Перейти к контенту
SlaF1

Новости из мира ралли

Recommended Posts

Спид ТВ, Моторс ТВ и ЕСПиЭн

Может еще кто-то трансляции купит

На последнем заседании комитета прозвучали высказывания, что IRC доживает последние годы - интерес к серии держался только на Монте-Карло. В остальном серия почти целиком повторяет Чемпионат Европы

только рад буду :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В IRC общая стоимость участия,по некоторым оценкам,в три раза ниже,чем в WRC в Super2000. И то,что Хяннинен перешел в WRC,не обязательно означает падение интереса к серии,тем более что сам Юхо на выходных отлично проехал не где-нибудь,а на этапе IRC в Ялте. Кстати,есть инфо по Соболеву,как его состояние?

Дело не в Юхе, а в том что серия теряет популярность. А в свете политики заводов которые развернули между собой настоящую войну, становится непривлекательной для частников. Яркий пример - то что ни один из клиентов не может получить или купить моторы последней спецификации от Шкоды (там 30 сил разницы) и мотор + аэродинамический пакет от 207 Эво. Кроме того по правилам серии нельзя выступать на 1.6Т - собственно причина почему Бенга не вели в общем зачете на Корсике, а Пежо и Шкода со следующего сезона омологируют именно такие машины с прицелом на WRC

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда надо ехать в Монте-Карло. :)

Надеюсь, Кими не подаст снова заяву за 3 минуты...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело не в Юхе, а в том что серия теряет популярность. А в свете политики заводов которые развернули между собой настоящую войну, становится непривлекательной для частников. Яркий пример - то что ни один из клиентов не может получить или купить моторы последней спецификации от Шкоды (там 30 сил разницы) и мотор + аэродинамический пакет от 207 Эво. Кроме того по правилам серии нельзя выступать на 1.6Т - собственно причина почему Бенга не вели в общем зачете на Корсике, а Пежо и Шкода со следующего сезона омологируют именно такие машины с прицелом на WRC

А в чем война-то заключается,в новых разработках? Я не вижу ничего предосудительного в том,что Шкода не отдает в частные руки свои новые двигатели,считаю,так и должно быть,иначе их устройство уже через неделю-другую попало бы к конкурентам,это обычная практика. Не знаю,насколько хороши новые аэродинамические решения Пежо,чтобы их держать у себя,но,снова же,это их личное дело. А вариант "серия теряет популярность,потому что мне так кажется" выглядит как-то неубедительно. Лично я с удовольствием слежу и за WRC,и за IRC.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в чем война-то заключается,в новых разработках? Я не вижу ничего предосудительного в том,что Шкода не отдает в частные руки свои новые двигатели,считаю,так и должно быть,иначе их устройство уже через неделю-другую попало бы к конкурентам,это обычная практика. Не знаю,насколько хороши новые аэродинамические решения Пежо,чтобы их держать у себя,но,снова же,это их личное дело. А вариант "серия теряет популярность,потому что мне так кажется" выглядит как-то неубедительно. Лично я с удовольствием слежу и за WRC,и за IRC.

Вопрос не в зрителях - вопрос в производителях и гонщиках. То что между Фольксваген и ПСА идет война на всех фронтах - это понятно. Кто от этой войны выиграл?

Фиат заинтересован в Чемпионате Европы и возвращению в WRC. Опель - вычеркиваем кризис. Тойота обкатывает машину в Африке - готовясь к WRC, Протон приоритетом поставил битву с Митсубиси и Субару в Тихоокеанском чемпе, Фольксваген ушел в WRC. Сейчас Пежо анонсирует 308, у Шкоды уже есть турбомотор и что? Эти машины по регламенту в IRC не попадут. Число участников стало падать - это тоже достаточно серьезный звоночек. Та революция, что готовили для мирового чемпионата начала приносить свои плоды. Машины стали дешевле - коробка от одного производителя, возвращаются классические этапы - вопрос, кому будет нужна серия в которой несколько более менее известных гонок и пару-тройку известных имен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос не в зрителях - вопрос в производителях и гонщиках. То что между Фольксваген и ПСА идет война на всех фронтах - это понятно. Кто от этой войны выиграл?

