WRC 2005-2010

[Ret_sport]

ох хорош!

[AP-Racing]

[AP-Racing]

Кристьян Лору признался, что в 2006-м году чуть не убили Маркуса и Тимо на предсезонных тестах, когда на скорости под 200 у машины попросту перестал работать руль (механик забыл закрутить фиксирующую гайку)...это держалось в секрете от прессы и Малколма Уилсона до прошлой недели

http://www.hs.fi/urheilu/artikkeli/Gr%C3%B6nholmilla+hurja+alku+Fordilla+Olisimme+voineet+tappaa+Marcuksen+ja+Timon/1135261847977

[AP-Racing]

В ближайшее время GM предстоит решить, какой из двух чемпионатов станет приоритетом для бренда Опель. В качестве вариантов называются немецкий DTM и мировая серия WRC

[serglifar]

Кристьян Лору признался, что в 2006-м году чуть не убили Маркуса и Тимо на предсезонных тестах, когда на скорости под 200 у машины попросту перестал работать руль (механик забыл закрутить фиксирующую гайку)...это держалось в секрете от прессы и Малколма Уилсона до прошлой недели

http://www.hs.fi/urheilu/artikkeli/Gr%C3%B6nholmilla+hurja+alku+Fordilla+Olisimme+voineet+tappaa+Marcuksen+ja+Timon/1135261847977

А что поменялось, что он решил рассказать? И кто это - Кристьян Лору. :blush:

В ближайшее время GM предстоит решить, какой из двух чемпионатов станет приоритетом для бренда Опель. В качестве вариантов называются немецкий DTM и мировая серия WRC

Пускай дуют в ДТМ.

[AP-Racing]

А что поменялось, что он решил рассказать? И кто это - Кристьян Лору. :blush:

http://www.juwra.com/loriaux_christian.html

:)

Просто разоткровенничался.

[AP-Racing]

Могу по другим маркам такой же экскурс устроить :) Если кому интересно конечно

[RuMarisha]

Могу по другим маркам такой же экскурс устроить :) Если кому интересно конечно

:good:

Интересно-интересно конечно выкладывай!

[SlaF1]

Могу по другим маркам такой же экскурс устроить :) Если кому интересно конечно

Конечно интересно, а если еще с краткими тех. характеристиками, то было бы вообще шикарно :)

[AP-Racing]

Конечно интересно, а если еще с краткими тех. характеристиками, то было бы вообще шикарно :)

Ладно, тогда буду каждый день по машине выкладывать :))) Устроим мини экскурсию по всем автомобилям Чемпионата Мира

[Андрей Николаевич]

Могу по другим маркам такой же экскурс устроить :) Если кому интересно конечно

Да, по Форду, пожалуйста.

[di-2]

С удовольствием почитаю. Тех. подготовка у меня не на высоте :)

[AP-Racing]

С удовольствием почитаю. Тех. подготовка у меня не на высоте :)

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=51486

[AP-Racing]

Блок разочарован сезоном 2010

«Это был тяжелый сезон, - сказал Блок. - Самым неприятным было то, что на трех этапах мирового первенства я мог набрать очки, но каждый раз начинались проблемы с автомобилем. Я знаю, что делал ошибки, но для меня было бы лучше получить больше опыта на некоторых гонках. Хороший пример - последний этап в Уэльсе. Я с нетерпением ждал субботних спецучастков, и днем даже вернулся на них с другими настройками, но у нас сломался карданный вал, и мы вынуждены были сойти. Я понимаю, что это такой спорт, но на целых трех ралли проблемы подобного рода лишили меня очков. В Америке год, как я уже говорил, тоже выдался нелегким».

[voda]

Не совсем про wrc, но нет ли у кого ссылки, где результаты дю Вар можно смотреть?

[Jаne]

Не совсем про wrc, но нет ли у кого ссылки, где результаты дю Вар можно смотреть?

рез-ты

после каждого СУ ком-ии на фр.яз.

[voda]

рез-ты

после каждого СУ ком-ии на фр.яз.

Спасибо. :)

Два вопроса к этому ралли: что это Кубица творит и что там с Ожье творится? :blink: Известно, что Ожье не очень на асфальте, но это как-то слишком.

[AP-Racing]

Спасибо. :)

Два вопроса к этому ралли: что это Кубица творит и что там с Ожье творится? :blink: Известно, что Ожье не очень на асфальте, но это как-то слишком.

Ничего не творит. Кубица быстр на асфальте, а у Ожье машина классом хуже...хотя мог бы быть и побыстрее конечно.

[Lunna]

Яри-Матти Латвала получил награду "спортсмен года" в Финляндии

Latvala's persistance was rewarded

Turun Sanomat 27.11 2010 11:40:08 p.m.

For Jari-Matti Latvala and Miikka Anttila the WRC-silver is a badly missed business card to the brightest top level in rally driving. They were crowned for a reason as the 2010 Finnish Sportsman in AKK Sport's medal awards gala in Turku.

