Жан-Эрик Вернь

[Jаne]

благотворительность? дико сомневаюсь, РБ тратит на поддержку ТР около 40 лямов евриков в год, это по самым не скоромным подсчетам. Хотели бы экономить не строили бы новые корпуса и не набирали бы персонал. В свете последних решений FIA о дальнейшем сокращении перчня оригинальных узлов и агрегатов, и признании руководства о том что ТР и РБ 2015 года будут очень похоже, напрашивается мысль о прикладном использовании ТР, как это уже было в начале 2000-х

благотворительность в молодежках, они неплохо вкладываются, ну скорее вкладывались

[smit22777]

благотворительность в молодежках, они неплохо вкладываются, ну скорее вкладывались

ну я бы тоже это благотворительностью не назвал, у молодежек раньше была несколько специфическая аудитория, сейчас же WSR, F3 и т.п показывают по телевизору, причем такие каналы как евроспорт, а это тоже реклама, рейтинги гонок на этом канале одни самых высоких, у велоспорта только выше вроде

[Jаne]

ну я бы тоже это благотворительностью не назвал, у молодежек раньше была несколько специфическая аудитория, сейчас же WSR, F3 и т.п показывают по телевизору, причем такие каналы как евроспорт, а это тоже реклама, рейтинги гонок на этом канале одни самых высоких, у велоспорта только выше вроде

а ну если с этой стороны, то наверно да. Хотя я ни одного спонсора в молодежке не помню на бортах, а смотрю продолжительное время. Я о приводе в ф1...

По идее, с их селекцией в ф1 должны попадать одни потенциальные чампиёны, а попадают судя по дальнейшей судьбе одни ни рыба ни мясо, ибо надо заполнять места в младобычках, катаются и уходят. Если надо заполнить пустоту в головной команде, то начинают лепить новую звезду за счет выступлений и пиара. И складывается впечатление, что все потенциальные, все сильные, а по факту все очень схожи по уровню. Уровень конечно выше среднего, но все же. Посмотрим что покажет не продукт программы, а взятый со стороны мальчик.

[Андрей Николаевич]

Ну как сказать, Эрикссон считает что его зовут Чак, а фамилия Норрис. http://f-1.ru/news/113456/

ой мне плохо, я до коликов досмеялся :D

[Андрей Николаевич]

а ну если с этой стороны, то наверно да. Хотя я ни одного спонсора в молодежке не помню на бортах, а смотрю продолжительное время. Я о приводе в ф1...

По идее, с их селекцией в ф1 должны попадать одни потенциальные чампиёны, а попадают судя по дальнейшей судьбе одни ни рыба ни мясо, ибо надо заполнять места в младобычках, катаются и уходят. Если надо заполнить пустоту в головной команде, то начинают лепить новую звезду за счет выступлений и пиара. И складывается впечатление, что все потенциальные, все сильные, а по факту все очень схожи по уровню. Уровень конечно выше среднего, но все же. Посмотрим что покажет не продукт программы, а взятый со стороны мальчик.

Главное, чтобы этот мальчик не отформатировался и не сломался. Что в 17 лет сделать проще простого.

[HardMan]

Главное, чтобы этот мальчик не отформатировался и не сломался. Что в 17 лет сделать проще простого.

Не скажи - в ветке Макса все уверены, что он генетически модифицированный мутант из Голландии!!! И супер мегагений! Так же считает его отец и он сам, иначе он 100% легко мог продолжить карьеру в молодежных сериях. Более того Марко сам готов поставить 100 баксов на то, что Макс с 1 гонки навяжет борьбу Квяту! :rtfm:

Так что за "бедного мальчика" Макса переживать не стоит. Он и сейчас физически выглядит крупнее Квята и весит больше! :spiteful:

Эдакий "стероидный бычок"! :rofl: :bigwink:

[Андрей Николаевич]

Не скажи - в ветке Макса все уверены, что он генетически модифицированный мутант из Голландии!!! И супер мегагений! Так же считает его отец и он сам, иначе он 100% легко мог продолжить карьеру в молодежных сериях. Более того Марко сам готов поставить 100 баксов на то, что Макс с 1 гонки навяжет борьбу Квяту! :rtfm:

Так что за "бедного мальчика" Макса переживать не стоит. Он и сейчас физически выглядит крупнее Квята и весит больше! :spiteful:

Эдакий "стероидный бычок"! :rofl: :bigwink:

Тем не менее парень избрал себе скользкий.Очень скользкий.

