WTCC

[Оля]

http://instagram.com/p/o-bK9ELgJG/

Радостно

Я злая....

Если хоть кто-нить.. хоть раз.. захочет позвонить и подойти ко мне на подмосковной познакомиться - все пойдут глубоко в зад..

[Оля]

Количеством зрителей крайне расстроена, в субботу вообще никого, билет стоил 500 на любую трибуну. В вск самый простой 900р.

В субботу вообще никого....

Толпа за автографом к Себу впечатлила...

ну и пара ссылок

http://www.championat.com/auto/news-1852076-kozlovskij-silno-poluchil-ot-kogo-to-v-zadnjuju-chast-mashiny-i-prishlos-sojti.html

http://www.championat.com/auto/news-1852080-montejru-pokhozhe-ja-rossii-ne-nravljus---a-mne-zdes-nravitsja.html

Тьяго - очароваш, Роб тоже, да и Джеймс...)

[Mitos]

Да они все ребята ничего, но в харизме этого персонажа просто тонут :D

[AP-Racing]

Что есть то есть :)

[nelsonpiquet2007]

Я злая....

Если хоть кто-нить.. хоть раз.. захочет позвонить и подойти ко мне на подмосковной познакомиться - все пойдут глубоко в зад..

А мне можно познакомится :angel:

[AP-Racing]

Я злая....

Если хоть кто-нить.. хоть раз.. захочет позвонить и подойти ко мне на подмосковной познакомиться - все пойдут глубоко в зад..

А я ни к кому не подходил, меня сами все находили.

Приз кстати вообще надо Стрекозе вручить - умудрилась меня найти там где вообще бы никому в голову не пришло :)

А Денис меня случайно в паддоке поймал.

Андрей в субботу запалил - поэтому догадывался где я могу в воскресенье быть :)

Ну и наконец Петю из Чемпа повстречал на выходе с пит-лэйна :)

Так что все и все сами

[Оля]

Да они все ребята ничего, но в харизме этого персонажа просто тонут :D

Не знаешь, что он там рисовал во время прессухи?

А мне можно познакомится :angel:

Теоретически можно. Когда остыну - даже нужно.)

Так что все и все сами

без комментариев...

[AP-Racing]

без комментариев...

А ты попробуй угадать мою реакцию на вопрос "как заполучить Лоеба", "где найти Лоеба" - поймешь почему я предпочитал общаться только с гонщиками и механиками

[Paltus]

А ты попробуй угадать мою реакцию на вопрос "как заполучить Лоеба", "где найти Лоеба" - поймешь почему я предпочитал общаться только с гонщиками и механиками

Бог!!!! Поставь себе памятник при жизни.

О голубях мы уж как нибудь позаботимся...

[AP-Racing]

Бог!!!! Поставь себе памятник при жизни.

О голубях мы уж как нибудь позаботимся...

Обязательно так и поступлю. Правда памятник уже итак есть - под Сестрорецком. Так что высылай голубей

[Оля]

Финиш в ТОП-10 становится традицией для LADA Sport LUKOIL

8 июня на шестом этапе Мирового чемпионата по турингу WTCC в Москве российская команда LADA Sport LUKOIL снова финишировала в очковой зоне – в первой «домашней» для команды гонке Роб Хафф завоевал десятое место. Финиши в первой десятке стали уже хорошей традицией для команды – с начала сезона практически на каждом этапе пилоты LADA Sport LUKOIL завоевывали очки (1 этап Марокко, М.Козловский – 5 место, Дж.Томпсон-10 место; 2 этап Франция, - Р.Хафф-5 место, Дж.Томпсон-10 место; 4 этап, Словакия –Р. Хафф-9 место; 5 этап, Австрия – М.Козловский-10 место). Такая статистика демонстрирует стабильность выступлений команды и конкурентоспособность LADA Granta TC1.

Поддержать единственную российскую команду в Мировом чемпионате приехал президент ОАО «АВТОВАЗ» Бу Андерссон. Вместе с пилотом LADA Sport LUKOIL, чемпионом WTCC 2012 года Робом Хаффом он проехал несколько кругов по Moscow Raceway в качестве пассажира на гоночной Гранте, подготовленной для российских кольцевых гонок.