A year ago Latvala was down when the WRC-season went really badly. Now a winning type is continuing strongly his career development.

- Last year I was depressed after the season. It ended on top of everything poorly in Wales Rally. A year ago this time I went to the States for a few weeks on vacation to reset that season.

- When this season began my self-confidence wasn't of course at the best possible level. I felt it and knew that it was important to get a good start and building this season through that. It went well right from Sweden, Latvala said.

25-year-old Latvala took effectively advantage of his situation by putting things in perspective with humility when Ford dropped him as Mikko Hirvonen's second driver.

At what point did your appetite start growing to improve your status in the team?

- In spring we noticed that our powers aren't enough when compared to the Citroen. Fortunately we got the car improved by Jyväskylä. That victory gave so much strenght to go forward. I got the feeling that I want to drive there in the lead. And on top of that those tarmac rallies when well too. I got the target that I really want to succeed in this serie and drive a good result.

- After the victory in Jyväskylä this season started to take a different structure. I had of course won previously in New Zealand but the bull's eye came through steady performance. In Jyväskylä I felt that we took a big step forward.

Where did the Ford Focus stay most behind the Citroen C4?

- We had difficulties on the engine- and suspension- side. We did most work for Jyväskylä and I think that the car we got to the Finnish rally was as fast on gravel as the Citroens were. Actually it didn't come as a surprise. We have all the time been a little behind on tarmac. The difference could best be seen in Bulgaria. After that the car improved.

Latvala improved his tarmac driving significantly. A year ago Hirvonen was even faster on tarmac but now the team mate ordered the pace.

- I admit that I have focused a lot on tarmac because it has been my weakness. I've got a lot of teaching from Olli Haapalainen but I got to polish them in Nurburgring's old Nordschleife track in a couple of races.

- I realized myself stuff related to those drives. I couldn't take enough advantage of the road. I turned too soon into corners which led to suffering when coming out of the corners. I had to learn to trust in the tyres and the car so that I dared to turn in later.

- Of course I also had some polishing to do with braking. I needed to brake more slowly and a bit earlier. A smooth progressive braking. I wondered back then why I was so much behind in those places and then it started coming to me. Then it opened. I still have to work on my driving on tarmac.

- In rally it's just much more dirtier on tarmac. Yet there are a lot of same elements in track and rally that you have to be able to do the right way. Rally is much more demanding because the grip changes all the time, Latvala reminds.

Next year the current WRC cars are gone and smaller Fords and Citroens will race in the WRC-serie.

- I've now drove next year's Fiesta for five days. We still have some testing coming next week and just before Christmas. We get to drive quite a lot of tests. We will continue in January. I have already come surprisingly well to terms with the new car.

What about the equality of Ford's Finnish racers?

- There has been no talks but I think that we are on the same level when we start the season. This season was important.

Then for how long will seven-times champion Sebastien Loeb be still celebrating at the top?

- I think a lot depends on how he succeeds in that new car. If you get on terms with it immediately. I'm sure that next year will determine a lot when thinking about Loeb's continuation.

Sebastien Ogier who is going to be Loeb's team mate is the same age Latvala is and from a Finn's point of view it was important when the Frenchman was behind him in the championship serie.

- It was quite a tough battle. He was already a lot ahead in points but just in the end he had a few accidents and I came from behind and passed him. Ogier is a tough driver and really drives so fast that our battles were really tough, Latvala said.

Facts:

Jari-Matti Latvala

Date of birth: 03/04/1985

First WRC-rally in UK 2002. First victory in Rally Sweden 2008. Teams: Stobart Ford and Ford Garages

82 WRC-rallies. 4 victories. 13 podiums. 181 WC-points. 120 fastest stages.

Co-driver ever since Rally Germany 2003 Miikka Anttila.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

[AP-Racing]

Форд теперь хочет от Сордо полтора миллиона.

[maks87-20]

Яри-Матти Латвала получил награду "спортсмен года" в Финляндии

Крута :good: Ярик и в правду в этом году очень и очень порадовал :good: Терь надо продолжить так и в следующем году

Форд теперь хочет от Сордо полтора миллиона.

Это за весь сезон?

[AP-Racing]

Крута :good: Ярик и в правду в этом году очень и очень порадовал :good: Терь надо продолжить так и в следующем году

Это за весь сезон?

Да...причем особое нежелание у Уилсона вызывают выездные гонки

[Lunna]

Форд теперь хочет от Сордо полтора миллиона.

а Сордо все-таки поедет тестить Мини )))

[AP-Racing]

а Сордо все-таки поедет тестить Мини )))

А у него другого выбора нет. Иначе через месяц вообще рискует остаться наедине с Кими и его диваном

[Lonesome]

А у него другого выбора нет. Иначе через месяц вообще рискует остаться наедине с Кими и его диваном

А что с Кими? Он хоть где-то будет выступать? :blink: