WTCC

[z3nith]

Странно все это. Получается, в Санреде зря рассчитывают стать заводской командой, просто в 2013 Лукойл переименуют в какой-нибудь "Lukoil SEAT Sport".

[Helgi]

Если суммировать, получается, наши перечислили нефтедоллары испанцам, которые смастерили движок на базе шкодовского. И наши наивно полагали, что станут супер-пупер заводской командой (как оказывается, вовсе не с русскими механиками, о которых так любят рассказывать). А тут получается подвалили какие-то другие безработные испанцы и теперь клянчат себе такие же движки. Забавники какие.

[m_biturbo]

Странно все это. Получается, в Санреде зря рассчитывают стать заводской командой, просто в 2013 Лукойл переименуют в какой-нибудь "Lukoil SEAT Sport".

Lukoil SEAT Sport вполне возможен, но в тоже время не означает тупик для Санред: заводских команд может быть и две, и три. Орека одно время обслуживала часть машин Сеат Спорт, а у БМВ вообще было три заводских коллектива.

Думаю в Лукойле своими вложениями как раз хотят застолбить себе одно из мест в будущем. А может уже застолбили и Испанцы спокойно готовятся к возвращению в следующем сезоне.

http://touringcars.ru/2012/01/28/wtcc-xajme-podtverzhdaet/ - турингмейкер про это уже писал , но мне было любопытно найти на чем основывалась эта информация.

[z3nith]

http://touringcars.ru/2012/01/28/wtcc-xajme-podtverzhdaet/ - турингмейкер про это уже писал , но мне было любопытно найти на чем основывалась эта информация.

Не люблю этот ресурс, поэтому редко там бываю.

Стиль повествования выносит мне мозг, и такое впечатление, что отсебятины много.

а у БМВ вообще было три заводских коллектива.

Да, помню такое. Вот STR как раз взять еще под крыло, остается тогда.

[m_biturbo]

Не люблю этот ресурс, поэтому редко там бываю.

Стиль повествования выносит мне мозг, и такое впечатление, что отсебятины много.

Гы, да есть у него такое))) Впрочем, именно за личные комментарии читать интересно, подавляющее большинство ресурсов просто тупо переводят англоязычные сми. Проще сразу на инглише читать. А тут как бы альтернативное мнение, тем более от экс-проф.гонщика. И инсайды выдает иногда раньше всех. А про вынос мозха честно предупреждает в факе http://touringcars.livejournal.com/44884.html#cutid1

Да, помню такое. Вот STR как раз взять еще под крыло, остается тогда.

STR едва ли. Скорей будет Сеат Спорт и Lukoil SEAT Sport. Возможно в одной из команд будут работать люди из Санред.

[z3nith]

Джон Уотерман, гоночный инженер Алена Меню, отправился в V8 Supercars, в Dick Johnson Racing. Его место занимает Фил Баркер, который уже работал с Меню на тестах в Валенсии.

Там же, в Валенсии, сегодня тестируется Лукойл с Габриеле Тарквини и Алексеем Дудукало.

А коллективных тестов в этом году будет семь, полный день в Монце, остальные - получасовые сессии.

8 марта - Монца

13 апреля - Марракеш

20 июля - Куритиба

21 сентября - Сонома

19 октября - Сузука

2 ноября - Шанхай

15 ноября - Макао

[z3nith]

ROAL тоже в Валенсии.

[z3nith]

[z3nith]

Джеймс Томпсон будет работать с Ладой в 2013, 2014, 2015 годах в том случае, если после двух оценочных этапов в этом сезоне они решат продолжить программу в WTCC, предварительные соглашения уже есть. Источник.

[Fuzz]

Хорошо что Томпсон за Ладу поедет, я думал что Хонда могла бы его переманить, видимо хорошие условия предложили. Еще бы Ван Лагена вернуть.

[Partidario]

Хорошо что Томпсон за Ладу поедет, я думал что Хонда могла бы его переманить, видимо хорошие условия предложили. Еще бы Ван Лагена вернуть.

Зачем Ван Лаген? Можно лучше гонщиков найти!

[z3nith]

Лукойл на тестах

[Fuzz]

Зачем Ван Лаген? Можно лучше гонщиков найти!

Если лучше то хорошо, но вообще Ван Лаген хороший гонщик. Не хотелось бы только Русских медленных.

[Partidario]

Если лучше то хорошо, но вообще Ван Лаген хороший гонщик. Не хотелось бы только Русских медленных.

Во-первых, есть (будет?) быстрый Томпсон. Во-вторых, не все русские так уж и медленны. Просто подбирать нужно не рентадрайверов. В-третьих, в любом случае, своих надо натаскивать, иначе никого никогда не будет. Пусть, если захотят, сажают нашего перспективного молодого и учат.

