Und

Петров первый

537 posts in this topic

Гран-При Бахрейна, автодром "Сахир", 10 марта 2010 года.

Роскошная галерея хайрезов от AlexChe:

211931d04152t.jpg 0e481cac6571t.jpg c372a3bce8c6t.jpg 8f0d9b072d79t.jpg d2d27592a9f4t.jpg c7634c79aed2t.jpg

e04b1e01dd55t.jpg 6a53fceea198t.jpg 33366a795fc4t.jpg 0911a9ee57c4t.jpg cf1796b47e4et.jpg b990c7f84320t.jpg

e9332f893996t.jpg 2b9f3a47295dt.jpg e2a21754c411t.jpg 81caee336a93t.jpg f0148d533771t.jpg 50005f33d5f8t.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран-При Бахрейна, автодром "Сахир", 11 марта 2010 года.

Обход трассы накануне первых пятничных заездов.

Только при взгляде на эти снимки становится понятно, что предсезонные ожидания закончились и всё начнётся менее чем через сутки.

73697737-0f5d8d100b73cd54b681711dadcd4616.4b98b00e-full.jpg

1206fe20b2474e5303d8d8e2fb279c2a.jpeg 1d1e1a34cc44dd571746bb7cdbb021a2.jpeg 2dcaff291284cf22bdc319ee034c6388.jpeg

Обратите внимание на разницу в спонсорских надписях на комбинезонах Петрова и Кубицы.

f1-2010-bah-xp-0246.jpgf1-2010-bah-xp-0242.jpg

1515512_1200px.jpg1515862_1200px.jpg

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интервью Виталия для Motorsport-Total накануне свободных заездов в Бахрейне.

Виталий Петров: "Вся борьба еще впереди"

Вопрос: Виталий, что вы сейчас чувствуете? Готовы к дебюту в Формуле 1?

Виталий Петров: Все в порядке – чувствую, что готов. В целом же не ощущаю ничего необычного. Конечно, квалификация будет сложной, да и гонка наверняка окажется непростой. Первая часть квалификации станет очень напряженной – а все остальное, в принципе, очень похоже на другие гоночные серии.

Вопрос: В России вас сравнивают с первым космонавтом, с Юрием Гагариным. Как вы на это смотрите?

Виталий Петров: Да, нас действительно можно сравнить, хотя раньше я об этом не задумывался. Мне важно сконцентрироваться на своей работе. Если я постоянно буду думать о том, сколько людей болеет за меня в России, то просто сойду с ума. Поэтому предпочитаю размышлять о других вещах.

Вопрос: Формула 1 стала популярна в России. Не хотите попробовать в ближайшее время провести свой Гран При?

Виталий Петров: Пожалуй, в последнее время по нашему телевидению и впрямь часто говорят о Формуле 1 и обо мне. В Интернете очень много пишут, но для проведения этапа у нас нет подходящей трассы. Пока мы не можем пригласить к себе даже мировой Туринг или DTM. Может быть, глядя на меня люди и попробуют построить автодром, найти на это деньги. Это сложно, но, думаю, небольшие подвижки уже есть.

Вопрос: В Формуле 1 вы новичок, на тестах провели всего семь дней. По-вашему этого достаточно?

Виталий Петров: Михаэль Шумахер верно сказал, что если мы имеем семь дней, то хотим 14, а если имеем 14, то захотим 28. Тестов никогда не бывает достаточно. К тому же нам не очень повезло с погодой, часто шел дождь. Впрочем, на сырой трассе мы смотрелись неплохо.

Для меня это был хороший опыт – понять, как машина Формулы 1 ведет себя под дождем. Оказалось, всё не так и сложно – но и далеко не просто. На мокрой трассе машина отличается очень агрессивным поведением. А когда было сухо, я предпочитал длинные серии кругов, которые помогали совершенствовать машину. Так что здесь мы рассчитываем на хороший результат.

Вопрос: Роберт помогал вам на тестах?

Виталий Петров: Он ничему не учил меня напрямую, но, конечно, я внимательно смотрел, как он работает, изучал его телеметрию, следил за взаимодействием с инженерами. Для меня в этом было не так много нового по сравнению с GP2. Что-то я уже знал, чему-то учился.

Вопрос: Насколько сложно отыскать верные настройки, подобрать баланс? В квалификации машина будет легкой, на старте – тяжелой…

Виталий Петров: Разница в поведении машины очень велика, а ведь настройки останутся прежними. Из-за этого приходится менять стиль пилотирования, другого выхода нет. Если бы между квалификацией и гонкой регулировки можно было менять, было бы гораздо легче. Впрочем, все в одинаковом положении, поэтому тренировки по ходу Гран При особенно важны.

Вопрос: Гонщики волнуются, как будут себя вести машины в такой ситуации…

Виталий Петров: Нужно быть осторожным. Управлять машиной с полными баками весьма непросто. Очень сложно жестко тормозить и при этом не изнашивать шины. Этот фактор будет ключевым. В GP2 я уже имел дело с чем-то похожим, но тут масштаб совсем другой. Это я понял уже после первых кругов.

Вопрос: Чем отличается машина Формулы 1 от другой техники, которой вам приходилось управлять?

Виталий Петров: Больше всего меня удивила динамика разгона. На втором месте – тормоза. Ты всегда можешь ехать невероятно быстро, даже в поворотах.

Вопрос: Все действительно настолько здорово?

Виталий Петров: Да, тормоза отличные. Если ты думаешь, что нашел их предел – то ошибаешься. Только через пару кругов понимаешь, как движется машина. И тогда у тебя появляются идеи, как сделать ее лучше, еще быстрее. Я поехал быстро уже с первой тестовой сессии

Вопрос: Где находится Renault в сравнении с соперниками?

Виталий Петров: Пока мы этого не знаем, но нужно сохранять оптимизм, ведь вся борьба еще впереди. Нас ждет серьёзная работа.

Вопрос: Вы уверены, что машина стала лучше в сравнении с тестами в Барселоне?

Виталий Петров: Пока не могу ничего сказать. Она получила некоторые новые детали, но их только недавно доставили в Бахрейн – и я не могу судить, как они покажут себя в деле.

Вопрос: А что это за детали?

Виталий Петров: Даже не знаю, могу ли я… (смеётся)

Вопрос: Как прошла ваша встреча с Владимиром Путиным?

Виталий Петров: Это был замечательный момент. Он очень приятный человек, отлично знающий жизнь и нашу страну. Встреча прошла отлично.

Источник: F1News©

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран-При Бахрейна, автодром "Сахир", 12 марта 2010 года.

Первое в истории Формулы 1 выступление российского гонщика в официальном гоночном уик-энде.

Первая часть свободных заездов

СОЛНЕЧНО. СУХО. ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА +29-30С, ТРАССЫ +38-43С

Начало сессии: 10:00 по Мск. Окончание: 11:30.