[HardMan]

Тем не менее парень избрал себе скользкий.Очень скользкий.

Ну Квят тоже формально из Ф-3 пришел, правда в 19 вместо 17 лет и справляется, это признают даже самые большие противники этого прихода! :rtfm:

Хотя я бы все-таки ввел возрастной ценз не ранее 18 лет! :bigwink:

[Jаne]

Ну Квят тоже формально из Ф-3 пришел, правда в 19 вместо 17 лет и справляется, это признают даже самые большие противники этого прихода! :rtfm:

Хотя я бы все-таки ввел возрастной ценз не ранее 18 лет! :bigwink:

так проблема и не только в том, что ему 17, у него формульного опыта нет практически, а у Квята есть. Визуально, по физике, возможно крепче Квята, думаю уверенность в том, что он справится у врачей есть. И развитие в 17 может быть разным. Хотя от мнения, что это рано не отказываюсь.

[ilovef1]

людям дали шанс, дали в конце концов денег на выступления, как минимум за это надо быть благодарным, потому, что могли и не дать даже шанса!

Ты вообще понимаешь, что написал? Ты рассуждаешь с позиции нахлебника :facepalm: тебе дали денег, но ты говоришь, что мало дали, дайте еще, к кормушке привык? Человек всегда должен думать! если сейчас хорошо, это не значит что хорошо будет и завтра, за свою карьеру нужно бороться искать спонсоров в конце концов, а не думать что "добрый дедушка Дитрих" о тебе позаботится до конца дней, а ты представь, что он не добрый, представь, что он ДЕНЬГИ ЗАРАБАТЫВАЕТ, не получает, а именно ЗАРАБАТЫВАЕТ и если Буэми не способствует зарабатыванию денег, а только их тратит, то... дедушка Дитрих не сможет содержать РБ и ТР

Да-да, я прекрасно понимаю, что написал. Где сейчас все те, кто мог продолжить карьеру в Ф1, а превратились в никому не нужный лом истории автогонок? Почему почти никто из гонщиков программы РБ не продолжил карьеру в Ф1 и оказался в итоге в жопе?

И да, деньги в гонщиков добрый дядя вкладывал за результаты в первую очередь, поэтому твоя позиция выглядит глупой - как минимум странно называть нахлебниками тех людей, которые заработали поддержку РБ именно достижениями на трассе. Я понимаю, нахлебником можно назвать косоручиц типа Чилтона или Эрикссона, однако эти бесталанные ренты будут кататься еще очень долго, а талантливые ребята типа Сайнца не могут попасть в Ф1 вообще никак, кроме как через Фабрику Звезд.

[PigleyWigley]

Вопрос поставлен неправильно - почему другим командам не нужны молодые, талантливые (каждый на своём уровне) пилоты? Вопрос опять уходит к организации дел в Ф-1. РБ дали им шанс, когда решили, что ребята их требованиям не соответствуют попрощались. Всё просто. А вот почему среди остальных команд никому не нужны выпускники РБ и говорит о том, что пока в Ф-1 не возьмутся за регламент, сокращение расходов итп итд всё так и останется, ведь главный критерий - деньги, у выпускников РБ отсутствует.

Сайнц не может попасть в Ф-1? А не он ли прошлый год провёл не совсем удачно? Результат - дебют Квята. На мой взгляд Марко можно ругать сколько угодно, но всё-таки, в плане выбора пилотов, он проводит хорошую работу.

А то, что Формула-1 молодеет, так это вообще тенденция общемировая. Теперь гонщиков начинают выращивать с пелёнок. Не могу сказать, что мне это всё нравится, но что поделать.

