Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2010-2011

[Мяука]

Лео Туррини.

Фернандо Алонсо: Я никогда не был настолько силен

Об этом я тоже должен вам сказать.

Возможно, стимулированный "патриотическим" контекстом, Фернандо Алонсо выдал следующую декларацию сегодня, 23 июня 2011 года.

"В первых семи ГранПри этого сезона я провел мои лучшие гонки, у меня были лучшие квалификации и лучшие старты моей карьеры."

Преувеличивает, мальчик?

Или же посылает сообщение в бутылке (если можно так выразиться) - типа, ой, заметьте, я в борьбе, хотя и в 92-х очках позади Феттеля?

Второе, я считаю.

Ps. Хотя, если взять Барселону, Фернандо едет здорово, эх.

http://forum.f1news....dpost&p=3559424

Вчера...

[Мяука]

ХАЙРЕЗЫ, 23 июня

[Мяука]

3-я практика, Валенсия

Очевидно, что РБ быстрее Феррари на обоих типах шин.....хотя, если проехать хороший круг в квале, можно попасть и на первый ряд.....да и 3-я позиция меня не расстроит.....

Сейчас, кстати, Ал с Массой ездили с разными вариантами передних крыльев, Масса - с канадским вариантом, Алик - с более старым, посмотрим че оставят на квалу

Родители Ала - очень редкое явление на ГП

[Мяука]

Квалификация, Валенсия

Жаль, если бы не ошибка (показывали ее или нет?), то 3 позиция, а может и 2-я была бы

завтра придется из грязи пытаться что-то замутить против Хэма и Марка

говорят, Феррари не удалось до конца решить вопрос блокировки тормозов

Скорее Фернандо проехал не в сою силу, лучшие сектора, обратите внимание на третий сектор, он заметно медленнее, чем у Массы, но даже при этом Ал на третьей строчке

http://mclarenf-1.co...=860&s=6865&p=3

http://translate.goo...1309009750.html

кто ждал от меня поула, могу их только пожалеть

в итоге получилось лучше, чем рассчитывал....хотя на старте, вероятно, придется больше думать об обороне позиции

особенности трассы позволят здесь вплотную побороться с РБ

- Себ, чо за кипеж?....педали как были так и есть, причом без апгрейда....к тому же на них картография не нужна

[Мяука]

Алонсо: цель "Феррари" — финишировать на подиуме

Двукратный чемпион мира, пилот "Феррари" Фернандо Алонсо, подвёл итоги квалификации Гран-при Европы, по итогам которой он стал четвёртым, и отметил, что нацелен на финиш в тройке лучших.

"Я не думаю, что это была огорчающая квалификация. Возможно, вне команды и были такие, которые строили завышенные ожидания, однако внутри команды мы всегда очень хорошо понимали ситуацию. Наша цель – бороться с "Макларенами", это нам удалось.

Возможно, мы надеялись опередить обоих "Макларенов", но, по крайней мере, мы оказались между ними. Я не ожидал, что небольшие изменения, внесённые в регламент, поменяют расстановку сил, так и оказалось. "Ред Булл" был и остаётся фаворитом.

Посмотрим, произойдут ли изменения в Сильверстоуне, где будут введены более значимые ограничения. Однако нам надо помнить, что от них пострадают все.

Во время моей второй попытки в Q3 я отдавал все силы, чтобы добиться улучшения, но когда понял, что моё время хуже, чем по итогам первой попытки, предпочёл свернуть в боксы и как можно лучше сохранить комплект мягких шин. Готов поставить на то, что в воскресенье мы увидим различные стратегии в плане пит-стопов.

Наша цель – финишировать на подиуме, и у нас есть такая возможность. Развитие машины идёт хорошо, однако мы далеко позади в плане аэродинамики. Если давать временную оценку, то мы отстаём на два-три месяца. Будет непросто приблизиться, но мы сделаем для успеха всё возможное", — цитирует Алонсо пресс-релиз команды.

Видимо в Феррах 2 месяца решали проблему с трубой, а в это время все ушли вперед.

Технический директор «Феррари»: «Хочу сделать «Феррари» более творческой»

Технический директор «Феррари» Пэт Фрай заявил, что планирует сделать команду более креативной в вопросе создания и развития болидов, чтобы превзойти соперников.

