Моторы Ф-1

[kupu]

чаму?

(= А вот тут можно и поподробнее !

Моторы Само/Возки по критерию "Победы/Подряд" 5+

С 1992 по 2006 год (как начали в РФ показывать Ф-1):

2002: Феррари=10 (Канада_Япония)

2004: Феррари=7 (Европа_Венгрия)

1993: Рено=7 (Канада_Италия)

2005: Мерседес=6 (Венгрия_Япония)

2004: Феррари=5 (Австралия_Испания)

1996: Рено=5 (Австралия_СанМарино)

1996: Рено=5 (Канада_Венгрия)

1992: Рено=5 (ЮАР_СанМарино)

(= Более интересные года: 2006, -3, -1, 2000;

1999, -98, -97, 95, 94.

[ray black]

Да фиг его знает у кого был лучший мотор за всю историю Ф1... Но я проголосовал за Феррари. Ибо помню что в 94м Феррари удалось создать отличный движок. по своим характеристикам превосходящий и рено и форд, которые боролись за чемпионство. Вот только шасси в тот год подкачало... Было насколько красиво настолько и неуправляемо. Что забавно-через год все случилось наоборот: отличное шасси и некудышный мотор. Что вообщем то было типично для Феррари того периода.

[Moged]

(= А знаете ли Вы ?

Сколько побед подяд было у Форда ?

(= А у Хонды ?

У Хонды было 11 побед подряд. Вместе с маками в 88 году. Подкачали в Италии. Иначе было бы 16 побед подряд.

[kupu]

У Хонды было 11 побед подряд. Вместе с маками в 88 году.

Подкачали в Италии. Иначе было бы 16 побед подряд.

(= баЙан. 11 = факт. 16 (?) - гипотеза.

Ещё ФАКТЫ:

Рено (мотор) = 16 побед подряд (95-96)

Форд = 20 (68-70)

Форд = 22 (72-74)

(= Кстати:

Феррари = 10 (2002)

[kupu]

F1 2006 Final Standings

IndyCART PtSystem-Top-12

=20-16-14-12-10-8-6-5-4-3-2-1=

Motors = Team(+s)

= =

FERrari 515 = Ferrari + RedBull

RENault 447 = Reanult

MERcedes 259 = McLaren

HONda 217 = Honda + Super`Aguri

TOYota 135 = Toyota

BMW 125 = Sauber`BMW

COSworth 094 = Williams + Torro`Rosso

[7sergey7]

Назову не просто марку, а и модель лучшего ИМХО двигателя за всю историю Ф1. Ford Cosworth DFV - в период 1967-1982 на этой модели двигателя было выиграно 151 Гран При и завоевано 14 титулов "Чемпион мира в личном зачете" ( из них 7 - подряд!), более весомых аргументов не требуется.... http://www.proformula.ua/news.phtml?id=12812

1982

Кеке Розберг выиграл чемпионский титул с двигателем DFV. Cosworth получил приз от издания Autosprint за 150 побед в Ф1.

1981

Нельсон Пике выиграл чемпионский титул с двигателем DFV.

1980

Алан Джонс выиграл чемпионский титул с двигателем DFV.

1978

Марио Андретти выиграл чемпионский титул с двигателем DFV.

1977

Cosworth был награжден призом RAC Diamond Jubilee Award.

1976

Джеймс Хант выиграл чемпионский титул с двигателем DFV.

1974

Эмерсон Фиттипальди выиграл чемпионский титул с двигателем DFV.

1973

Джеки Стюарт выиграл чемпионский титул с двигателем DFV.

1972

Эмерсон Фиттипальди выиграл чемпионский титул с двигателем DFV.

1971

Джеки Стюарт выиграл чемпионский титул с двигателем DFV.

1970

Йохен Риндт выиграл чемпионский титул с двигателем DFV.

1969

Джеки Стюарт выиграл чемпионский титул с двигателем DFV.

1968

Грэм Хилл выиграл чемпионский титул с двигателем DFV.

1967

Джим Кларк выиграл гонку с двигателем DFV. Двигатель DFV доминировал в Формуле-1 15 лет, и на нем было одержано 155 побед.

А если вспомнить "Северо-Американскую" модификацию DFX - то еще больше побед и титулов. В гонках C.A.R.T./Indy на моторе DFX завоевано, в период 1976-1989 - 151 победа....!

