ALZHBETA

Говорит Иберия. Обсуждение

211 posts in this topic

Мигель Санс

МОНАКО – БЕСЦЕННО! (18/05/2010)

Я подозреваю, и мне об том говорят, что хорошие отношения между ними, возможно, скоро закончатся, и начнется вражда, как это происходит в Феррари, Макларене и Мерседесе.

Вот как? С Феррари-то все ясно, но про отношения в Макларене и Мерседесе удивил. А с виду и по разговорам, там все мирно и дружно. ;)

Мне кажется, авторам темы следует изменить название, ведь вы выкладываете статьи не только А.Лобато, но и других испанских журналистов.

И большое спасибо вам за труды :wub:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мне кажется, авторам темы следует изменить название, ведь вы выкладываете статьи не только А.Лобато, но и других испанских журналистов.

О том же думаю, тоже хотела предложить.

Изменим на что-нибудь вроде "Формула 1 глазами испанских журналистов" (типа немецкой темы)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Похоже журналисты пытаются нас убедить, что Фернандо ошибается потому, что не сконцентрирован на настоящем гран-при, а думает о чемпионате в целом, что он подвержен давлению, плюсуя к этому то, что у него не самовоз.

По-моему, это все выдумано. То, что Феррари, пока, не самовоз - это и Степке понятно. Просто имеет место стечение обстоятельств. Имхо, конечно.

А истина? Истину знает только Лобато, но он молчит. :rolleyes:

Edited by Сергей Владимирович

Share this post


Link to post
Share on other sites
Похоже журналисты пытаются нас убедить, что Фернандо ошибается потому, что не сконцентрирован на настоящем гран-при, а думает о чемпионате в целом, что он подвержен давлению, плюсуя к этому то, что у него не самовоз.

По-моему, это все выдумано. То, что Феррари, пока, не самовоз - это и Степке понятно. Просто имеет место стечение обстоятельств. Имхо, конечно.

А истина? Истину знает только Лобато, но он молчит. :rolleyes:

Феррари едет - не потому что Феррари,а потому, что там Алонсо. :blush: А ошибается- у него больше всего шансов на успех в этом году! :blush:

Алонсо в этом году самый сбалансированный гонщик, хоть и нервничает, в связи с преходом в Феррари.

Edited by gaba

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заключение, сеньер Алонсо: Ваша гонка вместо семидесяти восьми состояла из тринадцати кругов - межу 7 и 15 кругом, когда Вы обогнали пять дизельных грузовиков, которые ехали бесконечно медленнее, чем Вы. В чем главная заслуга Вашей гонки, в сражении на протяжении двух кругов с Ди Грасси, или в обгоне Трулли, который вел себя, как круговой? Пусть безусловные фаны восхваляют Вас на все лады, но Ваша гонка прошла в духе монегаского конформизма. Вам подарили, то там, то здесь, в общей сложности 16 кругов за машиной безопасности, что Вам и позволило сохранить резину в приличном состоянии. И напоследок: провал в регламенте возвратил Вам шестое место, которое так блестяще выиграл у Вас Шумахер. Представители FIA, пожалуйста, перестаньте изменять чертовый регламент, а то уже даже Росс Браун путается!

Где гениальность? Если Вы не против, я сам отвечу. Великолепность Вашей гонки в Монте Карло - в решении, которое Вы приняли перед гонкой, взяв на себя риск, который многим казался неоправданным, да и Вам тоже… Но дело в том, что другого выхода-то не было. Это не было смелостью, это было отчаянием в чистом виде. И Вы, тореро, блестяще победили своего быка.

Вам очень повезло, сеньер Алонсо. Пусть бы везло и дальше.

Ни прибавить, ни убавить. И ведь не только нам приходят аналогичные мысли, люди в Испании весьма трезво оценивают выступления Фернандо Алонсо в 2010 году. Единственный вопрос, который они боятся произнести вслух: Когда закончится лимит удачи отпущенный Фернандо Алонсо в 2010 году?

Edited by Zer04

Share this post


Link to post
Share on other sites
Когда закончится лимит удачи отпущенный Фернандо Алонсо в 2010 году?

Никогда. :shuffle: И не надо ограничивать 2010 годом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
:blush:

Я извиняюсь, набирала, кажется, правильно, но моя программа, которая ошибки исправляет, почему-то уже не первый раз переделывает его фамилию. А дома у меня ночью ещё и интернет не подключался. :blush:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Никогда. :shuffle: И не надо ограничивать 2010 годом.

