Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Merry Christmas

Регламент 2011

Recommended Posts

Регламент конкурса на сезон 2011.

Конкурс прогнозов ведется как в личном зачете так и в командном, команды состоят из трех участников.

К участию в конкурсе допускаются только участники, объединившиеся в команду.

Прогнозы принимаются с 00:00 МСК вторника (на неделе с ГП) и заканчивают приниматься без штрафов за 30 минут до начала квалификации в специально для этого созданной теме.

В теме скрытых прогнозов прогнозы принимаются без штрафа до начала квалификации.

Прогнозы опоздавших принимаются, но со штрафами в течение еще 45 минут (в скрытых в течение еще 15 минут после начала квалы):

Штраф за опоздание или неверно составленный прогноз - исключение из расчетов первого и второго пилота в квале и доп вопросов по Q1-Q2

Прогнозы принимаются только в теме для прогнозов. Отправка прогнозов в личку запрещена, если нет темы для прогнозов, то всегда доступна тема для скрытых прогнозов.

Для упрощения подачи прогнозов создана программа. Информация по программам ЗДЕСЬ.

Не допускается повторение пилотов в ответе на один вопрос, если все же подобное случится, то оба пункта не будут участвовать в расчете и получат 0 баллов, будьте внимательнее, проверить один прогноз проще чем 200.

Прогноз состоит из 5 вопросов:

1. Пилот какой команды станет 18 по итогам первой сессии

2. Пилот какой команды станет 11 по итогам второй сессии

3. Указывается первая десятка пилотов по итогам квалификации.

4. Указывается тройка быстрейших пилотов в гонке

5. Указывается первая десятка пилотов по итогам гонки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Правила подсчета баллов.

Личный зачет

По Доп вопросам 1, 2

За угадывание начисляется 2 балла и 1 балл за промах в одну позицию.

По квалификации

За точное угадывание пилота начисляется 15 баллов.

За промах в одну позицию - 11 балла.

За промах в две позиции - 7 балла.

За промах в три позиции - 3 балла.

За промах в четыре позиции - 2 балла.

По вопросу 4 о БК

За точное угадывание пилота начисляется 5 баллов.

За промах в одну позицию - 3 балла.

За промах в две позиции - 1 балл.

По гонке

За точное угадывание пилота начисляется 20 баллов.

За промах в одну позицию - 15 баллов.

За промах в две позиции - 9 балла.

За промах в три позиции - 5 балла.

За промах в четыре позиции - 3 балла.

Штрафы по итогам квалы и гонки

24 место: -3 балла

21-23 места: -2 балла

18-20 места: -1 балл

Бонусные баллы за редкость ответа к итогам квалификации и гонки

11-20 ответивших - каждому по 1 баллу

8-10 ответивших - каждому по 2 балла

6-7 ответивших - каждому по 3 балла

5 ответивших - каждому по 4 балла

4 ответивших - каждому по 6 баллов

3 ответивших - каждому по 8 баллов

1-2 ответивших - 10 баллов

При равенстве баллов у участников лучший результат определяется по следующим параметрам.

1. Сравнивается количество баллов в гонке.

2. Сравнивается количество баллов в квалификации.

3. Сравнивается количество точных попаданий в гонке.

4. Сравнивается количество точных попаданий в квалификации.

5. Сравнивается количество промахов в одну позицию в гонке.

6. Сравнивается количество промахов в одну позицию в квалификации.

7. Сравнивается количество промахов в две позиции в гонке.

8. Сравнивается количество промахов в две позиции в квалификации.

9. Сравнивается количество промахов в три позиции в гонке.

10. Сравнивается количество промахов в три позиции в квалификации.

11. Сравнивается количество промахов в четыре позиции в гонке.

12. Сравнивается количество промахов в четыре позиции в квалификации.

13. Сравнивается угадывание БК в гонке.

14. Сравнивается угадывание 11 в квалификации.

15. Сравнивается угадывание 18 в квалификации.

При равенстве всех 15 пунктов сравнения преимущество получает прогноз, поданный раньше.

По набранным баллам формируется порядок занимаемых мест на данном этапе.

