Rémy

Евгений Новиков

1053 posts in this topic

Ралли Сардинии: обзор СУ1

news-5337.jpg

Первый же спецучасток итальянского этапа чемпионата отметился сенсационными результатами. И пожалуй, самым интересным итогом СУ1 стало великолепное время Евгения Новикова, показавшего пятый результат!

«Я приятно удивлен своим временем, - поделился на финише своими впечатлениями Женя. - Трасса очень скользкая».

Этот результат позволил нашему пилоту оставить позади куда более именитых и опытных участников чемпионата мира, в том числе и обоих пилотов заводской команды Citroen.

Не успев толком начаться, Ралли Сардинии едва не лишилось одного из претендентов на победу. На первом же спецучастке, спустя три километра после старта, из-за ошибки штурмана перевернул свой автомобиль Яри-Матти Латвала.

На финиш Ford Fiesta RS WRC под номером 4 прибыл изрядно помятым, и сам Яри-Матти отметил, что пока не знает, сможет ли продолжить гонку. По его словам, после аварии машину тянет влево. Впрочем, вполне возможно, что не все потеряно: хотя инцидент и отбросил финна за пределы первой десятки, однако по отношению к лидеру он потерял только 25.7 секунды. Осталось только выяснить, сможет ли он вообще продолжить гонку.

Лучшее время на спецучастке, тем временем, показал Петтер Солберг. Норвежец проявил недюжинную прыть и опередил ближайшего преследователя в лице Микко Хирвонена сразу на 3 секунды. Третий результата показал Пер-Гуннар Андерссон - он отстал от илдера на 5.2 секунды. Следом за ним на финиш примчался Мадс Остберг.

Не лучшим образом началось ралли для Себастьяна Лёба. Впрочем, оно и понятно - эльзасец стартует первым и вынужден расчищать трассу. Его результат - восьмой. Себастьян Ожье проехал этот участок дистанции чуть лучше, показав шестое время и отстав от Евгения Новикова на 1.7 секунды.

Зато пилоты Mini WRC Team могут быть довольны. На дебютном спецучастке экипажи избрали разную тактику. Если Дани Сордо не стал торопиться и спокойно финишировал 13-м в 10 секундах отставания от лидера, то Крис Мик, наоборот, постарался проехать побыстрее, финишировав шестым и всего 0.2 секунды уступив Ожье.

Десятка лучших результатов на СУ1

1. Петтер Солберг

2. Микко Хирвонен +3.0

3. Пер-Гуннар Андерссон +5.2

4. Мадс Остберг +5.3

5. Евгений Новиков +5.9

6. Себастьян Ожье +7.6

7. Крис Мик +7.8

8. Себастьян Лёб +7.9

9. Хеннинг Солберг +8.1

10. Отт Тянак +9.0

Положение после СУ1

1. Петтер Солберг

2. Микко Хирвонен +3.0

3. Пер-Гуннар Андерссон +5.2

4. Мадс Остберг +5.3

5. Евгений Новиков +5.9

6. Себастьян Ожье +7.6

7. Крис Мик +7.8

8. Себастьян Лёб +7.9

9. Хеннинг Солберг +8.1

10. Отт Тянак +9.0

Edited by Everestultimates

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ралли Сардинии: обзор СУ3

Евгений Новиков продолжает удерживать третье место после третьего спецучастка Ралли Сардинии.

На СУ3 наш пилот показал второе лучшее время, однако его ближайший соперник, которым теперь является Себастьян Ожье, на этот раз был быстрее - француз попал в число сразу трех пилотов, показавших лучший результат. Кроме Ожье отметились Себастьян Лёб и Петтер Солберг.

Не смог поддержать свой темп лидирующий пока в гонке Микко Хирвонен. Финн проиграл Лёбу 10.2 секунды, финишировав с восьмым результатом. В общем зачете двух пилотов разделяет 0.3 секунды.

На СУ3 гонку покинул очередной участник: Крис Мик, как оказалось, второй доп подряд испытывавший проблемы с западавшей педалью газа, врезался в камень и разбил автомобиль. Это позволило подняться на четвертую строчку Себастьяну Ожье, который теперь отстает от Новикова на 2 секунды.

Кроме того, на шестое и седьмое места поднялись Хеннинг и Петтер Солберги соответственно. Правда, на финише СУ3 на автомобиле Хеннинга произошло возгорание и пока неизвестно, сможет ли он продолжить гонку.

По итогам третьего спецучастка вошел в зачетную десятку Мэттью Уилсон.

Десятка лучших результатов на СУ3

1. Себастьян Лёб

2. Петтер Солберг

3. Себастьян Ожье

4. Евгений Новиков +5.2

5. Мадс Остберг +6.5

6. Хеннинг Солберг +6.6

7. Пер-Гуннар Андерссон +7.6

8. Микко Хирвонен +10.2

9. Дани Сордо +10.8

10. Отт Тянак +14.2

Положение после СУ3

1. Микко Хирвонен

2. Себастьян Лёб +0.3

3. Евгений Новиков +8.4

4. Себастьян Ожье +10.4

5. Мадс Остберг +12.3

6. Хеннинг Солберг +24.4

7. Петтер Солберг +25.9

8. Дани Сордо +30.6

9. Отт Тянак +37.8

10. Мэттью Уилсон +50.9

Ралли Сардинии: обзор СУ4

Первая секция Ралли Сардинии завершилась 20-километровым СУ Monte Grighini Sud, победу на котором одержал Себастьян Лёб.

Но сейчас взоры российских болельщиков обращены на Евгения Новикова, который по-прежнему удерживает третью позицию общего зачета и является лучшим «незаводским» пилотом в таблице общего зачета.

На этом спецучастке Женя вновь показал отличное четвертое время, уступив лишь сильнейшим и опытнейшим пилотам чемпионата - Себастьяну Лёбу, Петтеру Солбергу и Микко Хирвонену. И - что особенно приятно - уступив им самую малость: от победителя допа Евгения отделило 3.8 секунды.

Зато преследователи нашего пилота отстают: так, Мадс Остберг, финишировавший пятым, уступил Новикову 4 секунды, а бывший партнер Жени по команде Citroen Junior Team Себастьян Ожье проиграл ему уже 6.9 секунды. Кстати, этот результат француза вынудил его откатиться на пятое место за спину Мадса Остберга.

Но вернемся к положению в гонке. Итак, Себастьян Лёб перехватил лидерство у Микко Хирвонена и теперь опережает его на 2.4 секунды. На 9.5 секунды от Хирвонена пока отстает Евгений Новиков, следом, в 7.9 секунды идет Мадс Остберг, а на шестом месте, отставая от норвежца на секунду, расположился Ожье.

Петтер Солберг продолжает свое движение вверх по таблице общего зачета: на этом допе он подвинул своего старшего брата Хеннинга с шестого места. На пятки Сольбергу-старшему, в свою очередь, наступает оставшийся в одиночестве Дани Сордо - испанцу не хватает 3.1 секунды.

Ну а довершает собой список десяти сильнейших пилотов общего зачета Мартин Прокоп, за рулем Fiesta S2000 обошедший Мэттью Уилсона.

Десятка лучших результатов на СУ4

1. Себастьян Лёб

2. Петтер Солберг +0.7

3. Микко Хирвонен +2.7

4. Евгений Новиков +3.8

5. Мадс Остберг +7.8

6. Себастьян Ожье +10.7

7. Дани Сордо +15.2

8. Хеннинг Солберг +18.3

9. Мартин Прокоп +20.6

10. Пер-Гуннар Андерссон +21.8

Положение после СУ4

1. Себастьян Лёб

2. Микко Хирвонен +2.4

3. Евгений Новиков +11.9

4. Мадс Остберг +19.8

5. Себастьян Ожье +20.8

6. Петтер Солберг +26.3

7. Хеннинг Солберг +42.4

8. Дани Сордо +45.5

9. Отт Тянак +1:02.2

10. Мартин Прокоп +1:11.2

news-5340.jpg

Ралли Сардинии: обзор СУ5

Победу на СУ5 одержал Микко Хирвонен, видимо, стремящийся во что бы то ни стало вернуть себе лидерство на Ралли Сардинии.

Финн на 1.5 секунды опередил Себастьяна Лёба, тем самым сократив свое отставание от лидера до 0.9 секунды. Третий результат показал Петтер Солберг, поднявшийся по итогам этого спецучастка на пятое место в общем зачете.

Евгений Новиков, пилотирующий Ford Fiesta RS WRC, потерял одну позицию, откатившись с третьего места на четвертое. Этот спецучасток Женя начал в хорошем темпе, показав на первом промежуточном отрезке лучшее время.

Однако потом наш пилот по какой-то причине сбросил темп, финишировав позади Ожье и уступив ему 9.3 секунды. Сейчас Евгений отстает в общем зачете от француза на 0.4 секунды.

На шестую позицию по итогам этого спецучастка провалился Мадс Остберг. Норвежец испытывает проблемы с тормозами и финишировал здесь шестым, в 17.5 секунды от лидера спецучастка. От пятого места Петтера Солберга его отделяет 5.3 секунды.

Неудача постигла еще одного пилота Stobart: за десять километров до финиша СУ5 на автомобиле Хеннинга Солберга вышла из строя полуось. Норвежец потерял почти минуту и опустился на восьмую строчку, пропустив вперед Дани Сордо, который финишировал здесь седьмым.

Еще один пилот Fiesta RS WRC покинул гонку. Федерико Вильягра врезался в мост и остался без колеса. Результат - сход.

Восьмое время показал Пер-Гуннар Андерссон, Мэттью Уилсон был девятым, а Юхо Хяннинен финишировал с десятым временем.