[SuperDrummer]

Зато TTA подходит хорошо, сезон ограничен пределами Швеции, силуэты с абсолютно одинаковыми кишками, одинаковые двигатели (я слышал, что Ниссан) с КЕРС-подобной системой, на все это напяливается нужный кузов с соответствующим логотипом и получается "Citroën C5", или, допустим, "Volvo S60", или еще что-нибудь.

Скорее "недоDTM". Но если будут развиваться в таком ключе, должны стать круче, чем Камеди.

Во-первых, есть (будет?) быстрый Томпсон. Во-вторых, не все русские так уж и медленны. Просто подбирать нужно не рентадрайверов. В-третьих, в любом случае, своих надо натаскивать, иначе никого никогда не будет. Пусть, если захотят, сажают нашего перспективного молодого и учат.

Козловский есть в резерве, надо с ним работать. Плюс Сигачёв в прошлом году неплохо себя показал на единственной гонке в Камеди, но вопрос, захочет ли он на передний привод, плюс захочет ли тратить несколько лет активной карьеры на обучение автомобиля.

[z3nith]

Коронель и Черкви проехали на тестах 500 и 400 кругов соответственно. Разница в возрасте между ними составляет 20 лет, но Равалья не видит в этом проблемы, потому что Коронель "очень простой человек и молод душой", единственная трудность в общении между ними заключается в том, что Черкви не очень хорошо знает английский, но быстро прогрессирует в этом направлении. Источник.

Также на тестах присутствовал со стороны Санреда Тьяго Монтейро, который проехал на Леоне с новым двигателем более 40 кругов, и отметил, что машина стала заметно лучше, чем была после этапа в Макао. Контракта у него пока нет, но он надеется в скором времени озвучить свою программу на 2012 год. Источник.

[z3nith]

Форд в Эшториле.

[AP-Racing]

Кто нибудь расскажите мне - что есть Санрэд - только в деталях желательно

То что это Сеат я знаю - меня остальное интресует

[z3nith]

Кто нибудь расскажите мне - что есть Санрэд - только в деталях желательно

То что это Сеат я знаю - меня остальное интресует

А что про них рассказывать? Основаны в 2004 году, и наверное, это самая авторитетная компания из всех, что работает с продукцией Сеата в гонках, основная сфера деятельности - Леоны в WTCC, в испанском кубке, в скончавшемся (к несчастью) Еврокубке, и еще много где. Выкатывали сеатовский Cupra GT в испанском ГТ-чемпионате, потом Sunred SR21 в международном открытом ГТ, после него - Sunred SRX (на фото, Брэндс-Хетч'2011) там же.

[z3nith]

Стефано Д'Асте подписан в Wiechers-Sport, очень рад за него и команду. Он уже выступал за них в 2007 (и взял титул в независимом зачете), 2009, и эпизодически в 2011 (2005, 2006, 2008, 2010 - за Proteam Motorsport). В 2011 он провел сезон в европейском кубке ГТ4 за рулем Эворы (на фото), и лидировал бОльшую часть сезона, но под конец все-таки уступил и закончил сезон на 3-м месте.

Стефано Д'Асте: "Я очень рад вернуться в WTCC и Wiechers-Sport. Я практически пропустил сезон, гоняясь с Лотусом в ГТ4, это было здорово, но WTCC - это другой мир. Я знаю, что будет тяжело, и мне понадобится несколько гонок, чтобы вернуться на вершину, мы не будем проводить никаких тестов до Монцы, но у нас хорошая машина, отличная техническая поддержка, и я верю в команду."

Доминик Грейнер, тим-менеджер: "Мы упорно трудились над нашей программой в WTCC'2012, и я очень рад, что нам снова удалось подписать Стефано. Он невероятно опытен, и у нас вместе с ним очень успешное прошлое, я думаю, мы будем сильны на протяжении всего сезона."

[z3nith]

Еще Форд в Эшториле, 9 шт. В белом комбинезоне - Чилтон, в черном - Нэш.

[Fuzz]

Красивая машинка у Форда, мне нравиться когда машины на тестах без всякой мишуры и спонсоров.

[Stranger]

Стефано Д'Асте подписан в Wiechers-Sport

старая машинка D’Aste ...?

[z3nith]

старая машинка D’Aste ...?

Ну да, на ней и поедет. Порту'2011, судя по всему.

[z3nith]

Лада бомбардирует FIA просьбами разрешить внести ряд изменений, отдаляющих Гранту от серийных экземпляров (увеличение колесной базы почти на 10 см., другая рулевая рейка, подрамники от Приоры, расширение колесных арок, и т.д.). FIA отбрыкивается.