Fisicо

Блог "Дудка Ф1" - Ваши мнения, пожелания, замечания.

367 posts in this topic

Спасибо за новые работы, Дан! :good:Если честно не успеваю читать :coffee:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дан, огромное спасибо за этот раздел. Читаю его с большим удовольствием :):good:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вашему вниманию представлены десять запомнившихся моментов гонок на Сузуке за ее почти 25-летнюю историю присутствия в Ф1

Я не согласна, что в "десятку" не вошел 2006 год :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я не согласна, что в "десятку" не вошел 2006 год :(

И не надо...

Это печальный этап, я его помню как будто вчера был...

Я больше недели убитый ходил...

Share this post


Link to post
Share on other sites

И не надо...

Это печальный этап, я его помню как будто вчера был...

Я больше недели убитых ходил...

Понятно, что для нас, болельщиков ШуМи, события на Сузуке 2006 трагедия и боль. Но события эти сыграли определяющую роль в итогах сезона :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понятно, что для нас, болельщиков ШуМи, события на Сузуке 2006 трагедия и боль. Но события эти сыграли определяющую роль в итогах сезона :(

И они подарили нам Бразилию! :good:

Share this post


Link to post
Share on other sites

И они подарили нам Бразилию! :good:

Вот здесь я с тобой полностью согласна :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

И не надо...

Это печальный этап, я его помню как будто вчера был...

Я больше недели убитый ходил...

Да, после пресс-конференции в Монце это было очень тяжело. действительно, трагедия... :( Долго не могла придти в себя после этого... :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дан, что-то здесь давно не было свежатины! Требуем Ждем следующий материал с нетерпением.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А сказать то нечего:cray:Автор работает, но...эх...:cray:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ура! Автор вернулся! Дан, быстрее "наверстывай" Хронограф ))

Как жаль, что такой замечательный обзор ГП Бразилии запоздал(

Превью Бразилии - это просто песня. :five:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Андре Буалло за рулем 2,5-литрового Peugeot выиграл первую большую гонку в поствоенной Европе,

Насколько мне удалось установить по справочнику Лидина, Boillot переводится как Буайо.

7875.jpg

В канаве - машина Антонио Аскари.

Я видел эту фотографию, но уверен, что она сделана не в 1919 году, а гораздо позже. Во-первых, таких обтекаемых задков тогда ещё не было. Бензобаки были в виде круглых бочек, расположенных поперёк. Либо сзади размещали комплект запасных покрышек. Во-вторых, машина под номером 12 - явно "Мазерати", то есть это как минимум вторая половина двадцатых годов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Оломоуце (Моравия, Чехия), родилась Элиска Джункова, больше известная под своим гоночным псевдонимом "Елизавета Джунек",

"J" передаётся как "дж" в английском языке, в чешском это аналог нашей "й", которая с твёрдой гласной даёт мягкую, то есть Junek - это Юнек. Я думаю, всю статью надо переправить, чтобы так сильно не позориться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насколько мне удалось установить по справочнику Лидина, Boillot переводится как Буайо.

Я видел эту фотографию, но уверен, что она сделана не в 1919 году, а гораздо позже. Во-первых, таких обтекаемых задков тогда ещё не было. Бензобаки были в виде круглых бочек, расположенных поперёк. Либо сзади размещали комплект запасных покрышек. Во-вторых, машина под номером 12 - явно "Мазерати", то есть это как минимум вторая половина двадцатых годов.

Про Буайо, пусть будет по-твоему. Видимо, надо писать имена не переводя, и никто не будет придираться :D

По поводу фотографии - там, где я достал это фото, было написано именно так. И это был не гугл. Со всем уважением, нужны более точные идентификационные сведения, которые убедили бы меня в твоей правоте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"J" передаётся как "дж" в английском языке, в чешском это аналог нашей "й", которая с твёрдой гласной даёт мягкую, то есть Junek - это Юнек. Я думаю, всю статью надо переправить, чтобы так сильно не позориться.

Я думаю, подобные советы надо давать в чуть другом тоне, если ты желаешь чтобы они были услышаны. Даю руку на отсечение, тебе самому не понравилось бы на твоем сайте, на плуто, чтобы кто-то давал тебе советы в таком пренебрежительном тоне.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуй Дан!

