В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Даниэль

Blog di Leo Turrini alla russa. Profondo rosso.

392 сообщения в этой теме

Обмен СМС между Хэмилтоном и Алонсо.

http://club.quotidiano.net/turrini/quegli_sms_tra_hamilton_ed_alonso

Сегодня Льюис Хэмилтон рассказал ВВС, авторитетной британской телекомпании, о том, что он обменялся СМС с Фернандо Алонсо. По версии иль Неро, он и испанец Алонсо общались по поводу истории safety car в Валенсии и высказали взаимные добрые пожелания на предстоящий уикэнд в Сильверстоуне.

Это официальная версия, естественно, полностью липа. Здесь в Южной Африке мне попал в руки настоящий обмен смс, который я предлагаю вам ниже, потому что об этом должны знать все, не зависимо от того, что говорят вам Дель Утри, Липпи и Кьюффо Кид.

ЛХ. Фернандо, это я, Льюис.

ФА. Карл, легендарный прыгун в длину, мой друг и друг Бриаторе! Как поживаешь теперь, когда ты оставил легкую атлетику?

ЛХ. Ты ошибся. Я Льюис.

ФА. Джерри! Я помню все твои фильмы наизусть! Только Кола, когда врет без зазрения совести в боксах интереснее тебя!

ЛХ. Ты снова ошибся. Я Льюис.

ФА. Это ты, засранец? Негр?

ЛХ. Именно, мой дорогой белый, как унитаз в уборной.

ФА. И какого черта ты хочешь?

ЛХ. Во имя спорта я скажу тебе, что я устал. Safety car или не Safety car, в Валенсии я был бы впереди тебя , толстячок.

ФА. Луизианский негр, твои предки собирали хлопок, когда мои, маршировали под знаменами Бурбонов.

ЛХ. Что делаешь, стихи сочиняешь?

ФА. В общем, негр, пусть будет так. Я в дерьме, в Италии. Я должен придумать что-то, во всяком случае, ты всегда был большим хитрецом, и умником, шоколадка, и морочил мне голову.

ЛХ. Снова в рифму: ты берешь уроки в Италии?

ФА. У Коста.

ЛХ. У Кого?

ФА. Говорю же тебе, у Коста, в машине он понимает мало, но в поэзии - феноменальный инженер. Единственное, что он получает зарплату не за стихи, а за машины.

ЛХ. Мне кажется, ты немного сдал.

ФА. Чертов засранец! Я вынужден.Я не выигрывал ГП с марта, народ ворчит. Немного грустно. Хочешь, правду?

ЛХ. О safety в Валенсии?

ФА. Нет, нет, кому какое дело, меня защищал Эль Кола и в результате, мне пришлось извиниться. Правда, засранец, в 2007 ты и я але але але.. la Copa de la Vida ( кубок жизни, ты должен бороться за место под солнцем..)) Waka Waka ( Вперед, вперед) сегодня в Африке..

ЛХ. Прости. Я не понял.

ФА. Как всегда, ты ничего не понимаешь. Я хотел сказать, что в 2007 мы создали в McLaren идеальную пару и мы бы остались вместе, если бы все хотели, немного я, немного ты. В итоге, Баттон выиграл титул, а теперь, пожалуй , хочет Веббер.

ЛХ. Знаешь, иногда я думаю, что ты прав.

ФА. У меня всегда есть причины уступать Тоблерон( шоколад). Думаешь, что я достиг совершенства в Феррари и сначала я знал все наизусть, благодаря информации Степни. Какие великие времена, амиго!

ЛХ. Нандо, я скучаю по тебе.

ФА. Задница ты. Дерьмовый гонщик!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Формула1. Вендетта Пингвина.

http://club.quotidiano.net/turrini/f1_la_vendetta_del_pinguino

Нельзя недооценивать Пингвина. Пингвин не только исторический враг Бэтмена, вместе с Джокером. Еще это также, в живописной реинкарнации, президент современной Международной Федерации Автоспорта.

В общем, Пингвин это Жан Тодт.

Итак, дающий много пены человек, принял решение, как я понимаю , внести ясность.

Как?

В среду в Сильверстоуне состоится мега-супер встреча на высшем уровне, посвященная сложным проблемам, затрагивающим гонку в Валенсии, с точки зрения машины безопасности.

Мне рассказали, что Пингвин после бурных жалоб не столько Колы( которого Пингвин ненавидит из-за их дел в Феррари),сколько Алонсо, соизволил поднять трубку.

Входящий номер начинался с +39 451, остальные цифры введите сами.

Пингвин дал ясно понять Кьюффо Кид, имеется ввиду Лука не только Кордеро, но и Монтедземоло, что поведение Феррари было невыносимым.

Кьюффо ответил, что кое-что в правилах однако было не совсем понятно.

Пингвин заметил, что в Валенсии только Феррари пожаловалась настолько театрально на то, что произошло.

Кьюффо попросил Пингвина выручить его( Феррари) служащих, путем немедленного разъяснения.

В свою очередь, Пингвин, получил извинения, более или менее формальные от Алонсо.

В Маранелло кое-кто начинает подозревать, что Пингвин по загадочным причинам пытается сделать выжженную землю вокруг бедняги Стефано Доменикали.

Не забываем, конечно, о давней и никуда не девшейся, враждебности Пингвина по отношению к Фернандо Алонсо.

У нас еще будет повод об этом поговорить.

Счастливо оставаться.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Феррари кризис, по мнению старого мудрого человека.

http://club.quotidia..._vecchio_saggio

Вернувшись на свободу из Южной Африки, я обнаружил в почте ( не электронной) письмо моего восьмидесятилетнего друга Ромоло Тавони, который является неотъемлемой частью истории Феррари, был самым близким сотрудником Дрэйка, а в дальнейшем директором автодрома в Монце.

Я приведу для вас основные отрывки, принимая во внимание важность размышлений.

…. У меня ухудшается самочувствие и настроение, когда я вижу гонки в исполнении Феррари… они поджаривают на медленном огне такого прекрасного гонщика, как Алонсо , но куда деваться, если лошадь не ты…

Щедрые обещания по окончанию гонки достойны состояния, в котором сейчас находится Феррари. Тогда, ты который знает все, скажи мне, есть ли куда скатываться, осталось ли что - нибудь после развода между Тодтом и Феррари?

Феррари медленная, и в этом году тоже. Райкконен говорил это в 2008 и в ответ на это, они в 2009 понизили его до второго номера, присвоив Массе третий номер , а ему четвертый , вещь никогда не одобряемая в Феррари по отношению к гонщикам в период с 1950 по 1961, когда я работал там…

Добавлю, что хороший гонщик Масса является дублером не менее искусного гонщика Баррикелло, с одной лишь разницей : он еще не догадывается об этом…

Дорогой Лео, нет необходимости говорить, что с каждой гонкой мы должны улучшать машину: лучше молчать, потому что я чувствую, что они не знают, КАК улучшить машину, которая, по моему мнению, более громоздкая, чем Red Bull, McLaren, Renault и даже Force India…

Прости, что дал волю чувствам, твой давний восьмидесятилетний друг и мечтатель…

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот что я знаю о Пингвине.

http://club.quotidia...so_del_pinguino

Дамы и господа.

Иногда я думаю, что с вашей стороны наблюдается приятная тенденция переоценивать меня. Позвольте мне объяснить. Не буду скромничать. Лучше меня историю Феррари последних тридцати лет не знает никто. Об этом, с позволения завистников , я не собираюсь спорить.

После чего, я должен сказать , что я не все знаю! Есть ситуации, о которых у меня есть информация, которая потом превращается в простые предположения, потому что истинная правда известна только заинтересованным лицам.

Возьмем случай Пингвина, который с подачи моего друга Тавони, вызывает у вас, годящихся ему во внуки, неподдельный интерес.

Что мне известно?

Вот что. В конце 2006 года, когда Жан Тодт, Пингвин естественно, планировал окончание эры Шуми, беря в команду Райкконена и отказывая Алонсо ( который по этой причине уже с лета 2005 года в своих интервью относительно Маранелло был очень язвительным) было заключено соглашение..

Это соглашение между Пингвином и Ciuffo Kid, иначе говоря Монтедземоло, предусматривало, что однажды , когда в Феррари сложится новый режим, без Шумии и без Брауна, Тодт будет в праве самостоятельно выбрать другое место. Естественно, не противоречащее требованиям Феррари.

Так есть и до сих пор.

В 2007 Тодт еще на мостике, это год Степни и шпионов, год, в котором Кими выиграл чемпионат в последний момент, что вероятно запомнится надолго, как в случае с Шектером в 1979 ( и вы увидите , что возможно я не так много ошибаюсь …)

В конце того полного приключений и чудесного чемпионата, Пингвин ( который с 2004 года был генеральным директором и главой администрации всей компании Феррари, а не только гоночного подразделения) начинает потихоньку отходить от дел, назначая по договоренности с Монтедземоло, доблестного Доменикали главой отделения Формулы 1. Сохраняя за собой все остальные обязанности.

И так нужно было продолжать работать, по крайне мере, до 2009 года.

Вместо этого происходит вот что.

Мы в 2008. Райкконен является бесспорным лидером команды, но между первым и вторым ГП сезона, то есть между Австралией и Малайзией приходит удивительная новость. Вот эта: неожиданно и без предупреждения, Пингвин покидает пост генерального директора и члена административного совета Феррари, сохранив только должность президента дочерней компании Феррари Азия ( которую потом покинет через несколько месяцев).

Перевожу: произошло резкое ускорение графика. Плюс ко всему, весной 2008 никто не предвидел катастрофы Мосли, кнуты, позорище и так далее. Таким образом, пост президента ФИА не был безусловно в неустойчивом положении. То есть, опять же у Пингвина не было оснований в спешке покидать Италию, куда он прибыл нося рубашки с засаленным воротником и где он переоделся в кашемир, зарабатывая бешеные суммы ( если я скажу вам, сколько Тодт заработал в Феррари с 1993 по 2008, вы сочтете меня сумасшедшим и не поверите мне, во всяком случае).

Тогда, что же произошло?

У меня есть только один источник. Не поддающийся проверке в том смысле, что мне не хватает авторитетных и окончательных, подтверждений, и я признаю это.

Согласно этому источнику, высокопоставленному и заслуживающему доверия, в период между 2007 и 2008 годом, некто Маркионне, генеральный директор империи ФИАТ, начал сверять счета контролируемые концерном из Модены. Феррари.

Когда Маркионне заметил, что генеральный директор дочерней компании( Феррари , на самом деле) зарабатывает больше, чем генеральный директор головной компании (ФИАТ) , он попросил разъяснений и усилил контроль за поступлениями и расходами.

Это, как если бы в газете, где я работаю корреспондентом, мне платили больше, чем главному редактору. Этого не может быть. И этого нет, в самом деле.

Действительно, через два месяца Пингвина в Феррари больше не было.

