Sign in to follow this  
Followers 0
Мяука

Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2010-2011

2377 posts in this topic

09228491d15ec5252508d5b2178db800.jpeg 7c0f11f0b38f339c800f2ca856d7edba.jpeg

7223ed757ab1ab53ec0b7cb1dae3ff3d.jpeg 8b4feeb35016eecbdfc5f8e7c0547860.jpeg ca535c3aa046f1cf6faa9157975a6aaf.jpeg

http://translate.goo...1311516903.html

Ал доволен результатом и прогрессом Феррари

в гонке он делал все, чтобы пройти Хэма, но понял, что это нереально и потом уже берег свою позицию относительно Марка :)

e6c524adbcaec60de5fb5003f866826d.jpg

Фернандо Алонсо: «Я очень доволен сегодняшним результатом»

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо, ставший вторым на Гран-при Германии, остался доволен результатом после непростого уик-энда.

«Я очень доволен сегодняшним результатом. Уик-энд начался для нас непросто, возникли трудности в пятничных практиках, в квалификации мы были четвертыми, отстав от поула на полсекунды, так что проблем в этот уик-энд было немало.

Но даже с этими трудностями мы смогли побороться за победу и стать вторыми. Второе место в Валенсии, победа в Сильверстоуне, и еще одно второе место в Германии.

Три разных варианта регламента, три варианта настроек мотора и три стабильных результата на первом-втором местах на трех разных трассах с разными температурными условиями. Это позволяет нам оптимистично смотреть на оставшуюся часть чемпионата.

Думаю, что температура трассы в Венгрии будет выше. Мягкая и сверхмягкая резина должны лучше нам подойти с точки зрения работы с шинами. Через неделю нас ждет еще один интересный уик-энд.

«Макларен» сделал большой шаг вперед, и «Ред Булл» по-прежнему будет силен, так что нам будет непросто», – цитирует Алонсо Autosport.

Share this post


Link to post
Share on other sites

68 подиум в карьере, и Фернандо догнал Рубенса по этому показателю, деля с ним 4 место за всю историю! Теперь впереди только Шуми, Прост и Сенна!

Доменикали: О машине оставленных Алонсо на трассе после финиша, все успокаивается Доменикали: "остановить на трассе будет иметь дисциплинарные последствия, у нас есть бензин достаточности для вывода Мы рассчитали количество топлива до предела".

cf025c450557eaaf75ef6d593b67f363.jpg

4f38bdf6d024f48417b07b7728113c3e.jpg

wub.gif

89c54df97382a1ebff569fde21222419.jpeg 6c80bf8f2bb48e4678c97eeb7a9c9861.jpeg 031b3b1272ef8a9bb01b51a501b7235c.jpeg

fde1e4c05e8c360e5d112cb46bb0e9b9.jpeg aa2f91798d96ec3438f7eb436407b725.jpeg 1eb2a917070f128eab706a912e223047.jpeg

9639238e42eb5fe075988c2aae60f13a.jpeg bd692aae9da1cba066170502a2b9a29b.jpeg 0eab531ea90c6eef3713f7314243ef2f.jpeg

4dc21cc939e5029269575e9c2e9605aa.jpeg c810a7a51c5875f7c79da56553756ad6.jpeg

7b6cf2e789282abc908e49991c0b9286.jpg

biggrin.gifbiggrin.gifbiggrin.gif facepalm?

49f9e531c524654bc0119999c372902e.jpeg0e92d8e340592ffa4d4627816dd8d2a8.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

039d9f141966208.jpg e66a07141966255.jpg 9b8efa141966282.jpg 2c4a0d141966301.jpg 277d38141966322.jpg afdf51141966355.jpg 0e62e7141966407.jpg ad75ba141966468.jpg

Хайрезы

:blush:

8109e13512c1b789781990e7b52230ba.jpg

Феррари твитнула, что Ферни заработал больше всех очков за три гонки.

Сильвер и Шуми с Алези.

http://www.youtube.com/watch?v=moVv7QjyP1Q

0a23226fb73ce7b764b13d5d5a41e589.jpeg 7c56d5bbc9fb7ae106436d3225a03719.jpeg b0162560f10254a41ef7aef5db03eeeb.jpeg ba1de12884c07081d8416d1a30bbc072.jpeg 9aceb80e2b11459e522a11bf3860f4f4.jpeg 6a4a5c3595ae0eeaee47d15cd2342995.jpeg a4ac8aa2e98e3b401cd12d22520ab2a6.jpeg 75b5a6fb5a8ff487478307dbf73725a3.jpeg 76f60bf0ce385f7097beaf44a4d293dd.jpeg 0b732bc05260838489f483a3c8841d7e.jpeg 78b11d280749061ec474b6d88550193e.jpeg 9a82f95e24574292e29fda6db953cdd4.jpeg cd37648721c712f17ce42ca56b33f7e6.jpeg 4fc514486f2df9174b3e1c143d64b57a.jpeg e52df22210f68fab106b2d76e4384e3d.jpeg c550afc56172d72edd6aa390e23713f3.jpeg f47a86f7fd99a4a207e3d4de0eb1f71f.jpeg 7133c15b0586d664cce2e949b7bd02cd.jpeg

Выглядит уставшим и скучающим :)

4ce82098a386fcb02816848e6b1d4b9c.jpeg 16dfe3cde6a28dc364a6504eb18e5e35.jpeg 48ea11942118a5da244c48eff6a7aae2.jpegc1ef5fcddcde7d320e62782aa9ab9b00.jpeg

;) топливо кончается с умыслом

f52c8b97bc2350cfe337a530324ca16b.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

verdadero, какие обновления будут к Венгрии на болиде?

мод. КПП, снова оба крыла (небольшие изменения)

возможно, что-то скажут еще позже.

5098857.jpg

5098853.jpg

5098863.jpg

5098861.jpg

5098846.jpg5098847.jpg5098868.jpg5098845.jpg

Стефано Доменикали:

После гонки они смогли получить образцы топлива, поскольку в баке оставался один литр бензина. Все проверки проведены, ничего не произошло. Это была лишь мера предосторожности.

5a85e3185af549021562c4692639453e.jpeg

изменения в задней части Ф150

7518e7c14926a36a826b7ffafc1b9b65.jpeg

удалось таки сделать переднее крыло Ф150 гибким как у РБ ....торцевые пластины практически цепляют асфальт в поворотах

ну здесь думаю просто рельеф такой, что крыло касается асфальта :)

это оценка экспертов

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пэт Фрай: "Я думаю, мы можем сказать с полным основанием, что даже на треке, как это и с худшей погоды для прогресса мы подтвердили, что они видели в непосредственно предшествующих рас. Мы знали, что с холодной - и сегодня было так много - мы работаем тяжелее, чем другие, чтобы получить тепло в шинах, является то, что первый вариант, как и мы видели вчера в квалификации. Наши гонки темп был очень хорош, но мы должны также иметь в виду, что сегодня даже с DRS были обгона очень трудно: это не совпадение, что легче пройти первый поворот в районе, где вы могли бы использовать крыло Mobile. Мы должны сделать еще один шаг вперед, но это факт, что первые три команды намного ближе друг к другу, чем они были в начале сезона. Оба Фернандо и Фелипе проделал большую гонку. Бразилец потерял время на старте за Mercedes, который очень быстро по прямой, а затем потерял заслуженное четвертое место последнего пит-стопа. Стыда, но мы знаем, что мы должны работать много на некоторые детали машины, как колесо гайка, которая дала нам проблемы в этом сезоне. В Будапеште, мы ожидаем, сложная гонка, но сталкиваются с теми же дух, который отмечен в минувшие выходные на трассе: мы хотим, чтобы бороться за первые места ".

видимо, Феррари не ожидает более легкой гонки в Венгрии

Алонсо: ситуация возвращается в нормальное русло

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо, занявший второе место на Гран-при Германии на "Нюрбургринге", отметил, что этот результат позволяет команде говорить о стабилизации ситуации в чемпионате.

"Сегодня Хэмилтон был просто быстрее и как я не атаковал, сократить отставание не удавалось. Я выехал с пит-стопа впереди, но сцепления шин с трассой фактически не было и "Макларен" прошёл меня по внешней траектории, а потом создал солидный отрыв. Но сегодня мы были явно быстрее "Ред Булл" и это отлично, учитывая ситуацию в начале сезона. Это вовсе не означает, что так будет и дальше, но очевидно, что ситуация возвращается в нормальное русло. Я всегда рассчитываю финишировать на подиуме, надеясь, что Феттелю это не удастся", — цитирует Алонсо пресс-релиз "Феррари".

