Дэвид Култард

[Айрис]

Да, соглашусь- странное высказывание. Не понятно чем его теперь Девид не устраивает.

По моему мнению, им еще с маклареновских времен (виловские еще не застала) "вместе тесно, порознь скучно". Ведь именно Ньюи уговаривал Рона Денниса на сезон 1997 взять Дэмона Хилла, а Дэвида выгнать. В Маке Эдриан и Дэвид высказывались друг о друге примерно в следующем ключе:

ЭН: "Этого ... как в 70-е родили, так там и оставили. Он не может нормально водить современные машины Ф1, а еще чего-то требует! Он ..., и ..., и..."

ДК:"Он не может строить нормальные болиды! Все его машины с бумажной жесткостью, ... его знает какой поворачиваемостью, их невозможно нормально настраивать! А еще У НИХ ЗАД ВОДИТ*!!! Он, конечно, гений, но ..., и ..., и ..., и машины его ..."

Вот я и задаюсь вполне резонным вопросом: зачем они нужны друг другу, если уже многие годы они только и делают, что ругаются?

*Как все знают, ДК любит классические машины со стабильной задней частью, а не "финские" с управляемостью снегохода

[Shisn]

Пусть DC будет в "Большом Цирке", помните как в песне: молодым везле у нас дорога, старикам везде у нас почёт.

Изменено 09.01.2006 17:28 пользователем Shisn

[Mixa]

По моему мнению, им еще с маклареновских времен (виловские еще не застала) "вместе тесно, порознь скучно". Ведь именно Ньюи уговаривал Рона Денниса на сезон 1997 взять Дэмона Хилла, а Дэвида выгнать. В Маке Эдриан и Дэвид высказывались друг о друге примерно в следующем ключе:

ЭН: "Этого ... как в 70-е родили, так там и оставили. Он не может нормально водить современные машины Ф1, а еще чего-то требует! Он ..., и ..., и..."

ДК:"Он не может строить нормальные болиды! Все его машины с бумажной жесткостью, ... его знает какой поворачиваемостью, их невозможно нормально настраивать! А еще У НИХ ЗАД ВОДИТ*!!! Он, конечно, гений, но ..., и ..., и ..., и машины его ..."

Вот я и задаюсь вполне резонным вопросом: зачем они нужны друг другу, если уже многие годы они только и делают, что ругаются?

*Как все знают, ДК любит классические машины со стабильной задней частью, а не "финские" с управляемостью снегохода

По сабжу. В оригинале (на F1Racing.net) подача о гонщиках сделана с точки зрения Шумахера. Текст идет примерно следующий: в связи со слухами о приглашении в "Ред Булл" М. Шумахера, Э.Ньюи заявил, что приоритетом для команды является создание сильного болида. А уж потом приглашение звезд.

- Шаг вроде этого (приглашение Шумахера или кого еще - Mixa), очевидно будет нашим стремлением, - говорит Ньюи. - Но первоначально мы хотим продолжить работу с Дэвидом Култхардом и молодыми пилотами...

Как видите, оригинал несколько мягче, но тональность цитаты та же. Я ждал бы от Ньюи что-то вроде этого: "У нас сегодня есть Дэвид Култхард и перспективные молодые пилоты. Поэтому у нас нет необходимости задумываться о приглашении в команду кого-то еще."

Короче, представляю, каково было Дэвиду эти 9 лет в Макларене. Когда оба начальника (Рон и Эдриан) просто умилялись с твоего напарника, а тебе только дежурно улыбались и сухо пожимали руку.

Я сейчас изучаю стастистику 1996-2004 годов с целью ответить на простой вопрос: Почему ДиСи не дали выиграть титулы и вообще ставили ниже напарников? Скажу честно: пока ответ не вырисовывается. В конце 1997 года почти по всем показателям (кроме квалы) Дэвид выглядел вровень с Микой. Объективно. После сезона 2001 года было то же самое с Кими. Но в 1998 году ДиСи похоже намеренно не прессинговал Хаккинена в гонках уже с первой трети сезона. А в 2003-м Кими без вопросов выдвинули на первые роли...

Свои выводы, подкрепленные цифрами, я скоро обнародую в этой теме.