Десятка лучших результатов на СУ5

1. Микко Хирвонен

2. Себастьян Лёб +1.5

3. Петтер Солберг +5.7

4. Себастьян Ожье +7.7

5. Евгений Новиков +17.0

6. Мадс Остберг +17.5

7. Дани Сордо +18.8

8. Пер-Гуннар Андерссон +26.6

9. Мэттью Уилсон +31.8

10. Юхо Хяннинен +33.3

Положение после СУ5

1. Себастьян Лёб

2. Микко Хирвонен +0.9

3. Себастьян Ожье +27.0

4. Евгений Новиков +27.4

5. Петтер Солберг +30.5

6. Мадс Остберг +35.8

7. Дани Сордо +1:02.8

8. Хеннинг Солберг +1:35.0

9. Отт Тянак +1:37.2

10. Мартин Прокоп +1:47.1

Ралли Сардинии: обзор СУ6

Возможно, этим вечером мы еще увидим тактические приемы в исполнении пилотов лидирующей группы, однако пока все выглядит так, будто никто из лидеров не намерен уступать.

Победа на СУ6 досталась Себастьяну Лёбу, который увеличил свой отрыв в общем зачете от Микко Хирвонена до 5.8 секунды. Сам финн закончил прохождение этого отрезка дистанции только четвертым, по пути уступив Петтеру Солбергу (третий результат) и Себастьяну Ожье (второе время). На финише Микко рассказал репортерам, что едва не вылетел с трассы.

Результат Петтера Солберга позволил ему обойти показавшего восьмой результат Евгения Новикова, и подняться на четвертую позицию. Российский пилот по неизвестной пока причине продолжает терять время по отношению к соперникам.

Тем временем, позиции нашего пилота угрожает Мадс Остберг, финишировавший пятым. В общем зачете норвежца от россиянина отделяет 3.7 секунды.

Дани Сордо показал шестое время - пока что лучший свой результат на Ралли Сардинии. Всего 0.3 секунды ему уступил Пер-Гуннар Андерссон, финишировавший седьмым.

Замкнули первую десятку на спецучастке Мэттью Уилсон и Отт Тянак. По итогам этого спецучастка эстонец поднялся на восьмую строчку общего зачета, а Мэттью Уилсону наконец-то удалось сломить сопротивление Мартина Прокопа, и занять девятое место.

Десятка лучших результатов на СУ6

1. Себастьян Лёб

2. Себастьян Ожье +2.1

3. Петтер Солберг +3.0

4. Микко Хирвонен +4.6

5. Мадс Остберг +10.9

6. Дани Сордо +11.7

7. Пер-Гуннар Андерссон +12.0

8. Евгений Новиков +15.6

9. Мэттью Уилсон +17.2

10. Отт Тянак +22.6

Положение после СУ6

1. Себастьян Лёб

2. Микко Хирвонен +5.8

3. Себастьян Ожье +29.1

4. Петтер Солберг +33.5

5. Евгений Новиков +43.0

6. Мадс Остберг +46.7

7. Дани Сордо +1:14.5

8. Отт Тянак +1:59.8

9. Мэттью Уилсон +2:06.5

10. Мартин Прокоп +2:14.2

СУ 7

По сообщению команды M-Sport Stobart, на седьмом спецучастке Ралли Сардинии Евгений Новиков вылетел с трассы и перевернулся. Автомобиль экипажа команды ALM Russia вылетел далеко за пределы дороги, но, к счастью, Евгений Новиков и Стефан Прево не пострадали.

Пока неизвестно, насколько серьезные повреждения получил автомобиль Евгения Новикова, и сможет ли российский пилот выйти на старт второго дня гонки по системе SupeRally. :(

Источник

Edited by Everestultimates

Share this post


Link to post
Share on other sites

Евгений Новиков: поворот преткновения...

news-5346.jpg

Первый день Ралли Сардинии принес болельщикам Евгения Новикова как хорошие, так и плохие новости. Женя вел борьбу за позиции на подиуме, однако путь к отличному результату был пресечен злосчастным поворотом на предпоследнем допе дня...

День начался с настоящей сенсации - Евгений, впервые после Ралли Мексики стартовавший в чемпионате мира 2011 года, с легкостью ввязался в борьбу с опытнейшими пилотами, занимающими лидирующие позиции в абсолютном зачете WRC.

При этом стоит отметить тот факт, что трасса Ралли Сардинии предъявляет чрезвычайно высокие требования к экипажам и технике - цена любой маломальской ошибки невероятно высока. В этом сегодня убедились многие экипажи и, к сожалению, в их числе оказался и экипаж Новиков/Прево.

На первых пяти спецучастках гонки Евгений трижды показал четвертое и дважды - пятое время. А на шестом спецучастке Новиков финишировал с восьмым результатом.

16428.jpg

Большую часть сегодняшнего дня фамилия российского пилота фигурировала на третей позиции общего зачета итальянского этапа чемпионата мира по ралли. Однако затем Женя начал постепенно снижать темп, что привело к потере нескольких позиций. Но это не сильно обеспокоило болельщиков россиянина, ведь, как показали пятничные допы, более низкая стартовая позиция в следующий день гонки была бы куда выгоднее.

На момент схода российско-бельгийский экипаж команды ALM RUSSIA занимал пятую позицию в общем зачете Ралли Сардинии, проигрывая обладателю четвертого места Петтеру Солбергу менее 10 секунд - отличный задел для атаки во второй день. Но именно на СУ7 Евгения ждал тот самый поворот, помешавший ему продолжить борьбу...

16426.jpg16423.jpg

Что же произошло? Ответ на это может дать только сам экипаж.

Евгений Новиков: Собственно говоря, со стенограммой все было нормально. Просто я услышал не то, что нужно... Там было вроде бы «40, трамплин, внимание, правый 1, круто», а мне показалось «трамплин, 40, внимание, правый 1, круто» и у меня еще оставалось время на торможение. Поворот не было видно из-за трамплина. Мы вылетели, вот и все...

Стефан Прево: Особого удара не было - машину немного покидало по кустам и все. Особенных повреждений я не вижу. Но вот вернуть автомобиль обратно на трассу - вот это будет действительно сложно.

Кстати, поворот стал «черным» не только для Евгения и Стефана - он «собрал» урожай сразу из нескольких экипажей.

Да, к большому сожалению Евгений Новиков не смог добраться до финиша первого дня. Однако темп, который показал российский гонщик, убедительно доказывает - с лидерами чемпионата мира можно бороться!

Источник

Edited by Everestultimates

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ралли Сардинии: обзор СУ11

Выбрав себе четвертую стартовую позицию вечером пятницы, Себастьян Ожье принялся прорываться вверх по таблице общего зачета Ралли Сардинии.

И надо сказать, что пока французу это удается. На СУ9 «Себастьян-второй» сумел показать второй результат, на 4.5 секунды опередив Микко Хирвонена и тем самым отобрав у него третью позицию общего зачета.

Остался позади и Петтер Солберг: до середины допа норвежец оставался быстрейшим на спецучастке, однако потом растерял набранное преимущество и фнишировал только четвертым, проиграв Ожье 5.2 секунды. Сейчас соперников разделяет 17.1 секунды.

Себастьян Лёб продолжает удерживать лидерство в Ралли Сардинии, однако условия на спецучастках второго дня не позволяют ему ехать в том же темпе, что и вчера - он показал шестой результат, который сократил его отрыв от Петтера Солберга до 26 секунд.

Победу на спецучастке одержал расположившийся в конце таблицы общего зачета Яри-Матти Латвала: финн был быстрее Ожье на 5 секунд.

Свое выступление на пятом этапе чемпионата мира продолжил наш пилот Евгений Новиков. Сегодня Женя едет в спокойном темпе, осваиваясь с новым автомобилем: на этом спецучастке он был 13-м. В общем зачете он располагается на 18-й позиции.

Пятый результат показал Пера-Гуннара Андерссона, Мадс Остберг финишировал седьмым, следом на финиш спецучастка прибыли Дани Сордо, Крис Мик и Отт Тянак. Любопытно, что на автомобиле Криса Мика продолжаются те же проблемы с педалью газа, что и вчера.

Десятка лучших результатов на СУ9

1. Яри-Матти Латвала

2. Себастьян Ожье +5.0

3. Микко Хирвонен +9.5

4. Петтер Солберг +10.2

5. Пер-Гуннар Андерссон +11.8

6. Себастьян Лёб +17.4

7. Мадс Остберг +20.3

8. Дани Сордо +21.4

9. Крис Мик +28.3

10. Патрик Флодин +43.8

...

13. Евгений Новиков +48.2

Положение после СУ9

1. Себастьян Лёб

2. Петтер Солберг +26.0

3. Себастьян Ожье +43.1

4. Микко Хирвонен +45.2

5. Мадс Остберг +1:07.6

6. Дани Сордо +1:37.2

7. Отт Тянак +3:03.9

8. Мэттью Уилсон +3:25.8

9. Мартин Прокоп +3:39.8

10. Юхо Хяннинен +3:47.8

...

18. Евгений Новиков +11:41.4

Ралли Сардинии: обзор СУ11

Показав на предыдущем спецучастке умопомрачительную скорость, Яри-Мати Латвала еще больше взвинтил темп. На этот раз финн сумел «привезти» ближайшему сопернику на допе - а им снова оказался Себастьян Ожье - сразу 11.8 секунды. Жаль только, что реального применения такому результату финна на этом ралли уже не найти...

Тем временем обострилась борьба за второе место. И этому в немалой степени поспособствовал провал Петтера Солберга. На этом спецучастке норвежец получил прокол и финишировал только восьмым, проиграв лидеру спецучастка 27 секунд.

В результате этого происшествия и с учетом близких результатов Себастьяна Ожье и Микко Хирвонена (их разделили 1.1 секунды), Петтер резко увеличил свое отставание от Себастьяна Лёба (теперь между ними 37 секунд) и позволил приблизиться к себе Ожье и Хирвонену. В общем зачете Себастьян отстает от Петтера на 1.9 секунды, а Микко - на 5.1 секунды.