Правда? Правдоподобно? Это не было разводом по взаимной любви и согласию, как рассказывали в свое время обычные рядовые СМИ? И почему после ухода Тодта из Маранелло все , кого он выбрал ( от Райкконена до Симона, и я мог бы привести и другие незначительные примеры, Миодраг Котур, о котором вы ничего не знаете, Джино Росато и Маттео Бончиани) были стремительно отвергнуты?

В заключении, я думаю, что Феррари, со временем , не сразу, созреет для серьезных перемен. Но я не пророк, и поэтому у нас будет еще повод снова поговорить об этом.

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что бы вы сделали на месте Шуми?

http://club.quotidiano.net/turrini/cosa_fareste_al_posto_di_schumi

В эти жаркие дни после Южной Африки, у меня была возможность много читать о пожилом немецком дядюшке, муже Коринны, то есть Шуми.

Из любви к Родине, изложу кратко.

1) Берни Экклстоун, явный сторонник методов правления Адольфа Гитлера и Саддама Хусейна, заявил, что ожидает скоропостижное прощание Микелоне в конце этого сезона, причина – непомерно тяжелый груз разочарований.

2) Джеки Стюарт, трехкратный чемпион мира в гонках Формулы 1 шестидесятых годов, пока не доказано обратное, верный поборник демократии, объяснил, что семикратного чемпиона мира подвели новые свойства шин, очень отличающиеся от тех, которые немец знал до 2006 года.

3) Эдди Джордан, который все же будучи разбойником, в стиле заместителя министра Берлускони , вручил Шуми его первую машину образца 1991 года ( и я там был, увы), утверждая, что приняв решение вернуться в гонки, Шуми совершил, не говоря спортивным языком, самую большую ошибку в его карьере.

4) Мое мнение. В самом деле, Шуми сделал самую большую ошибку, когда ушел с тремя румынскими шлюхами, оплаченными неизвестно кем, то есть я знаю кем, но не скажу это вам даже под пытками, вместе с Бадоером и Райкконеным. В Маранелло по -прежнему командовал Тодт, и это было в то время. Это было отмечено в графе расходы, почему бы и нет.

5) На самом деле муж Коринны был обманут его лучшим другом в боксах. Так случается в жизни. Шуми многим обязан Россу Брауну. Он обязан ему также этим обманом. Сейчас я объясню.

6)Браун, не будем говорить о том, как и почему он выиграл чемпионат с Баттоном ( который возможно повторно выиграет его с Макларен, но это другой разговор), Браун, я предупреждал, догадывался о будущих огромных возможностях.

7) Браун смог разжечь интерес Mercedes к бизнесу под названием Формула 1. Это было не трудно. Штутгарт уже предоставлял двигатели Brawn, Force India, McLaren. Как говорят идиоты, которые в настоящее время хозяйничают на предприятиях и в правительстве, просто Daimler Benz должен был "оптимизировать" инвестиции.

8) И как убедить крупных акционеров в Штутгарте, если не привлечь национальную икону, вечного идола, супер чемпиона из чемпионов? Итак, Браун сказал Шуми: я предлагаю тебе машину, с которой ты будешь бороться за титул без проблем. Он не говорил ему: ты выиграешь легко, это глупости, в которые могут верить только слепые почитатели Шуми. Он сказал ему: ты придешь и получишь удовольствие. Для Михаэля , пресыщенного Коринной, этого было достаточно.

9) Вместо счетов, выписанных на предъявителя, трагедия. Экс- Brawn, ставший Mercedes, просто ошибся с проектом. Несправедливо сравнивать Микелоне и Росберга, потому что Росберг никогда не был серьезным претендентом на победу в Гран При, не говоря уже о титуле. А сейчас середина сезона.

10) Итак, заканчиваем. Что бы вы сделали на месте, в конец облажавшегося , 41 летнего немца? Упорствовали? Подождали бы 2011, в расчете на лучшую машину? Или вышли бы из игры? Я не знаю, о чем думает пожилой немецкий дядюшка, и не претендую на то, чтобы узнать это. Я с лихвой восхищался им долгие годы, и он подарил мне огромную радость. Все же на его месте, не смотря на всё и всех, я пошел бы вперед!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Веббер предлагает свои услуги Феррари.

http://club.quotidiano.net/turrini/webber_si_e_offerto_alla_ferrari

Relata refero ( Рассказываю рассказанное или передаю, что слышал) как говорили римляне .

В Австралии было утро, а у нас поздний вечер. Мне позвонил коллега из Мельбурна, которого я очень уважаю.

Суть сообщения, предлагаю вашему вниманию, потому что не существует, естественно, ни в каком контексте, возможности подтверждения.

1) У Веббера, несмотря на уже подписанный контракт, нет никакого желания оставаться в Ред Булл с Феттелем, после известных событий.

2)Кенгуру не доверяет больше Brufolo и, кроме того, считает, что руководство продавцов газировки целиком и полностью на стороне немца.

3) Веббер говорил с Доменикали и предлагал свои услуги на 2011, зная что у Феррари уже есть контракты с Мессией из Овьедо и Molleggiato из Сан-Паулу.

4) Австралийский коллега не знает, что ответил Доменикали, который естественно будет все отрицать от А до Я, и я почти склонен верить ему. Это все, что я хотел вам сказать. Приятных выходных. Помимо вовсе не жаркой погоды, в Италии фигово , эх, старые канальи , которым остается лишь….

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Феррари, горькая правда "Глубокой Глотки" (Deep Throat).

http://club.quotidia...i_gola_profonda

В канун Гран При Германии мне вспомнились Боб Вудворд и Карл Бернстайн. Вы молоды и имеете полное право не знать, кто они: два журналиста из The Washington Post – главные герои расследования, которое привело в 1974 году к сенсационной отставке президента США Ричарда Никсона.

Вудворд и Бернстайн в своих расследованиях против власти пользовались анонимным источником. Deep Throat, то есть"Глубокая Глотка". Неизвестная личность и только в 2005, по требованию родственников заинтересованного лица, стало известно, что тем самым загадочным мистером Deep Throat (Глубокая Глотка), который сообщал репортерам газеты The Washington Post секретные подробности расследования, был Марк Фелт, второе лицо ФБР.

Хорошо. Вчера в Мичигане произошло нечто, что в среднесрочной перспективе может иметь важные последствия для Феррари. Я говорил с Мистером Х, человеком очень информированным. Я не могу назвать его имя. Тем не менее, мне разрешено передать вам его рассуждения.

Вчера, как известно, ФИАТ решил разделить империю на две компании. Одна будет охватывать все марки автомобилей от Fiat Auto, Lancia, Maserati и Alfa Romeo до 85% Феррари. Другая компания для нас не представляет интереса, потому что ее деятельность будет касаться Iveco, землеройных машин и так далее.

Теперь, где настоящая новость, о которой умолчали все средства массовой информации в Италии?

Она заключается в следующем: Феррари перестала быть, и не с сегодняшнего дня, на 85% частной собственностью, так сказать, принадлежащей семье Аньели – Эльканн, ставших , напротив, управлять концерном, как таковым.

Только дураки и люди недостойные не понимают огромной разницы. Приведу тебе пример, который хорошо известен. В конце девяностых годов Джанни Аньели заключил договор с General Motors. При заключении данного соглашения General Motors приобрела 20% Fiat Auto и имела опцион на полное приобретение автомобильного отделения концерна Fiat S.p.A. Или была обязана выплатить неустойку, что потом и произошло, они уступили все.

Хорошо. Когда было объявлено о договоре с General Motors , началось светопредставление. Потому что, если бы Ferrari Auto фигурировала в деле, это означало бы просто, что в тот момент американцы решили купить все и компанию из Маранелло тоже, в том числе F1.

Тогда, как ты помнишь, потому что ты писал об этом в то время, Джанни Аньели уточнил, что Феррари не принадлежала концерну ФИАТ, а финансировалась семьей. Поэтому она, во всяком случае, не фигурировала в договоре. Если бы General Motors получил все, Феррари осталась бы итальянской…

Внимание, сегодня все по - другому. В эпоху Маркионне, IFI и IFIL, холдинговые компании Аньели были объединены. Сегодня они носят название Exor , и владеют контрольным пакетом акций всех брендов автомобилей. Среди этих брендов, втихомолку, оказалась и Феррари. Итак, создалась новая ситуация, ситуация, которой Джанни Аньели в 1999 хотел бы избежать..

Позвольте мне объяснить. Как сказал Маркионне, он не исключает соглашений с крупными автомобилестроителями для создания нового концерна, который будет собирать Ferrari и Maserati, Fiat и Lancia, Alfa Romeo и так далее. Следовательно, если в течение трех лет Volskwagen или Toyota купят относительное большинство этого конгломерата, они будут иметь также контроль над Феррари. Что само по себе удручает..

Это предположение, а не твердое убеждение. Нельзя сказать, что все произойдет именно так. Но все может случиться именно так! И тогда ты понимаешь, почему Монтедземоло больше не президент Fiat Auto, ты понимаешь, что он единственный, с его тягомотиной о принадлежности к итальянской национальности, так или иначе не допустил бы , чтобы Мирафьори (Fiat ) производили в Сербии…

И по твоему Монтедземоло смог бы остаться, если бы в 2012 ведущим акционером Fiat Auto , будем называть его так, стал бы немец или японец? Да ни за что! В этом контексте, было бы лучше для всех, если бы Алонсо одержал победу на трассе и если бы Тодт , одержимый местью, которая касается также и бизнеса его сына, связанного обязательствами с Массой, бросил морочить голову, в конце концов, было бы лучше…

Мне хотелось бы закончить словами, которые сказал "Глубокая Глотка" Вудворду : Мы все в опасности! Но это не правильно, эти вещи, ты никогда не прочтешь в итальянских газетах, и как бы то ни было, в опасности только история Феррари. Я уверяю тебя, что Пьеро, сын Дрейка, с его 10 процентами акций, это прекрасно знает. В самом деле, он очень обеспокоен, он…

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алонсо и несостоявшийся поул.

http://club.quotidia..._ancora_savnita

Не знаю, как СМИ преподнесут ее вам, но реальная новость сегодняшней субботы в Германии такова. Алонсо не смог ничего сделать и на сей раз. Не хватило пустяка, самой малости. Но первый поул испанца по-прежнему откладывается. Я считаю, в основном, благодаря Феттелю, с моей точки зрения он сделал технически и логически непостижимый круг, для того чтобы опередить всех. Принимая во внимание все это, другие вещи.

1)Немецкая версия F10 лучшая в сезоне в плане готовности к квалификации.

Подтверждение этому, третье место Массы и результаты пары McLaren.

2) В гонке разница будет минимальна. Если Алонсо не совершит традиционную глупость на старте, есть шанс выиграть. Хотя Феттель , мне кажется, чрезвычайно мотивирован обстановкой: домашняя публика , наследство пожилого дядюшки, соперничество в семье с Веббером…

3) Будем надеяться, не будет неразберихи с машиной безопасности, в противном случае снова победит иль Неро.