Фиат заинтересован в Чемпионате Европы и возвращению в WRC. Опель - вычеркиваем кризис. Тойота обкатывает машину в Африке - готовясь к WRC, Протон приоритетом поставил битву с Митсубиси и Субару в Тихоокеанском чемпе, Фольксваген ушел в WRC. Сейчас Пежо анонсирует 308, у Шкоды уже есть турбомотор и что? Эти машины по регламенту в IRC не попадут. Число участников стало падать - это тоже достаточно серьезный звоночек. Та революция, что готовили для мирового чемпионата начала приносить свои плоды. Машины стали дешевле - коробка от одного производителя, возвращаются классические этапы - вопрос, кому будет нужна серия в которой несколько более менее известных гонок и пару-тройку известных имен.

Видишь ли,IRC-это как младшая сестра WRC,с намного меньшими затратами и для участников,и для организаторов,и именно по этой причине всегда найдется пара десятков экипажей,желающих поучавствовать в соревновании,где на первом месте не деньги,а дух ралли. Говоришь,машины WRC стали дешевле? Но они все равно стоят очень дорого,и стартовые взносы в WRC просто невменяемые! И важный момент:как ты думаешь,каким образом Абу-Даби могли оказаться в списке претендентов на проведение этапа чемпионата мира? У них что,богатая раллийная история,или может дело в деньгах,которые(возможно) откатили функционерам ФИА? "Возвращаются классические этапы"-это ты про Монте..? Думаю,там ситуация,как с Абу-Даби,только наоборот,либо понизили плату за проведение ралли,либо она вообще равна нулю,лишь бы вернуть обратно,т.к. весь мир ржал с этих псевдоруководителей,которые отпустили Монте-Карло в IRC. Кстати,ралли Монте-Карло в серии IRC смотрелось очень и очень органично.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видишь ли,IRC-это как младшая сестра WRC,с намного меньшими затратами и для участников,и для организаторов,и именно по этой причине всегда найдется пара десятков экипажей,желающих поучавствовать в соревновании,где на первом месте не деньги,а дух ралли. Говоришь,машины WRC стали дешевле? Но они все равно стоят очень дорого,и стартовые взносы в WRC просто невменяемые! И важный момент:как ты думаешь,каким образом Абу-Даби могли оказаться в списке претендентов на проведение этапа чемпионата мира? У них что,богатая раллийная история,или может дело в деньгах,которые(возможно) откатили функционерам ФИА? "Возвращаются классические этапы"-это ты про Монте..? Думаю,там ситуация,как с Абу-Даби,только наоборот,либо понизили плату за проведение ралли,либо она вообще равна нулю,лишь бы вернуть обратно,т.к. весь мир ржал с этих псевдоруководителей,которые отпустили Монте-Карло в IRC. Кстати,ралли Монте-Карло в серии IRC смотрелось очень и очень органично.

Прости что невменяемо? Стартовый взнос на Несте - 3 тысячи если у тебя WRC, если классом ниже - дешевле итд, за старт же на Ипре (этап IRC) независимо от класса придется выложить 3500. Говорить о паре десятков - на так и в WRC участвуют не по 20 машин.

Этап в Абу-Даби нужен потому что это ближний восток. С появлением Монте-Карло гонку из календаря выкинули, так как организаторы не подготовили бизнес план

Причина ухода Монте-Карло в IRC была не в промоутерах WRC, а в том что после кризиса Монако не могло обеспечить должной дистанции и безопасности - чтобы соответствовать этапу Чемпионата Мира. И это не организаторы Монте-Карло не хотели в ЧМ, а гонка не соответствовала требованиям - только и всего. Та же ситуация с Кипром и Корсикой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прости что невменяемо? Стартовый взнос на Несте - 3 тысячи если у тебя WRC, если классом ниже - дешевле итд, за старт же на Ипре (этап IRC) независимо от класса придется выложить 3500. Говорить о паре десятков - на так и в WRC участвуют не по 20 машин.

Этап в Абу-Даби нужен потому что это ближний восток. С появлением Монте-Карло гонку из календаря выкинули, так как организаторы не подготовили бизнес план

Причина ухода Монте-Карло в IRC была не в промоутерах WRC, а в том что после кризиса Монако не могло обеспечить должной дистанции и безопасности - чтобы соответствовать этапу Чемпионата Мира. И это не организаторы Монте-Карло не хотели в ЧМ, а гонка не соответствовала требованиям - только и всего. Та же ситуация с Кипром и Корсикой

Организаторы ралли Монте-Карло не смогли подготовить асфальтовые дороги,которые уже имелись в наличии? В смысле,не смогли отгородить полосатыми лентами опасные места?:) Или куда-то исчезли гостиницы и некуда было селить VIPов? Или им пришлось закупать импортный испанский снег,чтобы придать ралли неповторимый колорит? Причина была одна-организаторы IRC предложили намного более выгодные условия сотрудничества,а промоутеры WRC залупились и не стали снижать цену за право проведения. //Абу-Даби нужен не потому,что это восток,а потому,что это коррупция.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Говорить о паре десятков - на так и в WRC участвуют не по 20 машин.