СУ10 принес с собой изменения в «хвосте» первой десятки: Мэттью Уилсон, пилотирующий Ford Fiesta RS WRC, уступил восьмое место Мартину Прокопу, который выступает здесь на Fiesta S2000.

Евгений Новиков постепенно увеличивает темп. На СУ10 он показал девятый результат. В общем зачете Евгений поднялся на 17-ую позицию, обойдя в общем зачете Херманна Гасснера-младшего.

К известной уже проблеме Криса Мика, пилотирующего Mini WRC, добавилась еще одна: пилот команды Mini WRC Team остановился на спецучастке, сообщив об утечке воды. Видимо, сегодня североирландцу придется сойти с дистанции, не проехав и двух спецучастков.

Десятка лучших результатов на СУ10

1. Яри-Матти Латвала

2. Себастьян Ожье +11.8

3. Микко Хирвонен +12.9

4. Пер-Гуннар Андерссон +13.4

5. Себастьян Лёб +16.0

6. Мадс Остберг +17.5

7. Дани Сордо +25.7

8. Петтер Солберг +27.0

9. Евгений Новиков +36.1

10. Патрик Флодин +41.4

Положение после СУ10

1. Себастьян Лёб

2. Петтер Солберг +37.0

3. Себастьян Ожье +38.9

4. Микко Хирвонен +42.1

5. Мадс Остберг +1:09.1

6. Дани Сордо +1:46.9

7. Отт Тянак +3:31.3

8. Мартин Прокоп +4:09.8

9. Мэттью Уилсон +3:39.8

10. Юхо Хяннинен +4:15.8

...

17. Евгений Новиков +12:01.5

news-5349.jpg

Ралли Сардинии: обзор СУ11

На финальном спецучастке третьей секции Ралли Сардинии в числе лучших оказались сразу четыре экипажа на Ford Fiesta RS WRC. И такому своеобразному «покеру» в немалой степени поспособствовал наш пилот - Евгений Новиков!

На СУ11 Евгений сумел показать четвертое время, пропустив вперед только заводские экипажи Ford и Пера-Гуннара Андерссона - причем шведу Женя уступил всего 0.7 секунды!

Евгений Новиков: «Это утро я начал в спокойном темпе. Потом я попробовал атаковать, попробовал показать свою скорость. С автомобилем все в порядке, никаких проблем».

Лучшее время вновь установил Яри-Матти Латвала. Правда, на этот раз ему не удалось намного оторваться от преследователей - финишировавший следом Микко Хирвонен проиграл ему всего секунду - однако пилоты Citroen все равно не смогли угнаться за молодым финном. К примеру, Себастьян Ожье отстал на 8 секунд, показав пятое время, сразу же вслед за ним финишировали Себастьян Лёб и Петтер Солберг (норвежец отстал от эльзасца на 0.1 секунды).

Рывок Хирвонена позволил ему вернуться на вторую позицию общего зачета, где он пока отстает от лидера на 35.4 секунды. Петтер Солберг откатился на третье место (+1.7 секунды от Микко), а Ожье расположился на четвертой строчке (+1.5 секунды от Петтера).

Далее прохождение этого отрезка дистанции завершили Дани Сордо, Мадс Остберг и Отт Тянак.

СУ10 также ознаменовалось очередными изменениями во второй половине зачетной десятки. Дело в том, что еще перед стартом на автомобиле Мартина Прокопа возник пожар. Чех ликвидировать возгорание, стартовать и добраться до финиша, однако потерял две позиции: теперь Мэттью Уилсон и Юхо Хяннинен занимают, соответственно, восьмое и девятое места.

Десятка лучших результатов на СУ11

1. Яри-Матти Латвала

2. Микко Хирвонен +1.0

3. Пер-Гуннар Андерссон +4.4

4. Евгений Новиков +5.1

5. Себастьян Ожье +7.7

6. Себастьян Лёб +8.0

7. Петтер Солберг +8.1

8. Дани Сордо +11.2

9. Мадс Остберг +15.8

10. Отт Тянак +19.0

Положение после СУ11

1. Себастьян Лёб

2. Микко Хирвонен +35.4

3. Петтер Солберг +37.1

4. Себастьян Ожье +38.6

5. Мадс Остберг +1:16.9

6. Дани Сордо +1:50.1

7. Отт Тянак +3:42.3

8. Мэттью Уилсон +4:30.7

9. Юхо Хяннинен +4:35.6

10. Мартин Прокоп +5:14.2

...

17. Евгений Новиков +11:58.6

Источник

Edited by Everestultimates

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ралли Сардинии: обзор СУ12

На первом после дневного сервиса спецучастке Себастьян Ожье показал лучшее время, что позволило ему отобрать третью позицию в общем зачете у Петтера Солберга...Следующей целью для набравшего ход француза станет Микко Хирвонен - финн занимает второе место, но от преследователя его отделяет всего-навсего 2.1 секунды.

Микко пытается бороться, однако менее выгодная стартовая позиция делает свое дело - пилот заводской команды Ford закончил спецучасток с третьим временем в секунде позади Ожье.

Вторым к финишу СУ примчался Яри-Матти Латвала. Четвертый результат у Петтера Солберга, далее Себастьян Лёб, Пер-Гуннар Андерссон, Мадс Остберг и Дани Сордо.

Евгений Новиков показал девятое время. "Я еду в свое удовольствие, пробую повышать скорость, но не до максимума", - сказал россиянин на финише допа. По итогам СУ16 Женя вышел на 16 место «абсолюта».

Замкнул первую десятку Мэттью Уилсон.

Десятка лучших результатов на СУ12

1. Себастьян Ожье

2. Яри-Матти Латвала +0.4

3. Микко Хирвонен +1.1

4. Петтер Солберг +1.8

5. Себастьян Лёб +9.7

6. Пер-Гуннар Андерссон +11.7

7. Мадс Остберг +13.7

8. Дани Сордо +16.4

9. Евгений Новиков +19.9

10. Мэттью Уилсон +35.9

Положение после СУ12

1. Себастьян Лёб

2. Микко Хирвонен +26.8

3. Себастьян Ожье +28.9

4. Петтер Солберг +37.1

5. Мадс Остберг +1:20.9

6. Дани Сордо +1:56.8

7. Отт Тянак +4:18.4

8. Мэттью Уилсон +4:56.9

9. Юхо Хяннинен +5:04.6

10. Мартин Прокоп +6:46.4

...

16. Евгений Новиков +12:08.8

Ралли Сардинии: обзор СУ13

После победы Себастьяна Ожье на СУ12, финские пилоты заводской команды Ford предприняли ответную атаку - на 13 спецучастке Яри-Матти Латвала показал лучшее время, а Микко Хирвонен сумел увеличить свой отрыв от Себастьяна Ожье...

Впрочем, чем ближе финиш второго дня, тем более остро встает вопрос - надо или нет пилотам лидирующей группы атаковать изо всех сил, пытаясь отыграть у своих соперников позиции в общем зачете? Завтра участникам предстоит проехать еще 4 спецучастка, а это значит, что стартующие первыми экипажи вновь будут работать «бульдозеристами».

Возможно именно об этом подумал Себастьян Ожье, слегка снизивший свой темп - француз показывает на допе только четвертое время в шести секундах от Латвалы.

А вот лидер гонки Себастьян Лёб похоже окончательно решил для себя - завтра он будет стартовать первым, поэтому ему нужен максимально возможный отрыв. Себ показывает второе время всего в шести десятых секунды от Яри-Матти и в трех секундах от показавшего третий результат Микко Хирвонена.

Пер-Гуннар Андерссон замкнул первую пятерку. Далее - Петтер Солберг, Мадс Остберг, Дани Сордо, Евгений Новиков и Отт Тянак.

Десятка лучших результатов на СУ13

1. Яри-Матти Латвала

2. Себастьян Лёб +0.6

3. Микко Хирвонен +3.6

4. Себастьян Ожье +6.2

5. Пер-Гуннар Андерссон +9.5

6. Петтер Солберг +11.1

7. Мадс Остберг +13.3

8. Дани Сордо +26.4

9. Евгений Новиков +37.1

10. Отт Тянак +41.9

Положение после СУ13

1. Себастьян Лёб

2. Микко Хирвонен +29.8

3. Себастьян Ожье +34.5

4. Петтер Солберг +39.7

5. Мадс Остберг +1:33.6

6. Дани Сордо +2:22.6

7. Отт Тянак +4:59.7

8. Юхо Хяннинен +5:51.3

9. Мэттью Уилсон +5:54.2

10. Мартин Прокоп +7:48.2

...

15. Евгений Новиков +12:45.3

Ралли Сардинии: обзор СУ14

В отличие от вчерашнего дня, заключительный субботний доп обошелся без тактических ходов - экипажи первой десятки примчались к финишу субботы без «выпадающих» результатов...

Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен сделали «дубль» - на финише СУ двух финских пилотов разделило всего восемь десятых секунды. Третье время у Петтера Солберга.

Четвертое и пятое время у пилотов заводской команды Citroen Totalt Racing Себастьяна Лёба и Себастьяна Ожье - французы расположились всего в одной десятой секунды друг от друга!

Пер-Гуннар Андерссон - шестой, Дани Сордо - седьмой, а вслед за испанским пилотом команды Mini доп закончил Евгений Новиков.

Евгений Новиков: "Неплохо, хотя довольно трудно. Это новый спецучасток и мы по ходу езды проверяли стенограмму".

Замкнули первую десятку Мадс Остберг и Юхо Хяннинен.

16409.jpg

Десятка лучших результатов на СУ14

1. Яри-Матти Латвала

2. Микко Хирвонен +0.8

3. Петтер Солберг +2.1

4. Себастьян Лёб +2.3

5. Себастьян Ожье +2.4

6. Пер-Гуннар Андерссон +7.8

7. Дани Сордо +8.7

8. Евгений Новиков +9.2

9. Мадс Остберг +13.6

10. Юхо Хяннинен +19.2

Положение после второго дня

1. Себастьян Лёб

2. Микко Хирвонен +28.3

3. Себастьян Ожье +34.6

4. Петтер Солберг +39.5

5. Мадс Остберг +1:44.9

6. Дани Сордо +2:29.0

7. Отт Тянак +5:19.6

8. Юхо Хяннинен +6:08.2

9. Мэттью Уилсон +6:12.5

10. Мартин Прокоп +8:17.7

...

15. Евгений Новиков +12:52.2

Источник

Edited by Everestultimates

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ралли Сардинии: обзор СУ15

Первый спецучасток заключительного дня Ралли Сардинии завершился с несколько необычными результатами...

Воскресный стартовый доп представлял собой первое прохождение будущего «Power Stage». Лучшее время показал Яри-Матти Латвала, вслед за которым финишировал Пер-Гуннар Андерссон. Двум скандинавам нечего терять, а стартовые позиции у них просто замечательные, отсюда и высокий результат.

Третье время у Микко Хирвонена. И лишь вслед за финном расположились Себастьян Ожье и Петтер Солберг! Француз и норвежец стартуют вслед за Микко, однако им не удалось не то что «привезти» Хирвонену сколь угодно значительные секунды, а наоборот - они даже проиграли!

В чем же дело? На финише допа Ожье рассказывал о том, насколько это сложный доп. Солберг-младший клял себя почем свет стоит за замену амортизаторов. А вот Хирвонен... тот просто был доволен своим результатом.

Лидер гонки Себастьян Лёб показал шестое время. Впрочем отрыв француза позволяет ему «отдавать» соперникам незначительные секунды, сохраняя лидерство.

Вслед за действующим чемпионом мира к финишу СУ примчался Евгений Новиков. Женя проиграл Лебу полторы секунды.

Замкнули «топ-10» Отт Тянак, Патрик Флодин и Мадс Остберг.

Десятка лучших результатов на СУ15

1. Яри-Матти Латвала

2. Пер-Гуннар Андерссон +2.9

3. Микко Хирвонен +6.1

4. Себастьян Ожье +6.9

5. Петтер Солберг +9.2

6. Себастьян Лёб +9.7

7. Евгений Новиков +11.2

8. Отт Тянак +12.4

9. Патрик Флодин +13.6

10. Мадс Остберг +14.3

= Дани Сордо +14.3

Положение после СУ15

1. Себастьян Лёб

2. Микко Хирвонен +24.7

3. Себастьян Ожье +31.8

4. Петтер Солберг +39.0

5. Мадс Остберг +1:49.5

6. Дани Сордо +2:33.6

7. Отт Тянак +5:22.3

8. Юхо Хяннинен +6:17.9

9. Мэттью Уилсон +6:18.9

10. Нассер Аль-Аттия +10:26.7

...

15. Евгений Новиков +12:53.7

Ралли Сардинии: обзор СУ16

Второй спецучасток третьего дня гонки напомнил участникам - пускай до финиша осталось совсем немного, но расслабляться нельзя ни на секунду!

В лидерах очередного спецучастка вновь оказались не те, от кого этого можно было ожидать. Лучшее время у Яри-Матти Латвалы - это не сюрприз. А вот второй результат лидера гонки Себастьяна Лёба, да еще и всего-навсего в семи десятых секунды от финна - вот это сюрприз!

А что же преследователи француза? Петтер Солберг показывает третье время, а Микко Хирвонен и Себастьян Ожье только лишь замыкают первую пятерку. Финн вновь пусть немного, но «привез» французу.

Шестой результат показал пилот команды Mini Дани Сордо. Вслед за ним к финишу примчались скандинавы Пер-Гуннар Андерссон, Мадс Остберг и Юхо Хяннинен.

Евгений Новиков закончил СУ16 с десятым временем. А благодаря проблемам Денниса Киперса россиянин вышел на 15 место в общем зачете гонки.

Впрочем с проблемами столкнулся не только Киперс. Дани Сордо начал испытывать сложности со сцеплением колес с трассой, Мэттью Уилсон врезался в лежавший посередине дороги камень, а Мадс Остберг с удивлением узнал, что один из правых поворотов был прописан у него в стенограмме, как «левый»... Со всеми вытекающими отсюда последствиями в виде потери более чем полуминуты.

Десятка лучших результатов на СУ16

1. Яри-Матти Латвала

2. Себастьян Лёб +0.7

3. Петтер Солберг +2.3

4. Микко Хирвонен +5.0

5. Себастьян Ожье +5.4

6. Дани Сордо +30.6

7. Пер-Гуннар Андерссон +31.3

8. Мадс Остберг +34.4

9. Юхо Хяннинен +34.9

10. Евгений Новиков +41.3

Положение после СУ16

1. Себастьян Лёб

2. Микко Хирвонен +29.0

3. Себастьян Ожье +36.5

4. Петтер Солберг +40.6

5. Мадс Остберг +2:32.2

6. Дани Сордо +3:03.5

7. Отт Тянак +6:16.5

8. Юхо Хяннинен +6:52.1

9. Мэттью Уилсон +7:09.0

10. Нассер Аль-Аттия +11:10.1

...

14. Евгений Новиков +13:34.3

Ралли Сардинии: обзор СУ17

На финише 17 спецучастка Евгений Новиков рассказал - у его автомобиля возникли технические проблемы...

"У нас какие-то проблемы - возможно это дифференциал, - сказал Женя. - На торможении и разгоне машина очень сильно скользит".

Тем не менее, россиянин вновь показывает результат в первой десятке, правда отставание от победителя допа составило 45 секунд.

Впрочем это не идет ни в какое сравнение с тем, что произошло на этом же спецучастке с одним из лидеров гонки Себастьяном Ожье. Примерно на середине допа француз врезался в камень, повредив заднюю левую подвеску. К счастью ему удалось доковылять до финиша СУ, потеряв 1 минуту и 15 секунд, а также лишившись третьей позиции «абсолюта».

Лучшее же время показал Петтер Солберг. Норвежцу удалось прервать победную серию Яри-Матти Латвалы - финн здесь сумел финишировать «только» третьим. А между ним и норвежцем втиснулся Пер-Гуннар Андерссон.

Микко Хирвонен - четвертый. Далее - Себастьян Лёб, Мадс Остберг, Дани Сордо, Евгений Новиков, Юхо Хяннинен и Отт Тянак.

Десятка лучших результатов на СУ17

1. Петтер Солберг

2. Пер-Гуннар Андерссон +5.9

3. Яри-Матти Латвала +6.1

4. Микко Хирвонен +10.3

5. Себастьян Лёб +20.8

6. Мадс Остберг +32.0

7. Дани Сордо +32.7

8. Евгений Новиков +45.4

9. Юхо Хяннинен +45.7

10. Отт Тянак +46.2

Положение после СУ17

1. Себастьян Лёб

2. Микко Хирвонен +18.5

3. Петтер Солберг +19.8

4. Себастьян Ожье +1:31.2

5. Мадс Остберг +2:34.4

6. Дани Сордо +3:15.4

7. Отт Тянак +6:41.9

8. Юхо Хяннинен +7:17.0

9. Мэттью Уилсон +7:44.6

10. Нассер Аль-Аттия +12:06.2

...

13. Евгений Новиков +13:58.9

Ралли Сардинии: обзор СУ18. Финиш

На заключительном спецучастке Ралли Сардинии - восьмикилометровом «Power Stage» - пилоты заводской команды Ford сделали «дубль»...Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала показали первое и второе время - на финише СУ финнов разделило полторы секунды.

С третьим и четвертым результатами доп закончили два Себа - Лёб на три десятых секунды обошел своего товарища по команде Citroen Total Racing Ожье.

Скандинавское трио в составе Петтера Солберга, Мадса Остберга и Пера-Гуннара Андерссона закончило последний спецучасток Ралли Сардинии с пятым, шестым и седьмым временами.

Восьмое время у Дани Сордо, девятым к финишу СУ примчался Евгений Новиков - россиянин закончил ралли на 13 позиции.

Замкнул первую десятку Мэттью Уилсон.

По итогам гонки, победу одержал Себастьян Лёб. Второе место занял Микко Хирвонен, третьим финишировал Петтер Солберг.

Десятка лучших результатов на СУ18

1. Микко Хирвонен

2. Яри-Матти Латвала +1.4

3. Себастьян Лёб +2.8

4. Себастьян Ожье +3.1

5. Петтер Солберг +6.8

6. Мадс Остберг +11.0

7. Пер-Гуннар Андерссон +13.6

8. Дани Сордо +15.0

9. Евгений Новиков +16.1

10. Мэттью Уилсон +18.6

Предварительные результаты ралли

1. Себастьян Лёб

2. Микко Хирвонен +11.2

3. Петтер Солберг +23.8

4. Себастьян Ожье +1:31.5

5. Мадс Остберг +2:42.6

6. Дани Сордо +3:27.6

7. Отт Тянак +7:10.9

8. Юхо Хяннинен +7:37.6

9. Мэттью Уилсон +8:00.4

10. Нассер Аль-Аттия +12:33.8

...

13. Евгений Новиков +14:12.2

news-5335.jpgnews-5364.jpg

Евгений Новиков: 13 место на Ралли Сардинии

Российский пилот команды ALM RUSSIA закончил вторую в этом сезоне гонку на 13 месте в общем зачете...

Заключительный день Ралли Сардинии не обошелся без проблем технического свойства - впервые с начала гонки Ford Fiesta RS WRC начал «хандрить».