«Для меня это был потрясающий опыт, - поделился эмоциями глава АВТОВАЗа. - Автоспорт очень важен для автопроизводителя, он помогает привлечь дополнительное внимание к бренду LADA, расширить нашу аудиторию, а также способствует укреплению корпоративного духа всех заводчан, поскольку все сотрудники так или иначе чувствуют вовлеченность в этот процесс и причастность к большой автоспортивной истории АВТОВАЗа. Создание дорожных версий гоночных автомобилей добавляет новые оттенки к общему восприятию бренда LADA – делает его более современным, молодежным".

Президент АВТОВАЗа также провел презентацию новых спортивных моделей LADA Kalina Sport и LADA Kalina NFR на стенде LADA Sport в паддоке автодрома.

В первой гонке Роб Хафф, Михаил Козловский и Джеймс Томпсон стартовали с 14,15 и 16-ой позиций соответственно. Очень удачным получился старт у Хаффа, который отыграл позиции сначала у Д.Борковича и Р.Мюнниха на Chevrolet и М.Беннани на Honda, а затем обошел и еще один Chevrolet Х.Валенте. Финишную черту англичанин на Гранте пересек 10-ым.

Михаил Козловский и Джеймс Томпсон также отлично стартовали. После столкновения идущих впереди Борковича и Мюнниха на Chevrolet Михаил шел на тринадцатом месте, подвергаясь прессингу со стороны итальянца Морбиделли. Молодой россиянин в борьбе с бывшим пилотом Формулы-1 показал очень хороший темп и мастерство. Но небольшая ошибка Михаила позволила Морбиделли, а также Джеймсу Томпсону обойти его Гранту. В результате Томпсон финишировал 14-ым, Михаил-15-ым.

Во второй гонке контактная борьба, которой так знаменит Мировой туринг, вынудила досрочно завершить заезд сначала Михаила Козловского, а затем и Роба Хаффа. Итальянский пилот Джанни Морбиделли активно атаковал тройку красных Лад, спровоцировав контакты, которые привели к сходу россиянина. Хафф вернулся в боксы в середине заезда – его Лада также после удара не смогла продолжить участие в гонке. Джеймс Томпсон финишировал 12-ым.

Михаил Козловский: «Я стараюсь в любой ситуации находить позитивные стороны. Конечно, небольшая ошибка в первой гонке и сход во второй не дали получить высокий результат на домашнем автодроме. С другой стороны, должен отметить, что я очень рад быть в одном темпе с такими именитыми напарниками как чемпион мира Роб Хафф и двукратный чемпион Британского туринга Джеймс Томпсон».

Роб Хафф: «Замечательно, что вновь удалось набрать очки, особенно перед российскими фанатами. Жаль, что не удалось повторить это во втором заезде – удар сзади пилота Морбиделли на Chevrolet был настолько сильным, что я вынужден был завершить гонку досрочно».

Джеймс Томпсон: «Машина становится все более стабильной, и это меня радует. Двенадцатое место во второй гонке далось непросто, я рад, что удалось избежать схода, хотя ситуация была сложная в самом начале заезда, когда группа автомобилей, в том числе и три Лады, шли очень плотно, и жесткая контактная борьба обернулась авариями».

Седьмой этап чемпионата состоится 21-22 июня в Бельгии, на трассе Спа-Франкоршам.

[Frol]

Короче короткое резюме

Самый популярный вопрос что мне задавали - как найти Лоеба и взять у него автограф

Комедия заключалась в том - что как только начался последний заезд все посваливали, а Себ спокойно гулял по паддоку разглядывая машинки :) В остальном - Себ ловился исключительно у Ситроена - и проблем не было.

Последний это RTCC?

Не знаю, может быть его и легко было поймать после второго заезда, но до гонки Ситроены огородились ото всех более основательно чем другие команды.

Я ехал на автодром конкретно из-за WTCC. Заочно знаком с пилотами и поэтому мне было приятно пройтись с обратной стороны паддока до гонки и пообщаться с пилотами. Все очень дружелюбные и охотно общались, фотографировались. Удалось поговорить с Душаном Бороковичем, Томом Коронелем и Джанни Морбиделли.

А вот когда подошел к Ситроеновским боксам, то охранник, надо отдать ему должное мягко попросил не ходить там. По его словам Ситроеновцев это очень раздражает. Ну наверное это и правильно, учитывая ажиотажный интерес к Лёбу...

Гонка - трасса не подходит под мощные машины с высоким уровнем аэродинамики. По факту адский паровоз потому что подловить толком негде. Для более слабых классов подходит более чем. В том же Туринге получилось откровенное мясо

Мощные, это какие, ДТМ? Да вроде нормально в прошлом году гоняли. И обгоны были и борьба.