Нашел эту тему и не мог пройти мимо.

Твои обзоры очень познавательные и выполнены на высоком уровне. Из авторских работ читаю и смотрю твои обзоры с большим удовольствием. Надеюсь, что и последующие обзоры будут на высшем уровне! И ты продолжишь их делать и в следующем году.

И вот есть небольшой вопрос к тебе. Делаешь ли ты по окончанию сезона, вроде такого же обзора? Только в совокупности всех Гран При. Ну что то вроде выборки лучшего. Я бы с удовольствием почитал твои мысли и аспекты, на которых ты останавливался по мере сезона. Моменты, которые наиболее запомнились и по праву могут считаться интригующими.

Да думаю не только мне было бы это интересно!

Обзор ещё до боя курантов вышел :) Пора прочитать и оценить :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Беспристрастный обзор сезона получился. Обидно за оценку ШуМи, но положив руку на сердце, нужно признать, что она справедлива.

Порадовала фотография Рубенса - такая " вселенская скорбь"...и оценка провала команды , и непонятки с продолжением карьеры пилота...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ещё одна регулярная рубрика с ошибками и заблуждениями - http://spam.spam/pre...ws/show/6776/7/.

Послушайте, Коваленко, Вам никогда не говорили, что Ваша "всёзнаистость" несколько навязчива? Хотите бороться "с ошибками" или "заблуждениями", пишите автору на е-мэйл, и сообщайте ему о необходимости корректировок. Если Ваши советы и поправления будут проигнорированы, тогда да, можно поднимать бучу на эту тему, мол, не желают признавать свои ошибки.

Но вы даже не пробовали. Вам нравится прийти и показать, что Вы "умнее всех", "начитаннее всех". Придется видимо Вам и дальше жить своем сказочном, но таком одиноком теремке, потому что "до масс" Ваше слово, я Вас уверяю, с такой манерой его донесения, не дойдет.

Если даже не считать, что правильно - "гран-при", а не "Гран При", то 500-мильная гонка в Индианаполисе всё равно не была "большим призом".

Мне кисло, как правильно пишется Гран При. На сайте есть правила публикации, и они превыше моего "чувства правильности" - и поважнее вашего чувства эстетики. И даже если это не было большим призом (ну конечно, если им призом служила бутылка молока, что ж за приз это такой-то?), Гран При в данном контексте означает принадлежность к этапам Ф1. Про гонки в Индианаполисе после того, как они перестали входить в зачет чемпионата Ф1, никому и в голову не придет написать Гран При. Одним словом, Гран При в данном случае - это лишь обозначение того, что данный этап входил в календарь чемпионата мира. Как это задевает таких буквоедов, как Вы, меня мало волнует - мне важнее, чтобы люди четко ориентировались в хронологии событий и понимали о чем речь и почему вообще американские гонки определенной поры относятся к Ф1.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Правила - важная составляющая жизни в современном обществе. Просто так жить, как хочется, никому не удастся. Некоторые пытаются, но живут очень недолго.

Знание - сила. Незнание - слабость. Агрессия - проявление слабости. Чем дальше, тем будет сложнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думаю, подобные советы надо давать в чуть другом тоне, если ты желаешь чтобы они были услышаны. Даю руку на отсечение, тебе самому не понравилось бы на твоем сайте, на плуто, чтобы кто-то давал тебе советы в таком пренебрежительном тоне.

Издержки ситуации. Конфликт на стыке эпох. Потомкам будет проще.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Правила - важная составляющая жизни в современном обществе. Просто так жить, как хочется, никому не удастся. Некоторые пытаются, но живут очень недолго.

Знание - сила. Незнание - слабость. Агрессия - проявление слабости. Чем дальше, тем будет сложнее.

Зачем же Вы столь агрессивны в своих поправках? Сказать Вам мэйл, куда писать, чтобы общение было конструктивным?:

Я попробую чуть миролюбивее объяснить - на сайте принято писать Гран При, хотя и я, и руководитель ресурса знаем, что правильно писать как Вы сказали. Но пока что пишем так. Скоро поменяем, поймите, это не только моя воля.

