Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Foxy

Foxy Race Journal - обсуждение

182 posts in this topic

А я бы еще сэфити-кар запретил. Он же портит ход гонки! А как он на стратегии влияет!!!! :angry:

при чем тут SC и смена резины, у всех были свои стратегии, рестарт должен был быть на той же резине, на которой и остановились, нужно менять резину, езжай в боксы после рестарта и меняй, почему те кто поменяли перед этим и рискнули, должны оказаться в одинаковых условиях с теми, кто решил дотошнить до финиша на старой резине

Все были в предвкушении отличной концовки, а в результате получили пощечину.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Согласен, что разрешать какие то работы с машинами под красным флагом - неправильно.

Вообще считаю неправильным давать рестарт на вчерашние 8 кругов - есть же пункт о минимально необходимой дистанции гонки...

Share this post


Link to post
Share on other sites

при чем тут SC и смена резины, у всех были свои стратегии, рестарт должен был быть на той же резине, на которой и остановились, нужно менять резину, езжай в боксы после рестарта и меняй, почему те кто поменяли перед этим и рискнули, должны оказаться в одинаковых условиях с теми, кто решил дотошнить до финиша на старой резине

Все дело в безопасности. Кто может гарантировать, что изношенная и остывшая резина поведет себя предсказуемо и безопасно? Кому-то хотелось еще одной аварии под занавес, вроде той, когда с холодными тормозами Хайдфельд в Австрии 2002 улетел в Сато?

2002autsato.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Покажите мне, пожалуйста, пункт правил, регламентирующий работы над машинами под красными флагами. Я хочу убедиться, что подобная глупость действительно прописана в регламенте, а не является импровизацией Чарли Вайтинга.

Пункт 41.4 спортивного регламента: "cars may be worked on once they have stopped on the grid or entered the pits but any such work must not impede the resumption of the race".

Получается, можно делать что угодно, если это не помешает возобновить гонку. И шины можно менять, см. пункты 38.4, 42.3.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все дело в безопасности. Кто может гарантировать, что изношенная и остывшая резина поведет себя предсказуемо и безопасно? Кому-то хотелось еще одной аварии под занавес, вроде той, когда с холодными тормозами Хайдфельд в Австрии 2002 улетел в Сато?

Я знала, что кто-нибудь это скажет. Но гонщики ведь приходят в гонки не в куклы играть, правда? И им платят огромные деньги, а Ф-1 сейчас совсем не такая опасная, как 30 или 50 лет назад.

Пункт 41.4 спортивного регламента: "cars may be worked on once they have stopped on the grid or entered the pits but any such work must not impede the resumption of the race".

Получается, можно делать что угодно, если это не помешает возобновить гонку. И шины можно менять, см. пункты 38.4, 42.3.

Замечательный регламент. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

при чем тут SC и смена резины, у всех были свои стратегии, рестарт должен был быть на той же резине, на которой и остановились, нужно менять резину, езжай в боксы после рестарта и меняй, почему те кто поменяли перед этим и рискнули, должны оказаться в одинаковых условиях с теми, кто решил дотошнить до финиша на старой резине

Все были в предвкушении отличной концовки, а в результате получили пощечину.

В статье Foxy написано, что дескать в НАСКАР правилами запрещено что-либо делать с машинами в такой ситуации, якобы, из-за того, что это портит ход гонки и стратегии командам. А разве SC не делает тоже самое?

Так вот, SC здесь притом, что точно также "портит ход гонки и стратегии командам" как и КФ. Почему тот кто гробит резину и создает себе отрыв должен оказывается в невыгодном положении относительно тех, кто тошнил сберегая резину? Только почему SC не называют смешным и бестолковым изобретением? Дело же не в сломанных стратегиях а в зрелищности. SC добавляет зрелищности — Отлично! И мало кто переживает по поводу испорченных стратегий.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все дело в безопасности. Кто может гарантировать, что изношенная и остывшая резина поведет себя предсказуемо и безопасно? Кому-то хотелось еще одной аварии под занавес, вроде той, когда с холодными тормозами Хайдфельд в Австрии 2002 улетел в Сато?

