HRT F1 Team

[solarcold]

Итак, суммирую информацию, к которой нельзя относиться, как к истине в последней инстанции.

- - - -

KH-7 уплатила стартовый взнос в размере 500 тысяч (евро, судя по всему), и намеревается спонсировать еще 8 миллионов.

Большинство небольших спонсоров останутся, увеличив вливания на полмиллиона. Появится еще 3 новых спонсора, в основном принесенных Ма.

Carbotech остановила работы над F113 три недели назад, и, скорее всего, возобновит работу в понедельник. Машина должна стать серьезным прогрессом в областях, в которых была слаба F112: к примеру, аэродинамика. Она должна оказаться ненамного хуже MR02 и CT02.

Команда, в случае, если она выживет, пропустит первые тесты, и наверняка успеет на половину вторых тестов.

Скорее всего, боевыми пилотами будут Ма Чинь Хуа и Педро де ла Роса. Место тест-пилота получит пилот с финансовой поддержкой.

Перевод мой, мог что-то интерпретировать неверно.

[///Mpower]

Итак, суммирую информацию, к которой нельзя относиться, как к истине в последней инстанции.

- - - -

KH-7 уплатила стартовый взнос в размере 500 тысяч (евро, судя по всему), и намеревается спонсировать еще 8 миллионов.

Большинство небольших спонсоров останутся, увеличив вливания на полмиллиона. Появится еще 3 новых спонсора, в основном принесенных Ма.

Carbotech остановила работы над F113 три недели назад, и, скорее всего, возобновит работу в понедельник. Машина должна стать серьезным прогрессом в областях, в которых была слаба F112: к примеру, аэродинамика. Она должна оказаться ненамного хуже MR02 и CT02.

Команда, в случае, если она выживет, пропустит первые тесты, и наверняка успеет на половину вторых тестов.

Скорее всего, боевыми пилотами будут Ма Чинь Хуа и Педро де ла Роса. Место тест-пилота получит пилот с финансовой поддержкой.

Перевод мой, мог что-то интерпретировать неверно.

Достаточно смелое заявление, при том что еще не ясна судьба команды. Зачем тогда персонал разогнали? Странно все это...

Не думаю, что KH Lloreda способна в одиночку инвестировать 8 мил. евро учитывая, что в Испании кризис.

Скорее они просто прощупывают почву вдруг кто денег даст на выступление, так как саму команду не продать не получилось.

Я конечно буду рад если HRT останется, но если все время бороться за выживание, то рано или поздно все равно все закончится...

В идеале им надо продать свое место в формуле какой-нибудь авто компании, тому же фольксвагену.

[Flying High]

Итак, суммирую информацию, к которой нельзя относиться, как к истине в последней инстанции.

- - - -

KH-7 уплатила стартовый взнос в размере 500 тысяч (евро, судя по всему), и намеревается спонсировать еще 8 миллионов.

Большинство небольших спонсоров останутся, увеличив вливания на полмиллиона. Появится еще 3 новых спонсора, в основном принесенных Ма.

Carbotech остановила работы над F113 три недели назад, и, скорее всего, возобновит работу в понедельник. Машина должна стать серьезным прогрессом в областях, в которых была слаба F112: к примеру, аэродинамика. Она должна оказаться ненамного хуже MR02 и CT02.

Команда, в случае, если она выживет, пропустит первые тесты, и наверняка успеет на половину вторых тестов.

Скорее всего, боевыми пилотами будут Ма Чинь Хуа и Педро де ла Роса. Место тест-пилота получит пилот с финансовой поддержкой.

Перевод мой, мог что-то интерпретировать неверно.

пруф?

вообще мне симпатична эта команда, хотя бы за прошлогоднюю боевую раскраску.

но я видел еще ГП Испании 1992 года, так что помню уходы команд, которые в топ6 приезжали...

хотя тогда такого безумного входного билета не было, так что надежда вроде и есть, но живет она явно не в европе))

[Aficionado]

Большая ошибка если правда

Я бы другое имя выделил.

Неустойка, видимо.

[Mario Puzo]

Скорее всего, боевыми пилотами будут Ма Чинь Хуа и Педро де ла Роса.

[Partidario]

но я видел еще ГП Испании 1992 года, так что помню уходы команд, которые в топ6 приезжали...

И какую историю мы потеряли в 90-е! Lotus, Brabham, Tyrrell, March, Ligier... Плюс, скромные в Ф-1, но крутые по выступлениях в других сериях Dallara & Lola.