Ну блин, просто не мог сдержаться.

В Швеции стартовало 45 экипажей, в Мексике 24, в Португалии 70 - исключение из правил, в Иордании 31, в Италии 64, в Аргентине 33, в Греции будет 42.

В IRC: в Монте-Карло стартовало 110 экипажей, на втором этапе 76, на третьем 48, на четвертом 43, на Ипр заявлено 113 экипажей.

Итого: в ЧМ в среднем - 44 стартующих, в IRC - 78.

Изменено пользователем Dmytro

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну блин, просто не мог сдержаться.

В Швеции стартовало 45 экипажей, в Мексике 24, в Португалии 70 - исключение из правил, в Иордании 31, в Италии 64, в Аргентине 33, в Греции будет 42.

В IRC: в Монте-Карло стартовало 110 экипажей, на втором этапе 76, на третьем 48, на четвертом 43, на Ипр заявлено 113 экипажей.

Итого: в ЧМ в среднем - 44 стартующих, в IRC - 78.

В IRC в зачете едут все кто на старт вышли, а в WRC только те кто заявку на ЧМ подали

А так в Швеции было 128 экипажей, Италии 104

По Порту, Иордании, Мексике и Аргентине у меня под рукой данных нет, но в Португалии около 80-ти машин ехало по националке, в Иордании параллельно WRC проходил этап Ближневосточного чемпа - там машин 20-25, гонка в Мексике была первым этапом Ралли Америка (Чемпионат Северной Америки по ралли), где было 49 машин, ну и наконец в Аргентине (и это обсуждалось в теме гонки) ехало около 30 местных участников, включая класс Макси-Ралли

Для примера - участники ралли Швеции

http://www.rallysweden.com/wp-content/uploads/Rally-Sweden-2011-Entry-List-National-class1.pdf

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В IRC в зачете едут все кто на старт вышли, а в WRC только те кто заявку на ЧМ подали

А так в Швеции было 128 экипажей, Италии 104

По Порту, Иордании, Мексике и Аргентине у меня под рукой данных нет, но в Португалии около 80-ти машин ехало по националке, в Иордании параллельно WRC проходил этап Ближневосточного чемпа - там машин 20-25, гонка в Мексике была первым этапом Ралли Америка (Чемпионат Северной Америки по ралли), где было 49 машин, ну и наконец в Аргентине (и это обсуждалось в теме гонки) ехало около 30 местных участников, включая класс Макси-Ралли

Ну млим, если считать всех, кто в национальные чемпионаты заявки подал, то только в Ялте в 2,5 раза больше - 102 экипажа.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну млим, если считать всех, кто в национальные чемпионаты заявки подал, то только в Ялте в 2,5 раза больше - 102 экипажа.

Проблема Ялты в том, что 70% участников ЧУ выступают на технике которую к омологации вообще никак не притянешь - поэтому их не было в стартовке IRC. Любая европейская страна выступает на технике соответствующей действующим требованиям.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видишь ли,IRC-это как младшая сестра WRC,с намного меньшими затратами и для участников,и для организаторов,и именно по этой причине всегда найдется пара десятков экипажей,желающих поучавствовать в соревновании,где на первом месте не деньги,а дух ралли.

Дык ERC есть, там даже дешевле кататься.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Организаторы ралли Монте-Карло не смогли подготовить асфальтовые дороги,которые уже имелись в наличии? В смысле,не смогли отгородить полосатыми лентами опасные места?:) Или куда-то исчезли гостиницы и некуда было селить VIPов? Или им пришлось закупать импортный испанский снег,чтобы придать ралли неповторимый колорит? Причина была одна-организаторы IRC предложили намного более выгодные условия сотрудничества,а промоутеры WRC залупились и не стали снижать цену за право проведения. //Абу-Даби нужен не потому,что это восток,а потому,что это коррупция.

