GT World Challenge Europe

[TimRS]

Если быть точнее, то у SLR V8 с компресором от AMG. А компрессоры запрещены. Пускай мерседесовцы из AMG сделают достойный движок.

Если Мерс и впрямь решит учавствовать в FIA GT, то это будет неплохо. Выступать он будет в категории GT, где очень сильна кокуренция. И мы увидим еще одну дуэль Мерс-Феррари.

Хотя на этот счет у меня большие сомнения. В гонке уже есть болид от ДаймлерКрайслер - Viper. Наверное его скоро обновят, а то он явно устарел, что особенно было заметно в сезоне 2003 г. А наврядли руководству ДК это надо - лишние разходы.

[Zif]

Если быть точнее, то у SLR V8 с компресором от AMG. Хотя на этот счет у меня большие сомнения. В гонке уже есть болид от ДаймлерКрайслер - Viper. Наверное его скоро обновят, а то он явно устарел, что особенно было заметно в сезоне 2003 г. А наврядли руководству ДК это надо - лишние разходы.

Врядли Viper кто-то будет обновлять... слишком уж он старый... Скорее ставку сделают на что-нибудь новенькое.

[redrum]

насколько я знаю, в ближайшем будущем выйдет в свет серийный Viper 2... так что есть повод призадуматься...

[Zif]

насколько я знаю, в ближайшем будущем выйдет в свет серийный Viper 2... так что есть повод призадуматься...

именно viper2 ?

так и будет называться, или ты фигурально выразился?

какие-нибудь подробности?

ты не про это, кстати?

2003 Viper Competition Coupe

[redrum]

фигурален я... Вайпер второго поколения. будет ещё дороже. и не этот...

[TimRS]

По-моему, на снимке тот самый Вайпер, т.е. обновленный. О каком Вайпере-2 может идти речь, если этот обновленный начал выпукаться только с этого года?

[TimRS]

Во время трансляции гонок "24 часа Ле-мана" комментатор Евроспорта сказал, что молодая итальянская компания PAGANI с 2004 года начнет учавствовать в FIA GT. Автомобиль PAGANI Zonda имеет двигатель V12 от мерседесовского AMG. В гонках в Ле-мане один гонщик, не помню кто, очень расхваливал Зонду, говорил про какие-то современные технологии в дигателе, шасси, трансмисии. Однако, в гонке участвовали два болида, первый из них проехал 3 круга и "сдох", второй проехал на 2 круга больше и с ним случилось тоже самое

Также где-то слышал, что еще одна молодая команда MOSLER собиралась учавствовать в GT, Васильев и Фоменко знают этот автомобиль по Дайтону, где они соперничали.

Еще где-то промелькнулась информация, что одна европейская команда собиралась принимать участие на Corvette, известному по ALMS.

Нет ли более точных подтверждений или оттверждений?

[TimRS]

Странно, автор этой темы Temp, а указанно, что я?

Ответьте, пожалуйста, на мою тему - "Новички..."

[Zif]

Насколько я знаю, Хеземанс и Кумпен действительно поедут на Pagani, программа у них многолетняя, подход серьезный.

MOSLER ездил еще и в Спа в этом году в национальном классе G2.. - результат слабый

новички, новичками, но мне кажется, что фурора они не произведут. Равно как и новая Lambo.

Вот бы нам кого-нибудь новенького в класс N-GT. Этого было бы здорово!

[Zif]

По-моему, на снимке тот самый Вайпер, т.е. обновленный. О каком Вайпере-2 может идти речь, если этот обновленный начал выпукаться только с этого года?

на снимке Viper Competition Coupe 2003 г.в

без сомнения!

[Zif]

Странно, автор этой темы Temp, а указанно, что я?

Ответьте, пожалуйста, на мою тему - "Новички..."

то, что было написано рядом с твоим именем "автор" означает автор последнего сообщения в теме, а для автора темы есть отдельный столбец

[redrum]

Вообще, классный тест Zonda был в одной из недавних Автопанорам. Судя по описанию, машина действительно классная. Другое дело, что двигло от Мерседеса будет сложно форсировать свыше имеющегосся уровня...

[TimRS]

За что я люблю смотреть Ле-Ман, так это за то, что там в классе LMGT много соперников. Я болею за Porsche, а там у него много соперников. Хотя это чисто формально, т.к. на деле все совсем иначе. Первый, и единственный, можно сказать, его соперник - Ferrari Modena. Но, надо признать, что это откровенная рухлядь. Ибо после "привычных" трех часов она начинает вести себя так, будто собиралась у нас. Что-то отвалится, что-то сломается, после чего механикам в боксах скучать не приходится.

Второй соперник - Jensen. Ну комментировать его не хочется, вроде на трассе, а как будто и нет. Отставания исчисляются кругами.

Третий - Morgan Aero. Что можно сказать о нем? Наверное, его выпускают на трассу просто так, попугать окружающих и сделать себе рекламу. Насчет первого можно добавить, что благодаря внешнему виду авто, это им удается. Отставания исчисляются десятками кругов.

