Merry Christmas

Российские пилоты в мировых сериях

Наши за рубежом 2013   187 members have voted

  1. 1. Кто из гонщиков наиболее успешно выступил в 2013-м году

    • Евгений Новиков
    • Даниил Квят
    • Роман Русинов
    • Михаил Алешин
    • Сергей Сироткин
    • Максим Снегирев
    • Даниил Мове
    • Артем Маркелов
    • Николай Марценко
    • Михаил Козловский
    • Сергей Афанасьев
    • Василий Грязин
    • Сергей Злобин
    • Кирилл Ладыгин
    • Марк Шульжитский
    • Егор Оруджев
    • Алексей Лукьянюк
    • Тимур Тимерзянов
    • Леонид Новицкий
    • Эдуард Николаев
  2. 2. Кто в ближайшие годы способен удивить общественность

    • Виталий Петров
    • Даниил Квят
    • Сергей Сироткин
    • Роман Русинов
    • Максим Снегирев
    • Артем Маркелов
    • Евгений Новиков
    • Сергей Афанасьев
    • Василий Грязин
    • Алексей Лукьянюк
    • Егор Оруджев
  3. 3. Прорыв года

    • Даниил Квят
    • Роман Русинов
    • Сергей Сироткин
    • Артем Маркелов
    • Сергей Афанасьев
    • Василий Грязин
    • Алексей Лукьянюк
    • Эдуард Николаев
    • Тимур Тимерзянов
    • Николай Марценко
    • Егор Оруджев
  4. 4. Разочарование года

    • Виталий Петров
    • Михаил Алешин
    • Алексей Дудукало
    • Сергей Сироткин
    • Кирилл Ладыгин
    • Евгений Новиков
    • Николай Марценко
    • Роман Русинов
    • Михаил Козловский
    • Василий Грязин
      0
  5. 5. Кто из гонщиков принесет России первый титул Чемпиона Мира

    • Виталий Петров
    • Даниил Квят
    • Сергей Сироткин
    • Евгений Новиков
    • Василий Грязин
    • Сергей Афанасьев
    • Роман Русинов
    • Тимур Тимерзянов
    • Леонид Новицкий
    • Егор Оруджев

Please sign in or register to vote in this poll.

1225 posts in this topic

Саддрединов откровенно разочаровал

Афанасьев разочаровал не меньше. Многовато ошибок для человека с его опытом

Share this post


Link to post
Share on other sites

Официальные шишки для Саддрединова...

23.04.2007. День на день не приходится.

21-22 апреля россиянин Тимур Садрединов провел в немецком Хоккенхайме две гонки в рамках I этапа Суперкубка SEAT Leon. В субботу 17-летний москвич открыл счет заработанным очкам, а вот в воскресенье угодил в серьезную аварию.

Гонки 300-сильных турбированных Сеатов стали для юного россиянина новой ступенью в гоночной карьере. И сам Тимур, и его тренер Николай Больших ставили на дебютный этап задачу ознакомления с машиной. Но гонки всегда остаются гонками, и здесь далеко не все можно запланировать и предусмотреть.

Показав в квалификации 17-й результат (+1,2 секунды от времени поул-позиции), Садрединов здорово начал первый заезд, за пару кругов пробившись в первую десятку. На середине дистанции его догнал товарищ по команде GAG Racing, 22-летний Филипп Лайзен. Поединок двух пилотов продолжался до самого финиша, и в итоге опыт все же взял верх над молодостью. Там не менее, Тимур не допускал ошибок по ходу дистанции и заслуженно заработал 3 очка. Начало получилось неплохим.