Безопасность здесь вообще ни при чём.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В статье Foxy написано, что дескать в НАСКАР правилами запрещено что-либо делать с машинами в такой ситуации, якобы, из-за того, что это портит ход гонки и стратегии командам. А разве SC не делает тоже самое?

Так вот, SC здесь притом, что точно также "портит ход гонки и стратегии командам" как и КФ. Почему тот кто гробит резину и создает себе отрыв должен оказывается в невыгодном положении относительно тех, кто тошнил сберегая резину? Только почему SC не называют смешным и бестолковым изобретением? Дело же не в сломанных стратегиях а в зрелищности. SC добавляет зрелищности — Отлично! И мало кто переживает по поводу испорченных стратегий.

SC добавляет зрелищности, но там все равно, кто хочет меняет, кто не хочет не меняет. Просто машины плотнее кучкуются. А вот в Ф-1, кстати, могли бы и круговых вернуть в круг за SC, чтобы не было как Монако в этот раз. Насчет SC в Наскаре - если там суммировать отрывы каждый раз, когда происходит кошен, то никто не сможет следить за ходом реальной гонки, будет полный хаос. Так что ты немного не в теме.

И речь все-таки именно о ситуации под красным флагом на стрит-трэке, в данном случае Монако. В Штатах кстати поржали над действиями ФИА.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опубликованы две части статьи "Фарс в Монако". Вторая часть, в силу цензуры, опубликована на моем старом блоге, но ссылка есть в журнале.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за статью Фокси. Жестко ты с Хэмом.

Я все-таки надеюсь, что не все так запущено у Льюиса :blush:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за статью Фокси. Жестко ты с Хэмом.

Я все-таки надеюсь, что не все так запущено у Льюиса :blush:

Не знаю, не знаю... уж сколько лет прошло, а ничего не меняется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я знала, что кто-нибудь это скажет. Но гонщики ведь приходят в гонки не в куклы играть, правда? И им платят огромные деньги, а Ф-1 сейчас совсем не такая опасная, как 30 или 50 лет назад.

Ф-1 не бой гладиаторов, где в конце кто-то обязательно должен либо умереть, либо остаться без части тела. Деньги платят за мастерство, а жизнь не продается ни за какие деньги. Никому не надо, чтобы некоторые гонщики заканчивали свои выступления вот так вот:

europe2005kra.jpg

Ф-1 не опасная? Скажите, а в субботу за Переса не стало страшно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ф-1 не бой гладиаторов, где в конце кто-то обязательно должен либо умереть, либо остаться без части тела. Деньги платят за мастерство, а жизнь не продается ни за какие деньги. Никому не надо, чтобы некоторые гонщики заканчивали свои выступления вот так вот:

Ф-1 не опасная? Скажите, а в субботу за Переса не стало страшно?

Не бой гладиаторов, но шины нельзя было давать разрешать менять. Изношена резина, не можешь доехать до финиша, езжай в бокс меняй резину. Кстати на фото Райкконен я полагаю, который сам оквадратил резину атакуя Вильнева, а потом не пожелал заезжать на пит, хотя вибрации по ТВ были не слабые, как он пилотировал ума не приложу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, заметили, что несмотря на всю жесткость аварии, машина колесами не пораскинула, в отличии от того, что бывает в Формуле-1?

Верх компетентности сравнивать аварии машин с закрытыми колесами и Ф1.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Верх компетентности сравнивать аварии машин с закрытыми колесами и Ф1.

А в Индикаре вообще-то открытые колеса. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А в Индикаре вообще-то открытые колеса. ;)

Извиняюсь :blush: Думал про Наскар речь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А вот в Ф-1, кстати, могли бы и круговых вернуть в круг за SC, чтобы не было как Монако в этот раз.

