Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Sanych

GT World Challenge Europe

Recommended Posts

Сто процентов, Бартельс скоро выскажется, что зажали его БМВ, надо бы отбалансировать хорошенько.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ФИА ГТ (FIA GT), Ногаро: «Феррари» на поуле, «Астон» - тринадцатый

ссылка

На трассе Ногаро прошла квалификация первого этапа ФИА ГТ. Погода выдалась вполне весенней: было прохладно, над трассой висели серые тучки, асфальт не успел прогреться как следует.

Естественно, как только светофор загорелся зеленым, все участники высыпали на трассу. На прогрев шин ушло минимум два круга.

Основная борьба в первом сегменте пошла за право выйти из него. Лидеры чемионата быстро установили свои результаты и успокоились. А вот, например, Грегуар Демустье на «МакЛарене» был таким медленным, что чуть было не остался за бортом квалификации. К счастью для управляющего команды Филиппа Дюма, под невероятным давлением новичок ФИА ГТ Грегуар все-таки протиснулся в следующую часть, где основную работу должен был делать заводской испытатель Альвару Парент.

Сумел вывести во второй сегмент свой «Астон» Максим Мартен. Однако смотреть на его мучения за рулем самой старой в чемпионате машины было тяжко. Команде и болельщикам остается только с нетерпением ждать, когда на трассу ФИА ГТ выйдут новейшие «Вэнтиджи».

Еднственный «Форд» команды «Санред» вообще отказывался как-либо ехать, и Милоша Павловча по-человечески жаль. Что касается Андреаса Цубера, то он не смог пройти дальше из-за вышедшего из строя гидроусилтеля рулевого управления.

Второй сегмент был объявлен дождевым, но серьезных осадков не наблюдалось. И опять пелотон четко разделился на лидеров и тех, кто сражался далеко позади.

Проблемы возникли у «Витафона» - быстрые круги Михаэль Бартельс и Матиас Лауда смогли пройти только за пять минут до финиша сегмента. И угнаться за «Феррари», «Ламборгини», «Ауди» и «Мерседесами» купе «БМВ» не могли. Алексей Васильев установил свое лучшее время в самом начале сегмента и улучшить его так и не смог – отсюда и большое отставание.

А «МакЛарен» с «единчикой» на носу вообще не смог выехать на трассу из-за проблем со стартером.

Что-то случилось с машиной Петера Кокса: пока Томаш Энге печатал лучше времена, опытнейший напарник не смог пробраться в восемь лучших, что продолжили борьбу. Плотность оказалась невероятной – первая девятка уместилась в семь десятых! За бортом оказался Мэтт Холлидей, который не смог поддержать темп Майка Паризи. Сражения «Порше» и «Феррари» не получилось. Второй штутгартский экипаж в расчет вообще можно не брать.

А в третьем сегменте на трассе боролись самые сильные гонщики и примкнувший к ним князь Турн-унд-Таксис, которого на такую высокую орбиту вывел Томаш Энге.

Стефан Ортелли и Франк Штпплер установили на «Ауди» лучшие времена, но тут же их опередил Тони Виландер («Феррари»). Энцо Иде темп напарника не поддержал и стал только пятым. Марк Бассенг, проинструктированный опытным Маркусом Винкельхоком, сражался как лев, но оказался лишь четвертым. Его напарник Ники Пасторелли остался шестым, Князь как ни старался, но финишировал только с седьмым результатом, а Грегуар Демустье, разочаровавший в первом сегменте, вовсе не принимал участия в решающем сегменте.

По итогам квалификации можно сказать, что первая восьмерка («Феррари», «Ауди», «Мерседес» и «Ламбо») отбалансированы весьма ровно, что обещает самое жаркое сражение за победу.

Вниз по стартовой решетке накал борьбы падает. «Витафону», судя по всему, придется бороться с быстрейшим «Порше». Возможно, чуть впереди них окажется «Макларен». И только вслед за этой группой по чистой скорости располагается старичок «Астон».

Впрочем, гонка все расставит по своим местам

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ютюб тормоз - на Дэйли нет трансляции?

Ну как это нет? Конечно есть.

В теме ГТ3 уже постил: завтра и после завтра, лайв гонок на дэйлимоушн - http://www.dailymotion.com/video/xpquvv_gtworld-live-france-6-9-april-paul-armagnac-nogaro-race-1_sport?search_algo=1

Дэйли тоже жутко тормозил в ГТ3, в ГТ1 не сильно, а завтра гонки вообще хрен посмотришь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня одного при виде МакЛарена возникает дежавю, что он безумно похож на МакЛарен Ф1?

Не исключено, поскольку мне он сразу напомнил Ferrari 430)...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мда, знатное старье у "Астона". Даже "лепестков" нет коробки. Ворочать кочергой надо.

На Порше и Корветте тоже "кочерга", причём даже тормозить чуть ли не правой ногой надо. И ничего, едут машинки. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, на 2012-ых 911 разве не перешли на подрулевые? Это Ратель ширпотреб какой-то китайский собрал. В ГТЕ у Корветтов, вроде, уже второй год руки с руля снимать не нужно. На счет ног не знаю :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тек-с...

Дилетантов-Макофилов принимаете?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тек-с...

Дилетантов-Макофилов принимаете?

С радостью :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще, началось уже. Комментаторы потихоньку болтают, картинки нет. Кажись, мокро там.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У-у-у. Мак всмятку еще до старта.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кабанчик в точку ушел. Князь доволен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эх. Астона уже на круг.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас Стефан с ТуТом разберется.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чего-то князь растерялся. Сейчас его даже медленный Демустье скушает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, да-да. Как же Райтера не похвалить. Спасибо, что не развалилась на ходу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во сколько основная гонка?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Завтра вроде

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У-у-у. Мак всмятку еще до старта.

А что там стряслось?

Я пропустил и сам момент, и пояснения.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

судя по отсчету в 18-30

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Основная гонка завтра в тот же час.

А что там стряслось?

Я пропустил и сам момент, и пояснения.

Фред Дюссельдорп не рассчитал возможности машины на мокрой трассе и приложился носом об отбойник еще на установочном круге.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Основная гонка завтра в тот же час.

Фред Дюссельдорп не рассчитал возможности машины на мокрой трассе и приложился носом об отбойник еще на установочном круге.

Спасибо.:)

И уж коли в серии появился МАК......принимайте ещё кучу МАКофилов....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а что такое основная гонка? Всем здрасти и сорри за ламмерский вопрос..- новенький я... :facepalm:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а что такое основная гонка? Всем здрасти и сорри за ламмерский вопрос..- новенький я... :facepalm:

Судя по всему нас тут будет немало. :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Судя по всему нас тут будет немало. :D

Я тебе больше скажу. В ФИА ГТ-1 только 2 наших прелести из 25-ти.

И как за ними уследить-то?

Расползлись как...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...