ART Grand Prix

[jals]

По моему рановато, команда еще документы не все собрала, пусть хоть отбор пройдет.

А если по пилотам то Масса №1 и руководитель какой-нибудь Смедил

Рано тему здесь создавать, лучше ее перенести в тему мир автоспорта как команду ГП2

по пилотам будут Бьянки и кто-то с опытом в Ф1, но явно не Масса

[Foxy]

Рано тему здесь создавать, лучше ее перенести в тему мир автоспорта как команду ГП2

по пилотам будут Бьянки и кто-то с опытом в Ф1, но явно не Масса

Почему рано? Что тогда здесь аферист Стефан делает? Здесь куда более серьезные люди.

Было бы неплохо в качестве опытного пилота там увидеть Трулли. На мой взгляд перспектив явно будет больше, чем с Лотусом.

[Merry Christmas]

Вспомни дебют РБР. Я понимаю, они не с нуля начали, но и АРТ может себе взять под крыло бывшую команду Тойота. Просто мне почему-то кажется, что Штефан - это была очередная афера.

РБР купили добротную действующую команду, которая уделала Тойоту, проводящую 3 сезон

От бывшей Тойоты остались рожки да ножки.

[jals]

Почему рано? Что тогда здесь аферист Стефан делает? Здесь куда более серьезные люди.

Было бы неплохо в качестве опытного пилота там увидеть Трулли. На мой взгляд перспектив явно будет больше, чем с Лотусом.

Стефану тут тоже не место, он появился когда у него был готовый болид Ф1 2010 и два пилота с контрактами...Теперь у него ничего из этого не осталось

Давайте тогда создадим здесь и темы пилотов Бьянки, Мальдонадо и Алешина например

Еще в одну новую команду Ярно не пойдет, он к Лотусу пошел только из-за Гаскойна и легендарной марки

Изменено 14.05.2010 05:43 пользователем jals

[Merry Christmas]

Рано тему здесь создавать, лучше ее перенести в тему мир автоспорта как команду ГП2

по пилотам будут Бьянки и кто-то с опытом в Ф1, но явно не Масса

Бьянки связан с Феррари и наверняка в 2011 будет в Заубере, старая проверенная схема.

АРТ возьмет себе или Бурдэ или кого из опытных, хороших пилотов которые в силу обстоятельств вне Ф1 или будут на грани после 2011, например Клина, ну и вполне возможно что они обоих пилотов возьмут с опытом.

[Merry Christmas]

Стефану тут тоже не место, он появился когда у него был готовый болид Ф1 2010 и два пилота с контрактами...Теперь у него ничего из этого не осталось

Давайте тогда создадим здесь и темы пилотов Бьянки, Мальдонадо и Алешина например

Если что то 1 июля отправим в Автоспорт, хотя шансов у остальных кандидатов против АРТ никаких, если только там не подали заявку автопроизводители

[Lonesome]

Т.е. ты из крупной, успешной и лучшей компании мира, перейдешь в неизвестную?

Ну если в крупной тебя задвинули фиг знаешь куда, да и если еще папа Тодт дает гарантии, то вполне могут.

Лучшие из свободных инженеров уже трудоустроены. Майк многих взял себе из Тойоты, он с ними работал. СТР расширились перед этим сезоном, наверняка и они взяли многих к себе.

Ну это мы не знаем, надо смотреть...

БАР тоже начинал не с нуля, а смотрелся бледно.

БАР - это отдельная история, лучше тут Физико спросить. О Поллоке он очень подробно расписывал.

Тойота начала с Нуля, потратив много бюджетов маленьких команд а в итоге смогла соперничать только с Минарди и то проиграла

Ну в прошлом сезоне Тойота неплохо смотрелась, уж получше ФИ, СТР, Вильямса и других.

[lance]

Было бы неплохо в качестве опытного пилота там увидеть Трулли. На мой взгляд перспектив явно будет больше, чем с Лотусом.

Еще раз он через это проходить не будет, я уверен. Начинать с нуля - очень тяжело.

Бьянки связан с Феррари и наверняка в 2011 будет в Заубере, старая проверенная схема.

АРТ возьмет себе или Бурдэ или кого из опытных, хороших пилотов которые в силу обстоятельств вне Ф1 или будут на грани после 2011, например Клина, ну и вполне возможно что они обоих пилотов возьмут с опытом.

Но Физикеллу не взяли в Заубер, Бьянки тоже могут не взять. В качестве альтернативы есть Мальдонадо.

[Merry Christmas]

Ну если в крупной тебя задвинули фиг знаешь куда, да и если еще папа Тодт дает гарантии, то вполне могут.

Какие он может дать гарантии? Хорошего специалиста возьмут в другие топ или средние команды.

Вон инженер Мака уходит в СТР, но не к новичкам.

Не один топовый специалист не пойдет испытывать судьбу в новую команду, если у него будет вариант получше.

[jals]

Совсем забыл...с АРТ же по слухам связана Тойота -они им должны оказать поддержку техническую.Значит первым пилотом будет Накаджима или Кобаяши, если не найдет себе место в другой команде на 2011

[Lonesome]

Какие он может дать гарантии? Хорошего специалиста возьмут в другие топ или средние команды.

Вон инженер Мака уходит в СТР, но не к новичкам.

Не один топовый специалист не пойдет испытывать судьбу в новую команду, если у него будет вариант получше.

Инженер Мака не знает Тодтов, в отличие от некоторых инженеров Феррари, которых задвинули в темные глуши.

[lance]

Рано тему здесь создавать, лучше ее перенести в тему мир автоспорта как команду ГП2

Да очевидно же, что возьмут.

Это все равно что зачислить в институт или нет абитуриента-отличника, у которого папа - ректор?

Изменено 14.05.2010 05:51 пользователем lance

[Foxy]

Совсем забыл...с АРТ же по слухам связана Тойота -они им должны оказать поддержку техническую.Значит первым пилотом будет Накаджима или Кобаяши, если не найдет себе место в другой команде на 2011

Вряд ли Николя и Вассё возьмут Накаджиму.

[Merry Christmas]

Инженер Мака не знает Тодтов, в отличие от некоторых инженеров Феррари, которых задвинули в темные глуши.

Не знал что для попадания в слабую команду, с неизвестными перспективами на будущее нужен блат. Вот они отголоски советского воспитания.

Тодт это гарантия успеха оказывается.

[jals]

Вряд ли Николя и Вассё возьмут Накаджиму.

Заставят

[Foxy]

Заставят

Не верю.

А точно евроФ3 закрывается? Тогда понятен интерес АРТ к Ф-1. Активы-то освобождаются некоторые.

[lance]

Не верю.

Уильямс заставили, Штефан заставили, АРТ - лысые что ли?

[Foxy]

Уильямс заставили, Штефан заставили, АРТ - лысые что ли?

Нет, просто у них крыша есть и наверняка будет достаточно спонсоров, чтобы не брать Наку. А Вильямс... ну не в этой теме, ты и так все понимаешь про эту команду.

[1CheaTer1]

Вряд ли Николя и Вассё возьмут Накаджиму.

Ну он не так и плох, судя по Росбергу Накаджима где-то на одном уровне с Шумахером

[lance]

Нет, просто у них крыша есть и наверняка будет достаточно спонсоров, чтобы не брать Наку.

Дело не в деньгах, а в позиции самой Тойоты. Для них очень важно продвижение японских гонщиков.

Ну и о спонсорах это сильно преувеличено, мне кажется.

[Foxy]

Дело не в деньгах, а в позиции самой Тойоты. Для них очень важно продвижение японских гонщиков.

Ну и о спонсорах это сильно преувеличено, мне кажется.

Я вообще не уверена, что АРТ будет сотрудничать именно с Тойотой.

[lance]

Я вообще не уверена, что АРТ будет сотрудничать именно с Тойотой.

Есть 2 варианта. Купить у Даллары - не очень яркая перспектива.

Найти свободного конструктора, как Вёрджин нашли Уирта, а Лотус - Гаскойна. Кто там безработный сейчас? Уиллис вроде лыжи смазывает в ХРТ.

Изменено 14.05.2010 06:27 пользователем lance

[ilovef1]

Лично я приветствую приход опытной команды - это лучше, чем горемыки типа ХРТ или нечто невразумительное наподобие Юсф1 или ШтефанГП, без ясных перспектив, зато с надутыми щеками.

[John Gluck]

Я вообще не уверена, что АРТ будет сотрудничать именно с Тойотой.

скорее всего будет, если я правильно помню, недавно представители Тойоты как раз заикались о том, чтобы вернуться в Ф1 опять, правда в качестве тех. партнеров... (если я их с Хондой не перепутал )

а АРТ выглядит наиболее интересно среди всех для этого...

[Andrew1981]

Ну в прошлом сезоне Тойота неплохо смотрелась, уж получше ФИ, СТР, Вильямса и других.

Тойота в прошлом году двумя пилотами сражалась, а Williams - только одним