Более того. Появление DFV привело в автоспорт такое новшество как МОНОКОК. Т.к. конструкция двигателя позволяла использовать его в качестве силового элемента шасси...Этим воспользовались все ведущие конструкторы шасси Ф1, в отличие от Феррари. Коментадоре использовал на своих болидах устаревшую пространственную раму в конструкции шасси, до начала 80-х годов.

Факт: при жизни Коментадоре, славу "Жеребцам из Маранелло" далала отнюдь не новаторская техника, а люди.....

[Oden]

Если нужно назвать марку, то Феррари - больше всего побед.

Если нужно назвать конкретную модель, то Ford Cosworth DFV - по той же причине.

[Велодор Рульген]

Если нужно назвать марку, то Феррари - больше всего побед.

Если нужно назвать конкретную модель, то Ford Cosworth DFV - по той же причине.

Ничего подобного.

Просто моторы Феррари и Форд - больше всего принимали участие в Гран-При. У Феррари - больше всего стартов и побед, у моторов Форд - очков...

Но Шурер в трансляции в прошлом году сказал что негласным лидером мотористов в паддоке считается Рено - лидер соотношения проведенных Гран При (или стартов) к числу завоеванных ПОБЕД:

Рено - 395 (392)/113= 4,5 (4,7)

.................................

Феррари - 748 (744)/193= 3,87 (3,85)

Форд - 528 (524)/176=3,0 (2,98)

[Dragon]

Ничего подобного.

Просто моторы Феррари и Форд - больше всего принимали участие в Гран-При. У Феррари - больше всего стартов и побед, у моторов Форд - очков...

Но Шурер в трансляции в прошлом году сказал что негласным лидером мотористов в паддоке считается Рено - лидер соотношения проведенных Гран При (или стартов) к числу завоеванных ПОБЕД:

Рено - 395 (392)/113= 4,5 (4,7)

.................................

Феррари - 748 (744)/193= 3,87 (3,85)

Форд - 528 (524)/176=3,0 (2,98)

Естествено , ем меньше стартов , тем больше %

Притом Рено как начинало сливать , сразу сбегало из Ф-1 .

А Феррари и Форд - ни куда не уходили не смотря на результаты

А очков у Форда больше , тоже понятно , были года весь пнлнтон на них катался исключая Ферры .

поэтому так сравнивать и некорректно

[Lonesome]

Мотор на боллиде F2004 Ferrari 053. Думаю, он достоин быть одним из лучших, впрочем как и весь боллид.

[gp2]

1. Притом Рено сбегало из Ф-1 .

2. А Феррари и Форд - ни куда не уходили не смотря на результаты

3. А очков у Форда больше , тоже понятно , были года весь пнлнтон на них катался исключая Ферры .

1. Да. Двигатели Renault то присутствовали в Формуле-1, тот нет. На вершине находиться весьма тяжело и непросто, а периоды спадов бывают у любой фирмы.

2. Угу. А двигатели Ferrari, таким образом все время присутствовали в Формуле-1.

3. Да. Это интересный факт. Года не скажешь точные?

[leonid84]

3. Да. Это интересный факт. Года не скажешь точные?

Наверное, где-то в середине 70-х.

[Dragon]

3. Да. Это интересный факт. Года не скажешь точные?

1975г- http://wildsoft.ru/engcarr.php?l=F&id=...ar=1975&t=0 хотя БРМ и Матра были у слабейших и без очков

А так все 70е годы 90% на Форде гоняли - http://wildsoft.ru/eng.php?l=F&id=196308021

[gp2]

1975г

Спасибо! Я помню, что читал об этом где-то. И что такой год был именно один.

Причем в этот год Ferrari выиграла и Личный зачет и Кубок конструкторов. Бывает же такое. .

[Dragon]

Спасибо! Я помню, что читал об этом где-то. И что такой год был именно один.

Причем в этот год Ferrari выиграла и Личный зачет и Кубок конструкторов. Бывает же такое. .

ну там ещё , близко к этому было , но там и другие кроме Феррари и Форда , всё же набирали очки и другие (Матра и БРМ)

[Endrews]

Самые лучшие - косвортовские восьмерки, которыми оснащалась половина пелетона...

Это точно, даже Феррари отдыхала.