«Мы работаем над тем, как изменить подход к работе. В «Феррари» немало умных людей. Нам нужно просто дать им возможность предлагать и реализовывать идеи и быть более креативными. Не думаю, что нам придется менять персонал. В последние три-четыре недели мы сосредоточены на тех изменениях, которые внесли еще в апреле, и мы будем продолжать это делать.

Оценим работу в аэродинамической трубе и попробуем внести ряд изменений в ближайшие несколько недель. Кроме того, попробуем улучшить работу на симуляторе. Пытаемся найти основания для принятия таких решений.

Трудно сказать, как запреты ФИА повлияют на расстановку сил, пока мы не приедем в Сильверстоун. Запрет на квалификационные настройки окажет гораздо меньше влияния, чем запрет на выдувные диффузоры.

Все извлекали из них преимущество, но на каком уровне, сказать сложно. Будет интересно посмотреть. Надеюсь, нам удастся приблизиться к «Ред Булл», но будет ли эта гонка точкой отсчета или нет, я не знаю», – цитирует Фрая Autosport.

[panic_mode]OFF[/panic_mode]

Всем бояцо!!!

Алекс, да они и так боятся, можно уже и не повторять. Вон, очередь выстроилась посмотреть, а нет ли какого подвоха в нашей таратайке?

Луис, посмотрев на это творение итальянских аматоров, вряд ли захочет в ближайшей перспективе связывать себя с красноармейцами

Ну, мы-то из-за этого плакать не будем

Федя шагает себе... невозмутимый такой . Супир...

[Мяука]

ХАЙРЕЗЫ, 25 /06

ХАЙРЕЗЫ, 24 /06

[Мяука]

Ал в квале сегодня предпочел 3-х плоскостное крыло и меньший прижим, Фелипе - 2-х и больший прижим

Лью: - Не... пока Федя не уйдёт, из машины не вылезу...

Лео Туррини. Без картографии Жестяная Баночка поет.

Без картографии Жестяная Баночка поет.

С картографией Жестяная Баночка живет.

Другими словами.

В любом случае, фильм о вмешательстве ФИА вышел, чтобы установить равнозначную картографию двигателей между квалификацией и стартом гонки и в результате хвала продавцам газировки.

Red Bull forever.

Даже, прямо-таки, Веббер рядом с Феттелем.

Надо сказать, что знающие люди не попадаются на удочку. Алонсо, к слову сказать, честно объяснил суть вещей, разъяснив, что нововведение не приведет к каким-либо существенным изменениям.

И действительно.

Следовательно, я подозреваю, что даже при запрете выдувного диффузора в Сильверстоуне не будет никаких неприятных последствий.

Должно быть прав был Хорнер, когда утверждал: те, кто считают, что мы попадем в переделку, ни хрена не понимают, наша машина не попадает в трудное положение из-за вмешательства в её детали.

http://forum.f1news....dpost&p=3562451

[Мяука]

[Мяука]

Гонка, Валенсия

Наконец-то гонка для Ала сложилась без проблем , уступал по темпу только Фету по большому счету, а про Мак вообще забыл ...дуэль с Марком была захватывающей и красивой - механики на последнем пит-стопе отлично сработали ....в результате - 2 место.... равноценно победе, я бы сказал....

ура!

Пласидо Доминго позже и на подиуме потусовался

Перед стартом

[Мяука]

можно сказать, что новая задняя подвеска показала очень неплохую работу с Пирелли

http://translate.goo...pepudep_6%2FTes

только Алонсо сопротивляется Феттелю

- Веришь - нет, переволновался сегодня больше обычного, когда ты сзади в зеркалах маячил....

- Фернандо, респект.....ты просто бизонище....без преувеличений.

- Отдал бы тебе свою машину на одну гонку ради эксперимента....так, проверить одного мальчугана очень хочу на предмет наличия боллзов

Чертовски приятно видеть Ферна на подиуме

[Мяука]

http://translate.goo...for-the-team%2F

Алонсо: отличный результат для команды

Фернандо Алонсо: "Второе место – это максимум на сегодня"

Фернандо Алонсо: «Думаю, болельщикам было интересно наблюдать за моей борьбой с Уэббером по ходу дистанции. На старте я занял позицию позади Марка и старался не отстать, чтобы попробовать отыграться на пит-стопе. Сначала соперникам удалось лучше провести пит-стоп, но мы разработали эффективную стратегию, позволившую мне выйти вперёд.