4) О Шуми. Считаю, пришло время подтвердить мнения, высказанные ранее. Если ты именно Шуми и у тебя есть известное прошлое, не возвращайся, чтобы быть медленнее, чем Хюлькенберг ( и Баррикелло!). Если ты подвергаешь себя риску такого рода, то или не понял за пятнадцать лет своей карьеры, как важна машина или же ты пропил рассудок. Если рассудок пропили тифози, я спокоен. Если рассудок пропил муж Коринны, это беда.

5) В кратце : после 2010, если бы 2011 Шуми снова выиграет титул, это только подтвердит, что машина стоит больше, чем какой-нибудь гонщик с любым послужным списком и талантом. Стоило ли возвращаться, чтобы ЭТО доказать? Я говорил нет в ноябре, говорил в феврале, говорю и теперь.

6) Очень интересно возвращение Феррари на потерянные позиции после многих месяцев хандры. Осмелюсь сказать, я рад за Доменикали и коварного Кола : они потеряли бы работу после Монцы, честно говоря, мне бы этого не хотелось. Они мои друзья, я серьезно.

7) Теперь давайте посмотрим, что произойдет завтра .

Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слишком много горечи в победе ( за столиком) Алонсо.

http://club.quotidia...olino_di_alonso

В годовщину аварии в Будапеште бразилец получил в лоб пружиной в виде волн Герца , исходя из этого ( потом мы снова поговорим об этом) мне следует сейчас сказать, что победа ( с долей горечи) это премия за работу всей команды. Ее ждали почти пять месяцев, и в Хоккенхайме Красные были ракетой при полном согласии Red Bull и McLaren.

Хорошо, хорошо. Я понял. Наоброт, плохо, плохо. Мое мнение об играх команды известно. Я нахожу их уместными, когда ДЕЙСТВИТЕЛЬНО на кону титул. Масса, оказал услугу Кими в Интерлагосе 2007, в последней гонке. Райкконен, год спустя в Китае, подарил второе место Фелипе.

Но на этот раз в запасе еще целых восемь Гран При! Я могу считать, что Алонсо сильнее Массы ( и я так думаю в действительности), но с 200!! еще не разыгранными очками, как можно терпеть такое?

Знаю, знаю. Но пойдем дальше. Вся дискуссия об Алонсо, естественно, не подвергает сомнению его талант и заслуги. Но есть ряд вопросов, которые мы должны задать себе. Без этого "отрезвляющего" сообщения испанец смог бы обогнать бразильца? Нет, ни за что. Потому что Фелипе продемонстрировал готовность защищать свою позицию . И, пожалуй, не удалось бы избежать аварии.

Какую Формулу один мы любим? В исполнении Ред Булл, когда Веббер и Феттель стремительно сгущают краски в конфликте? Или "Фернандо быстрее тебя , подтверди, что ты понял это сообщение"? Я ответил на этот вопрос ужасным днем в Целтвеге 2002 . И я не изменил свое мнение.

Командный разум всегда должен брать верх над сердцем? Всегда?

Еще. Я помню комментаторов ополчившихся против Пингвина после Целтвега. Как ни странно, теперь уже и по ТВ и по радио и на интернет сайтах я улавливаю стремление всячески оправдать его, достойное лучшего применения. Странно, если можно так сказать. Я знаю моих курочек, к сожалению, для них. Опять же, к Алонсо это не имеет отношения, наоборот, я смею надеяться на то, что заработанная таким образом победа не наполняет его чрезмерным энтузиазмом.

Больше того. Если Масса – второй пилот и должен вести себя, как второй пилот и ему не нужно было свистеть в ухо "Фернандо быстрее тебя"….Все должно быть решено еще вечером. В противном случае, получается, если ты Доменикали, то после гонки тебя вызывают стюарды, если ты Алонсо, то когда ты воходишь в зал для пресс конференции после ГП, тебя освистывают.

Подвожу итоги. Я видел великую Феррари на трассе. Но здесь в Хоккенхайме, она была маленькой, крошечной. Мне жаль. Но я так думаю.

PS. Феррари оштрафована на 100 тысяч долларов за игры между Алонсо и Массой. Вопрос выносится на заседание Всемирного Совета по автоспорту. Стюарды Гран При Германии признали команду виновной в нарушении Статьи 151 С Международного спортивного кодекса – за нанесение ущерба имиджу спорта, а также за применение командной тактики.

Мой друг из Сан-Паулу написал в своем блоге "Победа Алонсо стоила Монтедземоло 100 тысяч долларов в час.."

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Невероятная версия Доменикали.

http://club.quotidia...e_di_domenicali

Леди и джентльмены, мы продолжаем. Между тем, как вы уже знаете, Феррари не собирается оспаривать штраф в сто тысяч долларов ( почему бы и нет, платит Ботин, эх,эх,эх) и уверена, что Всемирный совет ФИА будет оценивать "беспристрастно" события Хоккенхайма, то есть победу за столиком Алонсо .

После чего, я с радостью выкладываю вам версию Стефано Доменикали после ГП. Глава гоночного подразделения был разделан под орех иностранной прессой. Как оцените вы его ораторское исскуство? Вот наиболее выдающиеся места.

1)" По радио мы сказали Фелипе, что Фернандо быстрее, просто, чтобы избежать возникновения сложных ситуаций, таких, с которыми столкнулись другие команды не так давно".

2) "Когда Роб Смедли говорил Массе "sorry", после того, как Алонсо совершил обгон, он извинялся за то, что его машина медленнее машины Алонсо" ( эти извинения самая колоссальная гениальная находка, которую я, Лео Туррини слышал когда-либо в моей жизни. Нежно: да ладно, хорошенькое дерьмо, Дом!)

3) "Сегодня годовщина аварии Фелипе в Венгрии. Мы это знали на мостике. Мы знали какое это имеет значение. Он доказал, что не сломлен, показал, что заслуживает победы и я убежден в том, что в следующий раз Фелипе будет быстрее". (Кто ж его знает! Не знаю, что и сказать!!! Примечание Туррини).

4) "В Феррари после сегодняшней гонки нет гонщика №1 и гонщика №2 "( и здесь, откровенно говоря, я советую Стефано сразу же нанять консультанта, потому что это чересчур, это слишком).

5) "Фелипе имеет право бороться за титул. Я не изменил своего мнения об этом и команда поддерживает его в этом его стремлении"( я не стреляю в Красный крест, прим. автора).

6) "Меня не радует, что после столь большого успеха Феррари, пришедшего после ряда трудных и неудачных ГП, мы должны обращать внимание на что-то еще, как например, этот эпизод" (Ах, в самом деле, кто же виноват? Я? Кола?).

7)"Сравнение с Австрией 2002? Сегодня мы ограничились тем, что сообщили Массе информацию о ситуации, касающейся оценки гонщиков, потому что оба знают, что должны обеспечить наилучший результат для потребностей Скудерии".

Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Феррари, возможно у Смедли будет отпуск, чтобы прийти в себя.

http://club.quotidia...rie_da_smaltire

Итак, сегодня в Феррари был еще один очень напряженный день. Как известно, не легко учиться закрывать хлев, когда быки уже несутся во всю прять, во всяком случае, они пытались. Вот ряд ценной информации, предназначенной для вас.

1) Лука Кордеро ди Монтедземоло считает, что мостик действовал разумно, с учетом обстоятельств. Он, все же, в ярости, хотя он об этом не скажет никогда ( напротив, вечером с публичным заявлением он будет демонстрировать вероятно противоположное)

2) По сути, это просто невероятно, сколько всего случилось во время гонки и сразу после нее. Способ, которым Смедли сообщает Массе ( "Фернандо быстрее тебя, подтверди, что ты понял это сообщение") кажется, был взят на вооружение у врагов Феррари, в том смысле, что если кто-то хотел опозорить Конюшню, он выражался и вел бы себя действительно так.

3) Было бы интересно узнать, почему Стефано Доменикали не счел уместным использовать свой голос, чтобы информировать Фелипе. Может быть, он стал жертвой внезапной хрипоты?

4) Возможно, после ГП Венгрии великолепный Смедли уйдет в отпуск . Так научиться говорить ‘ sorry’ в прямом эфире. И я не удивилюсь, если в воскресенье в Венгрии в боксах Феррари будет присутствовать кто-то еще.

5) Лидеры Феррари полагают, как обычно, без разговоров, что было также катастрофическим руководство" после". Объяснения Алонсо гарантировали испанцу выщипывание перьев всей мировой прессой( за исключением Италии, но это не удивительно). В Италии рассуждают по другому. Такие вещи делали Шуми и Тодт? Абсолютное свинство, стыд, брань, линчевание прессой. Доменикали и Алонсо поступают также? Хорошо, молодцы, долой лицемерие и так далее. Потом они говорят, что авторитет моей профессии ниже нуля). А пресс-конференция Доменикали после гонки была ужасающей.

6) Тем не менее, Всемирный совет ФИА не вынесет решение по этому делу. Как же так? Президен ФИА – Пингвин, то есть Жан Тодт, человек Целтвега. Он считает себя поборником свободной гонки между свободными гонщиками? В каком фильме? Назад в будущее 4?

7) Совершенно ясно, что Феррари, с точки зрения имиджа, не могут продолжать поступать так дальше. Потому что, в одном Монтедземоло безусловно прав: в Германии мы увидели фантастическую машину, в первый раз в сезоне Красная была непобедимой. Кроме того, возникает мысль, что через доблестный Banco di Santander Алонсо купил себе команду. "Это смешно", иди и скажи это своему другу Бриаторе в Renault, ты не можешь говорить это в Феррари, если Феррари еще Феррари, а не отделение банка.

8) И Масса не вышел сухим из воды в этой истории. Или ты играешь, или не играешь в грязные игры. Если играешь, выполняй сценарий до конца. Да что там, кто-то обвинил его сначала в непонимании и не умении непроизвольно делать вассалом Фернандо, давайте, это оскорбление честных и интеллигентных людей.

9) Неспроста Бриаторе на стороне Феррари. Неспроста Шуми с Феррари. Даже Пингвин по старой памяти с Феррари. Два сапога пара автомобильного спорта, вот.

10)Берегите себя и пока можете, думайте своей головой мальчики и девочки.

Это сообщение нравится 4 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бриаторе: вот почему Алонсо прав.

http://club.quotidiano.net/turrini/briatore_ecco_perche_ha_ragione_alonso

Я всегда с удовольствием разговариваю с Бриаторе. По ряду причин. Первая: он – негодяй, но очень мне симпатичен, ничего не скажешь. Вторая: почти всегда наши мнения не совпадают, и это укрепляет мою самооценку. Третья: может быть кто-то помнит, мы поспорили, он и я, относительно Хэмилтона и Баттона. Четвертая: ну, теперь Флавио в Маранелло кое- чего стоит, будучи менеджером Эль Банко.

В общем, далее наш сегодняшний диалог.

Абсолютно подлинный, во избежание недоразумений.