Пилот Команда Время Разница Круги

1. А.Сутил Force India-Mercedes 1:56.583 - 18

2. Ф.Алонсо Ferrari 1:56.766 + 0,183 18

3. Р.Кубица Renault 1:57.041 + 0,458 19

4. Ф.Масса Ferrari 1:57.055 + 0,472 19

5. Д.Баттон McLaren 1:57.068 + 0,485 19

6. Л.Хэмилтон McLaren 1:57.163 + 0,580 19

7. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:57.194 + 0,611 19

8. Н.Росберг Mercedes GP 1:57.199 + 0,616 15

9. М.Уэббер Red Bull Racing 1:57.255 + 0,672 17

10. М.Шумахер Mercedes GP 1:57.662 + 1,079 16

11. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:57.722 + 1,139 18

12. Н.Хюлкенберг Williams 1:57.894 + 1,311 20

13. С.Феттель Red Bull Racing 1:57.943 + 1,360 17

14. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:58.399 + 1,816 13

15. Р.Баррикелло Williams 1:58.782 + 2,199 11

16. В.Петров Renault 1:58.880 + 2,297 13

17. П.де ла Роса Sauber-Ferrari 2:00.250 + 3,667 18

18. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 2:01.388 + 4,805 11

19. Т.Глок Virgin-Cosworth 2:03.680 + 7,097 8

20. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 2:03.848 + 7,265 21

21. Я.Трулли Lotus-Cosworth 2:03.970 + 7,387 15

22. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth без времени 2

23. Б.Сенна HRT-Cosworth без времени 3

24. К.Чандхок HRT-Cosworth без времени -

Вторая часть свободных заездов

СОЛНЕЧНО. СУХО. ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА 33-34+С, ТРАССЫ 48-36+С

Начало сессии: 14:00 по Мск. Окончание: 15:30.

Пилот Команда Время Разница Круги

1. Н.Росберг Mercedes 1:55.409 - 23

2. Л.Хэмилтон McLaren 1:55.854 + 0"445 22

3. М.Шумахер Mercedes 1:55.903 + 0"494 23

4. Д.Баттон McLaren 1:56.076 + 0"667 28

5. С.Феттель Red Bull-Renault 1:56.459 + 1"050 18

6. Н.Хюлкенберг Williams 1:56.501 + 1"092 26

7. Ф.Масса Ferrari 1:56.555 + 1"146 30

8. В.Петров Renault 1:56.750 + 1"341 26

9. Ф.Алонсо Ferrari 1:57.140 + 1"731 25

10. П.де ла Роса Sauber-Ferrari 1:57.255 + 1"846 24

11. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:57.352 + 1"943 27

12. А.Сутил Force India-Mercedes 1:57.361 + 1"952 29

13. Р.Баррикелло Williams 1:57.452 + 2"043 21

14. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:57.833 + 2"424 29

15. Р.Кубица Renault 1:58.155 + 2"746 29

16. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:59.799 + 4"390 31

17. М.Уэббер Red Bull-Renault 2:00.444 + 5"035 12

18. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 2:00.873 + 5"464 23

19. Я.Трулли Lotus-Cosworth 2:00.990 + 5"581 14

20. Т.Глок Virgin-Cosworth 2:02.037 + 6"628 3

21. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 2:02.188 + 6"779 21

22. Б.Сенна HRT-Cosworth 2:06.968 + 11"559 17

23. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari без времени 1

24. К.Чандхок HRT-Cosworth не выезжал на трассу -

Покруговка Виталия:

1 10:05:09

2 P 2:31.264

3 36:33.463

4 2:01.626

5 2:00.638

6 1:58.938

7 1:59.122

8 P 2:15.054

9 14:38.969

10 2:03.398

11 1:59.014

12 1:58.880

13 P 2:03.430

Покруговка Виталия (вторая практика):

1 14:04:03

2 P 2:23.663

3 11:55.715

4 1:58.952

5 2:05.458

6 1:58.214

7 1:58.429

8 P 2:14.961

9 15:23.625

10 1:56.750

11 1:57.053

12 1:57.711

13 P 2:09.557

14 16:07.974

15 2:04.116

16 2:03.325

17 2:04.073

18 2:04.344

19 2:03.660

20 2:04.171

21 2:04.478

22 2:04.533

23 2:04.252

24 2:05.117

25 2:04.863

26 P 2:22.932

Красивые таблички от Verdadero:

Первая практика _______________ Вторая практика

0b52875f72fa9a1067a38f88e52bd05b.jpgb24d59e213eaf20aadfb18a5541926a9.jpg

Сводная таблица двух пятничных сессий в Бахрейне (автор - alexpf1).

1. Н.Росберг Mercedes GP 1:55.409 (15+23) 38

2. Л.Хэмилтон McLaren 1:55.854 + 0,445 (22+19) 41

3. М.Шумахер Mercedes GP 1:55.903 + 0,494 (16+23) 39

4. Д.Баттон McLaren 1:56.076 + 0,667 (19+28) 47

5. С.Феттель Red Bull Racing 1:56.459 + 1,050 (17+18) 35

6. Н.Хюлкенберг Williams 1:56.501 + 1,092 (20+26) 46

7. Ф.Масса Ferrari 1:56.555 + 1,146 (19+30) 49

8. А.Сутил Force India-Mercedes 1:56.583 + 1,174 (18+29) 47

9. В.Петров Renault 1:56.750 + 1,341 (13+26) 39

10. Ф.Алонсо Ferrari 1:56.766 + 1,357 (18+25) 43

11. Р.Кубица Renault 1:57.041 + 1,632 (19+29) 48

12. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:57.194 + 1,785 (19+29) 48

13. М.Уэббер Red Bull Racing 1:57.255 + 1,846 (17+12) 29

14. П.де ла Роса Sauber-Ferrari 1:57.255 + 1,846 (18+24) 42

15. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:57.352 +1,943 (11+27) 38

16. Р.Баррикелло Williams 1:57.452 + 2,043 (11+21) 32

17. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:57.722 + 2,313 (18+31) 49

18. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:58.399 +2,990 (13+1) 14

19. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 2:00.873 + 5,464 (21+23) 44

20. Я.Трулли Lotus-Cosworth 2:00.990 + 5,581 (15+14) 29

21. Т.Глок Virgin-Cosworth 2:02.037 + 6,628 (8+3) 11

22. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 2:02.188 + 6,779 (2+21) 23

23. Б.Сенна HRT-Cosworth 2:06.968 + 11,559 (3+17) 20

24. К.Чандхок HRT-Cosworth без времени -

Он-боард с машины Виталия :wub:

Комментарии.

Виталий Петров: «Сегодня утром я с огромным удовольствием сел за руль. Нас ждала серьезная программа – поэтому мы сразу приступили к работе. В самом начале у нас возникли небольшие сложности, но мы не зря работали вчера весь вечер над доводкой машины. Моя первая квалификация, которая пройдет завтра, будет очень интересной».