Однако в воскресенье дела складывались уже не столь успешно. Стартовав 10-м, россиянин вновь опередил нескольких соперников и поднялся на шестое место. И вновь ему пришлось сосредоточиться на обороне – на этот раз сзади наседал знакомый еще по гонкам Кубка VW Polo быстрый швед Джимми Йоханссон. Поначалу Тимуру удавалось оставаться впереди, но в очередной атаке его соперник был более удачлив. Пытаясь отыграться, москвич вскоре чуть ошибся на торможении и выскочил на асфальтовую полосу безопасности. Стремясь не потерять важных секунд, он направил свой автомобиль обратно на трассу – и в эту самую секунду получил сильнейший удар в правую дверь от швейцарки Кристины Зурер.

Оба автомобиля получили серьезные повреждения, а судьи, рассмотрев обстоятельства дела, признали Садрединова виновником инцидента. На россиянина наложен штраф в 2.500 Евро, следующую гонку ему предстоит начинать с самой последней позиции, а кроме того – Тимур не сможет принять участие в запланированных на эту неделю тестах, так как машина не может быть восстановлена в столь короткие сроки.

Хочется верить, что юный пилот команды Спорт-Гараж сможет извлечь из ситуации верные уроки. Автогонки – это весьма ответственное и весьма опасное занятие – забывать об этом не следует никому и никогда.

Т. Садрединов: «Пока я не могу сказать, что смог полностью освоиться за рулем Леона. Здесь очень мощные тормоза, плюс к тому тормозить нужно левой ногой – а для меня это в новинку. Так что нужно еще потренироваться, чтобы после активного старта бороться с соперниками и по ходу всей остальной дистанции. Первую гонку считаю весьма неплохой, а во второй… Незадолго до аварии меня здорово стукнули в заднее колесо, которое разбортировалось. Поэтому я и не смог полностью контролировать машину. Признаю свою ошибку и начинаю работать над ее устранением».

С. Крылов, руководитель проекта Спорт-Гараж: «Откровенно говоря, я недоволен выступлением Тимура. Разумеется, речь идет о второй гонке. Серьезная авария явно стала следствием его ошибки, хотя здесь и можно отыскать несколько смягчающих обстоятельств. В том месте, где он оказался на полосе безопасности, скорость очень высока, а трасса резко уходит вправо. Это могло дезориентировать гонщика, который в итоге выскочил перед несущейся машиной практически перпендикулярно. Надеюсь, что Тимур сделает из всего, что произошло, верные выводы».

II этап Суперкубка SEAT Leon пройдет 5-6 мая на трассе Моторспорт Арена Ошерслебен.

С автоспорт-ру

Edited by ХодОК

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про Кессельмана

24.04.2007. Кубок Porsche Carrera.

22 апреля на трассе "Хоккенхаймринг" состоялась первая гонка немецкого Кубка Porsche Carrera, в котором вновь принимает участие чемпион России Олег Кесельман (команда DreamCar Racing). Из-за неудачной квалификации россиянину пришлось прорываться с самого конца пелетона. В ходе заезда Кесельман поднялся на 10 позиций и финишировал на 28-м месте среди 40 участников.

"Гонка удалась", - комментирует спортсмен, - "особенно первые пять кругов, когда я обогнал несколько машин и показал хорошее время круга. Ближе к концу гонки "поплыли" шины и атаки пришлось прекратить, но все же команда очень довольна результатом".

Причиной неудачной квалификации (38 место из 40 пилотов) Олег называет неверно выбранные настройки подвески, а также сильнейший траффик из-за рекордно большого числа машин на старте этого сезона. Среди конкурентов Кесельмана - пятеро пилотов серии DTM, несколько победителей европейских формульных серий, обладатели Кубка и Суперкубка Porsche прошлых лет.

Борьба в первой тройке разыгралась между обладателем поула Йоргом Хардтом (Farnbacher Racing), прошлогодним лидером Суперкубка Porsche англичанином Ричардом Вестбруком (ARAXA Racing), вице-чемпионом DTM Уве Альценом (Herberth Motorsport) и самым молодым претендентом на титул Крисом Мамероу (Mamerow Racing). В итоге Хардт уступил лидерство британцу, третьим к финишу пришел Мамероу, Альцен - четвертый.