"Смотри, чтобы насолить завистникам, ты можешь написать, что я нежусь на солнце на стометровой лодке, но я все же думаю, что тебе интересно мое мнение об истории Алонсо и Массы".

По телефону Флавио Бриаторе производит впечатление человека в блестящей форме. Впрочем, у него есть деньги, он считает себя счастливым отцом и наконец, гонщик, менеджером которого он является, именно Фернандо из Испании, только что добился успеха в ГП Германии. В стиле Рокамболя и пустой болтовни, но это уже другая история.

"Нет, нет. Давай я все же произнесу эту фразу, - говорит муж Эльзабетты Грегорачи,- Я на сто процентов солидарен с выбором боксов Феррари".

Я не сомневаюсь, в Маранелло ты теперь, как дома.

"Дай мне сказать. И что должен был сделать мой друг Доменикали? Сезон почти провален и только Алонсо может еще рассчитывать на титул. В этой ситуации оставлять его позади Массы было бы глупо".

Да, но…

"Никаких но. В самом деле это реальная оценка, понимаешь? Совершенно очевидно, что Фернандо для того чтобы добиться успеха, нужна помощь Фелипе. Если бразилец не будет сотрудничать, ликвидировать отставание будет невозможно".

Позволь? По правде говоря, мне не понравился способ, это "отрезвляющее" сообщение по радио и ложь после.

"Пожалуйста, и тогда давай проясним одну вещь. Если мне говорят, что Феррари может и должна решать проблему до начала гонки, с этим я совершенно согласен".

Ну, кто-то кое-то перепутал.

"Я думаю, в Феррари очень хорошо знают, кто является лидером. Лидер- Алонсо. Если ты говоришь мне, что не доволен словами инженера Смедли по тим радио, я согласен. Но суть остается неизменной. Каждая команда имеет две машины, Формула 1 это командный вид спорта, даже если титул чемпиона достается одному человеку".

И чтобы ты сделал?

"Тоже, что сделал Доменикали".

Я так и знал, теперь вы стали закадычными друзьями.

"Но я сделал бы это раньше, уверяю тебя. Я не ждал бы пока до финиша останется менее 20 кругов".

Однако, ФИА оштрафовала Феррари и будут слушания во Всемирном Совете.

"Я бы не волновался. Президент международной федерации- Жан Тодт, который в боксах Феррари в 2002 поступил в Целтвеге так же. Я не думаю, что сегодня он может осудить того, кто последовал его примеру. Ой, это шутка, умоляю.."

Кроме шуток, как ты оцениваешь шансы Алонсо на титул?

"Хм, это не просто. Отставание слишком большое. Но, знаешь, я сожалею, что вся эта шумиха затмила достижения команды Феррари. Менее чем за один месяц им удалось создать фантастическую машину, отчасти построив новый Ред Булл. Они были великолепны".

Этого хватит?

"Повторяю. Это очень трудно, безусловно, Алонсо в одиночку не может сделать это, задача Массы быть посредником, отнимать очки у других претендентов".

Флавио, ты говоришь уже как руководитель Cavallino!

"Далась тебе эта история! Нет, этого не произойдет, будь спокоен".

О, я совершенно спокоен.

"Я тоже. Я живу далеко от боксов и это здорово. Почему я должен портить себе печень, придя работать в Феррари"?

Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пьеро Феррари тоже поддерживает Алонсо.

http://club.quotidia..._sta_con_alonso

Многие из вас знают, что Пьеро Феррари мой близкий друг. Несколько лет назад сын Drake выбрал меня в качестве соавтора для книги интервью, кроме того, мне посчастливилось провести некоторую часть моей жизни с рядом его отцом. Мы немного поговорили накануне ГП Венгрии. Вот о чем мы говорили.

Уважаемый Пьеро Феррари, давайте возьмем самый неудачный пример.

" А, давайте".

Допустим, что мы в Будапеште, до конца гонки 20 кругов, Масса первый, Алонсо второй.Что вы предпримете?

"Повторится выбор Хоккенхайма, потому что это справедливо".

У сына Дрэйка нет сомнений. Вице-президент компании из Маранелло, символ преемственности поколений, Феррари junior стоит горой за выбор и действия мостика Красных.

"Послушаейте, вы очень хорошо знаете историю моего отца, может быть, лучше своих коллег. И я, в свою очередь могу сказать, что имя отца совсем некстати упоминали после ГП Германии".

В каком смысле?

"В том смысле, что Энцо Феррари одобрил бы выбор Стефано Доменикали".

Но он не был верхом элегантности, дорогой Пьеро.

"Возможно, на месте дела могли вестись и лучшим образом. Но суть не изменилась бы. Интересы Феррари, как команды и как компании предусматривали успех Алонсо".

Из-за денег денег, вложенных Banco Santander?

"Да нет же, оставьте в покое эту историю. Испанец имеет лучшее положение в турнирной таблице, чем Фелипе. Нужно отыграть очень много очков и необходимо реально смотреть на вещи. Я могу добавить кое-что"?

Пожалуйста.

"По-человечески мне искренне жаль Массу. Я считаю его членом моей семьи, я люблю его и знаю, сколько он перенес в результате аварии в Будапеште в прошлом году. Но те, кто принимает решение в Скудерии, не должны давать волю чувствам".

Тем не менее, в случае необходимости все повторится.

"Как я уже сказал, по моему мнению, да. Мы хотим выиграть титул. Алонсо может это сделать. Масса, честно говоря, нет. И давайте вспомним Сало…"

Финн, который заменил Шуми?

"Ну, в 1999, тоже в Хоккенхайме, Сало мог выиграть первый и единственный ГП в его карьере. Тодт остановил его, потому что очки были необходимы Ирвайну. Никто не поднимал скандала. Меньше чем , когда либо вы, берущий у меня интервью".

Правда Сало был запасным пилотом, мне кажется, у Массы другая роль.

"Однако, мы думаем иначе, вовсе не драматическая. Важно, что машина вернулась на конкурентоспособный уровень".

F10 в Хоккенхайме была впечатляющей.

"Да, проделана блестящая работа. Но будем благоразумными , в Ф1 ситуация меняется очень быстро".

Каковы шансы Алонсо на титул?

"Не большие, кроме того , даже учитывая помощь, он не может считаться фаворитом. Но я верю".

В компании как дела?

"На днях мы одобрили положительный бюджет. Счета производят не плохое впечатление, я доволен".

В итоге , Феррари не будет перенесена в Сербию?

"Ни в коем случае. Монтедземоло знает цену нашим людям и Маркионне хорошо знает, что Феррари всегда будет единственной".

Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрим, подарит ли Будапешт Ред Буллу Гран При.

http://club.quotidia...ll_regala_il_gp

Я прочел, что адвокат Монтедземоло в пятый раз стал отцом , сына он назвал Лупо ( Волк). Очень хорошо. Если я стану отцом еще раз и у меня будет сын, клянусь, я назову его Чингьяле (Кабан).

После окончания венгерской квалификации, мне кажется, существует только один вопрос . Что, черт возьми, придумают в Ред Булл, чтобы проиграть этот Гран При.

Действительно, с точки зрения чистой эффективности Феттель вел ракету, Веббер почти что тоже. Феррари Алонсо отстала более чем на секунду и, несмотря на это, Нандо третий, а вовсе не десятый.

Кое-что еще.

1) Если Brufolo (Феттель ) и Canguro (Веббер) столкнутся в первом повороте, я дважды гений.

2) Если Масса, четвертый, атакует Алонсо в первом повороте, я постригусь в монахи.

3) Петров, русский, первый раз в сезоне был быстрее Кубицы. Поздравляю.

4) Гибкого переднего крыла у Макларен не было ( у Ред Булл и Феррари, напротив, оно было) и это заметно. Хэмилтон "латает дыры", выжимая из машины максимум, и думаю, принесет Макларен очки. У Баттона это пока получается хуже.

5) Росберг в десятке лучших, пожилой дядюшка, нет. Мне жаль поклонников Шуми, но я сомневаюсь, что такие затруднительные и тяжелые ситуации, могут быть вызваны ошибкам в стратегии Пожирателя бананов.

6) Приятного воскресенья.

Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алонсо, дверь, которую невозможно пройти не заплатив. Пока…

http://club.quotidia...io_paga_per_ora

Я тороплюсь и быстренько представляю на ваш суд мои размышления после окончания венгерского воскресенья, в день триумфа неотразимого Веббера за рулем Ред Бул, непобедимой машины- мечты .

1) Трасса в Будапеште была спроектирована не Тильке и открыта в 1985 году, когда у власти еще были коммунисты. Безобразная трасса. Предки Тильке возможно были завербованы Красной Армией.

2) Феттель – идиот. Помимо волокиты с приказами команды, идея замедлиться позади safety car, чтобы помочь Вебберу - шедевр идиотизма. По моему мнению, с такой головой, Brufolo Bill титул не выиграет.

3) Алонсо – последователь Нерео Рокко и Эленио Эррера. Ничего общего с Фурия Роха - чемпионами мира по футболу. Его соотечественники всегда играют в атакующий футбол. Фернандо – король катеначчо *. Имейте в виду: это комплимент, второе место великолепный результат.

4)Впрочем, если на данный момент такова техническая реальность, учитывая, что Алонсо в пятый в турнирной таблице, я не вижу, каким образом он сможет выиграть титул.

5) У Макларен реальные проблемы. Коробка передач заставила Хэмилтона сойти, а восьмое место Баттона является признаком не слишком скрываемого спада. Посмотрим, удастся ли команде Уитмарша изготовить гибкое переднее крыло до Спа.

6) Веббер возглавил чемпионат. Собрав воедино все, начиная с марта, я бы сказал, что он этого больше чем заслуживает. Общеизвестно, что я никогда не верил в Кенгуру, поэтому подтверждается абсолютная ненадежность моего мнения.

7) Вы думайте, как хотите. Но я нахожу жалким и обескураживающим ( а я сдерживаюсь) поведение пожилого немецкого дядюшки, в заключительной дуэли с Баррикелло за десятое место ( за десятое место!!!). Он для этого вернулся? Он не отдает себе отчет в сожалении, которое доставляет таким , как я, справедливо обожавшим его в течение многих лет?

8) Мне нужно работать, блог состояние души, а не какой-то тяжкий труд. Целую вас и обнимаю.

* Катеначчо - тактическая схема в футболе с акцентом на обороне и совершаемых тактических фолах. Катеначчо подразумевает высокую организацию игры и эффективную защиту, что позволяет свести к минимуму возможность прохождения через нее игроков соперника. Распространение получил благодаря аргентинскому тренеру Интернационале рубежа 60-х Эленио Эррере и тренеру Милана, итальянцу Нерео Рокко.

Это сообщение нравится 5 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шуми принес извинения Баррикелло.

http://club.quotidia...a_a_barrichello

Приняв к сведению то, что за опасный маневр против Pedescinello * Баррикелло , его осудили все, даже самые верные поклонники, сегодня пожилой немецкий дядюшка попросил прощения перед всем миром. Шуми использовал свой сайт для того, чтобы бодренько включить задний ход.