Ален Пермейн, главный гоночный инженер Renault F1: «Роберт не обманул наших ожиданий, и Виталий тоже уверенно провел свой первый тренировочный день в Формуле 1. По ходу обеих тренировок мы ездили с разным количеством топлива, чтобы подготовиться как к квалификации, так и к гонке. И жесткие, и мягкие шины ведут себя в соответствии с нашими ожиданиями, и очень похожи на прошлогоднюю резину, а SuperSoft показали себя просто отлично. Если говорить о балансе, то пока машины страдают небольшой недостаточной поворачиваемостью, над которой нам еще надо поработать сегодня вечером. Но задняя часть машины стабильна и на торможении машина ведет себя хорошо – а на этой трассе это очень важно. Уик-энд начался для нас неплохо».

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран-При Бахрейна, автодром "Сахир", 12 марта 2010 года.

Фотогалерея от F1News.

1520312_1200px.jpg

1520432_1200px.jpg1520822_1200px.jpg

1520832_1200px.jpg1521132_1200px.jpg

Фотогалерея от Verdadero:

f7220ae1f4eada48c0bbdde7ffcfd8ee.jpeg 8be0e664abe808b507f684d1bffbc781.jpeg

Special thanks to Черный ловелас:

56939_2.jpg56934_2.jpg

147704.jpg

from Vasco de Yola

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Галерея from NebesniY

236i.th.jpg255iu.th.jpg254a.th.jpg240eq.th.jpg

213zs.th.jpg230fd.th.jpg232gw.th.jpg252k.th.jpg259g.th.jpg

Галерея от Tier:

f1090febc2a3b3c2661a1e9e23045583.jpg

9d75f4f42e10923428ad3249d7234bd0.jpg

3fb2cf649ef0ec0c66225cafaaaf2b15.jpg

8c2940d462c9216ad188a8db11a0f286.jpg

b46b052dd2c39a33f314779f813017f5.jpg

Фото от Jawes:

8a4b9a806e57.jpg

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран-При Бахрейна, автодром "Сахир", 13 марта 2010 года.

Третья практика.

Начало - 11:00 Мск.

6f84296b4b9f21113ff42894feb09901.jpg

1. Ф.Алонсо Ferrari 1:54.099 - 14

2. Н.Росберг Mercedes 1:54.368 + 0"269 13

3. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:54.500 + 0"401 15

4. М.Шумахер Mercedes 1:54.533 + 0"434 13

5. С.Феттель Red Bull-Renault 1:54.646 + 0"547 16

6. Ф.Масса Ferrari 1:54.739 + 0"640 14

7. Д.Баттон McLaren 1:55.000 + 0"901 14

8. Р.Кубица Renault 1:55.331 + 1"232 15

9. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:55.432 + 1"333 11

10. Н.Хюлкенберг Williams 1:55.461 + 1"362 13

11. А.Сутил Force India-Mercedes 1:55.521 + 1"422 13

12. Л.Хэмилтон McLaren 1:55.860 + 1"761 8

13. П.де ла Роса Sauber-Ferrari 1:56.063 + 1"964 14

14. Р.Баррикелло Williams 1:56.259 + 2"160 15

15. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:56.295 + 2"196 17

16. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:56.504 + 2"405 16

17. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:56.530 + 2"431 13

18. В.Петров Renault 1:56.811 + 2"712 16

19. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:59.173 + 5"074 10

20. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:59.789 + 5"690 15

21. Я.Трулли Lotus-Cosworth 2:01.259 + 7"160 5

22. Б.Сенна HRT-Cosworth 2:04.001 + 9"902 11

23. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth без времени 2

24. К.Чандхок HRT-Cosworth не выезжал

Покруговка Виталия.

1 P 11:03:48

2 16:32.435

3 2:00.080

4 1:58.880

5 1:57.963

6 P 2:26.126

7 13:27.972

8 1:58.539

9 1:58.962

10 1:58.768

11 P 2:06.585

12 4:11.926

13 1:56.811

14 2:13.805

15 1:56.895

16 P 2:09.830

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран-При Бахрейна, автодром "Сахир", 13 марта 2010 года.

Первая в Формуле 1 официальная квалификация гонщика из России. Мы ждали этого 60 лет!

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия

М Время Кр М Время Кр М Время Кр

1. С.Феттель Red Bull 2 1:55.029 5 1 1:53.883 6 1 1:54.101 3

2. Ф.Масса Ferrari 5 1:55.313 4 4 1:54.331 6 2 1:54.242 6

3. Ф.Алонсо Ferrari 1 1:54.612 8 2 1:54.172 6 3 1:54.608 6

4. Л.Хэмилтон McLaren 6 1:55.341 7 6 1:54.707 6 4 1:55.217 6

5. Н.Росберг Mercedes 7 1:55.463 4 5 1:54.682 6 5 1:55.241 3

6. М.Уэббер Red Bull 4 1:55.298 4 3 1:54.318 6 6 1:55.284 3

7. М.Шумахер Mercedes 9 1:55.593 6 9 1:55.105 6 7 1:55.524 3

8. Д.Баттон McLaren 11 1:55.715 6 10 1:55.168 6 8 1:55.672 5

9. Р.Кубица Renault 8 1:55.511 8 7 1:54.963 6 9 1:55.885 3

10. А.Сутил Force India 3 1:55.213 7 8 1:54.996 6 10 1:56.309 3

11. Р.Баррикелло Williams 12 1:55.969 6 11 1:55.330 6

12. В.Лиуцци Force India 10 1:55.628 7 12 1:55.653 6

13. Н.Хюлкенберг Williams 15 1:56.375 8 13 1:55.857 6

14. П.де ла Роса Sauber 16 1:56.428 7 14 1:56.237 6

15. С.Буэми Toro Rosso 14 1:56.189 7 15 1:56.265 7

16. К.Кобаяши Sauber 17 1:56.541 7 16 1:56.270 6

17. В.Петров Renault 13 1:56.167 8 17 1:56.619 6

18. Х.Альгерсуари Toro Rosso 18 1:57.071 6

19. Т.Глок Virgin 19 1:59.728 7

20. Я.Трулли Lotus 20 1:59.852 6

21. Х.Ковалайнен Lotus 21 2:00.313 7

22. Л.ди Грасси Virgin 22 2:00.587 7

23. Б.Сенна HRT 23 2:03.240 6

24. К.Чандхок HRT 24 2:04.904 7

К сожалению, Виталий не смог попасть в третью часть квалификации, но по итогам первой части он был десятым.