[Граф]

Я сейчас изучаю стастистику 1996-2004 годов с целью ответить на простой вопрос: Почему ДиСи не дали выиграть титулы и вообще ставили ниже напарников? Скажу честно: пока ответ не вырисовывается. В конце 1997 года почти по всем показателям (кроме квалы) Дэвид выглядел вровень с Микой. Объективно. После сезона 2001 года было то же самое с Кими. Но в 1998 году ДиСи похоже намеренно не прессинговал Хаккинена в гонках уже с первой трети сезона. А в 2003-м Кими без вопросов выдвинули на первые роли...

Свои выводы, подкрепленные цифрами, я скоро обнародую в этой теме.

Мне кажется, что у Рона какая то странная привязанность к финским гонщикам - почти сразу он ставит их на первые места, хотя объективных причин на это - нет. Интересно посмотреть на твои цифровые выкадки - может бытьони что-либо прояснят.

[Dragon]

Да, соглашусь- странное высказывание. Не понятно чем его теперь Девид не устраивает.

Почему ж , нормальное . и Сейчас всем Девид его устраивает .

Но когда создадут машинку способною а Титул бороться , нужен будет кто то другой , что б выграть . Наверно Ньюи знает Девида получше нашего , столько лет , да и в разных Командах работали . Ну а про Майкла , так кто с ним не мечтал и не мечтает поработать . Тем более Майкл всегда боролся скорей с произведениями Ньюи , чем теми кто на них ездил .

По моему мнению, им еще с маклареновских времен (виловские еще не застала) "вместе тесно, порознь скучно". Ведь именно Ньюи уговаривал Рона Денниса на сезон 1997 взять Дэмона Хилла, а Дэвида выгнать. В Маке Эдриан и Дэвид высказывались друг о друге примерно в следующем ключе:

ЭН: "Этого ... как в 70-е родили, так там и оставили. Он не может нормально водить современные машины Ф1, а еще чего-то требует! Он ..., и ..., и..."

ДК:"Он не может строить нормальные болиды! Все его машины с бумажной жесткостью, ... его знает какой поворачиваемостью, их невозможно нормально настраивать! А еще У НИХ ЗАД ВОДИТ*!!! Он, конечно, гений, но ..., и ..., и ..., и машины его ..."

Вот я и задаюсь вполне резонным вопросом: зачем они нужны друг другу, если уже многие годы они только и делают, что ругаются?

*Как все знают, ДК любит классические машины со стабильной задней частью, а не "финские" с управляемостью снегохода

Ну похоже , что последнее время они нашли точки соприкосновения и уже могут и вместе работать .

[Dragon]

Я сейчас изучаю стастистику 1996-2004 годов с целью ответить на простой вопрос: Почему ДиСи не дали выиграть титулы и вообще ставили ниже напарников? Скажу честно: пока ответ не вырисовывается. В конце 1997 года почти по всем показателям (кроме квалы) Дэвид выглядел вровень с Микой. Объективно. После сезона 2001 года было то же самое с Кими. Но в 1998 году ДиСи похоже намеренно не прессинговал Хаккинена в гонках уже с первой трети сезона. А в 2003-м Кими без вопросов выдвинули на первые роли...

Свои выводы, подкрепленные цифрами, я скоро обнародую в этой теме.

А чего там изучать . 96-97 и не боролись .

В 1996г , он новичёк в команде , осваивается .\

1997г. он не то что вровень , а полностью разбил Мику 36/27 , а сучётом прикза пропустить , то вообще было б - 40/23 и это на машине сделаной под Мику . Квалы , тоже не всё так просто , пол чемпионата включительно 8ю гонку он опережал по Квалам - 6/2 , а потом вдруг резко проиграл все 9 подряд , разьве не странно , особо для Команды где босс-лицимер вечно врал , что пилоты равны . Проблема только в этом , Рон делал машину имено под Мику и нагибал Култа весь 1998 и 1999гг , хотя врал кругом , что Пилоты равны .

Да и слух ходил тогда , что типа договорённость была , что 1998г. Култ работает на Мику , а потом тот в 1999г. помогать будет Култу , хотя там Култ завалил начала сезона(или Рон ему помог, что б не рыпался) - до Сильвера и травмы Майкла , а Мика как раз наоборот опережал Майкла на 8 очков и то что после травмы Майкла Култу перестали мешать , результаты подтверждают ,но тут Эдичка обощёл Мику и Рон взялся за старое ( что вполне логично иначе и Мика б Титула не увидел)

Опять же в 2000г. опять Мику тянут изовсех сил , да и похоже с концовки 1999г Култ сник ( были опять разговоры из-за того что его Рон надул.)