Автомобиль DreamCar Racing с российскими флагами на борту вновь выйдет на старт 6 мая в немецком Ошерслебене, а пока гонщику предстоит серия тестов в Германии. Все гонки Кубка транслируются на российском телеканале 7ТВ, подробные репортажи о нашем пилоте смотрите на канале "АвтоПлюс".

http://www.avtosport.ru/news/5655

Share this post


Link to post
Share on other sites
Здесь, вроде как, российские пилоты... <_<

а, ну да...

я чего-то подумал, что это тема про Евро-Ф3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наши продолжают завоевывать европу

Победа россиян в Чемпионате Нидерландов

Российские пилоты Лев Фридман и Виктор Шаповалов завоевали две победы на первом этапе голландского Чемпионата Dutch Supercar Challenge. В первом зачётном заезде победил Фридман, во второй гонке первым к финишу пришёл Шаповалов.

21-22 апреля с.г. на трассе Нюрбургринг (Германия) состоялся первый этап голландского Чемпионата по автогонкам на кузовных автомобилях (Dutch Supercar Challenge). На соревновании Россию представляли пилоты новой команды «Russian Bears Motorsport» москвичи Лев Фридман, Виктор Шаповалов и Олег Петриков. Первоначально заявленный за команду Евгений Зеленов не смог принять участие в гонке по семейным обстоятельствам. Также в Чемпионате принимают участие спортсмены из Нидерландов, Германии и Великобритании (всего 165 участников).

Наши соотечественники стартуют на автомобилях BMW 320i E46 в классе «Supersport 2», в котором насчитывается 32 пилота. Основу класса составляют автомобили BMW M3 GTR, Seat Leon Supercopa с двигателями мощностью 300 л.с. и более. Каждый этап состоит из двух часовых зачётных заездов, с обязательным пит-стопом. В Dutch Supercar Challenge для уравнивания шансов соперников применяется система временного гандикапа (а не весового как принято в других Чемпионатах).

До этой гонки опыт участия в соревновании на трассе Нюрбургринг из трёх россиян имеют Лев Фридман и Олег Петриков. В 2004 году они выступали в исторической гонке за рулём ВАЗ-2101. Тогда российский экипаж одержал победу.

В квалификации Лев Фридман занял первое место, а Виктор Шаповалов - второе.

В первом заезде, проходившем в субботу 21 апреля, на старте соперникам удалось опередить пару российских пилотов, однако уже к концу первого круга в лидеры вышел Виктор Шаповалов. Позже Шаповалов уступил первое место, и в погоне за лидером ошибся и вылетел с трассы. Российскому пилоту удалось вернуться в гонку, но только на последнем месте. К финишу Виктор смог пробиться на четвёртое место. В это время на первую позицию в гонке вышел Лев Фридман, который и пересёк первым финишную черту. Однако судьи усмотрели нарушение правил проведения обязательного пит-стопа и объявили штраф Льву Фридману, что вывело на первое место одного из соперников. Позже судейская коллегия отменила пенализацию и вернула кубок за первое место Льву Фридману.

Во втором заезде в воскресенье пилоты «Russian Bears Motorsport» стартовали достаточно удачно, хотя в первом повороте снова пропустили вперёд соперников. Однако после двух поворотов гонку возглавили Лев Фридман и Виктор Шаповалов. После борьбы на втором круге Фридман уступил Шаповалову лидерство в заезде. Ближе к финишу на третью позицию в гонке вышел ещё один представитель России – Олег Петриков. В такой последовательности россияне финишировали во втором зачётном заезде – на первых трёх позициях.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Виталий Петров: «Валенсия» пишем, «Ле-Ман» в уме

4-6 мая на автодроме имени Рикардо Тормо пройдет II этап Серии Ле-Ман – «1000 километров Валенсии». Впервые в истории этого чемпионата одним из участников класса спорткаров LMP2 будет представитель России – 22-летний Виталий Петров.