Алонсо: в чемпионате нам может помочь "Макларен"

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо, занявший второе место на Гран-при Германии на "Нюрбургринге", признал, что для победы в чемпионате ему понадобится помощь "Ред Булл" и "Макларена".

"Ситуация в чемпионате осталась прежней, и, думаю, нам понадобится некоторая помощь от "Ред Булл" и "Макларена". Если Марк и Себастьян так и будут финишировать третьим и четвёртым, то они всё равно окажутся впереди. На победу в чемпионате есть шанс, и в этом нам может помочь "Макларен".

"Феррари" должна выигрывать гонки, а "Макларен" должен занимать места на подиуме — мы постоянно должны быть впереди них. Но нам нужна конкурентоспобная машина вроде той, что в Германии была у "Макларена". Надеюсь, в Венгрии на подиуме будем вновь мы, а не Феттель. После старта с четвёртого места мы провели хорошую гонку на "Нюрбургринге". В гонке мы быстры, поэтому нам нужно улучшать скорость в квалификации, которая сейчас является нашим слабым местом", — цитирует Алонс Autosport.

Я, может быть, упустил. Никто не видел - Феттель не показывал с гордостью четыре пальца? wink.gifbiggrin.gif

как примерный пацан, показал....а куда деваться?....что заслужил :hello:...... :haha:

ef9af6166de80038bbd43f0f57fb4e98.jpg

Интервью для ВВС после гонки:

http://www.youtube.com/watch?v=_vpTcR1geSU

Переводить нет времени.

Вкратце: Сэб далеко впереди, но Ф1 - естьФ1, может случиться всякое. Планы после летнего отдыха - бороться и бороться в каждой гонке.

и фокус а сладкое...

В гонке Хэм и Марк улучшали быстрые круги по 9 раз

Ал - 3, Фет - 2, Масса - 1

7b8ee2141981044.jpg ddd6b0141981105.jpg

хайрезы

Стефано Доменикали, руководитель команды: Положительный результат для команды в этой отличной гонке, в которой оба наших пилота показали очень хорошую скорость. Погода была против нас, но мы добились хороших результатов, что показывает верное направление нашей работы. Мы должны стать еще быстрее. Мне жаль, что Фелипе потерял позицию на последнем пит-стопе: такое случае, в этом году на пит-лейн мы видели немало подобных случаев. У нас всего несколько часов передышки, и мы сосредоточим все свое внимание на гонке в Будапеште, где мы хотим подтвердить наш прогресс. Не случайно, что Фернандо в последних трех гонках завоевал больше всех очков, и команда лучше других выступила в двух последних гонках. Это означает, что приложенные нами усилия окупаются, мы верим, что то, что мы делаем, делаем правильно, и готовы дальше стараться изо всех сил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

image_4e2c59bd79236.jpg

Враг не дремлет...

image_4e2c59a6f2f6e.jpg

Да пусть смотрит...не так он и недосягаем, мы тоже не лыком шиты... :)

image_4e2c59ac63e8d.jpg

:bye: Спасибо дружище Марк за доставку, всё посмотрел и запомнил, так что есть чего рассказать Фраю :)

image_4e2c59aebfaf9.jpg

А пока здесь постоим... biggrin.gif

image_4e2c59a929502.jpg

Шоу продолжается! :hello:

Интервью после гонки...

Нира:

-Ты сегодня повеселился в поездке с Марком.

Ал:

-Наоборот! ohmy.gifbiggrin.gif Я сел на машину, Марк включил первую скорость, потом вторую, третью... Когда он включил четвёртую и заехал на шикану, я постучал ему по шлему и сказал: "Эй! Ты куда?!"

Таксист Марк.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В.Сеара

Воскресенье, 24 июль 2011 19:52

Алонсо и Хэмилтон, два carrerones

9cc05a84e8bbd393389ffbaa648f3cc0.jpg

German_2011_Race_347.jpg

Битый небитого везет!

Ринг и супер Гран При! (Лео Туррини, 24.07.2011)

http://forum.f1news....dpost&p=3632732

На этот раз место короля Тройки занял Хэмилтон, который думаю еще раз доказал, почему на мой взгляд , без излишнего безрассудства, он был просто отпадным!

Но был великолепным и Алонсо тоже. Представьте только, сколько говорилось о заговоре Сильверстоуна, подарке банка для Доменикали и так далее.

Ну, хорошо.

Здесь действовали старые правила относительно выхлопных газов, и Феррари была сильнее, чем Red Bull.

Разные события происходили, но теперь, с выхлопными газами или без выхлопных газов , на любой трассе (Валенсия, Сильверстоун, Ринг) Феррари в игре. А McLaren просто-напросто выигрывает.

К сожалению, для Фернандо и для il Nero весной все было по - другому, и мы могли бы быть свидетелями захватывающего сезона.

9cef709b65b8b052871ce117879f4b65.jpg

- Ненене....автографы теперь только после победы... До Венгрии, пацаны..... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://translate.goo...-nurburgring%2F

Алу за гонку 9 баллов от итальянцев.....вполне справедливо

лучше был только Хэм :)

df476977a3a6e2bd8b5e6d12b9b790eb.jpg

очередной фокус? biggrin.gif

http://translate.goo...p-alemania-2011

Гоночный темп в гонке был лучше у Хэма

Мак рискнул и оставил новинки на машине, которые не настроили должным образом в пятницу

http://translate.goo...scita%2BMcLaren

e7387a259db55ece7673080179aee0dd.jpg

4a24a0637c3981e3377b19e09d33b146.jpg8451c91709ffbfe8443c2b4ccf3eab67.jpg

eb9890e50f22a212e91ff1ad5eaee671.jpg

Non и stato ficcante come a Silverstone in qualifica nonostante la

monoposto sia ormai al livello della Red Bull. Si и fatto precedere

da Hamilton il sabato e la domenica, non potendo, o sapendo, reagire

ai suoi attacchi. E l’ultimo pit-stop lo ha fatto con un giro di

ritardo, rivelatosi decisivo, non capendo che i suoi tempi si stavano

inesorabilmente alzando.

здесь итальянцы опустили Ала пониже....Массу так ваще обидели :)

577e5c132e691e1b8de252362dadafcb.jpg

Маскировка не удалась, козырек предательски высунулся :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

В журнале F1 Racing вышла статья интересная :)

часть 1

image_4e2e6715a8032_small.jpg image_4e2e662f01040_small.jpg image_4e2e66176366f_small.jpg

Фернандо Алонсо провел день с Джоном Сертизом.

Прошло 47 лет с тех пор, как Джон Сертиз выиграл чемпионат для Феррари, и сегодня он встречается с человеком, стремящимся идти по его стопам. F1 Racing предлагает вам послушать беседу с Фернандо Алонсо на их первой встрече в Маранелло.

В этот жаркий день мы едем в место, находящееся неподалеку от ресторана Cavallino - на трассу Fiorano.

На пассажирском сидении арендованного автомобиля Фиат 77-летний Джон Сертиз, последний британский гонщик, выигрывавший титул с Феррари. Проезжая по городской площади, он размышляет насколько Маранелло изменился с того времени. Трек Fiorano первоначально являлся территорией фермы Энцо Феррари, немногих зданий, недавно преобразованных в офисы и гаражи. Многое изменилось, и всё же, в сущности это всё ещё то место, где красные гоночные машины спроектированы и построены.

Сияющая на солнце «156» Сертиза 1963г. и рядом с ней F60 2009г., покрашенная в цвета 2011. С семью титулами в гонками на мотоциклах Сертиз является единственным человеком в истории, сумевшем выиграть титулах на мотоциклах и автомобилях. Он пришёл в Формулу-1 в 1960 году, присоединился к Феррари в 1963, и сегодня старая легендарная Феррари встретится лицом к лицом с новичком, поскольку увидит Фернандо Алонсо впервые. Мы являемся свидетелями этого исторического события, как и высшие руководители Феррари. В своих «крутых» итальянских костюмах они стоят в тени ближайшего дерева, куртки перекинуты через правое плечо в позе, что было 40 лет назад. Они наблюдают за Алонсо, который проезжает демонстрационные круги вокруг Fiorano, прежде чем подойти и поприветствовать чемпиона 1964 года.

Ниже приведен его разговор с Сертизом о Феррари тогда и сегодня, каковы лучшие классические трассы и какие различие между этими двумя машинами. Но для начала, они балуются любимой темой английской светской беседы: короткий разговор о погоде...

Джон Сертиз : Я говорил вчера с моим секретарем, и она сказала: «Я ставлю кондиционер - 32 градуса сегодня». Я только что говорил сейчас с ней снова, и она говорит, что идёт проливной дождь! Ужасно.