А вот в 2001г. когда Мика сдулся и похоже собрался на пенсию , опять вспомнили Девида и отпустили на вольные хлеба и он опять Мику обошёл практически в 2 аза и стал Вице .

А потом и с Кими повторилось , тоже самое .

[coult]

DC - Гонщик и Мужик (именно с большой буквы) !

И без него ф1 очень много потеряет !!!

ТОЧНО!!!

[b][quote name='Граф' date='9.1.2006, 21:49' post='223399']

Мне кажется, что у Рона какая то странная привязанность к финским гонщикам - почти сразу он ставит их на первые места, хотя объективных причин на это - нет. Интересно посмотреть на твои цифровые выкадки - может бытьони что-либо прояснят.

Как говорит один мой знакомый болельщик, у Рона в молодости была первая любовь - девушка-финка, и он с тех пор её забыть не может!

[Айрис]

Короче, представляю, каково было Дэвиду эти 9 лет в Макларене. Когда оба начальника (Рон и Эдриан) просто умилялись с твоего напарника, а тебе только дежурно улыбались и сухо пожимали руку.

Ужас. И так работать целых 9 лет... Насколько надо любить гонки, чтобы терпеть такое отношение.

Свои выводы, подкрепленные цифрами, я скоро обнародую в этой теме.

Мне уже интересно.

Почему ж , нормальное . и Сейчас всем Девид его устраивает .

Но когда создадут машинку способною а Титул бороться , нужен будет кто то другой , что б выграть . Наверно Ньюи знает Девида получше нашего , столько лет , да и в разных Командах работали . Ну а про Майкла , так кто с ним не мечтал и не мечтает поработать . Тем более Майкл всегда боролся скорей с произведениями Ньюи , чем теми кто на них ездил .

Все, как всегда. Дэвид сделает всю черновую работу, а победы, титулы и т.п. опять достанутся кому-то другому. Горько и обидно. А Эдриан очень упал в моих глазах. ИМХО, ЭН - нечистоплотный глорихантер! Очень мне понравилась фраза "Действительно хорошие гонщики к нам не пойдут, значит, будем обходиться теми, которые есть" - полное неуважение к пилотам (К&К), которые в прошлом сезоне прыгнули действительно выше головы.

[finn]

Что-то я не пойму этого Эдриана - то он три дня назад говорит, что ушел в РБ благодаря Девиду, а теперь утверждает, что ему нужен именитый гонщик. Т.е. Девид для него не достаточно именит?! Ему теперь Шуми подавай - так пусть бы и просился в Феррари!!!!

Это он их газировки обпился!

[SuperDrummer]

По моему мнению, им еще с маклареновских времен (виловские еще не застала) "вместе тесно, порознь скучно". Ведь именно Ньюи уговаривал Рона Денниса на сезон 1997 взять Дэмона Хилла, а Дэвида выгнать.

Вообще-то, Хилл подписался с Эрроузом гораздо раньше, чем Ньюи перешёл в Маки!

[Граф]

По информации F1News.Ru от 11 января 2006 Дэвид Култхард: "Восьмицилиндровые моторы не так мощны, как V10 и сейчас машина кажется мне более сбалансированной, чем раньше. Соотношение мощности и прижимной силы было неоптимальным, мощному V10 не хватало сцепления с трассой, а сегодня моторы потеряли 20% мощности и машина прибавила в управляемости. Чисто проехать круг так же непросто, но адаптировавшись к новой машине гонщики смогут точнее проходить повороты".

Возможно, что для Девида данные изменения будут более благоприятны - ведь он всегда любил стабильно-сбалансированные болиды.

[Айрис]

RB2 - настоящий "трабломобиль"!

Тесты в Хересе:

10 января - 7 место, 1.21.986 (+3.9 от лидера - МШ), 31 круг всего за день

11 января - 16 место, 1.21.198 (+4.6 от лидера - ПДЛР), 31 круг

Какой ужас!!!

[Айрис]

Возможно, что для Девида данные изменения будут более благоприятны - ведь он всегда любил стабильно-сбалансированные болиды.

Судя по результатам тестов в благоприятность каких-либо изменений для РБР в общем и ДК в частности, верится с трудом. Тонио на прошлогодней машине с уже придушенным двигателем обогнал Дэвида и достаточно серьезно...

[Граф]

Судя по результатам тестов в благоприятность каких-либо изменений для РБР в общем и ДК в частности, верится с трудом. Тонио на прошлогодней машине с уже придушенным двигателем обогнал Дэвида и достаточно серьезно...