Кратко изложу содержание.

"Вчера сразу после гонки, я еще не остыл после борьбы и сказал, что не сделал ничего предосудительного. Но сегодня, спокойно посмотрев этот эпизод по ТВ, я должен сказать, что судьи правы. Мои действия в отношении Рубенса были слишком жесткими. Я хотел продемонстрировать Баррикелло, что не собираюсь уступать ему позицию, но не хотел подвергать его опасности. Если Рубенс расценивает это именно так, я приношу ему свои извинения".

Могу предположить, возможно, спонсоры потребовали этого заявления, потому что таким свинством возмутились все, или почти все. Но это чисто внешнее выражение чувств, лучшая вещь, сделанная Шуми, в этом неудачном и бесполезном сезоне.

* Pedescinello ( игра слов от фамилии Рубенса Pé-de-Chinelo, уютные домашние тапочки)) прозвище, которое дали бразильские журналисты Рубиньо из-за плохих результатов, причиной которых была скорее ненадежность машины, чем плохая квалификация гонщика.

Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Формула 1 летом, табель успеваемости Феррари.

http://club.quotidia...pagelle_ferrari

В Формуле 1 начались летние каникулы. Если использовать сравнение со школой, можно сказать, что закончилась первая четверть или что-то подобное. Время ставить оценки. Из патриотических соображений начну с Феррари. У вас задача комментировать оценки тупого преподавателя, Индианы Джонс автоспорта, одним словом меня. Начнем? Поехали!

АЛОНСО. Две победы в 12 Гран-При, очевидно, меньше, гораздо меньше, чем ожидалось в феврале ( а лучше так: меньше, чем рассчитывали олухи, которые еще думают, что в автоспорте гонщик самостоятельно "делает погоду"). В придачу, победа в Хоккенхайме – сплошное надувательство. Кроме того, Эль Банко совершил слишком много ошибок, от фальстарта в стиле дилетантов, пускающихся в авантюру, до унизительного инцидента в Монако на практике. С другой стороны, осталось семь гонок до конца и титул чемпиона в пределах видимости, не только арифметически. Он полностью завладел Скудерией, довел Массу до состояния коврика и по крайне мере в трех случаях Фернандо был за рулем неподражаем. С моей точки зрения ( я его поклонник, а не фанат; я оцениваю его, полагая что объективно он менее талантлив, чем Хэмилтон, что кстати, понятно любому, кто не ослеплен фанатизмом ). Я ставлю ему оценку 8 и говорю исключительно о профессиональных качествах. Человеческие качества не принимаются во внимание. Приведу пример: Прост, как человек, нравился мне мало, но был великолепен за рулем. Также и Шуми, я никогда не восхищался им, как человеком, однако до возвращения в Mercedes, он был моим Непревзойденным чемпионом.

МАССА. Мммм, я попробую прикусить себе язык. Сделаем так: внутреннюю дуэль с Фернандо он с треском проиграл, как пить дать. Его заставили уступить , в этом тоже нет сомнений: после двух ГП Масса был лидером чемпионата, потом в Китае вынужден был пропустить напарника на въезде в боксы. Я имею в виду, если ты не номер два, брось устраивать бардак госпоже, не так ли? Что касается Хоккенхайма, в действительности, он никогда не пытался нарушить контракт рядового, капризничал, но потом поднял ногу. Более того, если бы он не согласился нормально сосуществовать вместе с испанцем , ему не продлили бы контракт на два года. О работоспособности, после ужасной аварии в Будапеште Фелипе потерял в чистой скорости ( посмотрите на положение дел в квалификации) это бесспорно. Между прочим , он вернулся в гонки ВОПРЕКИ советам некоторых врачей. Восхищаюсь его мужеством, понимаю тяжелую ситуацию ( в одночасье перестать быть любимчиком, поддерживаемым семьей, должно быть очень трудно), но я ему ставлю 5,5.

ДОМЕНИКАЛИ. Эх, здесь я должен бы вырвать себе язык с корнем. То есть: мы друзья с давних времен, я в свое время поддержал решение Монтедземоло, который передпочел его Брауну, на посту руководителя Репарто Корсе, гоночного подразделения. Думаю, Стефано пришлось туго: те , кто вырос в команде вместе с ним в эпоху Тодта, продожали видеть его молодым секретарем, а не руководителем. Это оказало большое влияние на руководство Скудерией в период 2008-2009 и действительно, Дом ( Стефано) заменил целую кучу людей, чтобы чувствовать себя более раскрепощенным, чтобы приобрести статус руководителя. Ему это удалось? Наполовину. Он вынудил всю команду работать исключительно на Алонсо, но Алонсо не Шуми в золотую эпоху и его действия могут вернуться бумерангом через некоторое время. Потом эпизод в Хоккенхайме контролировался очень плохо. Но факт остается фактом, F10 достойная машина и испанец в погоне за титулом. В конце концов, результаты дают на это надежду. Пока я ставлю Доменикали 6, в надежде повысить оценку в ноябре.

КОСТА. Языку лучше оставаться прикушенным. Воскресным вечером в Бахрейне он сказал мне ( и я это писал) : хочу видеть, что предпримут все те, кто утверждал, что Феррари руководимая итальянцами не сможет победить. Результат: десять ГП без успеха. И без поула. Кроме того, к "изголовью" машины вызвали Фрая, работавшего раньше в Макларен. Наконец, я немного удивлен, почему в Маранелло должны наверстывать остальных, каждый раз копируя F-duct или гибкое переднее крыло. Но верно также и то, что к концу июня F10 совершила приличный скачок вперед. Я ставлю ему 6, ожидая обещанных изменений в Спа и Монце, потому что я думаю там решится почти все. А также его будущее.

КОЛАЯНИ. Лучший. Он, как Хавьер Дзанетти для Интера. В начале сезона кое-кто предполагал его увольнение, потом он становится незаменимым, бесспорным, доблестным. В Бахрейне его решили удалить с телеэкранов, кажется его появление на Тв не воодушевляет маму Лупо( жену Монтедземоло). Прошло немного времени и коварный Кола вновь на плаву. Впрочем, он самое большое трепло в планетарном масштабе , преданный защитник Причины с большой буквы, опора, которая заслуживает большого уважения и не сдается никогда. Я сказал бы, Кола не гибкое крыло, а наоборот. Кое-какие дефекты мешают ему улыбаться, но и, ухмыляясь, он остается неотразимым. Восьмого сентября на процессе ФИА по поводу этого безобразия в Хоккенхайме, он, я уверен, даст представление. Если последователи Пингвина будут сгущать краски, гарантирую, он вытащит аудиозаписи Целтвега 2002. В конце сезона коварный заслуженно сменит амплуа. Я ставлю ему 10, хвалю и клянусь, что совместная верность Интеру не влияет на табель успеваемости.

Продолжение следует.

Это сообщение нравится 10 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Формула 1 летом. Табель успеваемости Ред Булл.

http://club.quotidia...agelle_red_bull

Продолжу , как было условлено, заполнять летний табель успеваемости.

Сегодня профессор Индиана Джонс займется оценкой Ред Булл, отмечая при этом неожиданное очарование момента. Могут ли продавцы газировки заставить глотать пыль матерых авто производителей? Могут, могут…

КОМАНДА. Понимая, как управляется мир под названием Формула 1, от разработки машины до управления делами на трассе, думаю, будет справедливо признать, что по крайне мере пару лет продавцы газировки стряпают самые лучшие и очень конкурентоспособные машины. Так было уже в 2009, когда Пожиратель бананов надрал всем задницу стороной Б и не смотря на это, не имея двойного диффузора, в начале сезона Ред Булл был ракетой. В 2010 инженеры Ред Булл повторились. 11 поулов в 12 Гран-При возвращают нас в McLaren 1988 или в Williams начала девяностых. Единственный недостаток , устраненный потом в процессе доработки, изначальная склонность к хрупкости, выраженная в недостатке надежности, возможно, вследствие предельных эксплуатационных характеристик.

Такому великолепию противопоставлена, по моему мнению, некая наивностью со стороны Хорнера . Я восхищаюсь теми, кто отвергает грязные игры, и написал то, что думаю о Феррари в Хоккенхайме. Все же Хорнер впадает в крайности. За версту видно, что он предпочитает Феттеля Вебберу, но потом путается в момент принятия решений. Забрать крыло у Кенгуру в Сильверстоуне, чтобы отдать его Brufolo, сломавшему свое, было некрасивым поступком, это штучки Пингвина или Доменикали. А впереди еще 7 Гран При….

Во всяком случае, я ставлю 9,5 за машину и 5, 5 за политику Хорнера.

НЬЮИ. Ах, тут я снимаю шляпу. Падаю ниц. Кланяюсь. Чищу обувь и привожу в порядок домашние тапочки. Эдриан гений. Гений и точка. И, как у всех гениев, у него тоже были свои взлеты и падения: то есть, когда Феррари создавала Dream Team с Бирном, который должен был вести проект, не слишком обремененный шевелюрой, Ньюи , долгое время был не у дел. Это только подтверждает, что талант сам по себе, абсолютно не гарантирует результатов. Но и безусловно, верно, что когда в Формуле 1( как сделали в 2008) резко изменили технические нормы и запретили доработку машины в процессе тестов на трассе, короче говоря, запас преимущества, обеспечиваемый индивидуумом, который на голову выше всех, как "замысел" и как "озарение", был преумножен. Ньюи может выиграть чемпионат с продавцами газировки, которые используют двигатель Рено, не имеющий репутации V8 Mercedes или Феррари. И за спиной у Ред Булл нет могущественных машиностроителей . Не знаю, осознаете ли вы масштабность происходящего.

Сам я это понимаю. Ставлю Ньюи 10 и хвалю, только потому, что нельзя поставить 11, как сказал Фалькао ди Лидхольм, в день, когда Рома выиграла скудетто в 1983 .

ВЕББЕР. Ах, вот тут я дал маху. Я спокойно достиг пятидесятилетнего возраста, безмятежно пребывая в убеждении, что Кенгуру был "подмастерьем". Незаурядным. Заброшенным в Ф1 в интересах Флавио Бриаторе, который плавает под либерийским флагом.

Виноват, каюсь, каюсь. Австралиец проводит поразительный сезон. Он собрал серию неординарных выступлений на трассах любого типа. Его нисколько не смущает прессинг молодого Феттеля. Более того, наоборот, он часто заставляет терпеть неудачу Brufolo.

Веббер не мальчик, я видел его пилотирование в Minardi , Jaguar и Williams поэтому, было бы справедливо, чтобы он выиграл титул чемпиона и давайте прекратим эту дискуссию.

10 Марку и 0 мне.

