Sign in to follow this  
Followers 0
Мяука

Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2010-2011

2377 posts in this topic

Жером туда же, куда и все (ну, кроме Берни...)

Кого вы считаете самым конкурентоспособным спортсменом (кроме вас)?

Алонсо.

04f985422cf29cdb5526308c2bf78c16.jpg

:D

normalvalencia281329.jpg

Фернандо Алонсо: «У меня нет магического шара, чтобы сказать, когда мы начнем выигрывать»

http://www.sports.ru.../106915805.html

http://translate.goo...-maranello.aspx

Ал в кооперации с Колой наваял очередное эссе в своем блоге Феррари :D

2140775effa62ab18a24f149eec651c8.jpg

normal179608.jpgnormal14561001.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

44cc7e9a5e85c573908c904e42b01416.jpg

Вчера одним из гостей в Маранелло был и британец Джон Сертиз (с 1962 года выступавший за Феррари), и, кстати, всегда хорошо отзывавшийся об Але после скандала в 2007 году :)

Джон Сертиз посетил Маранелло

«Встретившись с Алонсо, я увидел в его глазах тот же огонь, ту же мотивацию, которую имел сам, выступая в гонках. Время проходит, но страсть к гонкам не меняется – если она есть у вас, вы сможете увидеть её в других».

http://www.f1news.ru...s/f1-67488.html

_________

8c2177884f704dd4c0c3537b452cebf0.jpeg

Фернандо встал, вышел из-за стола... Очень воспитанный и почтительный молодой человек, что редкость в наше время. "Приятно, чьёрт побери" (с) :good:

http://www.ferrari.c...-maranello.aspx

Блог Алонсо

В Маранелло произошла встреча с прошлым "Феррари"

29 июня 2011

Наконец-то можно немножко передохнуть! После уикенда в Валенсии я сразу же поехал в Маранелло, где провел два дня, насыщенных как на техническом, так и на рекламном фронте. А этим утром приехал домой, чтобы поваляться несколько дней, перед тем как снова выехать на следующий гран-при, на этот раз в Англии, в Сильверстоуне.

На прошедшей гонке мы вместе с командой вернулись к своим краткосрочному и долгосрочному планам развития. От Валенсии у меня остались хорошие воспоминания. Это был позитивный уикенд, особенно гонка. Фактически это означает, что я закрыл пробел в моей коллекции трофеев, но приятнее всего было снова видеть радость болельщиков, когда я обошел Марка, сначала на трассе, затем на пит-стопе: гонка в Испании это всегда нечто особенное!

Настало решающее время сезона. Как можно было видеть по трем последним гонкам, мы движемся вперед, и теперь должны закрепить прогресс, сделанный в Монако, Монреале и Валенсии, но на трассе с совершенно другими характеристиками, которая определенно больше подходит нашим основным соперникам. В Сильверстоуне нужна большая прижимная сила, а это та область, в которой мы отстаем. У нас будут новые элементы, однако есть некий промежуток от этого момента до того, как мы скажем, что ликвидировали разницу... Авось и вправду! Но мы должны оставаться реалистами и понимать, что это невозможно, чтобы за менее, чем два месяца - время, прошедшее с гонки в Барселоне - мы сократили отрыв, который был на каталонской трассе. Это, конечно, не целый круг, тогда он был обусловлен тем, как была спланирована гонка, но он был определенно больше того, который мы видели в трех последних гонках. Мы должны продолжать работать над улучшением болида, и тогда, я в этом уверен, придут победы. Когда? Так у меня нет хрустального шара, чтобы я мог дать однозначный ответ.

В Маранелло у меня появилась возможность встретиться с гонщиком, который стал частью истории Формулы 1 и истории "Феррари", Джоном Сёртизом. Мы приняли участие в промо-акции, организованной "Шелл", нашим техническим партнером, с ним было очень интересно поговорить, сравнить наши ощущения, как гонщиков, но, прежде всего, поговорить о своей жизни в составе такой команды, как "Феррари". Приятно встретиться с людьми, которые могут из первых уст рассказать вам о том, какой была Формула 1 тогда!

А сегодня команда говорит мне о шинах, предоставляемых "Пирелли" на следующие три гонки. На британском гран-при у нас будут "мягкий" и "жесткий" составы, те же составы, что были на первых этапах чемпионата. О'кей, для нас это означает еще один вызов, а именно заставить работать все типы шин как можно лучше. Так или иначе, набор шин одинаков для всех, и нет смысла обсуждать, а подходят ли данные составы больше одной команде, чем другой. Это дело команд настраивать болиды так, чтобы получить от шин максимум, как с точки зрения эффективности, так и долговечности.

Лео Туррини. 10 вопросов после ГП Европы.

ВОПРОС 1. Не кажется ли тебе, что ты переборщил с похвалой для Феррари? В конце концов, опять выиграл Феттель…

ОТВЕТ. Ну, нет. Превосходство продавцов газировки не обсуждается, но давайте будем честными. Как уже упоминалось, в Монтекарло Алонсо провел великолепную гонку и на этот раз даже нельзя сказать, что на результаты гонки повлияли внешние факторы (safety car). Он стартовал четвертым, финишировал вторым. Если бы в течение всего чемпионата борьба проходила на трассах, где аэродинамика имеет меньшее значение, то вопрос о титуле оставался бы открытым. Отставание в турнирной таблице напоминает температуру Южного полюса (минус девяносто девять), но в гавани Валенсии Феррари исполняла роль Феррари.

http://forum.f1news....dpost&p=3572925

________

В.Сеара

Среда, 29 июня 2011 10:35

Фотографии ГП Европы

2-х летний контракт Ала с Oakley - 500,000 € / год ! :rolleyes: омг, у некоторых гонщегов з/п меньше...

aloi.jpg

Еще одна фото с Джоном Сертисом в Маранелло :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Баттон: я бы хотел выступать вместе с Алонсо

Пилот "Макларена" Дженсон Баттон заявил, что хотел бы выступать в одной команде с Фернандо Алонсо, который сейчас является гонщиком "Феррари".

"Сейчас я бы не хотел говорить о своём будущем, поскольку я наслаждаюсь работой в "Макларене" и полностью доволен нынешней ситуацией.

В идеале я бы хотел, чтобы моим напарником был Айртон Сенна или Фернандо Алонсо. Хотя я не думаю, что мне удастся оказаться с Алонсо в одной команде: я никогда не обсуждал с "Феррари" возможность выступать за них.

