Перейти к контенту
ХодОК

Поговорим о спорткарах. Общая тема

Recommended Posts

Blancpain Sprint, GT Tour - каждый уикэнд по 2 коротких часовых гонки.

Ты сам пишешь что у Бланкпэйн Спринт и ГТ Тур формат разный и сам себе через сообщение противоречишь. Так в чем он разный.

Про Лоеба - он эльзасец. Немецкое произношение фамилии. И фамилия у него немецкая

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Халлидэй, Арминдо, Понс и Нарак

Вообще не слышал!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще не слышал!

В тему ГТ Тур зайди - я там про участников начал писать :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты сам пишешь что у Бланкпэйн Спринт и ГТ Тур формат разный и сам себе через сообщение противоречишь. Так в чем он разный.

Прочитай это сообщение и дальше. Разговор с твоей же стороны начался о BlancpainEndurance, которую ты начал опускать BlancpainSprint'ом и GTTour'ом.

http://forum.f1news....20#entry6044394

Про Лоеба - он эльзасец. Немецкое произношение фамилии. И фамилия у него немецкая

Лёб родился во Франции и является франкоговорящим. Ты приплетаешь не понять что. Blancpain тоже немецкая фамилия? И много других, которые ты каверкаешь. Ты вообще знаешь французский язык?

UPD. Специально посмотрел этимологию, Loeb - не немецкая фамилия, у неё происхождение немецкое, это как бы разные вещи.

Изменено пользователем Ailton

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фред Маковецки вернулся в Дом Рэйсинг

4g6a0414-728x485.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ратель вознамерился участвовать в создании FIA GT3 World Cup

Еще есть планы в рамках нескольких уикендов в следующем году организовать под своей эгидой покатушки формата Ultracars. Пока речь не идет о возрождении GT1, а всего лишь о том, что бы дать возможность владельцам суперкаров потолкаться несколько кругов на трассе... Возможно в дальнейшем при наличии интереса с обеих сторон это и выльется во что то более серьезное...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ратель вознамерился...

Ну так... :D

10507078_769182136453556_7108955662373881985_o.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дом презентовала машину для ГТ300

20140829_09.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Новый болид Формулы 4 от Дом

20140829_10.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дом презентовала машину для ГТ300

20140829_09.jpg

Тойота?Предатели :angry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

BRD_2341-728x484.jpg

Ратель собирается в следующем году "привести" в Россию несколько проектов...

Кроме того, скорее всего получит реализацию идея гонок "Hypercars", в рамках уикендов в Поль Рикар и Нюрбургринге

Так же господин Ратель заявил, что его цель в следующем году - 48 машин в Эндурансе и 24 в Спринте

BES_Silverstone_Start-01.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://www.dailyspor...-favourite.html

О проблемах Лексуса, перспективах Ягуара, и возвращении в гонки GT какого-то любимца с каким-то там сюрпризом...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень надеюсь, что WEC станет крутым чемпионатом с большим количеством производителей и сильных частных коллективов во всех его классах. Также, хотелось бы, чтобы он стал чемпионатом, где команды соревнуются в скорости, надёжности, экономичности и развитии техники (а не читерством с аэродинамикой, как в Ф-1, например).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень надеюсь, что WEC станет крутым чемпионатом с большим количеством производителей и сильных частных коллективов во всех его классах. Также, хотелось бы, чтобы он стал чемпионатом, где команды соревнуются в скорости, надёжности, экономичности и развитии техники (а не читерством с аэродинамикой, как в Ф-1, например).

WEC на данный момент уже самый крутой чемпионат по технологиям и надежности. В скорости машины WEC уступают ф1 лишь из-за ограничений ФИА: мотор у них больше, аэродинамическая схема более выгодная нежели у формул. Болиды WEC идеальные гоночные машины. Это единственный чемпионат где для победы нужна эффективность во всех аспектах. И самое главное эту эффективность диктует трасса( т.е. задача проехать больше чем конкурент), а не зажравшийся чинуша-либерал из ФИА. В WEC имеет смысл и экономичность( в отличии от ф1) и эффективность аэродинамики( а не тупо прижимная сила как у ф1) и надежность моторов находится на запредельной( для других гоночных серий ) высоте.

На счет равных соперников: в последние годы расширился LMP1. Причем соперники имеют разный тип двигателя, разный тип электропривода и различный алгоритм работы гибридной силовой установки. Ну разве это не замечательно когда команды сравнивают совершенно разные технические решения в одном соревновании?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

WEC на данный момент уже самый крутой чемпионат по технологиям и надежности. В скорости машины WEC уступают ф1 лишь из-за ограничений ФИА: мотор у них больше, аэродинамическая схема более выгодная нежели у формул. Болиды WEC идеальные гоночные машины. Это единственный чемпионат где для победы нужна эффективность во всех аспектах. И самое главное эту эффективность диктует трасса( т.е. задача проехать больше чем конкурент), а не зажравшийся чинуша-либерал из ФИА. В WEC имеет смысл и экономичность( в отличии от ф1) и эффективность аэродинамики( а не тупо прижимная сила как у ф1) и надежность моторов находится на запредельной( для других гоночных серий ) высоте.