Пилоту из Выборга пришлось пропустить дебютный уик-энд LMS, но по причине более чем уважительной – на эту же дату пришлись соревнования GP2 в Бахрейне. Три недели спустя Петров готов присоединиться к остальным участникам гонок на выносливость. К гонке в Испании французская команда Noel Del Bello подготовила автомобиль Courage LC 75 AER для выступлений в классе LMP2. Первый этап собрал в этой категории десять экипажей, лучший из которых финишировал шестым в абсолютном зачете.

Перед началом «1000 километров Валенсии» было принято принципиальное решение: в составе Noel Del Bello будут выступать лишь двое пилотов. Такой шаг повышает нагрузку на каждого из гонщиков, поэтому применяется нечасто. Но в то же время он позволит Виталию лучше освоиться за рулем и накатать больше километров, осваиваясь в машине. Кроме того, именно дуэты всегда гоняются в составе сильнейших команд чемпионата.

Напарником россиянина станет 44-летний Жан-Марк Гунон. Любопытно, что свой день рождения он отмечает 1 января! В середине 90-х француз выступал в Формуле 1, а в последнее время специализируется на марафонских гонках. На счету Гунона – три поула и четыре подиума в FIA GT, сильные выступления в LMS, 4-е место в последних «24 часах Ле-Мана». Нет сомнений, что столь быстрый и опытный напарник будет крайне полезен для Петрова.

По мнению специалистов, в том числе и создателя шасси Ива Куража, экипажу Гунон-Петров будет по силам побороться в Валенсии за попадание в призовую тройку своего класса. Некоторое опасение вызывает лишь «сырая» машина, прошедшая не так уж много тестовых километров. Впрочем, старт на испанском этапе LMS будет для «Выборгской ракеты» прежде всего генеральной репетицией перед дебютом в «24 часах Ле-Мана».

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тимур Садрединов: Гонки накануне праздника

5-6 мая немецкий автодром Моторспорт Арена Ошерслебен станет ареной II этапа гоночной серии DTM. Перед 17-летним россиянином Тимуром Садрединовым, одним из участников предстоящих соревнований, стоит весьма непростая задача.

Две недели назад юный москвич успешно дебютировал в гонках Суперкубка SEAT Leon, закончив субботний заезд на трассе Хоккенхаймринг в первой десятке. Однако воскресная гонка принесла пилоту команды GAG Racing серьезную аварию, за которой последовали штрафные санкции. Конечно же, не ошибается только тот, кто ничего не делает, и Тимур тут не исключение, но классный пилот тем и отличается, что может сделать выводы из собственных ошибок и не повторять их впредь. Именно этим Садрединову и предстоит заниматься в Ошерслебене. Особенно сложной задача юного россиянина становится еще и потому, что стартовать на Моторспорт Арене ему предстоит с самой последней позиции – это часть наказания за происшествие в Хоккенхайме.

Третья и четвертая гонки сезона пройдут неподалеку от Магдебурга в центральной Германии. Нынешней зимой гоночное кольцо, открытое в июле 1997 года, было реконструировано, и его длина достигла 3,696 км. Особенность Ошерслебена в том, что здесь практически нет трибун – многочисленные зрители следят за событиями на трассе с высоких насыпей, которые подступают почти вплотную к асфальту. Тимур уже гонялся здесь год назад в Кубке VW Polo, а в нынешнем сезоне провел несколько тестовых сессий за рулем 300-сильного турбированного Леона.

Гонки Суперкубка пройдут всего за несколько дней до 18-летия российского пилота. Разумеется, успешное выступление стало бы для Тимура лучшим подарком к совершеннолетию. На высокий результат надеются как поклонники юного москвича, так и представители гоночной команды Спорт-Гараж и шинной компании Yokohama, при поддержке которых Садрединов гоняется в Европе. И все мы искренне надеемся, что детские ошибки остались для Тимура в прошлом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

кто знает, состоялись ли гонки Ф3?