А я бы так не сказал :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
РЕД БУЛЛ ОКРЫЛЯЕТ МАКЛАРЕН! (30/05/2010)

А это из чьего блога? Неужели Лобато?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из него

Он нас чего-то перестал радовать "инсайдерской" информацией

Share this post


Link to post
Share on other sites
Он нас чего-то перестал радовать "инсайдерской" информацией

Либо информации нет, либо Антошку от нее отстранили. :unsure:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Из него

Он нас чего-то перестал радовать "инсайдерской" информацией

как-то скучновата последняя заметка. видимо Лобато не в духе по понятным причинам сливов красных и Алика и это накладывает отпечаток

Share this post


Link to post
Share on other sites
как-то скучновата последняя заметка. видимо Лобато не в духе по понятным причинам сливов красных и Алика и это накладывает отпечаток

Само собой, когда нет настроения и не пишется, удручающая картина была на трассе, где можно обгонять возиться с Рено и новичком так долго. Феррари перестарались с воздуховодом, забыв о других аспектах болида, Рено и без воздуховода неплохо смотрится и спокойно над ним работают, не спеша, я уж молчу о РБР

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мигель Санс. Большой Цирк. 14/06/2010

В КОНТРАТАКУ - С F10B!

«Разумеется, сейчас нам нужен более агрессивный толчок развития», - признает Стефано Доменикали, директор Скудерии, после Гран При Канады. На маленьком островке, прилепленном к Монтреалю, всходило солнце, освещая трассу, окруженную рекой Сан-Лоренцо и гребными каналами. Механики ныряют, проходят спонтанные соревнования на лодках и других приспособлениях, женский состав команд подвергается периодическим обрызгиваниям.

Поглядывая через перила (а моторхомы расположены близко к берегу реки), Стефано дает отмашку единственной из великих команд, которая еще не использовала «план Б». Настало время новой Феррари, F10B, которая должна обозначить новый поворот в пути Скудерии, на следующей остановке в Валенсии, Гран При Европы, в гонке-экваторе Чемпионата 2010 года.

Как МакЛарен догнал Ред Булл на последних двух гонках, теперь очередь итальянской команды сделать шаг вперед на испанском этапе. Денег и времени на почти единственную разработку воздуховода F было потрачено предостаточно.

27 июня красный болид будет настолько обновлен, что полмашины будет полностью новой, в особенности задняя часть, ведь шасси трогать нельзя. Но там, где оно заканчивается бензобаком за спиной гонщика, изменения будут сверху донизу. Новая F10 продолжит линию Ред Булл - выхлопная система будет расположена ниже, чем сейчас, что влечет за собой значительные изменения во всей задней подвеске. Речь идет о прижимной силе, показателе непобедимости машин Эдриана Ньюи." Мы знаем, что делает их машины лучшими - прижимная сила", - сказал мне Фернандо Алонсо на интервью в четверг.

Также это влечет за собой и появление нового диффузора и последней версии воздуховода F10. «Мы сосредоточили много усилий на этой системе, оставив другие разработки болида, система сложная и потребовала от нас много усилий. Начиная с Валенсии, мы сосредоточимся на других обновлениях болида», - сказал итальянец.

То, что точно не будет новым в Валенсии – так это мотор. Феррари продолжает использовать больше, чем надо моторов, и по этому показателю проигрывает другим командам. В Монтреале как Фернандо, так и Масса и Педро де ла Роса использовали уже пятый мотор из восьми возможных в сезоне. Можно говорить с почти полной уверенностью, что на городской трассе в Валенсии и даже в Сильверстоне, следующем этапе по календарю, могут быть использованы моторы с небольшим километражом, но не новые.

Развитие Феррари не ограничится обновлениями в Валенсии. Обновления будут вплоть до конца чемпионата, новые детали поступят на гонки в Англии и Германии в июле, по словам самого Фернандо. Эволюционная битва вновь станет решающей, вследствие того, что силы команд почти равны, и об этом знают в МакЛарене: «У нас будут значительные обновления к Сильверстону, но мы разработали график, согласно которому к каждой гонке улучшения должны быть на 0,15-0,25 десятых. Одна секунда каждые четыре гонки", – говорит Мартин Уитмарш.

В МакЛарене есть деньги и возможности, а кроме того лучшая пара пилотов. В Ред Булле денег еще больше. Так что, это битва титанов. Однако Фернандо в интервью мне сказал, что если в последней гонке в Абу Даби у него сохранятся шансы на титул, шансов на выигрыш в этой гонке у него будет больше, чем у кого бы то ни было. Связано ли это утверждение с опытом, либо с постоянным прогрессом, но он верит в эту возможность.

