HRT F1 Team

[Und]

Среди новых команд официальная классификация сегодня значит очень и очень много! Это деньги от трансляций. Поэтому совершенно не важно - кто кого быстрее, а важно - кто по итогам сезона окажется выше.

Официальная классификация среди всех команд значит очень много, потому что деньги значат очень много. Суть в том, что когда команды борются за очки, официальная классификация помимо денег отражает ещё и форму команды, её статус. Новые команды пока на очки не претендуют, поэтому для них официальная классификация - это только деньги и никак не статус.

Причина проста: если по ходу сезона Вёрджин все гонки финиширует на 9 месте, а Хиспания - 18 гонок на 10м,одну на 8м, то Вёрджин наберёт 38 очков, Хиспания - 22. Т.е. Вёрджин будет и формально, и реально сильнее Хиспании. В числовом выражении Вёрджин будет сильнее на 57%. Очевидно, что гипотетический спонсор при прочих равных выберет более сильную команду.

Если же Вёрджин 19 раз финиширует 12й, а Хиспания 18 раз - 13й и один раз 11й, то формально Хиспания обыграет Вёрджин с перевесом в бесконечность раз - потому что когда у команды нет очков, а позиция в КК определяется только по финишной позиции, одного 11 места хватит Хиспании для преимущества, даже если Вёрждин финиширует 12й бесконечное количество раз. Но потенциальный спонсор, выбирая между Вёрджин и Хиспанией, выберет ту команду, которая чаще финишировала успешнее другой.

По итогам сезона-2010 мы наблюдали именно этот, второй вариант: Хиспания с точки зрения математики оказалась в бесконечность раз сильнее Вёрджин. Но с точки срения спорта ни у кого даже и тени сомнения не возникло.

Даже этих аргументов достаточно, чтобы понять почему позиция в КК не отражает силу и статус новичков. А если учесть, что финишная позиция новых команд в абсолютном исчислении не зависит от них (а она, повторюсь, зависит только от сходов традиционных команд), то КК теряет всякий спортивный смысл - только призовые деньги (которые, кстати, целиком достнутся Лотусу ).

Сегодня реальную расстановку сил среди новичков определяют только их финишные позиции относительно друг друга. Но такой классификации у FIA сегодня официально нет.

И опять скажу - я всеми руками, чтобы и Хиспания, и Лотус, и Вёрджин начали уже в следующем сезоне бороться за очки, хотя бы эпизодически.

Блин, опять много написал. Нудятину убрал под спойлер.

Изменено 15.06.2011 19:59 пользователем Und

[Scuderia Toro Rosso]

Официальная классификация среди всех команд значит очень много, потому что деньги значат очень много. Суть в том, что когда команды борются за очки, официальная классификация помимо денег отражает ещё и форму команды, её статус. Новые команды пока на очки не претендуют, поэтому для них официальная классификация - это только деньги и никак не статус.

Причина проста: если по ходу сезона Вёрджин все гонки финиширует на 9 месте, а Хиспания - 18 гонок на 10м,одну на 8м, то Вёрджин наберёт 38 очков, Хиспания - 22. Т.е. Вёрджин будет и формально, и реально сильнее Хиспании. В числовом выражении Вёрджин будет сильнее на 57%. Очевидно, что гипотетический спонсор при прочих равных выберет более сильную команду.

Если же Вёрджин 19 раз финиширует 12й, а Хиспания 18 раз - 13й и один раз 11й, то формально Хиспания обыграет Вёрджин с перевесом в бесконечность раз - потому что когда у команды нет очков, а позиция в КК определяется только по финишной позиции, одного 11 места хватит Хиспании для преимущества, даже если Вёрждин финиширует 12й бесконечное количество раз. Но потенциальный спонсор, выбирая между Вёрджин и Хиспанией, выберет ту команду, которая чаще финишировала успешнее другой.

По итогам сезона-2010 мы наблюдали именно этот, второй вариант: Хиспания с точки зрения математики оказалась в бесконечность раз сильнее Вёрджин. Но с точки срения спорта ни у кого даже и тени сомнения не возникло.

Даже этих аргументов достаточно, чтобы понять почему позиция в КК не отражает силу и статус новичков. А если учесть, что финишная позиция новых команд в абсолютном исчислении не зависит от них (а она, повторюсь, зависит только от сходов традиционных команд), то КК теряет всякий спортивный смысл - только призовые деньги (которые, кстати, целиком достнутся Лотусу ).

Сегодня реальную расстановку сил среди новичков определяют только их финишные позиции относительно друг друга. Но такой классификации у FIA сегодня официально нет.

И опять скажу - я всеми руками, чтобы и Хиспания, и Лотус, и Вёрджин начали уже в следующем сезоне бороться за очки, хотя бы эпизодически.

Блин, опять много написал. Нудятину убрал под спойлер.