Второе место – это максимум на сегодня, но я смог разделить на финише двух гонщиков Red Bull Racing. В Монако мы отлично справились со своей работой, и я финишировал вторым, в Канаде тоже всё получилось, но мне не удалось побороться за победу, сегодня вновь второе место – хороший результат для команды. Мы движемся в верном направлении и подберёмся ещё ближе в следующих Гран При.

Все сотрудники Ferrari знают, что болельщики с нетерпением ждут нашей победы. Пока у нас нет возможности бороться за первую позицию, но отставание сокращается. В первых гонках мы уступали лидерам полторы секунды, сейчас – лишь шесть или семь десятых – его удалось сократить вдвое. Мы продолжим работу, чтобы добиться большего».

Персональная болельщица Ала - мэр Валенсии Рита Барбера

Уже "соображают"?...

[Мяука]

Дуэль продолжили и на подиуме...

Vamos Fernando!!!

Ньюи сказал порсле гонки Бибиси, что Феррари и Мерс действительно получат преимущество в Сильвере от запрета к/г для выдувного диффузора.

Опять врёт. Как же Феррари и Мерс получат преимущество, если быкам разрешат дуть в ВД на 8% больше, чем им?

Поясни, о чём идёт речь.

О том, что начиная с Великобритании всем велено, чтобы при отпущенной педали газа выхлоп составлял не более 10% от максимального, а у двигателя Рено - 28%, из-за его особенностей.

вывод - боится Феррари

надеюсь, новинки в Сильвере "от Фрая и Томбазиса" сработают, как и на симуляторе

[Мяука]

Пэт Фрай: Все сложилось удачно, ведь эта трасса по характеристикам подходит нашей машине, но на первом пит-стопе мы осторожничали, не хотели, чтобы финальный отрезок на более жестких шинах был слишком длинным. Во многом это определило исход гонки.

Вопрос: Но третий пит-стоп был очень четко спланирован, и Фернандо удалось опередить Марка Уэббера…

Пэт Фрай: Да. Особенности шин таковы, что тот, кто едет сзади, имеет определенное преимущество, поэтому Уэббер без проблем обошел нас на втором пит-стопе. Но затем он заехал в боксы за комплектом жесткой резины, и, учитывая разницу между двумя составами, на некоторых трассах имеет смысл оттянуть момент пит-стопа – идет игра, чем-то напоминающая шахматы.

Вопрос: Когда Ferrari вернется на привычные для нее лидирующие позиции?

Пэт Фрай: Надеюсь, скоро! Думаю, природа Сильверстоуна такова, что нам придется сложнее, но мы прилагаем максимум усилий, чтобы как можно скорее отыграться.

Вопрос: Как вы себя чувствуете в команде Ferrari?

Пэт Фрай: Хорошо! Здесь очень приятно работать!

[Мяука]

ХАЙРЕЗЫ

ХАЙРЕЗЫ

ХАЙРЕЗЫ

[Мяука]

Алонсо: мы держали Феттеля в поле зрения

"Я рад подняться на подиум. В моей коллекции призов до сих пор не было кубка с этого этапа. Теперь он есть и мне остаётся лишь пополнить личный список трофеев кубком из Абу-Даби и, конечно, Индии. Надеюсь, что в этом сезоне они у меня появятся. Было приятно отведать шампанского на глазах у тысяч зрителей в Валенсии. В этом прекрасном городе есть особая страсть к гонкам. Этот результат важен для меня — в кокпите трудно следить за трибунами, но я почувствовал восторг зрителей, когда сумел опередить Уэббера.

Сегодняшний результат очень важен для команды, он воодушевляет и говорит, что мы на верном пути. Дистанция до первого поворота была не очень велика и я стартовал с грязной стороны трассы, поэтому ждал проблем, но всё же мне удалось отыскать свободное пространство и я отыграл одну позицию. Важно было как можно скорее пройти "Макларен", который на этом этапе был медленнее нас — нам это удалось и мы сосредоточились на Уэббере. Когда удалось его пройти, то мы сфокусировались на Феттеле. Себастьян был быстр, но мы держали Феттеля в поле зрения — никогда не знаешь что может случиться в Формуле-1.

"Феррари" выбрала верную стратегию, которая принесла результат. Использовать в качестве основной резины "софт" было правильно и мы помещали "Ред Булл" добиться дубля. Они по-прежнему очень быстры, но мы должны от гонке к гонке продолжать двигаться вперёд. Мы знаем, что в "Сильверстоуне" нам будет нелегко, поскольку эта трасса наилучшим образом подходит "Ред Булл", — цитирует Алонсо пресс-релиз "Феррари".

