Sign in to follow this  
Followers 0
ProDan

Аварии Ф1, гоночные инциденты - кто прав ?

1398 posts in this topic

Может быть, но только тогда, когда они после аварии не теряют возможности писать.

Где ударение в слове "писать" ставить?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Где ударение в слове "писать" ставить?

:) Над "и"! ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Может нас нечто похожее ожидает в этот уикенд. :rolleyes:

:o Не дай Бог!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Как это лучшие? Самые "хорошие" аварии? :o

В поиске пиши - The Best Crash XXI

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я просто хочу вспоминать их вместе с вами. Можно начинать с этого!

я понимаю что аварии это часть гонок - но вы не задумывались, что пилот испытавает во время аварии?? Поэтому не люблю вспоминать и просматривать аварии...

Share this post


Link to post
Share on other sites
На ютубе ещё был ролик, краткая нарезка аварий Ф-1 под музыку, никто не знает ссылку на него?

Вот здесь неплохой ролик с множеством аварий, в т.ч. и Лауда присутствует. Музыкальное сопровождение обалденное, очень хотелось бы знать, кто исполняет

Share this post


Link to post
Share on other sites
я понимаю что аварии это часть гонок - но вы не задумывались, что пилот испытавает во время аварии?? Поэтому не люблю вспоминать и просматривать аварии...

Задумывались! Но иногда надо вспоминать аварии, чтобы понять через какой риск проходят наши любимые и нелюбимые пилоты и перестать быть фобами каких то пилотов!

Share this post


Link to post
Share on other sites
я понимаю что аварии это часть гонок - но вы не задумывались, что пилот испытавает во время аварии?? Поэтому не люблю вспоминать и просматривать аварии...

Могу сказать .

Время как бы замедляется , успеваешь очень много сделать , потом ещё удивляешся этому , когда приходишь в себя и выбираешся из самолёта - у меня несколько вынужденых посадок было , с серьёзными последствиями одна , когда сажал самолёт на пашню , а над головой баках почти тонна 91го этилированого бензина и при пожаре сгорает даже большая часть метала , но бог миловал , хотя и сам всё правильно сделал и жив-здоров ( у гонках примерно тоже) , да и на машине разок меня в бочину под углом 90 градусов долбанули , хотя из 3 ряда успел уйти в 1й , но стойку вмяли и перекурочили всю геометрию машины , но там ольше за сына переживал , а он после аварии только и сказал - "Вооо - прикольно" :unsure:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот здесь неплохой ролик с множеством аварий, в т.ч. и Лауда присутствует. Музыкальное сопровождение обалденное, очень хотелось бы знать, кто исполняет

Спасибо за ссылку! И музыка клевая, надо разузнать кто поет...

Share this post


Link to post
Share on other sites
но там ольше за сына переживал , а он после аварии только и сказал - "Вооо - прикольно" :unsure:

Рад, что все так закончилось!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Герой и настоящий Друг!

и ЧЕЛОВЕК!!!

Могу сказать .

Время как бы замедляется , успеваешь очень много сделать , потом ещё удивляешся этому , когда приходишь в себя и выбираешся из самолёта - у меня несколько вынужденых посадок было , с серьёзными последствиями одна , когда сажал самолёт на пашню , а над головой баках почти тонна 91го этилированого бензина и при пожаре сгорает даже большая часть метала , но бог миловал , хотя и сам всё правильно сделал и жив-здоров ( у гонках примерно тоже) , да и на машине разок меня в бочину под углом 90 градусов долбанули , хотя из 3 ряда успел уйти в 1й , но стойку вмяли и перекурочили всю геометрию машины , но там ольше за сына переживал , а он после аварии только и сказал - "Вооо - прикольно" :unsure:

....мощно....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Собственно, созрел раздел на тему гоночных инцидентов и аварий пилотов Ф1.

Тут и будем выяснять, кто прав, а кто нет. На каких трассах стюарды выносили наказания, а на каких за подобные нарушения ничего не предпринимали. Справедливы ли они?

Обсуждение инцидентов поможет нам достичь лучшего понимания ситуаций и сделает нас настоящими экспертами в этой области.

Всем удачи!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сразу бы хотел затронуть самый яркий инцидент ГП Автралии между Кубицей и Фетелем. Если есть у кого повтор и пару фот. было бы интересно взглянуть. Пока скажу свое мнение, что наказание Себастьяна перемещением на 10 мест на следующем ГП - это слишком.

Много вспоминаю более явные нарушения и против виновных никаких не было предпринято действий.

По поводу Баррика .... он должен был понимать, что был в мертвой зоне Вэббера и тот его попросту не видел (см. повтор глазами Веббера). Разве что его толкнули сзади, но этого я не видел.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сразу бы хотел затронуть самый яркий инцидент ГП Автралии между Кубицей и Фетелем. Если есть у кого повтор и пару фот. было бы интересно взглянуть. Пока скажу свое мнение, что наказание Себастьяна перемещением на 10 мест на следующем ГП - это слишком...