По поводу Гран При я все, что хотел, объяснил. Не все люди знают, что гонка в Индианаполисе входила когда-то в зачет чемпионата Ф1, хотя европейские пилоты практически не участвовали в ней.

Edited by Fisicо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем же Вы столь агрессивны в своих поправках? Сказать Вам мэйл, куда писать, чтобы общение было конструктивным?:

Я попробую чуть миролюбивее объяснить - на сайте принято писать Гран При, хотя и я, и руководитель ресурса знаем, что правильно писать как Вы сказали. Но пока что пишем так. Скоро поменяем, поймите, это не только моя воля.

По поводу Гран При я все, что хотел, объяснил. Не все люди знают, что гонка в Индианаполисе входила когда-то в зачет чемпионата Ф1, хотя европейские пилоты практически не участвовали в ней.

Я хочу извиниться за своё резкое поведение, у меня это бывает часто. Агрессия - признак слабости. :-)

Давайте адрес, будем общаться.

Share this post


Link to post
Share on other sites
По поводу фотографии - там, где я достал это фото, было написано именно так. И это был не гугл. Со всем уважением, нужны более точные идентификационные сведения, которые убедили бы меня в твоей правоте.

В 1919 году в Европе ещё не строили новых автомобилей, потому что война только-только закончилась. Поэтому компоновки были ещё довоенными. Такие машины в Британии называют эдвардианскими, имея в виду эпоху правления короля Эдуарда VII, умершего в 1910 году. Внешне они легко узнаваемы по наличию за спиной гонщика бензобака из цилиндрической бочки и запасных колёс.

1922coppafloriojeanchas.th.jpg

Обтекаемые задки стали проникать в Европу из Америки, где во время войны развитие автомобилей не прекращалось. Но сначала они были конусообразными.

acflemanshenrysegraveji.th.jpg

Потом стали клиновидными.

incidentemn.th.jpg

А "мазерати" с таким передком появились в 1929 году.

brz1929.th.jpg

Других похожих я не встречал.

Вот как я могу объяснить своё мнение о том, что в первоисточнике подпись ошибочная. А на точную идентификацию этой фотографии надо, видимо, потратить дополнительное время.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В 1919 году в Европе ещё не строили новых автомобилей, потому что война только-только закончилась. Поэтому компоновки были ещё довоенными. Такие машины в Британии называют эдвардианскими, имея в виду эпоху правления короля Эдуарда VII, умершего в 1910 году. Внешне они легко узнаваемы по наличию за спиной гонщика бензобака из цилиндрической бочки и запасных колёс.

1922coppafloriojeanchas.th.jpg

Обтекаемые задки стали проникать в Европу из Америки, где во время войны развитие автомобилей не прекращалось. Но сначала они были конусообразными.

acflemanshenrysegraveji.th.jpg

Потом стали клиновидными.

incidentemn.th.jpg

А "мазерати" с таким передком появились в 1929 году.

brz1929.th.jpg

Других похожих я не встречал.

Вот как я могу объяснить своё мнение о том, что в первоисточнике подпись ошибочная. А на точную идентификацию этой фотографии надо, видимо, потратить дополнительное время.

Хм, а не могло быть так, что там в первоисточнике просто дата ошибочная? Опечатка, к примеру, и речь на самом деле шла о 1929-м годе, а не о 1919-м? Я несколько раз сталкивался там с подобным и самостоятельно менял, но когда это касалось событий, которые мне достоверно известны, а в том, что касается довоенных гонок, я, конечно же, далек от того чтобы считаться профи :blush:

Может, год корявый просто? И на самом деле описываемые события происходили в 1929-м?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я хочу извиниться за своё резкое поведение, у меня это бывает часто. Агрессия - признак слабости. :-)

Давайте адрес, будем общаться.

Я понимаю Вас, честно, сам раздражаюсь, сталкиваясь порой с ошибками, которые мне кажутся просто непозволительными :) Скажем так, Вы просто очень требовательны к людям, но далеко не все так интересуются субъектом, как Вы. Я и сам - пока еще учусь. Раньше эти далекие времена меня не так интересовали, но в последнее время я открыл их для себя.

Мой почтовый адрес - fisico@inbox.ru. Это если требуется сообщать конфиденциальную информацию. А так можно и тут обсуждать, это ведь будет на пользу всем читателям :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.