По итогам занятых мест участники получают очки в зачет чемпионата

Расчеты ведутся отдельно по квалификации и гонке, первая десятка в квалификации и гонке будут получать очки в зачет за

1 место – 10 очков

2 место – 9 очков

3 место – 8 очков

4 место – 7 очков

5 место – 6 очков

6 место – 5 очков

7 место – 4 очка

8 место – 3 очка

9 место – 2 очка

10 место – 1 очко

Результаты этапа являются итогом результатов квалификации и гонки.

По набранным баллам за этап формируется порядок занимаемых мест, первым 120 участникам начисляются очки в зачет чемпионата по следующей схеме: ЗДЕСЬ

Командный зачет

Расчеты ведутся отдельно по квалификации и гонке (выявление пятерка лучших команд в квалификации и гонке, ведется по баллам всех участников команды), первая пятерка в квалификации и гонке будет получать очки в зачет за

1 место – 5 очков

2 место – 4 очка

3 место – 3 очка

4 место – 2 очка

5 место – 1 очко

Результатом команды за этап является сумма баллов двух лучших результатов квалификаций и гонок команды.

По набранным баллам командами формируется порядок занятых мест, на основании которых начисляются очки первым 50 командам по следующей схеме: ЗДЕСЬ.

При равенстве баллов у команд параметры сравнения те же что и в ЛЗ и учитываются по всем участникам.

Подсчеты ведутся по результатам квалификации и гонки без учета перестановок и штрафов.

По итогом каждого ГП будут следующие призы:

тройка призеров в ЛЗ будет получать кубки в подпись.

участники лучших трех команд будут получать кубки в подпись.

(Располагать их там или нет дело индивидуальное)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

