Blog di Leo Turrini alla russa. Profondo rosso.

[Даниэль]

Табели успеваемости (in Nero!)

http://club.quotidia...gellone_in_nero

Ох! Завтра предстоит трудный день, немецкие автобаны и полет.

Лучше, если Немецкие Табели успеваемости я вам выдам прямо сейчас.

Готовы?

Поехали.

БЛОГ, 10. Естественно, это оценка для стойких, тех, кто не смирился с техническими проблемами. Телекоммуникационные неполадки заслуживают перечеркнутого нуля и напоминают мне Феррари на старте чемпионата. Ок, такие вещи могут случаться и все же я разозлился, как Масса в Хоккенхайме в прошлом году, эх эх эх.

ХЭМИЛТОН, 10. И похвала. Теперь давайте кратко. Я писал он нем в 2007 то, что думаю. Потом добавил, что иногда il Nero создавал впечатление жертвы синдрома Мандинго (или Балотелли). Но когда нервы у него под контролем, это феномен. На шаг вереди по отношению к остальным соперникам. Здесь, он справился со своими нервами и думаю, те, кто любит автоспорт, независимо от предмета своего обожания, остались восхищенными.

АЛОНСО, 9. Друзья мои, кимофилы, сестры мои, вдовствующие кимофилки, таки, да. Примиритесь с фактом. Нандо добился прогресса и в этом году тоже. Сомневаюсь, что он может возобновить спор за чемпионат, но все же он прав, когда говорит, что в Валенсии, Сильверстоуне, Ринге, с тремя различными правилами и на трех различных трассах, он всегда боролся за победу. Это значит, что в девяти оставшихся гонках Феррари благодаря гонщику больше не будет неконкурентоспособной , потому что, по моему мнению, в этом сезоне Алонсо был практически безукоризненным. Извините, что я могу сделать?

АЛЬДО КОСТА, 9. Ах, да. В общем, Альдо говорил об этом до и после Барселоны. Возможно, он угадал, я не знаю. Но есть запись после ГП Испании (и перед изгнанием) где он говорит: по моему мнению, с изменениями, которые мы готовим, мы добьемся улучшения, вот, Аминь. Что это за история, которая имеет право на существование в правильном месте и в правильный момент?

RED BULL,0. Сделаем так. Это все заговор. Экклстоун разговаривал с продавцами газировки и признался им. Производители банок, если вы будете продолжать также и в августе, то сорвутся спонсорские контракты и в Бельгии, Италии и в оставшихся гонках, что за гадость я продам моим спонсорам?

Хорошо, если это заговор и они нарочно едут медленно, они самодуры. Я говорю, то, что вижу. Здесь в Нюрбургринге я видел в гонке, что Red Bull был медленнее McLaren и Феррари. Это неплохо.

Все дело в холодной погоде? Понятия не имею. Их догнали, как говорил наш Альдо? Кто ж его знает. Наверняка нужно спросить у Феттеля (0 он пережил трудный уикэнд) и Веббера ( 4, но какого черта ты стартуешь так? Ты выглядел как моя тетя Тегринда, черт побери) которые говорят, что жара в Венгрии поможет им, и что им нужно немедленно внести изменения в машину.

Загадка!

ШУМИ, хорошо, молодец, 7+ ( как говорят Коки и Ренато). Ребята, я приспосабливаюсь мыслить, как Otelma, то есть я почти одобряю Otelma. К примеру, скажу так, пожилому дядюшке почти 43 года! Видно с какой мрачной физиономией он бьется за восьмое место? На мой взгляд, это клинический случай. Тем не менее, волнение вдобавок к ностальгии берет верх над недостатками. Давай, Старик, вперед! Я с тобой.

ГАЙКА,0. Она не откручивалась , но открутилась, в боксах Феррари во время последнего питстопа Массы (6, потому что он держал Феттеля позади , между ним и Алонсо теперь пропасть, величиной с Марианскую впадину. Когда-то люди из Маранелло были лучшими на питстопе.

Теперь, кхе-кхе, кхе-кхе, кхе-кхе. И, слава Богу, что борьба шла за четвертое место. Представляю, если бы он боролся за чемпионат…

Именно, представляю.

[Даниэль]

Я, Мэнселл и 1989 венгерский.

http://club.quotidiano.net/turrini/io_mansell_e_il_1989_ungherese

Этим утром в аэропорту Франкфурта я попрощался с механиками Феррари. Они отправились прямиком в Будапешт, на ГП, стартующий в следующее воскресенье.

В команде, которая сегодня работает с Алонсо и Массой нет больше никого из сотрудников, которые были со мной на Хунгароринге, когда я впервые там оказался. Это было в 1989 году. Самый старший из них на сегодняшний день начинал в боксах в 1996 году.

Черт возьми, какой же я старый!

Все же, я хорошо помню ту командировку.

Это было необыкновенное время.

Берлинская стена еще не пала. Существовал еще Советский союз. Тем не менее, в Венгрии коммунисты, в конце концов, уже несколько месяцев, как отказались от своей монополии на власть. То же самое происходило в Польше Валенсы.

Помню, что я зарезервировал таксиста на весь уик энд. Он забирал меня утром из отеля, доставлял на трассу среди холмов и вечером отвозил обратно. Мы стали друзьями. Он немного говорил по-английски. Однажды вечером он сказал мне: "Вы не представляете сколько вреда принесли коммунисты моей стране, но, уверяю вас, они больше никогда не вернутся, на этот раз они ушли навсегда".

Мне показалось это не очень оптимистичным, потому что исторические условия были настолько понятны, по крайне мере для итальянца, каким был я. Но, к счастью, он оказался прав.

Однако, помимо Истории (и еще помимо проституток: в Будапеште были самые красивые проститутки в Европе, феноменальная вещь) существовал еще репортаж. Репортаж с Гран При.

Гран При Венгрии в 1989 году был незабываемым.

Мэнселл выиграл, стартуя с шестого ряда. Лев выступал на Феррари Барнарда, первой машине с полуавтоматической коробкой передач. Он с триумфом выиграл дебютную гонку в Бразилии ( я тоже был там и о проститутках Рио умолчу) потом, все же эта проклятая коробка передач постоянно ломалась, это было мучение.

В общем, Будапешт, августовское воскресенье 1989 года, я еще пользуюсь печатной машинкой фирмы Olivetti. Компьютеры уже появились, некоторые продвитнутые коллеги уже пользовались ними, но я нет.

Мэнселл был гением.

Думаю, что только он представлял себе, как можно выиграть гонку , стартуя далеко позади, на трассе, которая не допускает обгоны.

И один. И второй. И третий. И еще. Он проходит всех. До тех пор, пока не пристроился в кильватер McLaren Сенны.

В крошечном прессцентре пахло гуляшом.

Все были единодушны: Айртон не уступит ни одного метра Льву и для Феррари будет хорошо, если гонка закончится вторым местом.

Я тоже был с этим согласен.

Ну вот, а потом.

Сенна появляется на прямой перед боксами, после того, как обогнал машину Йоханссона. Помните шведа? Хороший парень, большой ублюдок, остальное на ваше усмотрение.

Сенна появляется и я вижу Мэнселла, который прячется позади машины шведа. Думаю, возможно, это была Onyx, я слишком устал, чтобы вспомнить статистику.

Ох, не знаю.

Ударяю кулаком по столу.

Бог его знает как, Лев появляется словно из преисподней, застает Айротона врасплох и наказывает его.

Незабываемо!

Вечером я написал комментарий для понедельничного выпуска газеты с цитатой Васко "Liberi liberi siamo noi…" ( мы свободны, свободны...).

Свободны от мыслей, что Феррари в то время могла только проигрывать. Я был очень признателен Мэнселлу.

Месяц спустя в Хересе, я встретился с Сенной. Один на один, я и он. Айртон был настроен поткровенничать и сказал мне: "Слушай, ты знаешь, что я считаю себя лучшим из всех и все же, я скажу тебе одну вещь. Когда я вижу Найджела в зеркале заднего вида, я впадаю в панику, потому что никогда не знаю, что этот парень придумает".

Это был урок Будапешта.

Боже, как много времени прошло…

[Даниэль]

Я, Мэнселл и 1989 венгерский.

http://club.quotidiano.net/turrini/io_mansell_e_il_1989_ungherese

Этим утром в аэропорту Франкфурта я попрощался с механиками Феррари. Они отправились прямиком в Будапешт, на ГП, стартующий в следующее воскресенье.

В команде, которая сегодня работает с Алонсо и Массой нет больше никого из сотрудников, которые были со мной на Хунгароринге, когда я впервые там оказался. Это было в 1989 году. Самый старший из них на сегодняшний день начинал в боксах в 1996 году.

Черт возьми, какой же я старый!

Все же, я хорошо помню ту командировку.

Это было необыкновенное время.

Берлинская стена еще не пала. Существовал еще Советский союз. Тем не менее, в Венгрии коммунисты, в конце концов, уже несколько месяцев, как отказались от своей монополии на власть. То же самое происходило в Польше Валенсы.

Помню, что я зарезервировал таксиста на весь уик энд. Он забирал меня утром из отеля, доставлял на трассу среди холмов и вечером отвозил обратно. Мы стали друзьями. Он немного говорил по-английски. Однажды вечером он сказал мне: "Вы не представляете сколько вреда принесли коммунисты моей стране, но, уверяю вас, они больше никогда не вернутся, на этот раз они ушли навсегда".

Мне показалось это не очень оптимистичным, потому что исторические условия были настолько понятны, по крайне мере для итальянца, каким был я. Но, к счастью, он оказался прав.

Однако, помимо Истории (и еще помимо проституток: в Будапеште были самые красивые проститутки в Европе, феноменальная вещь) существовал еще репортаж. Репортаж с Гран При.

Гран При Венгрии в 1989 году был незабываемым.