Ну да, многовато написал Но зато доходчиво

Это-то все понятно и я именно это и имел ввиду.

Кстати на данный момент ХРТ по чистой скорости догнали Верджин. Весь уик-энд в Канаде Льюцци был наравне с Глоком и Д'Амброзио, а иногда даже опережал.

Так же замечу, что я тоже всеми руками за, чтобы и Хиспания, и Лотус, и Вёрджин начали уже в следующем сезоне бороться за очки.

[jals]

Карабанте осужден на 3 месяца за мошеничество.

Думаю это скажется на будущем команды...

[sergeym]

Карабанте осужден на 3 месяца за мошеничество.

Думаю это скажется на будущем команды...

Осужден условно ведь. Не думаю, что особо повлияет - тем боле он собственник, а не глава команды.

[anthrop]

Осужден условно ведь. Не думаю, что особо повлияет - тем боле он собственник, а не глава команды.

да вот только спонсоров теперь ещё тяжелее будет найти

[Und]

да вот только спонсоров теперь ещё тяжелее будет найти

Уголовник Бриаторе несколько лет скрывался по кустам - не припомню, чтобы у Бенеттона или Рено возникали проблемы со спонсорами. Будут результаты, будут и спонсоры - тем более Карабанте ни от кого не скрывается.

Хиспания догнала Марусю по скорости, но не перегнала. "Обгон" будет засчитан, когда Хиспания опередит Марусю в квалификации хотя бы 2 гонки подряд и при условии, что пятничные тренировки обе команды отработают без форс-мажора.

[Andrew1981]

По идее, в Валенсии должна быть очень показательная гонка для них. Может и правда кого из спонсоров подпишут... Было бы приятно видеть эту команду в середняках

[Fixxxer89]

По идее, в Валенсии должна быть очень показательная гонка для них. Может и правда кого из спонсоров подпишут... Было бы приятно видеть эту команду в середняках

В середняках - это как-то слишком. На уровне Заубера, Вильямса, Индии и Торо Россо? Туда пока даже Лотус не прорвался. Да, они недалеко. Да, в случае проблем у кого-то впереди они их опережают. Но всё-таки.

А Хиспании до Лотуса ещё столько же, сколько Лотусу до худших середняков.

[Andrew1981]

В середняках - это как-то слишком. На уровне Заубера, Вильямса, Индии и Торо Россо? Туда пока даже Лотус не прорвался. Да, они недалеко. Да, в случае проблем у кого-то впереди они их опережают. Но всё-таки.

А Хиспании до Лотуса ещё столько же, сколько Лотусу до худших середняков.

Буду только ЗА, если ХРТ и Лотус к ТР и ФИ подтянуться

Ну а сейчас хочется, чтобы ощутимо к ТЛ Хиспанцы подобрались. Тогда будет, что потенциальным спонсорам говорить

[Merry Christmas]

В середняках - это как-то слишком. На уровне Заубера, Вильямса, Индии и Торо Россо? Туда пока даже Лотус не прорвался. Да, они недалеко. Да, в случае проблем у кого-то впереди они их опережают. Но всё-таки.

А Хиспании до Лотуса ещё столько же, сколько Лотусу до худших середняков.

Правда что ли?

А по моему Лотусу до ближайших старичков уже рукой подать а вот Хиспании до Лотуса далеко

16. С.Буэми Toro Rosso 1:15.901

17. П.де ла Роса Sauber 1:16.229

18. Х.Альгерсуари Toro Rosso 1:16.294

19. Я.Трулли Team Lotus 1:16.745

21. В.Лиуцци HRT 1:18.424

[Fixxxer89]

Правда что ли?

А по моему Лотусу до ближайших старичков уже рукой подать а вот Хиспании до Лотуса далеко

Это Канада. В Канаде и Феррари с Ред Буллом в квале боролась на равных, и не Феттель победил.

В более показательной Испании было так:

16 14 Адриан Сутиль Force India Mercedes 8 1'24.648 197.973

17 20 Хейкки Ковалайнен Lotus Cosworth 3 1'25.874 195.146

18 21 Ярно Трулли Lotus Cosworth 4 1'26.521 193.687

19 11 Рубенс Баррикелло Williams Cosworth 5 1'26.910 192.820

20 24 Тимо Глок Virgin Cosworth 8 1'27.315 191.926

21 23 Витантонио Льюцци HRT Cosworth 9 1'27.809 190.846

22 22 Нараин Картикеян HRT Cosworth 9 1'27.908 190.631

Было, конечно, ещё Монако, где Хиспания выехать не смогла.

[Merry Christmas]

Хорошие новости для команды, плохие для Коллеса

Ходят слухи о масштабных перестановках в Hispania Racing. Владелец команды Хосе-Рамон Карабанте привлёк опытных инженеров, которые уже начали работу над машиной для следующего сезона, арендовав старую аэродинамическую трубу команды BAR в Брэкли.