После того как я завершу карьеру в Формуле-1, я считаю, что могу продолжить участвовать в гонках. Например, в DTM или в австралийском V8 Supercars. Кроме того, я могу заняться менеджментом молодых гонщиков, поскольку мне есть кому что предложить", — цитирует Баттона Autosport.

С чего это вдруг? :blink::)

0a14a598301de309efea73b16a2111bb.jpg

841c5845f594c75b36b17e8585cf1933.jpg

71ecca35de4df2199a795c72c0930923.jpg

269c6e7710981c2d54563f40e06fa747.jpg

4a018bc4645f996582cd319672ba28b1.jpg

Карун: Мастер-класс от Алонсо не позволил Феттелю расслабиться

http://en.espnf1.com...tory/53013.html

Факт того, что ФА провел сильную гонку и победил один из РБ говорит нам 2 вещи: - 1) опять двукратный чемпион превзошел возможности своей машины, получив 3 дополнительных очка и 2) мы еще не в стадии паники от очередного периода доминирования одного пилота типа Шумахер/Феррари

Кстати, Карун устраивает благотворительный картинговый турнир, никто не присоединится? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интервью Нире Хуанко

http://www.formulasa...nships-i-wouldn

мне понравилось: Опиши себя тремя прилагательными - Упрямый, упрямый, упрямый :D

Хмм... мой гугл несколько разнообразнее - упрямый, упорный, упрямый :D

Второе слово более продуктивно и более точно соответствует характеру Ала :good:

http://translate.goo...sdasmot_6%2FTes

Жак Вильнев, давний поклонник Ала, считает, что тот, несмотря на доминирование РБ, в будущем имеет больше шансов выиграть титул, чем остальные....Ал труженик и очень упрям (почти повторил то, что Ал сказал о себе в интервью Нире) :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.formulasa...nships-i-wouldn

Нира Хуанко

Фернандо Алонсо: "Если бы я выступал за "Ред Булл", то был бы чемпионом мира, но я не был бы так счастлив, как счастлив в "Феррари""

30.06.2011

Hola Paddok! Привет, Паддок

В Валенсии очень жарко. Я прибежала в "Замок Феррари". Так мы, журналисты, прозвали моторхоум команды, потому что ее гонщики, в поисках отдыха во время гран-при, скрываются внутри него. Фернандо Алонсо, улыбаясь, вышел из своей комнатушки и с иронией произнес: "Просто жажду дать еще интервью". Мы в Испании, и как гонщик он пользуется наибольшим спросом. Но он думает только об одном, как забраться на подиум и наконец-то получить трофей одной из тех трасс, на которых они от него ускользают.

Привет, Фернандо, ты много считал в последнее время?

Нет.

- Хоть ты и говоришь, что не делал никаких подсчетов, тем не менее ты суеверен. Почему ты так зациклен на числе

14 и почему так много считаешь?

14 это число, которое мне всегда нравилось, и, по совпадению, начиная с детских лет, когда у меня был этот номер в картинговых гонках или на экзаменах, то для меня все заканчивалось хорошо. Поэтому 14 навсегда стало тем числом, которое я стараюсь найти. Я всегда делаю математические подсчеты с номерами отелей, с текущей датой, или с номером шасси, чтобы понять, есть ли какой-нибудь способ, который с помощью умножения, суммирования или вычитания двух-трех цифр, дал бы мне 14.

- Канада стала тем гран-при, который нужно забыть. На тебе та же самая экипировка, что была в Монреале? Потому что, если гонка складывается для тебя плохо, то обычно ты ее меняешь, не так ли?

Да, но на мне те же кроссовки. В воскресенье у нас были плохие результаты, но уикенд в целом прошел хорошо, лучший в этом сезоне. Пятница прошла очень хорошо, и в субботу мы очутились на первом ряду стартовой решетки. Но да, как правило, если у меня был плохой уикенд, то я обычно меняю кроссовки, либо часы, хотя постепенно я делаю это все реже, и в этот уиекнд я ничего не менял.

- Тебе почти 30. Как ты сбираешься отметить?

Как и в любой другой год, тортом, и на трассе. Думаю, что за последние десять лет восемь или девять раз мой день рождения проходил на трассе, а не дома. и в этом году он снова выпадает на Венгрию. Так что это будет нормальный день рождения, во время гран-при и без большого веселья. Я не придаю большого значения дням рождения.

- Ты часто жаловался на недостаток неприкосновенности частной жизни. Если бы ты мог вернуться назад во времени, то посвятил бы себя снова такой жизни, или выбрал бы более скромную, обычную жизнь?

Нет, нет, я снова бы выбрал такую жизнь. Есть вещи, которые я не понимаю, либо, возможно, которым не был обучен, как другие люди и журналисты. Но каждому свое. Я не жалуюсь, я живу не плохо, просто есть вещи, которые ты не разделяешь, и с ними приходится считаться, как можно спокойнее.

- Это правда, что тебя совершенно не заботит, что о тебе говорят? В конце концов, критика ранит всегда

Совершенно не заботит. Некоторым трудно смотреть телевизор так, чтобы не покритиковать тебя за то, как ты гоняешься. Если это критика близкого друга, который говорит тебе, что ты что-то сделал не так или что ты им соврал, то да такие вещи причиняют боль. К счастью, подобной критики было немного, и то, что мне доставалось, останется при мне. Но если говорят, что у меня очень большая кепка, а затем идут и покупают такую же, или что мои очки слишком вульгарны, а затем идут в магазин, чтобы купить очки а-ля Фернандо, то это как раз то, что обычно происходит со всякими анонимными критиканами, и такая критика заставляет смеяться.

- Меня всегда спрашивают, когда ты объявишься на Твиттере. Что мне им сказать?

Возможно, никогда. Своих друзей, которым я звоню, либо посылаю сообщения, я вижу каждые несколько дней, поэтому для общения с ними Твиттер мне не нужен.

- Ты строишь лучшую в Европе картинговую трассу. Когда открытие? Это будет отличное место для укрытия после выхода не пенсию?

Я по-прежнему не знаю, когда состоится ее открытие, это не в нашей власти. Открытие должно уже было состояться, но, к сожалению, он все еще задерживается. Надеемся провести при первой же возможности. И да, когда я выйду на пенсию, то это будет не только место для того, чтобы продолжать гоняться и испытывать гоночные переживания внутри карта, но это также будет место, где я буду обучать детей навыкам вождения и проводить гоночные курсы.

- Все твои призы уйдут в музей Фернандо Алонсо, который будет на картинговой трассе, но тебе не хватает еще 3-х трофеев. Это вторая наибольшая цель сезона?

Да, первая это постараться выиграть все гонки, на которые мы выезжаем. Не буду отрицать, из всего календаря мне по-прежнему не достает 3-х призов: Валенсии, Абу-Даби и Индии (в этом году она будет в первый раз). И подиум здесь в Валенсии сделает меня особенно счастливым, больше, чем на любой другой трассе.

- Ты потрясяющий имитатор. Кто был последним, кого ты решил сымитировать?

Долго думает и улыбается, поэтому я ему говорю: "Что не так, не можешь сказать?". И он отвечает: "Приходит на ум один, но назвать не могу (снова смеется и заговорщицки смотрит на Луиса Гарсию Абада, своего менеджера). Не знаю, кто-то из команды, механик".

- Недавно у тебя была пара опасных моментов с самолетами. Начинаешь бояться летать? По-прежнему ли хочешь получить лицензию пилота?

С лицензией пилота пока застопорилось, мне нужно многое выучить, а для этого нужно свободное время. Посмотрим, может смогу вернуться к этому в августе, когда в Ф1 будет перерыв. Что касается полетов, то понятно, что никто не любит летать в плохую погоду, когда турбулентность и становится страшно. Но для гонщиков Ф1 не летать было бы немыслимо.

- Что отличает гонщика Ф1?

Полагаю, что умение в определенные моменты сохранять хладнокровие и холодную голову. Мы все знаем, как водить болид, мы все выигрывали в категориях, в которых соревновались до нее, мы пришли в Ф1, имея минимально необходимый талант, но есть моменты, когда есть большой прессинг, и когда нужно сохранять спокойствие. Полагаю, что их отличаетумение себя контролировать.

- Что самое худшее в этом сезоне?

То, что я не могу на равных бороться с "Ред Буллом". Мы отстаем на много очков, и, возможно, самое худшее в этом сезоне то, что Феттель почти беспрепятсвенно выиграл все гонки и не делал ошибок. Но и другие сезоны не отличаются явно от предыдущего.

- Выиграть чемпионат очень трудно, и он дважды был в твоих руках? Прокручиваешь ли их время от времени?

Нет. Я четыре раза боролся за титул чемпиона, в двух случаях я его выиграл, в двух других проиграл в последней гонке. Я вице-чемпион Ф1, что ужасно для любого, по крайней мере для меня, и в предстоящие сезоны я нацелен продолжать бороться за чемпионство.

- Ты отличный фокусник. Какой фокус проделал бы ты с "Феррари", чтобы выиграть чемпионат, или чтобы начать выигрывать гонки?

Мало, что можно сделать, секретов нет. Сегодня в Формуле 1 черезвычайно важна аэродинамика. Сейчас это наше слабое место, и мы работаем день и ночь, чтобы ее улучшить. С точки зрения гонщика единственно, что можно сделать, это ехать как можно быстро, не делать никаких ошибок, стараться проходить очень быстрые круги, совершать хорошие старты и стараться быть в борьбе. Вот что мы пытаемся сделать, с магией в Ф1 тяжело.

- В прошлом году ты верил в себя больше других, продемнстрировав, что отыграться был возможно. В этом году можно отыграться?

Все зависит от болида. Если болид готов выигрывать гонки, то, чтобы отыграться, времени достаточно. Но, когда каждый раз в среднем на секунду медленнее "Ред Булла", то отыграться невозможно. Поэтому прямо сейчас мы ожидаем значительных улучшений болида. Если это случится в следующих нескольких гонках, то мы будем продолжать бороться, а если все останется, как есть, то логично, что это будет невозможно. Чудес не бывает.

- Мы увидим это в Англии?

Да, Англия очень аэродинамичная трасса, очень похожа на Барселону, где мы были далеко позади и в гонке отстали на круг. Поэтому, если в Сильверстоуне нам удастся оказаться впереди, то это будет означать, что на оставшуюся часть сезона у нас будет очень конкурентоспособный болид, но если мы все еще далеко позади, то это будет сложно, и нам придется бороться за частные успехи гран-при: подиумы, быстрые круги и другие подобного рода вторичные вещи.

- Ты пытался убедить команду подписать контракт с Эдрианом Ньюи?

Нет.

- У тебя всего один рекорд, самый молодой двукратный чемпион мира, и Феттель может отобрать его у тебя в этом году. Сильно обидишься?

Нет.

- У тебя было предложение от "Ред Булл" и ты его отклонил. Не жалеешь?

Нет, нет, потому что возможно у меня и было бы три или четыре чемпионских титула, но я не был бы так же счастлив, как счастлив сейчас, если бы не был в "Феррари". Я думаю, что более для гонщика более важно гоняться за "Феррари", чем иметь титул чемпиона.

- Что такого дает "Феррари", что делает тебя счастливым?

"Феррари" это "Феррари". Это сложно описать словами, просто ты гоняешься за лучшего в истории производителя машин, и это предоставляет возможность представлять гарцующих жеребцов по всему миру, помогать в создании и испытывать производимые ею дорожные машины. Частные команды Ф1 или те, которые не имеют за собой автопроизводителя, это просто команды Ф1, а "Феррари" это гораздо большее.

- Сколько у тебя всего машин?

Довольно много.

- Сколько "Феррари"?

Три.

- Сколько красных?

Две.

- Знаешь ли ты, что Дон Эмилио Ботин один из твоих самых преданных болельщиков. Какие у тебя отношения с председателем "Банко Сантандер"?

Он замечательный человек, большой поклонник Ф1, и большой поклонник спорта в целом. Это спонсор, который объединил свои усилия с усилиями "Феррари", я имел возможность работать с ним, когда был в "Рено", и с "Юниверсией". После стольких лет его можно представлять как друга.

- Кто выигрывает в гольф, ты или он?

В настоящий момент он, мне еще очень многое нужно улучшить (смеется).

- Раздражает ли тебя то, что Доменикали говорит, что Шумахер лучший гонщик в истории?

Нет, он совершенно прав. Не думаю, что кто-либо в этом сомневается. Любой, кто, взглянув на его рекорды, 91 победа, семь чемпионских титулов и т.д., не считает, что Михэль лучший, тот не знает мотоспорт.

- Хэмильтон сказал, что ты для него, что Шумахер для тебя ...

Нет, я так не думаю.

- Вопрос, появлялся ли ты в гостевой зоне МакЛарена после ухода?

Нет, последний раз это было в октябре 2007-го.

- 2007-й был самым худшим сезоном в твоей спортивной карьере?