Мэнселл выиграл, стартуя с шестого ряда. Лев выступал на Феррари Барнарда, первой машине с полуавтоматической коробкой передач. Он с триумфом выиграл дебютную гонку в Бразилии ( я тоже был там и о проститутках Рио умолчу) потом, все же эта проклятая коробка передач постоянно ломалась, это было мучение.

В общем, Будапешт, августовское воскресенье 1989 года, я еще пользуюсь печатной машинкой фирмы Olivetti. Компьютеры уже появились, некоторые продвитнутые коллеги уже пользовались ними, но я нет.

Мэнселл был гением.

Думаю, что только он представлял себе как можно выиграть гонку , стартуя далеко позади, на трассе, которая не допускает обгоны.

И один. И второй. И третий. И еще. Он проходит всех. До тех пор, пока не пристроился в кильватер McLaren Сенны.

В крошечном прессцентре пахло гуляшом.

Все были единодушны: Айртон не уступит ни одного метра Льву и для Феррари будет хорошо, если гонка закончится вторым местом.

Я тоже был с этим согласен.

Ну вот, а потом.

Сенна появляется на прямой перед боксами, после того, как обогнал машину Йоханссона. Помните шведа? Хороший парень, большой ублюдок, остальное на ваше усмотрение.

Сенна появляется и я вижу Мэнселла, который прячется позади машины шведа. Думаю, возможно, это была Onyx, я слишком устал, чтобы вспомнить статистику.

Ох, не знаю.

Ударяю кулаком по столу.

Бог его знает как, Лев появляется словно из преисподней, застает Айротона врасплох и наказывает его.

Незабываемо!

Вечером я написал комментарий для понедельничного выпуска газеты с цитатой Васко "Liberi liberi siamo noi…" ( мы свободны, свободны...).

Свободны от мыслей, что Феррари в то время могла только проигрывать. Я был очень признателен Мэнселлу.

Месяц спустя в Хересе, я встретился с Сенной. Один на один, я и он. Айртон был настроен поткровенничать и сказал мне: "Слушай, ты знаешь, что я считаю себя лучшим из всех и все же, я скажу тебе одну вещь. Когда я вижу Найджела в зеркале заднего вида, я впадаю в панику, потому что никогда не знаю, что этот парень придумает".

Это был урок Будапешта.

Боже, как много времени прошло…

[Даниэль]

От Ring(а) до Ring(а).

http://club.quotidia...tra_ring_e_ring

Привычные вопросы Трех Таинственных Членов Блога. Начнем с первых пяти, посвященных Ring (у) немецкому. Вторая часть о предстоящем Ring(е) венгерском, будет в мадьярском ключе.

Поехали.

ВОПРОС 1. После Англии, отдавая дань теории заговора, ты предвидел дубль McLaren на ГП в конце месяца. С Хэмилтоном в Германии ты угадал. Если Баттон выиграет в Венгрии, ты убедишься том, что заговор существует?

ОТВЕТ. Я обожаю заговоры. Прежде всего, когда они не существуют. В Италии все страдают от поисков во всем скрытого смысла, еще во времена Юлия Цезаря мы подозревали Брута в убийстве деспота.

На мой взгляд, факты свидетельствуют о том, что McLaren была самой пострадавшей командой, даже больше Red Bull, после известного пресловутого сокращения выхлопа в Сильверстоуне. С возвращением к старой интерпретации McLaren восстановил статус. Однако, настаиваю, я убежден, что il Nero внес свой вклад в гонке и в квалификации.

Честно говоря, это прекрасно, когда человек в гипертехнологичной Ф1 все еще в состоянии принести что-то своим вдохновением и талантом. Конечно, если Баттон выиграет в Будапеште, я начну выдавать числа ежедневной лотерии Super Enalotto ( за деньги).

ВОПРОС 2. Не кажется ли тебе, что ты был слишком щедрым в оценке Алонсо? Он должен был выиграть с такой Феррари!

ОТВЕТ. Гм, Гм. Нет. Я не согласен. И виной этому факт, который не является комплиментом для El Banco. Объясню. Я считаю, что когда Хэмилтон справляется со своими нервами (аля Балотелли), он просто непобедим. С учетом явного и скрытого потенциала, на равной машине Льюис сильнее Фернандо. Я утверждал это в 2007. И никогда не изменял своего мнения.

ВОПРОС 3. Что происходит с продавцами газировки?

ОТВЕТ. Возможно, ничего. Или может быть все. Честно говоря Red Bull в Нюрбургринге не был звездной машиной, как в начале марта. Это может зависеть от многих вещей, от местных переменных. Я знаю, что Феттель объяснил неудачу с шинами холодной погодой.

В общем, мне кажется, что по сравнению с весной, Ferrari и McLaren (с выдувными диффузорами), как минимум, сократили отрыв и имели некоторое преимущество. В общем, вспоминая прошлый год, я бы очень удивился, если бы производители жестяных банок проиграли бы также и в Венгрии.

ВОПРОС 4. О чем ты подумал, когда в начале гонки Массе не удавалось обогнать Mercedes Росберга?

ОТВЕТ. Обычную вещь. Я не обсуждаю контракты, но в интересах Фелипе, если ему еще интересно быть топ гонщиком, ну, он должен переменить обстановку. В Феррари он задвинут на второй план, Алонсо систематически его уделывает, нет настоящей борьбы. Добавлю (и это хорошо известно), что Нико отлично смотрелся бы в Маранелло. Я сомневаюсь, что он сможет наказать Фернандо, но почему бы не попробовать.

Это было бы разумное решение, но боюсь, ничего не выйдет.

ВОПРОС 5. Почему в боксах Феррари у бразильца всегда проблемы на пит-стопе, а у испанца их нет?

ОТВЕТ. Почему Земля круглая? Почему Северный полюс отличается от Южного? Возможно ли, чтобы Текс Виллер боялся Мефисто? Из этих вопросов вытекают дальнейшие размышления.

В Феррари есть гайка и Гайка. Умная Гайка принадлежит испанцу. Глупая гайка - Фелипе. Даже больше того, Масса обычно получает в распоряжение банку консервов с бульонными кубиками Knorr.

"Того хотят (нижний регистр, с акцентом, эх,эх,эх) - там, где исполнить властны то, что хотят. И речи прекрати". (Данте, Божественная комедия).

[Даниэль]

Шоколадный Хунгароринг?

http://club.quotidia...g_al_cioccolato

Вторая часть вопросов от Трех Таинственных Членов Блога. Объект на этот раз - предстоящая венгерская гонка.

ВОПРОС 6. Ты рассказывал о твоем первом посещении Будапешта, о триумфе Мэнселла в 1989. Но частенько в Венгрии бывали скучные ГП, ты так не считаешь?

ОТВЕТ. Правда, правда. Однажды, когда победу одержал Бутсен на Williams, я заснул в пресс центре за два круга до финиша. С другой стороны, в 2006 году гонка ( та , где Алонсо потерял колесо, где Шуми, почти сломался, как сумасшедший сокращая разрыв, и победа Баттона с Хондой в итоге) была памятной. В целом, однако, венгерская трасса это полный абсурд.

ВОПРОС 7. Возможно, в Хунгароринге Алонсо завоюет первый поул в сезоне?

ОТВЕТ. Ну, сегодня вечером я ужинал с Доменикали. Целью Феррари на выходные, без особых претензий, является именно это. Еще и потому, что если в Будапеште ты стартуешь сзади, тебе понадобится большая удача, чтобы финишировать впереди.

У меня сложилось впечатление, что Доменикали со мной согласен.

ВОПРОС 8. Как ты оцениваешь известие о массовом наборе людей (до ста человек) в Mercedes для более эффективной организации команды Ф1?

ОТВЕТ. Не знаю, люди из Daimler Benz на сегодняшний день не выглядят уставшими от разочарования. На прошлой неделе в Нюрбургринге немецкие друзья говорили мне, что Mercedes не сдается. В Штутгарте хотят выиграть чемпионат. И их не пугает мысль, что это займет много времени. Потом, в промышленном гиганте задумки могут быть разрушены еще и момент финансового кризиса или после смены высшего руководства. Предположим, что в нынешнем Mercedes продолжают верить в проект и в сумасшедшую ставку на пожилого дядюшку. Подождем и увидим.

ВОПРОС 9. Могут ли уже в Венгрии появиться новости на рынке пилотов?

ОТВЕТ. Только на более низком уровне. Как мне кажется, среди топ гонщиков ничего не изменится. Red Bull сохранит Веббера, McLaren - Баттона, Mercedes не отпустит Росберга и Ferrari готовит новые консервные банки Knorr для Массы. Браки теперь заключаются по интересам, а не по любви, однако, ни у кого нет сил или желания разрушать удобные союзы.

ВОПРОС 10. Кто выиграет в Венгрии?

ОТВЕТ. В общем, да. Il Nero. Хэмилтон.

[Даниэль]

Нокаут Алонсо в Будапеште.

http://club.quotidia...sullhungaroring

У меня куча дел, поэтому кратко.

Неплохо для заговора!

Феттель на поуле.

Но главная новость дня все же нокаут Эль Банко на ринге Хунгароринга. Мы можем гнобить его сколько хотим и, конечно, наш Мэрри Поппинс, то есть Кола найдет различные и прекрасные объяснения.

Тем не менее, Алонсо пятый на стартовой решетке, даже позади Массы и это удар по печени мне и Occhi di Gatto. Между прочим, год назад все было по- другому. В общем, что-то не сработало или Фернандо где-то ошибся.

Поул Главного Продавца газировки это ушат холодной воды на предположения о перестройке машины Ньюи. Все же, с точки зрения Гран-При, il Nero, по моему мнению, имеет огромные возможности. Он смог бы выскочить вперед после первого поворота, во всяком случае, я не представляю McLaren сильно отставшим от Red Bull. Принимая во внимание неизвестный износ шин, есть перспективы равной борьбы. Насколько Феррари сможет включиться в сражение за победу, я не знаю. У меня есть некоторые сомнения, вот.

Завтра увидим. Еще увидим Пожилого дядюшку, теперь в качестве главного героя увлекательной борьбы с доблестным Сутилем.