Так ведь на машине Девида электроника полетела - поэтому он и не успел завершить ПОЛНУЮ программу тестов!

[coult]

RB2 - настоящий "трабломобиль"!

Тесты в Хересе:

10 января - 7 место, 1.21.986 (+3.9 от лидера - МШ), 31 круг всего за день

11 января - 16 место, 1.21.198 (+4.6 от лидера - ПДЛР), 31 круг

Какой ужас!!!

Да, конечно, не очень приятно... НО! Это всего лишь тесты, не надо им придавать большого значения. Очень часто результаты тестов полностью расходятся с результатами первых гонок! Так что, спокуха, братан!

[Граф]

Да, конечно, не очень приятно... НО! Это всего лишь тесты, не надо им придавать большого значения. Очень часто результаты тестов полностью расходятся с результатами первых гонок! Так что, спокуха, братан!

Что то и у меня стали закрадываться опасения в душу по поводу готовности РБ к чемпионату...

[coult]

Что то и у меня стали закрадываться опасения в душу по поводу готовности РБ к чемпионату...

Да, чего-то это уже необъяснимо: даже Спид на Toro Rosso на последних тестах был быстрее Клина на Red Bull! Странно всё это... Но, господа, не вешаем нос!

[Dragon]

Да, чего-то это уже необъяснимо: даже Спид на Toro Rosso на последних тестах был быстрее Клина на Red Bull! Странно всё это... Но, господа, не вешаем нос!

Ну может и в резине дело . Мишлен плюнул на всех клиентов кроме Рено , ну и может Мака .

А Спид просто на 10ке .

[Граф]

Ну может и в резине дело . Мишлен плюнул на всех клиентов кроме Рено , ну и может Мака .

А Спид просто на 10ке .

А мне кажется, что проблемы все-таки в настройках

"Сегодня утром у нас были проблемы с системой смазки коробки передач, что стоило нам некоторого количества времени на трассе, - прокомментировал Главный инженер по гонкам и тестам Пол Монаган. - Днем Кристиан приступил к новой машине, и мы немного продвинулись с настройками".

Изменено 13.01.2006 19:20 пользователем Граф

[coult]

Ну может и в резине дело . Мишлен плюнул на всех клиентов кроме Рено , ну и может Мака .

А Спид просто на 10ке .

Мне так не кажется: Мишлен никогда ни на кого не плюёт! Это Бриджстоун только на Ferrari работает!

[Граф]

Мне так не кажется: Мишлен никогда ни на кого не плюёт! Это Бриджстоун только на Ferrari работает!

Я тоже не думаю, что Мишлен уподобится Бриджам. Не стоит кивать на покрышки, если какие-то внутренние проблемы с настройками.

[Dragon]

Мне так не кажется: Мишлен никогда ни на кого не плюёт! Это Бриджстоун только на Ferrari работает!

Ну , так это было так , что будет в их последнем сезоне , неизвестно . Да и Рено они тоже благоволили , конечно не так как Бриджи Феррам .

Так что как вариант , вполне возможно .

[Граф]

(По информации F1News.Ru от 14.01.2006 г.) Дэвид Култхард: "Я застрял на 13-ти победах — неприятное число, хотя если бы пару раз я не отдал победу партнерам по команде, то цифра была бы другой. Все мои победы заработаны в машинах, построенных Эдрианом и конечно я хотел бы провести в Red Bull и следующий сезон, ведь машину будет разрабатывать именно он.

Я не знаю, что буду делать после ухода из гонок, все мои мысли связаны с тестами в Барселоне, которые пройдут на следующей неделе, с предстоящей летом гонкой в Монако. Вряд ли Алонсо или Райкконен сейчас думают о том, чем займутся по окончании карьеры, так же и я — думаю только о гонках...

Это инфошка для тех, что говорит, что Девид должен уйти из Ф-1. Как видите - он готов бороться не только в этом сезоне, но и в следующем (и возможно, что в РБ)

[Dragon]

Это инфошка для тех, что говорит, что Девид должен уйти из Ф-1. Как видите - он готов бороться не только в этом сезоне, но и в следующем (и возможно, что в РБ)

да он спокойно 2-4 года ещё отгоняет , с таким опытом Пилотов то маловато

[Граф]

да он спокойно 2-4 года ещё отгоняет , с таким опытом Пилотов то маловато

Единственное, что может создать проблему - это не желание руководителей команд менять молодость пилотов с большими спонсорскими деньгами на опытность Девида.