[c]1[/c][c]200[/c][c]100[/c]
[c]2[/c][c]180[/c][c]85[/c]
[c]3[/c][c]165[/c][c]75[/c]
[c]4[/c][c]155[/c][c]70[/c]
[c]5[/c][c]150[/c][c]66[/c]
[c]6[/c][c]145[/c][c]62[/c]
[c]7[/c][c]141[/c][c]59[/c]
[c]8[/c][c]137[/c][c]56[/c]
[c]9[/c][c]133[/c][c]53[/c]
[c]10[/c][c]129[/c][c]50[/c]
[c]11[/c][c]125[/c][c]47[/c]
[c]12[/c][c]122[/c][c]45[/c]
[c]13[/c][c]119[/c][c]43[/c]
[c]14[/c][c]116[/c][c]41[/c]
[c]15[/c][c]113[/c][c]39[/c]
[c]16[/c][c]110[/c][c]37[/c]
[c]17[/c][c]108[/c][c]35[/c]
[c]18[/c][c]106[/c][c]33[/c]
[c]19[/c][c]104[/c][c]32[/c]
[c]20[/c][c]102[/c][c]31[/c]
[c]21[/c][c]100[/c][c]30[/c]
[c]22[/c][c]99[/c][c]29[/c]
[c]23[/c][c]98[/c][c]28[/c]
[c]24[/c][c]97[/c][c]27[/c]
[c]25[/c][c]96[/c][c]26[/c]
[c]26[/c][c]95[/c][c]25[/c]
[c]27[/c][c]94[/c][c]24[/c]
[c]28[/c][c]93[/c][c]23[/c]
[c]29[/c][c]92[/c][c]22[/c]
[c]30[/c][c]91[/c][c]21[/c]
[c]31[/c][c]90[/c][c]20[/c]
[c]32[/c][c]89[/c][c]19[/c]
[c]33[/c][c]88[/c][c]18[/c]
[c]34[/c][c]87[/c][c]17[/c]
[c]35[/c][c]86[/c][c]16[/c]
[c]36[/c][c]85[/c][c]15[/c]
[c]37[/c][c]84[/c][c]14[/c]
[c]38[/c][c]83[/c][c]13[/c]
[c]39[/c][c]82[/c][c]12[/c]
[c]40[/c][c]81[/c][c]11[/c]
[c]41[/c][c]80[/c][c]10[/c]
[c]42[/c][c]79[/c][c]9[/c]
[c]43[/c][c]78[/c][c]8[/c]
[c]44[/c][c]77[/c][c]7[/c]
[c]45[/c][c]76[/c][c]6[/c]
[c]46[/c][c]75[/c][c]5[/c]
[c]47[/c][c]74[/c][c]4[/c]
[c]48[/c][c]73[/c][c]3[/c]
[c]49[/c][c]72[/c][c]2[/c]
[c]50[/c][c]71[/c][c]1[/c]
[c]51[/c][c]70[/c][c][/c]
[c]52[/c][c]69[/c][c][/c]
[c]53[/c][c]68[/c][c][/c]
[c]54[/c][c]67[/c][c][/c]
[c]55[/c][c]66[/c][c][/c]
[c]56[/c][c]65[/c][c][/c]
[c]57[/c][c]64[/c][c][/c]
[c]58[/c][c]63[/c][c][/c]
[c]59[/c][c]62[/c][c][/c]
[c]60[/c][c]61[/c][c][/c]
[c]61[/c][c]60[/c][c][/c]
[c]62[/c][c]59[/c][c][/c]
[c]63[/c][c]58[/c][c][/c]
[c]64[/c][c]57[/c][c][/c]
[c]65[/c][c]56[/c][c][/c]
[c]66[/c][c]55[/c][c][/c]
[c]67[/c][c]54[/c][c][/c]
[c]68[/c][c]53[/c][c][/c]
[c]69[/c][c]52[/c][c][/c]
[c]70[/c][c]51[/c][c][/c]
[c]71[/c][c]50[/c][c][/c]
[c]72[/c][c]49[/c][c][/c]
[c]73[/c][c]48[/c][c][/c]
[c]74[/c][c]47[/c][c][/c]
[c]75[/c][c]46[/c][c][/c]
[c]76[/c][c]45[/c][c][/c]
[c]77[/c][c]44[/c][c][/c]
[c]78[/c][c]43[/c][c][/c]
[c]79[/c][c]42[/c][c][/c]
[c]80[/c][c]41[/c][c][/c]
[c]81[/c][c]40[/c][c][/c]
[c]82[/c][c]39[/c][c][/c]
[c]83[/c][c]38[/c][c][/c]
[c]84[/c][c]37[/c][c][/c]
[c]85[/c][c]36[/c][c][/c]
[c]86[/c][c]35[/c][c][/c]
[c]87[/c][c]34[/c][c][/c]
[c]88[/c][c]33[/c][c][/c]
[c]89[/c][c]32[/c][c][/c]
[c]90[/c][c]31[/c][c][/c]
[c]91[/c][c]30[/c][c][/c]
[c]92[/c][c]29[/c][c][/c]
[c]93[/c][c]28[/c][c][/c]
[c]94[/c][c]27[/c][c][/c]
[c]95[/c][c]26[/c][c][/c]
[c]96[/c][c]25[/c][c][/c]
[c]97[/c][c]24[/c][c][/c]
[c]98[/c][c]23[/c][c][/c]
[c]99[/c][c]22[/c][c][/c]
[c]100[/c][c]21[/c][c][/c]
[c]101[/c][c]20[/c][c][/c]
[c]102[/c][c]19[/c][c][/c]
[c]103[/c][c]18[/c][c][/c]
[c]104[/c][c]17[/c][c][/c]
[c]105[/c][c]16[/c][c][/c]
[c]106[/c][c]15[/c][c][/c]
[c]107[/c][c]14[/c][c][/c]
[c]108[/c][c]13[/c][c][/c]
[c]109[/c][c]12[/c][c][/c]
[c]110[/c][c]11[/c][c][/c]
[c]111[/c][c]10[/c][c][/c]
[c]112[/c][c]9[/c][c][/c]
[c]113[/c][c]8[/c][c][/c]
[c]114[/c][c]7[/c][c][/c]
[c]115[/c][c]6[/c][c][/c]
[c]116[/c][c]5[/c][c][/c]
[c]117[/c][c]4[/c][c][/c]
[c]118[/c][c]3[/c][c][/c]
[c]119[/c][c]2[/c][c][/c]
[c]120[/c][c]1[/c][c][/c]

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Главная моя претензия-замечание-...