Причина вылета Монте-Карло из календаря была в том - что организаторы отказывались от альпийской части, которая в прошлом составляла весь второй день, вместо этого предложив увеличить километраж за счет увеличения СУ использовав бывшие дорожные секции. И предложили NOS оплатить проведение СУ по трассе Гран При, отмечая что у них нет должного финансирования на это. В итоге - допы с увеличенным километражем стали представлять из себя весьма унылое зрелище, так как были участки по полтора - два километра езды откровенно по прямой (Монте Карло этого года это прекрасно лишний раз продемонстрировало), а СУ в самом Монако в IRC не проводился.

Да вообщем то и за примером далеко ходить не надо - Монте Карло 2008 включало в себя 19 СУ, в то время как 2011 - только 13.

С Корсикой возникла схожая ситуация - был год когда на Корсике и вовсе не было ралли, так как не было средств на его проведение.

Что же до Абу-Даби, мы обсуждали вопрос этого этапа с Андреем Клещевым, который является вторым человеком в раллийном коммитете РАФ, так вот причина зачем нужен этот этап кроется в том, что гонка в Иордании интересна только шейхам которые ее и организуют - получается некий вип-этап. Чемпионату же нужны зрители - отсюда и была концепция совместить этап WRC с Гран-При Ф1 - но проект был отклонен, так как в нем нет ни бизнес-плана, ни четких объяснений - как они вообще представляют себе гонку по пустыне

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Организаторы ралли Аргентина готовят шестидневный формат

Организаторы аргентинского ралли начали подготовку маршрута к 2012-му году. По замыслам директора гонки Давида Эли - гонка должна включать в себя 800 км специальных участков, а маршрут пройдет по территории Аргентины, Уругвая и Бразилии. Окончательное решение о таком формате гонки будет принято в ноябре, но саму идею поддержал президент ФИА, Жан Тодт.

Малколм Уилсон сказал что такой этап мог бы быть привлекательным из-за своей особенности, однако он отпугнет частников

Кен Блок услышав о планах организаторов, заявил что ему такая гонка не интересна

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В IRC в зачете едут все кто на старт вышли, а в WRC только те кто заявку на ЧМ подали

А так в Швеции было 128 экипажей, Италии 104

По Порту, Иордании, Мексике и Аргентине у меня под рукой данных нет, но в Португалии около 80-ти машин ехало по националке, в Иордании параллельно WRC проходил этап Ближневосточного чемпа - там машин 20-25, гонка в Мексике была первым этапом Ралли Америка (Чемпионат Северной Америки по ралли), где было 49 машин, ну и наконец в Аргентине (и это обсуждалось в теме гонки) ехало около 30 местных участников, включая класс Макси-Ралли

Для примера - участники ралли Швеции

http://www.rallysweden.com/wp-content/uploads/Rally-Sweden-2011-Entry-List-National-class1.pdf

Ну,наконец-то с помощью твоей информации мы смогли разобраться,что,судя по количеству участников,интерес к IRC остается на таком же высоком уровне,как и к WRC :) А Аргентина длиной в шесть дней-это слишком жестко,думаю,техника не потянет,да и дорого получается.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну,наконец-то с помощью твоей информации мы смогли разобраться,что,судя по количеству участников,интерес к IRC остается на таком же высоком уровне,как и к WRC :)

Постоянных участников меньше и дешевизна серии осуществляется за счет того, что нет надобности ехать все гонки, так как в зачет идут лучшие 6 результатов + Кипр или Шотландия.

Кроме того почти половина этапов IRC совпадает с Чемпионатом Европы - отсюда и количество участников

Изменено пользователем Bibendum

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Постоянных участников меньше и дешевизна серии осуществляется за счет того, что нет надобности ехать все гонки, так как в зачет идут лучшие 6 результатов + Кипр или Шотландия.

Кроме того почти половина этапов IRC совпадает с Чемпионатом Европы - отсюда и количество участников

Отличный вариант,меня устраивает:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отличный вариант,меня устраивает:)

Тебя да, ФИА нет - на последнем заседании обсуждался вопрос разделения IRC и ERC. Вот тогда действительно будет вопрос - кто останется.