Покруговка Виталия в квалификации (Q3):

1 14:03:57

2 P 1:59.990

3 3:26.895

4 1:56.725

5 P 2:02.953

6 3:27.649

7 1:56.167

8 P 2:04.115

9 11:39.487

10 1:56.619

11 P 2:04.644

12 4:10.024

13 1:56.968

14 P 2:21.703

Максимальная скорость пилотов в квалификации:

Первый сектор:

1 15 V. LIUZZI 250.6

2 14 A. SUTIL 249.9

3 7 F. MASSA 249.7

4 5 S. VETTEL 249.2

5 8 F. ALONSO 248.7

6 2 L. HAMILTON 248.6

7 3 M. SCHUMACHER 248.4

8 6 M. WEBBER 248.2

9 9 R. BARRICHELLO 247.9

10 17 J. ALGUERSUARI 247.7

11 10 N. HULKENBERG 247.7

12 11 R. KUBICA 247.4

13 12 V. PETROV 247.4

14 1 J. BUTTON 247.2

15 16 S. BUEMI 246.4

16 4 N. ROSBERG 246.2

17 23 K. KOBAYASHI 246.0

18 22 P. DE LA ROSA 245.0

19 19 H. KOVALAINEN 244.2

20 24 T. GLOCK 239.8

21 25 L. DI GRASSI 238.8

22 18 J. TRULLI 237.9

23 20 K. CHANDHOK 232.0

24 21 B. SENNA 230.9

Второй сектор:

11 R. KUBICA 275.0

12 V. PETROV 274.9

2 L. HAMILTON 274.5

1 J. BUTTON 274.0

8 F. ALONSO 273.8

14 A. SUTIL 273.5

9 R. BARRICHELLO 273.3

6 M. WEBBER 273.3

7 F. MASSA 273.2

5 S. VETTEL 272.7

4 N. ROSBERG 272.3

15 V. LIUZZI 272.2

10 N. HULKENBERG 272.2

3 M. SCHUMACHER 272.1

17 J. ALGUERSUARI 271.3

22 P. DE LA ROSA 270.8

23 K. KOBAYASHI 270.8

16 S. BUEMI 270.8

18 J. TRULLI 261.5

25 L. DI GRASSI 260.6

24 T. GLOCK 260.3

19 H. KOVALAINEN 258.3

21 B. SENNA 250.6

20 K. CHANDHOK 249.5

Третий сектор:

11 R. KUBICA 275.0

12 V. PETROV 274.9

2 L. HAMILTON 274.5

1 J. BUTTON 274.0

8 F. ALONSO 273.8

14 A. SUTIL 273.5

9 R. BARRICHELLO 273.3

6 M. WEBBER 273.3

7 F. MASSA 273.2

5 S. VETTEL 272.7

4 N. ROSBERG 272.3

15 V. LIUZZI 272.2

10 N. HULKENBERG 272.2

3 M. SCHUMACHER 272.1

17 J. ALGUERSUARI 271.3

22 P. DE LA ROSA 270.8

23 K. KOBAYASHI 270.8

16 S. BUEMI 270.8

18 J. TRULLI 261.5

25 L. DI GRASSI 260.6

24 T. GLOCK 260.3

19 H. KOVALAINEN 258.3

21 B. SENNA 250.6

20 K. CHANDHOK 249.5

Лучшие времена по секторам в квалификации:

SECTOR 1

POS NO DRIVER TIME

1 5 S. VETTEL 30.317

2 4 N. ROSBERG 30.330

3 8 F. ALONSO 30.355

4 2 L. HAMILTON 30.409

5 7 F. MASSA 30.418

6 6 M. WEBBER 30.436

7 1 J. BUTTON 30.487

8 11 R. KUBICA 30.511

9 14 A. SUTIL 30.634

10 15 V. LIUZZI 30.640

11 9 R. BARRICHELLO 30.661

12 10 N. HULKENBERG 30.710

13 3 M. SCHUMACHER 30.739

14 12 V. PETROV 30.808

15 22 P. DE LA ROSA 30.856

16 16 S. BUEMI 30.874

17 23 K. KOBAYASHI 31.016

18 17 J. ALGUERSUARI 31.069

19 18 J. TRULLI 31.749

20 24 T. GLOCK 31.771

21 19 H. KOVALAINEN 31.871

22 25 L. DI GRASSI 31.985

23 21 B. SENNA 32.410

24 20 K. CHANDHOK 33.036

SECTOR 2

POS NO DRIVER TIME

1 5 S. VETTEL 60.610

2 7 F. MASSA 60.731

3 6 M. WEBBER 60.831

4 8 F. ALONSO 60.845

5 4 N. ROSBERG 60.954

6 3 M. SCHUMACHER 61.206

7 2 L. HAMILTON 61.248

8 11 R. KUBICA 61.254

9 14 A. SUTIL 61.307

10 9 R. BARRICHELLO 61.394

11 1 J. BUTTON 61.446

12 10 N. HULKENBERG 61.520

13 15 V. LIUZZI 61.670

14 23 K. KOBAYASHI 61.829

15 12 V. PETROV 61.840

16 16 S. BUEMI 61.939

17 22 P. DE LA ROSA 62.063

18 17 J. ALGUERSUARI 62.290

19 24 T. GLOCK 63.842

20 18 J. TRULLI 63.967

21 19 H. KOVALAINEN 64.327

22 25 L. DI GRASSI 64.435

23 21 B. SENNA 66.198

24 20 K. CHANDHOK 66.898

SECTOR 3

POS NO DRIVER TIME

1 6 M. WEBBER 22.889

2 5 S. VETTEL 22.903

3 8 F. ALONSO 22.908

4 7 F. MASSA 22.938

5 2 L. HAMILTON 22.944

6 14 A. SUTIL 23.010

7 4 N. ROSBERG 23.045

8 1 J. BUTTON 23.091

9 15 V. LIUZZI 23.097

10 3 M. SCHUMACHER 23.154

11 10 N. HULKENBERG 23.162

12 11 R. KUBICA 23.169

13 22 P. DE LA ROSA 23.210

14 9 R. BARRICHELLO 23.259

15 16 S. BUEMI 23.327

16 23 K. KOBAYASHI 23.423

17 12 V. PETROV 23.433

18 17 J. ALGUERSUARI 23.504

19 24 T. GLOCK 23.978

20 19 H. KOVALAINEN 24.115

21 18 J. TRULLI 24.136

22 25 L. DI GRASSI 24.167

23 21 B. SENNA 24.502

24 20 K. CHANDHOK 24.965

Засечка скорости:

1 1 J. BUTTON 313.7 14:08:09

2 2 L. HAMILTON 310.8 14:19:45

3 14 A. SUTIL 310.3 14:59:09

4 15 V. LIUZZI 308.8 14:40:43

5 11 R. KUBICA 308.8 14:41:42

6 12 V. PETROV 308.5 14:18:54

7 10 N. HULKENBERG 307.9 14:33:31

8 20 K. CHANDHOK 307.4 14:18:53

9 7 F. MASSA 307.3 14:41:48

10 21 B. SENNA 306.6 14:17:28

11 8 F. ALONSO 306.2 14:19:55

12 4 N. ROSBERG 305.7 14:41:14

13 9 R. BARRICHELLO 305.3 14:19:40

14 17 J. ALGUERSUARI 304.3 14:11:19

15 5 S. VETTEL 304.2 14:31:12

16 3 M. SCHUMACHER 303.9 14:31:10

17 6 M. WEBBER 303.6 14:41:24

18 25 L. DI GRASSI 303.2 14:06:43

19 22 P. DE LA ROSA 302.5 14:41:19

20 24 T. GLOCK 302.4 14:18:51

21 23 K. KOBAYASHI 302.4 14:40:26

22 16 S. BUEMI 302.3 14:31:23

23 18 J. TRULLI 301.3 14:05:27

24 19 H. KOVALAINEN 301.1 14:19:06

Красивые результаты квалификации от Verdadero:

1e527cd29643960b0ba519a94e54139b.jpg1ce8892f7470944235db0312e03a731d.jpg3e5acd13f52230045b432f0464ebe534.jpg

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран-При Бахрейна, автодром "Сахир", 13 марта 2010 года.