На счет равных соперников: в последние годы расширился LMP1. Причем соперники имеют разный тип двигателя, разный тип электропривода и различный алгоритм работы гибридной силовой установки. Ну разве это не замечательно когда команды сравнивают совершенно разные технические решения в одном соревновании?

Всё это так, но крайне мало участников. Вот когда на гриде в каждой гонке будет свыше 24-26 LMP1 и 5-6 заводских команд, тогда... Эх...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё это так, но крайне мало участников. Вот когда на гриде в каждой гонке будет свыше 24-26 LMP1 и 5-6 заводских команд, тогда... Эх...

Пока логистика WEC может осилить 32 машины. Наверное именно столько вмещается в зафрахтованный Боинг...

Я уже писал в теме WEC 2015, что на следующий год ожидается примерно 40 заявок, в то время как в правилах прописано 32 машины, так что уже количество желающих принять участие в чемпионате превосходит его (чемпионат) возможности. Со следующего года планируется на 30% снизить затраты в классе LMP2, а это еще один козырь для привлечения новых участников...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока логистика WEC может осилить 32 машины. Наверное именно столько вмещается в зафрахтованный Боинг...

Я уже писал в теме WEC 2015, что на следующий год ожидается примерно 40 заявок, в то время как в правилах прописано 32 машины, так что уже количество желающих принять участие в чемпионате превосходит его (чемпионат) возможности. Со следующего года планируется на 30% снизить затраты в классе LMP2, а это еще один козырь для привлечения новых участников...

Надо постепенно избавляться от GT - они занимают место, а из-за своей медленности только мешаются под ногами у прототипов в роли постоянных круговых.

Или надо возродить быстрые GT1, или отправить нынешние GTE в компанию к GT3. Пусть себе гоняются 24 часа в Спа и Нюрбургринге на здоровье.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё это так, но крайне мало участников. Вот когда на гриде в каждой гонке будет свыше 24-26 LMP1 и 5-6 заводских команд, тогда... Эх...

Это действительно бы было круто, только куда девать LMP2 и GT?

Им тогда придется гоняться где нибудь на МКАДе, чтобы избежать трафика)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

WEC на данный момент уже самый крутой чемпионат по технологиям и надежности. В скорости машины WEC уступают ф1 лишь из-за ограничений ФИА: мотор у них больше, аэродинамическая схема более выгодная нежели у формул. Болиды WEC идеальные гоночные машины. Это единственный чемпионат где для победы нужна эффективность во всех аспектах. И самое главное эту эффективность диктует трасса( т.е. задача проехать больше чем конкурент), а не зажравшийся чинуша-либерал из ФИА. В WEC имеет смысл и экономичность( в отличии от ф1) и эффективность аэродинамики( а не тупо прижимная сила как у ф1) и надежность моторов находится на запредельной( для других гоночных серий ) высоте.

На счет равных соперников: в последние годы расширился LMP1. Причем соперники имеют разный тип двигателя, разный тип электропривода и различный алгоритм работы гибридной силовой установки. Ну разве это не замечательно когда команды сравнивают совершенно разные технические решения в одном соревновании?

Поддерживаю.

Все больше и больше начинаю интересоваться WEC, F1 в последнее время все более политизирована.

Хотя конечно в данном чемпионате самое интересное это гонка в Ле Мане.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это действительно бы было круто, только куда девать LMP2 и GT?

Им тогда придется гоняться где нибудь на МКАДе, чтобы избежать трафика)))))

LMP2 пусть едут с LMP1. А моё видение GT я уже изложил. Или надо подтянуть в виде GT1 до достойного уровня (чтобы были на уровне LMP1-LMP2), или пусть GTE/GT3 едут в Спа-24 или где-то ещё. Серии куда влиться - есть.

Лично моя идея WEC такая (если подробнее):

LMP1 - прототипы для заводских команд и их команд-клиентов.

LMP2 - более простые и дешевые прототипы для частных команд (по аналогии с серией CART, можно допустить 2-3 поставщика шасси и 2-3 поставщика движков).

GT1 - серия GT для заводских команд и их команд-клиентов по скорости сопоставимая если не с LMP1, то с LMP2 (поскольку прототипы, в общем-то безлики, а ряду производителей может быть интересна раскрутка конкретной модели автомобиля, вот, пжлста, делайте "пепелац" на базе "серийной" и стартуйте себе на здоровье).

Изменено пользователем Partidario

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А там не за горами время когда еще и LMP3 в чемпионате поедут... :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А там не за горами время когда еще и LMP3 в чемпионате поедут... :)

Когда, кстати?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда, кстати?

Да фиг их знает... Я так думаю к 17-му году должны подтянуть... В следующем году в Ле Мановских сериях обкатают, в 16-м в самом Ле Мане, а в 17-м в WEC, там как раз новый регламент на LMP будет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...