жуткая плотность результатов по квалификации, гонке

По квалификации

6-4-3-2-1 что было

ценность К0 и К1 нужно повышать

хотя бы

8-5-3-2-1

или

12-7-4-2-1

а лучше

16-8-4-2-1

Идеально бы с моей точки зрения было бы

для квалы 12-7-4-2-1

для гонки 16-8-4-2-1

---------

штрафы за непопадание пилота бесполезны

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Главная моя претензия-замечание-...

жуткая плотность результатов по квалификации, гонке

По квалификации

6-4-3-2-1 что было

ценность К0 и К1 нужно повышать

хотя бы

8-5-3-2-1

или

12-7-4-2-1

а лучше

16-8-4-2-1

Идеально бы с моей точки зрения было бы

для квалы 12-7-4-2-1

для гонки 16-8-4-2-1

---------

штрафы за непопадание пилота бесполезны

А имхо наоборот, К1 и К0 не должны сильно отличаться. А вот К1 и К2, там уже да, возможна разница.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А имхо наоборот, К1 и К0 не должны сильно отличаться. А вот К1 и К2, там уже да, возможна разница.

+1, бывает, просто не везет и вместо нескольких точных попаданий - несколько с промахом в одну позицию, просто не везет. А вот с К2 - другое дело.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На правах обсуждения, хочу поделится не до конца сформировавшейся мыслЁй :umnik2: :

В Народном принимает участие около 60 команд. А если разделить их на лиги? Скажем первые 20 принимают участие в лиге "Формула 1" следующие в "Формула 2", а остальные в "Формула 3". По итогам сезона, занявшие последние пять мест из "Формулы 1" переходят в "Формулу 2", а первые пятеро из "Формулы 2" переходят в "Формулу 1". Точно так же и с последней пятеркой "Формулы 2" и первой пятеркой "Формулы 3".

Личный зачет остается в том виде в каком и был.

В принципе и командный зачет можно оставить общим. :mda:

В ходе сезона, обратил внимание на то, как отваливаются участники из второй половины таблицы, теряя мотивацию. В данном случае возникает дополнительная борьба, за места в своей группе и за переход в "высшую лигу". Как следствие дополнительная мотивация команд, борющихся во второй половине турнирной таблицы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На правах обсуждения, хочу поделится не до конца сформировавшейся мыслЁй :umnik2: :

В Народном принимает участие около 60 команд. А если разделить их на лиги? Скажем первые 20 принимают участие в лиге "Формула 1" следующие в "Формула 2", а остальные в "Формула 3". По итогам сезона, занявшие последние пять мест из "Формулы 1" переходят в "Формулу 2", а первые пятеро из "Формулы 2" переходят в "Формулу 1". Точно так же и с последней пятеркой "Формулы 2" и первой пятеркой "Формулы 3".

Личный зачет остается в том виде в каком и был.

В принципе и командный зачет можно оставить общим. :mda:

В ходе сезона, обратил внимание на то, как отваливаются участники из второй половины таблицы, теряя мотивацию. В данном случае возникает дополнительная борьба, за места в своей группе и за переход в "высшую лигу". Как следствие дополнительная мотивация команд, борющихся во второй половине турнирной таблицы.

имхо отличная идея, причем простая донельзя, но как известно все простое - гениально.

я бы тока не усложнял с 3 лигами, а ограничился бы 2-мя. 30-35 места порог

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Главная моя претензия-замечание-...

жуткая плотность результатов по квалификации, гонке

Согласен, будем думать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

имхо отличная идея, причем простая донельзя, но как известно все простое - гениально.

я бы тока не усложнял с 3 лигами, а ограничился бы 2-мя. 30-35 места порог

Мне кажется, тогда из второй лиги вообще многие отвалятся, если узнают, что им целы

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я бы тока не усложнял с 3 лигами, а ограничился бы 2-мя. 30-35 места порог

С тремя группами борьба острее будет в каждой.