Мы должны что-то сделать для того, чтобы выжить!!!

[Даниэль]

ОК, Баттон не придорожный столбик.

http://club.quotidia..._e_un_paracarro

ОК, обратите внимание на цифры.

3 хоровода Эль Банко на трассе. 88 пит стопов в сумасшедшей гонке. 36 матерных слов в сторону il Nero, когда он очень дальновидно сел в лужу, установив промежуточные шины…

Знаю, знаю.

Сразу же после Сильверстоуна я предсказал дубль McLaren в Германии и Венгрии, с победой Хэмилтона в Нюрбургринге и Баттона в Будапеште.

У меня была конфиденциальная информация о подозрительных договорах, заключенных исподтишка?

Ну…

Вернее.

Самая настоящая везуха.

Если говорить серьезно, я сказал бы, что Дженсон Баттон возможно никогда не был придорожным столбиком, как воображал себе муж Грегорачи.

Не может быть случайной коллекция успехов в смешанных, экстремальных, запутанных обстоятельствах. Есть что-то гениальное в этом человеке и самое время признать его чутье лозоходца, плюс удача, которая всегда нужна в определенных обстоятельствах.

Меня поразил в негативном смысле il Nero.

Не поведением на трассе, где он остается Феноменом.

Я не ожидал, что он в самом деле, во время последнего кратковременного дождя поспешит поставить промежуточные шины.

Не знаю.

Алонсо на подиуме и я наградил бы его за это сильным ударом молотком по яйцам. Не многие это скажут, но это был не день Фернандо. Он провалил старт и три раза подражал моей бабушке Джине.

Когда полотер стал предметом общего пользования, моя бабушка Джина не смогла к нему приноровиться. Каждый раз она делала странные пируэты вокруг собственной оси. И мне, ребенку, она говорила, кружась, как шалунишка: "О, я снова становлюсь молодой, вожу хоровод".

Алонсо в Будапеште тоже.

Я сказал бы, что Феттель выбрал лозунг Андреотти.

Лучше кое-как перебиваться, чем дать дуба. То есть, чемпионат мира практически в сейфе, у продавцов газировки нет больше ракеты, и парень управляет, планирует, спекулирует. Ладно, я не думаю, что Red Bull будет возражать.

Об остальном воздержусь, надеюсь, что прочту ваше мнение.

[Даниэль]

Оценки гуляшу.

http://club.quotidia...llone_al_gulash

БАТТОН, 10. Ну, мы об этом уже говорили. Не случайно в сложных и непостоянных условиях он почти всегда достает кролика из цилиндра. Я продолжаю думать, что il Nero гонщик другого уровня, однако нет никаких сомнений, что если взять партнеров из команд первой тройки, McLaren менее всех разбалансирован. Добавлю, что жених Мичибаты в сезоне долгого доминирования продавцов газировки уже выиграл две гонки. Снимаю шляпу. И потом если Масса возьмет с него пример…

АЛОНСО, 5. Он мне не понравился. Он слишком много ошибался и попал на подиум из-за глупости некоторых соперников. Как вы знаете, я не разделяю неприязни многих (по крайне мере, в моем доме, то есть в этом блоге) по отношению к Эль Банко. Однако это правда, что он страдает от холостых прогонов, таких, как венгерский. Пропаганда режима прощает их ему, я же, напротив, думаю, что лучше рассказывать правду.

RENAULT,0. Может ли машина загореться в 2011 году? Это возвращение к прошлым опустошительным пожарам и кострам? Этого не может быть. Если бы потом взорвался КЕРС, произошло бы убийство по небрежности. Это безумие.

MCLAREN, 10. Я знаком с возражениями их некоторых ярых сторонников . В Сильверстоуне, с сокращением выхлопа, они не конкурентоспособны. С возвращением к старой интерпретации правил, летят. Но нужно стараться быть объективным. До Англии, исключая самые задрипанные конюшни, выдувной диффузор имели все, и Феррари тоже. И McLaren уже выиграл две гонки. Менять правила в ходе развития было бы верхом нечестности. Я думаю, что вернувшись к старой конфигурации, как было до Валенсии, McLaren смогла развить машину лучше всех и это не достоинство и не обман. Я бы добавил, что в 2009 году, среди команд, которые должны были попытаться сократить отставание от Brawn, команда Уитмарша сработала лучше всех. Я не думаю, что это совпадение.

RED BULL, 5. Ради Бога, побеждайте снова. Но три поражения подряд. Невообразимо до Валенсии. Только усреднение картографии двигателя в квалификации и ГП, введенное перед Валенсией не объясняет такое торможение. Возможно Доменикали прав, когда утверждает, что продавцы газировки сразу же выжали из машины стопроцентный потенциал и сейчас стоят на месте, в то время как их соперники сокращают отставание. Ситуация интересная, хотя я не вижу, как Феттель может потерять титул.

МАССА, 3. Баттон против Хэмилтона гоняется , как получается. Масса против Алонсо, нет. Признаю возражение: McLaren не делает различий между детьми и пасынками, Феррари, да. Но я не думаю, что в Маранелло бойкотируют бразильца. Простите, я, в самом деле, так не думаю. Повторяю свой взгляд на эту ситуацию: на месте Массы я предпочел бы уйти. Несмотря на действующий контракт.

ХЭМ, 9. Смотрите, без глупости с посещением боксов и установки промежуточных шин, я бы поставил ему 11, как сказал однажды Фалькао о Лидхольме . Когда он гоняется так, он в другой лиге. Он самый сильный гонщик на планете и точка. Я уверен, что если бы он был ферраристом, то имел бы сто процентов голосов. Но этого не произойдет. Очень жаль.

PIRELLI, не аттестована. Оллио Хэмбри не виноват и потом, есть те, кто так хотел. Но я помню недоумение начала сезона. Для меня Гран-При с почти ста пит - стопами, это как Броненосец Потемкин для бухгалтера Фантоцци.

[Даниэль]

Кими, Ало, Баттон и танцы с бубном.

http://club.quotidia...allo_del_potere

На самом деле, я надеялся, что с началом августа таинственные члены блога уехали в отпуск.

Напротив. Беспощадные, они задали мне обычные десять вопросов.

Безропотно начну отвечать. На первые два.

ВОПРОС 1. Практически только ты раскритиковал отдачу Алонсо в Будапеште. Как ты объяснишь это? Твоей предвзятостью?

ОТВЕТ. Ну, мне 51 год, у меня жена и две дочери студенческого возраста. Свою первую статью об Ф1 я написал, когда мне было 16 лет. И меня, однако, публиковали.

Теперь, простите. Если чемпион мира ( а Фернандо –чемпион) менее чем за двух часовую гонку проваливает старт, два раза широко заходит в поворот и разворачивается на 180 градусов, я должен утверждать, что его отдача достаточная? Ах, эти упражнения я с удовольствием оставляю тому, кто переделает песню Васко "но, достоинство, где вы его потеряли".

Я знаю где они потеряли и я рад, что им не подражали. Потом, Алонсо первый понимает, что в Венгрии у него был не слишком позитивный день.

Остальное, конечно, штука из "Выстрелов вверх". И мне это не интересно.

ВОПРОС 2. Как можно убедить Феррари придерживаться линии McLaren – два гонщика в одной лодке, оба конкурентоспособные, с правом бросать вызов на трассе, как это делают Баттон и Хэмилтон?

ОТВЕТ. Ах, вы могли бы переехать в Уокинг!

Кроме шуток, все не так просто. Я уже объяснял, что я думаю об этом. Если Масса вынес бы Алонсо в Канаде (или наоборот: я ссылаюсь на ситуацию McLaren) в Феррари разразился бы библейский бардак. Газеты, ТВ, интернет сайты утверждали бы, что Доменикали не умеет управлять Скудерией, призывали бы к изгнанию и так далее.

Я был свидетелем эпохи Мэнселла и Проста. Я помню потрясение от старта Льва в Эшториле(1990), когда он почти впечатал Профессора в стену.

Мы итальянцы, то есть, мы особый народ.

Приведу другой пример.

В длинной эпопее Пингвина в Маранелло существовал только Шуми и всем было хорошо. Ирвайн был сундуком, Баррикелло смывным бачком. Они не жаловались.

Настоящий вопрос, леди и джентльмены, в другом.

Почему, в 2007-2010 годах, когда напарниками были финн и бразилец, в Феррари объявили о том, что они хотят следовать примеру McLaren?

И почему с 2010 года они включили полный задний ход?

Я знаю почему.

Но, в отсутствии доказательств, у меня нет права выдавать ощущения за твердое убеждение, подтвержденное документами.

Saludos, amigos.

*танцы с бубном - попытки решить проблему, не понимая истинной её причины.)

[Kimi-Matias Räikkönen]

Если бы Шумахер был на Красной

http://club.quotidia...sse_sulla_rossa

Идем дальше с вопросами 3ТБ, трех таинственных блоггеров, потому что блоггер Тана, нихрена не понимая в нефтяных платформах, торопится читать. Ale.

Вопрос 3. В свете последних выступлений, сколько Гран-при Ferrari может выиграть до конца чемпионата?

Ответ. Эй, я вовсе не Нострадамус! Скажем так. Если McLaren сохранит тот же темп, что и в последних спектаклях, - боюсь, что ноль. Добавлю, что если Алонсо победит в Спа, как я надеюсь, - что ж, вернусь пешком из Арденн до моего отеля в Льеже! А если серьезно, я остановил бы проекции на ближайших трех гонках. Экзит-пол: Ferrari может сделать это в Монце, а также в Сингапуре. Но это трудно...

Вопрос 4. Sauber подтвердил своих пилотов, и топ-команды, как ожидается, ничего не меняют. Как ты оцениваешь эту инертность?

Ответ. Ницца, говорите? Ницше говорил о вечном повторении. Я уже упоминал, что у руководства значимых конюшен, на мой взгляд, наличествует недостаток воображения. Я не вижу большого желания быть смелым, и это грех. Но правда в том, что упразднение тестов отняло у великих команд возможность домашней подготовки пилотов для себя. На самом деле, отмена тестов - величайшее дерьмо.

