Рубенс Баррикелло

[Lolik]

Эти , не всчёт , пусть сначала приблизятся к 200м ГП , и контракт дальше подпишут , только тогда и разговор начнём .

Ну это я так- на перспективу. Учитывая сколько сейчас ГП проходит в год, то Дженсон к 36 годам должен перевалить за 300, ну если конечно не уйдёт до этого.

[Moged]

Сам посуди:

1. Ньюи ушёл - дорабатывать по ходу сезона будет некому, значит остаётся пожинать плоды шасси 2005, оно хоть и рулит, но надолго ли?

2. 10-ка горела будь здоров, а с 8-кой (пока что) дела по-моему ещё хуже...

3. если Кими не подпишет контракт с Тойотой до начала сезона, то обстановка может стать нервной: оба пилота будут рвать и без того ненадёжную технику...

4. не будет пятничной машины...

вообщем 3-е место для Макларена - это очень хороший расклад, кстати, для него ещё надо будет побить Рено и ... Ред Булл!!

долго смеялся...

1. Ты очень осведомлен о работе тех отдела макларен??? или Эдриан в одиночку болиды рисует??? А может тебе напомнить 2003 год когда на доработанном прошлогоднем маке Кими чуть чемпионом не стал. Его тоже Ньюи дорабатывал???

Короче мимо кассы.

2. Какая 10-ка??? Их даже в 2005 году было две, не считая модификаций. И че-то в начале сезона проблем с двигателем у мака я не помню.

3. Ненадежный мак - это лол. Самый большой миф этого года. А что касается Кими и Монта, то эти пилоты без работы не остануться. Да и если машина будет не фонтан (как ты говоришь) то смысла рвать ее нету

4. пятничная машина давала в основном инфу по резине. И тестерам нужно было накатать круги дабы понять как она поведет себя на дистанции гонки. Сейчас эта проблема отпадает. В плане настроек толку почти никакого, т.к. Кими и Монт используют очень разные настройки, а общие настройки определяются еще за неделю до ГП путем матмоделирования и доводятся гонщиками

[Dragon]

Ну это я так- на перспективу. Учитывая сколько сейчас ГП проходит в год, то Дженсон к 36 годам должен перевалить за 300, ну если конечно не уйдёт до этого.

Тогда уж и Фонц и Массик или ещё больше имено таких шансов у Нико Росберга .

Перспектива , да (в том то и дело - "если конечно не уйдёт до этого" , . Но я привык рассуждать реалиями . поэтому об этом рекорде можно начинать рассуждать после 200т, как с Бариком - 218ГП и контракт 2+1 .ю

Хотя у Барика уже один Рекорд есть , притом уже с прошлого года , когда он Култа обошёл - 26 третьих мест .

[Emerald]

Тогда уж и Фонц и Массик или ещё больше имено таких шансов у Нико Росберга .

Перспектива , да (в том то и дело - "если конечно не уйдёт до этого" , . Но я привык рассуждать реалиями . поэтому об этом рекорде можно начинать рассуждать после 200т, как с Бариком - 218ГП и контракт 2+1 .ю

Хотя у Барика уже один Рекорд есть , притом уже с прошлого года , когда он Култа обошёл - 26 третьих мест .

Алонсо - да. Хотя, нет. Он сезон пропустил.

Масса - нет. Он дебютировал в 21 год.

Но наибольшие шансы приблизиться первыми к рекорду Патрезе имеют как раз Михаэль и Рубенс.

[Dragon]

Но наибольшие шансы приблизиться первыми к рекорду Патрезе имеют как раз Михаэль и Рубенс.

Приблизится они уже приблизились , притом ближе всех . Им только обойтиего надо .

Старты :

Гонщик Кол-во

1 Рикардо Патрезе 255

2 Михаэль Шумахер 230

3 Рубенс Баррикелло 214

4 Герхард Бергер 210

10 Дэвид Култард 193

Участие в Гран При  :

Гонщик Кол-во

1 Рикардо Патрезе 257

2 Михаэль Шумахер 232

3 Рубенс Баррикелло 218

4 Микеле Альборето 215

10 Дэвид Култард 194

Култ , за ними следующий , но ему надо Минимум ещё 4 сезона и это только что б Рикардо обойти .

