Sanych

GT World Challenge Europe

4216 posts in this topic

 

982x252px_GTWCEurope.jpg

Календарь:

Скрытый текст

80385970_3609720095712433_3747158811694071808_o.jpg

 

Edited by SareN

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да у них вообще серия в целом веселая

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это они про нашего Афанасьева опечатались? Я по Английски не понимаю :blush: , а переводчик фигню выдает.

Все верно: "Команда Кессель Рейсинг большую часть дня посвятила не гонке за лучшим временем круга,

а работе по настройке автомобиля и подгонке гоночных сидений для пилотов Сергея Афанасьева, Даниэля Дзампьери и Лоренцо Бонтемпелли.

Тем не менее болид Феррари под номером 72 возглавил профессиональный кубковый зачет (Pro Cup Class) с лучшим временем 1:59.621."

Share this post


Link to post
Share on other sites

Одно печалит - Феррари, а не МакЛарен...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Календарь поменялся, теперь это чемпионат Евразии:

9 aprile: Nogaro - Francia

22 aprile: Zolder - Belgio

27 maggio: Navarra - Spagna

8 giugno: Slovakia Ring - Slovacchia

8 luglio: Portimao - Portogallo

25 agosto: Beijing Goldenport - Cina

2 settembre: Ordos - Cina

16 settembre: Sentul - Korea *

30 settembre: Mosca - Russia *

2 dicembre: Nuova Delhi - India

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ногаро наверное 6 апреля а не среди недели )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ногаро наверное 6 апреля а не среди недели )

7-8 апреля.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ногаро наверное 6 апреля а не среди недели )

6-9 на оф.сайте, а здесь финальные дни указаны, типа воскресенья. Только 9 - это понедельник, лишний выходной у них там чтоли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если потрудиться перевести полное название предстоящего этапа, то станет понятно, почему основная гонка в понедельник.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если потрудиться перевести полное название предстоящего этапа, то станет понятно, почему основная гонка в понедельник.

Названия нигде не видно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ох ты ж, всего лишь Пасха. Не слежу за всеми этими праздниками, выходной он и есть выходной.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оно и понятно. Только стоит ли невежеством бахвалится?

Не вижу, где здесь невежество, праздник религиозный, а я атеист. Я знаю, что раз в год там есть весной где-то Пасха, а больше мне и не надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На разогреве у ФИА ГТ будет. Не знаю, нужна ли отдельная тема.

«Русские медведи» прибыли во Францию

ссылка, фото с куском раскраски машины, добытое греческим фанатом марки Лада

Коллектив «Русские медведи» готовится к своему дебюту в классе ГТ3. В ближайшие выходные на трассе Ногаро на двух автомобилях «Феррари 458» будут выступать Кирилл Ладыгин, Вячеслав Малеев, Сергей Рябов и испанец Мигель Торил.

Опыта выступлений на данном автодроме у экипажей нет. Кирилл Ладыгин, например, решил подготовиться с помощью компьютерного симулятора, пройдя по трассе несколько сот кругов.

Расклад сил в первенстве все еще далек от ясности, поэтому делать масштабные прогнозы преждевременно. Можно лишь с уверенностью сказать, что нашей команде придется тяжело – цвета «Феррари», например, защищает не только «приближенная ко двору» команда «АФ Корсе», но и набравшая неплохой темп «Лакшери», чей основной состав принимает участие в Марафонском чемпионате мира.

Именно молодые гонщики «АФ Корсе» Стефано Гаи (знакомый любителям автоспорта благодаря выступлениям в Кубке «Феррари») и Майкл Лайонс (в прошлом году ставший третьим в Британском ГТ) считаются основными фаворитами.

Кроме того, сильный дуэт Филиппа и Чарли Гайпелей поведут в бой новые купе «Шевроле Камаро». В их случае недостатком может послужить излишняя осторожность организаторов, которые поспешили навесить балласт и прицепить мелкие диаметром рестрикторы этой машине.