Машину все время норовило поставить боком - проблемы возникли с дифференциалом - поэтому на протяжении всех сегодняшних спецучастков Жене пришлось сражаться не с трассой и соперниками, а... с автомобилем.

Тем не менее, свою основную сегодняшнюю задачу Евгений и его штурман Стефан Прево выполнили на все 100 процентов - им было нужно просто добраться до финиша.

Показав 7, 12, 8 и 9 время Женя и Стефан закончили гонку на 13 позиции в общем зачете - по ходу дня отыграно еще две позиции «абсолюта».

Следующий старт Евгения Новикова в чемпионате мира по ралли состоится в середине июня на Ралли Акрополис (Греция).

16462.jpg

Источник

Edited by Everestultimates

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 1:40 и 6:00 (с близкого ракурса) показан прыжок Евгения Новикова =)

Edited by Everestultimates

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень классные ракурсы прыжка Евгения Новикова на ралли Сардинии 2011

Edited by Everestultimates

Share this post


Link to post
Share on other sites

Евгений Новиков: фотосессия для игры

В октябре прошлого года на прилавках компьютерных магазинов появилась игра «WRC the game» - официальная компьютерная игра чемпионата мира по ралли. В этом году разработчики готовят обновление, для чего проводят фотосессии с участниками чемпионата 2011 года...

Во время Ралли Сардинии команда специалистов компании Black Bean Games проводила специальную фотосессию в сервис-парке. А наши фотографы засняли их за работой. Итак, Евгений Новиков и Стефан Прево готовятся к превращению в компьютерные персонажи...

20110512novikovgame001.th.jpg

20110512novikovgame003.th.jpg

Обновление игры, которое будет содержать в себе новых участников и их автомобили, обещают выпустить летом этого года.

Играл в эту игру , уж лучше бы трасс добавили , а то с этим у них там совсем негусто.

Edited by Oldman
замена на превью

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новиков: цель на Грецию – топ-5 или топ-6

192879--44312119-200-u77e5f.jpg192879--44312133-200-uec2b5.jpg

16.05.2011

— Евгений, в первый день гонки вы шли в очень высоком темпе и некоторое время держались в топ-3, однако затем попали в аварию. Расскажите, что случилось?

— Вторую секцию я уже ехал довольно аккуратно. Причина вылета достаточно простая: в какой-то момент я отвлёкся и, немножко растерявшись, неправильно услышал стенограмму. Ошибки в ней не было, я её неправильно услышал, так как ритм был быстрый, не было возможности дать Стефану повтор, и мы вылетели с трассы.

— Выходя на рестарт в субботу, надеялись ли на то, что будет шанс зацепиться хотя бы за 10-е место?

— Нет, конечно. Точнее, шанс есть всегда, но объективно в том случае его не было. Если только надеяться, что кто-то сойдёт с трассы, а в случае, когда все продолжали бы ехать, нет, слишком большая пенализация.

— В субботу поначалу вы шли в невысоком темпе, стараясь не рисковать, а затем взвинтили скорость. Оставались ли вы довольны темпом в дневной секции?

— В субботу и воскресенье я не взвинчивал скорость и ехал примерно в одном темпе. Ехал аккуратно, проверяя стенограмму и запоминая трассу, где какие повороты. Темп был вполне нормальным, и нам не за что было уже биться – ехал на "доезд".

— В воскресенье перед заключительным спецучастком вы говорили, что у вас, судя по всему, проблемы с дифференциалом. Подтвердились ли ваши опасения?

— Да, подтвердились. Была проблема с задним дифференциалом, преднатяг там был равен нулю, машина была практически переднеприводная.

— Эти проблемы не позволили вам побороться за очки на PowerStage или такая задача не стояла изначально?

— Задача такая не стояла, ведь я не еду за команду М-2 и не борюсь в этом сезоне за какие-либо очки. По крайней мере, в этом сезоне.

— Сильно ли мешало незнание трассы и не стало ли это одним из факторов, приведших к аварии?

— Во-первых, незнание трассы не связано с аварией. А во-вторых, что значит — помешало? Это, конечно, составляет определённую трудность для меня, но что поделать – все проходят через это.

— Вы проводили уже вторую гонку за рулём "Фиесты", стало ли это серьёзным подспорьем для работы в Италии?

— Я еду на "Фиесте" из Мексики, мы уже нашли общий язык, и я бы не сказал, что почувствовал в машине большую разницу между Мексикой и Италией.

— Проведёте ли вы тесты перед вашей следующей гонкой в Греции?

— У нас не запланированы тесты. Мы сразу поедем гонку.

— Дороги, по которым пройдёт Ралли Греции, вам уже знакомы. Какие цели в связи с этим ставите на гонку? Нацеливаетесь ли на попадание в топ-5?

Дороги знакомы частично, и плюс для экипажа нашего в том, что в первый день спецучастки повторяться не будут, допы будут в одно прохождение. Надеюсь, у нас будет неплохая стартовая позиция, благодаря чему не будет скользко. Цель же на гонку — попасть в топ-5, топ-6.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В Аргентине он едет?
Нет, в Греции, 16 - 19 июня.

Share this post


Link to post
Share on other sites

понравились ролики, особенно второй, красота, такие кадры, особенно по воде :wub:

1. Eugene Novikov: Photo Shoot. WRC 2011. Rally d'Italia Sardegnа

Фотосессия Евгения Новикова и Стефана Прево

2. WRC 2011. Rally d'Italia Sardegna. Promo for ALM Russia

news-5526.jpg

На предстоящем седьмом этапе чемпионата мира по ралли - Ралли Акрополис - пилот команды ALM RUSSIA Евгений Новиков будет выступать с новым штурманом. В связи с тем, что Стефан Прево не сможет приехать в Грецию, место в правом кресле Ford Fiesta RS WRC займет легендарный Дени Жиродэ...

из интервью Дени Жиродэ:

Что вы знаете о Евгении Новикове?

Дени Жиродэ: ...что он не только самый быстрый гонщик в России, но и один из наиболее талантливых молодых раллистов чемпионата мира по ралли.

Я впервые услышал о нем в 2006 или 2007 году, когда он громил своих соперников в домашних раллийных сериях, не имея водительских прав. На Ралли Великобритании 2007 года я с ним познакомился и был вдвойне удивлен - он выглядел очень молодо, но при этом был чрезвычайно быстр! Уже на первом спецучастке он показал одинаковое время с Хянниненом и Флодином! С того дня я его очень зауважал.

Ралли Акрополис. Расскажите об основных особенностях, сложностях и секретах этой гонки?

Дени Жиродэ: Ралли Акрополис является не самой впечатляющей, но моей самой любимой гонкой - сочетание фантастических дорог с невероятными пейзажами в великой стране при фантастической аудитории.

В свое время греческие дороги были действительно жесткими, мы вынуждены были ездить очень медленно, чтобы сохранить наши автомобили. Сегодняшние дороги не сильно лучше, но если вы хотите победить, то вы должны атаковать с самого старта и затем корректировать свой темп в зависимости от обстоятельств.

В этом году мы повторно проедем только один из первых шести спецучастков, поэтому ключевым станет расчистка трассы и я уверен, что с нашей хорошей стартовой позицией мы сможем добиться очень хорошего результата.

Но я не буду дальше углубляться в «коробку с секретами», так как мы точно не хотим делиться ими с нашими соперниками...

полный материал о штурмане

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне кажется,что это "проклятие русских в большом автоспорте".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я наконец-то нагнала и посмотрела греческий этап))

Ралли Акрополис

На греческом этапе чемпионата мира по ралли команду ALM RUSSIA будет представлять экипаж в в составе Евгения Новикова и Дени Жиродэ.

Спецучастки первого дня вынесены довольно далеко от штаба ралли. Дорожная секция до старта первого СУ составляет больше 100 километров, часть из которых приходится на горный серпантин. Остальные пятничные допы находятся еще дальше! Такие расстояния только добавят трудностей спортсменам, которым придется включится в ралли сразу же с первых километров.

Субботние и воскресные спецучастки пройдут на полуострове Пелопоннес. Характер этих дорог трудно описать. На одном и том же допе дорога может вести себя весьма изменчиво - начинаясь с широкой плотной грунтовки, переходить в узкую лесную тропку с глубокой колеей и камнями, затем превращаясь в песчаную трассу, на следующем повороте «радуя» участников крутыми обрывами и крупными камнями.

В преддверии гонки:

f8062818262at.jpg7c6e30c4bcfbt.jpg

Женя, расскажи о предстоящей гонке...

Греция достаточно тяжелая гонка в плане физической подготовки, здесь очень жарко. Спецучастки тяжелые, много камней. В 2009 году трасса показалась мне достаточно скользкой. Мне нравится греческая гонка - здесь очень интересные дороги. Хотя мне не знакома трасса этого года и я не знаю насколько много новых будет спецучастков, но для нас есть большой плюс в том, что допы первого дня не повторяются, а вместе с неплохой стартовой позицией, хочу надеяться что это будет преимуществом для нас. Начнем гонку, а дальше посмотрим как пойдет.

Каждая гонка оставляет какие-то впечатления и воспоминания. Чем запомнились греческие дороги?

Гонка 2009 гонка - пожалуй самая драматичная из тех, которые я проехал. У меня было очень хорошее время в абсолютном зачете - я шел третьим - когда после дневного сервиса мне не поменяли приводы, и они, естественно, долго не протянули. После того как отключился передний привод, я потерял третью позицию. Пожалуй, эти два события - хороший результат и его потеря - стали наиболее ярким впечатлением.

Почему в команде произошла замена штурмана?

Стефан Прево занят в эти даты и будет на другом конце земного шара - у него контракт с Крисом Аткинсоном на этот сезон. По совету Стефана место справа займет Дени Жиродэ. Он очень хороший штурман с большим опытом. Проблем, думаю, не возникнет. Впрочем, у меня никогда не было проблем с привыканием к тому или иному штурману. Я быстро адаптируюсь, ведь они читают мою стенограмму.