Зрители - я не знаю нафига все перлись на главную арену - если самое удобное место - это Мерседес Арена. Ну и достали мешаться когда разбитую машину сгружали - все норовили с ними сфотографироваться и всем было пофигу мешает это сотрудникам трассы или нет

"Перлись", как вы выражаетесь потому что главная трибуна объективно интересная и удобная.

Я был на WTCC, WSR и DTM в прошлом году. И соответственно на WTCC в этом. Облазил все трибуны, и по моему мнению главная - лучшая.

Во-первых видишь старт-финиш, боксы. А из-за удачного первого поворота основное место обгона это стартовая прямая.

Кроме того, с верхних ярусов видно участок трассы напротив Мерседес-Арены.

Ну и экран прямо напротив.

[AP-Racing]

Последний это RTCC?

Да, Туринг-Лайт

Я ехал на автодром конкретно из-за WTCC. Заочно знаком с пилотами и поэтому мне было приятно пройтись с обратной стороны паддока до гонки и пообщаться с пилотами. Все очень дружелюбные и охотно общались, фотографировались. Удалось поговорить с Душаном Бороковичем, Томом Коронелем и Джанни Морбиделли.

А вот когда подошел к Ситроеновским боксам, то охранник, надо отдать ему должное мягко попросил не ходить там. По его словам Ситроеновцев это очень раздражает. Ну наверное это и правильно, учитывая ажиотажный интерес к Лёбу...

Охрана реально пережестила. Но Себ иногда выходил из боксов - тогда его можно было выловить.

Кстати часиков в 6 вечера они прогуливались по паддоку с Тарквини

Мощные, это какие, ДТМ? Да вроде нормально в прошлом году гоняли. И обгоны были и борьба.

Общался с Иваном и Себом после гонки - ребята сказали что без ошибки соперника на торможении обогнать практически нереально.

[AP-Racing]

На лично мой взгляд - трасса технична, есть изюминка в виде левого на подъеме где можно промазать апекс

[Андрей Николаевич]

Охрана реально пережестила. Но Себ иногда выходил из боксов - тогда его можно было выловить.

Кстати часиков в 6 вечера они прогуливались по паддоку с Тарквини

Да вообще, перестраховывались как только можно, учитывая полную открытость Ситроена, абсолютное спокойствие Лопеса или Ма, которые гуляли спокойно пораньше Себа и совершенно не чурались фотографироваться с кем угодно и сколько угодно. Мюллер вел приветливо. Да что там, сам Себ вёл себя абсолютно спокойно и приветливо. А уж его контраргумент "Я не потеряю много времени, если дам побольше автографов", сказанной какой-то ситроеновской российской агентше, вообще вызывает уважение к человеку, который несмотря на свои многочисленные титулы и всемирную известность, совершенно не занесся. Кстати понравился еще тот факт, что для фотографии (о которых он конечно знал) он снимал-таки солнцезащитные очки. От некоторых гонщиков Формулы-1, например, этого не дождёшься...Повеселил еще эпизод: подхожу к моторхоуму Ситроена, подходит ко мне охранник, говорит, мол не ходите туда, нельзя. Мимо проходит представительница команды и на английском (с французским произношением ;) ) произносит "Почему нельзя, можно, добро пожаловать". Но это еще только одна миллиардная часть тех эмоций, которые я получил за 18 часов проведенных на Moscow Raceway в прошедшие выходные. Расскажу может быть поподробнее потом, где-нибудь через недельку...

[Mitos]

Общался с Иваном и Себом после гонки...

На лично мой взгляд - трасса технична...

[Strrekoza]

А ты попробуй угадать мою реакцию на вопрос "как заполучить Лоеба", "где найти Лоеба" - поймешь почему я предпочитал общаться только с гонщиками и механиками

да ты и сам про него упоминать не стеснялся))

"Перлись", как вы выражаетесь потому что главная трибуна объективно интересная и удобная.

Я был на WTCC, WSR и DTM в прошлом году. И соответственно на WTCC в этом. Облазил все трибуны, и по моему мнению главная - лучшая.

Во-первых видишь старт-финиш, боксы. А из-за удачного первого поворота основное место обгона это стартовая прямая.

Кроме того, с верхних ярусов видно участок трассы напротив Мерседес-Арены.

Ну и экран прямо напротив.

самое лучшее в главной трибуне, это козырек) потому что либо дождь, либо жаркое солнце атаковали постоянно...