Так или иначе, обновленный состав участников Евро ГТ3 предложит зрителям не самое скучное гоночное зрелище.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кроме того, сильный дуэт Филиппа и Чарли Гайпелей поведут в бой новые купе «Шевроле Камаро». В их случае недостатком может послужить излишняя осторожность организаторов, которые поспешили навесить балласт и прицепить мелкие диаметром рестрикторы этой машине.

Обидно. Камаро и так рулится плохо, а ему ещё несколько лишних килограмм навесили.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Говорят, из-за движка. Якобы, переехал с "Корветта" вместе с рестрикторами. Отсюда и проблемы. В ГТ Мастерс могут теперь сами отбалансировать, а с ФИА ГТ3 менее понятно, что да как.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так ГТ3 же вроде с ГТ будет кататься в этом году. Или нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ГТ3, который официально ГТ3, в рамках гоночных выходных ЧМ, который тоже ГТ3. Машины одинаковые абсолютно. Вся разница в экипажах, так как в обычном ГТ3 действуют ограничения на класс гонщиков.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ГТ3, который официально ГТ3, в рамках гоночных выходных ЧМ, который тоже ГТ3. Машины одинаковые абсолютно. Вся разница в экипажах, так как в обычном ГТ3 действуют ограничения на класс гонщиков.

Ну тогда если не трудно - вынеси в отдельную тему

И про Кирюху Ладыгина создай - давно пора уже было

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не понял, разъясните подробнее

ГТ3, который официально ГТ3, в рамках гоночных выходных ЧМ, который тоже ГТ3. Машины одинаковые абсолютно. Вся разница в экипажах, так как в обычном ГТ3 действуют ограничения на класс гонщиков.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну тогда если не трудно - вынеси в отдельную тему

И про Кирюху Ладыгина создай - давно пора уже было

Хоккей. Но это после работы.

Не понял, разъясните подробнее

В 2010 году Стефан Ратель решил создать супер-пупер новый класс ГТ1 (с некоторыми унификациями по части аэродинамики), который пришел на смену настоящим ГТ1, которые до этого выступали в разных чемпионатах. А новый ГТ1 оказался нужен только самому Рателю, так как в Ле-Ман эти тарантасы не пустили. В итоге фирмам, которые готовят технику, предложили всего несколько заказов, что было абсолютно невыгодно. Получилось так, что единственным производителем, кто подготовил реально новую машину по данному регламенту был Ниссан. Им и разрешили выиграть предыдущий сезон. Никто больше не горел желанием строить новые машины рателевского ГТ1 (спринтерского, который с трудом выдерживает час гонки и даже толком не участвует в марафонах), а старых ГТ1 (полноценно марафонских), которых можно было как-то переделать просто не осталось в наличии. Вот и пришлось переходить на ГТ3 - такие же спринтерские, как и рателевские ГТ1, но гораздо более распространенные. В этом году ничем не отличаются машины от тех, что используются в национальных первенствах и Евро ГТ3. Даже тормоза без применения углеволокна. Единственное, что отличает Чемпионат мира - отсутствие ограничений на класс гонщиков. Правда, и в немецком ГТ Мастерс тоже нет этого ограничения. А более шустрые машины Ратель обещает допустить только со следующего года, и отличаться от ГТ3 они, скорее всего, будут только тормозами и по мелочам. Мощность двигателя планируется поднимать только с 2015 года.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Официальный сайт - http://gt3europe.com/

Прямые трансляции - http://www.youtube.com/gt1world , http://eurovision.digotel.com/gt1/index.html

Чемпионат организован в 2006 году. Для него же создавался класс ГТ3, который изначально подразумевал небольшие переделки серийных купе и развитую систему "уравниловки". Именно последний аспект привлек большое внимание производителей, и теперь почти у каждой марки есть своя техника ГТ3. Правда, гонка вооружений уже обходится слишком дорого, а не самый удачный формат соревнований сказывается на количестве участников. Если в самом начале стартовая решетка ломилась от машин - до 50 заявок на гонку, то теперь экипажи приходится собирать по единицам - большинство предпочли новую серию марафонских гонок ГТ3, где богатые энтузиасты могут провести за рулем целый час, а не полчаса, как в ФИА ГТ3.

Edited by Helgi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.