а то в программе 7ТВ они были указаны, но их так и не показали

может, кто знает офф.сайт этой гоночной серии?

Share this post


Link to post
Share on other sites
кто знает, состоялись ли гонки Ф3?

а то в программе 7ТВ они были указаны, но их так и не показали

может, кто знает офф.сайт этой гоночной серии?

http://www.f3euroseries.com/

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасибо огромное

оказывается у них 2-й этап будет аж 10 июня (6 недель перерыва :blink: )

только непонятно, почему в программе 7ТВ на субботу и воскресенье 5-6 мая были указаны эти гонки

Share this post


Link to post
Share on other sites
только непонятно, почему в программе 7ТВ на субботу и воскресенье 5-6 мая были указаны эти гонки

Видимо, те, кто составляет программу, о самом предмете показа имеют весьма отдаленное представление - слышали, поди, что Ф3 идет гонкой поддержки ДТМ, вот и написали... Что от них ждать, если они даже ИндиКару приписали турбодвижки...

Да, по теме - Садреддинов на этот раз выдал неплохую гонку, прорывался на старте, но со скоростью на "длинных" дистанциях у него проблемы

Edited by ХодОК

Share this post


Link to post
Share on other sites
спасибо огромное

оказывается у них 2-й этап будет аж 10 июня (6 недель перерыва :blink: )

только непонятно, почему в программе 7ТВ на субботу и воскресенье 5-6 мая были указаны эти гонки

В программе и ГПМастерс указана 20 мая, хотя ее уже точно не будет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Михаил Алешин дебютирует в серии GP2 уже в эти выходные в Барселоне! Сайт italiaracing.net сообщает, что россиянин заменит в составе чемпионской команды ART травмированного Михаэля Аммермюллера. Сначала предполагалось, что место немца займет прошлогодний чемпион Еврокубка двухлитровой Формулы-Renault Филипп Альбукерк, но Red Bull решил дать шанс именно Алешину.

http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=14804&cat=4

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да, по теме - Садреддинов на этот раз выдал неплохую гонку, прорывался на старте, но со скоростью на "длинных" дистанциях у него проблемы

Сам Садреддинов считает, что все совсем неплохо...

Начало мая в Ошерзлебене.

5-6 мая в рамках гоночного уик-энда DTM 17-летний россиянин Тимур Садрединов принял участие в двух гонках Суперкубка SEAT Leon на трассе Моторспорт Арена Ошерслебен.

Автодром Ошерслебен, расположенный в центральной Германии неподалеку от Магдебурга – типичная трасса национального уровня. Узкая, с множеством поворотов и почти без длинных прямых. Еще до начала II этапа Суперкубка SEAT Leon Тимуру Садрединову и его команде GAG Racing было известно, что на старте субботнего заезда 17-летний пилот будет самым последним, 23-м – это превращало борьбу за финиш в очковой дюжине в весьма непростую задачу.

Ситуация усугубилась субботним утром, когда на машине россиянина отказала топливная система. На неисправной машине Тимур показал в квалификации 15 результат. К старту с проблемой удалось разобраться, но беда пришла не одна – уже на первых кругах гонки Тимур наехал на углепластиковый обломок, и одна из шин стала потихоньку терять воздух. Поначалу это не сказывалось на скорости, и юный москвич пробился в середину второго десятка. Но затем его темп начал падать, а завершила дело Сабина Хюнгельбюхлер (не иначе, пилотессы Суперкубка неравнодушны к Садрединову). Сабина не удержала свой автомобиль на трассе и, едва не выбив россиянина из борьбы, влетела в машину Тимура. Удар пришелся как раз на злосчастное колесо. После жесткого контакта на предпоследнем круге гонщику пришлось припарковаться на обочине.