ФЕТТЕЛЬ. Тоже самое . Тут я тоже ошибся. И сильно. С момента появления его в Toro Rosso, мне было ясно, насколько талантлив молодой немец. Я второпях сравнил его с Шуми, по крайней мере на мокрой трассе, когда, к счастью, Микелоне был только пенсионером. Вместо этого я должен был принять к сведению следующее. А) С лучшей машиной Brufolo Bill выиграл пару Гран При. Б) Он часто их проигрывал только по собственной вине, хотя, вначале надежность оставляла желать лучшего. В) Когда он увидел, что Веббер не собирается становиться придорожным столбиком или "стременным", мальчишка занервничал, порождая антагонизм, из-за которого он все потерял. Г) Может быть это всего лишь проблема возраста, в том смысле , что опыт надо приобрести, но я имею право признать себя разочарованным.

Что ты из себя представляешь, парень?

Я ставлю Сэбу 5 - причина - разбазаривание таланта.

Это сообщение нравится 6 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Формула 1 летом. Табель успеваемости Шуми- Мерседес.

http://club.quotidia...schumi_mercedes

Возможно, вы должны знать о не бог весть каком факте.

То, что случилось между Берлускони и Фини является материалом для хроник ежедневных газет и Тв. Тем не менее, между мной и Otelma, соучредителем этого блога не произошло абсолютно ничего, однако, я не могу исполнить его просьбу, отложить публикацию табелей успеваемости Mercedes( или, как говорит он, Merdeces ,от слова Merdа- дерьмо) просто, чтобы оказать ему услугу.

Впрочем, давайте, наконец, говорить начистоту. В январе вернувшийся ветеран и выигравшая оба чемпионата с брендом Brawn, команда из Штутгарта, естественно были фаворитами в сезоне 2010. Более того, имел место исключительный бум средств массовой информации, рапортовавших о Campionissimo на трассе, разумеется, Михаэле Шумахере.

Итак, это неизбежно. Сегодня табель успеваемости Merdeces (пардон, Mercedes).

КОМПАНИЯ. В данном случае нужно не бояться трудного разговора, немного как Берсани, когда предлагал Тремони в качестве премьер-министра.

По какой причине в конце 2009, такой промышленный колосс, как Daimler Benz предпочел связать свой бренд с Формулой 1, когда купил экс - Хонду то есть Brawn? Ответ: Они сделали это, чтобы оптимизировать инвестиции, потому что Mercedes, во всяком случае, на протяжении многих лет предлагает свои двигатели McLaren и Force India, а с Пожирателем бананов они только что завоевали исторический дубль чемпионата мира.

Поэтому, думали хозяева из Штутгарта, нам стоит увеличить наше присутствие в боксах. Если это сработает, то есть, мы выиграем сами, можем попробовать преобразовать цирк на четырех колесах в некую циничную форму версии DTM. Там будем мы, мы и только мы, самое большее, мы будем иметь Феррари, как единственного соперника.

Внимание: это был не глупый расчет. Однако, все зависело от результатов машины, названной эксклюзивно Mercedes. И до сих пор эта операция - дохлый номер в спорах ( до начала) критиков и смущенных экономических аналитиков. Может быть ( хотя еще рано об этом говорить) Daimler Benz при блиц оценке преимуществ и недостатков, совершил туже ошибку, которую сделал в другой сделке, приобретая Chrysler в Америке. Это была бойня, от Chrysler пришлось отказаться после долгих лет потерь при финансировании инвестиций.

Если это так, с большой вероятностью в конце 2011 Mercedes уйдет из Ф1, оставшись возможно только, как поставщик двигателей. Оценка ( на данный момент): перечеркнутый ноль (чтобы нельзя было исправить, например, на 10)

КОМАНДА. Двенадцать месяцев назад Brawn и его инженеры на трассе были феноменальны. Сегодня они выглядят, как дураки. Возможно ли это? Не думаю. Безусловно, они ошиблись с машиной, но самой серьезной ошибкой была неспособность развивать образец, имеющийся в распоряжении. Посмотрите, все хоть немного прогрессировали на трассе. Даже команды второго и третьего эшелона двигались вперед. Mercedes, нет. Это движение вперед в направлении пропасти.

Но тут вот в чем загвоздка. Как всегда, везде где он работает, дает направление развитию, никто иной, как господин Михаэль Шумахер. Если все функционирует, вы не можете сказать: ах, как здорово, а потом наоборот, если что-то не работает, говорить, что это вина Пожирателя бананов и точка. Простите, не вешайте мне лапшу на уши.

Оценка команде: 4.

БРАУН. Ох. Ой! Увы!Гм! Судорожно сглатываю слюну. Какую кашу он заварил? Крупную сделку, безусловно. Ничего не заплатил бывшей Хонде, выиграв два чемпионата - личное первенство и Кубок конструкторов, все оплачивала конюшня, Daimler Benz. Как всегда, гениально. Вдобавок, он заполучил Шуми, гарантируя ему моря и горы.

После всего этого, машина представляет собой полный отстой! И была еще безнадежная идея, потворствовать мужу Коринны , увеличить темп машины, достигнув цели, за счет подавления Нико Росберга. Я говорю об этом? Говорю. Браун всегда был исключительным умельцем поживиться за чужой счет. В 2009 чудесная машина была детищем ( теперь это известно) японского инженера. В Феррари проект принадлежал Бирну.

Я даю Пожирателю бананов 10 за финансовые шедевры ( покупаешь за даром, продаешь за сотню) и 0 за машину 2010 года. Однако, я не дал бы и этого, потеряв всякую надежду…

ШУМИ. Я сделаю почти, как секретарь Казини по отношению к заместителю министра Кальендо: я воздержусь. Нет, вы поставьте себя на мое место. Я наблюдал и писал о карьере Микелоне с начала 1991 по 2006. Я видел его, когда он был юношей и когда он был старым героем, завоевавшим популярность. Я обязан ему потрясающими эмоциями и даже написал его биографию.

Тем не менее, когда в конце лета 2009 начали циркулировать слухи о его возможном возвращении в гонки, я преподносил под разными соусами, что он совершает гигантскую ошибку. Вне зависимости от результатов. По следующим причинам.

А) Если ты возвращаешься, то слепо доверяешь тем, кто строит машину, в Ф1 человек самостоятельно не может изменить почти ничего. Шуми с Феррари выиграл титулы, когда у него была господствующая машина, и потерял их, несмотря на его заслуги, когда машина была обычной.

Б) В 41 год предполагается, что у тебя имеется некий жизненный и гоночный опыт, таким образом, ты знаешь кое-что.

В) Зачем возвращаться? Что ты должен доказывать? Кому? Не имеет смысла отвечать: ах, но дома скучно. У тебя есть имя, престиж, ты идол. Ты приходишь позориться, потому что неохотно остаешься дома с женой и детьми? Простите, но тогда ты болван, и это не оправдание, а отягчающие обстоятельства.

Г) следует продолжить, что дела зашли так далеко, что триумф ( наизнанку) будет полным. То есть появится поколение, которое подумает, не помня его первой карьеры, что Михаэль Шумахер был бедным неудачником . Эпохальная катастрофа, о чем свидетельствуют насмешки всей мировой прессы( и не только прессы) уже в настоящее время.

Д) То, что существующие трудности объясняются, см. пункт А, недостатками Mercedes. Обескураживающим является тот факт, что семикратный чемпион мира выглядел почти всегда медленнее, чем его товарищ по команде. Тут возникает подозрение об ограниченности способностей пожилого дядюшки.

Е) О эпизоде в Будапеште против Баррикелло, я молчу. Мне было стыдно за него.

Ж) Наконец, и это не противоречие, муж Коринны ДОЛЖЕН остаться по крайне мере, еще на год. Чтобы опровергнуть все. Чтобы признать неправоту таких, как я. Чтобы разобраться в большой куче дерьма ,которую он сделал в настоящее время ( почему это колоссальная куча дерьма, давайте не будем обманывать самих себя). Если в ноябре будет объявлено, что он уходит снова, это будет достойный эпилог фарса с привкусом неясного мошенничества, с учетом денег, потраченных кем-то на операцию.

В табеле успеваемости, я должен поставить ему 0, только потому ,что нельзя использовать отрицательные числа.

РОСБЕРГ. Единственная жертва. Он набрал почти 100 очков, чуть меньше, чем Масса, я не знаю, сумею ли я объяснить. Он не раздражал меня в Williams, нравится и теперь. Просто я хотел бы оценить его за рулем более конкурентоспособной машины.

Я ставлю ему 7.

Это сообщение нравится 6 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Формула 1 летом. Табель успеваемости McLaren.

http://club.quotidia...pagelle_mclaren

Вернувшись домой после музыкальной ночи, посвященной Лучио Баттисти, я приступаю к летнему табелю успеваемости Формулы 1. На этот раз он касается McLaren, до недавних пор главного героя сезона, несмотря на не всегда убедительную конкурентоспособность.

КОМАНДА. Мне очень нравится Мартин Уитмарш. Нравится, потому что ему удается избежать" британского раздражения" Рона Дениса. Вполне возможно, сущность идентична,но, как говорится, часто внешний вид есть сущность и тогда этот Fra Martino Campanaro имеет достойные внимания манеры. Кроме того Уитмаршу удается регулировать отношения между il Nero и il Bianco, с изяществом, которого Феррари, к слову сказать, абсолютно не демонстрирует.

И с эффективностью, неведомой продавцам газировки, по меньшей мере, сейчас.

Я ставлю McLaren, как команде 7.

МАШИНА. Мда, здесь я в некотором замешательстве. В конце 2009 года McLaren имел, несомненно, самую быструю машину и результаты il Nero во второй половине прошлого сезона это доказывали. То есть я ожидал большего от машины 2010 года. Напротив ,да, была найдена гениальная и немного сумасшедшая идея с воздуховодом, которую великодушно скопировали конкуренты. А остальное было не на высоте. И победы il Nero ( Хэмилтона) и il Bianco(Баттона) были откровенно рождены больше обстоятельствами, чем свидетельствали о превосходстве. Еще: если Пингвин не запретит гибкое крыло у продавцов напитков и Феррари, итак, может быть, я ошибаюсь в сотый раз, но я не понимаю, как Хэм и Баттон смогут бороться до конца. Оценка 6,5.

Пожалуй немного завышена , но эти штучки с воздуховодом заставили меня получить наслаждение ( и я с негодованием отвергаю любой намек сексуального характера, умоляю вас).

ХЭМИЛТОН. Sorry, как сказал коварный Смедли Фелипе: в этом случае я не могу быть объективным. С 2007 года я считаю Хэмилтона лучшим гонщиком современности. Принимаю возражения в любой форме. Правда, он не образец корректности и не символ честности. Правда, есть что-то в его поведении, напоминающее Шуми и его темную сторону силы. Все это дает мне основание считать Льюиса самым лучшим. Когда он оказывается позади кого-то, как тут же пытается обгонять и почти всегда достигает цели. На трассах, где талант гонщика обязателен, он оказывается на высоте. И мне кажется, что в этом сезоне, все же имея, по большому счету, третью машину (Red Bull находится в другой категории, Феррари в последнее время тоже), он долго оставался на вершине чемпионата. Чемпионат он не выиграет, но если вы спросите меня еще раз, кто лучший гонщик , я останусь при своем мнении : Хэм. Я ставлю ему 8 и снимаю пол балла, потому что ни хрена не понимаю его неопределенных отношений с отцом. И добавляю еще пол балла ,однако, за супер помолвку с Pussycat.

