Dakar

[Хлоп]

Что-то я так и не вижу всех результатов внедорожников. Интересно, сколько Новицкий проиграл? И де Виллерс?

А зрители на ралли это нечто, стоят везде, что тут поделаешь .

В Африку, срочно в Африку!

[AlexChe]

2 января. Этап 1.

Колон - Кордоба. Ч1.

Мирко Шультис врезался в толпу зрителей.

Сирил Депре (КТМ)

Давид Касто (Шерко)

Хельдер Родригес (Ямаха)

Ален Дюкло (КТМ)

Хорди Виладом (КТМ)

[AlexChe]

2 января. Этап 1.

Колом - Кордоба. Ч2.

Николя Гибон (Тойота)

Жан-Пьер Стрюго (Ниссан)

Карлос Сайнц (Фольксваген)

Нассер Аль-Аттия (Фольксваген)

Стефан Петрансель (BMW)

Орландо Терранова (Митцубиси)

Карлос Сайнц (Фольксваген)

Нани Рома (BMW)

Робби Гордон (Хаммер)

[Joker]

Алекс, а есть хай-рез фотки?

Интересуют БМВ и Камазы

[AlexChe]

Алекс, а есть хай-рез фотки?

Интересуют БМВ и Камазы

К сожалению пока нет.

Есть с Дакара 2009.

[Fog]

Где же Рома? Что случилось? .... ((( у меня были такие надежды на БМВ

[pothar]

Где же Рома? Что случилось? .... ((( у меня были такие надежды на БМВ

Ошибся он через 2 км после старта СУ, перевернулся и вроде в какое-то ущелье небольшое упал, но вроде как вернулся в гонку

[Фанатик]

Где же Рома? Что случилось? .... ((( у меня были такие надежды на БМВ

А причём тут Рома - он бы всё равно вряд ли выиграл, ошибается слишком часто и каждый год. Слетел, и отлично. А вот на Петранселя реальная надежда - можно за него поболеть. Более опытного пилота трудно себе представить.

Хотелось бы мне именно супердуэли Сайнс-Петрансель и соответственно БМВ-Фольксваген. А там всё равно, кто выиграет - но получше бы БМВ. Но ещё и Аттиях может вмешаться.

[grach5]

Алекс, а есть хай-рез фотки?

Интересуют БМВ и Камазы

а что такое хай-рез?

Если групповое фото, как у вас в подписи, то вот http://wrc-info.ru/uploads/posts/2010-01/1...master-2010.jpg

Где-то в Набережных Челнах перед отправкой.

или http://www.kamazmaster.ru/netcat_files/544...747b290818cad8d

Уже на самом Дакаре.

[AlexChe]

а что такое хай-рез?

Хай-рез (хайрезик, хайресик, хайдеф) - High Resolution - фотографии в высоком разрешении.

Для меня такие начинаются от 1920х1200 (но больше люблю 3500х2333 и выше).

[Fog]

А причём тут Рома - он бы всё равно вряд ли выиграл, ошибается слишком часто и каждый год. Слетел, и отлично. А вот на Петранселя реальная надежда - можно за него поболеть. Более опытного пилота трудно себе представить.

Хотелось бы мне именно супердуэли Сайнс-Петрансель и соответственно БМВ-Фольксваген. А там всё равно, кто выиграет - но получше бы БМВ. Но ещё и Аттиях может вмешаться.

А разве Сайнц не ошибается который год? Но ведь вы пишете, что он борется за победу. Аттия - ещё хуже

[Фанатик]

Как бы то ни было, Аттия сегодня вышел в лидеры :( Не случайно - прогрессирует он здорово последние 2 года.

Но надеюсь Сайнс и Петрансель всё-таки его переборят.

А Марк Кома, если я правильно понял, получил 22 минуты штрафа . Отлично! Теперь всё в руках у французов.

Чагин уже создал отрыв в 4 минуты над Лопрайсом - и здесь дело движется в логичном направлении.

[Lincoln Burrows]

Алл-Атиях тут походу не любят да ?

Тогда я мимо пройду )

[АББ]

Чагин уже создал отрыв в 4 минуты над Лопрайсом - и здесь дело движется в логичном направлении.

а мне надоело уже за камазы болеть

единственный автопроизводитель против пары частников и техничек

[Фанатик]

Алл-Атиях тут походу не любят да ?

Тогда я мимо пройду )

А зачем мимо проходить - ты за него поболей, ведь спору нет, по тому, как он щёлкает ближневосточные и африканские ралли - талантище.

Просто у каждого свои герои, у меня - Матадор и Петрансель, но здорово, когда болелы разных пилотов есть.

а мне надоело уже за камазы болеть

единственный автопроизводитель против пары частников и техничек

ну да, это точно, всё правда. Да и болеть то особо не за что - просто доехать надо по сути.

Но всё-таки - это проблема не их, а конкурентов.

[madwolfa]

За Насcера в прошлом году болел по понятным причинам. Жаль, что в этом году он в VW перешёл. Мощный пилот...

[Galileo Figaro]

а мне надоело уже за камазы болеть

единственный автопроизводитель против пары частников и техничек

Не болей. А эти частники с огромным бюджетом с грузовиками которые специально готовят к этой гонке.

И за их рулем сидят не какие-то среднего уровня пилоты, а пилоты высшего класса.

[АББ]

Не болей. А эти частники с огромным бюджетом с грузовиками которые специально готовят к этой гонке.

И за их рулем сидят не какие-то среднего уровня пилоты, а пилоты высшего класса.

грузовики, говоришь, специально готовят?! какое коварство! камаз-то наивный их всего-то с нуля для дакара спроектировал, а эти - готовят к гонке! какое же это чудо, что камаз с его малюсеньким бюджетиком их опережает!...

p.s. а где люк альфан?

[Stelvio]

А есть какое-то объяснение, почему в этом году различые маршруты для мотоциклов и автомобилей? Вроде раньше такого не было.

[Rémy]

Особо за Дакаром последние 3 года не следила. Когда и почему Петерансель перешёл из Митсубиси?

[RSFSR]

Особо за Дакаром последние 3 года не следила. Когда и почему Петерансель перешёл из Митсубиси?

В прошлом году с новым дизельным паджеро заводская команда митсубиси вчистую слила Дакар народным туарегам, машины горели и ломались тк их не успели довести до ума и хорошенько обкатать. В связи с кризисом три бриллианта не потянули программу выступления в ралли-рейдах и команда со всем оборудованием и персоналом была продана частнику французу который поменял на прототипах эволюшн дизельные движки, ввиду их капризности, меньшей мощности и ненадёжности, на бензиновые и выставил все машины в этом году. Петрансель и все топ-пилоты митсубиси кроме япошат перешли во вторую пусть и формально полу-заводскую команду Х-Рейд тк у БМВ хорошая машинка X3, но её составу не хватает духа победителей и звёздности которые есть у Народного Туарега, один Матадор дон Карлос Сайнц чего стоит) ему бы чуток удачи, а то прошлогодняя авария в конце марафона ужасно напомнила финал сезона WRC 1998 года и потерю титула за 800 метров до финиша последнего допа последнего спец.участка последнего дня rac-ралли...

[Фанатик]

Особо за Дакаром последние 3 года не следила. Когда и почему Петерансель перешёл из Митсубиси?

У Мицубиси были серьёзные причины, чтобы уйти:

1) Они были сильны именно в дюнах, в настоящей пустыне - там и выигрывали последние африканские Дакары. Вся машина у них была под это сделана. А нынешний Дакар, если честно - это по сути удлинённое классическое ралли. Даже трассы из ралли Аргентины WRC вовсю используются. Три-четыре дня пустыни - это несерьёзно.

Но важно, что из Африки "бриллианты" ушли непобеждёнными. Факт в том, что там Фольксваген ни разу не смог их победить.

Пусть с долей везения, но именно они остались королями настоящего Дакара.

Так что я не считаю, что Мицубиси ушли побеждёнными - на обычном гравии у них изначально не было шансов.

2) Просто у Мицубиси гораздо худшая финансовая ситуация, чем у VW - это тоже факт, который способствовал тому, что они и отвалили.

А Петранселю куда было деваться? - не в стан же основного противника.

Сейчас борьба неравная - у Volkswagen заводская команда, а BMW - частная. Так что шансы его минимальны, да и возраст уже даёт знать. После вчерашнего дня он практически один в окружении пять фольксвагенов.

И хотя бы поэтому пожелаю мастеру удачи в его безнадёжном деле.

[Хлоп]

Алл-Атиях тут походу не любят да ?

Аллатия машину не бережет. Все время газ в пол. И ошибается нередко по-крупному, после чего отправляется эмоционально качать права. В этом году его лишил победы на одном из ралли по техпричинам - отошел рестриктор, и соответственно полная дисквалификация. А пару лет назад ему впаяли 5 минут штрафа в Греции за срезку поворота. И каждый раз он ругается, что организаторы такие-сякие зажимают его. Кстати, в прошлом году он тоже возмущался громко, что его сняли за срезку чекпойнтов. Балабол он, вобщем. И технику не бережет. Но едет быстро.

[Хлоп]

а мне надоело уже за камазы болеть

единственный автопроизводитель против пары частников и техничек

Такова организация отечественного автоспорта - низачто не могут мощную частную команду с полузаводской поддержкой организовать. Только нацпроект, чтобы всей страной. Хотя на самом деле привлеченные ресурсы меньше чем у иных частников. Де Рой и Стейси получали уже готовые машины с завода, сами они их только обслуживали. Впрочем, наши логистику тоже отточили до максимума. Однако снимать сливки с команды руководство все равно хочет. Это как "заводская программа АвтоВАЗа" в WTCC. Ничего заводского, зато куча понтов. А машины и гнщики знай себе едут.

[АББ]

Хотя на самом деле привлеченные ресурсы меньше чем у иных частников.

не знаю, какие частники могут позволить себе такое:

"... было решено начать изготовление серийных «близнецов» «дакаровского» КамАЗа, сверхмощных грузовиков с индексом 4911. Раз это надо для победы — значит, будем строить такие машины! А потом, раз уж они существуют, и продавать...

УНИКАЛЬНЫЙ? СЕРИЙНЫЙ!

Из тех 15 образцов, что требовались для омологации, три «боевых» экземпляра гонщики собрали в своих боксах, а остальные машины были изготовлены на стационарных постах — в корпусе, где собирают автобусные шасси.

По утверждению заводчан, отличия серийных болидов от «боевых», гоночных, минимальны. На товарных автомобилях, предназначенных для продажи, стоит бортовая платформа — либо кузов отсутствует вовсе, чтобы покупатель мог установить свою надстройку. Топливные баки — не алюминиевые, как у «спортсменов», а стальные — два бака по 450 л каждый. Иначе установлены аккумуляторные батареи. Кроме того, в кабине — обычные, а не спортивные, руль и сиденья, да и окраска — не «дакаровская»."

http://trucks.autoreview.ru/new_site/truck...n05/Kamaz/1.htm