Фернандо Алонсо: Здесь, в Маранелло, с мая по октябрь всегда жарко и влажно. А зимой туманно и влажно – совсем другая погода.

ДС: Помню, я был на базе около Malpensa недалеко от Милана и приходил сюда для встречи с командой, туман был такой, что не летали самолеты и поезда не работали из-за снега. Это было невозможно – и в аэропорту Linate почти также плохо.

ФА: Вся эта область укутана туманом зимой, а прошлом году было 2 метра снега. Лучше в Швейцарии.

ДС: Где вы живете?

ФА: Недалеко от Женевы. Но еда здесь лучше...

ДС: У нас был домик в Le Sepey, который является одним из высоких горнолыжных курортов Швейцарии. Действительно хорошая деревня, чистая... нет машин. Но скажи мне, поехал бы ты на «156» в 1963 году?

ФА: Я хотел бы водить этот автомобиль. Как гонщик вы хотите попробовать всё, что имеет руль и 4 колеса. Попробовать другой тип автомобиль с другим стилем пилотирования – это всегда вызов для гонщика, это всегда желанная возможность. Но я думаю, что не был бы подготовлен достаточно быстро пилотировать этот автомобиль, потому что потребуется некоторое время, чтобы приспособиться. Есть вещи, которые необходимо с делать с автомобилем, чтобы позаботиться о двигателе и коробке передаче. Если вы не подготовлены, то трудно быть быстрым сразу.

ДС: Я помню, когда мне позвонили из Mercedes-Benz и спросили, смогу ли я пилотировать один из музейных автомобилей - W125 1937 года. Шины были огромными и очень узкими, и каждый раз, когда я переключал скорость, быстро вращались колеса – это был пугающий опыт. Я думаю, что вы правы: каждому своё время. Когда я пришёл в Феррари в 1963 г., автомобиль, на котором я ездил, был на одном уровне с другими; это была технология того времени.

Вы не можете сравнивать, но то, что мы видели, - это потрясающий уровень развития, который произошел за те годы, особенно с точки зрения безопасности. А также с технической стороны, которая, я думаю, процветает благодаря структуре Формулы-1. Он был бы не возможен без Формулы-1, расширяющей свое присутствие в мире и представляющей себя на мировой арене. Я помню, когда я был в Бахрейне в прошлом году на праздновании 60-летия Формулы-1 вместе с чемпионами мира всей истории.

ФА: То было хорошее событие.

ДС: Да, один из коронованных принцев сказал мне: «Мы тратим много денег на вашу гонку, но, если принять во внимание, сколько людей во всем мире следят и смотрят гонку, то начиная с Бахрейна, это стоит вложений». И я думаю, такое отношение к спорту позволяет достигать развитие технологий, которые мы сейчас видим.

ФА: Что мне нравится, так эта трассы, которые остались с ваших времен до сих пор. Взять что-то подобное Спа, которая сейчас, вероятно, является самой сложной в календаре. Я знаю, в прошлом некоторые трассы были длиннее подобно Нюрбургрингу, но в наши дни, Спа есть самая завершенная трасса; есть высоко- и низкоскоростные повороты, подъемы и спуски, поэтому мы любим ездить там. Но с имеющимся сейчас уровнем сцепления, есть некоторые повороты, которые потеряли небольшую часть эмоций, как Eau Rouge и Blanchimont – из всех, они для нас не представляют проблем, но нам немного не хватает сложных поворотов. При этом, не только в квалификациях, но и гонках тоже. Всегда легко проходить эти повороты от начала до конца, так, я думаю, это главное отличие между тем, как обстоят дела сейчас и каковы они должны быть.

ДС: Фантастика. Но я действительно думаю, они сделали повороты легче, создавая их более плавными. В наше время то, за чем нам надо было следить, позволяло получать достаточно скорости, хотя и не так уж много. Ты должен был убедиться, что хватит силы пройти через Eau Rouge, а после этого нужно было ехать в гору, но главное, если ты не выйдешь из этого поворота, ты немедленно попадал в поворот Les Combes, где сейчас повернул бы направо, а мы бы повернули налево и затем спустились вниз до поворота Burnenville – мы называли его поворот «Cocoa» по очевидным причинам.

ФА: Как обстояло дело со слипстримом в ваше время?

ДС: Ну, на определенных трасах, с длинными широкими поворотами, ты мог бы получить преимущество над другой машиной.

ФА: Это было очень чувствительным?

ДС: О, очень. Но одной из проблем были бордюры, поэтому нужно быть немного осторожным, особенно, - и здесь я снова думаю о Спа – когда едешь в дождь. На мой взгляд, и я не знаю, как ты себя чувствуешь, но если теряешь трассы подобные Спа, ты теряешь много гонок от Гран-при. Это характер тех старых мест, хорошо, пусть это не совсем та же трасса, что должна быть, но, собираясь в Монцу, это всё ещё важно.

ФА: Да, я согласен.

ДС: Это важно, это часть нашего наследия и это в сердце нашего спорта.

Продолжение следует...

часть 2

image_4e2eea57a0f1e_small.jpg image_4e2eea6317bca_small.jpg

ФА: Я думаю, есть особенные места и особенные трассы в календаре, которые мы знаем, сделают уикенд уникальным, и победа на них значит что-то особенное. Они часть Форулы-1, они часть истории и это прекрасные места. Мы все хотим побеждать каждую гонку, но в местах как Спа и Монако ты чувствуешь что-то большее.

ДС: Это премия, не так ли?

ФА: Совершенно верно.

ДС: Ты приезжаешь впереди и получаешь особое удовлетворение. Если ты отыграл 0,1, то они очень особенные. Пересечь линию первым было неким бонусом - я чувствовал себя совершенно особенным – и мы должны гарантировать, что это никогда не денется из нашего спорта. Другое дело то, что я терпеть не могу думать о нашем ограничении в развитии в Формуле-1 слишком во многом. Я считаю, что где-то впереди существует баланс, который позволит найти грань между развлечением и созданием лишних трасс – потому что, если на всех трудных трассах можно водить без проблем, то это неправильно. Мастерство, вот что меня беспокоит. Важно, чтобы люди с реальным мастерством всё ещё были способны «урвать» эти несколько десятых. Жизненно важно, что ты сохраняешь эту разницу между довольно хорошим пилотом и очень хорошим пилотом. Так что, если вы делаете F1 слишком легкой, вы делаете её очень трудной для лучших пилотов.

ФА: Прижимная сила – вещь, которую очень трудно остановить в то время, когда правила идут в направлении меньшей прижимной силы и сильного ужесточения деятельности умных инженеров и технологией, которыми мы сейчас располагаем, мы сможем вернуться к тем же уровням прижимной силы в течение всего 2-х месяцев после изменений правил. Таким образом, вы никогда не прекратите разработку машины и повышение уровня прижимной силы. Конечно, вы все еще можете увидеть разницу между хорошим и особенным пилотом, но лучший способ показать свои умения – это сравнить себя с собственным партнером по команде, так как у него точно такой же болид. Труднее преодолеть разрыв, если ваш болид на секунду медленнее, чем самый быстрый.

ДС: Я смотрел гонку в Валенсии и факт в том, что каждому стартовавшему удалось добраться до финиша – ты также говоришь об оборотах около 18 000 в минуту. Посмотри насколько мы продвинулись - у той же Феррари 156 было максимум где-то 10 000 оборотов. И ты не можешь быть всегда уверен, что сможешь участвовать в гонке на ней, а температура не будет становиться слишком высокой, или давление масла не упадет. Таким образом, значительное развитие и исследования позволили вам иметь 2,4 – литровый двигатель, производящий около 800 л.с. за более чем одну гонку, верно?

ФА: Да, на протяжении 3-х гонок и свободных практик.

ДС: Это потрясающее продвижение, и компании как Shell постоянно совершенствуют технологию, которая должна быть преимуществом для любого, кто когда-либо использовал какой-либо двигатель внутреннего сгорания, особенно на своих дорожных автомобилях.

ФА: Феррари – это то, что связывает нас обоих. И когда я прибыл сюда, первым впечатлением была уникальность команды. Феррари является особенной здесь – около завода Маранелло. Люди очень увлечены F1 и автоспортом, а также дорожными авто. Существует также огромная история, которая является частью Феррари; так, каждый, кто работает здесь, чувствует какую-то ответственность за продолжение этого успеха. F1, и Феррари, и автоспорт – всё это означает одно и то же. Когда мы были детьми, мы играли с красными машинками и это добавляло нам страсти к гонкам. Нет никакой другой команды, которая может предложить это чувство пилоту. Для меня она особенная и очень отличается от любой другой команды, в которой я выступал.