Чемпионат Европы самодостаточен - не смотря на почти нулевое освещение - как пример - одновременно с Ялтой проходило ралли Босфор (этап ERC) - на старт которого вышло 49 экипажей

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тебя да, ФИА нет - на последнем заседании обсуждался вопрос разделения IRC и ERC. Вот тогда действительно будет вопрос - кто останется.

Чемпионат Европы самодостаточен - не смотря на почти нулевое освещение - как пример - одновременно с Ялтой проходило ралли Босфор (этап ERC) - на старт которого вышло 49 экипажей

ФИА нет,а меня да :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Три новости из мира WRC

- Яри Кетомаа поведет Мини на ралли Финляндии

- Кен Блок собирается перейти в Ф1, о чем завтра планирует поведать в Монреале

- Форд продлил контракты на 2012-й год с Яри и Микко

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Абу-Даби не будет бороться за право принять этап WRC

Правительство Абу-Даби подтвердило, что не будет бороться за возможность проведения этапа WRC, сообщает Maxrally. Эмират, как ожидалось, должен был быть впервые включён в календарь WRC в 2012 году. Однако на заседании Всемирного совета по автоспорту (WMSC), состоявшемся на прошлой неделе в Барселоне, его было решено исключить из календаря WRC. В качестве причины исключения Абу-Даби была указана не готовность эмирата к проведению подобной гонки. Однако, по слухам, решение не проводить этап WRC было принято Федерацией автоспорта Абу-Даби.

Слава Богу :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Антон,где обещанные подробности минисенсации про Шкоду? :) Я когда увидел фотки этой хрени в боевом варианте,теперь плохо сплю :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тодт: «Чемпионат должен проводиться по всему миру»

Президент Международной автомобильной федерации Жан Тодт раскритиковал устойчивую тенденцию расписаний чемпионата мира по ралли, в соответствии с которой подавляющее число этапов проводится в пределах Европы.

Известный своей инициативностью француз призвал сосредоточиться на том, чтобы привести мировое первенство в соответствие с его названием и проводить этапы по всему миру, на каждом континенте. Об этом он заявил во время своего визита на ралли «Акрополис».

«Это чемпионат мира, который в настоящее время имеет слишком много этапов, проводящихся в Европе, — заявил Тодт. — Мы работаем над этим вопросом, но это займет какое-то время. Мы хотим, чтобы чемпионат мира проводился именно что по всему миру — то есть, и на Ближнем Востоке, и в Африке. Вопрос решается — медленно, но верно».

Из тринадцати этапов этого сезона лишь четыре — ралли Мексики, Иордании, Аргентины и Австралии — проводятся за пределами Европы. В следующем году число таких ралли и вовсе сведется к трем — из окончательного расписания сезона-2012 исчез этап в Абу-Даби. Организаторам ралли было предложено провести кандидатскую гонку, однако по какой-то причине они предпочли отказаться.

Впрочем, президент FIA все же намерен побороться за ближневосточный этап — хоть какой-нибудь. Он признал, что надеялся на то, что устроители этапа в Абу-Даби согласятся на проведение кандидатской гонки, и особо отметил, что решение не включать это ралли в календарь далось нелегко.

«Мы очень долго обсуждали эту возможность, — сказал президент FIA. — И поняли, что не можем внести в календарь этап в Абу-Даби. Мы надеемся, что они смогут организовать первое (кандидатское) ралли в 2012 году, чтобы продемонстрировать свой потенциал, уровень организации и качество трасс, чтобы продолжить решение этого вопроса. Как бы то ни было, в будущем Ближний Восток определенно станет частью чемпионата мира».

Пока что единственным ближневосточным этапом чемпионата мира остается ралли Иордании, которое в следующем году проводиться не будет. Кроме того, против этапов на Ближнем Востоке выступили представители Citroen, аргументировав свое мнение невысокой посещаемостью зрителями подобных мероприятий.

Антон Костин

http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1308763600678576/0/ru/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итак про Шкоду

Данный концепт существует только на бумаге - сразу после презентации Фольксваген, Шкода дала задание своим дизайнерам подготовить эскиз раллийного автомобиля на базе модели Vision D, дабы показать Фольксваген, что мы готовы и нам есть что рекламировать. Нарисовав машину - было принято решение прибегнуть к пиар-ходу, а именно распространив фотографии по СМИ, остальное сделали журналисты. В ближайшее время Фольксваген должны принять решение - давать ли зеленый свет чехам, так как в Млада Болеславе готовы к приходу в WRC, куда больше чем немцы

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...