Обгоняли Феттеля и он был внутри, так что процентов 85 вины на Кубице

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сразу бы хотел затронуть самый яркий инцидент ГП Автралии между Кубицей и Фетелем. Если есть у кого повтор и пару фот. было бы интересно взглянуть. Пока скажу свое мнение, что наказание Себастьяна перемещением на 10 мест на следующем ГП - это слишком.

Много вспоминаю более явные нарушения и против виновных никаких не было предпринято действий.

По поводу Баррика .... он должен был понимать, что был в мертвой зоне Вэббера и тот его попросту не видел (см. повтор глазами Веббера). Разве что его толкнули сзади, но этого я не видел.

photo-34718.jpg

не слишком хорошее разрешение

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хм, да вроде в темах команд и пилотов это все обсуждается неплохо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот нашел ВИДЕО ПОВТОР >>>

1. Позиции у них были равные, потому Феттель не обязан был пропускать Кубицу.

2. Феттель виноват только в том, что с внутреннего радиуса вылез на внешний, где и произошло столкновение, НО это было вызвано нарушением Кубици которое произошло раннее, т.е. Кубыца находясь в равных позициях не имел права "резать поворот", а должен был заранее вытормозиться, что бы пройти поворот по "виртуальной встресной полосе", т.е объехав полностью по внешке, оставив Феттелю место. Вот так.

Что себе думаю стюарды :blink: Интересно, чем они руководствовались ? Есть ли офиц. вывод экспертов так называемых ?

Хм, да вроде в темах команд и пилотов это все обсуждается неплохо.

Т.е. по инциденту надо лезть в 4 темы (БМВ, Торро, Феттеля и Кубицы) ? :) В одной теме это проще :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vilneuve каждому по возможностям, кому-то и одной хватит. Впрочем, дело ваше.

Edited by -Hellraiser-

Share this post


Link to post
Share on other sites
Обгоняли Феттеля и он был внутри, так что процентов 85 вины на Кубице

Кубица опередил Феттеля на пол корпуса (или даже более). Так что обгон был по сути уже завершен. И 60% вины на Фете.

Vilneuve, тем про аварию Куб-Фет уже было как минимум 2. Одна в Опросах, а одна здесь, но ее закрыли из-за дублирования. Но вообще на будущее тема нормальная, дабы не создавать каждый раз новую. :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Кубица опередил Феттеля на пол корпуса (или даже более). Так что обгон был по сути уже завершен. И 60% вины на Фете.

Закрывать калитку с опережением на пол корпуса по меньшей мере глупо, торможение ведь, а не прямая, не поедет же Феттель в отбойник, Кубица понимать должен был

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vilneuve, тем про аварию Куб-Фет уже было как минимум 2. Одна в Опросах, а одна здесь, но ее закрыли из-за дублирования. Но вообще на будущее тема нормальная, дабы не создавать каждый раз новую. :rolleyes:

Угу, можем поговорить об аварии Накаджимы :) имхо, в прошлом году зад с поребриков так не сносило ... диаметр задних колес видимо сказался в этом эпизоде. А еще интесно, как это трулли под желтыми флагами умудрился вылететь на траву и пропустить Хэма :blink: с чего и получили неприятные последствия.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно Аделаиду-94 обсудить :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Закрывать калитку с опережением на пол корпуса по меньшей мере глупо, торможение ведь, а не прямая, не поедет же Феттель в отбойник, Кубица понимать должен был

+1 Кубица небыл на пол корпуса впереди. Смотри 13 секунду и нажми паузу - это момент начало захода в поворот. Позиции равные .... совершенно.

Можно Аделаиду-94 обсудить :)

Поверь, будет схожий момент в 2009 сезоне, обязательно обсудим и сравним. А также сравним как повели себя стюарды тогда и как сейчас ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
+1 Кубица небыл на пол корпуса впереди. Смотри 13 секунду и нажми паузу - это момент начало захода в поворот. Позиции равные .... совершенно.

А лучше на 63 секунду или на 106, опережение на одно колесо, закрывать калитку это знать что понтоном по переднему колесу противника лупанёшь основательно, а ведь ещё собственное заднее есть...

Edited by TrustMaster

Share this post


Link to post
Share on other sites
Закрывать калитку с опережением на пол корпуса по меньшей мере глупо, торможение ведь, а не прямая, не поедет же Феттель в отбойник, Кубица понимать должен был

Емм, какой отбойник? Мы что, о разных трассах говорим?

+1 Кубица небыл на пол корпуса впереди. Смотри 13 секунду и нажми паузу - это момент начало захода в поворот. Позиции равные .... совершенно.

А при чем тут "момент начало захода в поворот". Контакт был на выходе, а тогда Куб уже опережал Феттеля на пол корпуса.

И не знаю какая там 13я секунда, на моей записи гонки это 1.45.21 :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.