Как происходит знакомство с новым штурманом? Что ты объясняешь ему, тренируетесь ли вы?

Обычно я рассказываю про особенности моей стенограммы, показываю примеры и мы проговариваем какие-то моменты, разбирая некоторые элементы записи. Я довольно быстро привыкаю к штурману и если вдруг потребуется, без проблем могу ехать хоть каждую гонку с новым штурманом, профессионалом такого уровня.

Не так давно пилоты команды АЛМ побывали на заводе М-Спорт. Расскажи про эту поездку.

Михаил Владимирович Лепехов всегда хотел посмотреть как устроена команда мирового уровня, да и мне самому было интересно. Когда прозвучало приглашение от Малкольма Вилсона мы не смогли отказать себе в визите и возможности обсудить деловые вопросы. Очень интересно узнать, что такое заводская команда, как строится машина для мирового чемпионата.

Мне сложно сравнивать, так как я не был в штаб-квартире команды Citroen, и был лишь в Prodrive несколько лет назад. Нам устроили настоящую экскурсию и показали все этапы сборки "боевого" Ford: где собирается коробка передач, где двигатель, где трансмиссия, где проходят тесты, где варят каркасы и изготавливают пластиковые детали, провели по ремзоне и показали музей. Машина собирается буквально по винтикам, внимание к каждой детали и каждая деталь проходит тесты, дорабатывается и снова тестируется. На заводе работает большое количество людей, четкий график и дисциплина - заводская команда внушает уважение. Это, конечно, незабываемое зрелище.

источник

14 Июня 2011

фото:

17476.jpg17465.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ознакомление 14 июня 2011

dba7b0570f30t.jpg87192352133ct.jpg947f9c82b2c5t.jpg

Евгений Новиков и его штурман Дени Жиродэ выполнили двойную задачу - прописали спецучастки и отработали взаимодействие друг с другом, ведь в Греции им впервые предстоит стартовать вместе.

Евгений Новиков: Спецучастки примерно одинаковы - какие-то быстрые, какие-то медленные. Половина спецучастков мне знакома с 2009 года, половина для меня новые. Отмечу самый длинный доп, длиной 39 километров. Как мне кажется, он будет одним из самых сложных в силу своей протяженности и характера. Он будет тяжелым для автомобиля - особенно достанется подвеске и колесам. Тем не менее, греческие дороги мне нравятся, они очень интересные и хотя здесь много камней, мы не пробили ни одного колеса. Это Греция! Трудно сказать какой день будет наиболее тяжелым, думаю это первый день, так как не будет полноценного сервиса и спецучастки довольно длинные.

Дени Жиродэ: Вчера мы в основном прописывали спецучастки первого дня ралли. Условия были очень хорошие, на них не было грязи, мне очень понравилось. Я люблю эти дороги. К сожалению, погода изменилась - пошел дождь. Поэтому нас будет ждать совершенно другая гонка, конечно же будет грязно.

Евгений очень хороший пилот. Я работал с многими гонщиками и легко адаптируюсь. Он молод и открыт к общению и обучению. Если мне удастся ему помочь, я буду очень рад. Его стенограмма - это быстрая стенограмма, она отлично подходит для того чтобы ехать быстро и она очень позитивна.

Думаю на этой гонке я бы отметил СУ8 как наиболее тяжелый - длиный участок с непростым покрытием - крупные камни - принесет немало проблем. Будет здорово просто добраться до финиша этого спецучастка...

источник

фото
17547.jpg17556.jpg17566.jpg17572.jpg17576.jpg17577.jpg17579.jpg17581.jpg17583.jpg17626.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шейкдаун. 16 июня 2011

acf9fadf3277t.jpg6d0abbfdfa65t.jpg

Лучшее время на прошедшем сегодня утром шейкдауне Ралли Акрополис показал Себастьян Лёб. Семикратный чемпион мира лучше остальных справился с трехкилометровым тестовым участком, опередив ближайшего «соперника» на 0.7 секунды.

Из-за прошедшего вчера ливня с утра трасса была очень грязной, на что не преминули пожаловаться пилоты, принявшие участие в утренней «разминке». Однако как только дорога подсохла, сцепление - а вслед за ним и результаты гонщиков - заметно улучшились.

Второе и третье место на шейкдауне показали Петтер Солберг и Микко Хирвонен.

После первой попытки россиянин Евгений Новиков, выступающий за команду ALM RUSSIA на автомобиле Ford Fiesta RS WRC подготовки Ford Stobart M-Sport World Rally Team, показывал второе время среди пилотов, выступающих на автомобилях категории WRC. Затем механики заменили стойки подвески, после чего экипаж определился с настройками машины.

Евгений Новиков установил на тестовом участке шестое время: наш пилот «уступил» Солбергу-старшему 0.6 секунды. Любопытно, что одинаковый с Женей результат показал экс-чемпион «Формулы-1» Кими Райкконен.

результаты шейкдауна:

1. Себастьян Лёб 2:15.5

2. Петтер Солберг 2:16.2

3. Микко Хирвонен 2:16.8

4. Себастьян Ожье 2:17.8

5. Хеннинг Солберг 2:18.0

6. Евгений Новиков 2:18.6

= Кими Райкконен 2:18.6

8. Яри-Матти Латвала 2:19.0

9. Федерико Вильягра 2:19.1

10. Мадс Остберг 2:19.2

фото

17547.jpg17556.jpg17561.jpg17566.jpg17572.jpg17576.jpg17577.jpg17579.jpg17581.jpg17583.jpg

17626.jpg

17642.jpg17649.jpg17632.jpg17636.jpg17647.jpg17681.jpg17673.jpg17678.jpg17682.jpg17671.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ралли Акрополис: 17 июня 2011

обзор СУ1

f652b4caeed8t.jpg

На высокой ноте начал Ралли Акрополис Евгений Новиков. Наш пилот показал третий результат на спецучастке. И хотя Женя все же уступил лидеру, до середины СУ1 он уверенно опережал своих соперников, претендуя на лидерство.

«Неплохо, но были проблемы с крутящим моментом - иной раз трудно было подобрать верную передачу перед поворотом. Я все еще осваиваюсь с автомобилем», - прокомментировал свой результат на финише Евгений.

Десятка лучших результатов на СУ1

1. Петтер Солберг

2. Яри-Матти Латвала +0.5

3. Евгений Новиков +5.3

4. Мэттью Уилсон +6.2

5. Микко Хирвонен +6.4

6. Себастьян Ожье +6.7

7. Мадс Остберг +7.5

8. Себастьян Лёб +10.2

9. Хеннинг Солберг +17.1

10. Федерико Вильягра +20.0

Положение после СУ1

1. Петтер Солберг

2. Яри-Матти Латвала +0.5

3. Евгений Новиков +5.3

4. Мэттью Уилсон +6.2

5. Микко Хирвонен +6.4

6. Себастьян Ожье +6.7

7. Мадс Остберг +7.5

8. Себастьян Лёб +10.2

9. Хеннинг Солберг +17.1

10. Федерико Вильягра +20.0

Ралли Акрополис: обзор СУ2

Тяжелые дорожные условия, которыми издавна славится Ралли Акрополис, не позволили Евгению Новикову продолжить свое выступление в Греции - незадолго до финиша СУ2, самого протяженного допа гонки, наш пилот был вынужден остановиться с поврежденной подвеской и оформить сход.

Сход стал громом среди ясного неба. Пилот команды ALM RUSSIA занимал третью позицию в «абсолюте» и вел гонку спокойно и уверенно.

Второй спецучасток греческого этапа - как это часто бывает с марафонскими допами - вообще стал камнем преткновения для многих пилотов. Проколами заднего левого колеса отметились оба пилота Citroen и Федерико Вильягра, развернуло Мадса Остберга и Мэттью Уилсона, разбив подвеску, завершили сегодня гонку Евгений Новиков и местный пилот Ламброс Атанассулас.

После схода Жени Новикова обострилась борьба за подиум. Что же произошло на последних километрах СУ2 с Новиковым?

Евгений Новиков: Примерно в десяти километрах от финиша второго допа у нас по какой-то непонятной причине оторвалось крепление подрамника, оно просто вышло из пазов. В результате колесо осталось висеть только на рулевой тяге и приводе. Это очень странно - на рулевой тяге нет никаких следов удара, она полностью цела. Обычно, когда происходит удар, лопается рулевая тяга, а подрамник остается целым.

Мы с Дени посмотрели предыдущий поворот - там не было камней, ничего такого. Мы после поворота проехали метров десять, поэтому сходили и тщательно все осмотрели - ничего! Очень странное явление.

Мы обсудили произошедшее с нашим инженером Крисом, и он подтвердил нашу версию - скорее всего, это заводской брак детали. Машину сейчас везут в сервис-парк, где механики будут изучать ситуацию. Поэтому сейчас трудно делать какие-то выводы, но пока все очень странно... Никаких ударов не было.

Что дальше? Завтра мы собираемся стартовать по SupeRally. До момента схода мы ехали абсолютно спокойно, не рискуя, все хорошо получалось. Мне нравится Греция, нравятся здешние дороги. Сегодня была хорошая погода - было сухо. Все было замечательно, пока не сломалось колесо...