Хэмилтон и Алонсо считают, что они уже не смогут в этом году побороться за победу в чемпионате

После гонки в Валенсии два ключевых соперника лидера чемпионата мира «Формулы-1» Себастьяна Феттеля – Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо – заявили, что у них уже нет шансов побороться в этом году за титул.

«Все кончено, чемпионат уже практически завершен», – сказал Хэмилтон.

«Победа в чемпионате вне наших расчетов. Если кто-то думает, что мы можем выиграть, при этом отставая от «Ред Булл» на восемьдесят очков, то он не понимает «Формулу-1», – цитирует Алонсо GMM.

Ну вот и Ал первый раз сказал об этом.

ХАЙРЕЗЫ

Фернандо Алонсо (2-й): «Я был решительно настроен подняться на подиум. Теперь в моей коллекции трофеев не хватает только кубков из Абу-Даби, и, естественно, Индии. Надеюсь, к концу года она будет полной!

Было приятно вновь попробовать призового шампанского, особенно на глазах публики в Валенсии, замечательного города, где страстно любят гонки. Этот результат много для меня значит. На ходу из кокпита плохо видны трибуны, но я чувствовал, с каким энтузиазмом отреагировали болельщики, когда я обогнал Марка Уэббера.

Позитивный результат для всей команды, поскольку он подтверждает, что мы работаем в правильном направлении. Первые сто метров дистанции были не идеальными, но я знал, что при старте с грязной стороны трассы какие-то потери неизбежны. Но затем мне повезло: я нашел возможность прорваться по внешней бровке и смог отыграть одну позицию.

Было важно сразу опередить McLaren, поскольку сегодня они были медленнее нас, после чего мы занялись Уэббером и в итоге достигли цели. Затем мы начали думать о Себастьяне Феттеле: никогда не знаешь, что может произойти в Формуле 1.

Основную часть дистанции мы проехали на мягкой резине, и это был правильный выбор. У Red Bull по-прежнему значительное преимущество, однако, важно было не отпускать их далеко и не дать завоевать дубль. Необходимо и дальше, гонка за гонкой, продолжать работать в таком же ключе. Мы знаем, что в Сильверстоуне будет намного сложнее, поскольку эта трасса очень хорошо подходит их RB7».

Стефано Доменикали, руководитель команды: «Мы должны стремиться только к победе, – в конце концов, мы Ferrari. Но сегодня, с учетом всех обстоятельств, мы можем быть довольны результатом.

Фернандо и Фелипе провели отличные гонки, до самого финиша сражаясь со своими главными соперниками. Алонсо на глазах испанских болельщиков смог опередить одного из пилотов Red Bull и подняться на подиум.

Единственная неприятность произошла во время второго пит-стопа Фелипе, что, вероятно, не позволило ему побороться с Хэмилтоном за 4-е место. Тем не менее, Масса отработал отлично, особенно на старте, когда ему удалось отыграть две позиции и атаковать Уэббера.

Теперь мы должны продолжать процесс модернизации машины и готовиться к Сильверстоуну: достигнутый прогресс надо подтвердить и на автодроме, который меньше подходит нашей 150º Italia.

Кроме того, нам предстоит узнать, изменится ли что-нибудь после вступления в силу поправок к техническому регламенту, рекомендованных FIA. Все команды в какой-то мере потеряют в скорости, но предстоит увидеть, кто заплатит самую высокую цену».

Пэт Фрай, технический директор отдела шасси: «В целом гонка была удачной. Цель нашей тактики состояла в том, чтобы свести к минимуму количество кругов, которые мы должны будем проехать на шинах Medium, поскольку, во-первых, мы не знали, чего от них ожидать, а во-вторых, мы несколько уступали в скорости нашим основным соперникам.

Кроме того, необходимо было учитывать влияние трафика и тот факт, что мы не были уверены, будет ли DRS работать достаточно эффективно, чтобы обгонять более медленные машины.

Поэтому мы всегда проводили ранние пит-стопы, таким образом удлиняя заключительный отрезок на шинах Soft, которые, даже будучи сильно изношенными, позволяли ехать быстрее, чем относительно свежие

Medium. Это решение было оправданным: Фернандо смог опередить Уэббера и занял 2-е место.