[AP-Racing]

Ну так я по ней тоже покатался. До WTCC конечно далеко, но круг за 2.01 пролетел

[Mitos]

"Попутчик" - римейк с хеппиендом :D

[McLarenF-1]

Немного с опозданием, фотографии с дня гонки Российского этапа http://mclarenf-1.com/index.php?page=hires&album=380&year=-1&type=-1

[Spa84]

В концепции формата гонок что-то меняется ? Всплыла новость о приходе в календарь Северной петли.

[Андрей Николаевич]

В концепции формата гонок что-то меняется ? Всплыла новостьо приходе в календарь Северной петли.

охохо.... это будет очень интересно... но насколько это безопасно?

[Spa84]

охохо.... это будет очень интересно... но насколько это безопасно?

это посчитают. Вопрос в другом - современная гонка WTCC на Северной петле будет длиться три круга. Зачем им нужно такое действо ?

[Оля]

LADA Granta TC1 выступят на одной из самых сложных гоночных трасс – Spa Francorchamps

В ближайшие выходные 21-22 июня команда LADA Sport LUKOIL выступит на седьмом этапе Мирового чемпионата по турингу WTCC, который после восьмилетнего перерыва возвращается на легендарную трассу SpaFrancorchamps в Бельгии.

Пилоты Мирового туринга выходили на этот трек единственный раз в 2005 году, когда соревнования WTCC стали гонкой поддержки престижного состязания на выносливость «24 часа Spa».

Седьмой этап WTCC в Спа станет завершающим в серии европейских гонок чемпионата по турингу, после которого WTCC переместится сначала в Южную Америку, а затем в Азию.

Семикилометровый трек, самый длинный в календаре WTCC, расположен в бельгийской провинции Льеж и окружен живописным Арденнским лесом. Spa Francorchamps приобрел славу одного из сложнейших автодромов благодаря своей конфигурации и большому перепаду высот. Особой известностью пользуется поворот «Красная вода» Eau Rouge - связка из трех поворотов (левый-правый-левый), которая осложнена тем, что по ходу правого поворота идет очень крутой подъем наверх, и последний левый поворот совершается практически вслепую.

Британские пилоты LADA Sport LUKOIL Джеймс Томпсон и Роб Хафф, участвуя в WTCC в 2005 году, еще тогда лично убедились в уникальности бельгийской трассы

Джеймс Томпсон: «Наверное, как любой другой пилот, я очень люблю Спа-Франкоршам. Мне нравится его конфигурация, возможность проходить быстрые повороты на высоких скоростях и держать хороший темп в течение всего заезда. Именно здесь многое зависит от пилотов, в отличие от других более узких и техничных треков, где, в основном, полагаешься на технику. Я рад возможности вновь оказаться здесь, но это будет непростой для нас уик-энд именно из-за длины автодрома и его высокоскоростного «характера». Один из несомненных плюсов этой местности - очень непредсказуемая погода. Кроме того, вполне привычна такая ситуация – когда в одной части автодрома идет дождь, а в другой – сухо. Но LADA Granta TC1 показала себя достаточно конкурентоспособной в таких погодных условиях, где необходимо хорошее механическое сцепление».

Роб Хафф: «У меня достаточно умеренные амбиции по поводу предстоящего этапа, поскольку такой быстрый трек требует не столько мощи мотора, сколько эффективной аэродинамики, а именно в этой сфере нам нужно еще поработать. Очень надеюсь на дождь, что вполне возможно, учитывая местный климат. В дождевых условиях Гранта очень сильна, и мы бы могли рассчитывать на высокие позиции!»

Михаил Козловский: «Спа-Франкоршам – очень сложная трасса, на которой я никогда раньше не был, но я старался, насколько это возможно, изучить ее на симуляторе и на основе различных видео. Трудно что-то загадывать, но я надеюсь быстро адаптироваться к автодрому, и быть близко к своим напарникам. Они уже имеют опыт гонок на этой трассе, и надеюсь, у нас все сложится. Трасса Спа-Франкоршам по праву считается одной из легендарных в мире, и ее конфигурация очень интересна, особенной ее делают такие повороты, как, к примеру, Eau Rouge».

Расписание трансляций:

21 июня (суббота)

17.00 (мск) EUROSPORT 2 - Квалификация

22 июня (воскресенье)

14.30 (мск) EUROSPORT – Гонка 1

15.30(мск) EUROSPORT – Гонка 2

[AP-Racing]