ДС: Я пришёл сюда в совсем другое время. У команды только что был очень плохой год и один или два ключевых человека покинули команду. Так что было маленькое «ядро старых ребят», которые всё ещё оставались там. Но страсть, о которой ты только что говорил, всё ещё была там и была такой заразительной! Когда я впервые встретил господина Феррари, он сказал мне: «Мы не можем предложить тебе много денег, так как у нас нет этого «много», но есть и другие преимущества. Это – путь Феррари». Таким образом, я остановился в известной старой гостинице в Modena, и они обеспечили мне полный пансион в 1 800 лир – что эквивалентно 1 фунту. Я входил бы в магазин в Modena и они говорили бы: «Ах, сеньор Сёртиз, пилот F1! 50% минус на всё!» Были все эти виды преимуществ, поскольку страсть стала бы распространяться. Не так давно я управлял автомобилем Mercedes на ретро треке Mille Miglia. Я прибыл в Modena и моему старому механику удалось собрать всех членов команды, которые были ещё живы, чтобы придти и повидать меня!

ФА: Только с Феррари.

ДС: Верно, все эти годы спустя. Они не забывают. Это имеет особое значение. Как я всегда говорил, у нас были свои разногласия и иногда мы проигрывали вместе, но часть тебя, если ты с Феррари, всегда останется в Феррари...

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://translate.goo...7Jq0ulf5_KG6W1g

Алонсо- царь Маранелло.....Лука то хоть знает ? biggrin.gif

"дефенестрация Альдо Косты.......".......хмммм.....инженера, похоже, пытали и, видимо, потом уволили по состоянию здоровья.....нда, работать в Феррари - это не фунт изюма biggrin.gif

«Феррари» обещает, что машина сезона-2012 будет принципиально отличаться от нынешнего болида

Главный конструктор «Феррари» Николас Томбасис заявил, что команда планирует применить агрессивный подход при создании машины на сезон-2012 и внести очень много нового по сравнению с нынешним болидом.

«Вряд ли машина сезона-2012 будет простой эволюцией нынешнего болида. Мы применили свежий подход, многие аспекты принципиально изменились. И эти изменения гораздо более значительны, нежели в предыдущие годы, и, честно говоря, нам это просто необходимо, потому, что нужно сделать более существенный шаг вперед.

Конечно, в современной «Формуле-1» никто не начинает разработку с чистого листа, ставя все на кон, и говоря «Давайте начнем с нуля». Всегда есть, что вынести из предыдущих лет и к чему обратиться.

Если взглянуть на другие машины в пелотоне, то можно найти сильные стороны у всех без исключения, даже у самых медленных, никто не начинает с нуля. Но градус перемен будет высоким.

Выдувной диффузор – наилучший аспект для улучшения выступления нынешней машины, поэтому часть ресурсов мы потратим на него, чтобы выигрывать гонки, а впереди их немало. Победы нам нужны. Эти исследования не будут применимы для машины 2012 года, но другие аспекты нынешнего болида могут вполне помочь и в следующем сезоне. Так что мы постараемся сочетать ресурсы для развития обеих машин.

Поскольку мы не выигрываем гонку за гонкой, у нас есть пространство для прогресса. В Сильверстоуне выступление стало лучше, на «Нюрбургринге» мы выступали в не самых подходящих условиях, и несколько месяцев назад мы были бы там существенно позади.

Новинки, которые мы готовим к следующим гонкам, помогут нам бороться за победу», – цитирует Томбасиса Autosport

я начинаю волноваться, припоминая те же слова год назад.... biggrin.gif

Было много слухов, что Коста не принял некоторые прогрессивные идеи Томбазиса в угоду надежности и простоты :)

только сейчас Ник в связке с Фраем раскрепостил свой творческий потенциал :hello:

по слухам, Феррари подписала шефа по композитам и углеволокну Рено Найджела Липера (Nigel Leaper )....теперь, думаю, сгибаться будет все, что нужно и где нужно, а попытки конкурентов таранить Феррари обойдутся им самим очень дорого biggrin.gif

http://translate.goo...hp%2Fid%2F93393

неужели в сл. сезоне у Ала будет самовоз?......Ник обещает новаторский подход, не в пример текущему сезону biggrin.gif

Уже пошли поздравлялки. Красиво :rolleyes:

В.Сеара

вторник, 26 июля 2011 11:58

Фотографии Гран-При Германии

f42c9039459224688b7b1e2968fdda43.jpg

Табели успеваемости (in Nero!) (Лео Туррини, 24.07.2011)

АЛОНСО, 9. Друзья мои, кимофилы, сестры мои, вдовствующие кимофилки, таки, да. Примиритесь с фактом. Нандо добился прогресса и в этом году тоже. Сомневаюсь, что он может возобновить спор за чемпионат, но все же он прав, когда говорит, что в Валенсии, Сильверстоуне, Ринге, с тремя различными правилами и на трех различных трассах, он всегда боролся за победу. Это значит, что в девяти оставшихся гонках Феррари благодаря гонщику больше не будет неконкурентоспособной , потому что, по моему мнению, в этом сезоне Алонсо был практически безукоризненным. Извините, что я могу сделать?

АЛЬДО КОСТА, 9. Ах, да. В общем, Альдо говорил об этом до и после Барселоны. Возможно, он угадал, я не знаю. Но есть запись после ГП Испании (и перед изгнанием) где он говорит: по моему мнению, с изменениями, которые мы готовим, мы добьемся улучшения, вот, Аминь. Что это за история, которая имеет право на существование в правильном месте и в правильный момент?

...

ГАЙКА, 0. Она не откручивалась, но открутилась, в боксах Феррари во время последнего питстопа Массы (6, потому что он держал Феттеля позади , между ним и Алонсо теперь пропасть, величиной с Марианскую впадину. Когда-то люди из Маранелло были лучшими на питстопе.

http://forum.f1news....dpost&p=3636663

Share this post


Link to post
Share on other sites

010_Germania_web.jpg

побитый бык,очередной шедевр от Рико biggrin.gif

f65106dd0f04e3b580fe4c45c2bd59c4.jpeg

слухи подтверждаются - в Венгрии на Ф150 будут изменения в переднем и заднем крыльях, диффузоре с выхлопом, и, как стало привычным - в задней подвеске, для поиска лучшего решения "шинного" вопроса .......к юбилею Ала маранельцы работали очень усердно, похоже biggrin.gif

Фернандо Алонсо: «Феррари» должна сделать следующий шаг вперед»

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо заявил, что, несмотря на значительный прогресс его команды, Скудерии нужно продолжать развиваться. Кроме того, Алонсо рассказал о том, что Гран-при Венгрии значит для него и итальянской конюшни. Напомним, что венгерский этап состоится в ближайшие выходные.

«Мы добились большого прогресса по сравнению с началом сезона, но нам нужно сделать дальнейший шаг вперед, как я неоднократно говорил раньше. Нам все еще чего-то недостает, особенно в квалификациях. Да, в гонке мы можем отыграться, но не всегда возможно подняться на два места вверх по сравнению с нашей позицией на стартовой решетке, как случалось в Монако, Валенсии, Сильверстоуне и на «Нюрбургринге».

В Венгрии погода должна больше походить на летнюю, что неплохо, поскольку уже было достаточно холода и дождей в Англии и Германии. Такие условия подходят не только мне, но и нашей машине – несомненно, она должна лучше работать при температурах выше 13 градусов, как было в прошлое воскресенье.

Знаю, что Гран-при Венгрии имеет особое значение для Скудерии, где она пережила как великолепные, так и драматические моменты, когда Фелипе Масса получил травму после того, как в него попала деталь от болида Рубенса Баррикелло.

Будапешт является особым местом и для меня. Там в 2003 году я завоевал свою первую победу в «Формуле-1». Это был очень эмоциональный день, который я всегда буду помнить», – цитирует Алонсо Autosport.