Десятка лучших результатов на СУ2

1. Петтер Солберг

2. Яри-Матти Латвала +19.8

3. Микко Хирвонен +20.1

4. Себастьян Лёб +21.9

5. Себастьян Ожье +27.5

6. Мадс Остберг +34.6

7. Хеннинг Солберг +38.5

8. Мэттью Уилсон +47.5

9. Отт Тянак +51.4

10. Кими Райкконен +58.9

Положение после СУ2

1. Петтер Солберг

2. Яри-Матти Латвала +20.3

3. Микко Хирвонен +26.5

4. Себастьян Лёб +32.1

5. Себастьян Ожье +34.2

6. Мадс Остберг +42.1

7. Мэттью Уилсон +53.7

8. Хеннинг Солберг +55.6

9. Отт Тянак +1:26.6

10. Кими Райкконен +1:30.8

фото
17684.jpg

17685.jpg17688.jpg17701.jpg17708.jpg17717.jpg17721.jpg17722.jpg17725.jpg17727.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ралли Акрополис: 18 Июня 2011

обзор СУ7

37a22ef4d449t.jpg41b193d5f15dt.jpg

Первый же спецучасток второго дня Ралли Акрополис ознаменовался ошеломляющей победой Себастьяна Ожье, который немедленно выбрался на вторую позицию общего зачета и, видимо, намерен теперь замахнуться на лидерство. Шестой результат - у нашего пилота. Евгений Новиков уступил лидеру 10.4 секунды, однако по ходу спецучастки шел на третье лучшее время. На финише спецучастка Женя пообещал, что сегодня постарается порадовать зрителей быстрой ездой.

Десятка лучших результатов на СУ7

1. Себастьян Ожье

2. Себастьян Лёб +6.0

3. Мадс Остберг +7.4

4. Яри-Матти Латвала +8.6

5. Микко Хирвонен +9.1

6. Евгений Новиков +10.4

7. Петтер Солберг +17.3

8. Ламброс Атанассулас +19.4

9. Хеннинг Солберг +21.4

10. Мэттью Уилсон +24.1

Положение после СУ7

1. Петтер Солберг

2. Себастьян Ожье +39.9

3. Себастьян Лёб +40.3

4. Микко Хирвонен +47.1

5. Хеннинг Солберг +1:47.3

6. Мэттью Уилсон +2:34.5

7. Яри-Матти Латвала +3:46.3

8. Юхо Хяннинен +4:12.3

9. Кими Райкконен +4:20.5

10. Бернардо Соуза +5:58.9

...

27. Евгений Новиков +30:20.9

Ралли Акрополис: обзор СУ8

Себастьен Ожье продолжает все ближе подбираться к первой позиции Ралли Акрополис. На СУ8 молодой француз отыграл у Петтера Солберга еще 20.1 секунды, сократив свое отставание от норвежца в общем зачете до 19.8 секунды. Мадс Остберг сумел показать четвертый результат, а Евгений Новиков вновь установил шестое время. Оба пилота потеряли время по ходу спецучастка после того, как им пришлось обгонять Яри-Матти Латвалу - финну не удалось устранить неполадки с турбиной, и он в медленном темпе движется на дневной сервис.

Десятка лучших результатов на СУ8

1. Себастьян Ожье

2. Себастьян Лёб +2.7

3. Микко Хирвонен +5.2

4. Мадс Остберг +17.9

5. Петтер Солберг +20.1

6. Евгений Новиков +41.9

7. Кими Райкконен +47.8

8. Ламброс Атанассулас +54.2

9. Хеннинг Солберг +57.9

10. Мэттью Уилсон +58.5

Положение после СУ8

1. Петтер Солберг

2. Себастьян Ожье +19.8

3. Себастьян Лёб +22.9

4. Микко Хирвонен +32.2

5. Хеннинг Солберг +2:25.1

6. Мэттью Уилсон +3:12.9

7. Кими Райкконен +4:48.2

8. Юхо Хяннинен +5:07.8

9. Бернардо Соуза +7:22.9

10. Деннис Киперс +8:06.2

...

25. Евгений Новиков +30:42.7

Ралли Акрополис: обзор СУ9

ретью секцию Ралли Акрополис Себастьян Ожье завершил третьей же победой на спецучастках субботнего дня. Француз отыграл у Петтера Солберга еще 14.4 секунды и сократил свое отставание в общем зачете до 5.4 секунды. Евгений Новиков и Мадс Остберг продолжают терять время, стартуя вслед за Яри-Матти Латвалой. Норвежец показал пятое время, а наш пилот финишировал седьмым результатом, на 5 секунд отстав от Ламброса Атанассуласа. На финиш СУ9 Евгений прибыл с пробитым задним левым колесом.

Евгений Новиков: «Все прошло не так, как мы ожидали - мы должны были быть быстрее. Допустили несколько ошибок, а теперь теряем время в пыли за Яри-Матти».

Десятка лучших результатов на СУ9

1. Себастьян Ожье

2. Микко Хирвонен +6.0

3. Себастьян Лёб +6.4

4. Петтер Солберг +14.4

5. Мадс Остберг +15.0

6. Ламброс Атанассулас +17.3

7. Евгений Новиков +22.3

8. Кими Райкконен +23.4

9. Хеннинг Солберг +24.0

10. Мэттью Уилсон +27.5

Положение после СУ9

1. Петтер Солберг

2. Себастьян Ожье +5.4

3. Себастьян Лёб +14.9

4. Микко Хирвонен +23.8

5. Хеннинг Солберг +2:34.7

6. Мэттью Уилсон +3:26.0

7. Кими Райкконен +4:57.2

8. Юхо Хяннинен +5:35.5

9. Бернардо Соуза +7:57.6

10. Деннис Киперс +8:44.8

...

24. Евгений Новиков +30:50.6

Ралли Акрополис: обзор СУ10

Петтер Солберг теряет лидерство - Себастьян Ожье выходит на первое место...

Еще вчера казалось, что норвежец уверенно идет к своей первой за несколько лет победе. Но «расчистка» трассы оказалась слишком затратной по времени - отрыв Петтера от соперников таял на глазах и вот на первом после дневного сервиса спецучастке Себастьян Ожье сумел-таки обойти Солберга-младшего.

Ожье и Лёб показали второе и третье время, далее Микко Хирвонен и Евгений Новиков. На финише допа Женя признался, что едет максимально быстро.

Вслед за пилотом команды ALM RUSSIA к финишу допа примчались Мадс Остберг, Петтер Солберг, Мэттью Уилсон и Кими Райкконен.

Десятка лучших результатов на СУ10

1. Яри-Матти Латвала

2. Себастьян Ожье +2.6

3. Себастьян Лёб +6.4

4. Микко Хирвонен +7.5

5. Евгений Новиков +9.2

6. Мадс Остберг +11.0

7. Петтер Солберг +14.3

8. Хеннинг Солберг +19.5

9. Мэттью Уилсон +22.0

10. Кими Райкконен +24.9

Положение после СУ10

1. Себастьян Ожье

2. Петтер Солберг +6.3

3. Себастьян Лёб +13.3

4. Микко Хирвонен +23.3

5. Хеннинг Солберг +2:56.2

6. Мэттью Уилсон +3:40.0

7. Кими Райкконен +5:14.1

8. Юхо Хяннинен +6:07.9

9. Бернардо Соуза +8:43.8

10. Деннис Киперс +9:27.0

...

24. Евгений Новиков +30:51.8

Ралли Акрополис: обзор СУ11

Себастьян Лёб выходит на второе место - пилоты заводской команды Citroen Total Racing захватывают лидерство в гонке...

Евгений Новиков закончил 11 спецучасток с 6 результатом и отправился было на старт СУ12, однако на дорожной секции у него возникли проблемы - порвался ремень генератора. Женя и Дени попытались-было самостоятельно починить машину, однако выяснилось, что простая для «гражданского» автолюбителя операция на «боевом» Ford превращается попросту в невыполнимую!

Дело в том, что генератор находится слева от двигателя и для того, чтобы к нему пробраться надо... снять одну из опор! В полевых условиях это быстро не сделать. Даже в сервис-парке механикам пришлось бы потратить на замену ремня 25-30 минут.

В результате, экипаж был вынужден сложить оружие - это уже второй сход Евгения на этой гонке, вызванный неполадками автомобиля.

Десятка лучших результатов на СУ11

1. Себастьян Лёб

2. Себастьян Ожье +2.1

3. Микко Хирвонен +7.6

4. Петтер Солберг +9.1

5. Яри-Матти Латвала +11.2

6. Евгений Новиков +19.2

7. Мадс Остберг +25.0

8. Хеннинг Солберг +26.7

9. Аль-Аттия +1:01.6

10. Кими Райкконен +1:06.2

Положение после СУ11

1. Себастьян Ожье

2. Себастьян Лёб +11.2

3. Петтер Солберг +13.3

4. Микко Хирвонен +28.8

5. Хеннинг Солберг +3:20.8

6. Мэттью Уилсон +4:45.6

7. Кими Райкконен +6:18.2

8. Юхо Хяннинен +7:44.1

9. Бернардо Соуза +10:38.5

10. Деннис Киперс +11:10.4

...

23. Евгений Новиков +31:08.9

фото

17766.jpg

17736.jpg

17776.jpg

17777.jpg

17778.jpg

17791.jpg

17805.jpg

17801.jpg

17806.jpg

17809.jpg

17817.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ралли Акрополис: 19 Июня 2011

обзор СУ14

6a460b86009ft.jpg

Перед стартом этого дня Евгений Новиков пообещал, что будет атаковать изо всех сил и на спецучастках будет претендовать на результаты в первой тройке - и обещание свое сдержал. На этом спецучастке Женя показал впечатляющее четвертое время, уступив лучшему пилоту лишь 6.4 секунды.

Десятка лучших результатов на СУ14

1. Яри-Матти Латвала

2. Микко Хирвонен +0.4

3. Себастьян Ожье +5.4

4. Евгений Новиков +6.4

5. Себастьян Лёб +7.7

6. Петтер Солберг +8.3

7. Мадс Остберг +14.1

8. Мэттью Уилсон +29.2

9. Хеннинг Солберг +31.8

10. Кими Райкконен +33.6

Положение после СУ14

1. Себастьян Ожье

2. Себастьян Лёб +0.1

3. Микко Хирвонен +15.2

4. Петтер Солберг +21.6

5. Хеннинг Солберг +4:23.1

6. Мэттью Уилсон +5:51.8

7. Кими Райкконен +7:31.4

8. Юхо Хяннинен +9:38.8

9. Яри-Матти Латвала +13:08.7

10. Деннис Киперс +13:16.3

...