[jurykovalev]

Я за сохранение ХРТ. Но Ма Это конечно ужас. Хотя Вреда от него пока не было. Может и будет в 107% проходить. Пилотировал аккуратно пусть и медленно. Хотя конечно хочется какого то прогресса.

[solarcold]

Пруфов нет, сам бы желал их увидеть. Лишь компиляция слухов и отрывочная информация.

По теме - сегодня должны появиться официальные списки участников чемпионата 2013. Посмотрим, будет ли там наша любимица.

[zilafon]

что-то есть в этой команде такое, что заставляет относиться к ней пусть и снисходительно, но по-доброму.

[Amibobus]

Итак, суммирую информацию, к которой нельзя относиться, как к истине в последней инстанции.

- - - -

KH-7 уплатила стартовый взнос в размере 500 тысяч (евро, судя по всему), и намеревается спонсировать еще 8 миллионов.

Большинство небольших спонсоров останутся, увеличив вливания на полмиллиона. Появится еще 3 новых спонсора, в основном принесенных Ма.

Carbotech остановила работы над F113 три недели назад, и, скорее всего, возобновит работу в понедельник. Машина должна стать серьезным прогрессом в областях, в которых была слаба F112: к примеру, аэродинамика. Она должна оказаться ненамного хуже MR02 и CT02.

Команда, в случае, если она выживет, пропустит первые тесты, и наверняка успеет на половину вторых тестов.

Скорее всего, боевыми пилотами будут Ма Чинь Хуа и Педро де ла Роса. Место тест-пилота получит пилот с финансовой поддержкой.

Перевод мой, мог что-то интерпретировать неверно.

Хотелось бы чтобы так и было, собственно как и все я хотел бы чтобы команда осталась. С машиной это конечно они переборщили с ожиданиями, как говорил Педро это будет таже F112 с чуть дороботанной аэродинамикой, но шасси тоже и вряд ли она сможет потягаться с MR02 и CT02. Как на счет МА, если его пакет сможет обеспечить команде существование и стабильность то милости просим, конечно он ещё совсем туговат, но со временем вкатится.

[Lolik]

Если всё так плохо, то Педро попрут и будут Картикеян-Хуа. Но у китайца карьера состоит из 40 формульных гонок за 8 лет в различных третьесортных и младших чемпионатах. Его 1.5-2х секундное отставание от Педро может быть критичным почти в каждой квале.

[PigleyWigley]

Нараин на этом фоне смотрится весьма титулованным товарищем. По сути Ма только в своём национальном чемпионате, да и то по турингу или картингу выше всех на голову, как только Европа, то здравствуй второй десяток в самом конце.

Если посмотреть сравнение по практикам в Остине относительно Педро, то:

23. П.де ла Роса HRT 1:46.917 + 8"792 13

24. Ма Цин Хуа HRT 1:48.559 + 10"434 19

Как раз и есть 1,5 секунды.

Нараин был гораздо ближе:

23. П.де ла Роса HRT 1:44.453 + 6"735 16

24. Н.Картикеян HRT 1:45.114 + 7"396 20

0,7 где-то.

В общем даже с учётом, что парень вкатится будет ему крайне тяжело. А пара Картикеян-Ма выглядит вообще безперспективной. Не знаю как у Нараина контакт с инженерами, но если команда сохранится, то без Педро им будет очень тяжело. Надеюсь всё таки на пару Педро-Ма, хоть какой-то позитив в этом болоте будет.

MA QING HUA

Career Summary:

2011: Chinese Touring Car Championship: 1st in the Championship (4 wins and 4 podiums)

2010: Superleague Formula: Team China: 19th

2009: British Formula 3 International Series: Team West-Tec: 10th

2008: Formula 3 Spain, Copa de España F3: Team West-Tec: 7th in the Copa (2 podiums)

2007: Chinese National Karting Championship (Super Group): 1st in the Championship

2006: Formula Renault 2.0 NEC: Team Astromega: 25th

2005: A1GP: Team China: 22nd

Asian Formula Renault Challenge: 16th

2004: Formula Campus Asia Championship: 1st in the Championship

Shanghai Karting Grand Prix (ICA Group): Winner

2003: Chinese National Karting Championship (ICA Group): 6th position

2002: Chinese National Karting Championship: 2nd position

Indian International Karting Championship: 2nd position

Edited 12/01/12 07:02 AM by PigleyWigley

[MailoFF]

Кукерелла: в пятницу была написана последняя страница в истории "ХРТ"

Технический директор "ХРТ" Тони Кукерелла разместил в своём микро-блоге запись, согласно которой в пятницу, 30 ноября, деятельность испанской команды была прекращена. При этом Кукерелла не стал вдаваться в подробности, продана команда, или владельцы приняли решение закрыть её.