Но тут скорей Барик уже под суетится , так как даже если Майкл и на 2007г. (и уйдёт после)останется , то у Барика контракт практически на 3 года , а ему как раз и надо эти 3 года , что б и Рикардо и Майкла обойти (если тот останется ещё)

Алонсо - да. Хотя, нет. Он сезон пропустил.

Масса - нет. Он дебютировал в 21 год.

Майкл тоже в 22 и практически сезон пропущен ( 91г- только 6ГП , 99г.- 9ГП =15ГП , за 2 Сезона)

Изменено 29.12.2005 23:28 пользователем Dragon

[Ded Mustdie®]

долго смеялся...

1. Ты очень осведомлен о работе тех отдела макларен??? или Эдриан в одиночку болиды рисует??? А может тебе напомнить 2003 год когда на доработанном прошлогоднем маке Кими чуть чемпионом не стал. Его тоже Ньюи дорабатывал???

Короче мимо кассы.

2. Какая 10-ка??? Их даже в 2005 году было две, не считая модификаций. И че-то в начале сезона проблем с двигателем у мака я не помню.

3. Ненадежный мак - это лол. Самый большой миф этого года. А что касается Кими и Монта, то эти пилоты без работы не остануться. Да и если машина будет не фонтан (как ты говоришь) то смысла рвать ее нету

4. пятничная машина давала в основном инфу по резине. И тестерам нужно было накатать круги дабы понять как она поведет себя на дистанции гонки. Сейчас эта проблема отпадает. В плане настроек толку почти никакого, т.к. Кими и Монт используют очень разные настройки, а общие настройки определяются еще за неделю до ГП путем матмоделирования и доводятся гонщиками

смотри не лопни от смеха раньше осени... а то сравнивать итоги будет не с кем

1. ОК, я не слишком осведомлён о работе техотдела Макларена, но 2003 год и случайное претендентство Кима на ЧМ припоминать не надо, не катит... так что мимо кассы, как грица...

а вот Вильямс-97 и Макларен-97 напомнить???

и кстати, в Маке Ньюи, так или иначе, работает именно с 97-го года по 2005-й... с разными успехами, особенно, когда выяснилось, что руководитель из него хреновый..

2. 10-ка - двигатель типа с 10-ю цилиндрами...

3. Да, точно, Мак не ломался в этом году ни разу... а горящий Мерс - это всего лишь флэшзаставка на ТВ...

4. Ты так осведомлён об инфе, получаемой телеметрией???? и что именно делают команды в пятницу???

и почему это проблема отпадает??? наоборот... со сменой резиной выбор труднее... как давала машина по пятницам некое преимущество, так и будет давать, что в 2004, что в 2005, что в 2006...

и кстати, что-то не припомню, чтобы втечение прошедшего сезона Маки хоть раз ошиблись с выбором резины... в отличие от того же Рено...

[Fisicо]

и кстати, что-то не припомню, чтобы втечение прошедшего сезона Маки хоть раз ошиблись с выбором резины... в отличие от того же Рено...

А кубки-то где? И кто тут больше по ходу сезона ошибался? Уж не Макларен ли?

[Dragon]

А кубки-то где? И кто тут больше по ходу сезона ошибался? Уж не Макларен ли?

Не , он про то что это им - имено пятница помогала иначе б было ещё хуже

[Lolik]

Хотя у Барика уже один Рекорд есть , притом уже с прошлого года , когда он Култа обошёл - 26 третьих мест .

Не знал, интересный рекорд.

[Rage]

Не знал, интересный рекорд.

интересно, а у кого больше всего поледних мест?...

[Dragon]

Не знал, интересный рекорд.

А у Ральфи , тоже рекорд , правда совместный с де Анджелисом - 17 штук - 5х мест , да и по 4м местам с Пике делит 2-3 место , но до Бергара(23) пока долеко (скореё через сезон)

[Dragon]

интересно, а у кого больше всего поледних мест?...

Последних , уж больно расплывчато и не определённо , ни кто считать не будет . Да и за чем ????

[Rage]

Последних , уж больно расплывчато и не определённо , ни кто считать не будет . Да и за чем ????

Дык, в Ф1 любят фсё считать...