Отметим, что в дни проведения Гран-при Венгрии, в пятницу, 29 июля Фернандо Алонсо исполнится 30 лет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3fb6eb2f453cee33bfcc88a654de82bc.jpg

№5 после гонки с литром керосина привезли на проверку :)

Ничего себе так шины оквадратились... :blink:

так, кстати, любит говорить А.Попов :D

------------

5f4978a83700e8de63802d2550cc6167.jpg

А какой всё таки красавец болид у Феррари . Интересно было бы посмотреть как "выступает" Алонсо на футбольном поле. :rolleyes:^_^

еще бы......даже фиашник Херби Блаш засмотрелся :)

e2513779d9919d53141760b294acf464.jpg

50609851e781c118c891b127c7475c41.jpg

image_4e3044931e4f6.jpg image_4e30446a89801.jpg image_4e3044558f1da.jpg image_4e3044868bed4_small.jpg image_4e304472bdfdd_small.jpg

6405ee76f952783145e6c6b07bc022c8.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
6ohres.jpg2qun336.jpg

первые картинки с Будапешта :)

http://www.ferrari.com/english/scuderia/blogs/alonso/archive/2011/07/27/a-special-race-in-hungary.aspx

Блог Алонсо Венгрия - особенная гонка 27 июля 2011

Мы подходим к заключительной стадии этого безумного июля. Я в Маранелло, куда прибыл в воскресенье вечером прямо из Нюрбургринга, а завтра рано утром мне и инженерам надо будет отправляться в Будапешт. В этот короткий перерыв между двумя гонками я, как это обычно и бывает, когда я нахожусь на заводе, работал на симуляторе, чтобы подготовиться как к воскресной гонке, так и тем, что пойдут после нее. Вдобавок, я принял участие в нескольких встречах с инженерами, а сегодня у меня появилась возможность встретиться еще и с президентом Монтедземоло и членами совета директоров "Феррари", которые собрались на заседании в Маранелло. Монтедземоло, как всегда, был со мной приветлив и хотел знать, как идет подготовка к венгерской гонке. Уже несколько месяцев, как наш болид стал более конкурентоспособен, и это означает, что мы постоянно имеем возможность бороться за место на подиуме. Мы намного прибавили в плане эффективности, по сравнению с самым началом чемпионата, но мы должны сделать еще один шаг вперед, о чем я так часто говорил до этого. Нам по-прежнему чего-то да не достает, особенно в квалификации: да, в гонке мы можем это компенсировать, но не всегда же возможно переместиться на два места вперед относительно позиции на стартовой решетке, как это было в Монако, Валенсии, Сильверстоуне и Нюрбургринге. Погода на Хунгароринге должна будет более соответствовать летней, что не плохо, так как в Англии и Германии мне было остаточно холодно, и там было сыро! Это касается не только меня, но и нашего болида: при температурах выше 13°, как было в прошлое воскресенье, он определенно должен работать лучше. Я знаю, гран-при Венгрии имеет особое значение для Скудерии, так как там она пережила великие моменты, а также драматические, подобные тому, когда Фелипе получил травму в результате несчастного случая, когда в него попала деталь от "Брауна" Барикелло. Будапешт является особенным и для меня, так как это была та самая гонка, в которой в 2003 году я завоевал мою самую первую победу в Формуле 1. Это был самый эмоциональный день, память о котором останется со мной навсегда. Как и в 2010 году, свой день рождения я снова буду отмечать на трассе, вместе со Скудерией. В пятницу мне стукнет тридцать: и кто его знает, может и я получу приятный сюрприз на этот день рождения...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран При Венгрии 2011

Привет от verdadero :hello:

b51d112b5edaf02986c4c5180fac4fba.jpeg 962d9324f3eb4dda65b6ef96ec43b390.jpeg 615b9b9745b90582d876956aeb17d92d.jpeg

То, что Ал вчера не прилетел в Венгрию и понятно, что не играл в матче, мы знали, но и Масса, похоже, в футбол вчера так и не сыграл

76ee4344d4bc05fedfd58b45931240a9.jpeg

тренировка питстопа....шоб гайки не разлетались :)

954ae162837824f12adb3dd40cbd909a.jpeg

говорят, что пилоты будут на практиках тестить два варианта мод. передних крыльев и потом выберут себе то, что понравится

одной из проблем, с которой должно справится переднее крыло - не допустить недостаточную поворачиваемость машины, с чем обычно сталкиваются на Хунгароринге

http://translate.google.com/translate?j ... teriore%2B

"Автоспринт" так же делает акцент на переднее крыло

e43c8da374c518ffa9b69f7dca44feaa.jpeg

:sorry: Сори за нагнетание тоски. Момент с починкой картинга не видел раньше.

От verdadero...

ab24c10f6a1b83c33f4de457786fb19d.jpeg

местами осадки ©.... smile0.gif

http://www.formulasa...s/hello-paddock

Интервью Ниры Хуанко с Массимо Ривола... (прим.: и об Алонсо тоже)

Минарди - Торо Россо - Феррари smile0.gif

(гугл перевод: http://translate.goo...2Fhello-paddock )

Из интервью Ниры Нуанко

Массимо Ривола: "С 2001 года я знал, что Фернандо Алонсо скоро станет чемпионом"

-Ты работал с Фернандо ещё в Минарди, так что ваши отношения очень давние...Ты знал с самого начала, что у него есть талант?

-Да, без единого сомнения. Мы знали, что он скоро станет чемпионом . На самом деле, Фернандо сам говорил об этом, и мы думали, что он слега сумасшедший, но знали, что скоро победит.

-Фернандо очень изменился?

-Я бы сказал - нет, но, очевидно, что после 10-ти лет ты не можешь оставаться прежним, так как жизненный опыт тебя меняет, как с личной точки зрения, так и со спортивной. Сейчас он просто лучший пилот, чем прежде. Талант всё тот же, но разница в опыте очевидна.

-В 2008 году ты работал с другим новичком и теперешним чемпионом мира - Себастьяном Феттелем. Кто удивил тебя больше в свой дебютный сезон? Феттель или Фернандо?

-Это сложно сказать, потомучто Фернандо не гонялся в топ-команде, и было чудом, что пилот и команда были "живы" в чемпионате. Когда Себастьян пришёл в Торо Россо, это уже была "зрелая" команда, и их машина была очень конконкуретной. Kогда я работал с Фернандо, я был моложе, и для меня стало огромным сюрпризом, что у этого парня в 19 лет была такая невероятная скорость. И я никогда не забуду мою первую победу с Себастьяном, и как он её достиг. Я не могу их сравнивать. Это два совершенно разныx характера, два разных таланта, оба они просто исключительны.

-Как ты поддерживаешь пилота, который только что потерял свой третий чемпионат в последней гонке? Что ты сказал тогда Фернандо? Ты чувствовал вину?

-Как команда, мы не можем не признать, что ошиблись. И я думаю, что самая сильная сторона характера Фернандо открылась именно в тот день. Я был очень опечален, особенно из-за него, но он посмотрел на меня и сказал: " Не переживай, в будущем мы выиграем больше, чем потеряли в этот раз". Так что, когда у вас есть пилот, который оказывает такую поддержку, выражает такое доверие всей команде, несмотря на ошибку, это является образцом силы пилота. Потому что в итоге, в некоторых случаях именно он толкает команду вперёд. Когда строятся такие отношения между командой и пилотом, результат обязательно будет.

-Как спортивный директор, ты думаешь что напарники Фернандо-Фелипе - это один из лучших союзов в паддоке?

-Да, думаю, что они очень сильны и реально хорошо работают друг с другом и командой.

-Это интервью выйдет ровно за день до Дня Рождения Фернандо. Хочешь воспользоваться возможностью и поздравить его?

-Нет, я не думаю, что будет правильным напоминать ему, что он стареет, и что у него только 2 титула, потомучто он знает, что станет чемпионом мира, только если победит с Феррари (смеётся). Не хочу ему об этом напоминать.

http://www.formulasa...s/hello-paddock

Нира Хуанко

Массимо Ривола: "Тогда в 2001-м я знал, что скоро Фернандо будет чемпионом мира"

28.07.2011

Hola Paddok! Привет Паддок!

Кроме таланта, возможно еще один качеством, которое требуется для работы в команде Формулы 1 является умение сохранять спокойствие. И Массимо Ривола обладает им в изоблиии. Он провел в "большом цирке" 13 лет, и так случилось, что он работал с двумя чемпионами мира, когда они еще делали свои первые шаги в Ф1: с Фернандо Алонсо в "Минарди" и Себастьяном Феттелем в "Торо Россо". И сегодня он снова работает с астурийцем в команде своей мечты, "Феррари".

- Поясни коротко в чем заключается должность менеджера команды Ф1.

Я несу ответственность за действия гонщиков, за знание спортивных правил и за все, что окружает гоночный уикенд. И должен сказать, что я также ответственнен за все политические вопросы, которые за всем этим лежат. Будем говорить, что я осуществляю контроль за многими областями.

- Значит ты должен обладать наиобширнейшими знаниями правил. И много тебе приходиться зубрить по выходным?

Если честно, нет. Большое преимущество этой работы в том, что если ты делаешь ее в течение многих лет, то знаешь всю историю и развитие правил и основные причины изменения этих правил. Это на самом деле очень важная вещь.