Фотогалерея.

2541b3f473b2be7647278ced50bc85a9.jpeg

from NebesniY :)

505h.th.jpg503z.th.jpg476w.th.jpg477p.th.jpg298jj.th.jpg

Информация из первых уст:

Виталий Петров: «Вполне нормальный результат для дебютной квалификации, я получил удовольствие от работы. Мы хотели пробиться во вторую часть квалификации и достигли цели, но мне не повезло во второй сессии и я не смог продолжить борьбу. Посмотрим, какими будут результаты гонки, завтра мы сделаем всё возможное».

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: «В дебютной квалификации Виталий неплохо справился со своей работой, он уверенно прошел через первую сессию, а во второй допустил небольшую ошибку, слишком быстро атаковав в девятом повороте. Завтра он стартует 17-м".

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран-При Бахрейна, автодром "Сахир", 14 марта 2010 года.

С утра, в день гонки... (фото от jals)

148043.jpg

54ace70c075dt.jpg

Общие результаты гонки.

7fe4132db1f13b0ae62a39e2f1e25097.jpg

Гонку Виталий провёл великолепно. После ошибки в квалификации, которая стоила ему трёх-четырёх позиций на старте, Петров в гонке ошибки не допустил. Отлично взятый старт позволил уже к первому повороту опередить троих соперников, а после столкновения его напарника Роберта Кубицы с Адрианом Сутилем Виталий сориентировался в суматохе и отыграл ещё три позиции. В дальнейшем наш пилот демонстрировал хорошую скорость, он легко поддерживал темп идущего впереди Рубенса Барикелло, не отпуская его больше, чем на две секунды. Увы, всё закончилось на четырнадцатом круге, когда Виталий заехал в боксы, и пит-стоп затянулся, а по лихорадочным и в то же время обречённым действиям механиков стало ясно: возникли серьёзные механические проблемы.

Комментарии из первых уст.

1529830_1200px.jpgpetrov(7).jpg

Виталий Петров (сход): "Я здорово стартовал и уже к исходу первого круга занимал 11-е место. Машина вела себя хорошо, и я догонял идущего впереди Рубенса Баррикелло. Но затем я забрал слишком широко в 12-м повороте и, похоже, это привело к повреждению подвески переднего правого колеса. Я заехал в боксы для проверки машины, и там стало ясно, что устранить поломку не выйдет – мне пришлось прекратить гонку. Я был крайне разочарован, особенно после такого классного старта, но доволен тем, как все складывалось до этого момента. Хочу поблагодарить всех моих механиков и всю команду – они сработали фантастически и дали мне отличную машину".

Эрик Буйе, руководитель команды: «Первая гонка принесла смешанные эмоции. Роберт стал жертвой гоночного происшествия на первом круге, а затем провел отличную гонку, пробившись через ряды соперников. Жаль, что он не набрал очков, но показанная им скорость ободряет нас. Я очень расстроен и за Виталия: он прекрасно стартовал и очень хорошо смотрелся на первых кругах – следил за состоянием шин, не перестарался с пилотажем, был очень быстр. В целом можно сказать, что R30 дает нам хорошую базу для дальнейшей работы, но мы не питаем иллюзий относительно количества дел, которые нам еще предстоит сделать в ближайшие недели, чтобы достать соперников, которые сейчас впереди. Командный дух высок – мы напряженно работали в последнее время, но готовы прибавить еще»

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: «Жаль, что сегодня мы остались без очков. Роберта стукнули сзади, он был практически последним по итогам первого круга – но в итоге финишировал 11-м. Виталий отлично стартовал, но потом столкнулся с отказом подвески, которым мы сейчас занимаемся. В гоночном режиме машина выглядит быстрой, и по скорости мы могли сегодня рассчитывать на куда лучший результат. Уверен, что после запланированных доработок мы прибавим уже в ближайшее время».

Джеймс Эллисон, технический директор Renault F1: "Виталий Петров выполнил все поставленные перед ним задачи. До начала сезона он провел всего несколько тестовых дней на сухой трассе – нам не везло с погодой. Потому уже на пятничных тренировках в Бахрейне он проехал едва ли не больше «сухих» кругов, чем за всю зиму и провел сессию результативно. Затем он уверенно вышел во вторую часть квалификации, и хотя там совершил ошибку, его результат был просто отличным для новичка. Учитывая весь тот прессинг, который лежал на плечах гонщика в дебютном Гран При, он великолепно стартовал, а затем очень стабильно проходил круг за кругом. Виталий явно претендовал в гонке на хороший результат – вполне возможно, на зачетные очки.

Вопрос: Виталий сошел из-за поломки подвески. Расскажите, что именно произошло?

Джеймс Эллисон: На 11-м круге Виталий сообщил, что поведение машины изменилось, и он начал отставать от Рубенса Баррикелло, которого до того преследовал вплотную. Мы позвали гонщика в боксы для предварительной проверки – и выявили проблему с рычагом подвески правого переднего колеса, которая вынудила нас снять машину с гонки. Дальнейшее расследование показало, что на первых кругах гонки, когда вес машины был максимальным из-за полных баков, рычаг касался корпуса.

Это привело к повреждению болта, которым крепился рычаг, к потере шайбы – и в итоге к сходу. У Роберта были чуть иные настройки подвески, и нам еще повезло, что он не столкнулся с той же проблемой. Очень обидно, что мы не смогли выявить этот дефект на предсезонных тестах. Разумеется, узел будет доработан к следующей гонке, и мы уверены, что подобное не повторится".

Причины сходов.