Вопрос 5. В Англии телевизионные права на F1 взял Мердок, то есть Sky. Ясно, что за Ла-Маншем ГП будут смотреть все меньше и меньше. Это произойдет и в Италии?

Ответ. Ну, для тех, кто терпеть не может Маццони и Ко. это стало бы освобождением! Кроме шуток, у нас по-прежнему имеет силу закон, который требует "свободную" трансляцию великих событий, и F1 входит в эту категорию. Тем не менее, чтобы смотреть Олимпиады или чемпионаты мира, Rai, экономя на правах, уже подписала отдельное соглашение со Sky. В 2010 году, для ясности, Rai НЕ транслировала все игры чемпионата мира по футболу - только самые важные. И то же самое произойдет и с Играми в Лондоне. Но я знаю, что Rai ведет переговоры о возобновлении с Экклстоуном. Это открытая игра. Sky в Италии представлял F1, но бросил, потому что без эксклюзивных прав влияние на количество абонентов было ограничено. Посмотрим.

Вопрос 6. Какие планы у Альдо Косты? По твоему мнению, мы увидим его снова в боксах другой команды F1?

Ответ. Можно реплику канальи? С учетом эффекта модификаций Красных, которые в большей степени задумывались Альдоне, я бы сказал, что за ним должны вставать в очередь! Но, говоря без шуток, я сомневаюсь, что Коста может или хочет вернуться. Кем будет тот, кто был техническим директором Ferrari? Заместителем в McLaren или Williams? Не знаю, мне это показалось бы понижением, профессиональным движением вспять. Проще, если бы человек заинтересовался, найти себя в других областях автоспорта. Но я не знаю намерения Альдо, честно.

Вопрос 7. Почему в пост-венгерском Табеле успеваемости ты не потратил ни строчки для Старого дядюшки из Керпена?

Ответ. Я воздержался в знак траурного сочувствия. Шуми стал жертвой своей гордыни, я это уже говорил. И Mercedes выставил его в потоке оплошностей. Я бы предпочел видеть Микелоне вместо Массы на сегодняшней Ferrari. Думаю, что Алонсо почувствовал бы себя менее одиноким. И, возможно, даже почувствовал бы спиной озноб озабоченности. Но, как всегда: у меня нет доказательств, я не могу показать это чувство...

Вопрос 8. Правда ли, что отношения между Экклстоуном и Тодтом исторически низки? Это начало новой войны за власть?

Ответ. Откровенно говоря, мне наплевать (Ретт Батлер, "Унесенные ветром").

Вопрос 9. Что ты знаете об этой PURE, которая наняла Жиля Симона, бывшего моториста Ferrari?

Ответ. Я все же предпочитаю пюре моей мамы. Я знаю, что за этим стоит тот Поллок, менеджер Вильнева-младшего, что вошел в паддок с аплодисментами, а затем сбежал, сопровождаемый непотребными жестами. Если многое дает мне так много... Во всяком случае, подождем, wait and see.

Вопрос 10. Кто победит в Спа в последнее воскресенье августа?

Ответ. Райкконен. Пардон, я имел ввиду Хэмилтона (просто потому, что блондин занят).

[Даниэль]

Шуми, Феттель и Пьеро Феррари.

http://club.quotidia...e_piero_ferrari

Ребята, давайте сделаем перерыв в нашем августовском тесте.

Предлагаю вам содержание недавнего разговора с близким другом.

На мой взгляд, этот близкий друг рассказывает очень интересные вещи.

Поехали.

"Есть вещи, которые бы не прошли незамеченными мимо моего отца: даже сегодня Шумахер является одним из лучших гонщиков. Был бы он на Red Bull, думаю, что он выиграл бы, по меньшей мере, столько же ГП, сколько Себастьян Феттель…"

Пьеро Феррари, вице-президент компании из Маранелло, является наследником Дрэйка. Он не только наследник, у него те же увлечения , у него та же авторитетность отца, который будет помянут в праздник Успения Богородицы, в двадцать третью годовщину своей смерти.

"Шумахер не разучился гоняться,- добавляет Феррари младший,- просто сегодня, и так было всегда, гонщик стоит гораздо меньше машины. И машина делает разницу".

Но некоторые думают, что Михаэль спекся.

" На мой взгляд, они не правы. Я думаю, он на таком же уровне, что Алонсо и Хэмилтон, а они лучшие".

А где мы расположим Феттеля?

"Я не против, однако, возможно, он должен еще кое-что доказать".

Как вы оцениваете сезон Феррари?

" Ну, начали мы плохо, этот не подлежит обсуждению. Потом произошла обратная реакция. Результаты последних гонок обнадеживают".

Теперь поклонники ожидают осенних побед.

" Спокойно, спокойно. Мы не одни на трассе. Однако наблюдается обратная тенденция".

В таком случае, во всем был виноват Альдо Коста, технический директор, отстраненный от должности после катастрофы в Барселоне?

"Нет, не думаю. Это было бы слишком просто. Коста прекрасный инженер, работал для нас на протяжении многих лет. Возможно, в какой-то момент его карьеры он столкнулся с синдромом Форджьери.."

Извините, пожалуйста ...?

"Ну, Форджьери был самым лучшим из инженеров, которые сотрудничали с моим отцом. Он внес огромный вклад в историю Конюшни. У него была склонность к централизации управления: все решения должны были пройти через его руки. У меня создалось впечатление, что Коста созрел до такого же отношения. Но есть ситуации, о которых другие могут судить лучше, чем я".

Ферраристы также спрашивают, почему McLaren подготовил двух гонщиков способных побеждать, в то время, как в Маранелло имеет авторитет только Алонсо..

"Скажу только, что в Феррари никто не запрещает Массе показывать результаты, не дай Бог".

Да, но в Маранелло преобладает точка зрения one man show, бесполезно отрицать это.

"По поводу этого я позволю себе быть непопулярным. Я всегда думаю, что в команде лучше иметь заранее установленную иерархию. Это вопрос ясности. Иногда делать ставку на обоих гонщиков, значит растрачивать энергию. Что касается текущего момента, в McLaren подвергаются риску, что Баттон отберет очки у Хэмилтона, в нелегкой попытке ликвидировать отставание в борьбе за титул".

В Феррари нет такой проблемы, дорогой Пьеро.

"В Феррари мы работаем, чтобы выиграть как можно больше гонок к концу сезона".

А что мы скажем о кризисе друга Валентино в Дукати?

"Скажем, что для Красных, обрати внимание на певца Васко, может быть это не самый лучший момент, но у него есть все качества, чтобы вернуться в число лучших. И мы вернемся".

[Kimi-Matias Räikkönen]

Я, Дюма, Шуми и мушкетеры

http://club.quotidia..._i_moschettieri

В середине августа газеты просят историй. Лучше не очень длинные. Вот одна из них к завтрашнему изданию. Это история, которую я очень люблю, конечно.

Здесь надо бы перо Дюма, а не поломанный карандаш этого вашего репортера. Двадцать лет спустя! Как мушкетер постмодернистской эпохи, в конце августа Михаэль Шумахер отпразднует в Арденнах особый день рождения. Уникально: в 1991 году Немецкий пилот дебютировал в Формуле-Oдин. В 2011 году он все еще там. Чтобы сражаться с противниками, которые, по возрасту, вполне могут быть его детьми.

ИСТОРИЯ. В истоках легенды всегда лежит случай. Тем далеким летом, два десятилетия назад, конюшня по имени Джордан неожиданно оказалась в беде. За ссору с полицейским из Скотланд-Ярда в Лондоне оказался в тюрьме некто Гашо, который был пилотом Джордана. Накануне Гран-при Бельгии все коллеги грешника подписали петицию в английский суд, ходатайствуя о его освобождении. Но в Соединенном королевстве правосудие - серьезная штука, и Гашо остался за решеткой.

Таким образом Эдди Джордан, владелец одноименной команды, был вынужден крайне поспешно искать замену. Он уже дал протестировать машину, за плату, двадцатидвухлетнему немцу, рекомендованному Мерседесом. Это было вызвано чрезвычайностью ситуации.

Началась уникальная история.

ДЕБЮТ. На легендарной трассе Спа Франкошампс, недалеко от своего дома в Керпене, юный Шуми быстро попал в роль. За рулем Джордана, одноместной машины тылового обеспечения, сорвал сенсационное седьмое место в квалификации, сразу за Уильямсами Мэнселла и Патрезе, МакЛаренами Сенны и Бергера, и Феррари Алези и Алена Проста. И не только это: с Профессором из Маранелло доблестный Майкл поспорил на трассе. Причина: Прост обвинил немца в том, что тот не уступал дорогу во время тестов. Ответ мальчика: не моя вина, если Ален едет слишком медленно...

Поворотный момент. Двадцать лет спустя мало кто помнит, что первый ГранПри Шуми длился менее двухсот метров. Время разрушения сцепления Джордана. Майкл даже не добрался до первого поворота, но его талант не ускользнул от острых глаз некоего Флавио Бриаторе. Той же ночью будущий муж Грегораччи осведомился о позициях немца. Эдди Джордан, всегда слывший чересчур хитрым, в этот раз не прикрылся броней правильного действующего контракта. И уже через пару недель Шуми стал пилотом Бенеттона! Далее были причины и следствия, но все же история Ф1 изменилась. Что, к своему счастью, спустя несколько лет фанаты Феррари смогли оценить.

1991-2011. Михаэль Шумахер все еще там. Обремененный славой. Больше не непобедим. Состарившийся, но непокоренный. Чтобы восхищаться, не обращая внимания на разочарования, которые приносит ему Мерседес.

Шуми - последний Мушкетер постмодернистского спорта.