В воскресенье Тимур не испытал технических проблем и большую часть дистанции боролся с опытными пилотами – Бастианом Кольмзее и Кристианом Хоэнаделем. В активе обоих уже есть победы в гонках за рулем 300-сильного Леона, но Садрединов сражался с парой немцев на равных, уступив лишь одному из них и финишировав на 14-й позиции.

Т. Садрединов: «Обе гонки в Ошерслебене получились очень плотными – обгонять на этой трассе сложно. В субботнем заезде я решил стартовать осторожно – с последнего стартового места не видны сигналы светофора, так что активного старта не получилось - я застрял позади. А в воскресенье действовал иначе, и до очков не дотянул совсем чуть-чуть. Жаль. Самый главный итог, на мой взгляд – если в Хоккенхайме по времени круга во второй части дистанции я уступал лидерам более секунды, то теперь – менее пяти десятых».

III этап Суперкубка SEAT Leon пройдет 19-20 мая на трассе Евроспидвей Лаузицринг.

с автоспорт-ру

Share this post


Link to post
Share on other sites
Михаил Алешин дебютирует в серии GP2 уже в эти выходные в Барселоне! Сайт italiaracing.net сообщает, что россиянин заменит в составе чемпионской команды ART травмированного Михаэля Аммермюллера. Сначала предполагалось, что место немца займет прошлогодний чемпион Еврокубка двухлитровой Формулы-Renault Филипп Альбукерк, но Red Bull решил дать шанс именно Алешину.

http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=14804&cat=4

АРТ - команда с очень хорошими механиками и умеет готовить машины. (несмотря на ее 4 очка). У Алешина может получиться. Или не получиться - машины-то разные (с ВСР)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Виталий Петров: Лиха беда начало

Россиянин Виталий Петров успешно дебютировал в Серии Ле-Ман. В паре с опытным французом Жаном-Марком Гуноном пилот из Выборга был очень близок к победе в гонке «1000 километров Валенсии», но финишировал лишь четвертым из-за технических неполадок.

II этап чемпионата LMS прошел на автодроме имени Рикардо Тормо в испанской Валенсии 4-6 мая. Для российско-французского экипажа команды Noel Del Bello уик-энд начался обескураживающее – в первый тестовый день судьи отказались выпускать спортпрототип Courage LC75 категории LMP2 на трассу из-за вопросов к конструкции диффузора. В итоге Петров смог проехать лишь девять кругов, Гунон – и вовсе лишь один.

Оба гонщика сразу отметили существенное падение мощности двигателя по сравнению с недавними тестами. Как выяснилось много позже, на протяжении всех соревнований на моторе AER практически не работал турбонаддув! Однако поначалу выявить неполадку не удалось, и в квалификации и экипаж показал 15-й результат в абсолюте и 6-й в своей категории. В гонке же дела пошли на лад – уже к середине 1000-километровой дистанции Петров и Гунон, сменяя друг друга за рулем, пробились в первую десятку абсолютного зачета, а в своей категории вышли на первое место.

Молодой россиянин и опытный француз не допускали ошибок, размеренно «печатая» круги, и перед финальным пит-стопом были уже почти уверены в своей победе в классе LMP2. Виталию оставалось до финиша последний отрезок – всего несколько десятков кругов, но когда выборжанин по окончании дозаправки нажал кнопку запуска двигателя, тот продолжал молчать. Команде потребовалось более пяти минут, чтобы устранить поломку, что отбросило Петрова и Гунона назад. На финише они были 11-ми (4-ми в классе).

Несмотря на проблемы с техникой, гонка «1000 километров Валенсии» показала, что экипаж Гунон/Петров сходу стал грозной силой в соревнованиях спорткаров. Пилоты познакомились с автомобилем, а Виталий, кроме того, хорошо изучил трассу, где ему предстоит осенью выступать в чемпионате GP2. Генеральная репетиция перед «24 часами Ле-Мана» удалась.