Новую машину конструируют Джеф Уиллис, Жаки Экелярт и Гэри Сэвидж – все трое занимали руководящие посты в команде BAR и могут возглавить HRT в следующем сезоне. Владелец команды не отрицает возможное увольнение Коллеса…

Хосе-Рамон Карабанте: «Колин помог этой команде родиться, но я не подписывал с ним пожизненный контракт. Если мы найдём общий язык, сотрудничество будет продолжено, если нет, то пригласим других людей».

[vlado]

Хорошие новости для команды, плохие для Коллеса

И правильно.Надо Коллеса гнать.Я вообще не помню,чтобы он хоть какую-то пользу принес хоть какой-то команде.

[Andrew1981]

Хорошие новости для команды, плохие для Коллеса

Кабаренте верно решил собрать бывших соратников

[VLOM]

PerthNow: Риккиардо заменит Картикеяна в составе "Хиспании"

Резервный пилот "Торо Россо" Даниэль Риккиардо может дебютировать в Формуле-1 уже на Гран-при Великобритании, утверждает австралийское издание PerthNow. По его информации, Риккиардо заменит Нараина Картикеяна в составе "Хиспании".

Никаких подробностей по поводу причин, по которым "Хиспания" расстанется с Картикеяном, не сообщается. Официального подтверждения информации пока не было. Напомним, что индийская компания Tata, поддерживающая Картикеяна, является одним из немногочисленных спонсоров "Хиспании".

[dionisi]

очень интересно будет посмотреть.

а есть тема Риккиардо? а то что-то я найти не могу.

[Phobia]

Более чем уверен, что этот парень раскатает Льюцци на первом же Гран При.

[Scuderia Toro Rosso]

очень интересно будет посмотреть.

а есть тема Риккиардо? а то что-то я найти не могу.

Темы, увы пока нет.

А посмотреть действительно будет интересно. Особенно на фоне опытного Льюцци.

Если он действительно настолько хорош, как о нем многие отзываются, то должен будет проехать чуть хуже Тонио.

Изменено 30.06.2011 15:46 пользователем Scuderia Toro Rosso

[Scuderia Toro Rosso]

Более чем уверен, что этот парень раскатает Льюцци на первом же Гран При.

Без шансов.

[Гуру]

Поддерживаю, на 1 гран-при существование ХРТ перестает быть бессмысленным. Крайне интересно будет посмотреть на ближайший резерв РедБулл, да и сам Риккардо вскоре может пересесть в кокпит самой быстрой машины пелотона

[foxtail]

Поддерживаю, на 1 гран-при существование ХРТ перестает быть бессмысленным. Крайне интересно будет посмотреть на ближайший резерв РедБулл, да и сам Риккардо вскоре может пересесть в кокпит самой быстрой машины пелотона

Неужели Марк уходит?Уходит из Ф1 или из РБР? Другого объяснения пока не нахожу, зачем обкатывать Рикьярдо в боевых условиях,,,интрига однако

[Merry Christmas]

Более чем уверен, что этот парень раскатает Льюцци на первом же Гран При.

Посмешил. Феттель что то не осилил Лиуцци, хотя у него накат был больше. Или ты считаешь что Феттель в подметки не годиться Рикиардо.

[Scuderia Toro Rosso]

Посмешил. Феттель что то не осилил Лиуцци, хотя у него накат был больше. Или ты считаешь что Феттель в подметки не годиться Рикиардо.

Совершенно верно. К тому же у Тонио сейчас опыта поболее чем в 2007-м

[Merry Christmas]

Совершенно верно. К тому же у Тонио сейчас опыта поболее чем в 2007-м

В своей первой квале Феттель уступил Лиуцци 0,4, Грожан в своей первой квале уступил Алонсо 0,3

[WhiteCoffee]

И правильно.Надо Коллеса гнать.Я вообще не помню,чтобы он хоть какую-то пользу принес хоть какой-то команде.

Коллес в тяжелейших условиях, в кратчайшие сроки сумел вывести на старт несостоявшийся проект Кампос под новым именем Хиспания.

Тогда у команды вообще ничего небыло! Ни базы, ни персонала, ни нужного оборудования.

Коллес сумел вывести на старт Даллары, организовать работу команды, нанять того же Уиллиса.

То что сумели с ничтожным бюджетом построить болид для 2011г, договориться с Вильямсом о покупке коробок передач, договориться с дизайнером, который придумал ливрею для ХРТ - это и есть работа Коллеса.

А если бы было побольше денег, то сейчас бы у ХРТ был болид разработанный Тойотой, договоренности были но все рухноло из-за отсутствия денег.

Изменено 30.06.2011 16:46 пользователем WhiteCoffee