Мне кажется, тогда из второй лиги вообще многие отвалятся, если узнают, что им целы

Целый год? Можно победителя "Формулы 3" награждать переводом в "Формулу 1". То есть пятерка "Формулы 1", занявшая с Р16 по Р20 уходит в "Формулу 2", а на их место приходит первая четверка "Формулы 2" и победитель "Формулы 3".

Как-то так.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне кажется, тогда из второй лиги вообще многие отвалятся, если узнают, что им целы

я полагаю, что если такое делать, то деление следует делать после сезона 2011. Ибо иначе получится задним числом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С тремя группами борьба острее будет в каждой.

Целый год? Можно победителя "Формулы 3" награждать переводом в "Формулу 1". То есть пятерка "Формулы 1", занявшая с Р16 по Р20 уходит в "Формулу 2", а на их место приходит первая четверка "Формулы 2" и победитель "Формулы 3".

Как-то так.

Да, целый год, случайно отправил недописанное сообщение. Вот определят тебя во вторую лигу, на целый сезон. Многие забьют на прорыв наверх, да и те, кто пройдет в первую лигу, скажем, после трети сезона, уже вряд ли смогут претендовать там на победу, начиная все с нуля, скажем, после шести гонок. Мотивация многих неудачников этого сезона строится на том, что в следующем году все начнется с нуля, и все смогут отыграться (спроси у микро-Берни, он тебе подтвердит).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Увеличьте количество очков за квалификацию,нужно повышать ценность аналитической способности участников,а не вознаграждать за удачливость

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На правах обсуждения, хочу поделится не до конца сформировавшейся мыслЁй :umnik2: :

В Народном принимает участие около 60 команд. А если разделить их на лиги? Скажем первые 20 принимают участие в лиге "Формула 1" следующие в "Формула 2", а остальные в "Формула 3". По итогам сезона, занявшие последние пять мест из "Формулы 1" переходят в "Формулу 2", а первые пятеро из "Формулы 2" переходят в "Формулу 1". Точно так же и с последней пятеркой "Формулы 2" и первой пятеркой "Формулы 3".

Личный зачет остается в том виде в каком и был.

В принципе и командный зачет можно оставить общим. :mda:

В ходе сезона, обратил внимание на то, как отваливаются участники из второй половины таблицы, теряя мотивацию. В данном случае возникает дополнительная борьба, за места в своей группе и за переход в "высшую лигу". Как следствие дополнительная мотивация команд, борющихся во второй половине турнирной таблицы.

был бы четко выраженный стабильный уровень команд, идея была бы стоящей.

Вот смотрим сезон 2010.

Кто был бы в Формуле-1?

Дэйдрим, Дмитро Рэйсинг, PMP, RA team и т.д.

Ни одна из них не попала в десятку в этом году.

А Dino Sauber, NOROC, Scrooge и т.д. были бы в Формуле-3.

В этом есть некоторая несправедливость, не находите?

ЗЫ: Борьбу за 3-е место в формуле-3 я не считаю достаточным стимулом. И вряд ли найдется много людей, кому это будет значимо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а мне все нравится ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а мне все нравится ))

что прикольно, регламента все нет, а обсуждение уже кипит :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тоже против деления на лиги. Причины описал Дуэлянт: стабильности в выступлениях у многих нет, и команда, провалившая один сезон, в другом может выстрелить. ИМХО довольно часто будет возникать ситуация, когда команда первой лиги на этапе будет набирать больше баллов, чем команды высшей лиги.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тоже против деления на лиги. Причины описал Дуэлянт: стабильности в выступлениях у многих нет, и команда, провалившая один сезон, в другом может выстрелить. ИМХО довольно часто будет возникать ситуация, когда команда первой лиги на этапе будет набирать больше баллов, чем команды высшей лиги.

Значит в общем зачете команда "первой" лиги будет выше чем команда "высшей"!

Разбивка на лиги это дополнение к основному, что бы и у тех кто сражается в средине турнирной таблицы, или в ее конце, был еще и дополнительный, свой интерес.