[Jаne]

РБ дали им шанс, когда решили, что ребята их требованиям не соответствуют попрощались. Всё просто. А вот почему среди остальных команд никому не нужны выпускники РБ и говорит о том, что пока в Ф-1 не возьмутся за регламент, сокращение расходов итп итд всё так и останется, ведь главный критерий - деньги, у выпускников РБ отсутствует

а зачем брать гонщика, с которым попращались из-за несоотвествия? да еще и без денег. Да еще и Марко обычно любит пнуть на прощание, декларируя о том, что вот теперь мы как замену нашли того самого, талантливого, а там было ни то ни сё. Раз в четыре года, но декларирует. Понятно что в паддоке чуть больше знают и выбирают по другим критериям. Но репутацию гонщика увольнение подрывает.

[PigleyWigley]

а зачем брать гонщика, с которым попращались из-за несоотвествия? да еще и без денег. Да еще и Марко обычно любит пнуть на прощание, декларируя о том, что вот теперь мы как замену нашли того самого, талантливого, а там было ни то ни сё. Раз в четыре года, но декларирует. Понятно что в паддоке чуть больше знают и выбирают по другим критериям. Но репутацию гонщика увольнение подрывает.

Как пример приведу Баттона, казалось бы время авансов давно истекло, каких-то результатов оправдывающих эти авансы не было. Однако, карьера его продолжалась и продолжалась. Прежде чем он действительно заявил о себе, его должны были уволить несколько раз. Но тем не менее этого не произошло.

Грожан! То как он покинул мир Больших Призов никак не говорило о том, что он вернётся, скорее о нём нужно было забыть. Но нет, дали ему второй шанс, а после серии аварий и второй, и третий итд. Ну, правда, там понятно Total.

Фелипе Массу кто только ни пнул, однако, Фрэнк и Клэр не побоялись его взять, а теперь и продлить даже. Это к вопросу о репутации.

А теперь посмотрим, на парней из программы РБ:

Буэми с Альгерсуари смотрелись очень даже неплохо, оба молоды и опыт трёх сезонов (в случае с Хайме чуть меньше, но зато он и моложе), казалось бы могли бы заинтересовать кого-то. Но нет, здравствуй Чилтон, Сутиль, Гутьеррез. Настолько ли Перес их лучше?

Теперь Вернь - в былые времена мог бы привлечь к себе внимание кого-то из середняков, достаточно посмотреть поближе на результаты его противостояния с Риккьярдо, замечательные старты (кстати, последнее время их не видно вообще), но сейчас я не верю, что он далеко продвинется в переговорах не имея больших денег за спиной.

В общем моё мнение, что дело не в репутации, а в амбициях и планах команд. Нынешние середняки, а не только аутсайдеры заняты выживанием и ищут мешок денег, а потому бывшие "телята" их интересуют в последнюю очередь. В Заубере успешно рапортовали, что у них всё в порядке с финансами, однако, потом оказалось что это не так. На очереди команда Мальи, когда-то и до неё должны докатиться финансовые проблемы владельца. Вот и всё. Подписываясь в программу нынешние протеже уже должны были знать куда идут, но пошли. Фряйнс вот не захотел, неужели его история лучше?

[Jаne]

Вот и всё.

сначала хотела ответить, но чего то такая беспросветная безрадостная картинка нарисовалась в голове, что передумала. Что воля, что неволя - все равно.

ну а поскольку диалог происходит в ветке ЖЭВа, то пусть уже хоть один гп порадует и вызовет интерес к гонке

[Jаne]

[Jаne]

Вопрос: Первый вопрос – об ограничении на радиопереговоры между командой и гонщиком. Жан-Эрик, вы тоже поддерживаете инициативу?

Жан-Эрик Вернь: Мне все равно – думаю, всё будет почти так, как раньше. Мне нравится действовать самостоятельно, и по ходу сезона я не раз менял настройки еще до того, как гоночный инженер советовал это сделать. Да, переговоров станет меньше, но всё будет в норме.

