Интересные факты

[Satoru]

 

Как то раз меломаны разбирали фонотеку Самохвалова.

А интересно, что он такое дарил своим будущим коллегам?

 

[Kuriff]

7 часов назад, Satoru сказал:

 

Как то раз меломаны разбирали фонотеку Самохвалова.

А интересно, что он такое дарил своим будущим коллегам?

 

 

На картинке похоже Lola T370 1974 года, только не понятно на чём нанесено изображение. Это открытка или пакетик? Если пакетик, то что внутри?

https://www.carmodel.com/ru/spark-model/s4353/1-43/lola/f1-t370-n-27-argentinian-gp-1974-guy-edwards/178597

 

Edited 08/06/24 01:20 PM by Kuriff

[Kuriff]

 

Некая "сувенирка", что бы это ни значило. Вот тут подробнее  https://m.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/3055746.html

 

Edited 08/06/24 08:57 AM by Kuriff

[Егор]

23 часа назад, Kuriff сказал:

 

Некая "сувенирка", что бы это ни значило. Вот тут подробнее  https://m.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/3055746.html

 

Не факт. Самосвалов от и до НАШ человек. ЭТО у него дома. БРМ Регаццони во всю стену. В середине 70х!

 

Предположу что бумажка от модели корги:

Edited 08/07/24 08:55 AM by Егор

[Satoru]

На снимке Джим Перси из культовой в узких кругах группы Sham69. Год примерно 1978-й. Интересно, что за команда Hersham Racing? Может имелась в виду Hersham and Walton Racing? Так она уже распалась давно.

[Satoru]

 

 

А вот вырезка из журнала За рулём.

Обратите внимание, что внизу за БМВ стоит Авто Унион. Значит он стоял в СССР в каком-то музее. Интересно, можно ли его сейчас увидеть?

 

Edited 08/22/24 12:34 PM by Satoru

[Satoru]

Увеличено.

Картинка весьма странная: изображение не загружается.

[max171]

Инет говорит в Рижском музее стоит, но реплика пишут

Вот ещё инфа https://vk.com/wall-82800452_403925

[Satoru]

Ага, спасибо.

[Егор]

В 22.08.2024 в 19:09, Satoru сказал:

 

 

А вот вырезка из журнала За рулём.

Обратите внимание, что внизу за БМВ стоит Авто Унион. Значит он стоял в СССР в каком-то музее. Интересно, можно ли его сейчас увидеть?

 

Как академик этой темы могу сказать, что этот тип C/D хотели распилить на Зиле в начале 70х, но машину спас Рижский мотормузей.

 

В 98м году автомобиль был продан Ауди, деньги пошли на реконструкцию музея+ взамен была предоставлена реплика. Автомобиль прошёл реконструкцию в Англии и является одним из 4х оригинальных Ауто Унионов, доживших до наших дней. Ещё есть тип C и 2 типа D из Харькова.

[Satoru]

Благодарю, рад, что машины попали в хорошие руки. Отношение к музейным экспонатам у нас чудовищное. Сравнивал музеи скажем в подмосковном Монино и финском Вантаа, и сравнение было всегда не в пользу наших.

[Егор]

1 час назад, Satoru сказал:

Благодарю, рад, что машины попали в хорошие руки. Отношение к музейным экспонатам у нас чудовищное. Сравнивал музеи скажем в подмосковном Монино и финском Вантаа, и сравнение было всегда не в пользу наших.

Есть разный уровень музеев. От УГМК и Задорожного до Черноусово. Везде разные возможности. 

[Satoru]

По моему на квалификации ГП Италии 2024 Алексей Попов в отношении Алонсо заметил, что у возрастных гонщиков спад результатов может произойти внезапно.

В чём-то я с ним согласен. Такое было с Альборето в 1989-м, с Мэнселлом в 1995-м и с Хиллом в 1999-м.

Первый утратил мотивацию в слабой машине; второй утратил ещё и физическую форму. А вот третий случай как раз полностью подходит - Дэймон провёл удачный сезон-98; в 99-м Джордан стал быстрей, а вот гонщик необъяснимым образом совершенно провалился (особенно во второй части сезона).

А кто-нибудь помнит ещё подобные примеры?

Интересный вопрос, не правда ли? Гугл на него ответ не даст, как бы вы ни старались.

