы будете выступать в этой команде в следующем сезоне?

Марк Уэббер: Мы сейчас ведем переговоры. Я очень доволен, что выступаю в этой команде, так что посмотрим, как все будет складываться

http://www.f1news.ru/news/f1-66950.html

Один из вопросов, который у нас был, касался его мотивации и желания работать.

Это всё как бэ намекает, что конспирологи могут идти лесом. У Марка к команде вопросов нет, а у команды есть вопросы. Стало быть слабые выступления Марка не вина РБ.

[Timna]

Это всё как бэ намекает, что конспирологи могут идти лесом. У Марка к команде вопросов нет, а у команды есть вопросы. Стало быть слабые выступления Марка не вина РБ.

Это всё как бэ примитивная логика. Пока РБ-самовоз, вопросов не будет. А вдруг дядю Хельмута в следующем году отправят на пенсию, и условия в команде наконец-то станут равными...

Вряд ли, но помечтать-то можно

[DuelAnt]

Это всё как бэ примитивная логика. Пока РБ-самовоз, вопросов не будет. А вдруг дядю Хельмута в следующем году отправят на пенсию, и условия в команде наконец-то станут равными...

Вряд ли, но помечтать-то можно

Даже если так, шансы Марка невелики. Годы не делают его быстрее, а Феттель прогрессирует.

[megakimi]

Это всё как бэ примитивная логика.

Да куда уж тут до анализа картинок с лицами. Не забудь ещё и с Турции лица порассматривать, когда РБ также исполнили по одному кругу.

[Timna]

Да куда уж тут до анализа картинок с лицами. Не забудь ещё и с Турции лица порассматривать, когда РБ также исполнили по одному кругу.

А что там тоже "напряжённый такой рабочий взгляд"? :wacko:

[megakimi]

А что там тоже "напряжённый такой рабочий взгляд"? :wacko:

я не в курсе, не я ж эксперт по кислым мордам. так что займись как раз этой тяжёлой исследовательской работой, может быть выяснится, что в РБ и в Турции никто не радовался, когда Феттель свой круг показал единственный.

А меня вполне устраивают комментарии участников процесса. Всё так банально и просто, как и должно быть

[Ron]

А почему вооообще сия тема появилась?

Для меня плачущийся Вебер это уже нормальная ситуация. Будучи гонщиком в Wiliams, Марк все охал и плакал, мол Ника любят больше,к нему иной подход и бла-бла-бла.

В прошлом году у него был лучший шанс за ВСЮ его карьеру, но результат известен. А к РБР у меня претензий нет. Некоторым командам в красных цветах у Матешица надо поучиться спортивному подходу к гонкам.

[Timna]

Некоторым командам в красных цветах у Матешица надо поучиться спортивному подходу к гонкам.

Только не у Матешица, а у Хельмута Марко. :haha:

[genicc]

Вот и ещё один ответ - Себ в Канаде летит, а у Марка почему-то опять КЕРС не работает. Почему, интересно?

P. S. "И всё-таки, где же у него кнопка?" Х/ф "Приключения Электроника".

[genicc]

ГП Великобритании, последний круг.

[Andry-A]

Секрет успеха в умении Себастьяна Феттеля обращаться с шинами: ни один из пилотов не разбирается в составах смесей Pirelli лучше немецкого гонщика. Это позволяет ему добиться высоких результатов. И никто не знает об этом лучше инженера гонщика Кевина Никса.

«Себастьян обеспечивает мне самую лучшую обратную связь в сравнении со всеми остальными гонщиками, с которыми я прежде работал», - сказал Никс.

Однако следить за износом резины на RB7 не так просто, и Никс об этом знает: «У машин Red Bull Racing высокий уровень прижимной силы, и они быстры, поэтому резина должна быть подвержена высокому износу, но Себастьян умеет пилотировать на пределе возможностей, сохраняя при этом шины. Он постоянно контролирует их износ и температуру».Это умение отличало его от напарника уже в начале сезона. Инженеры Red Bull Racing долго не могли понять, почему Марк Уэббер никак не мог найти подход к новой резине, хотя отлично работал с прошлогодними шинами Bridgestone. По словам советника Red Bull Хельмута Марко, австралийский гонщик лишь со временем стал справляться с этой задачей.

«В начале сезона у Марка были проблемы с адаптацией к новой резине, но сейчас он постепенно сокращает отставание от Себастьяна», - сказал Марко в интервью Autobild Motorsport.

Как вам такое объяснение слива Уэббера в начале сезона? Вполне правдоподобно.

[Timna]

По словам советника Red Bull Хельмута Марко, австралийский гонщик лишь со временем стал справляться с этой задачей.

Как вам такое объяснение слива Уэббера в начале сезона? Вполне правдоподобно.

Ну, лично у меня к словам Хельмута Марко столько же доверия, сколько и к женским клятвам

[Юлия Ф.]

Ну, лично у меня к словам Хельмута Марко столько же доверия, сколько и к женским клятвам

Алаверды