[Даниэль]

Почему Спа, к сожалению, исчезнет…

http://club.quotidiano.net/turrini/perche_spa_purtroppo_sparira

Боюсь, я слишком часто в прошлом говорил о Спа и моих воспоминаниях об этом месте. В эти оставшиеся дни до ГП Бельгии, почему бы еще раз не отдать дань памяти. Еще и потому, что, боюсь, он может быть одним из последних.

Объясню.

Англичанам, боготворящим теннис, никогда бы не пришло в голову перенести Уимблдон на искусственную траву Абу Даби (где во всяком случае, думаю так из личных наблюдений, имеют достаточно средств, чтобы соорудить зеленый уголок в пустыне).

Французам, помешанным на велосипедном спорте, ни за что не придет в голову перенести Париж - Рубе на Великую Китайскую стену. Конечно, китайцы с удовольствием выложили бы миллионы и миллионы евро, но французы придают большое значение гонке по булыжной мостовой.

Спа, напротив, суждено исчезнуть. Это только вопрос времени, увы и ах.

Почему?

Очень просто.

Тот, кто управляет Формулой один, не смотря на многолетний опыт и на "просроченную" дату рождения, полностью утратил чувство традиции, ценность эмоций, чистоту страсти.

Для тех, кто управляет Формулой один небоскребы Сингапура, полные шлюх, значат больше Имолы, а всегда пустая Малайзия важнее какой-нибудь французской трассы (Ле Кастелле, Маньи-Кур), так что не удивляйтесь, если в один прекрасный день нам скажут, что великолепная гонка в Корее оправдывает уничтожение Eau Rouge.

Если бы не возможность наблюдать вселенскую комедию, это было бы трагедией. Тихонько, воспользовавшись всеобщим равнодушием, под предлогом глобализации, которая означает наживу от грабежа, Формула один водрузила свои флаги во всех уголках континента. Именно так.

Только людям в определенных местах, наплевать на это и если вы были внимательны, трибуны некоторых автодромов никогда не показывают по ТВ.

Кроме того, невозможно представить, что Абу-Даби стоит Спа, и если вы думаете так, забыв о прошлом, то у вас есть только настоящее и нет будущего.

Будьте внимательны.

Я не ретроград, не маразматик и живу сегодняшним днем. Но что делать?

Они говорят, что Бельгия рано или поздно выйдет из календаря, потому что страна очень маленькая, потому что организаторы терпят убытки и так далее.

Теперь. Бахрейн - это возможно, Россия? Но в Бахрейне, до тех пор пока молодежь Манамы не стала агрессивной по другим причинам, мы с гордостью приезжали, не заботясь об ограниченных размерах небольшого государства. И слава Богу, что мы ушли, потому что бедуины сделали мятный чай и на ГП им было наплевать.

Что касается расходов (те же разговоры, которые использовались, для того, чтобы без ножа "зарезать" Имолу), естественно, они есть. А сколько вы платите цирку Экклстоуна, чтобы показать 88 пит - стопов на Гран При? И не должно существовать в Ф1 тех, начиная с Берни, кто сможет встать на защиту священных мест скорости, без события происходящего в самом сердце Арденн и истории?

У американцев много недостатков, но попробуйте скажите им, что 500 миль Индианаполиса будет проходить на овале Surfers Paradise.

Они бы тут же выразили презрение.

[Даниэль]

Эпизоды СПА.

http://club.quotidiano.net/turrini/frammenti_di_spa

Через несколько дней я буду там и прежде всего, возьмет верх неизбежное волнение при виде Eau Rouge.

Учитывая мой возраст, я заранее прошу прощения: возможно вещи, о которых я собираюсь рассказать, я уже рассказывал. В таком случае я прошу прощения у тех, кто будет скучать.

Тем не менее, вот эпизоды из Арденн, которые запечатлелись в моей памяти. К лучшему или к худшему.

ЗАПАДНЯ 1998. Там я возможно окончательно понял недобросовестность многих, выполняющих (если можно так сказать) мою работу. Когда гонщик, лидер гонки выполняет обгон, чрезвычайно трудно предположить, что в столкновении была его вина. То есть: тем, у кого есть что терять, это трудно сделать, глупо вести себя по-хулигански.

Напротив, все вышло так: У Шуми был круг преимущества над Култхардом, однако, его обвинили в столкновении во время ливня. Незабываемое свинство: не Шуми, а тех, кто утверждал, что это его вина. Я знаю только, с тех пор, с того лихорадочного дня, что McLaren шотландца не способствовал обгону на участке трасы, где риска для тех, кто обгоняет почти не существует. Я знаю только, что телеметрия, кстати, показала любопытное замедление плей боя из McLaren во время ливня. Что я должен еще добавить? Ничего, жизнь продолжается, после того воскресенья Феррари выиграла шесть чемпионатов в личном зачете, а McLaren намного меньше…

МАНЕВР ХАККИНЕНА. Здесь я повторюсь и очень кратко. Я был очевидцем более 300 ГП, не считая тех восхитительных (если можно так сказать) что я видел по ТВ. Такой обгон сэндвич, как обгон Микой Шуми в 2000, с Зонта в качестве ломтика ветчины, я не видел никогда и вряд ли увижу снова, я таки убежден, все же мечтая прожить еще сто лет, что никогда его не увижу.

ВОЛШЕБНИК ДОЖДЯ. Первый раз я приехал в Spa Francorchamps в 1989 году. Многих людей, которые тогда были со мной, уже нет. Я помню очень дождливое воскресенье и сенсационное шоу Айртона. На мокрой трассе Сенна был Богом. Кроме того, я был в Донингтоне в 1993 ( посмотрите видео первого круга) и в то воскресенье я понял, что я стал свидетелем чего-то мистического.

В Спа в 1989 у меня было предчувствие, но мне нужно было чудо, чтобы поверить. Навсегда.

КИМИ 09. Сделаем так. Вы берете список победителей ГП Бельгии, начиная с 2001 года нового тысячелетия. Уберите Массу в 2008 из любви к Родине. Ну, и кого мы найдем в этом списке? Стоит ли удивляться? Да нет же, и между нами говоря, нам удастся избавиться от надувательства. И во всяком случае, Райкконен в 2009, уже выселенный из-за потребности в деньгах, сделал кое-что сенсационное. Он умеет быть на высоте в определенных ситуациях. Памятен еще отказ от объятий с Доменикали на подиуме. Как говорят: ох, в конце концов, оставь свою слащавость для другого, может быть для того, кто выиграет Спа в 2011 …

[Даниэль]

Эпизоды Спа (часть вторая).

http://club.quotidiano.net/turrini/frammenti_di_spa_2

Я завершаю коллекцию эпизодов Спа последними кусочками мозаики памяти. Здесь тоже я прошу прощения, если затрону темы, о которых уже рассказывал. Имейте терпение, это возраст.

СТАРТОВАЯ РЕШЕТКА. Если бы я должен был составить идеальное расположение гонщиков на старте ГП Бельгии, выбирая из всех гонщиков, которых я видел за работой в Арденнах с 1989 года по нынешнее время, то я бы поместил на поул Пожилого дядюшку с Сенной сбоку от него.

Во втором ряду блондин из Финляндии и Ален Прост.

На третьем Мэнселл и Хэмилтон.

На четвертом Хаккинен и Дэймон Хилл.

Я думаю, это была бы дьявольская гонка и если бы в идеале все имели в своем распоряжении одинаковые машины и если бы на трассе местами шел дождь, знаете что?

Я не исключил бы победу Райкконена.

КОРОЛЬ. О Шуми в Спа было рассказано все. Я был там в 1991, когда он дебютировал и в 1992, когда он одержал там первую победу в карьере и так далее. На меня производит сильное впечатление отматывать назад ленту памяти двух десятилетий! Однако, в этом я точно опережаю некоторых из вас: прорыв с различными шинами бок о бок с Хиллом в 1995 остается абсолютным шедевром. Но была аннулирована победа Михаэля в 1994, когда он был дисквалифицирован из-за предполагаемого несоответствия правилам доски скольжения Benetton: все же в то воскресенье немец вел машину, как сверхъестественное существо.

Есть и другие вещи, о которых можно вспомнить, например, круг под дождем на Феррари и Физикелла, отставший примерно на шестнадцать секунд только за один круг…

Слишком невероятные вещи, как и невероятно то, что в 2011 Пожилой дядюшка снова там.

ДУЭЛЬ. Почти всегда историю пишут победители, поэтому лихорадочный финал 2008 года был засчитан в пользу Массы, согласно списку победителей , поскольку Кими врезался в барьер, а il Nero был оштрафован. Но мне нравится история, написанная проигравшими и поэтому скажу, что дуэль между Райкконеным и Хэмилтоном стала прекрасной страницей в истории автоспорта, остатком аристократизма, в контексте, который не имел бы ничего аристократического сейчас.

Думаю, что в то воскресенье 2008 года стал понятен, для тех, кто хотел понять, словестный портрет двух лучших гонщиков на трассе. Остальное не важно (и на самом деле это не интересовало того, кто отдает приказы, с учетом событий).

АВАРИИ. Естественно в Спа я был свидетелем еще и страшных аварий, к счастью, без травматических последствий для главных героев. Я помню, например, ужасную аварию Бадоера в Формуле 3000, потом переворот Алекса Занарди и еще ужасающий удар бразильца Лучано Бурти в кучу покрышек. И разные столкновения Жака Вильнева.

Арденны безоговорочно являются местом действия, от которого захватывает дух, перехватывает дыхание.

Однажды я сделал круг по трассе на обычной машине. И ехав со скоростью 60 километров в час, я не мог понять, как гонщики могли проходить некоторые слепые повороты на таких скоростях.

Это настоящее и последнее очарование Формулы 1 и очень жаль, что многие перестали осознавать это.

[Kimi-Matias Räikkönen]

Вместе с Себом выиграл и Пожилой Дядюшка!

http://club.quotidia..._il_vecchio_zio

В спешке, как обычно. Заранее прошу прощения за недостатки и неточности. Не судите строго, это только мое мнение. И благодарю вас за ваше обсуждение онлайн.