П.де ла Роса Sauber-Ferrari 30 гидравлика

Б.Сенна HRT-Cosworth 18 -

Т.Глок Virgin-Cosworth 17 коробка передач

В.Петров Renault 14 крепление подвески

К.Кобаяши Sauber-Ferrari 12 гидравлика

Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 3 гидравлика

К.Чандхок HRT-Cosworth 2 авария

Диаграмма гонки от Дмитрия Череповича©, wildsoft.ru

821.gif

ПОЗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

СТАРТ 5 7 8 2 4 6 3 1 11 14 9 15 10 22 16 23 12 17 24 18 19 25 21 20

КРУГ 1 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 12 23 10 22 17 19 16 24 25 18 11 14 21 20

КРУГ 2 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 12 23 10 22 17 16 19 11 24 25 14 18 21

КРУГ 3 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 12 23 22 17 16 11 19 24 14 18 10 21

КРУГ 4 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 12 23 22 17 16 11 19 14 24 18 21 10

КРУГ 5 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 12 23 22 17 16 11 14 19 24 18 21 10

КРУГ 6 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 12 23 22 17 16 11 14 19 24 18 10 21

КРУГ 7 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 12 23 22 17 16 11 14 19 24 18 10 21

КРУГ 8 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 12 23 22 17 16 11 14 19 24 18 10 21

КРУГ 9 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 12 23 22 17 16 11 14 19 24 18 10 21

КРУГ 10 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 12 22 23 17 16 11 14 19 24 18 10 21

КРУГ 11 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 12 22 23 17 16 11 14 19 24 18 10 21

КРУГ 12 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 12 22 17 16 14 11 19 24 18 10 21

КРУГ 13 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 12 22 16 17 14 11 24 19 10 18 21

КРУГ 14 5 8 7 4 2 3 6 1 15 9 22 16 14 11 17 19 10 24 18 21

Ход гонки согласно официальному таймингу ФИА. 12 номер - это номер машины Виталия. Легко понять, что, уйдя в бой 17-м, он отыграл 6 мест и в момент схода занимал 11-ю позицию.

Покруговки Виталия:

1 15:06:43

2 2:05.871

3 2:05.040

4 2:04.862

5 2:04.598

6 2:04.897

7 2:04.307

8 2:04.510

9 2:04.566

10 2:04.735

11 2:05.683

12 2:06.633

13 P 2:07.278

Если сравнивать это с покруговкой Кубицы, мы увидим, что лучший круг поляка в этот же отрезок гонки был равен 2.04,239. Таким образом, Виталий уступил лучшему времени круга напарника всего 0,068 секунды - неуловимое мгновение.

Покруговка Кубицы:

1 15:06:50

2 2:06.279

3 2:04.239

4 2:04.810

5 2:04.437

6 2:04.859

7 2:05.490

8 2:05.548

9 2:05.276

10 2:05.745

11 2:05.877

12 P 2:08.705

13 2:21.543

Таким образом, на этом отрезке Петров только наращивал своё превосходство над Кубицей, которому мешали более медленные "Зауберы" и "Торо Россо", но ведь и перед Виталием была не совсем чистая трасса - иногда отставание его от Барикелло составляло не более полсекунды, а это говорит о том, что темп Петрова мог быть и выше.

Быстрые круги в гонке.

ПОЗ НОМЕР ГОНЩИК СТРАНА ВРЕМЯ КРУГ ОТСТАВАНИЕ КМ/Ч ВРЕМЯ ДНЯ

1 8 Ф. АЛОНСО ESP Scuderia Ferrari Marlboro 1:58.287 191.706 16:35:49 45

2 14 А. СУТИЛ GER Force India F1 Team 1:59.393 1.106 189.930 16:45:13 49

3 6 M. УЭББЕР AUS Red Bull Racing 1:59.487 1.200

0.094

189.781 16:36:35 45

4 2 Л. ХЭМИЛТОН GBR Vodafone McLaren Mercedes 1:59.560 1.273

0.073

189.665 16:30:07 42

5 7 Ф. МАССА BRA Scuderia Ferrari Marlboro 1:59.732 1.445

0.172

189.392 16:21:58 38

6 9 Р. БАРРИКЕЛЛО BRA AT&T Williams 1:59.833 1.546

0.101

189.233 16:40:45 47

7 15 В. ЛИУЦЦИ ITA Force India F1 Team 1:59.906 1.619

0.073

189.118 16:24:39 39

8 17 Х. АЛЬГЕРСУАРИ ESP Scuderia Toro Rosso 1:59.964 1.677

0.058

189.026 16:03:08 28

9 1 Д. БАТТОН GBR Vodafone McLaren Mercedes 1:59.970 1.683

0.006

189.017 16:36:33 45

10 16 С. БУЭМИ SUI Scuderia Toro Rosso 2:00.080 1.793

0.110

188.844 16:29:17 41

11 3 M. ШУМАХЕР GER Mercedes GP Petronas F1 Team 2:00.204 1.917

0.124

188.649 16:36:32 45

12 5 С. ФЕТТЕЛЬ GER Red Bull Racing 2:00.218 1.931

0.014

188.627 16:09:49 32

13 4 Н. РОСБЕРГ GER Mercedes GP Petronas F1 Team 2:00.236 1.949

0.018

188.599 16:36:28 45

14 11 Р. КУБИЦА POL Renault F1 Team 2:00.474 2.187

0.238

188.226 16:12:45 33

15 10 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ GER AT&T Williams 2:01.401 3.114

0.927

186.789 16:16:12 34

16 22 П. ДЕ ЛА РОСА ESP BMW Sauber F1 Team 2:01.650 3.363

0.249

186.406 16:00:46 27

17 19 Х. КОВАЛАЙНЕН FIN Lotus Racing 2:02.701 4.414

1.051

184.810 16:44:09 47

18 18 Я. ТРУЛЛИ ITA Lotus Racing 2:02.930 4.643

0.229

184.465 16:16:55 34

19 12 В. ПЕТРОВ RUS Renault F1 Team 2:04.307 6.020

1.377

182.422 15:19:12 7

20 23 K. КОБАЯШИ JPN BMW Sauber F1 Team 2:05.044 6.757

0.737

181.347 15:13:01 4

21 24 Т. ГЛОК GER Virgin Racing 2:07.062 8.775

2.018

178.467 15:28:04 11

22 21 Б. СЕННА BRA HRT F1 Team 2:09.127 10.840

2.065

175.613 15:35:58 14

23 25 Л. ДИ ГРАССИ BRA Virgin Racing 2:09.361 11.074

0.234

175.295 15:08:58

К сожалению, ранний сход привёл к тому, что в таблице времён круга Виталий оказался на весьма скромной позиции, т.к. на второй половине дистанции на более лёгких машинах и на свежей резине скорости возросли.

Отставание Виталия от лидера гонки по кругам.

1 9.597

2 12.951

3 15.022

4 17.161

5 18.901

6 21.123

7 22.875

8 24.729

9 26.636

10 28.740

11 32.105

12 36.085

Максимальная скорость на трёх секторах трассы.

1 сектор: 233,9 км/ч (19-й показатель). Лучший: Хэмилтон, 244,9 км/ч. Кубица: 242,0 км/ч.

2 сектор: 249,0 км/ч (18-й показатель). Лучший: Уэббер, 270,5 км/ч. Кубица: 266,6 км/ч.

Финишная черта: 276,9 км/ч (14-й показатель). Лучший: Баттон, 286,2 км/ч. Кубица: 281,9 км/ч.

Времена по секторам.

1 сектор: 32,563 (19-й показатель). Лучший: Уэббер, 31,379. Кубица: 31,766.