[Parab0lica]

4 минуты назад, Satoru сказал:

 

А кто-нибудь помнит ещё подобные примеры?

Интересный вопрос, не правда ли? Гугл на него ответ не даст, как бы вы ни старались.

 

Да ни в какие гуглы ходить не надо, подобных примеров миллиард из реальной жизни)

А Алексей просто читает форум, записывает лучшие мысли, а потом умничает в эфире 

 

В 15.04.2024 в 22:47, Parab0lica сказал:

Ну если правда осилит 2026, это будет эпик. В принципе, Михаэль завершал почти в 44.

Но это самый коварный этап жизни. Сегодня про тебя говорят "да он даже на 40 не выглядит", а завтра щёлк, и всё, "ну да, видно, ему уже хорошо за 40" 

 

[Satoru]

Ну будем надеяться, что Алонсо будет таким же неувядаемым как Марио Андретти.

 

А вот ещё один пример внезапного спада: Валентино Росси. После 2019 года у него произошел внезапный провал.

[Егор]

7 часов назад, Satoru сказал:

Ну будем надеяться, что Алонсо будет таким же неувядаемым как Марио Андретти.

 

А вот ещё один пример внезапного спада: Валентино Росси. После 2019 года у него произошел внезапный провал.

Андретти легенда!

Ладно монца в 42.

В Америке ездил до конца 94го, выйграв последний раз в 93м в 53 года.

 

Фиттипальди ездил до 50, выйграв инди 500 в 43 и 47.

 

Но это все малята по сравнению с Эй Джеем Фойтом, который выступал с 58го по 93й, до 58 лет, причём в начале 90х даже брал первый ряд в инди.

[Satoru]

Да, 35 лет в Индикаре это круто. 

Это как если бы на Гран-при Монако стартовал Жан Алези.

Алексей Попов был бы счастлив.

[Егор]

38 минут назад, Satoru сказал:

Да, 35 лет в Индикаре это круто. 

Это как если бы на Гран-при Монако стартовал Жан Алези.

Алексей Попов был бы счастлив.

В 60 лет это увы невозможно технически.

 

Тот же Михаэль спокойно мог доездить по 2014 включительно, т.е до почти 45, как Грэм Хилл. 

 

Немного переведу тему в Дакар. Чагин закончил в 41, а Кабиров взял дакары в 44 и 48 и закончил в 50. Ильгизар Мардеев ездил до 55.Это ли не круто? 

 

Edited 09/08/24 04:47 PM by Егор

[Bekra]

В 07.09.2024 в 18:54, Satoru сказал:

По моему на квалификации ГП Италии 2024 Алексей Попов в отношении Алонсо заметил, что у возрастных гонщиков спад результатов может произойти внезапно.

В чём-то я с ним согласен. Такое было с Альборето в 1989-м, с Мэнселлом в 1995-м и с Хиллом в 1999-м.

Первый утратил мотивацию в слабой машине; второй утратил ещё и физическую форму. А вот третий случай как раз полностью подходит - Дэймон провёл удачный сезон-98; в 99-м Джордан стал быстрей, а вот гонщик необъяснимым образом совершенно провалился (особенно во второй части сезона).

А кто-нибудь помнит ещё подобные примеры?

Интересный вопрос, не правда ли? Гугл на него ответ не даст, как бы вы ни старались.

У Дэймона там психологические проблемы были. И банально страх появился. Он говорил об этом. 

[Satoru]

Спасибо.

А вот ещё пример: Ники Лауда стал чемпионом мира в 1984-м году, а в 1985-м занял лишь десятое место. Хотя это было в основном из-за проблем с техникой. Однако при этом своему коллеге по МакЛарен Алёну Просту он проиграл в квалификациях 16:0.

 

После этого неудачного сезона Лауда вовремя ушел.

[Егор]

13 часов назад, Satoru сказал:

Спасибо.

А вот ещё пример: Ники Лауда стал чемпионом мира в 1984-м году, а в 1985-м занял лишь десятое место. Хотя это было в основном из-за проблем с техникой. Однако при этом своему коллеге по МакЛарен Алёну Просту он проиграл в квалификациях 16:0.

 

После этого неудачного сезона Лауда вовремя ушел.