В. Петров: «Прежде всего, хочу сказать большое спасибо Жану-Марку. Это прекрасный пилот, а самое главное – отличный человек. Всего за несколько дней я получил от него очень много важной и полезной информации. Обидно, что проблемы с техникой лишили нас победы в Валенсии, но я рад, что смогу выйти на старт «24 часов Ле-Мана» с таким напарником, как Жан-Марк».

Следующий старт Виталия Петрова за рулем спорткара намечен на 16-17 июня. Это будет легендарная гонка «24 часа Ле-Мана».

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сначала предполагалось, что место немца займет прошлогодний чемпион Еврокубка двухлитровой Формулы-Renault Филипп Альбукерк, но Red Bull решил дать шанс именно Алешину.

http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=14804&cat=4

Что не может не радовать, ибо говорит об очень большом интересе к Алешину со стороны Red Bull.

АРТ - команда с очень хорошими механиками и умеет готовить машины. (несмотря на ее 4 очка). У Алешина может получиться. Или не получиться - машины-то разные (с ВСР)

Вполне получилось, я считаю, первая гонка и 6ое место на абсолютно незнакомой машине, на которой и проехал то 30 минут в квалификации

Edited by GauSS

Share this post


Link to post
Share on other sites
На Берлин!

19-20 мая автодром Евроспидвей Лаузицринг станет ареной III этапа гоночной серии DTM. Россиянину Тимуру Садрединову, отметившему недавно свой 18-й день рождения, предстоит выйти на старт очередных гонок Суперкубка SEAT Leon.

Гоночный сезон с приближением лета все больше набирает обороты. Короткая недельная передышка после очередных гонок – и пора готовиться к новым стартам. Проведя этапы в Хоккенхайме и Ошерслебене, все участники уик-эндов DTM перебираются в восточную часть Германии. Именно там, внутри треугольника, образованного Берлином, Лейпцигом и Дрезденом, расположился автодром Лаузицринг. Современный спортивный комплекс, включающий в себя скоростной трек с профилированными виражами и многочисленные внутренние дорожки, был открыт в декабре 1999 года, хотя постройка на этом месте гоночной трассы была запланирована еще пятилетним планом правительства ГДР от 1986 года.

Участников Суперкубка SEAT Leon ждут два заезда по 19 кругов (65,4 км) каждый. Первый из них традиционно пройдет в субботу, второй – в воскресенье. Для Тимура трассу в Ошерслебене можно назвать счастливой – именно здесь он провел год назад самую яркую гонку в Кубке VW Polo. Под проливным дождем юный москвич боролся в лидирующей группе и финишировал в итоге пятым. Но на этот раз барометр указывает на «ясно», да и машина не в пример серьезнее, так что повторить высокий результат будет непросто. Впрочем, 18-летний гонщик уже полностью освоился за рулем 300-сильного Леона и имеет хорошие шансы на успешное выступление.

Кстати, в личном зачете Садрединов сейчас занимает 15-17 место среди 22 участников, на счету нашего пилота четыре очка. К трем, добытым на первом этапе в Хоккенхайме, добавилось еще одно, после того, как в Ошерслебене паре пилотов уже после финиша были добавлены штрафные секунды. Тимуру вполне по силам за две предстоящие гонки как минимум удвоить (а то и утроить) свой очковый баланс. Так что вперед, на Берлин!

с автоспорт-ру

Так кончился его штраф о старте с последнего места? Он распространялся на две гонки, или на две квалификации, то бишь 4 гонки?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В новой международной формульной серии Ф-Masters (International Formula Master), Виталий Петров стартует седьмым в первой гонке, в серии он представляет команду Euronova...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и как вам Петров в Формула Мастерс?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да никак.

единственное - интересно на каком месте финишировал этот Максимилиан (фамилию не помню), который лидировал больше половины гонки

и что у него там были за техпроблемы?

а то меня невовремя коты отвлекли

Share this post


Link to post
Share on other sites
Максимилиан Гётц приехал 10-м.

жаль...

я надеялся, что хотя бы 8-м

чтобы он завтра первым стартовал :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.