[Dragon]

Дык, в Ф1 любят фсё считать...

Расплывчато ж , кто пересёк последним , или кто первым сошёл и тд и тп - нет определённости , по этому и считать глупо , да и "достижение" спорное .

[Rage]

Расплывчато ж , кто пересёк последним , или кто первым сошёл и тд и тп - нет определённости , по этому и считать глупо , да и "достижение" спорное .

"достижения" и не такие считают! Я говорю именно о финишировавшем последним. Лан, глупая тема.

[Fisicо]

правда совместный с де Анджелисом - 17 штук - 5х мест ,

Ну еще бы, лишь только в свой первый сезон Ральфи 4 раза приезжал пятым, да ив дальнейшем всегда предпочитал синицу в руках журавлю в небе....

Расплывчато ж , кто пересёк последним , или кто первым сошёл и тд и тп - нет определённости , по этому и считать глупо , да и "достижение" спорное . blink.gif

Ну есть же конкурс, кто больше всего раз не прошел предквалификацию, или квалификацию... Там тоже есть свои "номинанты" - Густаво Таркуини (последняя гонка в Ф-1 - октябрь 1995), у него, кажется, 37 подобных "достижений".

[Lolik]

- Густаво Таркуини

Не Густаво, а Габриэле!

[Dragon]

Ну есть же конкурс, кто больше всего раз не прошел предквалификацию, или квалификацию... Там тоже есть свои "номинанты" - Густаво Таркуини (последняя гонка в Ф-1 - октябрь 1995), у него, кажется, 37 подобных "достижений".

А с пред квалой или не прошедших квалу , всё же легче и конкретней , чем просто кто последний.

Да у - Tarquini Gabriele , такого много , правда не в курсе он ли лидер в этом , хотя у него их очень много .

Предквалу он не прошёл- 27 раз .

Квалу не прошёл - 15 раз

Итого - 27+15= 42 раза

Что интересно у него за 78 ГП , всего одно очко .

Да и подряд у него не пройдено 15 Предквал (правда это в 1989-1990гг ) или 17 Предкал и Квалификаций .

А ведь тогда на гонку допускали - 26 пилотов ,а на Квалу допускали 30 пилотов , а в ПредКвале все заявленые .

А в 1995г. он то всего на 1 ГП вышел , на замену Катаяме на Тиррел , тот с Паписом в Португалии столкнулся и следующую гонку пропускал

[kup]

Судьба Баррикелло в Баре, Какие результаты покажет бразилиц?

Ответ: НЕ СудьБар =) ... ибо Хонда =)

по Сабжу: 2006

Хонда оч-чень может победить пару раз (и РБ и ДБ, оба пилота могут).

Тойота - то же самое - каждый пилот может победить по разу.

Уровень результатов будет оч-чень близок у обоих пилотов (и там и там) ...

[Fisicо]

Не Густаво, а Габриэле! tongue.gif

Ага, ошибся я:-)

Да у - Tarquini Gabriele , такого много , правда не в курсе он ли лидер в этом , хотя у него их очень много .

Да, лидер, точно тебе говорю:-)

[wild elf]

Как ты ощущаешь себя в роли боевого пилота Honda F1 Team?

Я считаю Хонду очень хорошей командой и с нетерпением жду начала работы с командой которая обладает всем необходимым, за исключением, разве что, победы в гонках . Я надеюсь, что помогу им с этим .

Насколько ты знаком с основными членами команды и чего ты ждешь от сотрудничества с Жилем Де Ферраном?

С нетерпением жду начала работы с Жилем. Его влияние и помощь в оформлении моего контракта трудно переоценить. Уже несколько лет, подумывая об уходе из Феррари, мы разговаривали с ним об этом. Непосредственно же с руководством команды мы разговаривали в течение 2005 года. Мы обсудили, когда я смогу приступить к тестам RA106. Я взволнован по этому поводу, но это приятное волнение.

Что, из того чему научился в Ferrari, ты сможешь применить в Honda F1 Team?

Думаю, я смогу использовать свой опыт, полученный не только в Феррари. Уже 13ть лет я участвую в гонках, побеждаю в гран-при и, вместе с командой, не раз завоевывал КК. С радостью предоставлю весь этот опыт команде.

