WTCC

[jurykovalev]

ФИА исключила Куритибу из календаря.

[z3nith]

Мне больше интересно будет ли Форд. А так наверное останется О'Янг если опять в GT не сбежит

О'Янга в Форд уже сватают на разных форумах, потому что, мол, денег принесет, и Чилтона нервничать не заставит. А в ГТ он не сбегал ведь, параллельно и там, и тут был.

[Spa84]

ФИА исключила Куритибу из календаря.

двухмесячная дыра в календаре ?

[jurykovalev]

двухмесячная дыра в календаре ?

Чёрт их занет, может перетасуют как-нибудь. Внятного календаря то так и не было, только предварительный. Может в Европе какой этап найдут. Или в Америке ещё с кем договоряться, (я за Аргентину)

[Partidario]

Твиттер Лукойл Рейсинг разродился инфой о WTCC с Ладой.

Lukoil will participate in WTCC with LADA Sport next year

[Merry Christmas]

За Лёбом будет интересно понаблюдать, WTCC повезло, такой пиар серии и столько внимания будет ей уделено.

Давно он хотел погонять в кольце.

[AP-Racing]

За Лёбом будет интересно понаблюдать, WTCC повезло, такой пиар серии и столько внимания будет ей уделено.

Давно он хотел погонять в кольце.

Он сначала в ГТ сезон проведет

[AP-Racing]

Себастьян Лёб признался, что решение переключиться на чемпионат WTCC принял после известия о том, что FIA изменит технический регламент серии, сделав ее более зрелищной.

На последней встрече Всемирного совета по автоспорту, которая неделю назад прошла в Турции, были подтверждены изменения в техническом регламенте, который будет действовать с 2014 года. Новое решение FIA дает производителям больший простор для действий, и Лёб приветствовал перемены, которые через год с небольшим опробует на собственном опыте.

«Возможно, сегодня WTCC не может похвастать впечатляющей техникой, - говорит он. - Но совсем скоро правила серьезно изменятся. Автомобили WTCC прибавят в мощности, в прижимной силе, будут шире и ниже».

Француз также добавил, что участие в серии GT Sprint продиктовано желанием адаптироваться к кольцевым гонкам до того, как всерьез взяться за WTCC. По его словам, скорости в сериях отличаются незначительно, и это поможет плавному переходу от одной серии к другой.

«Скорость в WTCC не так мала по сравнению со скоростью автомобилей GT, пусть даже у них на 200 лошадиных сил больше, - объясняет Себ. -Пилотируя автомобиль на треке, к нему привыкаешь, и в какой-то момент для тебя не имеет никакого значения, переднеприводный он или заднеприводный. Всегда можно изменить свою технику пилотирования. Если пилот быстр - он быстр вне зависимости от автомобиля».

А вот на скорый успех в кольцевых автогонках пилот Citroen не рассчитывает. Более того, если на протяжении нескольких сезонов ему так и не удастся закрепиться в числе лидеров, он может переключиться на другую дисциплину.

«Возможно, мне не удастся взобраться на вершину WTCC, - допускает эльзасец. - Будет чудом, если сразу начну выступать на высоком уровне. Это ведь не ралли, здесь, если ты отстаешь от лидера на 0.4 секунды, - ты десятый. Возможно, у меня ничего не получится, но я хотя бы получу новый опыт.

Ну а если после двух лет выступлений моим лучшим результатом будет десятое место, мне это надоест, и я, скорее всего, перейду в менее сложную дисциплину, где смогу выигрывать! В любом случае, у меня долгосрочный контракт с Citroen, так что я могу остаться в серии и на десять лет.

Посмотрите, в конце концов, на Тарквини или Меню - им скоро шестой десяток, а они по-прежнему гоняются на кольце!»

[z3nith]

В интервью, данном венгерскому сайту totalcar.hu, Норберт Михелис намекнул, что Zengo может сменить марку своих автомобилей в 2013 или 2014 годах. По его словам, автомобиль все еще позволяет снять в среднем с времени круга три-четыре десятых, но отстает от конкурентов по ряду параметров, в частности, по максимальной скорости на прямых.

После ухода из чемпионата в 2010 году и сосредоточении на программе в DTM в BMW не проводили каких-либо серьезных доработок автомобиля.

"Еще год назад я не мог точно сказать, комфортнее мне с задним приводом, или передним, но сейчас для меня все совершенно очевидно: задний привод - это моя стихия. Управлять таким автомобилем сложнее, но и обьем получаемого удовольствия при этом гораздо выше"

Михелис несколько лет выступал на переднеприводных Леонах и свою первую победу в WTCC в 2010 году одержал именно за рулем такого автомобиля.

Хотя гонщик и заявил, что не будет настаивать на возвращении к переднему приводу, и похвалил BMW 320 TC, назвав его "великолепной платформой", на которой он чувствует себя "как дома", он, однако, заметил, что все может скоро поменяться.

"У Zengo есть нерешенные вопросы по BMW и 2013 году, но вероятность того, что все останется как есть, велика. Но, следует учитывать, что даже если автомобиль будет конкурентоспособен в 2013 гоу, в 2014 году вступает в действие новый регламент, и тогда переход на новый автомобиль, обладающий большим потенциалом, вполне реален, даже несмотря на то, что я симпатизирую заднему приводу."

Zengo ведет в данный момент переговоры с Chevrolet и SEAT, а Honda рассматривается как возможный партнер в будущем.

Источник

[jurykovalev]

Официальный календарь наконец:

2013 WTCC Calendar

24/03 ITA Monza

07/04 MOR Marrakech*

29/04 SVK Slovakiaring*

05/05 HUN Hungaroring

19/05 AUT Salzburgring

09/06 RUS Moscow*

30/06 PRT Porto**

28/07 BRA Curitiba*

08/09 USA Sonoma

22/09 JPN Suzuka

01/11 CHN Shangai*

17/11 MAC Macau*

Марроко таки будет, а вот Испания вслед за ДТМ покитает и календарь WTCC.

[Mighty Punk]

Плохо что Испании не будет, лучше чтоб Марроко убрали.

[jurykovalev]

Плохо что Испании не будет, лучше чтоб Марроко убрали.

в Испании кризис, трассы за организацию платить видимо не хотят, да и собственно трассу выбрать надо: Валенсия устарела, Херес уже давно ничего не принимает кроме тестов, Барселона для туринга не очень подходит, наварра может если только. Арагон слишком длинный.

[Mighty Punk]

в Испании кризис, трассы за организацию платить видимо не хотят, да и собственно трассу выбрать надо: Валенсия устарела, Херес уже давно ничего не принимает кроме тестов, Барселона для туринга не очень подходит, наварра может если только. Арагон слишком длинный.

Жаль, мне Валенсия нравится и для туринга она по моему в самый раз, так что надеюсь на возвращение Испании в следующем году, и Донингтон очень хочется, но на это уже вряд ли можно рассчитывать.

[Ashlee]

Июне пройдет этап на Moscow Raceway. Кто-то уже собирается его посетить?

[Lolik]

Хафф может вернуться в БТЦЦ, а мечтает об Австралии и ДТМ. Подумал, может его Мерс рискнёт пригласить?

http://www.autosport.com/news/report.php/id/104933

[Mighty Punk]

Хафф может вернуться в БТЦЦ, а мечтает об Австралии и ДТМ. Подумал, может его Мерс рискнёт пригласить?

http://www.autosport...t.php/id/104933

Хорошо бы было отстоять звание чемпиона, но если так...Чемпион WTCC переходит в BTCC , видимо охота остаться в заводской команде. В Австралию, думаю если действительно захочет вполне может найти себе место. А насчет DTM... сложно но возможно.

[z3nith]

Утвержден призовой фонд Трофея Йокогама для гонщиков, он составит, как и раньше, 480.000 евро, но поменяется принцип распределения денег: вместо начисления призовых (12.000 - 10.000 - 8.000 - 5.000 - 3.000 - 2.000) шестерке лучших по сумме очков за этап, теперь будет производиться начисление первым шести после каждой гонки (6.000 - 5.000 - 4.000 - 2.500 - 1.500 - 1.000). Источник

[jurykovalev]

Фордов похоже не будет, во всяком случае не с Team Aon.Источник

[Mighty Punk]

Енгштлер и Энг продолжат выступления в 2013 http://www.fiawtcc.com/news/detail/id/589

[Mighty Punk]

Ревью сезона 2012

[jurykovalev]

Zengo таки осилили выпросить у Хонды новый Сивик для Норберта. Так же уже заключено соглашение, что Zengo получит и машину разрабатываемую под регламент 2014. Правда Норберт теперь вылетает из независимого трофея. Благодарят БМВ за сотрудничество и жалеют что нет денег на Сивик и для Веббера. Ссылка

[jurykovalev]

Беннани остаётся с proteam. Источник

[jurykovalev]

На старте сезона все машины будут весить одинаково. 1150 кг вместе с пилотом. Пока не определили только вес Лады. Сделают после омологации. Источник

Ну и расскраски новых Леоноводов из All-inkl Ссылка

[Mighty Punk]

Вводится азиатский трофей http://www.fiawtcc.c...s/detail/id/605

гуглперевод

EUROSPORT ЗАПУСКАЕТ WTCC ASIA TROPHYРасширение участия азиатских водителей, которые вступают в гонку за основу в гонке WTCC событиях, которые происходят на Дальнем Востоке, подтолкнул Eurosport Events, чтобы запустить выделенный трофей.Первый Eurosport Asia Trophy будут награждены в конце сезона 2013 года в лучших азиатских водитель на основе результатов, достигнутых в Сузуке, Шанхай и Макао.WTCC генеральный директор Марчелло Лотти пояснил: "В последние годы мы заметили, все больше и больше интереса к WTCC из азиатских водителей. Тем более, что большинство бывших WTCC автомобили продолжают гоняться в национальных чемпионатах в Макао, Гонконге, Китае и других странах Дальнего Востока. Чтобы поощрить их и в знак признательности за их усилия, мы решили присудить специальный приз, который будет передан в конце сезона награждения в Макао. И на вершине этого мы ведем переговоры с потенциальными спонсорами выделит призовой фонд ".Трофей будет зарезервирована для гонки за гонку абитуриентов и вручит указывает на восемь лучших водителей классифицирована в каждой из шести гонок, в соответствии со следующей шкалой: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 . Еще одна точка будет присуждаться за каждое очко в чемпионате WTCC водителей.Eurosport Азиатско-Тихоокеанском регионе будет транслироваться поздравления кампанию, посвященную победившей водитель, который также выиграют от воздействия на WTCC сайт и социальных медиа.В 2012 году, тринадцать азиатских водителей ввели по крайней мере в одном из трех WTCC событий на Дальнем Востоке.

[Mityai]

Смотрю в в туринг снова Лады вернулись - это интересно, надо будет понаблюдать за этим чемпионатом.

Вот только Дудукало взяли зачем, слабовато он выступает на мой взгляд.