1) Как было бы хорошо, если б все ГП проводились здесь, в Арденнах! Первые 15-20 кругов были обворожительны. Мы всегда говорили, и повторяем, что проектирование будущего F1 в таких странах, как Сингапур и Абу-Даби, а не в Спа, - сумасшедшее безумство.

2) Пожилой дядюшка был гигантом. Стартовать с хвоста и закончить пятым - событие, которое в его бытность в Ferrari было бы отмечено заголовками в газетах и спецвыпусками ТВ. Сенсационно, спустя двадцать лет. И правы те среди вас, кто задается вопросом, что Шуми достиг бы на красной машине Массы.

3) О времени, которое проходит (и не проходит). Алонсо был снова отвергнут Арденнами. Но он ехал хорошо, и мне бы не хотелось обсуждать стратегии - возможно, Ferrari могла бы меньше держаться на трассе с самой жесткой резиной, однако шансов подцепить Red Bull Феттеля не было.

4) Билл Прыщ не выигрывал на протяжении более двух месяцев, включая перерыв. Думаю, что предположения о закате Продавцов газировки идут на чердак, в свете великолепного дуплета. Чемпионат мира закончился, но он закончился в Австралии, и тот, кто разбирается, это уже понял.

5) Черная глава. Жюри, с великим Мэнселлом во главе, определило контакт между Хэмильтоном и Кобой как обычный гоночный инцидент. В общем и целом, согласен. Не получится найти абсолютного виновника, в динамике удара. Мы можем затем обсудить импульсивность обоих, безумие мандинго и бла-бла-бла. Но такие вещи могут случаться.

6) На мой взгляд, даже и Хэмильтон, если бы остался, не мог бы беспокоить Феттеля. Это может звучать странно, учитывая, что Баттон, признанный самородок импровизации, с тринадцатой позиции вышел на подиум. Но я так думаю.

7) Дело Массы. Ммда. Признаю, что финальный прокол убил амбиции, но я задаюсь вопросом: он был? Что он сделал? Помимо начального поединка с напарником по конюшне? Как насчет того, чтобы изучить видео гонки Пожилого дядюшки? Так, чтобы поучиться немного...

Рейтинг на молодого Сенну приостановлен, по причине участия в стартовом бардаке. Остается отличное впечатление от квалификации в субботу. Стать седьмым в Спа, при дебюте с Renault - великая вещь.

9) Думаю, что Ferrari будет пытаться выиграть (очевидно, с Алонсо, мы правильно понимаем) в Монце, но в Монце РедБуллы, возможно, не будут обуты в изношенные шины на стартовой решетке - и тогда...

10) Иду работать. Да здравствует Пожилой Дядюшка!

[Даниэль]

Мои воспоминания о Монце.

http://club.quotidia...ordi_di_monza_1

И в Монце я был впервые в 1989 году. Монца была тогда, как Америка для Франческо Гуччини в песне:

Америка была для меня солдатами пятой армии Рузвельта,

Америка была Атлантидой, Америка была сердцем, была судьбой.

Америка была жизнью и белозубой улыбкой на глянцевой фотографии.

Америка была таинственным и мечтательным миром Дональда Дака.

Я думал о Лауде и Регаццони, бедняге Петерсоне и Брамбилла, аварии 1978 года и так далее.

По правде говоря, дебют вышел щекотливый, в том смысле, что вернувшись вечером в воскресенье на стоянку, предназначенную для журналистов, я обнаружил, что машина успешно ограблена ворами. Иногда я спрашиваю себя, зачем этим негодяям понадобилось мое грязное белье. Ничего другого в сумке не было. Короче говоря, расскажу лучше о следующем, 1990 годе.

Прост выступал за Феррари. Сенна за Макларен.

Двое, боровшиеся за титул, не разговаривали уже больше года. Они прекратили отношения после Имолы 1989.

3 апреля 1989 года. На четвертом круге Гран-при Сан-Марино в Тамбурелло на скорости 285 км/ч у Феррари Герхарда Бергера отвалилась часть переднего антикрыла. Машина, завертевшись, врезалась в стену в том же месте, где два года назад Williams Пике. Двигатель загорелся, вспыхнула вся машина и пылала 52 секунды. После аварии Бергер, увезенный в госпиталь без сознания и под капельницей, придя в себя, скажет: "Я заглянул на тот свет. Мне там не понравилось".

Пока горела Феррари, гонку остановили. Дали повторный старт. Прост говорил: "Айртон сам подошел ко мне, чтобы напомнить о существовавшем между нами уговоре – тот, кто первым входит в первый поворот, вправе рассчитывать, что напарник атаковать сразу не будет". После повторного старта Прост ушел в Тамбурелло первым и еще до исхода поворота его догнал Сенна. Тамбурелло оба Макларена прошли, едва не касаясь колесами. А в Тозе Сенна уже был первым. После финиша француз обвинил бразильца в предательстве, тот, защищаясь, почти как Пирони семь лет назад, сказал: "Ни о каком уговоре не знаю, я не торгую результатами гонок"!

Необъяснимая тайна.

Тем не менее, в 1990 великолепную гонку в Монце выигрывает Айртон. Ален второй. Естественно, на подиуме эти двое друг друга игнорируют, как делали всегда, а после этого не глядя друг на друга, появляются вместе на пресс конференции.

В какой-то момент мой дорогой коллега, которого сегодня нет больше с нами, мой друг Карло Маринкович из Repubblica хватает микрофон и говорит: "Простите, но как насчет того, чтобы прекратить это? Вы оба великие чемпионы, вы вдохнули жизнь в фантастический ГП, люди уважают и любят вас. Не считаете ли вы, что пришло время покончить с взаимным остракизмом? Чего вы ждете? Пожмите руки на глазах у всех"!

В зале воцарилось ледяное молчание.

Прост заговорил первым.

"Я,- сказал Ален,- всегда готов к примирению".

Сотни и сотни взглядов устремились на Айртона.

Сенна ответил: " Если он искренне желает справедливого мира, то и я тоже". И протянул руку французу.

Потрескивание вспышек. Сенсационная и фантастическая сцена. Заголовки вечерних новостей и ежедневных газет на следующий день.

Прошло чуть больше недели.

Я уже рассказывал об этом, но стоит повторить.

Мы в аэропорту Лиссабона. Четверг. Предстоит ГП Португалии.

Покидаю зону прилета и оказываюсь перед Сенной.

Он один.

Приветствует меня и говорит: "Я жду здесь своего отца Милтона, он прибывает рейсом из Сан-Паулу. Почему бы тебе не составить мне компанию"?

Я, как обычно бездельничал и, естественно, согласился.

Знаешь, говорю, это было здорово в Монце, именно теперь в борьбу между тобой и Простом вернется, как минимум, взаимное уважение.

Я до сих пор отлично помню его выражение лица. Чуть заметная саркастическая усмешка в уголках губ.

Ох, говорит он, но все это притворство!

Прости?

Конечно, объясняет мне Сенна. "С Простом нельзя быть правдивым. Сейчас ему удобно изобразить примирение, но, конечно, так я ему и поверил".

"Ах, нет"? - возражаю я потрясенно.

"Нет", - говорит он. "Даже больше того, напиши об этом. Год назад он мог стать чемпионом, выбив меня за пределы трассы и он это сделал. Теперь я нахожусь выше в турнирной таблице и если, для того чтобы стать чемпионом, мне придется выбить его, я это сделаю. Это мое право, око за око, зуб за зуб, 1 : 1 и мяч в центре".

Я потерял дар речи. Я все написал ( есть архивы, чтобы проверить). Меня не приняли всерьез: зависть - плохое чувство для посредственных журналистов, а их всегда вокруг очень много.

Месяц спустя, Сузука.

Сенна выбивает Проста.

Сущий бардак.

В хаосе Сузуки мы с Айртоном пересеклись.

Он сказал мне на ходу: " Ну, тебе то я ничего не должен объяснять".

И в самом деле, мне ( и моим читателям того времени) не надо было ничего объяснять.

[Kimi-Matias Räikkönen]

Мои воспоминания о Монце (3)

http://club.quotidia...ordi_di_monza_3

Среди многих Гран-при в Монце, которым я имел честь быть свидетелем, с одним я особо связан - от 2003 года.

Любопытно, что лишь немногие помнят, но это было незабываемо.

Это было последнее чемпионское воскресенье некоего Хуана Пабло Монтойи. Он был избит Пожилым Дядюшкой в результате жаркой дуэли: по меньшей мере сорок кругов с прерывающимся дыханием в горле, битва круг за кругом, с обменом ударами супер-времен. И не преминув побороться «колесо в колесо» в Variante della Roggia.

Как я уже говорил, немногие помнят ГП Италии 2003, и это грех. Но может быть, есть объяснение такому забвению.

Это факт того, что Монтойя не сдержал свои обещания. Он прибыл в Ф1 после американского триумфа. Там он был очень популярен. Дэйв Леттерман, популярный телеведущий CBS, приглашая его к себе на передачу, назвал его 'Зорро'. И колумбиец выиграл Инди - короче говоря, был не робкого десятка.

Предполагалось, что он может привести к кризису историческое лидерство Микелоне. И до воскресенья в Монце, с Уильямсом, проект сохранял смысл, несмотря на чрезмерное изобилие Зорро.

После поражения в Брианца занавес опустился.

Монтойя стал медленнее кого бы то ни было. У него были таинственные инциденты вне трассы. И, несмотря на изначально серьезные ставки McLaren на него, оказался резко и грубо переоцененным парнем, известным в Дубаи.. как его.. да, Кими.

Ради любви к истине добавлю, что накануне Монцы'2003 ФИА протянула большую руку Пожилому Дяде, приняв протесты Тодта и Брауна по "расплывающимся" шинам Мишлен. Это было вмешательством в правила 'в процессе', объективно очень сомнительным. Оставлю моим язвительным друзьям по блогу размышления о политическом влиянии, которое у Феррари было тогда, и которого сейчас, как мне кажется, уже нет. Но это уже другая история.