Фелипе также провел неплохую гонку: жаль, что на втором пит-стопе его подвела проблема с колесной гайкой, из-за чего он потерял несколько секунд. В остальном механики проделали отличную работу: пит-стопы проходили достаточно быстро.

Мы все еще отстаем от лидеров по скорости и должны продолжать работать, чтобы их догнать, особенно на трассах, где результат зависит от аэродинамической эффективности шасси. Мы сокращаем отставание, но должны еще поднажать, и команда крайне решительно настроена достичь этой цели».

[Мяука]

http://www.youtube.com/watch?v=JGOtsYd2kx4&feature=player_embedded

Фернандо Алонсо: "Получение первый подиум в Валенсии была личная цель"

Личной цели - подиума в Валенсии Федя добился, с чем его и поздравляем .

В.Сеара в своём блоге написал, что:

он нарушил проклятие, которое, казалось, о нем в треке Валенсии, и быть на подиуме было еще большее удовлетворение для него. Алонсо необходимости этой трибуны, как вода.

Воскресенье, 26 Июнь 2011 16:20

Другой Триумф Феттеля и Алонсо большой подиум в Валенсии

Понравилось, как Л.Туррини пошутил насчёт Себа и самовозки Ньюи:

Феттеля, однако, можно было увидеть только с помощью бинокля от яхты.

(ссылку кидать не буду, подождём человеческого перевода ).

А вот и перевод от Даниэль...

Лео Туррини. Скука, Алонсо и невиновный Масса.

3) Алонсо добился максимума. Я думаю, что Феррари должна прочно удерживать второе место, еще и потому, что обоснованно сомневаюсь, что в будущем появится возможность победить. Но, чем черт не шутит, а..

4) Не самая удачная стратегия лишила Фернандо второго места, но позиция была отвоевана именно за счет пит-стопа, таким образом, в его случае, он рассчитался сполна. Феттеля, тем не менее, он мог увидеть только с яхты в бинокль.

http://forum.f1news....dpost&p=3566242

Приятно видеть, как рады Доминго и Барбера.

Думаю, после испорченного костюма, радости у Пласидо поубавилось... Алик шалун...

А мне показалось, он спецом у подиума притормозил, абы быть "крещёным" самим Супербизоном всея Испании .

***********

Прикольная тень...

- А я сяду в кабриоле-е-е-т и уеду куда-нибу-у-у-дь... (на подиум )

[Мяука]

- Прости, друг Маркуша, но это спорт...

- Себ, да хорош уже пальцы тянуть, надоело всем дОсмерти ..........

Болельщики...

[Мяука]

Болельщики приветствовали Ала каждый раз, как только он появлялся

Что не говори, но мостик у нас пока еще хромой. Первый пит стоило провести раньше Марка. Думаю, что кроме техперсонала стоило бы задуматься о том, чтобы переманить гоночных инженеров Макларен. На сегодняшний день они сильнее наших, факт. Иначе Дженс не был бы человеком дождя.

Ну, это так кажется, что они лучшие... и Хэм и Баттон в этом сезоне несколько раз публично ставили под сомнение стратегию в гонке....ну, наши пока не блещут, это точно... думаю и Мартину, и Фраю нужно еще немного времени на адаптацию к специфике Феррари... уверен, что у них все получится - до конца сезона можно вволю оттачивать свою систему, раз чемп проигран... какбэ уже не жалко

Ал и глава провинции Валенсия - Франсиско Кампс, главный вдохновитель ГП в Валенсии и тематического парка Феррари

Известный австралийский журналист Питер Уиндзор рассуждает об особенностях пилотажа Фернандо Алонсо и о том, что может быть причиной отставания Марка Уэббера от напарника по Red Bull Racing...

http://www.f1news.ru...s/f1-67441.html

---------------

по вестям от бибиси, Феррари ведет переговоры с Робом Маршаллом, гл.конструктором РБ... надеюсь, купить его таки удастся

http://s1.ipicture.r...27/K4qF19o6.jpg

[Мяука]

http://translate.goo...-di-valencia%2F

Алу за Валенсию итальянцы сбавили пол-балла за ошибку в квале, а так - пилотаж был чемпионский...

http://translate.goo...stp%2F408874%2F

Рупор ФИАТа - Стампа довольна пилотами в Валенсии и рассчитывает, что команда выступит так же и в Англии

Ал временами аж зубами скрипит, когда видит насколько быстра РБ7

Ал не отдыхает после гонки...:

Alonso, hoy y mañana en Maranello trabajando en las novedades para Silverstone, según informa Ferrari

Алонсо сегодня и завтра работает в Маранелло над разработками для Сильверстоуна

http://twitter.com/#.../JaimeELMUNDOF1

Гоночный рейтинг: Алонсо поднялся на третью строчку

Лео Туррини. Валенсия, табели успеваемости.

