Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

AP-Racing

WRC 2011

Кто станет чемпионом 2011  

152 голоса

  1. 1. Кто станет чемпионом 2011

    • Себастьян Лоеб
      53
    • Себастьян Ожье
      15
    • Микко Хирвонен
      7
    • Яри Матти Латвала
      13
    • Петтер Сольберг
      12
    • Дани Сордо
      0
    • Крис Мик
      2
    • Кими Райкконен
      26
    • Юха Ханнинен
      0
    • Ян Копецки
      3


Recommended Posts

- В ближайшем будущем будет тщательно изучен вопрос допуска автомобилей GT в официальные раллийные соревнования ФИА.

А какже гравий? а снег?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А какже гравий? а снег?

Вместо ответа лови онборд с этапа чемпионата Голландии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и про снег

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и про снег

:blink:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вместо ответа лови онборд с этапа чемпионата Голландии

Это просто смешно, хоть убейте, но я не понимаю, зачем GT привлекать? :blink:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это просто смешно, хоть убейте, но я не понимаю, зачем GT привлекать? :blink:

В странах Европы подобные ведра очень популярны в ралли и что удивительно, довольно таки быстры

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В странах Европы подобные ведра очень популярны в ралли и что удивительно, довольно таки быстры

Ну по Ниссану 350 так бы не сказал :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну по Ниссану 350 так бы не сказал :)

Их там на самом деле аж целых 3 катается :)

Периодами финишируют в очках

А вот в Австрийском чемпионате Крис Розенбергер стабильно попадает в 20-ку

sa_a_122_rosenberger_1.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да ну, это разве быстро, с учётом цены этих монстров? Я уже молчу про объём, Л.С., крутящий момент :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да ну, это разве быстро, с учётом цены этих монстров? Я уже молчу про объём, Л.С., крутящий момент :)

Цена этих монтров на уровне хорошей N4

Поковырялся еще в статистике - один из лидеров чемпионата Испании на Поршаке ездит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Цена этих монтров на уровне хорошей N4

Поковырялся еще в статистике - один из лидеров чемпионата Испании на Поршаке ездит.

Ну тогда где смысл? :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну тогда где смысл? :)

Ну а в чем смысл например англичанам на группе Б гонять? Или в чем смысл шведского класса Джип?

Если есть к этому классу интерес, почему бы не узаконить его наконец? А то для ралли нет единых правил по GT, а народа много гоняется

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну а в чем смысл например англичанам на группе Б гонять? Или в чем смысл шведского класса Джип?

Если есть к этому классу интерес, почему бы не узаконить его наконец? А то для ралли нет единых правил по GT, а народа много гоняется

Я не про закон, я про смысл покупки, если хочется погонять в ралли.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не про закон, я про смысл покупки, если хочется погонять в ралли.

Смысл в том, что на асфальте эти машины только Суперам уступают, а привлекательность у такого болида для спонсоров выше.

Кроме того, очень удобно покупать такие машины из-под кольцевиков, т.к. окромя Астон Мартина, который за каким то Продрайв строил, все остальное - это машины разработанные под GT

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Следующий сезон сулил интересные перспективы, однако гонщик принял нелегкое для себя решение - Женя заканчивает активную карьеру гонщика, чтобы строить гражданскую.

Евгений Новиков: "Мне пришлось сделать очень тяжелый выбор - выбор между карьерой спортсмена и гражданской карьерой. Я много отдал автоспорту, который занимал с детства в моей жизни довольно большое место, а ралли было не просто хобби, а на протяжении какого-то времени даже смыслом жизни.

Следующий год обещал мне новые перспективы в развитии и возможность участвовать в Чемпионате мира по ралли - были предложения и появилась финансовая поддержка. Однако я выбрал другую дорогу, переведя автоспорт в раздел хобби.

Как бы странно и неожиданно это не выглядело со стороны, но я подумал о своем будущем и, скрепя сердце, поставил точку в раллийной карьере..."

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блин, жалко :blink: :(

кто же он интересно по профессии или учиться собрался?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ралли российским властям не интересно?

На Петрова и ф1 деньги нашли, могли бы и Новикову немного подкинуть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ралли российским властям не интересно?

На Петрова и ф1 деньги нашли, могли бы и Новикову немного подкинуть.

Кого позвать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смысл в том, что на асфальте эти машины только Суперам уступают, а привлекательность у такого болида для спонсоров выше.

Кроме того, очень удобно покупать такие машины из-под кольцевиков, т.к. окромя Астон Мартина, который за каким то Продрайв строил, все остальное - это машины разработанные под GT

Несерьёзно это, если хочешь ралли, то твоя машина должна ехать хорошо и по снегу, и про гравию, и по асфальту. А тут какие-то выстрелы выходят на асфальте и всё. Цирк это, и не более того.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Досадно-то как.. :mellow: Еще с 2006 года за ним краем глаза наблюдала.. Ведь какие перспективы были. :cray:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нобухиро Таджима сказал что Сузуки несмотря на прекращение серии JWRC не закроет свои раллийные проекты и команда сейчас занимается иследованиями в области S2000, чтобы потом была возможность перейти в WRC. Фабрику уже посетил Аарон Буркарт, кроме того помогать в работе скорей всего будет бывший гонщик Стобарт и Ситроен Джуниор - Урмо Аава

Кратко

Урмо Аава, родился 2 февраля 1979 года в Эстонии

Дважды был вицечемпионом JWRC

Проехал 51 гонку WRC, выиграл 5 СУ, заработал 17 очков, лучший финиш 4-й на ралли Акрополис. Лучшая позиция в чемпионате 11-я, в 2008-м

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

75754458665209706686719.jpg

И никакого официоза

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И никакого официоза

Теперь Мэтью нагнут :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...