Еще добавить?

Да.

Ранний упадок "Зорро" Монтойи, в настоящее время участвующего в NASCAR, внес свой вклад в любопытную легенду, сопровождающую Шумахера и его рекорды. Смысл разговоров следующий, переведу литературно: да, пускай, но у мужа Коринны не было соперников в гонках во времена его расцвета. Если не брать в расчет немного Хаккинена, он никогда не сражался с полноценными соперниками. Мэнселл покинул Чемпионат мира, кроме мимолетного возвращения в 1994-95. Прост остановился в конце 93-го. Сенна умер. И перед немцем была открытая автострада.

Следствие коварно.

Сегодня, в присутствии поколения, шеренгу которых возглавляют Хэм-Феттель-Алонсо, вот Пожилой дядюшка уже и не совсем на троне.

Очевидно, я не согласен с этой живописной теорией, и предлагаю тому, кто ее поддерживает, (вы должны найти его где-нибудь) видео Монцы 2003 года.

Шуми против Монтойи - это был великий матч, между двумя тяжеловесами автомобильного спорта.

[Kimi-Matias Räikkönen]

Мои воспоминания о Монце (4)

http://club.quotidia...ordi_di_monza_4

Заря чемпиона не всегда совпадает с первым великим результатом. Имею в виду, что иногда ловишь вспышки таланта в предвкушении победы, которая еще впереди.

в Монце так было с Феттелем, в ту субботу в 2008 году, когда он вырвал поул с бывшей Minardi, названной Toro Rosso. Незадолго до этого массивный Асканелли, он же Джорджио Асканелли, он же глава ТР в Фаэнце, декламировал мне добродетели маленького немца. Я предполагал, что он преувеличивает, и некоторые эпизоды 2007 года укрепляли мои сомнения. Однако Асканелли был прав, и я, упрямый, в субботу в Монце после квалификации я снова сказал: хорошо, но завтра будет другой день, - воскликнул, как звезда "Унесенных ветром". Представьте себе, если он победит!

И действительно…

Заря чемпиона иногда прикрыта туманами. В Монце в 2001 году уже было известно, что Рон Деннис выявил в некоем Райкконене замену Хаккинену. Так как Пожилой Дядюшка уже математически выиграл двойной титул с красными, я мог отвлечься. Я посвятил себя изучению, что это за блондин на Заубере. Он финишировал седьмым, если я правильно помню. На самом деле, он умел гоняться. Здорово. Так что имело смысл, пять лет спустя, найти его на подиуме в Брианце рядом с тем, кто в свое время уступил дорогу, то есть именно с Шумахероне.

Но я не хочу отрицать всё, что угодно. Гран-при 2007-го в сердце Парка был самым судорожным. Не столько для гоночных событий, но для судебных хроник. Офицеры полиции, прибывшие из Модены, представили руководству McLaren уведомление об обеспечении грязной шпионской истории. Климат был абсурден, потому что мы все знали, что Алонсо перешел черту, известив FIA о темных делишках конюшни из Уокинга.

Тем не менее, Фернандо по-прежнему водил машину Рона Денниса.

И я должен сказать вам одну вещь, честности ради.

McLaren были профессионально корректны в том смысле, что доверили испанцу совершенный автомобиль, гарантируя экстраординарную помощь. При том, что команда, по понятным причинам, теперь бесстыдно болела за il Nero.

В то воскресенье я восхищался англичанами. Англичанами из Уокинга.

Но восхищался и Алонсо.

Было совсем не легко, эмоционально, держать эту ситуацию там!

Результат, конечно, результаты.

Поул-позиция.

Победа в Гран-при, с шести секундами преимущества перед Хэмильтоном и двадцатью семью перед Кими.

Быстрейший круг.

Все свободны судить поведение Эль-Банко, в мучительном и печальном скандале, как они считают нужным.

Но снимите шляпы перед пилотом. Монца'2007, на мой взгляд, остается одним из его шедевров. Лучше даже, чем Монца'2010 с Ferrari.

[Kimi-Matias Räikkönen]

Мои воспоминания о Монце (5)

http://club.quotidia...ordi_di_monza_5

Ну же.

Перед тем, как отправиться в Монцу, я хотел бы завершить путешествие по галерее моих банальнейших воспоминаний, побеспокоив 1999 год.

1999-й!

Там должно быть циркулировал Вирус конца века и тысячелетия, потому что в самом деле там произошло всё, что только могло произойти.

Авария Шумахера.

Чудеса Ирвайна.

Култхард на McLaren, который сделал всё, чтобы потерять очки для Хаккинена.

Френтцен который выиграл гонку с Джордан.

Лето постоянного психоза (и все еще ожидание 'Тайны исчезающей Резины', автор Конан Дойл, постановка Нюрбургринг).

Но Монца!!!

Феррари, которая никак не едет без подталкивания.

По крайней мере, у ирландца.

Затем обнаружилось, что Эдди использовал "ослабленное" шасси. Было, правда. Его изменили со следующей гонки. Я об этом написал, рискуя быть преданным пингвиньей анафеме. Тем не менее, это была правда.

Монца 1999!!!

Хаккинен, которому, казалось, предначертана легкая победа, в какой-то момент становится жертвой колдовства - короче говоря, "стабильный" McLaren или что-то в этом роде, Мика финиширует вне трассы и разражается рыданиями у подножия дерева.

Не только.

Мика Сало, замена Пожилого Дядюшки, был третьим.

Ирвиначчио шестым.

Эдди всегда говорил мне, что Тодт должен был остановить Сало, вернуть на позицию позади него, с тем чтобы позволить ему самому, Ирвайну, классифицироваться на пятом месте, с относительным, небольшим преимуществом в турнирной таблице.

Больше того, Эдди утверждает, что, не отдавая тот приказ, Пингвин по сути вынудил его потерять чемпионат.

Я всегда нахожу это утверждение преувеличением, но некоторые вещи, и некоторые предложения рождаются только в магических местах.

Именно таких, как Монца.

(5, конец).

[Kimi-Matias Räikkönen]

... и Шуми подарил подиум Фернандо

http://club.quotidiano.net/turrini/e_schumi_regalo_il_podio_a_fernando

Наскоро, будучи гиперзагруженным работой в воскресенье.

Сожалею о проблемах со связью, о которых Вы сообщили, но все же у меня запечатлен на цифре Феттель глазами Доменикали - что это не лидер. И мне кажется, что если бы Дом съел язык, было бы лучше.

... В дополнение,

1) Пожилой дядя был тем, кто подарил подиум Алонсо. Заслуга невероятного сопротивления Шуми Черному почти половину гонки. Без вмешательства Микелоне Эль-Банко был бы вынужден отправить на подиум фото.

2) В 2007 году, после первой победы Хэмилтона, некто Экклстоун сказал: однажды я хотел бы видеть поединок Льюиса с Шумахером. И в самом деле, и в конце концов, четыре года спустя, мы наслаждались шоу.

3) Старый Дядя был великим, но дуэль, благодаря машине, выиграл Черный. Я пишу это, так как помню, что многие шумахерианцы, когда Майкл царствовал с Красными, превозносили некоторые маневры. Так вот, всё еще: если ваш автомобиль менее силен авто, стоящегот за вами, вы проиграете. Даже если ваше имя Шумахер.

4) Алонсо был экстраординарен на старте и поехал, как он должен. Я подтверждаю свою точку зрения: это лучший сезон Фернандо, за рулем. Тот факт, что одна из таких машин Ferrari претендует на второе место чемпионата мира, просто сенсационно. Остальное фигня, извините.

5) С Red Bull, с Ньюи и с Феттелем, всё понятно. Думаю, что в Ferrari создают себе проблемы, болтая много (слишком много) о Продавцах газировки. Да будьте спокойны и попытайтесь научиться, черт побери. Эти сейчас, как ракеты, проносятся по любой трассе и, как Прыщавый Билл, я забил бы на нелепость дележки на лидеров и не лидеров, и обогнал бы с воплем Алонсо, только ради удовольствия.

6) Вынужден настаивать, но в этом сезоне экс-Придорожный Столбик Баттон сильнее, чем Черный.

7) Масса должен надеяться, что Тодт действительно доведет до конца идею другого чемпионата строго для электромобилей. Это его жанр, это его будущее.

Мне не было жаль Сенну: стартовая неразбериха, вызванная Лиуцци, навредила, но в итоге Племяннику удалось попасть в очковую зону.

9) Феттель может математически выиграть титул уже на Путанодроме Сингапура...

10) Ухожу. Приветы и поцелуи

[Даниэль]

Верните мне джимхану.

http://club.quotidia...temi_la_gimkana

Когда я был ребенком, увы, много лет назад, одним из развлечений местных жителей была джимхана. Время от времени появлялся странный парень, расставлял ограничительные столбики в пешеходной зоне и там, в воскресенье утром множество фиат 500, 850, Prinz и так далее бросали вызов друг другу. Между ограничительными столбиками.

Так вот, джимхана у меня дома была гораздо лучше Гран При Сингапура. Я пишу это потому, что кто-то из вас написал, что трассы такого рода подчеркивают талант гонщика.

Теперь, если Ф1 это джимхана, я согласен.

Если нет, я должен повторить старое мнение.

Существует Монте-Карло и это часть истории, это Уникум ( не венгерский бальзам, эх).

Но любая попытка повторения (имею в виду восьмидесятые годы, на некоторых безумных американских трассах типа Лас-Вегаса) не принесла желаемых результатов.

Сингапур не избежал этой участи. Эта халтура, где правят деньги, обречена на исчезновение.

Исходя из этого, несколько наблюдений на скорую руку.

1) Феттель и Red Bull что хотят, то и делают. Ускоряются, замедляются, обходят и отрываются от соперника и бла бла бла. Учитывая запас, боюсь 2012 снова будет годом Жестяной банки.

2) Баттон великолепен. И это справедливо, что математически только еще он один может претендовать на титул. Среди противников Сэба экс-Paracarro был лучшим.