Такое уже было, и помнишь что тогда происходило? Неразбериха и несколько бессмысленных, лишних кругов за SC.

Насчет SC в Наскаре - если там суммировать отрывы каждый раз, когда происходит кошен, то никто не сможет следить за ходом реальной гонки, будет полный хаос. Так что ты немного не в теме.

Т.е. приносят спортивность в жертву смотрибельности.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ф-1 не бой гладиаторов, где в конце кто-то обязательно должен либо умереть, либо остаться без части тела. Деньги платят за мастерство, а жизнь не продается ни за какие деньги. Никому не надо, чтобы некоторые гонщики заканчивали свои выступления вот так вот:

Ф-1 не опасная? Скажите, а в субботу за Переса не стало страшно?

Только не говори что это произошло из-за остывших покрышек. :D

Футбол тоже очень опасен, там бывает не только ушибами дело ограничивается. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удивительно читать от хозяйки темы такое про Хэмилтона, особенно если учесть, что она постоянно поливает современную формулу за отсутствие настоящей борьбы. Хм, на аватаре Хуан-Пабло, а его стиль езды был такой же, как у Хэма в Монако. Просто не переваривает Хэмилтона? Ну, похоже на то...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насколько я помню Монтойя обгонял в Монако и не раз и без выноса соперника.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удивительно читать от хозяйки темы такое про Хэмилтона, особенно если учесть, что она постоянно поливает современную формулу за отсутствие настоящей борьбы. Хм, на аватаре Хуан-Пабло, а его стиль езды был такой же, как у Хэма в Монако. Просто не переваривает Хэмилтона? Ну, похоже на то...

Собственно другой человек уже ответил выше. Стиль езды Хэмильтона абсолютно другой - "все расступитесь, я еду". И достаточно почитать интервью с Хуаном, чтобы понять, что к чему. И я, кстати, написала, что было бы с Хэмом в Наскаре.

А насчет того, что я кого-то не перевариваю... вообще-то я за Хэма болела до середины 2007-го года и очень ждала его перехода в Ф-1.

Такое уже было, и помнишь что тогда происходило? Неразбериха и несколько бессмысленных, лишних кругов за SC.

Т.е. приносят спортивность в жертву смотрибельности.

Да не приносит никто в жертву спортивность. Ты просто не смотрел гонки на овалах и не понимаешь в чем фишка. Так было всегда в Наскаре. А в Ф-1 SC вообще только в 90-е появился. Поэтому и традиций нет никаких.

Ты просто пытаешься увести разговор от главной темы - ситуации под красными флагами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насколько я помню Монтойя обгонял в Монако и не раз и без выноса соперника.

Зато и не раз с выносом обгонял, и не только в Монако :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зато и не раз с выносом обгонял, и не только в Монако :D

Вынос выносу рознь. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Foxy,

Я считаю, что во всем должен быть баланс, но в второй части стати его нету. Показана только одна сторона медали и это отрицательная, но и есть же и положительная сторона. Если бы Хэмельтон не был таким на этой трассе, чтобы мы увидели то? Только паровозы и фарс после красного флага перед финишем. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Foxy,

Я считаю, что во всем должен быть баланс, но в второй части стати его нету. Показана только одна сторона медали и это отрицательная, но и есть же и положительная сторона. Если бы Хэмельтон не был таким на этой трассе, чтобы мы увидели то? Только паровозы и фарс после красного флага перед финишем. :)

После красных флагов был обгон Марком Кобы и вынос Хэмом Пастора, которого бы не было, но Пастор на свежих шинах скорее всего обогнал бы Кобу

До КФ Хэм отличился тараном Массы и обгоном Шуми, Шуми также обогнал Пастор, т.е. без 2 таранов и обгона Шуми гонка была бы скучна?

Без Хэма скорее всего не было бы КФ, видать этим он и примечателен в этой гонке, помог своему главному сопернику в чемпионате.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.