ФЕРРАРИ, 7. И здесь тоже усредненная оценка. Общие эксплуатационные показатели были хорошими, и Алонсо управлял машиной по - чемпионски. Не думаю, что кто-то другой на месте Фернандо мог выступить лучше.

http://forum.f1news....dpost&p=3569206

[Мяука]

Что Себастьян Феттель хотел увидеть в кокпите Ferrari?

О том, что немец хотел увидеть, размышляет австралийский журналист Питер Уиндзор.

«Интересно, что Себастьян изучал расположение подрулевых лепестковых рычагов Ferrari 150. Я могу лишь догадываться о причинах такого интереса, но подозреваю, что в RBR заметили дополнительный «лепесток» на машине Массы, и Себу захотелось посмотреть, во-первых, есть ли такой и на Ferrari Фернандо, а во-вторых – для чего он нужен.

Если я прав, то можно заключить, что бывший сотрудник McLaren Пэт Фрай, все еще верит в это устройство: на машине Массы уже установлен подобный регулятор.

Также стоит помнить и еще об одном аспекте «исследования» Себа. Он делал это, зная, что это происходит в прямом эфире официальной телетрансляции. Это может означать, что RBR до некоторой степени хочет привлечь внимание к устройству, которое (по их мнению) может лежать в «серой» зоне регламента».

Воодушевляющим было начало перед гонкой... а я то думал, чего Ал таким прытким был на протяжении всей дистанции

And off I go bright and early again..! This time to Maranello to do some filming with Alonso, Ferrari and F1 fuel v road fuel!

https://twitter.com/...578318941929472

Так понимаю, Д. Хамфри с ВВС сегодня будет на съемках в Маранелло с участием Ала

http://translate.goo...ilverstone.aspx

Команда и пилоты готовятся к Сильверстоуну

[Мяука]

Твиттер Джейка Хамфри:

Фернандо перед съемкой

С Сертизом:

Что это за странный выхлоп сверху ?

Это машина 2009-го года в современной ливрее

ХАЙРЕЗЫ, 26 /06

Галерея

Галерея

Бывший гонщик Формулы 1 Джонни Херберт вчера сперва раскритиковал Марка Уэббера за то, что австралиец слишком пассивно проводит сезон. Ну а после заговорил о реальных конкурентах Себастьяна Феттеля, среди которых Херберт выделил Фернандо Алонсо.

Только Алонсо может навязать настоящую борьбу Феттелю. И пусть Ferrari не так быстра, как машина Red Bull, но пилоты итальянской команды отличаются своей стабильностью, чего нельзя сказать про Льюиса Хэмильтона, - поделился своим мнением Джонни Херберт. - Несмотря на то, что Себастьян Феттель довольно легко добивался успеха на различных Гран При в этом сезоне, все может поменяться в Сильверстоуне".

С нетерпением ждем окончания шоу распальцовок...

по слухам, Феррари может провести а/д тесты 1, 2 июля с аэропакетом для Сильвера

[Мяука]

http://translate.goo...-per-la-ferrari

Как известно, в Сильвере на Ф150 будет большой пакет обновлений, затрагивающий в основном заднюю часть - крыло, диффузор, подвеска, выхлоп.....

хорошо бы, чтобы это все еще и работало должным образом... тогда уже Феррари сможет следить за РБ в зеркала заднего вида и дать им возможность наслаждаться ароматом из новой выхлопной системы

Джанкарло Минарди:

http://translate.goo...e-a-vincere.php

Grande Alonso! и рецепты для Феррари

Una partenza fantastica, con l’intuizione di rimanere all’esterno per

passare Hamilton e Massa. Poi, un ritmo gara folle, sostenuto da

una 150 che, ormai lo sanno anche i muri, sui tracciati cittadini va

che и una meraviglia. Il sorpasso a Webber, in quanto a scelta di

tempo, и uno dei piщ belli della gara, se non di questa prima parte

del campionato. Valencia ci ha offerto uno dei migliori Alonso degli

ultimi mesi.

http://www.championa...ews-853198.html

Экклстоун: Алонсо недостаточно хорошо представлял Ф-1

Владелец коммерческих прав на Формулу-1 Берни Экклстоун рассказал, почему считает пилота "Ред Булл” Себастьяна Феттеля хорошим послом спорта.