23. Евгений Новиков +41:32.1

Ралли Акрополис: обзор СУ15

Евгений Новиков показывает очередное впечатляющее время на спецучастках Ралли Акрополис! На этот раз наш пилот финишировал третьим, пропустив вперед только пилотов заводской команды Ford.

Любопытно, что по ходу спецучастка Женя показывал второе время, однако в последней части спецучастка немного растерял преимущество и окончил прохождение этого отрезка дистанции, всего на 0.3 секунды отстав от Микко Хирвонена.

Десятка лучших результатов на СУ15

1. Яри-Матти Латвала

2. Микко Хирвонен +1.3

3. Евгений Новиков +1.6

4. Себастьян Лёб +1.7

5. Себастьян Ожье +1.9

6. Мадс Остберг +9.3

= Петтер Солберг +9.3

8. Нассер Аль-Аттия +15.0

9. Мэттью Уилсон +15.5

10. Федерико Вильягра +16.6

Положение после СУ15

1. Себастьян Лёб

2. Себастьян Ожье +0.1

3. Микко Хирвонен +14.7

4. Петтер Солберг +29.1

5. Хеннинг Солберг +4:44.3

6. Мэттью Уилсон +6:05.5

7. Кими Райкконен +7:47.4

8. Юхо Хяннинен +10:00.4

9. Яри-Матти Латвала +13:06.9

10. Деннис Киперс +13:37.6

...

23. Евгений Новиков +41:31.9

Ралли Акрополис: обзор СУ16

Пилот команды ALM RUSSIA продолжает штамповать результаты в группе лидеров - на этот раз у него пятое время в семи секундах от Микко Хирвонена.

Десятка лучших результатов на СУ16

1. Микко Хирвонен

2. Себастьян Ожье +1.1

3. Яри-Матти Латвала +1.3

4. Петтер Солберг +4.9

5. Евгений Новиков +7.1

6. Себастьян Лёб +7.3

7. Мадс Остберг +17.4

8. Хеннинг Солберг +26.6

9. Мэттью Уилсон +30.6

10. Ламброс Атанассулас +32.7

Положение после СУ16

1. Себастьян Ожье

2. Себастьян Лёб +6.1

3. Микко Хирвонен +13.5

4. Петтер Солберг +32.8

5. Хеннинг Солберг +5:09.7

6. Мэттью Уилсон +6:34.9

7. Кими Райкконен +8:19.1

8. Юхо Хяннинен +10:56.6

9. Яри-Матти Латвала +13:07.0

10. Деннис Киперс +14:33.7

...

20. Евгений Новиков +41:37.8

Ралли Акрополис: обзор СУ17

Евгений Новиков замыкает первую шестерку на финише СУ17 - россиянин проигрывает победителю допа Яри-Матти Латвале 6.2 секунды.

Десятка лучших результатов на СУ17

1. Яри-Матти Латвала

2. Микко Хирвонен +0.2

3. Себастьян Ожье +0.6

4. Себастьян Лёб +5.0

5. Петтер Солберг +5.3

6. Евгений Новиков +6.2

7. Мадс Остберг +8.4

8. Хеннинг Солберг +12.2

9. Мэттью Уилсон +14.8

10. Ламброс Атанассулас +16.2

Положение после СУ17

1. Себастьян Ожье

2. Себастьян Лёб +10.5

3. Микко Хирвонен +13.1

4. Петтер Солберг +37.5

5. Хеннинг Солберг +5:21.3

6. Мэттью Уилсон +6:49.1

7. Кими Райкконен +8:36.0

8. Юхо Хяннинен +11:24.2

9. Яри-Матти Латвала +13:06.4

10. Деннис Киперс +15:00.3

...

20. Евгений Новиков +41:43.4

Ралли Акрополис: обзор СУ18. Финиш

Себастьян Ожье показывает лучшее время на «Power Stage» и выигрывает Ралли Акрополис - седьмой этап чемпионата мира по ралли...

Ожье и Лёб показали практически одинаковое время - на финише СУ18 их разделило девять тысячных(!) секунды.

Третье время у Микко Хирвонена - финн не смог вклиниться в борьбу пилотов «двойного шеврона».

Петтер Солберг и Яри-Матти Латвала замкнули первую пятерку. Одинаковое шестое время показали Кими Райкконен и Хеннинг Солберг.

Мадс Остберг - восьмой, девятое время показал Евгений Новиков, а замкнул первую десятку Мэттью Уилсон.

По итогам ралли, победу одержал Себастьян Ожье. Себастьян Лёб стал вторым, а замкнул тройку призеров Микко Хирвонен. Пилот команды ALM RUSSIA Евгений Новиков закончил Ралли Акрополис на 20 позиции. Вслед за ним финишировал другой россиянин Никита Кондрахин.

Десятка лучших результатов на СУ18

1. Себастьян Ожье

2. Себастьян Лёб +0.009

3. Микко Хирвонен +0.4

4. Петтер Солберг +1.3

5. Яри-Матти Латвала +2.4

6. Кими Райкконен +3.4

= Хеннинг Солберг +3.4

8. Мадс Остберг +3.7

9. Евгений Новиков +4.0

10. Мэттью Уилсон +5.6

Предварительные результаты ралли

1. Себастьян Ожье

2. Себастьян Лёб +10.5

3. Микко Хирвонен +13.5

4. Петтер Солберг +38.8

5. Хеннинг Солберг +5:24.7

6. Мэттью Уилсон +6:54.7

7. Кими Райкконен +8:39.4

8. Юхо Хяннинен +11:34.7

9. Яри-Матти Латвала +13:08.8

10. Деннис Киперс +15:10.1

...

20. Евгений Новиков +41:47.4

фото
17823.jpg

17858.jpg

17841.jpg

17839.jpg

17837.jpg

17831.jpg

17873.jpg

17891.jpg

17893.jpg

17894.jpg

17906.jpg

17912.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новиков: надеюсь, недочёты "Фиесты" устранят

c74c62f38864t.jpg

источник

25 июня 2011

Российский гонщик Евгений Новиков в интервью "Чемпионат.com" подвёл итоги прошедшего Ралли Греции, где он финишировал 20-м, а также рассказал о целях на гонку WRC в Финляндии.

— Евгений, в пятницу и субботу у вас возникали технические проблемы, из-за которых вы были вынуждены сходить с дистанции. Можете подробнее рассказать, что случилось?

— В пятницу на втором спецучастке, 10 км не доезжая до финиша, оторвало крепление подрамника по неизвестным причинам. Удара или следов удара не было – вот такая слабость автомобиля, которую признали механики "Форда".

В субботу у нас порвался ремень генератора и мы вынуждены были отказаться от борьбы на двух заключительных спецучастках. Ремень также качал водяную помпу, и у нас пропало бы охлаждение двигателя.

— В заключительный день у вас возникли проблемы лишь перед Power Stage. Это снова были технические сложности, или проблема возникла в результате прохождения спецучастков?

— Не совсем так: у нас снова порвался ремень генератора. Но очень удачно — уже прямо перед сервисом, где его смогли починить. А в конце гонки, перед заключительным СУ – правая задняя стойка. Это было до старта Power Stage — проехать так, как хотели, мы не смогли.

— Остались ли вы довольны своей скоростью в заключительный день гонки?

— Да, я остался доволен, да и в субботу мы неплохо ехали.

— Можно ли сказать, что эти технические проблемы — нечто неизбежное, ведь это лишь первый сезон новой "Фиесты" в WRC?

— Нет, я надеюсь, это подлежит "лечению" и команда уже работает над ошибками. К сожалению, машина ещё свежая и есть недочёты, которые, я надеюсь, устранят.

— По ощущениям, какой результат был бы возможен, если бы не эти две проблемы? На какие места вы нацеливались?

— На пятое-шестое место.

— С вашей предыдущей гонки прошёл без малого месяц. Понадобилось ли вам время, чтобы снова адаптироваться за рулём "Фиесты", или вы сразу чувствовали себя достаточно комфортно?

— Сразу почувствовал себя достаточно комфортно, вы можете посмотреть это по временам первого спецучастка.

— Если говорить о ралли в целом, то удивило ли вас, что Петтер Сольберг, выигрывавший 52 секунды после пятницы, затем растерял преимущество и в воскресенье смотрелся неубедительно?

— Не удивило абсолютно. Ему было тяжело и скользко ехать в субботу, так что не удивило…

— В Греции у вас был новый штурман, Дени Жиродэ. Что можете сказать о работе с ним?

— Мне очень понравилось, комфортно. Мы не принимали каких-либо решений по поводу Стефана, просто на Греции нам не удалось с Жиродэ провести достаточно времени в машине, как экипажу. И мы хотим проехать ещё одну гонку – Финляндию.

— Проведёте ли вы тесты перед вашей следующей гонкой в Финляндии?

— Нет, тестов не предусмотрено.

— С дорогами в Финляндии вы знакомы ещё лучше, чем с греческими. Какие цели вы ставите на эту гонку?

— Финишировать — не более того. Не питаю надежд показать высокие результаты, так как остальные гонщики знают эту трассу великолепно и против их опыта… Я хочу финишировать и порадовать своих болельщиков какими-то моментами на гонке.

— Весь раллийный мир запомнил ваш полёт на Ралли Финляндии 2009 года, а в вашей карьере это был один из самых запоминающихся моментов, или же он по ощущениям не отличался от других прыжков?

— Конечно, отличался. Он и для меня остался одним из самых запоминающихся.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.