Вопрос: Жан-Эрик, впереди ещё шесть гонок, но вы уже заработали больше очков, чем год назад. Каковы планы на концовку сезона и на 2015-й? Есть прогресс с новым контрактом?

Жан-Эрик Вернь: Я очень хочу как можно лучше закончить сезон. Думаю, в этом году я мог заработать больше очков, если бы удача оказалась на моей стороне. Тем не менее, это уже в прошлом, и я хочу сделать максимум возможного в оставшихся шести гонках сезона вместе с Toro Rosso, а затем найти хороший вариант на следующий сезон.

[PigleyWigley]

сначала хотела ответить, но чего то такая беспросветная безрадостная картинка нарисовалась в голове, что передумала. Что воля, что неволя - все равно.

ну а поскольку диалог происходит в ветке ЖЭВа, то пусть уже хоть один гп порадует и вызовет интерес к гонке

Ой, да ну беспросветные картины. ЖЭВ гоняться в любом случае будет, а все формульные проблемы уже не первый год, а мы всё смотрим)

Долго смотрел на шлем для Сингапура, наконец понял что он мне напоминает :)

[Jаne]

ЖЭВ гоняться в любом случае будет

свистящий чемпионат формулы Е, нет спасибо :D

[smit22777]

6 место после первой практики, пока все выглядит супер. Напарник свой ЛК не закончил, а поехал в боксы, после 2-х быстрейших секторов

[Jаne]

пока все выглядит супер.

у Верня опять проблемы, больше беспокоят тормоза, так понимаю у Дани тоже, поэтому пока никакой не супер

[smit22777]

у Верня опять проблемы, больше беспокоят тормоза, так понимаю у Дани тоже, поэтому пока никакой не супер

тормоза на этой трассе вообще главная проблема, они всех беспокоят, у Кими так вообще горели, ко ворой практике воздухозоборники поменяют, максималка конечно упадет, сейчас она у Квята 5 у Верня 7, но на скорости это особо сказаться не должно

[Jаne]

Вопрос: Жан-Эрик, вам по-прежнему сложно смириться с тем, что придётся покинуть Toro Rosso?

Жан-Эрик Вернь: Это никогда не было легко, но такова жизнь. Toro Rosso – команда Формулы 1, основная цель которой – продвигать молодых гонщиков из программы Red Bull, а через три года вы уже не считаетесь дебютантом или молодым гонщиком. Это не имело бы значения, если бы я выигрывал гонки – мое место было бы уже не в этой команде.

Вопрос: Складывалось впечатление, что Toro Rosso откажется от своей роли «тестовой команды для новичков» и превратится в серьезных соперников из середины пелотона. По крайней мере, так считалось в начале сезона. Почему ситуация изменилась?

Жан-Эрик Вернь: Думаю, у Toro Rosso нет выбора. У меня отличные отношения со всеми членами команды, мы вложили много усилий в работу с новой машиной, но решения принимают в Red Bull. У них есть молодежная программа, которую необходимо продвигать. Вот так.

Вопрос: Руководитель команды Франц Тост всегда очень хорошо о вас отзывался, давал понять, что хочет сохранить состав в 2015-м…

Жан-Эрик Вернь: Да. Мой уход никак не связан с моими результатами. Возьмите Гран При Венгрии: половину гонки я занимал вторую позицию, опережая Нико Росберга, и он не мог меня обогнать. А затем мне позвонили и сказали, что в следующем году я не буду выступать в Toro Rosso. Такова жизнь.

Вопрос: До какого момента вы верили, что у вас есть будущее в Toro Rosso? Были ли какие-то признаки того, что вы покинете команду?

Жан-Эрик Вернь: Я ничему не верил, никогда не знаешь, что может произойти в Red Bull.

Вопрос: Но у вас должна быть надежда, что вы останетесь в команде? Со стороны не было никаких признаков, что вам придется уйти…

Жан-Эрик Вернь: Я надеялся остаться, поскольку не видел никаких реальных признаков. Команда стала для меня семьей, я хотел продолжить работу с ними и двигаться дальше, ведь этот сезон получился очень сложным для нас из-за частых неудач.