Насколько трудно будет приспособиться к работе в команде, база которой расположена в Великобритании?

Из 13ти лет, 7мь я проработал в командах из Великобритании. Незабываемые воспоминания о работе в Stewart, особенно 1999 год, когда команда добилась значительного успеха, а я несколько раз приезжал на подиум. От моего дома в Монако до штаб-квартиры в Брэкли чуть дальше, чем до Маранелло. Большая же часть работы будет проводиться в Испании и я не думаю, что к этому придется долго привыкать.

Когда ты впервые попробуешь себя за рулем нового болида?

Уже на следующей неделе я приступлю к тестам в Хересе. Признаться очень соскучился по гоночному болиду, я даже стал иначе управлять своим обычным автомобилем

Подготовка к гран-при в Бахрейне – это период интенсивных тестов. Перед гонкой в Сахире твоей задачей будет проехать, за рулем нового болида, как можно больше?

Естественно! Надеюсь, что смогу проехать максимальное расстояние и сравнить все показатели. Тестовая программа для RA106 впечатляет и необходимо быстрее приступить к ее реализации . Начало работы в новой команде всегда волнительно, особенно, когда это такая команда как Хонда. Я так долго работал в Феррари именно потому, что считал, что лучшей команды нет. Теперь такая команда появилась, и я надеюсь, что еще смогу исполнить свою мечту и выиграть чемпионат в ЛЗ!

Удачи тебе Рубенс!!!

[Xodus]

[05-01-2006] Рубенс Баррикелло верит в успешное сотрудничество с Дженсоном Баттоном...

Рубенс Баррикелло: "Во-первых нет ничего хуже, чем гоняться в одной команде с Михаэлем , во-вторых до сих пор я не раз слышал, что Дженсон - такой же командный игрок, как я. Honda многое сделала для подписания контракта и не думаю, что в этой ситуации можно говорить о каких-то предпочтениях для Баттона. У нас равные возможности, мы будем мотивировать друг друга и лучший из нас победит в честной борьбе. Я верю в то, что это сотрудничество будет плодотворным".

Ну ну... Никто как грится не заставлял столько лет гоняться.

[slapa]

[05-01-2006] Рубенс Баррикелло верит в успешное сотрудничество с Дженсоном Баттоном...

Рубенс Баррикелло: "Во-первых нет ничего хуже, чем гоняться в одной команде с Михаэлем , во-вторых до сих пор я не раз слышал, что Дженсон - такой же командный игрок, как я. Honda многое сделала для подписания контракта и не думаю, что в этой ситуации можно говорить о каких-то предпочтениях для Баттона. У нас равные возможности, мы будем мотивировать друг друга и лучший из нас победит в честной борьбе. Я верю в то, что это сотрудничество будет плодотворным".

Ну ну... Никто как грится не заставлял столько лет гоняться.

Очевидно Баррик надеялся, что Мишка уйдёт и первый номер в команде перейдёт к нему. Собственно такие же надежды были в своё время и у Эдди.

[Dragon]

[05-01-2006] Рубенс Баррикелло верит в успешное сотрудничество с Дженсоном Баттоном...

Рубенс Баррикелло: "Во-первых нет ничего хуже, чем гоняться в одной команде с Михаэлем , во-вторых до сих пор я не раз слышал, что Дженсон - такой же командный игрок, как я. Honda многое сделала для подписания контракта и не думаю, что в этой ситуации можно говорить о каких-то предпочтениях для Баттона. У нас равные возможности, мы будем мотивировать друг друга и лучший из нас победит в честной борьбе. Я верю в то, что это сотрудничество будет плодотворным".

Ну ну... Никто как грится не заставлял столько лет гоняться.

Тут контекст , скорей в другом , типа - "хуже нет" , так как не возможно унего выграть в Чампе .

[Emerald]

Интересное мнение высказал Эдди Ирвайн:

Я бы использовал Дженсона как второго пилота. Баррикелло лучше. Я беспокоюсь исключительно за него так как он был в тени Ярно Трулли и Джанкарло Физикеллы и не входит в число лучших пилотов Ф1.

Довольно опрометчивое высказывание. Впрочем, Эдди всегда бросал слова на ветер, никогда за них не отвечая.