Феррари сохраняет шансы на титул, несмотря на то, что эта команда единственная из претендентов, у которой только одна победа, победа Фернандо в первой гонке, в то время, как у МакЛарена их четыре, в у Ред Булла – три. Скудерия «жива» благодаря своему постоянству, но нужны победы, так как согласно новой системе начисления очков, шансы на победу в чемпионате дают победы, а не подиумы. И F10B –вляется ключевым моментом контратаки. Посмотрим в конце чемпионата, так ли это будет.

Кстати, представляю вам момент интервью с Фернандо, который наиболее мне понравился:

В. В чем правда Формулы1? В том, что «ты есть то, чего добился в последней гонке», в том, что «гонок много, а я у себя один»...?

О. (думает) Наверное, правд много, не знаю, какую бы я выбрал. Я думаю, что, как и в любом виде спорта, важен результат. Ты можешь хорошо сделать свою работу, команда тобой довольна, ты можешь быть приятен в общении с прессой, подписывать автографы хоть целый день, но если ты закончил гонку 18-ым, все становится ужасным для всех, и все тебя критикуют. А если ты отличный пилот и выигрываешь все гонки и чемпионаты, хотя ни с кем не общаешься и ни с кем не здороваешься, ты – очарователен. Так что результаты, как и во всех видах спорта, определяют всё.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Стефано дает отмашку единственной из великих команд, которая еще не использовала «план Б». Настало время новой Феррари, F10B, которая должна обозначить новый поворот в пути Скудерии, на следующей остановке в Валенсии, Гран При Европы, в гонке-экваторе Чемпионата 2010 года.

Обычно такие бравурные речи и такие большие надежды на новый поворот заканчиваются довольно плачевно. Карета оказывается обычной тыквой. Особенно часто это происходит в последние два года именно в Феррари.

ALZHBETA, спасибо большое тебе за переводы. Очень интересно читать :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Поглядывая через перила (а моторхомы расположены близко к берегу реки), Стефано дает отмашку единственной из великих команд, которая еще не использовала «план Б». Настало время новой Феррари, F10B, которая должна обозначить новый поворот в пути Скудерии, на следующей остановке в Валенсии, Гран При Европы, в гонке-экваторе Чемпионата 2010 года.

Когда в сезоне гонок 19, то логичнее что серединой будет 10 гонка, т.е. гонка в Британии

Share this post


Link to post
Share on other sites
Когда в сезоне гонок 19, то логичнее что серединой будет 10 гонка, т.е. гонка в Британии

Логичнее. Но может, он имел в виду экватор с точки зрения переломного момента в команде Феррари: до этих обновлений и после? Надеется также на перелом в ходе чемпионата? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
«Эвфемизмы в Формуле 1”. Блог «Efecto suelo”, 22.06.2010 г.

"Эта с фамилией" - это Николь что ли?

Даааа, тяжко, тяжко европейцам выучить имя Прасковья. :D

Или он про "новенькую" Дженса, которую я еще нигде не видел.

Share this post


Link to post
Share on other sites
"Эта с фамилией" - это Николь что ли?

Даааа, тяжко, тяжко европейцам выучить имя Прасковья. :D

Или он про "новенькую" Дженса, которую я еще нигде не видел.

Не знаю точно, но если речь шла о двух девушках, присутствующих в паддоке одновременно, то скорее всего Николь. А у Баттона появилась новая девушка?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не знаю точно, но если речь шла о двух девушках, присутствующих в паддоке одновременно, то скорее всего Николь. А у Баттона появилась новая девушка?

Да ну, откуда? Видимо, это он про Николь так выразился.

Share this post


Link to post
Share on other sites
"Эта с фамилией" - это Николь что ли?

Даааа, тяжко, тяжко европейцам выучить имя Прасковья. :D

Или он про "новенькую" Дженса, которую я еще нигде не видел.

Так Фамилия действительно сложная - Шерзингер

Share this post


Link to post
Share on other sites
Так Фамилия действительно сложная - Шерзингер

Шер + зингер = Шерзингер. Не длинее, чем Вашингтон. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
"Эта с фамилией" - это Николь что ли?

Даааа, тяжко, тяжко европейцам выучить имя Прасковья. :D

Или он про "новенькую" Дженса, которую я еще нигде не видел.

Уверена, что 90% испанцев с первого раза её не смогут правильно произнести (а 50% - и с сотого раза) :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Кстати, когда у меня будет время, мне хотелось бы написать вам том, как прошел для меня этап Кэбрантоуэсос (Костедробилка). Для тех, кто не знает, поясняю: это велосипедный любительский гоночный этап, и, говорят, один из самых тяжелых из существующих. В прошлую субботу я впервые поучаствовал в нем, и должен признать, что это было метеорологическим адом, но я добился своей цели - закончить этап. Так что, как только выдастся свободное время, я об этом напишу и выложу фотографии.

Ждем. :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.