2 сектор: 1.06,821 (19-й показатель). Лучший: Алонсо, 1.03,043. Кубица: 1.04,388.

3 сектор: 24,739 (19-й показатель). Лучший: Алонсо, 23,670. Кубица: 24,182.

Засечка максимальной скорости.

1 Л. ХЭМИЛТОН 314.8

2 Д. БАТТОН 313.2

3 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ 313.1

4 В. ЛИУЦЦИ 311.6

5 Р. КУБИЦА 311.5

6 A. СУТИЛ 310.0

7 Х. АЛЬГЕРСУАРИ 309.3

8 В. ПЕТРОВ 309.1

В гонке Виталий преодолел 81,89 км, поднявшись по этому показателю на 626 позицию в табели о рангах из 665 возможных, опередив таких пилотов, как Пьер-Анри Рафанель и Роджер Уильямсон.

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран-При Бахрейна, автодром "Сахир", 14 марта 2010 года.

Фотогалереи.

F1News

1529350_1200px.jpg

1529440_1200px.jpg

Виталий преследует Баррикелло.

1529780_1200px.jpg

1529830_1200px.jpg

От Verdadero:

df686b32b2d8b20b2057c8bac17e663d.jpeg 08bf12f624d7c6eb493883bd680f805b.jpeg 308b19eabb119fc74cf2e405216bc36a.jpeg

От brogeng:

148114.jpg

148284.jpg

От Tier:

c2928d993ab68a893ab663fe93e71016.jpg28957168f8f715e6cf18ed86821991de.jpg3219458a6dbc58e414b6f091b471d7ac.jpg

c9b360c1cb9e939ca434ce22587d7577.jpg7cea5423786e46afe7134f30d67445f4.jpgbcba53afd6e8eb777f88d23e0eced959.jpg

Та самая остановка в боксах... (фото от BrogEng)

e9de225c1140.jpg

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Роскошные галереи хайрезов от AlexChe:

11 марта, четверг.

5ee56cd859ddt.jpg b46b527df3c5t.jpg 649569bd69cet.jpg a7a5e3b8ce2et.jpg 0f6fe7871621t.jpg 1dd27d8aa5abt.jpg

fc9f508bcdd1t.jpg b591cb856723t.jpg 4ed693f9611ct.jpg d3001ac4c566t.jpg

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Огромное спасибо AlexChe за эти фотографии :)

12 марта, пятница.

c818f508591ct.jpg 78ab089d4f7at.jpg 9edf14523ceft.jpg ebcec4db2e1ct.jpg 3c2fb374dfdet.jpg 547a51188912t.jpg

1268de0a958at.jpg edef51d9fdcct.jpg 2156599387cct.jpg 8d899b8b84f1t.jpg 1ac7e92c6a88t.jpg 1dba3c1db569t.jpg

cb1fa816f975t.jpg 85c06d2fee03t.jpg bb2e53685a48t.jpg 10367220aba6t.jpg bae2206132f1t.jpg f463713f8049t.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зарубежные и отечественные СМИ о первом Гран-При гонщика из России.

Известный итальянский сетевой журнал ItaliaRacing после каждого Гран При оценивает выступления всех пилотов Формулы 1 по десятибальной системе. Как правило "десятку" заслуживает лишь главный герой прошедшей гонки, да и то не всегда. Те, кто доехал до финиша в свою силу, обычно получают около семи баллов.

В этот раз выступление Себастьяна Феттеля было оценено в '10', Фернандо Алонсо получил '9', Льюис Хэмильтон - '8'. "Семерку", по мнению итальянских журналистов заслужили и новые команды, сумевшие-таки выйти на старт, и вернувшийся в чемпионат Михаэль Шумахер.

Виталий Петров получил шесть баллов - такой же оценки удостоились и еще десять гонщиков, включая Дженсона Баттона. "Дебют россиянина привлек к себе внимание, - пишет ItaliaRacing. - Те, кто думали, что он будет постоянно вылетать с трассы, оказались неправы. Петров хорошо отработал в тренировках, квалификации и гонке - но, к сожалению, сошел досрочно из-за поломки подвески".

Autosport.com

Русский голос Формулы 1 Алексей Попов беседует с Виталием.

"Советский спорт"

"Спорт-Экспресс". Интервью от 11 марта.

Очень большой материал о первой гонке Виталия и ещё одно интервью от "Спорт-Экспресс".

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Долгожданная галерея от AlexChe :)

13 марта, суббота.

6910998f2f73t.jpg 0e7ecba4106dt.jpg f4c40ab44f41t.jpg f6109ab9e8a3t.jpg 21ff64598336t.jpg

1727f037644bt.jpg 06bb19e18afet.jpg 01b66852701dt.jpg c4c6bc7ab6c5t.jpg b19da222dcf2t.jpg

3be6b4ebf2aet.jpg b77893734a80t.jpg e02f47117c2bt.jpg f7e6f71d61e4t.jpg 512d70e1887et.jpg

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ещё одна подборка, предоставленная AlexChe.

14 марта, воскресенье.

8108feadbd72t.jpg 1dd9694ea4c2t.jpg 95378f03441dt.jpg c0b084eafd16t.jpg 6ef44b0770e6t.jpg 2dd7d46e977dt.jpg

d442978e3e6ft.jpg 3566aa93e406t.jpg 3ceb734c9602t.jpg 30a41a8bb0det.jpg f8b114db6c5et.jpg a0bd2155b92ct.jpg

f0daf80e98eet.jpg 63f6f78d8bb3t.jpg 8bd9566b49b9t.jpg 0dbb4e91141et.jpg 7cd9a181c60ct.jpg 35162c188bd4t.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Виталий на подступах к вершине автоспорта

Друзья! Сегодня решил, что негоже начинать тему нашего пилота в Сокровищнице сразу с Формулы 1. Позвольте, а как же всё то, что до этого было? Российские чемпионаты? Последняя ступенька перед Ф1 - GP2?

Данное сообщение я в будущем попрошу переместить в начало темы, откуда будет хорошо видны этапы становления Виталия как гонщика. У нас есть материальная база, которой грех не воспользоваться!

Для начала - дебют Виталия в серии GP2.

Первая гонка для Виталия прошла на немецкой трассе "Хоккенхаймринг", 29 июля 2006 года, в рамках уик-энда Формулы 1, в составе команды DPR.

Однако результаты оказались более чем скромные - два 15х места в двух гонках. Так что дебют россиянина остался, по сути, незамеченным.

Тем не менее, на "Хунгароринге" Виталик добился определённого прогресса и вторую гонку закончил на десятом месте.

К сожалению, на трассе "Истанбул Отодром Парк" россиянин не смог выступить ярко и отметился позициями в хвосте пелетона - на 16 и 18 местах в двух гонках, а в Монце, на заключительном этапе чемпионата GP2, Виталий не сумел подняться выше 12 места.