"Мне не нравится, что некоторые пилоты полностью находятся под каблуком у своих команд3D или спонсоров. С Себастьяном всё иначе. Он сам себе хозяин, что очевидно возможно из-за того, что "Ред Булл” и Матешиц позволяют это.

Каждый пилот Формулы-1 и, в особенности, чемпион обязан спорту своим успехом, популярностью и деньгами. Поэтому он должен дать спорту что-то взамен, должен быть открытым и доступным для общения. Вот почему я3D жаловался на Фернандо Алонсо, который, на мой взгляд, не представлял спорт достаточно хорошо”, — цитирует Экклстоуна официальный сайт Ф-1.

Лаврентий Палыч (Колаянни) держит пилотов в "ежовых рукавицах" на этот счет....

претензии Берни понятны, но это не по адресу пилотов

Любовь слепа

Экклстоун: Алонсо недостаточно хорошо представлял Ф-1

Берни Экклстоун: «Доминирование Феттеля – это не скучно»

«Себастьян не должен беспокоиться о напарниках. Он лучший», – цитирует Экклстоуна ESPN.

Понравились слова адекватного макофила из соседнего сайта

Берни нужно на трибунах посидеть, посмотреть как болеют за его новый глобальный бренд - освистывают как только он поднимается на подиум, или выигрывает очередной самовозный поул и наоборот, 75% болельщиков на трибунах в красном, овациями встречают Алонсо и поднимаются с мест, когда тот каждый раз проезжает мимо них. В общем Берни не туда занесло, Ред Булл не Феррари, Ред Булл продавцы напитков, вредных, а Феттель без самовоза не стоит и мизинца Алонсо. И это все, я говорю как болельщик МакЛарена.

[Мяука]

Жером туда же, куда и все (ну, кроме Берни...)

Кого вы считаете самым конкурентоспособным спортсменом (кроме вас)?

Алонсо.

Фернандо Алонсо: «У меня нет магического шара, чтобы сказать, когда мы начнем выигрывать»

http://www.sports.ru.../106915805.html

http://translate.goo...-maranello.aspx

Ал в кооперации с Колой наваял очередное эссе в своем блоге Феррари

[Мяука]

Вчера одним из гостей в Маранелло был и британец Джон Сертиз (с 1962 года выступавший за Феррари), и, кстати, всегда хорошо отзывавшийся об Але после скандала в 2007 году

Джон Сертиз посетил Маранелло

«Встретившись с Алонсо, я увидел в его глазах тот же огонь, ту же мотивацию, которую имел сам, выступая в гонках. Время проходит, но страсть к гонкам не меняется – если она есть у вас, вы сможете увидеть её в других».

http://www.f1news.ru...s/f1-67488.html

_________

Фернандо встал, вышел из-за стола... Очень воспитанный и почтительный молодой человек, что редкость в наше время. "Приятно, чьёрт побери" (с)

http://www.ferrari.c...-maranello.aspx

Блог Алонсо

В Маранелло произошла встреча с прошлым "Феррари"

29 июня 2011

Наконец-то можно немножко передохнуть! После уикенда в Валенсии я сразу же поехал в Маранелло, где провел два дня, насыщенных как на техническом, так и на рекламном фронте. А этим утром приехал домой, чтобы поваляться несколько дней, перед тем как снова выехать на следующий гран-при, на этот раз в Англии, в Сильверстоуне.

На прошедшей гонке мы вместе с командой вернулись к своим краткосрочному и долгосрочному планам развития. От Валенсии у меня остались хорошие воспоминания. Это был позитивный уикенд, особенно гонка. Фактически это означает, что я закрыл пробел в моей коллекции трофеев, но приятнее всего было снова видеть радость болельщиков, когда я обошел Марка, сначала на трассе, затем на пит-стопе: гонка в Испании это всегда нечто особенное!