Нет, нет, нет. Самым худшим в моей карьере определенно был 2002-й, потом 2001-й, потом 2009-й, и далее 2008-й ... и затем 2007-й или 2004-й.

- Стал бы в одной команде с Хэмильтоном?

Почему бы нет? У меня нет проблем с Хэмильтоном, и в МакЛарене у нас проблем не было. Я его полностью уважаю. При условии, если бы это был не МакЛарен, находиться с Хэмильтоном в одной команде было бы здорово.

- А с Феттелем? Его имя всегда упоминается как имя твоего будущего напарника в "Феррари".

У меня нет проблем в команде с кем бы то ни было. Мне повезло работать с отличными гонщиками, хотя когда они были со мной в команде, то казалось, что ои потеряли скорость и стали плохими гонщиками. Потому что мне нравится опережать своего напарника, мне нравится гоняться на максимуме, и если приходит хороший гонщик, и мне удается его опередить, то, возможно, что делаю я, ценится больше.

- Скучаешь по одному из своих лучших друзей по паддоку, Роберту Кубице?

Да, думаю, что я не одинок, по нему скучают все. Он очень хороший гонщик с большой харизмой, и полагаю, что и команда скучает по нему, потому что в этом году у них отличный болид, но у них нет его, чтобы можно было бороться за подиумы и победы. Надеюсь, что он скоро вернется.

- Опиши Стефано Доменикали одним словом.

Щедрый.

- Монтедземоло

Интеллигентный.

- Андреа Стелла (гоночный инженер)

Болтун.

- Луис Гарсия Абад

Спокойный.

- Дон Эмилио Ботин

Страстный.

- Осознаешь ли, что будущее "Феррари" в твоих руках? Что хотел бы сказать всем болельщикам "Феррари", чтобы снова возродить надежду?

Оставайтесь спокойными. Они немного разочарованы, потому что к этой команде предъявляются огромные запросы. Каждый раз, когда начинается сезон, на тебя возлагаются обязанности по выигрыванию всех гонок чемпионата. В сезоне 2011-го года, до настоящего момента одном из лучших, с лучшими, насколько я помню, временами, и лучшими стартами, все идет очень хорошо, мы почти в 20 очках позади Баттона, идущего вторым. Единственное, что не получилось, это первое место, и только из-за этого он выглядит как ужасный. Все это только из-за уникальных запросов, предъявляемых к "Феррари". Поэтому мы должны работать спокойно. И хотя то, что "Феррари" обязана побеждать, это есть нечто несомненное, в Ф1 и в спорте в целом ничего не дается легко, и наши соперники также очень сильны. Но в ближайщем будущем "Феррари" снова вернется в борьбу.

ОПРОС

- Кока-кола или пиво?

Кока-кола

- Другой вид спорта, кроме Ф1?

Велосипедный

- Лучшая спортивная звезда всех времен?

Майкл Джордан

- Лучший гонщик всех времен?

Айртон Сенна

- Что ты делаешь, чтобы расслабиться?

Занимаюсь спортом

- Куда едешь, чтобы провести выходные?

Домой

- Боевики или комедии

Комедии

- Что всегда берешь с собой (понятно, что не одежду)

Камеру

- Чего боишься?

- Различных насекомых

- Когда последний раз растрогался?

Не помню

- Опиши себя 3-мя прилагательными

Упорный, упорный, упорный

Вообще там было скорее "разговорчивый" (Стелла)

А Ботин - "энтузиаст", если чё ;)

Такой старт можно проанализировать и сто раз... ;)

http://www.youtube.com/watch?v=g_F_mabOjTs&feature=player_embedded

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вести с полей фестиваля. Кое-что про руль :hello:

http://www.sports.ru.../107512143.html

Президент Феррари Лука ди Монтеземоло: «Если бы я был безумен, я бы сказал, что у нас нет шансов. Но мы никогда не сдаемся, «Феррари» всегда демонстрировала такой дух. Прежде чем говорить, что титул вне досягаемости, я хочу посмотреть, как пройдут еще несколько гонок. Несомненно, ситуация очень сложная – мы будем делать все, что в наших силах, а уже потом будем заниматься расчетами. Алонсо – великолепный пилот. Я очень рад, что мы подписали с ним такой долгосрочный контракт, что позволит нам очень тесно сотрудничать, как это раньше было с Михаэлем Шумахером. Факт, что мы будем работать вместе как минимум до конца 2016 года – это подтверждение того, что обе стороны довольны друг другом. Также я очень доволен Фелипе, который очень хорошо работает в этом году и является примером для всей команды. Мы довольны нашими пилотами – нам нужно улучшать машину, чтобы вернуться на те позиции, где по нашему мнению должна быть «Феррари», – цитирует ди Монтеземоло официальный сайт «Феррари».

http://translate.goo...1309600985.html

Лука побывал на ферровской трассе Мюджелло, где проходил этап Мото ГП и отметил схожесть ситуации "родственных" команд Дукати и Феррари....обе начали сезон неудачно из-за проблем с машинами, Росси и Алонсо оказались в одном положении - пока не выиграли ни одного ГП.....Лука, хоть очень болеет за Росси, надеется, что Ал первым выиграет ГП в этом сезоне, чем "Доктор" (Вале, мне так кажется, вообще не сможет победить, в лучшем случае подиум - моцык медленный) :)

32685b0996d0ff57bec175171d9039dc.jpg

http://translate.goo...allaF1.com%2529

Слухи про переход Тима Деншама из Рено в Феррари были и ранее... однако, сейчас это подтверждается тем, что он увольняется из Рено... и по идее, должен где-то работать... отчего же не в Маранелло? :D

Гражданство: Великобритания

Дата рождения: 31 марта 1955

Основные направления деятельности: шасси

1975: окончил Политехническую школу в Ланкастере машиностроение

1976-1979: дизайнер> Rolls-Royce

1980-1981: дизайнер> Lotus (F1)

1982-1987: инженер-трек> Lotus (F1)

1988-1989: начальник отдела R & D> Lotus (F1)

1990-1991: инженер-трек> Brabham (F1)

1992: главный конструктор> Brabham (F1)

1993-1997: дизайнер, инженер-трек> Тиррелл (F1)

1998-1999: руководитель проектов> Проект Honda (F1)

2000-2011: главный конструктор> Benetton / Renault (F1)

Тут вроде недавно обсуждали приход Тима Деншама.

Его не будет.

тем не менее Speedweek тоже называет его и Джеймса Эллисона (Рено) кандидатами в Феррари с 2012 года

чОрт...список претендентов уже тянет на полстраницы :D

говорят, что после Н. Мартина в этом году в Феррари из Макларена перешли уже 4 инженера в области аэро и СФД (вероятно, в Маранелло усилили специалистами а/трубу )

В ожидании нового Гран-при еще раз немного о Валенсии :)

"Алонсо поднял публику с мест"

Когда всё закончилось, я гулял около порта, и передо мной остановился автобус, с виду междугородний, дверь открылась, и водитель задал вопрос. Я его не сразу понял: мне казалось, он может предложить докинуть меня оттуда в центр. Когда разобрались с формой общения, выяснилось, что его интересуют результаты, а за ним уже толпился весь испано-говорящий автобус. Ответил ему, что Феттель победил. Он спросил, кто второй, и, видимо, мой ответ стал для него неожиданностью. "Алонсо", — говорю я. Он переспрашивает, и весь автобус встаёт на уши! Подняли шум, возблагодарили меня, попрощались и были таковы. Считаю, что всегда хорошо донести до людей благую весть. Потом много улыбался, вспоминая этот эпизод.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран При Великобритании 2011

http://translate.goo...rshed_race.aspx

Феррари подтверждает новинки в Сильвере - заднее крыло, днище, выхлоп...

0b60069dd3db456095652e773961710a.jpg

"Наши" обживаются в Сильвере....

6415cea42d3b058db0c29762ca6d305a.jpeg

db5d79a4af87b6c6482c876715c834d2.jpeg 11ad39c825571652f766bb17143fd862.jpeg 909cd4f4efe044cc8ffda4ff43db2445.jpeg

48e4c9eaae5a09519e3b7fd48f4fb0fb.jpeg 8e31680ab5f9a04078aef904ac437710.jpeg

e6e2cbd5c14a056230de56848c94f66c.jpg

Now at the track and guess what it's raining!!!!

Фото и резюме - Тимо Глок...

а как все безоблачно начиналось... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

e97a59a91c18a1b39b8c731aafbba557.jpeg9a9992f574946355e12babc732531c73.jpeg

Адам Купер пока утешил этим фото.....погода позволяет играть в крикет на этой лужайке перед питлейн biggrin.gif

Команда не настроена на дождь - ей позарез нужно здесь проверить эффективность новинок для анализа на следующие этапы...

по дождю этого не сделать :)

8bab14369294f472b92271ca09b4b734.jpeg

смелое дизайнерское решение - объект типа МЭ и ЖО biggrin.gif

f81fe34477ab947a785659ae874f1329.jpeg

Одни красноармейцы пашут.....должен быть и результат, надеюсь... biggrin.gif

eb9a31fd4c73203c4ade8adf5aeda77a.jpg

шото новенькое :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

8d3a2926e40859f1fdc5c2013ec45c23.jpg

"Да он совсем не страшный и ужасный, а очень даже добрый", - подумалось мальчугану :D

a2d15e7cd1cfc0486c607461d096965d.jpg

- Федор Иосифович, а вы меня в пионеры не примите? У меня и галстук в портфеле приготовлен :unsure:

здесь юноша с претензиями на комсомольца - раскрутил Ала подписать каждую страничку большого альбома, начиная с Рено :D

image_4e15d67f56d58.jpg

image_4e15d68305439.jpg

eed171a7ded1341fd1dba3cbc77c4006.jpeg 940577bc1df66a7fee6dd1843fc48d32.jpeg ca14b9bd745f9e789cf7f283218ad86d.jpeg 6ce4fd21425c47023edfb3f5795efee8.jpeg 0a238c71d8942d7b41a52238deb7d45e.jpeg 8f092a041b379e55518ae9d1a571652a.jpeg 8faabe23c4567d3afceb10081fd443ec.jpeg b9d5d60f370341d048ddde6750c87b99.jpeg 7df7b824c201f46756592e125f9a0039.jpeg

add934cdc7e87b597675ad152d7fd4ae.jpeg

два варианта заднего крыла привезла Феррари в Англию, завтра напарники должны потестить их :)

d86cf5edcb7321f15e5b256251a701c7.jpeg 06e4af1a4ab30ff5bd1b9d795d0a4fa9.jpeg 50887a49775afc5d401aed916f94af21.jpeg

кроме задней части, модификации подверглось и переднее крыло

image_4e15da529fcfd_small.jpgimage_4e15da57dcddb_small.jpg

А Степан не промах - уже думает о своем будущем в Ф1.....не Феррари единой, как грится :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

a2daa7c501484187daa0cecd5889550c.jpeg 147c101768d38ffcc624cd404b004e6d.jpeg 42858791f27c40542eb4b91d2178ab90.jpega96f7e9ef1b66ea5625724d29208d645.jpegd11f63c51e6cfba6ea561e6be8e623e1.jpeg

фууух.....кепка на месте......порядок :D

http://translate.goo...te-like-this%2F

Ал надеется, что Феррари в Англии сможет переломить текущее положение вещей в отношении РБ. Но раньше субботы вряд ли что станет известно.

28af3bb616502687d70991d408e99db4.jpg

e48dc7bc79de523bcdc5efd1957d9ffa.jpeg c53a9c44a8887b08aa7ef7628b0ec8cb.jpeg bb6ad73229a33d5e5c11e13ea9f583eb.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

645a835881da201a3565650535ea4020.jpeg e3725379f5fbb062b548daf40978cc86.jpeg

Понтоны не изменились? или мне кажется? :blink:

Так или иначе, изменений прилично - и видимых, и не видимых. Остается надеяться, что все будет работать, как надо :)

Я почему спрашиваю... были слухи, что из-за новой системы охлаждения (видимо из-за запрета к/г двига) изменится и профиль воздухозаборников по типу Мака :) (Фрай рулиииииит!) :D

fb63af2d358b7d72ca50356d04aa09f6.jpeg c45da8c33779451a8a6052b95161b0bd.jpeg 6508455c05a4d482e0ade28f822e0f53.jpeg 5feb1b32e9d761876f83abe082b02230.jpeg

Алонсо: нам нужны ошибки Феттеля

Двукратный чемпион мира пилот "Феррари" Фернандо Алонсо, комментируя предстоящий Гран-при Великобритании, заявил, что в этот уик-энд станет понятно, сможет ли хоть кто-то навязать борьбу "Ред Булл".

"Посмотрим, сможет ли бороться с "Ред Булл" кто-то из "Макларен" или "Феррари". Машина "Ред Булл" после первой части сезона абсолютно доминирует, и после восьми гонок можно говорить о победе Феттеля, который проводит гонки без ошибок — Гран-при Китая и Канады не лишили Себастьяна большого количества очков. Это доминирование, которого Формула-1 не видела, возможно, с 2004 года, со времён Михаэля Шумахера.

Трудно думать о победе над Феттелем без серьёзного прогресса в нашей команде3D или в "Макларене". Надеемся, что в Сильверстоуне мы увидим, как изменится ситуация. В любом случае надежда пока есть, мы мотивированы на победу в каждой гонке, но очевидно, что нам необходим серьёзный шаг вперёд.

Нужно побеждать в гонках, нужно быть более конкурентоспособными, но вместе с тем нам нужны ошибки Феттеля — без его ошибок или сходов практически нереально сократить отставание. В Китае и Канаде мы3D видели, что он может ошибаться, так что подобное нам нужно и сейчас — наверняка это случится. В Великобритании и на остальных гонках мы должны пытаться выиграть, и, даже если это пока для нас слишком непросто, бороться нужно", — приводит слова Алонсо Autosport.

38966863bdbbc293c5b42fa876da7e2f.jpg

9c28e9b893ce7f72117f4251db8debf8.jpg

http://translate.goo...every_race.aspx

"Надежда и мотивации, чтобы выиграть в каждой гонке" :hello:

Share this post


Link to post
Share on other sites

2f0a3caaf0431c3f2ee252158be811ea.jpeg ba4be7da07cd75a0cf512d315b9c5325.jpeg 7edd1febb0a2ddf8cd8eb2f8e82c87d9.jpeg ea04d2cc8f870b7283606b484bfe3f9c.jpeg

c6cff778e63ddc669a6052f4807e6d5d.jpeg c4185eec54a8d113c5e32fac67fceeba.jpeg 8c5e23642ac27f30c802b80f639a54b0.jpeg 7f22aa47c830ed1c56b9827e616404c7.jpeg 8656d0dee226a6c0004bccd5de3b2450.jpeg

хайрезы

3066ce770b50d6da4ca67c28a544a057.jpg

http://www.ferrari.c...every_race.aspx

ГП Великобритании - Алонсо: "Надежда и мотивация для победы в каждой гонке"

7.07.2011

Сильверстоун, 7 июля - Первая встреча Фернандо Алонсо с прессой на этом гран-при Британии в перемещенном на новое место паддоке Сильверстоуна прошла на фоне типичной для Британии летней погоды: облачно и прохладно. Первый вопрос, заданный Фернандо, был очень простым: "Как в этом сезоне можно выиграть у Себястьяна Феттеля?". "Нам нужно подождать, тогда поймем, сделала ли "Феррари" или "МакЛарен" улучшение, достаточно большое для того, чтобы в этот уикенд оно позволило бороться с "Ред Буллом"", - начал гонщик "Скудерии Феррари". - "На данный момент их болид просто доминирует, и, если бы не его ошибки в Канаде и Китае, то сейчас мы бы говорили о восьми победах Себастьяна в восьми гонках. Такого доминирования мы не видели, наверно, с 2004-го, со времени доминирования Михаэля (Шумахера). Надеюсь, здесь в Сильверстоуне мы сможем увидеть поворот в сложившейся ситуации. Надежда и мотивация для победы в каждой гонке есть всегда, но в плане эффективности мы должны сделать шаг вперед. Все, что мы можем сделать, это сконцентрироваться на собственной работе, делать все, что только возможно, и пытаться выигрывать гонки, но с точки зрения чемпионата нам нужна небольшая помощь со стороны тех, кто находится впереди нас, в плане совершения ими ошибок".

Это первая гонка, когда болиды не смогут использовать выхлоп для увеличения прижимной силы на торможении, и Фернандо очень хочется увидеть, что это будет означать на практике. "Я думаю, что на всех это повлияет более-менее одинаково", - сказал испанец. - "Мы провели симуляцию, чтобы узнать его влияние, это однозначно будет стоить нам небольшой потери в прижимной силе на торможении, что означает, что это приведет к потери времени на круге. Вероятно, что реальной картины у нас не будет вплоть до субботы и воскресенья, ибо я не рассчитываю, что ситуация станет ясна после пятничной практики".

Трасса в Сильверстоуне популярна среди тех гонщиков, кто в целом предпочитает трассы с высокоскоростными поворотами, что и подтверждает Фернандо. "В целом, вся трасса довольно приятна для вождения, всюду высокоскоростные повороты, и я думаю, что всем гонщикам нравится здесь гоняться. Единственная неприятная вещь это, вероятно, дождь, так как в дождь, хотя она прекрасна в сухих условиях и здорово испытывать полные перегрузки, вы теряете сцепление и скорость в поворотах, и поэтому, так как дождь идет здесь часто, вы всегда охотитесь за быстрым сухим кругом!". Перемещение гаражей в совершенно другую часть трассы повлияет на то, как будет развиваться гонка, в частности на первый круг, и гонщик "Феррари" считает, что это перемены к лучшему: "Первый поворот достаточно ровный, и я не думаю, что мы увидим много обгонов в первом повороте после старта. Их будет больше в третьем повороте, первом повороте с сильным торможением. Я уверен, что активности там будет больше, и я рад этому, так как считаю, что новое положение линии старта-финиша сделает гонки более захватывающими".

ebc84a0627e739e38305b0283e30ef8d.jpeg 458756808cf2654ce947300b124b9736.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

ХАЙРЕЗЫ

Галерея

9eb6b3ff4d1637bcee3bbcfd9a3dfb54.jpg

1-я практика, Сильверстоун

5365be1e00ee7b60107c91fc78fbcb68.jpg

Похоже, машина достаточно стабильна на трассе с учетом того, что мало кто избежал срыва с траектории.

4c2d6a7ffa81d75c9d3f8fd8c3cc28c1.jpg

Эксклюзивный экземпляр....."молния"..... :D

0325df34f9860adb256ecd9f02f1452a.jpeg

Вот еще это примечательное фото - сам выхлоп очень аккуратно выглядит + визуально заузили талию и наверняка поэтому появились прорези для охлаждения. И вообще, таких масштабных апгрейдов в исполнении Скудерии (заднее крыло, дифф, подвеска, кузов) я уже давно не помню :good:

Как пишет Феррари, они успели опробовать все новинки, ессно, поделив часть между пилотами :)

3a538e8b099a0e2819284e0509de5347.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интервью АВС (на испанском)

http://www.abc.es/20110708/deportes-f1/abc...1107080345.html

( гугл на русский мне не понравился http://translate.goo...1107080345.html )

abc.300.jpg

- Кто лучше -ЛХ или СФ?

- Оба отличные пилоты. Если выбирать, я выбираю ЛХ. Я его лучше знаю потому что делил с ним одну команду и его уровень мастерства на шаг выше чем у Ф.

- Какие ошибки Вы исправили благодаря опыту?

- Теперь я знаю Ф1. Это другой спорт. Есть спортивные, экономические, политические интересы ... Только так ты можешь получать удовольствие от Ф1 Если хочешь быть только пилотом - занимайся картингом или младшими формулами, где только колеса, моторы и клапаны... В Ф1 ты должен понимать, что будут решения в угоду политике и бизнесу. Когда я пришел в Ф1, мне это не нравилось, теперь понимаю и принимаю их, перестал думать об этом и 100% счастлив.

Льюиса банк приказал хвалить? :D

Думаю, таки он сам :).....Ал не просто бизон, он уже бизонище, потому что стал умнее и мудрее......хотя Хэма он по-прежнему не любит, но оценил его по взрослому....а это показатель :D

ab4480621c49a9055f5b7f87dbbc5417.jpeg9d28a2fe9e1f3cb8037bf38d91535db6.jpega4aadbfae122a8f5da73b1962b39b57f.jpeg

f14bfd6f69fb99e069bff17744b0d133.jpeg 7c7728aa292249516a6f6b56f4b4d8d0.jpeg

ddfc21b1713c6e67fac06fafb9dfcb31.jpeg

3b2a95f39c74b449a9c4986781776f9e.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

f83e9ebf0b352d040df825dff610c1ec.jpeg 95e3e514b7d0d92e079820dac235b06f.jpeg 50fa8ea6c177e6a5aa87534b6ada692e.jpeg 89bdc402492d4f85cf69bc347dacdf86.jpeg 9b79c2c5ef7491081d0cdb46685cc345.jpeg 5bea0e46c9bd9b81c2ecaa0eaf8b4d91.jpeg 56e3c82e3e36bc45d49571b7b6718f0a.jpeg

ХАЙРЕЗЫ

4923700.jpg4923702.jpg4923704.jpg

2-я практика, Сильверстоун

867963bee5e3713f286d0c99167b1a86.jpg

немного накатали в таких условиях.....и вряд ли все успели

завтра должны наверстать, если дождя не будет :)

1872e6ea08e7a10c0506325cd23d6c06.jpg

- Согнуть?... :D

http://translate.goo...-from-team-name

так понимаю, что с курением в Феррари завязали..... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ec99f9526d0cda98eab48a0c1e73405b.jpg

- Вроде волос на голове уже больше некуда, а все равно болтается... что бы еще подложить под нее? :D

c996726e18015263362fe9750a9be080.jpeg

- Чот на сон тянет сегодня....погода, наверное...

e8e56156d905db4fc0a3668fa8a2a0fe.jpeg

- Лучше поеду в отель, пасьянс разложу....отдохнуть мне надо ...

3cc45f76640f520ef98cdf9ffe8789d5.jpeg

- Фернандо, трасса подсыхает, давай выезжай - не всю программу еще прокатали....

a351ec95aef510a101fb15e67f84ba11.jpeg

- Степа, шо ты несешь?... ты как ребенок, в самом деле....глаза протри - там еще лужи и брызги по трассе.....я и так еще не высох.

595fb7f617e83a1f46d65a521640882e.jpeg

- Или посылайте туда напарника и... (дальше сплошные идиоматические выражения, которые джентльменам лучше не слышать) :)

9fb12a34d7ddadfa942a71af28025b5a.jpeg

- О, мадонна......когда-нибудь они меня доведут.....попросить прибавки зарплаты, штоле?

6c76ab2a9e1e378ffc5108210d200356.jpeg

- Лучше по телеку на быстрого Массу посмотрю :)

f30f13b797d67dd5467ce4dfcf7aede3.jpeg

- Вот так, брат, не ценят тут нас......волюнтаристы ! :angry:

9af6d282cc151a6a01deb9debaaf4cb6.jpeg

- Ну да ладно, поехали... аплодисменты! :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

e39482139701136.jpg 25d8ee139701162.jpg 068cae139701198.jpg

c4b4ea139703650.jpg

9249f5139703431.jpg 17bc81139703480.jpg 9d03cb139703510.jpg 8300da139703543.jpg 366004139703589.jpg

ХАЙРЕЗЫ

image_4e172ecf2aa35.jpg

- А я первый ...а я первый... :haha:

image_4e172ed1b415a.jpg

- Ой, не могу... это практика, Фелипе, опомнись... нашел, чему радоваться :D

Стёб, так сказать, практичный ;)

df367932f65ee2fbe5319c51e96b501a.jpg

Сайт Феррари

Fernando Alonso: “It’s always nice to come to Silverstone, an historic track for Formula 1 and for Ferrari, which took its first championship race win here sixty years ago. I like the new paddock: the only strange thing is the final part of the pit lane, which is lower than the track, which means the spectators cannot see the pit stops from the grandstands. The rain definitely did not help on a day that was meant to allow us mainly to test the new aerodynamic components we have here. We tried to do what we could, using just one set of intermediate tyres, both because we wanted to save the others for tomorrow and Sunday and because that way, we have at least one stable parameter with which to evaluate the aerodynamic findings. Only at the end of the first session did I risk trying a set of slicks to see if the conditions were acceptable, but the track was still too wet. From what a driver can learn at the wheel, it’s difficult to say if the new aerodynamic parts have helped us make progress, but at least they seem to work well. In the wet, the car was not bad, as we had seen in fact in Canada: it’s positive, because it could be like this again, especially tomorrow. Support Webber for the championship? No, I’m supporting Ferrari!”

Фернандо Алонсо: "Всегда приятно прехать в Сильверстоун, на историческую трассу и для Формулы 1 и для "Феррари", которая шестдесят лет назад завоевала здесь свою первую победу. Мне понравился новый паддок: единственно странная вещь это завершающая часть пит-лейна, она ниже трассы, это означает, что зрители на трибунах не смогут увидеть пит-стопы. Дождь сегодня определенно был не на пользу, что позволило нам, в основном, только протестировать новинки. Мы старались сделать, что могли, используя для этого только один комплект промежуточных шин, так как мы хотели и сохранить остальные на завтра и воскресенье и так как таким образом у нас был по крайней мере один стабильный параметр, чтобы оценить результаты проверки аэродинамики. Только в конце первой сессии я рискнул поставить слики, чтобы понять, приемлимы ли условия на трассе, но трасса была все еще слишком сырой. Исходя из того, что можно узнать, находясь за рулем, сложно сказать, помогли ли нам аэродинамические новинки сделать прогресс, но они по крайней мере, кажется, работают хорошо. На мокрой трассе болид не плох, как по факту мы видели это и в Канаде: это положительный момент, потому что все может быть, как тогда, особенно завтра. Поддерживаю ли Уэббера в борьбе за чемпионат? Нет, я поддерживаю "Феррари"!"