- Однако, как бы подробно ты не знал правила, всегда есть нетипичные ситуации, которые застают врасплох, как в Монако в 2011, когда гонка была остановлена, и по крайней мере нам было неясно, можно ли сменить шины.

Лично мне, да, это было ясно, потому что это моя работа и это прописано в правилах, но я понимаю, что журналисты не могут знать правила на 100%. И, так или иначе, одна из самых важных вещей для меня в такой нетипичной ситуации это сохранять спокойствие и сказать команде, что она должна делать.

- Что бы ты изменил в нынешних правилах?

Думаю, что нынешние правила вполне хороши. Понятно, что Формула 1 каждый год адаптирует некоторые правила под реалии времени, в котором мы живем сейчас. Я думаю, что мы могли бы поднять вопрос о возобновлении правила возвращения в круг, когда появляется сейфети-кар, чтобы рестарт был более чистым (в настоящий момент, когда появлятся сейфети-кар, болиды продолжают следовать как и прежде, и любые находящиеся между ними отстающие на круг болиды в тот же круг не возвращаются). Это то, о чем нам следует подумать.

- Ты делаешь это уже много лет, 13. Ты все еще испытываешь возбуждение, входя в паддок?

Сам по себе паддок не столь возбуждает. То, что возбуждает меня, это когда я, находясь на пит-уолл, слышу звуки моторов и проносящихся по трассе болидов, когда болиды начинают практиковать все ситуации. Я люблю это невероятно.

- В 2001-м ты работал с Фернандо в "Минарди", так что твои отношения с ним достаточно давние ... Ты с самого начала знал, что у него талант?

Да, без сомнения. Мы знали, что скоро он будет чемпионом мира. Фактически, он сам это говорил, и мы думали, что он немного сумасшедший, но мы знали, что это произойдет обязательно.

- Фернандо сильно изменился?

Ну, должен сказать, что нет, хотя понятно, что спустя десять лет не можешь остаться прежним, так как прошел через то, что меняет тебя как с личной, так и профессиональной точек зрения. Сейчас он просто лучше как гонщик, чем был тогда. Талант никуда не делся, вся разница в опыте.

- В 2008 ты работал в "Торо Россо" с еще одним чемпионом мира и лидером нынешнего чемпионата Себастьяном Феттелем. Кто удивил тебя больше всего в свой дебютный сезон в Ф1, Феттель или Фернандо?

Сложно сказать, так как Фернандо был не в топ-команде, было чудом, что машина и команда вообще продолжают чемпионат. Когда Себастьян пришел в "Торо Россо", то команда была уже зрелой, а болид вполне конкурентоспособен. Надо отметить, что когда я работал с Фернандо, то был очень молод, так что это было огромное удивление видеть 19-летнего парня, обладающего такой скоростью. Однако я не забуду и моей первой победы в Ф1 вместе с Себастьяном Феттелем и того, каким образом он ее достиг. Я, правда, не могу их сравнить. Это два разных характера, два разных таланта, но оба они просто исключительны.

- Как это переходить из частной команды, как "Минарди" или "Торо Россо", во всесильную "Феррари"?

У меня уже был первый такой большой переход, из "Минарди" в "Торо Россо", когда я с работы с сотней людей перешел к работе с более, чем двустами. Это был прыжок из небольшой команды в команду-середняк. Но когда я пришел в "Феррари", то открыл совершенно другой мир, и сейчас я уже не могу представить себя в небольших командах. Если ты немного амбициозен и начинаешь свою карьеру в Формуле 1, то всегда думаешь о том, что однажды сможешь оказаться здесь, и когда оказываешься в "Феррари", то испытываешь уникальные переживания и невероятный вызов.

- И сегодня какая твоя следующая цель, сейчас, когда ты в "Феррари"?

Сейчас моя цель выиграть чемпионат мира с теми гонщиками, что есть в нашей команде, и выиграть его столько раз, сколько сможем.

- Как ты выдерживаешь прессинг от работы в "Феррари"?

Просто живу с тем фактом, что должен быть идеален, и ты должен считать, что ты идеален. Если обобщить, то наиболее важная вещь это дважды проверить все, что ты делаешь, потому что в "Феррари" все принимаемые тобой решения задействуют много областей, и все должно быть проконтролировано очень многими людьми, включая тебя. Ошибочное решение на пит-уолле это то, что невозможно скрыть в "Феррари", а вот в "Минарди" было можно, так как последствия совершенно отличались.

- От этого сезона ты ожидаешь большего в плане результатов?

Да, это очевидно, мы ожидаем большего, и впереди еще большая часть сезона, узнаем в конце года, оправдались ли наши ожидания. Понятно, что всего одной победы в середине сезона недостаточно, посмотрим, что будет по его завершению.

- Как менеджер команды должен ли ты быть еще и немного психологом по отношению к гонщикам?

Да, думаю, что в такой работе большинство нас должно быть немного психологами (смеется).

- Тогда скажи мне, как ты поддержал гонщика, который только что в последней гонке проиграл чемпионат мира? Что ты сказал Фернандо в тот день? Ты чувствовал вину?

Как команда мы не могли скрывать совершенную ошибку, и я думаю, что именно в тот день открылось одно из самых сильных достоинств Фернандо. Мне, прежде всего, было очень досадно за него, но он посмотрел на меня и сказал: "Не переживай, в будущем мы выиграем еще больше, чем проиграли в этот раз". Так что когда есть гонщик, который оказывает такую поддержку, высказывает ободрение и выражает уверенность всей команде, несмотря на ошибку, это отличное доказательство силы гонщика. Потому что в итоге, в отдельных случаях именно он ведет команду вперёд. И когда между гонщиком и командой выстраиваются такого рода отношения, то результат не заставляет себя долго ждать.

- Абу-Даби это возможно худший момент твоей карьеры?

(Думает) Ну, понятно, мы были очень близки. Но, если честно, я много не думаю о том времени, так как, хотя это хорошо учиться на собственных ошибках, ты должен перевернуть страницу. Лучше смотреть вперед и понять, что можно сделать, чтобы быть быстрее и сильнее.

- Ты сказал, что привык мечать о победе, когда был в "Минарди", и то, что сейчас ты в "Феррари", означает должен побеждать. Стала ли эта мечта кошмаром?

Нет. Когда цель только в мечтах, то ты очень реалистичен, и на самом деле не борешься за нее. Но когда цель возможна и так близка, то твоя мотивация гораздо выше. И отдаешься на 120%, потому что знаешь, что ты - "Феррари", что у тебя есть Фернандо, и что ты можешь это сделать. Это отличная мотивация, просто мотивация, но не кошмар.

- Как менеждер команды считаешь ли ты, что партнерство Фернандо Алонсо/Фелипе Масса одно из самых сплоченных в паддоке?

Да, я считаю, что это сильное партнерство, я вижу, что они очень хорошо работают вместе и с командой.

- Это интервью будет оубликовано ровно за день до дня рождения Фернандо. Хочешь воспользоваться возможностью поздравить его?

Нет, не думаю, что будет правильно напоминать ему, что он стал очень старым, а у него только два титула, да и то эти титулы не вполне настоящие, потому что он знает, что настоящим чемпионом станет только тогда, когда выиграет его в "Феррари" (смеется). Так что я не хочу ему об этом напоминать.

ОПРОС

- Кока-кола или пиво?

Кока-кола

- Другой вид спорта, кроме Ф1?

Мотогонки

- Лучшая спортивная звезда всех времен?

Лэнс Армстронг

- Лучший гонщик в истории?

Айртон Сенна

- Что ты делаешь, чтобы расслабиться?

Сажусь на велосипед

- Куда едешь, чтобы провести выходные?

В Испанию

- Боевики или комедии

Боевики

- Что всегда берешь с собой (понятно, что не одежду)?

Телефон и зарядку

- Чего боишься?

Того, что происходит с моей семьей

- Когда последний раз растрогался?

Без сомнения, в Сильверстоне, если мы говорим о положительных моментах, но, возможно, после Абу-Даби эмоции негативного плана были сильнее.

- Опиши себя 3-мя прилагательными

Спокойный, страстный и решительный

Сегодняшняя колонка Марка на бибиси спорт:

http://news.bbc.co.u...ne/14310353.stm

Lewis came out after his second stop just in front of me. I had a go at passing him around the outside into Turn Two but it did not come off.

If I had been a metre and a half further alongside him, it would have been much harder for him to stay ahead but if you are on the outside and not quite ahead, you deserve to get run out of road. It was fair play.

What was different about the next lap, when Fernando came out ahead of Lewis, was that Lewis had that extra half a car's length on him on the outside, so Fernando could not do to him what Lewis had done to me.