Фотогалерея (будет оформлена позднее)

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Свежие новости

25fb735b299bffe7cd56f5b4091ea11b.jpgb401158c103d89a3baa89a36025669ec.jpg

f061d013fb52ef931d350c9427cd60a6.jpg7091cf5b6ddc14562b0e5fa32a74d30a.jpg

c8b50bfed83f0796770da865d3afab51.jpg92ce7db5985c820a60f9da5dc5c736c7.jpg

Гонщики Рено посетили на этой неделе завод в Вири недалеко от Парижа, где изготавливают двигатели для Рено и РБ

Роберт и Виталий в сопровождении своих инженеров по моторам Родриго и Тьерри посмотрели как идет процесс создания двигов, поговорили с персоналом и раздали автографы :rolleyes:

-----------------------------------------------------------------

По дороге из Бахрейна в Австралию Роберт Кубица и Виталий Петров побывали в парижском пригороде, где стали гостями на предприятии по изготовлению формульных двигателей. Для каждого из них это была первая возможность увидеть тех, кто разрабатывает и строит двигатели V8 для Renault R30.

Гидами гонщиков стали их инженеры по работе с двигателями – Рикардо и Тьери – которые и познакомили пилотов с производством и персоналом. Принимали Кубицу и Петрова очень тепло.

Гонщики смогли увидеть мотор, построенный уже в 2010 году – он проходит обкатку на динамометрическом стенде перед тем, как отправиться на базу в Энстоуне и быть использованным, когда придет время. В честь гостей в двигатель была загружена программа, воспроизводящая лучший квалификационный круг Кубицы в Бахрейне.

Сотрудники пообещали гонщикам «подобрать» на стенде звуки национальных гимнов их стран – на это требуется время, которого пока у инженеров и механиков совсем немного...

F1News©

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интервью Виталия Петрова пресс-службе Renault. 22 марта 2010 года.

Вопрос: Как вы оцениваете итоги дебютного уик-энда в Формуле 1?

Виталий Петров: Я доволен всем, кроме итогового результата, в остальном уик-энд складывался очень неплохо. Я допустил одну ошибку в квалификации, из-за которой стартовал не со столь высокой позиции, но на старте смог отыграться, поднявшись на 11-е место.

Команда помогала мне по ходу уик-энда, мы хорошо поработали с инженерами и механиками над поиском оптимальных настроек. В воскресенье машина выглядела великолепно, и это вселяет оптимизм перед следующими гонками.

Вопрос: Кажется, вы очень спокойно относитесь к происходящему – это особенность вашего характера?

Виталий Петров: Я действительно предпочитаю спокойный подход. Я давно в гонках, и хотя Формула 1 сложнее других серий, здесь всё тоже зависит от того, насколько хорошо вы справляетесь со своей работой.

Я не волновался перед гонкой, а после старта, когда удалось отыграть несколько позиций и вступить в борьбу с соперниками, почувствовал себя гораздо лучше. Теперь моя цель – подобраться к первой десятке и не допускать ошибок.

Вопрос: Как в России отреагировали на вашу первую гонку?

Виталий Петров: Я чувствую фантастическую поддержку. Формула 1 – это что-то новое для моей страны, люди знакомятся с чемпионатом, узнают новые аспекты этого спорта. Я получил множество писем поддержки и хочу поблагодарить всех своих болельщиков.

Тем не менее, сев за руль я полностью концентрируюсь на работе. Очень приятно чувствовать, что за тебя болеют, но я не рассматриваю этот фактор, как дополнительный прессинг.

Вопрос: Как вы будете изучать незнакомую австралийскую трассу?

Виталий Петров: Очень важно освоить конфигурацию трассу, её характер, оценить асфальт, поребрики, прогуляться по автодрому. Я сделаю всё возможное, посмотрим, каким будет результат.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вторая часть, "футбольная" :)

9c4772770f18.jpg880deabba621.jpg

e6a89dc29943.jpg82dc0f2a65c6.jpg

adc97babab58.jpgcefa133f93b9.jpg

a70376844347.jpg6e8677746164.jpg

f9bc80aec0d1.jpgeb9f500047e7.jpg

11f320ab4ed3.jpgac2c7853b19f.jpg

484680adafcf.jpg7ae770cb8a50.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран-При Австралии, Мельбурн, городская трасса Альберт-Парк. 24 марта 2010 года.

6cbef1aaa64e.jpg

Боксы "Рено" в Мельбурне.

Самого Виталия пока не видно - по некоторым данным, прибытие российского гонщика задерживается по причине забастовки британских авиаперевозчиков...

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран-При Австралии, Мельбурн, городская трасса Альберт-Парк. 25 марта 2010 года.

Фотографии от verdadero.

Виталий в Мельбурне. День для него и Роберта начался с раздачи автографов.

6a27591619507a635acc4056ca994953.jpg

Обход трассы.

d65c37df20f16f8702fbd3fc57c650ff.jpeg 100b6a6c3de595c02650e429d16a7366.jpeg

20274cc6268b84ac8e93e95477d0bf1d.jpeg fe178d03ed0981c7cbfa8329b4e4de4c.jpeg 0ef1f5997a6db9640f857714858a451f.jpeg a59ce65877c2890b3a85bade095dbab9.jpeg

0_4ad00_9b910e12_L.jpg

Виталий на пресс-конференции в Мельбурне:

- Виталий, вас чем-то удивил ваш первый ГП Бахрейна в Ф1 ?

- Удивил? Да нет, всё было так же, как в GP2, но только это Формула 1.

- Но есть же что-то особенное, отличающее Формулу 1 ?

- Сложно стать быстрее, как парни перед нами. Очень сложно улучшить машину, так как нужно обьяснить всем: механикам, инженерам, где нужно сделать улучшение. Вот это самое сложное.

- Как отреагировали в России на то, что вы стали пилотом Ф1 ?

- Там произошёл просто взрыв. Газеты и журналы пишут обо мне. Я и не знал об этом, но мой менеджер принесла мне посмотреть те статьи из газет и журналов, где писали обо мне.

- Вы собираетесь в Россию в скором будущем?

- Думаю, нет, очень много работы. Я пытаюсь быть сосредоточится на Ф1. И не хочу думать о чём-либо другом.

Перевод - LeCompt.

Фрагмент интервью с Фернандо Алонсо.

Вопрос: Что вы думаете о новичках, о дебюте Виталия Петрова в Renault?

Фернандо Алонсо: Формуле 1 нужны новые имена. Известные гонщики важны для привлечения публики и внимания прессы, но через несколько лет некоторые новички могут стать чемпионами. Виталий – один из гонщиков, дебют которых был долгожданным. Все мы очень рады видеть российского гонщика в Формуле 1. Я хорошо знаю Renault и надеюсь, что вместе с Робертом Кубицей он сможет добиться прогресса в этом году.

F1News©

Фотографии от пользователя ShumiGP:

3b7dedc75dc222e76d38ff2d34bd6d29.jpeg 9f885d522bc0726e1f69f495c837e875.jpeg

ae628cb9d01142cf55a4e03804ba7739.jpeg

Edited by ilovef1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.