Griffiths

Интересные факты

   277 members have voted

  1. 1. Интересна ли Вам эта тема?

    • ДА
      256
    • НЕТ
      8

Please sign in or register to vote in this poll.

1518 posts in this topic

__00a1adifer00aaq1+(1).jpg

Егор, ты бы хоть написал, что это Коррадо Фаби в Далласе-84 :) Заставляешь народ напрягаться, совести у тебя нет...

Кстати, смотрел гонку, и что-то мне на глаза такая конструкция воздухозаборника переднего не попадалась, явно Пике ездил с обычной, да и Фаби в гонке вроде тоже мелькал, я не заметил ничего не обычного. Это, видимо, утренние свободные заезды в пятницу или субботу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На нижней фотке: вид в профиль. :)

Так то это воздухозаборник масляного радиатора. Типа с г.п. Канады Брэбхэмы эту фичу получили, а Пике получил ожог ступни от педали газа. В Детройте, пространство между радиатором и педалями, по крайней мере Нельсону Пике, закладывали сухим льдом. Что до "гипервоздухозаборника" на фото, то вот цитата: В пятницу Гордон Марри опробовал экстра-большой охладитель масла, но в субботу отверг его и вернулся к "стандартному" переднему охладителю масла. В этом случае машина не только приобретала лучший баланс, но и сохраняла температуру двигателя на хорошем уровне.

(источник: Форум Архива автоспорта)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Марк Бланделл: "Покинув Формулу 1 после сезона 1995 года, я был невероятно разочарован. У меня был контракт – с командой, которая и сегодня выступает в Формуле 1, я чувствовал уверенность, что проведу в ней следующий сезон, но вдруг было решено, что я не соответствую их требованиям."

Это про Заубер. С Бланделлом вроде бы подписали контракт на 1996 год, но после того, как он долгое время не пропускал Френтцена на круг, Френтцен, кстати, шёл тогда на втором месте, от Бланделла решили отказаться и взяли Херберта.

И самое знаменитое из этой истории :):

Ох, как я тогда был зол на Марка...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так Френтцен все равно бы Хилла не догнал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так Френтцен все равно бы Хилла не догнал.

Видимо, их разозлил сход Ха-Ха, который не был никак связан с Бланделлом. Шучу. Наверняка сам Френтцен поговорил на эту тему с кем положено, после чего Марка брать и передумали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видимо, их разозлил сход Ха-Ха, который не был никак связан с Бланделлом.

Думается мне связан. У Френтцена двигатель не выдержил находясь постоянно в воздушном мешке. И когда он шёл позади, частенько на прямой притормаживал и уходил далеко с траектории, видать, чтобы двигатель охлаждать.

Edited by Alex Racing

Share this post


Link to post
Share on other sites

А под старость лет чую придется взять PS.

Лучше не надо, кроме красоты там ничего похожего на реальное нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Советский автомобиль Формулы-1

13089152.jpg

Сокол-650 на базе Auto Union Type D должен был стартовать в чемпионате 1952 года

Share this post


Link to post
Share on other sites

Советский автомобиль Формулы-1

Сокол-650 на базе Auto Union Type D должен был стартовать в чемпионате 1952 года

Вообще всё не так было) И не ф1 и не советский и не на базе АУ D.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще всё не так было) И не ф1 и не советский и не на базе АУ D.

Точно, пост был из разряда "лишь бы написать":good: Не надо всё внаглую передирать с Википедии.

Вот это значительно ближе к правде:

http://f1-legend.ru/load/ehnciklopedija_formuly_1/bolidy/sokol_650/102-1-0-382

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ройтеманн тестирует Феррари и Лотус в 78м.

Монако.

78agomon.jpg

Монца

1978testmonzaferrari312.jpg

Аргентина

361394b2d576ab7e318f7b41fa375dce.jpg

1978bairestestlotus795.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прикольно. Жаль в гугл мапс дом почти не видно.

Дом номер 8А на Дворцовой улице Пушкинского района Санкт-Петербурга – в нём жил Адольф Адольфович Кегресс Фасад здания украшен барельефом с изображением спортивного автомобиля.

2.png

©

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ронни Петерсон, тесты в Гудвуде. 1974

6cp8.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Джордж Харрисон.

Djd7xnB.jpg

1979_George_Harrison_pilotando_um_Lotus_de_1961.jpg

hkHwn.jpg

Дизайн пластинки Faster.

1979_lado_a_do_copmacto.jpg1979_lado_b_do_copmacto.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тони Стюарт два года назад в Уоткинс-Глен.

stewmclawatk20112.jpgstewmclawatk20111.jpg

Майкл Андретти в Эшториле в 91м.

andretestestoril.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чивер и Дамфиз на тестах Феррари.

1977ferrari312t2eddiechbc4.jpg1977ferrari312t2eddiechxu9.jpg

1984johnnydumfriesferraak2.jpg1984johnnydumfriesferralm0.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.