Все они учавствуют на Гран-При Бельгии, этапа FIA GT. Что им мешает взять и погоняться на всех этапах? Финансовые проблемы? Может быть, но я сомневаюсь, что тот же самый британский Lister, является супербогатым автогигантом. Тем более Morgan как-то находит средства на британский чемпионат GT. Найти спонсоров можно всегда. И отставания от соперников не будут такими огромными, за три часа соперники далеко не уедут!

Может тогда, когда все они все-таки решатся учавствовать во всем сезоне, GT действительно станет интересными гонками, не хуже Формулы 1?

[TOMMIch]

Кто станет чемпионом сезона 2004 в класе GT? Каково ваше мнение?

Я нарошно не предлогаю выбрать из команд или экипажей т.к. существующий вариант наверное лучше.

[TOMMIch]

После доминирования Феррари в 2003 они главный претиндент. Но поскольку я очень надеюсь на победы Листера, голосовал за него.

[Zif]

Голосовал за Феррари. Причем, имхо, 575-тые от JMB должны оказаться быстрее 550-тых BMS-ок...

[TOMMIch]

Голосовал за Феррари. Причем, имхо, 575-тые от JMB должны оказаться быстрее 550-тых BMS-ок...

Вот этого мне как-то не очень хочется. Куда ещё быстрей, и так всё выигрывают.

[TOMMIch]

Какой момент прошедшего сезона запомнился вам больше всего? С чем у вас будет ассоциироватся чемпионат 2003-го года в памяти? Расскажите.

[TOMMIch]

Мне больше всего запомнились две вещи. Две аварии любимого экипажа (несчитая UKOS-RWS) Lister Stor Джимми Кембелла-Уолтера. Первая - Барселона, вторая - Ошерслейбен. Причём вторая запомнилась больше. И это безусловно авария сезона! Но первая огорчила меня больше. Я так надеялся перед начавлом сезона, что Листер после удачного 2002 года станет чемпионом, а тут такой облом.

[Zif]

Голосовал за Феррари. Причем, имхо, 575-тые от JMB должны оказаться быстрее 550-тых BMS-ок...

ха! по некоторым данным у BMS будут тоже 575-тые...

кто-то там чего-то спутал... или очередной маркетинговый ход...?

[Гость Люба]

Феррари возьмет количеством, я так понимаю

единственная надежда на некое разнообразие результатов на избранных этапах - Saleen

[Zif]

Да, Ошерслебен - Number one без вопросов.

Еще очень красочный момент был в Барселоне, когда параллельными курсами закрутились Freisinger и TMC.

А еще сломавшийся колесный диск у Ортелли в Маньи-Куре.. Я первый раз такое видел

[TOMMIch]

Еще очень красочный момент был в Барселоне, когда параллельными курсами закрутились Freisinger и TMC.

Да это было красиво.

А еще сломавшийся колесный диск у Ортелли в Маньи-Куре.. Я первый раз такое видел

А меня это не удивило. У Поршей часто проблемы с задними колёсами. Все-таки мотор сзади.

[TimRS]

У Поршей часто проблемы с задними колёсами. Все-таки мотор сзади.

Все-таки не надо сравниать "Запорожцы" и "Porsche". Расположение двигателя серьезно не влияет на нагрузку самих колес. Интересно, сталкиваются ли с подобными "регулярными(!)" проблемами с передними колесами владельцы "Вайперов" или "Маранелло"? А у таких как "Салин", "Ламбо" или "Пагани" должно прогибаться все днище?

Самый запомнившийся мне момент был довольно длинным и длился почти половину всей 24-часовой гонки в Бельгии. Кто бы мог предугадать, что какая-то малолитражка (по меркам GT) может "натянуть" всех и вся? И дело тут вовсе не в дожде, который был в ту ночь неслабый, а в элементарной выносливости - как пилотов, так и болидов. Сомневаюсь, что оторваться даже от более мощных соперников на десятки кругов можно только засчет одной тактики или дождя. И порой хорошо отточенное и сбалансированное шасси куда более важней, чем больший объем двигателя, и "Порше" тут не спасовал, да и "проблем с задними колесами" не было.

Кстати, хочу спросить у TOMMIchа (или может Zif знает), где можно прочитать статью про дорожный Lister Storm? Ведь у "Листера" есть дорожный вариант (регламент FIA), и я это знаю - в каком-то журнале-каталоге мне однажды попалась пара строк про "Шторм" с фоткой, где он серебристого цвета (кстати так он намного страшнее, чем черный), но подробного ничего не было. B cайте listercars.co.uk (или listerstorm.com) только про гоночные, а другие сайты мне неизвестны. Заранее спасибо!

[TimRS]

Вот чего ужасно не хотелось бы, так это победы Феррари. Хватит им уже, формулу 1 уже обгадили, теперь за GT взялись?

Хотя я голосовал за Феррари, но это отнюдь не потому что болею (в обоих смыслах этого слова), а потому что "кто, если не они?". Реальных соперников пока мало, "Салинов" (или "Сейлинов"?) слишком мало, "Листер" - маловероятно. Зачем "Вайпер" включили? Непонятно. Они будут создавать только иллюзию своего присутствия на трассе.