А в новейшей истории наиболее мощными наверно были Мерс и БМВ

[Oden]

А в новейшей истории наиболее мощными наверно были Мерс и БМВ

Мощными, но ненадежными. У Форда и Феррари с надежностью всегда было в порядке.

[Fixxxer89]

Мощными, но ненадежными. У Форда и Феррари с надежностью всегда было в порядке.

У Форда? С надежностью в порядке? Год 1999-й например, особенно поначалу. Глядя гонки в тот год я даже не парился на тему, что кто-то из Стюартов обогнал Феррари - всё равно сойдут И клиентские на Минарди особой надежностью не страдали. Да и у Феррари до конца 90-х - начала 2000-х не всегда всё в порядке было.

[InFerN ALoNSE]

Как могут входить прочие производители моторов, когда они не могут соперничить с Феррари и Фордом? т.к. остальные команды.. вообще даже близко не стоят..

Ferrari

Гран При: 749

Победы: 194

Подиумы: 586

Первый ряд: 431

Быстрые круги: 197

Дубли: 83 Хет-трики: 43

Лидирование старт/финиш: 40 Большие шлемы: 18

Круги: 89501 лидирования: 12114

Километры: 458548.56 лидирования: 63244.36

Очки: 4611.78

Ford

Гран При: 528

Победы: 176

Подиумы: 533

Поул-позиции: 139

Первый ряд: 301

Быстрые круги: 163

Дубли: 53 Хет-трики: 25

Лидирование старт/финиш: 36 Большие шлемы: 9

Круги: 249756 лидирования: 10663

Километры: 1177766.82 лидирования: 49155.75

Очки: 4634

п.с. Я просто удивляюсь опрос стоит лучший мотор в истории Ф1, а перечисляют оутсайдеров которых не которые люди выберают Зачем? Чтоб увидеть есть фаны Феррари или нет?

Извеняюсь за такой якобы оффтоп... Не люблю плохо поставленые вопросы!

Эм.. Сразу ногами не бейте Я за справидливость!

По теме: феррари и форд

[Funky man]

Как могут входить прочие производители моторов, когда они не могут соперничить с Феррари и Фордом? т.к. остальные команды.. вообще даже близко не стоят..

п.с. Я просто удивляюсь опрос стоит лучший мотор в истории Ф1, а перечисляют оутсайдеров которых не которые люди выберают Зачем? Чтоб увидеть есть фаны Феррари или нет?

Извеняюсь за такой якобы оффтоп... Не люблю плохо поставленые вопросы!

Эм.. Сразу ногами не бейте Я за справидливость!

По теме: феррари и форд

Вы бы, молодой человек, русский язык с грамматикой что ли подучили...

Прошу прощения за оффтоп, но читать некоторые посты невозможно просто.

[shumif1]

Ford DFV

[михаил34]

Лучший мотор - Honda RA168E.

[Red_Baron]

Несомненно считаю лучшие моторы Феррари особенно V10 3 л. работавшая в 2004

[AndyT]

Лучший мотор - Honda RA168E.

Вопрос ко всем - в голосовалке стоят марки, а вопрос поставлен "Лучший мотор", а не "лучший производитель двигателей", например. Так может, лучше действительно обсуждать конкретные модели - забавнее будет. В голосовалке - марку, а по тексту - модели. Ведь DFV - еще не весь Форд, и у Феррари, также, далеко не все двигатели были классные.

А RA168E был хорошим движком, только вот сгорел у Проста не где-нибудь, а в Монце (как раз "движковая" трасса), что в купе с аварией Сенны дало единственное поражение МакЛарена в том году...

[михаил34]

Вопрос ко всем - в голосовалке стоят марки, а вопрос поставлен "Лучший мотор", а не "лучший производитель двигателей", например. Так может, лучше действительно обсуждать конкретные модели - забавнее будет. В голосовалке - марку, а по тексту - модели. Ведь DFV - еще не весь Форд, и у Феррари, также, далеко не все двигатели были классные.

А RA168E был хорошим движком, только вот сгорел у Проста не где-нибудь, а в Монце (как раз "движковая" трасса), что в купе с аварией Сенны дало единственное поражение МакЛарена в том году...

По тем временам 1 сгорание очень не плохо и двигатель превосходил все остальные.