I had a grandstand view of that and obviously I was hoping they would hit each other! But, on the other hand, with Fernando you know it is always going to be hard but fair.

Льюис выехал после своего второго пит-стопа передо мной. Я предпринял попытку его пройти снаружи во втором повороте, но это не получилось. Если бы я был на полтора метра дальше рядом с ним, ему было бы сложнее удержать позицию, но, если ты снаружи и не вполне впереди, ты заслуживаешь, чтобы тебя согнали с дороги. Это была честная игра.

В отличие от этого, когда на следующем круге Фернандо выехал впереди Льюиса, у Льюиса была в запасе половина длины машины снаружи, и Фернандо не смог сделать с ним того, что Льюис сделал со мной.

Я наблюдал за этим и, конечно надеялся что они столкнутся друг с другом! Но, с другой стороны, с Фернандо ты всегда знаешь, что это будет трудно, но честно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет от verdadero wink.gif:)

6d96faef5254467ded6b6843bb7828b0.jpg

26cc311e4edd9c72e0c2370a3f215f10.jpg

Чуб как у кубанского станичника... :)

0239020d643429e7b0b52e6019c1ae1f.jpeg 353af4a42b780b4851bf0d2bfbc07743.jpeg cf5be30f22e9b6e969e679811004fa68.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

От verdadero...

9625b36d2c32b2a3f5059e8d885ac8c1.jpeg

По мнению Фернандо Алонсо, главным фаворитом предстоящего Гран При Венгрии является команда Red Bull Racing, а у Ferrari шансы на победу могут появиться только в том случае, если в день гонки будет по-настоящему жарко.

"Победа в Сильверстоуне стала для нас приятным сюрпризом, а в Германии добиться более высокого результата помешала прохладная погода. Если бы температура была на 10-15 градусов выше, наш темп оказался бы куда лучше, - сказал испанец в четверг на Хунгароринге. - Поэтому я надеюсь, что на этот раз в воскресенье будет жарко. Знаю, что прогноз обещает совсем другие условия, надеюсь, он не подтвердится".

По мнению Алонсо, проблемы с калибровкой аэродинамической трубы в Маранелло, фактические стоившие Ferrari успешного выступления в этом сезоне, уже позади - и теперь итальянская команда будет претендовать на самые высокие результаты: "На протяжении четырёх первых гонок мы не могли понять, что происходит: новые детали, которые мы ставили на машину, не делали её быстрее. Но теперь всё уже позади, и я уверен в том, что мы сильно проведем концовку этого сезона и следующий чемпионат".

Также журналистов интересовало, рассчитывает ли Фернандо, достигнув нынешнего возраста Михаэля Шумахера, завоевать семь чемпионских титулов. "Об этом очень сложно рассуждать, - признался испанец. - Конкуренция в Формуле 1 сейчас настолько высока, что каждая победа дается с большим трудом, не говоря уже о титулах. Я четырежды приезжал на финальную гонку, имея шанс стать чемпионом: два раза выиграл, а два проиграл. Поэтому я предпочитаю сосредоточиться на борьбе с соперниками, а не на размышлениях о возможных титулах"

8546cb49b6a1bd8aec5f0f99658ba87a.jpeg

Снимают репортаж на воскресенье :rolleyes:

sw9xh.jpgp44vw.jpg

http://www.ferrari.c...s_possible.aspx

ГП Венгрии - Алонсо: "Мы хотим как можно более высоких температур" 28.07.2011 Будапешт

28 июля - Прибыв сегодня вместе с командой из Маранелло, Фернандо Алонсо снова встретился с журналистами "после дождичка в четверг", предыдущая такая встреча состоялась неделю назад на Нюрбургринге. Завтра его 30-й день рождения, и гонщика "Скудерии Феррари" спросили о схожести его ситуации с ситуацией Михаэля Шумахера, который также был в "Феррари", когда ему было 30, он также обладал двумя титулам, и на его счету было 20 побед в гонках. "Никогда не думал о том, чтобы выиграть два титула к тому моменту, когда мне будет тридцать, так как знаю, как сложно победить в Формуле 1 и как сложно обрести здесь успех", - начал испанец. - "Мне крайне повезло, что я завоевал все те победы, которые есть у меня на данный момент, но я не думаю о том, чтобы иметь семь титулов, когда мне будет 42. В настоящий момент Формула 1 очень конкурентна, с очень плотной борьбой, и любому будет очень сложно доминировать так же, как это было с Михаэлем в "Феррари", так что я считаю, что семь титулов это рекорд, который продержится еще многие годы. В 2007-м я упустил свой третий титул, проиграв одно очко, я также упустил возможность сделать это в прошлом году в Абу-Даби. То есть я четыре раза боролся за титул до последней гонки сезона, и два я выиграл, а два проиграл, полагаю все честно. Что ж, давайте посмотрим, если выпадет пятая возможность, смогу ли я выиграть его снова."

На фоне сильных выступлений в недавних гонках, гонщика "Феррари" спросили, сможет ли "Феррари" здесь доминировать. "Не думаю, что мы сможем доминировать в этот уикенд, так как на данный момент доминирование применимо только к "Ред Булл"", - продолжил Фернандо. - "Нам нужно, чтобы оба болида постоянно были на первых трех местах и в квалификации и в гонке, если хотим заявить, что "Феррари" доминирует. Для нас было очень приятным сюпрпризом видеть, насколько конкурентоспособным был наш болид в Сильверстоуне и на Нюрбургринге, мы почти уверены, что если бы температура была градусов на десять выше, то наша эффективность была бы лучше. Надеюсь здесь будет жаркий уикенд, хотя прогноз этого и не предсказывает, тогда мы сможем узнать, насколько мы здесь конкурентоспособны. Нам все еще нужно сделать еще один шаг вперед, так как "Ред Булл" по-прежнему является ориентиром, и да, мы хотели бы видеть здесь сильный "МакЛарен", чтобы повысить наши шансы в чемпионате. Вне всяких сомнений, "мягкие" и "сверхмягкие" шины, кажется, работают на нашем болиде немного лучше, так как мы бережно обращаемся с шинами и в гонке можем максимизировать их работу, проезжая длинные отрезки без их деградации. А также и в квалификации, эти типы шин быстро прогреваются и поэтому подходят нам, поэтому здесь у нас все должно быть хорошо, и этот уикенд должен быть лучше, чем на Нюрбургринге. Мы хотим как можно более высоких температур, как воздуха, так и трассы. Будем надеться, что в субботу и воскресенье будет градусов 40!"

Весь этот сезон темой для журналистских статей были обгоны, и Фернандо придерживается мнения, что ключом ко всем обгонам является один элемент. "Даже без КЕРСа и ДРС при имеющихся шинах мы увидели бы море обгонов. Понятно, что ДРС это дополнительная помощь, позволяющая обогнать, возможно даже когда шины на двух болидах находятся в аналогичном состоянии, но такое может произойти наверно только один раз за всю гонку. С этими же шинами за гонку ты получаешь возможность обогнать по крайней мере десять-пятнадцать раз".

8ikT8aI9.jpg

Привет от verdadero wink.gif:)

1aaea621b6110b8426a9d213941ab66b.jpeg 7dc0ee792fb269f928ac7ced9c4122b6.jpeg

---------

f974a8ca8366c51745f6bd9b50ab7539.jpg

новый вариант крыла(внизу) в отличии от Нюрба (вверху)

Share this post


Link to post
Share on other sites

99d85e9a99ad4125c9c9cfa63a8ef4e2.jpg

Год назад... :)

6343ba7ef9f94bfd7423aaf53e02f2c4.jpeg

9a8a6fe40a0f03c2d6a7f076cb298e16.jpeg

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ ФЕРНАНДО!

Желаю тебе стать Чемпионом 2011! Я знаю, ты им станешь!

767f1061990e.jpg

Feliz cumpleaños !!!

Buon Compleanno !!!

Happy Birthday !!!

С Днем Рождения !!!

Что пожелать Фернандо в День Рожденья?

Мне кажется здоровья и чуть чуть везенья.

Любить, любимым быть,

Нам радость просто так дарить,

Всем утереть носы, и доказать опять,

Что наш Фернандо может побеждать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

И пусть немного не везло в начале,

И пусть не доработали механики Ведрари Феррари,

Но сделал все что мог, и духом не упал

Все время верил, делал, помогал,

Старался о души , поднял командный дух,

Ты сделал все что мог, не опустил ты рук,

И верю я в одно, уверены мы в том,

Не раз еще мы прокричим "ФЕРНАНДО ЧЕМПИОН"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" :)

Поздравляю всех нас с ДР Фернандо. Надеюсь у него будет хороший уикэнд! :hello:

Поздравляем Фернандо с Днем рождения! :hello:

Желаем ему любви, любви и любви. :drinks:

Как небо

Она улыбнулась, она покраснела

И руки к щекам поднесла,

Когда ты в тот вечер на первой же встрече

Сказал одобрения слова.