Настало решающее время сезона. Как можно было видеть по трем последним гонкам, мы движемся вперед, и теперь должны закрепить прогресс, сделанный в Монако, Монреале и Валенсии, но на трассе с совершенно другими характеристиками, которая определенно больше подходит нашим основным соперникам. В Сильверстоуне нужна большая прижимная сила, а это та область, в которой мы отстаем. У нас будут новые элементы, однако есть некий промежуток от этого момента до того, как мы скажем, что ликвидировали разницу... Авось и вправду! Но мы должны оставаться реалистами и понимать, что это невозможно, чтобы за менее, чем два месяца - время, прошедшее с гонки в Барселоне - мы сократили отрыв, который был на каталонской трассе. Это, конечно, не целый круг, тогда он был обусловлен тем, как была спланирована гонка, но он был определенно больше того, который мы видели в трех последних гонках. Мы должны продолжать работать над улучшением болида, и тогда, я в этом уверен, придут победы. Когда? Так у меня нет хрустального шара, чтобы я мог дать однозначный ответ.

В Маранелло у меня появилась возможность встретиться с гонщиком, который стал частью истории Формулы 1 и истории "Феррари", Джоном Сёртизом. Мы приняли участие в промо-акции, организованной "Шелл", нашим техническим партнером, с ним было очень интересно поговорить, сравнить наши ощущения, как гонщиков, но, прежде всего, поговорить о своей жизни в составе такой команды, как "Феррари". Приятно встретиться с людьми, которые могут из первых уст рассказать вам о том, какой была Формула 1 тогда!

А сегодня команда говорит мне о шинах, предоставляемых "Пирелли" на следующие три гонки. На британском гран-при у нас будут "мягкий" и "жесткий" составы, те же составы, что были на первых этапах чемпионата. О'кей, для нас это означает еще один вызов, а именно заставить работать все типы шин как можно лучше. Так или иначе, набор шин одинаков для всех, и нет смысла обсуждать, а подходят ли данные составы больше одной команде, чем другой. Это дело команд настраивать болиды так, чтобы получить от шин максимум, как с точки зрения эффективности, так и долговечности.

Лео Туррини. 10 вопросов после ГП Европы.

ВОПРОС 1. Не кажется ли тебе, что ты переборщил с похвалой для Феррари? В конце концов, опять выиграл Феттель…

ОТВЕТ. Ну, нет. Превосходство продавцов газировки не обсуждается, но давайте будем честными. Как уже упоминалось, в Монтекарло Алонсо провел великолепную гонку и на этот раз даже нельзя сказать, что на результаты гонки повлияли внешние факторы (safety car). Он стартовал четвертым, финишировал вторым. Если бы в течение всего чемпионата борьба проходила на трассах, где аэродинамика имеет меньшее значение, то вопрос о титуле оставался бы открытым. Отставание в турнирной таблице напоминает температуру Южного полюса (минус девяносто девять), но в гавани Валенсии Феррари исполняла роль Феррари.

http://forum.f1news....dpost&p=3572925

________

В.Сеара

Среда, 29 июня 2011 10:35

Фотографии ГП Европы

2-х летний контракт Ала с Oakley - 500,000 € / год ! омг, у некоторых гонщегов з/п меньше...

Еще одна фото с Джоном Сертисом в Маранелло

[Мяука]

Баттон: я бы хотел выступать вместе с Алонсо

Пилот "Макларена" Дженсон Баттон заявил, что хотел бы выступать в одной команде с Фернандо Алонсо, который сейчас является гонщиком "Феррари".

"Сейчас я бы не хотел говорить о своём будущем, поскольку я наслаждаюсь работой в "Макларене" и полностью доволен нынешней ситуацией.

В идеале я бы хотел, чтобы моим напарником был Айртон Сенна или Фернандо Алонсо. Хотя я не думаю, что мне удастся оказаться с Алонсо в одной команде: я никогда не обсуждал с "Феррари" возможность выступать за них.

После того как я завершу карьеру в Формуле-1, я считаю, что могу продолжить участвовать в гонках. Например, в DTM или в австралийском V8 Supercars. Кроме того, я могу заняться менеджментом молодых гонщиков, поскольку мне есть кому что предложить", — цитирует Баттона Autosport.

С чего это вдруг?

Карун: Мастер-класс от Алонсо не позволил Феттелю расслабиться

http://en.espnf1.com...tory/53013.html

Факт того, что ФА провел сильную гонку и победил один из РБ говорит нам 2 вещи: - 1) опять двукратный чемпион превзошел возможности своей машины, получив 3 дополнительных очка и 2) мы еще не в стадии паники от очередного периода доминирования одного пилота типа Шумахер/Феррари

Кстати, Карун устраивает благотворительный картинговый турнир, никто не присоединится?