Вопрос: Справедливо сказать, что машина Toro Rosso недостаточно конкурентоспособна. Из-за этого отказались от мысли сохранить опытных гонщиков и постараться отыграть несколько позиций?

Жан-Эрик Вернь: Нет. Toro Rosso – одна из команд, которая вкладывает больше всего средств в исследование и развитие машины этого года и нового шасси для следующего сезона. К сожалению, результаты не отражают наших усилий. Мы должны занимать гораздо более высокую позицию, чем на самом деле.

Вопрос: В следующем году в Формуле 1 появится очень молодой гонщик – Максу Ферстаппену исполнится всего 17 лет. Многие жалуются, что в Формуле 1 не хватает ярких личностей, но откуда им взяться, если в спорте дебютируют в столь юном возрасте? Что вы об этом думаете?

Жан-Эрик Вернь: Всё так, как есть. Боюсь, мое мнение об этом окажется неправильным. Не я должен рассуждать о том, что плохо, а что хорошо.

Вопрос: Разве это не заставляет гонщика вашего возраста выглядеть «старым», а того, кому за 30 – пенсионером?

Жан-Эрик Вернь: Забавно, не правда ли? Теперь становится очевидно, что нам не нужны все эти молодежные серии перед дебютом в Формуле 1. И начинать заниматься картингом лучше до 6 лет.

Вопрос: Теперь вам нужен план В. Как он выглядит?

Жан-Эрик Вернь: Я надеюсь остаться в Формуле 1. Если сравнивать меня с Даниэлем Риккардо, результаты всегда были очень близки. Он лучше выступал в квалификации, но я добился заметного прогресса в этой области. Кроме того, я всегда неплохо выглядел в гонке, много раз финишировал впереди него, так что могу сказать, что за рулем равных машин мы снова боролись бы за подиумы.

Я надеюсь, что получу возможность продемонстрировать свои возможности, чтобы все поверили, что я могу это сделать. Я полностью сосредоточился на том, чтобы успешно завершить этот сезон.

Вопрос: Red Bull поддерживает карьеру гонщиков молодежной программы, пока они в неё входят. Но когда гонщики выпадают из этой схемы, может оказаться нелегко вести переговоры о новых возможностях. Вы сейчас с этим столкнулись?

Жан-Эрик Вернь: Действительно, у меня нет менеджера. Я самостоятельно пытаюсь разобраться с тем, какие есть варианты. Я знаю, что возможно, мне надо кого-то найти, но пока я на 99% самостоятелен. Так обстоят дела.

Вопрос: За несколько недель большинство мест в командах на следующий год будет распределено. Вы ходите по паддоку, разговариваете с командами?

Жан-Эрик Вернь: Да, но я не хочу об этом говорить. Но Red Bull мне не помогает. Сейчас моя главная задача – успешно закончить сезон.

Вопрос: Каковы ваши шансы добиться этого?

Жан-Эрик Вернь: В двух предыдущих гонках возникли проблемы, но я думаю, что здесь машина должна быть конкурентоспособна. Кроме того, мы неплохо выглядели в Монако. Итак, мы должны без проблем финишировать в десятке в этот уик-энд, независимо от ограничений на радиопереговоры. В конце концов, мы гонщики.

Вопрос: Конечно, хочется добиться успеха в оставшихся гонках – это ваш шанс на контракт в будущем. К вам будут относиться так же, как к Даниилу Квяту?

Жан-Эрик Вернь: Думаю, да. У меня отличные отношения с командой, и я уверен, что они помогут мне хорошо закончить сезон.

[denst]

Вернь в рбр вместо Феттеля что ли собрался?

[jals]

молодец, так же бы и в квале

[Гость vaniola]

Херберт советует ставить на Верня

«Посмотрите на Жана-Эрика. Он может стать одним из наибольших сюрпризов этого Гран-при. Верню необходим хороший результат и, похоже, здесь он способен на многое», — отметил в эфире Sky Sports F1 Джонни Херберт. «Любопытно, что когда сцепление с трассой не идеальное, мокро или грязно — он всегда где-то впереди».