Мила и смешлива, как ангел, красива,

Простая девчонка сама,

И вот закружилась, мгновенно влюбилась

Лохмата твоя голова.

А дальше свидания, звонки и признания,

И месяц вдвоем: ты, она,

И лишь отражают небес созидание

Большие большие глаза.

Но кончится счастье, и вновь своей властью

Вас делит собой океан,

Что может пронзить только солнечной страстью

Ее звонких песен стрела.

И пусть не пугает тебя ночь тенями:

Влюбленных сердец ваших стук

Не сможет она заглушить расстоянием

Каких то ни стало разлук.

И кончится вечер, и сбудется встреча,

И утром опять, как тогда,

Увидишь большие, как солнце, как море,

Большие, как небо, глаза.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пожелаем Фернандо в 30 лет тот самый долгожданный вымученный 3й титул в этом году!!! :)TOMA!!!!!

214997_10150269167229914_657569913_7425210_7562011_n.jpg284402_10150269165189914_657569913_7425175_6467619_n.jpg281414_10150269164774914_657569913_7425173_3993419_n.jpg262994_10150269164584914_657569913_7425172_5689895_n.jpg

Спасибо Фернандо за те великолепные минуты, подаренные им нам, его болельщикам. И пусть ему наконец улыбнется удача и он завоюет 3-й чемпионский титул, первый (2007) врет, второй (2010) смеется, а третий как раз... сами знаете :)

5144902.gifimage_4e31e3a0f2bb4.jpg

Ура!!!!!! От всей души поздравляю Фернандушку с Днём Рождения и всех нас с тем, что он у нас есть! Самый лучший, самый быстрый, самый харизматичный, самый работящий и самый самый! ¡¡¡¡¡¡FELIZ CUMPLEAñOS FERNANDO!!!!!!!

285272_213825558665137_100001130825349_582201_578693_n.jpg

Видео с Шестого. Четверг. :biggrin:

"С Днём Рождения, Фернандо! И осторожно с сединой, появится очень скоро. У меня уже есть вот здесь (показывает на бороду)"

С Днем Рождения нашего Ферни!

Успехов и удачи вам!!! :hello:

Для вас:

Нус, с тридцатничком вас чтоль :hello:

Хочется пожелать Фернандо в первую очередь безопасности на трассе, а все остальное он делать умеет хорошо :)

Еще нематериальных ценностей побольше :)

У вас сегодня аж два именинника? Поздравляю.

А Федору желаю чтобы вас как можно чаще радовал :hi:

Присоединяюсь!

Фернандо и всех вас, друзья, с юбилеем!

Побольше побед и титулов за Феррари!

Share this post


Link to post
Share on other sites

129ef834cd7ct.jpg

Поздравляю с Днем Рождения нашего Фернандо! Всего-всего ему наилучшего, здоровья там, любви, счастья в семейной жизни и, что самое для нас главное, побольше побед и еще хотя бы парочку чемпионских титулов! :hello:

Спасибо Фернандо за то, что он у нас есть!

Что значит тридцать лет? Все впереди!

Еще года - не груз, и пенсия не снится!

И время есть для воплощения мечты,

И ум приобретен, чтоб этого добиться!

Поднимем тост за возраст твой прекрасный

И за уменье, падая, вставать,

Твое стремленье цели добиваться,

И только лучшее от жизни брать! (с)

Федьку с Днюхой!!! :)

a4055ce61b7dacf8bae5e0d975484f81.jpg9b3220f13f00627d45b3e27ba5327057.jpeg 5f5c0956dac238260f443a6fe660485b.jpeg e8d97dd1d5abdf183c4dcf922d943006.jpeg 1327f310c502697720f971f448bf4e38.jpeg 6eaa1ff0002739c0bf15d19da2419dc0.jpeg 7e39bc4f3e31f607d5d89dc373b63067.jpeg 274913cd8c2f8ba180419611406b360f.jpeg 12a4a5c311f9ba128f028f2385bd818d.jpeg 08f471fd9660edc1d45d68ddc77c7458.jpeg

ФЕДЬКА :hello:С ДНЕМ ВАРЕНЬЯ!!

ТОМА!!!!!!!

a6dfcba1b72a.jpg

af814f5de12f.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

23839ffd009d19916513e846600ab09b.jpeg 4666a4af160a3ee872d7486c821fcbbf.jpeg

83edc5574ceba7c135a5ad02657301a6.jpeg d6aba6f098a67a98239e7a46e6ac0511.jpeg 8e3d8567a0b144e266ace050599e86f5.jpeg

58c4eb91f2340fe1f31d96f6060d6793.jpeg 06daaf5b5be38418826726aa35bc0a81.jpeg 1b58b74df30a3b60ca6fff894ee1fb57.jpeg

image_4e270a931f4d8.jpg

Keep smiling, Fernando! Be happy!

Ферна с Днем рождения!

Все еще впереди!

Ну и раз юбилей, то решил сделать небольшой клипик :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

715c61ff62f5aad0a8bfc6d8ebba57f5.jpg

Поздравляем Фернандо с Днем Рождения и круглой датой :)

Желаем ему всегда находиться на вершине спортивных достижений , в бизнесе и в личной жизни !......и красиво вписать свое имя в богатую историю Скудерии Феррари благодаря новым победам и чемпионским титулам !biggrin.gif

TOMA, Fernando ! :hello:

feliz cumpleaños, с днём рождения, Fernando!!!

alonso2-lg.jpg

С Днем Рождения Фернандо!!!

Фернандо, с днём рождения!!!!

Повезло нам смотреть Формулу, когда там гоняется ОН. По моему он один из самых лучших гонщиков всех времён и народов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

УРА! С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ, ФЕРНАНДО!!!!

Поздравляю Фернандо с Днем Рождения :hello: И вас, друзья мои, тоже поздравляю с тем, что нам повезло болеть за одного из лучших в истории Формулы 1 гонщика :good: Я вас всех люблю :holiday:

Почитал написаные всеми вами поздравления, даже не знаю что можно добавить, просто желаю Фернандо всего того, что он сам себе пожелает.

P.S. Удачной гонки нашему чемпиону :hello:

ПОЗДРАВЛЯЕМ ФЕРНАНДО С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

НОВЫХ ЕМУ ПОБЕД!!!

как пишет "грек",у отеля FOUR SEASONS, где живет Ал, стоит большая толпа фанов,ждет юбиляра....оттуда же только вышли Хорнер и Ньюи ( наверно, по рюмашке уже пропустили ) biggrin.gif

Первый подарок для Фернандо - нет дождя в Будапеште! :)

но пасмурно, ........к середине дня ожидается +26 , и 40%-ой вероятностью дождя во 2-й практике

f6153acdf1847ba2fef80aa4ce145b7f.jpeg

два варианта крыла, которые попробуют сегодня пилоты Феррари

Я поздравляю болельщиков Фернандо, что вы такие довольные, веселые и позитивные в этот день :dance3::good: Уверен, что Фернандо подарит нам всем еще много много удовольствия от своих выступлений, за годы в Скудерии он как минимум удвоит количество титулов и побед (в отличии от Senna Forever, я в это верю wink.gif)

Фернандо тоже поздравляю, но телепатически, ведь он не читает наш форум wink.gif

Ну что Ребята, Поздровляю Фернадно! с Днюхой !!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот как всегда опоздал и всего пожелали до меня sad.gif

Скорости, побед и еще минимум 3 титула!!! С ДНЮХОЙ, АЛ!!!

Твиттер Феррари : "Happy birthday, Fernando!!"

па-здра- вля-ю!!!!

Тридцать лет! Такая дата

Нас сегодня собрала.

Юбиляр у нас, ребята,

Вот такие вот дела!

Слов хороших мы немало

Для него произнесем,

За него мы по бокалу

Выпьем и еще нальем!

подарок!

biggrin.gif

4dd03a882ad87a7b4907.jpeg

AVANTI Фернандо, AVANTI

Браво Брависсимо !!!!! Фернандо!

Ferrari+Cake,+Christmas+Cupcakes+002.jpg

http://i26.fastpic.r...25379008db1.jpg

http://i26.fastpic.r...4d84c427254.jpg

как известно, на машинах сегодня есть измения в задней части - область выхлопа и диффузора и подвеска

думаю, тенденция их развития за последний месяц имеет очень положительный эффект.....так почему бы не получить очередное улучшение и на этот раз biggrin.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.