БАТТОН. О, здесь необходимо внести ясность, чтобы не было недоразумений. То есть, когда я составляю табель успеваемости, я пытаюсь учитывать также ожидания в начале сезона. Мои, по меньшей мере. И откровенно говоря, я был просто архи- супер- убежден, что чемпион мира Paracarro будет разбит на голову il Nero. Что вполне логично, учитывая статистические данные на руках , но этого не произошло. Это внесло свои коррективы и подтолкнуло меня к двойной оценке. Итак, если я был прав в феврале, Хэм может быть слабее, чем я считал. Или Баттон лучше, чем я думал. Лучше второе. У Баттона есть голова, и он использует ее. Когда он побеждал Хэма, он это делал, прибегая к противоположным стратегиям. В этом видна трезвость рассуждений субъекта, та ясность ума, которую Масса не продемонстрировал по отношению к Алонсо и которой не было у Баррикелло по отношению к Шуми. Буду краток. 7 Баттону с одной оговоркой, если волею случая король чемпионата подтвердит свое звание, позор на мою голову. Но на самом деле я окажусь хорошей компании: Флавио Бриаторе, плавающий под либерийским флагом, держал пари со мной о большом отрыве, с которым, по его словам il Nero нанесет поражение il Bianco…

Это сообщение нравится 6 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Формула 1 летом. Табель успеваемости весьма важных персон(Vip).

http://club.quotidia...pagelle_dei_vip

Ну вот, опять мы за старое. Кого я упустил? Кого я еще должен оценить? Рассмотрим немного тех, кто отдает приказы, плохих и хороших.

ТОДТ. Пингвин на посту президента ФИА это тоже самое, что поставить лису сторожить курятник. Я написал это, когда он был выдвинут кандидатом и не отказываюсь от своих слов. Я очень хорошо знаю, Наполеон – самый лучший менеджер, и думаю, что в золотой век Феррари он внес огромный вклад, больше, чем кто либо другой. Но в своей прежней жизни в Peugeot и Cavallino, какие только фортели он не выкидывал, потому что у этого субъекта есть свои этические ценности ( в самом деле, он очень гармонировал с пожилым немецким дядюшкой и с Пожирателем бананов эх, эх, эх).

Принимая во внимание все это, признаю, что Пинвину досталось ужасное наследство от Мосли и он с трудом пытается реабилитировать имидж международной федерации. Это не его вина ( точнее: часть вины, за свое прошлое), если правила Гран При выглядят как правила входа в бордели Юго-Восточной Азии, каждый истолковывает их, так, как предпочитает. Мне кажется неплохой находкой попытка навести порядок и идея присутствия среди стюардов бывших гонщиков. Поэтому Чарли Уайтинг теперь может отправляться домой , а призраки прошлого фактически отстраняют Тодта от руководства Всемирным Советом, который призван разобраться в фарсе Феррари в Хоккенхайме. В самом деле, может ли лиса спасти участь кур?

Тем не менее, Пингвин осчастливил меня, когда принял в ФИА очень близкого друга, пиарщика Маттео Бончиани, в прошлом феррариста. Профессионала своего дела. Тодт почти всегда умеет отличать хороших людей от негодяев и подлецов. Помимо прочего Бончиани должен сдержать данное мне обещание, и если он случайно читает этот блог, я надеюсь, что он помнит о нем.

Но мне в качестве президента ФИА Пингвин продолжает казаться не на месте. Я ставлю ему 6, потому что, по сути дела , Альваро Витали раздел всех актрис семидесятых годов для моего поколения в средней школе и немного благодарности за это, не так уж и плохо ( здесь я хочу убедиться, что русский переводчик моего блога понимает о чем речь, ах!).

Альваро Витали)

C_35_inviato_45_listatakesscheda_itemTake0_fotoscheda.jpg

БРИАТОРЕ. Почему ему тут не место? Разве у него нет активной роли? Вы что, шутите? А кто является менеджером Алонсо, может быть, я? Кто приехал в Маранелло перед ГП Германии, когда нужно было уточнить кое-что? Кто занимается делами Марка Веббера, лидера чемпионата?

Именно он: Флавио, плавающий под либерийским флагом. Предполагаю, судьбой ему предназначено иметь большой авторитет( как всегда) в провинции Модена и не только. Естественно, он не отказался от перспективы заменить il Grande Puffo ( Большого Плута), всмысле Берни Экклстоуна.

Кроме того, будем откровенными. Не принимая во внимание его сомнительное прошлое, а также его брак с Sfrattata dallo Yacht (Выселенная с яхты), всмысле, Грегораччи, великолепный Флавио строит школу.

Я имею ввиду, он назвал сына Фалько. Монтедземоло своего ребенка окрестил Лупо. Я надеюсь, что у Рона Денниса в ближайшее время появится наследник от новой молодой подруги. Он будет записан в книге записей гражданского состояния как Ghepardo ( Гепард) или Usignolo (Соловей)?

Я ставлю Флавио : 007. Как агент Бонд или число учасников Banda Bassotti *, на ваш выбор.

ЭККЛСТОУН. Будем честными. Он носит обувь на каблуках. Сделал пересадку волос. Встречается с синьоринами много моложе его. Плохо переносит критику. Испытывает странную симпатию к диктаторам. Кого он вам напоминает? То есть, кто настолько высокого мнения о себе?

Тот, кто обитает во дворце Чиги и дворце Грациоли?

Ах, ну тогда я воздержусь, кроме того, ничего не смыслю в апартаментах Монтекарло, ех.

*Banda Bassotti — известная итальянская группа левой направленности, исполняющая ска-панк.

Это сообщение нравится 5 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Формула 1 летом. Табели успеваемости Кубицы и Кобаяси.

http://club.quotidia..._di_kubi_e_koba

Остались незаконченными некоторые табели успеваемости, а по сему, продолжим.

КУБИЦА. Как известно, я почитатель поляка. Я считаю, что он добился в Рено больше, чем можно было представить в начале сезона. Я думаю также, что Роберт продлил контракт с загадочными владельцами французской команды, оставив за собой право, расторгнуть его в любой момент. В самом деле, должно беспокоить, с его точки зрения, отсутствие надежных перспектив. Возможно, я ошибаюсь, но я не думаю, что в 2011 Рено в состоянии выйти на уровень РБ, Феррари или Макларен.

Тем не менее, я ставлю Кубице 7,5.

ПЕТРОВ. Первый русский. Не буду принимать во внимание слухи о том, как он попал в боксы.Я не придирчив, и за десятилетия насмотрелся, как настоящие цепные псы находили место за рулем болида, потому что западные и капиталистические спонсоры были готовы за них заплатить. Если это делают бывшие советские товарищи, я не могу возмущаться. Кроме того, товарищ Петров не так уж и плох и недавно показал кое-что интересное. Подождем, увидим, в самом деле, да здравствует Маркс, да, здравствует Ленин, да, здравствует Мао Дзе Дун.

Я ставлю водке Петрова 6, в качестве поощрения.

КОБАЯСИ. Банзай! Самурай! Аригато! Осака, Киото, Хамамацу.Что я могу сказать? Для меня Кобаяси - живая легенда. Думаю, бывает в ДНК гонщиков иногда неистовство . К сожалению у него слабая машина, Sauber (экс- Bmw) конечно, не старомодный сортир Ричарда Джинори (Richard Ginori*), но реальный отстой, несмотря на недавний прогресс. Однако, Коба есть Коба и я его не осуждаю.

Оценка: оправдан, из-за недостатка улик.

БАРРИКЕЛЛО. Гигант хныканья. Титан слезотечения. Тотем оправдания. Гуру алиби. Ну и скромный негодяй.Принимая во внимание все это , продолжит ли Рубиньо в том же духе. Williams еще одна современная версия Ричарда Джинори, но бразилец несколько раз был в десятке лучших в квалификации. Кроме того, в гонке проигрывает и ничего , если в Монтекарло, он , привыкший уважать правила, бросает руль посреди трассы, рискуя вызвать массовую аварию.

Он заслуживает 6,5, но я ставлю ему 7 за деревенскую потасовку с Шуми в Hungaroring. Потасовка в курятнике, стычка между двумя бывшими петухами, которые не понимают того, что превратились в каплунов.

* Richard Ginori - итальянский бренд фарфоровой промышленности. Главный по тарелочкам.)

Это сообщение нравится 4 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мои три короля Арденн.

http://club.quotidia...e_sulle_ardenne

Первый раз я попал в Арденны в далеком 1989 году. Помню дождевую гонку, с тремя рестартами из-за множества столкновений. Я был мокрым, как цыпленок и я спрашивал себя, настоящего мокрого кролика ( авторское право Адвоката): куда я попал?

Я понял потом. Это было Мерило Ф1, Гарвардский Университет пилотажа, Большой для гонщиков Гран-При.

Я должен выбрать трех королей Spa Francorchamps. Трех, не больше. Естественно, я кое-кого забуду, но в моем возрасте память не делает поблажек. Поехали?

Поехали.

1) ШУМИ. Ну, в общем, это бесспорно. И не из-за рекордов и статистики и не из-за невероятного дебюта в 1991, и не из-за первой победы в карьере в 1992. Просто на этой трассе, Микелоне похоже родился. Он обладал ее тайными секретами, видел ее труднопроходимые места, то есть был способен интерпретировать вызов каждый раз по новому. Кроме того, верно и то, что по крайне мере два раза ему спутали карты: в 1994 аннулируя успех и в 1998, попав в ловушку , организованную Макларен с плейбоем Култхардом в роли импровизированного наемного убийцы. Конечно, в Спа муж Коринны подвергся худшему обгону в его карьере, еще один произвел Баррикелло в Будапеште: я думаю, в 2000, Хаккинен обошел его , опережая на круг Зонта. Но Арденны - место действия, забронированное Непревзойденными чемпионами и Шуми в его первой жизни был здесь The Number One. Я помню кампанию 1996 , когда он спас шкуру его друга Пингвина в конце злополучного лета. Или шедевр 1997- го: после первого круга у него было шестнадцать секунд преимущества над шедшим вторым, Физикеллой. Шестнадцать секунд!!! Короче говоря, сейчас у пожилого немецкого дядюшки трудности, но Спа, давайте не будем!

2) КИМИ. В 2004, я был на Олимпиаде в Афинах, а в Спа проходил Гран При Бельгии, не имеющий значения для чемпионата, потому что Феррари математически уже завоевала титул. Я смотрел марафон Бальдини и мне сообщили, что Райкконен на Макларен версии Ричарда Джирони победил Шуми. День спустя в Италии все писали и говорили, что Михаэль был растерян. Мы случайно встретились с ним во Фьорано. Я спросил у немца, действительно ли он поднял ногу. Он посмотрел на меня глазами полными презрения и сказал , думаешь, я доволен тем, что стал вторым в Арденнах? Вот так. Впрочем, Шуми и Тодт пригласили блондина в Маранелло, потому что в Бельгии они научились оценивать его огромный талант. Я думаю, Кими на этой сцене уступал только немцу. Я думаю, что в 2007 он снова начал сенсационно подниматься наверх в чемпионате с победы, которую нельзя сбрасывать со счетов. А еще я добавлю, что в 2008 он свалял дурака, разбив машину во время ливня в конце, когда в действительности господствовал в гонке. Потом был 2009, чудо с отстойной машиной, сотворенное уже уволенным гонщиком. Ну, смелей, давайте, покончим с волокитой. С машиной 2010 года сейчас Святой Пьяница был бы в двадцати очках от Веббера. Это знают все, но они этого не признают никогда.

3) СЕННА. Ну, Айртон был всегда зрелищем, в любом случае. Я видел его победы в Спа, если я ничего не путаю в 1989, в 1990 и в 1992. На мокрой трассе он имел точность лозоходца, на сухой (посмотрите 1990) сдерживал позади Феррари Проста, который имел лучшую машину. Я не поставил бразильца во главе списка, по одной простой причине: не хотел, чтобы доблестный Otelma, один из основателей блога, к сожалению лишенный родственников с квартирой в Монте-Карло, испортил мне еще и феррагосто*.

* феррагосто, разгар летних отпусков в Италии ( с 1 по 15 августа).

Это сообщение нравится 7 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Формула 1 летом. Заключительные табели успеваемости.

http://club.quotidia..._ultime_pagelle

Хорошо, закроем тему о табелях успеваемости, в стиле Космической Одиссеи Аполло 13. Я должен рассказать еще кое-что о неудачниках.

МАКС МОСЛИ. Официально он не имеет отношения к Формуле1, но оставил нам в наследство настоящий обман начала века в виде новых независимых команд. Теперь я не сомневаюсь, в смысле, не думаю, что могут появиться команды ,как минимум, конкурентоспособные. А с HRT или Virgin мы выходим далеко за пределы приличия (Lotus , по крайне мере, мне кажется, имеет менее трагикомическую перспективу). Возможно, причиной всего являются мазохистские наклонности прежнего счетовода Ф1: ему нравится чувствовать кнут на коже и он думал , что воскресная публика Гран При культивирует те же желания.

Невероятные вещи.

Я ставлю Максу Мосли, с кнутом или без : перечеркнутый ноль.

ТРУЛЛИ. Вот тут возможно кто-то удивится. Но я большой поклонник Ярно. Я по прежнему убежден, что кое-кто плавающий под либерийским флагом, не позволил ему воспользоваться реальной возможностью в карьере в первой половине 2004 года, когда уроженец Абруццо в Рено был лучше Алонсо. В жизни бывает, что карьера зависит от маленькой детали, распорядившейся по своему усмотрению. Теперь Трулли крутится в Лотусе, серьезных возможностей он там не имеет, представляю круг интересов, когда получаешь некоторую сумму денег, которая никогда не помешает. Но мне кажется, в этой неловкой ситуации, у него есть чувство собственного достоинства, которое другие, более удачливые, чем он, потеряли очень давно. То есть, как пел Васко Росси: "однако, достоинство, где вы потеряли его"?

Я ставлю Ярноне : 6,5

СЕННА. Ах!Но, что же делать? Если к очарованию, созданному мастером, присоединяются его потомки ( если можно так выразиться) , мы переходим к десерту. Приведу пример, взятый из футбола. Пеле был самым великим футболистом всех времен и народов с позволения Марадоны и Балотелли (эх,эх, эх). Его сын, занимающийся футболом, стал вратарем: он понял, что не выдержит сравнения.

Бруно Сенна заслуживает того, чтобы гоняться ( это его право) в других сериях, в Америке или Туринге, в любом месте. Чтобы заработать имя в Ф1, в конце концов, требуется минимальный уровень конкурентоспособности. Потом, конечно, и машина Ричарда Джинори. Но я бы так не поступил, если бы думал об Айртоне.

Я ставлю племяннику Сенны : 1 ( единица) потому что я был большим другом его дяди.

ЯМАМОТО. У меня слабость к японцам, особенно когда их зовут, как адмиралов Императорского флота времен Второй мировой войны. Не исключаю, что на самом деле Ямамото пилот субмарины, которая пустила ко дну американский корабль у Гавайских островов в 1943.

Тем не менее, мое восхищение: сомневаюсь в том, что он может быть хуже моего давнего идола Такаги.

Я ставлю Ямамото 8 (за имя, такое очаровательное).

РАЙККОНЕН. Ах! Эх! Ох! Скажу, по крайне мере, что нам известно имя того, кто НЕ выиграет в Спа 29 августа. Был бы он за рулем F10, game over, потому что он выиграл с F60. Я упоминаю о нем здесь, потому что сегодня утром мне рассказали интересную байку, без сомнения это выдумка, однако заслуживающая внимания. Говорят, что Норберт Хауг в случае ухода пожилого немецкого дядюшки, собрался постучать в дверь Святого Пьяницы, гарантируя ему, что Mercedes не намерен отказываться от своих целей. Блондин ответил так:" вы серьезно"?

Ах! Эх! Ох! Конечно же, если Кими заменит Шуми еще раз, это будет, как в кино. Назад в будущее 2.

Я ставлю пьянице 9, хотя его настойчивость относительно ралли приводит меня в замешательство.

Это сообщение нравится 9 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

История Сенны и Феррари.

http://club.quotidia...enna_in_ferrari

Увидел ваши намеки на взаимоотношения Сенны и Феррари. Мне доставит удовольствие вспомнить о них сегодня: завтра 14 августа 22 годовщина со дня смерти Дрейка, легендарного человека, которого я очень любил и имел честь знать.

Итак, вы должны знать, что Айртон, как и все гонщики его поколения, вырос на легенде Феррари. Чувство укрепилось в молодости, частично проведенной бразильцем в Италии, когда он гонялся в картинге. Сенна был очень воспитанным парнем, человеком редкостной чуткости: каждое Рождество, с тех пор, как попал в Ф1, он не забывал послать открытку Старику. И Старик при помощи сына Пьеро всегда отвечал ему.

Первый профессиональный контакт между сторонами произошел в 1986 году. Айртон был еще в Лотусе. Феррари пока блистала и намеревалась изменить структуру гоночного подразделения (Reparto Corse), одобряя создание лаборатории( знаменитая технологическая антенна) в ненавистной Англии. Но прежде чем Джон Барнард, разорвавший фараоновский контракт с Макларен, приступил к своим обязанностям, Энцо прозондировал Сенну. Ответ: я мог бы согласиться, если со мной придет Дюкаруж. Дюкаруж – еще один модный инженер, придумавший в Лотусе активную подвеску, абсолютную новинку того времени, с которой невероятный Айртон готовился к Монтекарло.

Но это ничем не закончилось, потому что на бразильца уже устроил засаду Макларен, на тот момент гораздо более конкурентоспособный и лучше организованный, чем терпящая бедствие Феррари. Итак, поезд не остановить, но он снова проезжает, тот же поезд, летом 1990.

Здесь произошло кое-что выдающееся, что дает представление о реально произошедшем и о некоторых персонажах. В Маранелло умер Старик, и Reparto Corse было доверено Чезарино Фьорио. Этот субъект, заклятый враг Жана Тодта, пригласил в Италию Алена Проста, в свою очередь, заклятого врага Сенны.

Хорошо. Лето 1990 и француз на Ферарри энергично оспаривал титул с Макларен Сенны. Вечером мне звонит мой информатор, находящийся во Фьорано и говорит: знаешь, Фьорио и Сенна виделись Лондоне и пришли к соглашению, они уже подписали контракт, в 1991 Сенна выступает за нас.

Бум!!! Я думаю, что это сенсационное вранье ( ну кому в здравом уме, придет в голову снова сводить вместе Сенну и Проста, потому что Ален имел многолетний контракт с Конюшней ?) и я не принимаю это всерьез.

Но это оказалось правдой ( за 20 лет мой информатор никогда не давал искаженной информации).

Правдой настолько, что Прост лидер чемпионата после трех побед подряд, в Мексике, Франции, Англии, однажды утром собирается и едет в Турин. К Чезаре Ромити, тогдашнему главе ФИАТ, правой и левой руке Адвоката.

Носище Франции приходит в офис Чезароне и говорит ему: я здесь без ведома Фьорио, которого считаю предателем. Знаете, что в то время, как я хлопочу, чтобы принести титул для Феррари, Фьорио подписал контракт с моим соперником, моим врагом, коллегой, с которым я даже не разговариваю?

Ромити ни черта не понимал в Ф1 ( по некоторым данным, впрочем, немножечко понимал), но об антагонизме Сенна- Прост даже он слышал. И поэтому он поднимает телефонную трубку и устраивает головомойку Фьорио. Между прочим, Ромити был очень не высокого мнения, так сказать, о главе гоночного подразделения Маранелло.

Мораль: Чезарино должен позвонить Айртону и отменить все. Сенна продляет контракт с Макларен, выигрывает титул ( знаменитый наглый поступок в Сузуке 90) и менее чем через двенадцать месяцев спустя, в Феррари нет ни Фьорио ( уволенного без предупреждения в мае 1991) ни Проста (отстраненного осенью того же года). Шедевр, достойный правительства Берлускони, сказал бы Джанфранко Фини.

И наконец. Наконец, с божьей помощью, в Эмилье начинается эра Монтедземоло. Адвокат отлично знал, что с такими гонщиками как Алези – Капелли – Бергер, можно было выиграть только турнир по пиннаколо ( разновидность итальянской карточной игры) в окрестностях Spa Francorchamps, поэтому он намеревается завязать контакт с Сенной. Эти двое отлично поняли друг друга, но есть одна проблема : Феррари – отстой Ричарда Джинори и очевидно, бразильца на машине, которая проигрывает три круга ( а это произошло в 1993, в Южной Африке, во время первого ГП сезона) победителем гонки мы не увидим никогда.

Однако, Сенна, Монтедземоло , а потом также и Тодту, прибывшему в Италию летом 1993 года дает обещание : "когда вы будете в секунде от лучшей машины чемпионата, я приду к вам, потому что эту секунду я могу принести вам сам".

Фраза, повторенная на ужине вблизи Монцы в сентябре 1993. В принципе расчет был таким: Айртон, переходя в Williams, уверен, что легко выиграет пару титулов и в конце 1995, когда Феррари вернется на лидирующие позиции на трассе, начнется большое приключение.

Потом была Стена Tamburello в Имоле , Стена напротив которой все было кончено, включая и мое восхищение гонками. Была Стена Tamburello в Имоле и все же, эта история потом была воплощена в жизнь .

С немцем, а не с бразильцем.

Это сообщение нравится 7 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.