3) Девять десятых гонки, il Nero играл роль Хэмилтона. Одну десятую часть, я имею в виду столкновение с Массой, он выпустил на свободу своего Мандинго. Думаю, это было мимолетной вспышкой, которые иногда возникают у него в мозгу, выключая его. Жаль.

4) Феррари именно вот такая.

5) То есть, в Сингапуре в 2009 газетам и ТВ было сказано, что они принесли в жертву Кими, потому что им был нужен гонщик со способностями тестера. В абсолютном одиночестве я утверждал, что это бред собачий. Не для того, чтобы обидеть Алонсо, а потому что, в Ф1 без тестов талант гонщика при развитии машины больше не нужен.

6) И на самом деле, Алонсо отличный гонщик, как и Райкконен. Но Феррари не решила проблемы, которые у нее были. Отмечаю в качестве доказательства неловкое молчание газет и телевидения…

7) Масса слабак. Фернандо работал таксистом и финишировал четвертым. Хэмилтон, наказанный за столкновение, пятым. Фелипе опередили на круг.

Пожилой дядюшка разбился, но не смирился. Гениальное столкновение с Пересом, поступок в стиле Мэнселла в восьмидесятые годы.

9) Возможно это был самый скучный ГП сезона.

10) Спасибо вам всем.

Pubblicato da Leo Turrini Dom, 25/09/2011.

[Kimi-Matias Räikkönen]

Коста, Алонсо, Масса и Кими ...

http://club.quotidia...so_massa_e_kimi

С завораживающей самоотверженностью 3ТБ, Три Таинственных Блоггера, преследуют меня своими вопросами даже после Сингапура.

Вот первые 5.

Вопрос № 1. В Ferrari поднимается ветер после поражения?

Ответ. Не хорошо, если не сказать больше. Между Спа-Монцей-Сингапуром в Маранелло были убеждены, что принесут домой хотя бы одну победу. Вместо этого все операции с болидом, исследования во время летних каникул, обернулись катастрофой. Это вновь зажгло красный свет тревоги: действительно, гоночный департамент сосредоточил свои лучшие силы на 2012 год, но в 2012 году не будет революции регламента, и трудно поверить, что Red Bull потеряет свое огромное преимущество только потому, что будут изменены Правила выдувного диффузора.

Я не говорю, что нарастает недоверие. Я говорю, что ситуация сложная, и не случайно Алонсо, уже в Арденнах, начал бросать очень конкретные сообщения. В Ferrari осень будет долгой, зима - еще дольше. Пристегните ремни безопасности....

Вопрос № 2. Ты знаешь больше других об обсуждаемой высадке Алдоне Коста в Mercedes?

Ответ. Нет, не более, чем обрывки сплетен во многих местах. Но могу все же успокоить людей: инженер Коста очень спокоен.. Законно: чтобы закрыть все отношения с Ferrari, есть обналиченный чек, содержащий сумму с шестью нулями, раньше запятой, которая предшествует отображению центов. И была цифра перед нулями...

Вопрос № 3. Почему в Британии, то есть у него дома, СМИ и комментаторы настолько суровы к Льюису Хэмилтону?

Ответ. Гм, это правда. Подданным Ее Величества Королевы Елизаветы II надоело. Они боготворили il Nero, в газетах и ТВ, в ранний период (2007-2008). Затем они были разочарованы (и я вместе с ними, ради любви к истине). В 2011 году, откровенно говоря, Льюис коллекционирует ошибки и глупости. За Ла0Маншем задаются вопросом, открыто, не совершили ли они грех чрезмерного доверия. Такие люди, как Джеки Стюарт, призывают Черного изменить свой 'ментальный' подход к гонкам. Следующим шагом будет принимать это за полусумасшедствие: в конце концов, Масса это уже произнес, называя вещи своими именами. Мне очень жаль, но Хэмильтон попал в эту ситуацию сам, и сам должен из нее выбираться. Я надеюсь, что он это сделает, и не отказываюсь от идеи считать его великим Чемпионом мира. Тем не менее, повторяю и повторяю, я принадлежу к армии соблазненных и покинутых.

Вопрос № 4. Масса остается в Ferrari, несмотря на очевидные факты, по божественному праву?

Ответ. Нет, Масса остается в Ferrari по праву Пингвина.

Вопрос № 5. Опуская твою неблагосклонность, насколько продвигается сделка между Кими и Уильямс?

Ответ. Ммда... Я могу предложить версию финских друзей. Вкратце: именно Уильямс, который пошел на фондовый рынок меньше года назад, и который поставил на возрождение, основанное на вновь обретенном партнерстве с Renault, искал блондина. Райкконен - Чемпион мира, и видеть его на трассе было бы не против больше одного спонсора. Уильямс сказал Кими: мы убеждены, в настоящее время, что сможем дать тебе автомобиль, уступающий только трем лучшим командам (Bibitari, McLaren и Ferrari), и более конкурентоспособный, чем Mercedes и Renault.

Святой Пьяница оценил. Финны говорят, что ралли все-таки стало надоедать, и что карьера-бис в Ф1 не вызвала бы неприятия, но только при условии возможности бороться всегда, по крайней мере, за подиум.

Wait and see, поживем и увидим (но я, повторяю, не пошел бы в Уильямс. Потом, возможно, Уильямс выиграет три чемпионата подряд...)

[Kimi-Matias Räikkönen]

http://club.quotidia...s_secondo_costa

Mercedes согласно Косте

Официализация перехода в Mercedes друга Алдоне Коста, до третьей декады мая технического директора Ferrari, толкает меня на некоторые вежливые соображения.

Начнем? Я начинаю.

1) я разговаривал с Альдо сегодня утром. Из-за моей занятости интервью, очень занимательное, я размещу в блоге только ночью, следите.

2) В F1, для непосвященных, ТД - как тренер в футболе, тогда как Доменикали, в свою очередь, - Генеральный директор, а первый пилот - нападающий.

3) Таким образом, это как освободить тренера Ювентуса и этот тренер, несколько месяцев спустя, принят Миланом.

4) Ой-ёй, есть прецедент. В мае 2001-го Юве изгнал жителя Пармы (ой, такого же, как Коста), то есть Анчелотти, коий Анчелотти, несколько месяцев спустя, был нанят Миланом.

5) И с Миланом Коста, извините - Анчелотти, который также был моим другом, выиграл Лигу чемпионов в 2003 году, победив в финале кого? Юве, который прогнал его...

6) ... если бы я был Доменикали или Колаяни, я бы попробовал разок, своими руками, кое-что не упоминаемое на высоте ластовицы брюк.

7) Коста в Mercedes приглашен Россом Брауном, по просьбе Михаэля Шумахера.

Коста в Mercedes будет руководить подразделением проектирования, но только с 1 декабря. Таким образом, по понятным временным причинам, Mercedes, который дебютирует в чемпионате в марте 2012, не будет, не сможет быть его дочкой.

9) О, здесь мы смеемся. Голову Косты захотел Алонсо. Шумахер хочет Косту в Mercedes. Я говорю, пристегните ремни.

10) Боже, как мне нравится ...

[Kimi-Matias Räikkönen]

http://club.quotidia...x_silente_costa

Говорит Альдос экс-Молчаливый Коста

Иногда случается поговорить со счастливым человеком. Это было вчера с Альдосом экс-Молчаливым Костой, новым менеджером Mercedes для проекта Формула Один. Мой собеседник ответил по сотовому, когда красил перила своего дома в Парме.

Вот то, что мы говорили ...

"Там, откуда я родом, говорят: если закрыта дверь, откройте ворота! Ну, это правда."

Альдо Коста такой же, как Карло Анчелотти, его земляк из Пармы. Уволенный Юве в 2001-м тренер из Эмилии, взятый несколько месяцев спустя Миланом. Коста до мая был техническим директором Ferrari. Со вчерашнего дня - на службе у Mercedes Шумахера...

"Я принимаю сравнение - смеется инженер F1 - Анчелотти с Красно-черными увели чемпионский титул из-под носа Бело-черных. Может быть, то же самое случится и со мной ..."

Когда вы начинаете с немцами?

"С 1 декабря, по контрактным требованиям. Буду отвечать за проект ГП."

Красивый вызов. И сладкая месть.

"Я не принял бы другие предложения. Mercedes в F1 нацелен по максимуму. На Чемпионат. Не сразу, но мы придем. "

Тебя искал Шуми?

"Нет, меня позвал Росс Браун, вместе с которым в Ferrari мы выиграли пять Чемпионатов подряд, с 2000 по 2004 год."

И что же тебе сказал Браун?

"Что Шуми тот же, и что у Mercedes есть ресурсы и необходимое терпение."

Перевод?

"В 2012 году мы не будем бороться за титул, но после - да."

Это будет опять Шуми?

"Да. Он испытывал трудности при возвращении, потому что три года остановки - очень много. Но теперь он вернулся на свой уровень. И к тому же Нико Росберг очень конкурентоспособен."

Вы восстанавливаете триумфальную Ferrari под знаменем Mercedes: ты, Михаэль, Росс Браун...

"Мы в самом деле хорошо знаем друг друга, и мы хотим работать вместе."

Возьмешь с собой других итальянских техников, на выход из Маранелло?

"Нет, сразу нет. Но я очень высокого мнения о многих коллегах, которых оставил в Эмилии, где я работал с 1996 по 2011, с наибольшим удовлетворением."

Сожаления?

"Я смотрю вперед, не назад".

Тебя выгнали в конце мая, в начале октября не похоже, чтобы дела в Ferrari шли к лучшему.

"Эту тему я предпочел бы завуалировать."

Ну, давай, ты должен сказать что-то.

"В общем, меня уволили, и сразу заговорили, летом, что автомобиль едет лучше, потому что меня там больше нет - хотя они использовали изменения, разработанные мной. Теперь они используют вещи, придуманные другими, и результаты должны оценить вы, журналисты."

Это правда, что Алонсо был тем, кто хотел твою голову?

"Без комментариев, я сейчас работаю для Шуми."