"Четыре года назад я предложил другу создать команду Формулы-1. В пятницу после трёх сезонов была написана последняя страница в истории "ХРТ". Удачи, друзья", — написал Кукерелла.

Ранее появлялись сообщения о том, что переговоры владельцев команды с катарскими инвесторами сорвались, и было проведено масштабное сокращение штата сотрудников.

[ORIS]

Наверно можно уже поставить точку. Печально конечно, но лучше так, чем тянуть сезоны на последнем издыхании, и путаться под колесами у топов.

[Stranger]

Наверно можно уже поставить точку. Печально конечно, но лучше так, чем тянуть сезоны на последнем издыхании, и путаться под колесами у топов.

рано еще ставить точку ... в данном сообщении сказано, что команды XPT - больше нет ... но не сказано, что она не будет продана ...

[anthrop]

ждём Great Wall или Geely, типа народнокитайская команда, и красно-жёлтый болид в цвета китайского флага, круто было бы

[neeman]

А ведь,казалось бы так просто, есть Banco Santander и есть испанская команда. И на первый взгляд они созданы друг для друга. Но эффекта синергии не наступит и даже попытки не будет.С'est la vie.

[Warwick]

Мне кажется, как итальянские гонщики остаются в тени итальянской команды Ferrari, так же испанская команда была обречена оставаться для испанских болельщиков в тени испанского гонщика Алонсо

[jurykovalev]

ХРТ нет в списке команд подавших заявку на 2013.

[Климовъ]

С главной.

Как бы не радостно,но пока ничего и не очём.

Конец HRT близок?

01/12/2012, СУББОТА

Телефоны на мадридской базе

HRT не отвечают,

руководитель команды Луис

Перес-Сала не даёт интервью

до разрешения ситуации с

покупкой или закрытием

команды, но судя по реплике

технического руководителя

команды Антонио Кукерелла в

своём твиттере, ждать

официального заявления

осталось совсем недолго.

Антонио Кукерелла: «Четыре

года назад я предложил другу

создать команду Формулы 1, а

сегодня, после трёх сезонов,

пишется последняя страница в

истории HRT. Удачи, друзья!»

Несколько дней назад мы

писали о неприятной ситуации

на базе HRT, когда

сотрудникам не позволяли её

покинуть, не подписав

документы на расторжение

контракта с командой.

В опубликованном вчера

заявочном листе на сезон 2013

года команды HRT нет...

Теги: HRT F1

[Климовъ]

Хотя была ещё вот такая информация.

КТО СПАСЁТ НРТ?

HRT готовится к ликвидации.

Шансы команды на спасение становятся все более и более призрачными с каждым днем, и если в ближайшие дни покупатель не будет найден, то "Большой Цирк" лишится одного из двенадцати своих артистов. Впрочем, поговаривают, заинтересованные в покупке есть - это некий центральноевропейский консорциум, который в данный момент ведет переговоры с Берни Экклстоуном о возможности отсрочки дебюта команды, так как этот "консорциум" желает начать все с чистого листа, распустить весь персонал и нанять новый.

Тень Колина Коллеса, однако, на сей раз не витает вблизи этой сделки - как сообщают информированные источники, менеджер румынского происхождения занят сейчас проектом команды для участия в WEC.

http://spam.spam/pre...s/show/10683/3/

[Климовъ]

Климов, не пости с телефона новости. Все в стих вытягивается. Читать и тяжело, и неудобно

Просю пардону за неудобства,но к сожалению частенько не могу до компа добратся.А поделится то хочется.

[Ralf-go]

Помнится в ф-1 всегда много народу в очереди стояло. Где же покупатели?

[jals]

Думаю шансы еще есть, стартовый взнос можно будет заплатить и позже, с некоторым штрафом...

[IAU]

Думаю шансы еще есть, стартовый взнос можно будет заплатить и позже, с некоторым штрафом...

Кому нужна команда без базы, болида, персонала... И еще за это деньги платить. Ну вы блин даете!