Share this post


Link to post
Share on other sites

0a88735a8a24ab21ab16b22f7d9e18fc.jpg

- Фернандо....ммммм......ну, в общем, мы тут подкорректировали немного твой пресс-релиз и дописали, что тебе понравились ощущения от управления машиной на мокрой трассе :)

0a88735a8a24ab21ab16b22f7d9e18fc.jpeg 6d9c83df404166894146804edd151b4a.jpeg 841d00077146590e1e2531cf61c29397.jpeg 34c841efb02f00a2d58e6b0ec5dd8dfb.jpeg 3dd4b6ff1ff50fbb783bd1250578f3ff.jpeg a81d9cb2bea53d59f477b2890efcecb0.jpeg c622a147a5aacd8bd718e71c1c0d99b0.jpeg a083fcdf2ec3a82f52957dd9b803a6ab.jpeg

image_4e173d741ac64.jpg

image_4e173d7e8a590.jpg

image_4e173d8632f13.jpg

image_4e173d89634a5_small.jpg image_4e173d82b8b75_small.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

8b33556df5a9b5a7fc13024e9ca3cc0f.jpeg

Утро в Сильверстоуне пока без дождя с белыми облаками....во что это превратится через несколько часов - сложно сказать... :)

Международная автофедерация FIA заявила, что объявит точные ограничения по работе выдувных диффузоров на Гран-при Великобритании в субботу утром, до начала финальной тренировки в Сильверстоуне

Коллес подтвердил исп. СМИ, что все возвращено к прежним 10%... отлично... банк подоспел вовремя... Матешиц оказался не очень щедрым, судя по всему :D

-----------

у Бенсона хорошая подробная статья в ВВС http://www.bbc.co.uk...er_f1s_lat.html

3-я практика, Сильверстоун

619990c6d48ca171c246cb5ac8162553.jpg

Если правило 10% работало в этой практике, то видно, что РБ явно потеряли, а Феррари, наоборот, приобрела... ну, новинки, ессно, тоже нельзя сбрасывать со счетов

так что квала покажет, на каком "небе" мы находимся сегодня...

но Хорнер, Ньюи и моторист Рено Таффен, возвращаясь от Чарли были мрачнее тучи... спасибо Карунчику за фото с твиттера :D

d836c7e726d5b8a330a47b479c37dda9.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

e535f0c4b4f4f3a2db7ef74212f473e4.jpeg

Чарли через 10 мин собирает срочную встречу представителей команд по известной уже нам теме

лишь бы не переиграли снова.....а то надежда появилась.... :D

Метаться на этом ГП уже поздно

все вопросы и разборы будут уже после гонки, так наверное :D

очевидно, ФИА в последний момент поддалась нажиму со стороны влиятельных заинтересованных лиц.....но нашелся не менее мощный противовес Мака и Феррари, позволивший отыграть ситуацию назад......здесь больше политики, чем технологических обоснованных причин :)

5c38767a877a5adb4a6ffcfb5da08715.jpeg

b8335344b002c5193fcf0e9799d59a5e.jpeg

Уитмарш явно чувствует себя победителем.....хотелось бы еще посмотреть на выражение лица Степана :)

d5a8b341bd73ce514b3fb1aab850e662.jpg

Байрон Янг пишет, что в паддоке сейчас хаос, говорят только об этих 10 %....экстренное заседание идет и реношники думают подать протест, если сейчас ФИА ничего не изменит.....подождем окончания встречи у Чарли :)

66d071bae822a3d6b839576f2c5aa27d.jpeg

10554d06a4731fba4d05064938ced58e.jpg

Ал настолько мотивирован, что даже напарник не решается приближаться :D

19a4ccfeb9ac2b255f943544779fd866.jpeg 667e6774208468d1aa2a08bb1ed89d36.jpeg 0da7bf24ee72559442d3d3d189ad12dc.jpeg 4036ae4ab6a1c03f3621e4b57e58e1de.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хорнер на BBC: "На данный момент мы проводим в невыгодном положении с некоторыми другими производителями двигателей."

ну вот, начался ожидаемый стон :)

3ad4fde3dabff5fd96c86cdd571372c2.jpg

0a3be2f211004d6c250c6283a20bc5e7.jpg

Квалификация, Сильверстоун

80181e89d082315f8cdb683240234a5a.jpg7b3507d0ffdce4063413069b4d9fba21.jpg

8641f12500f6f802434e9cfa7634e399.jpg

Так близко подобраться к РБ на этой трассе - это невероятно.....надеюсь, это не только за счет нового правила, если судить по мерсокомандам....новинки определенно работают

если в квалрежиме Феррари очень близка к РБ, то завтра, надеюсь мы окажем страшный прессинг на боржомцев....проверка для них будет по-взрослому.....и, возможно, момент истины для Феррари :D

90847da97150797196b99165f5785c54.jpg

4d7ae49667b515f685d8cb3aa30574ca.jpg

- Кэп, я старался как мог! Нормально?

- Малаца, напарник!...дадим им завтра поджопника! :D

2e300cdf02c3a743440541a496ac9d4a.jpg

ну как тут не посочувствовать Себу ....легкие победы закончились.....траур, одним словом..... :cray:..... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

9f702d7b20b2eaba4abc8c7eef4bdc31.jpg

- Не радуйся, нас еще нужно пройти или на старте, или в гонке..... :butcher:

- Тю, такая мелочь....попросим Чарли и изменим старт для первой тройки на реверсный.....он нам еще немного остался должен.. :biggrinsanta: ..

вероятно он сказал, что время пальце-жестов закончилось.....убил морально пацана моментом.... :haha:

пора привыкать к нормальному приветствию, что рбшники скромненько и делают :)

251b1d73c1461c7d34b4eec44d1ac5a1.jpg

http://translate.goo...1310217375.html

Ал очень рад не столько третьей позиции, сколько тому, что отрыв от самовоза теперь минимален.

Завтра рассчитывает на стратегию и будет давить педаль изо всех сил.... :D

image_4e18604c244b1.jpg

image_4e1860523ee17.jpg

image_4e18604f8537a.jpg

image_4e186055175b7.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.