А Берни звал его к себе. Не договорились по деньгам вроде. Но и к лучшему, Брэбэм был отстой, да и авария на Поль-Рикаре.

[Emerald]

В 07.09.2024 в 17:54, Satoru сказал:

По моему на квалификации ГП Италии 2024 Алексей Попов в отношении Алонсо заметил, что у возрастных гонщиков спад результатов может произойти внезапно.

В чём-то я с ним согласен. Такое было с Альборето в 1989-м, с Мэнселлом в 1995-м и с Хиллом в 1999-м.

Первый утратил мотивацию в слабой машине; второй утратил ещё и физическую форму. А вот третий случай как раз полностью подходит - Дэймон провёл удачный сезон-98; в 99-м Джордан стал быстрей, а вот гонщик необъяснимым образом совершенно провалился (особенно во второй части сезона).

А кто-нибудь помнит ещё подобные примеры?

Интересный вопрос, не правда ли? Гугл на него ответ не даст, как бы вы ни старались.

Вильнёв после БАР (2003 был нормальный сезон, просто сходов было много), Риккардо после Рено, Хайдфельд в 2008, Херберт в Стюарте (хотя, была ли скорость).

Возраст был не таким почётным, как у Хилла, но причина та же - потеря мотивации.

 

А сезон 99 Хилла был не таким отстойным, если смотреть на скорость, а не на очки. В квалификациях было 2-14, но на решётке они были близко. А в гонках Хилл просто проваливал старты, застревал за кем-то медленным (так было и в 1997) и финишировал вне очков. А обгонять он никогда не умел. Самовоз FW18 решал этот вопрос, но как только его не стало, проблема проявилась.

[slapa]

В 07.09.2024 в 18:54, Satoru сказал:

По моему на квалификации ГП Италии 2024 Алексей Попов в отношении Алонсо заметил, что у возрастных гонщиков спад результатов может произойти внезапно.

В чём-то я с ним согласен. Такое было с Альборето в 1989-м, с Мэнселлом в 1995-м и с Хиллом в 1999-м.

Первый утратил мотивацию в слабой машине; второй утратил ещё и физическую форму. А вот третий случай как раз полностью подходит - Дэймон провёл удачный сезон-98; в 99-м Джордан стал быстрей, а вот гонщик необъяснимым образом совершенно провалился (особенно во второй части сезона).

А кто-нибудь помнит ещё подобные примеры?

Интересный вопрос, не правда ли? Гугл на него ответ не даст, как бы вы ни старались.

Ты очень интересную тему поднял. Учитывая, что я болею за "пенсионера" Алонсо. Но может создать для этой дискуссии новую тему, типа "Старость, мотивация и т.д. в Формуле-1"? Просто у меня тоже есть ряд наблюдений, но мы здесь засрём, извиняюсь, топик.

[Satoru]

О, я не знаю насколько она будет интересна.

Мне тоже нравятся гонщики в возрасте (ой, звучит двусмысленно). Например ушедший на пенсию Габриэле Тарквини. 

 

[ilovef1(PDA)]

Так мне на ум сразу приходит Ральф Шумахер, который после аварии в Индианаполисе в 2004-м, видимо, уже не смог нормально гоняться. Это стал другой гонщик. Но тут не возраст, а физический страх, причём подсознательный. С такой же проблемой столкнулся Пике после аварии в Имоле-87. И Карл Вендлингер, по его словам, когда в Аделаиде-95 увидел в прямом эфире аварию Хаккинена и всё остальное, вспомнил свою аварию в Монако и после этого уже физически не мог ехать, просто через несколько кругов гонки загнал "Заубер" в гараж и больше за руль машины Ф1 не садился никогда. Но это пример потери формы из-за аварии.

Масса тоже после Хунгара-2009 ездил слабее, причём заметно. Видимо, все эти ребята куда-то заглянули после аварии и подсознание заставляет снимать ногу с педали газа, чтобы такого не повторилось.

А вообще, коллеги, вы затронули интересную тему.

По "старости" я бы Хаккинена вспомнил, после неудач в Мельбурне и потери победы в Барсе в 2001-м Мика понял, что чемпионат упущен и после этого явно забил, с мотивацией появились проблемы. Только пару раз и был похож на себя, и оба раза выиграл.