Не получилось в общем зачете, "провалились", есть интерес посражаться за высокое место в своей группе.

Скажем занять Р41, то есть Р1 в Ф3 и получить как награду, на следующий сезон, право выступать в Ф1, чем не мотивация? А так как сейчас ... ну Р41 и Р41 :meeting:

p.s. Правда у Р36-Р40 появится неистребимое желание на последнем этапе, слиться на Р41 :scratch_one-s_head: ... Но ты попробуй ка рассчитай так, что бы сделать это на точное число позиций! :wizard:

:D

p.p.s. А, нет! Чёрт! Бестолку - это же уже другая лига :haha:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. Моё мнение - лиги не нужны.

По поводу очков за квалу.

2. Категорически против того, чтобы увеличивать очки за квалу относительно гонок. Не раз говорил по ходу этого сезона, что именно в гонках и должны выигрываться этапы не только в реальной Ф-1, но и в конкурсах прогнозов. И не надо всё валить исключительно на "удачливость" - не серьёзно. Сейчас вполне нормальное соотношение.

3. Но вот то, что с плотностью результатов надо подрихтовать - абсолютно согласен. +/-3 очка=разница в 20-30 мест, имхо, крутой перебор.

4. Также согласен, что разрыв между точным попаданием и промахом в 1 позицию не должен быть резким, а вот промах в 2 уже должен серьёзно разниться.

5. Могу ошибаться, но вроде как идея со штрафными очками не по нраву большинству участникам "Народного". И я солидарен с ними.

6. Раз квала "такая большущая аналитика в сравнении с гонками" по мнению некоторых, то почему бы вообще не отказаться от премирования промаха в 4 позиции в квале? ;)

7. Очки за допы - оптимально.

8. Очень понравилось нововведение Кристмаса, что в командный зачёт идут по два лучших результата её пилотов в квале и гонке, а не два лучших результата из личного зачёта. Голосую, чтобы так осталось и в будущем.

9. Ратую за чётко прописанные в регламенте организационные процедуры, включая процедуры внесения изменений по ходу сезона и информировании о них.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Деление на лиги меня заинтересовало, но, думаю, должно выполняться одно условие: равные возможности для всех команд в борьбе за главный приз: титул в наивысшей категории.

Поэтому, почему бы не сделать разделение на лиги, скажем так, номинальным? Допустим, из команд, сохранившихся после 2010 года, первые 20 заносятся в категорию "Высшая лига" (всё равно что F1). Остальные сохранившиеся - в категорию "Первая лига" (F2). Команды-новички - в категорию "Вторая лига" (F3). И кроме главного титула, за который борятся все команды, давать титул в каждой лиге.

То есть:

Лучшая из всех команд - титул в Народном

Лучшая из топ-20 из оставшихся с предыдущего сезона - титул в Высшей лиге Народного

Лучшая из остальных команд из прошлого сезона - титул в Первой лиге Народного

Лучшая команда-новичок - титул во Второй лиге Народного.

Помимо прочего, будет интересно следить, какой из трёх лиг будет доставаться главный титул.

И с ЛЗ то же самое. Делить на лиги можно либо по ЛЗ 2010, либо по принадлежности к команде определённой лиги. Второе предпочтительней, т.к. процент команд-новичков обычно больше, чем участников-новичков, и в первом случае Вторая лига в ЛЗ будет слишком малочисленной.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Деление на лиги меня заинтересовало, но, думаю, должно выполняться одно условие: равные возможности для всех команд в борьбе за главный приз: титул в наивысшей категории.

Поэтому, почему бы не сделать разделение на лиги, скажем так, номинальным? Допустим, из команд, сохранившихся после 2010 года, первые 20 заносятся в категорию "Высшая лига" (всё равно что F1). Остальные сохранившиеся - в категорию "Первая лига" (F2). Команды-новички - в категорию "Вторая лига" (F3). И кроме главного титула, за который борятся все команды, давать титул в каждой лиге.

....

очень интересно имхо

тут появляется дополнительно соревнования между лигами

и права первой-второй лиг не ущемляются, они тоже могут выиграть главный трофей

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...