Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

A.C.

Scuderia Toro Rosso

Recommended Posts

12 минут назад, MiguelS сказал:

В современной Ф1 заслуг нет ни у кого кроме Мерседес, означает ли это что Феррари стоит принижать?

У Рено и бюджет побольше ТР и пилоты поопытнее. Возвращение ИХИ это положительный момент, их сотрудничество в 80х дало лучший двигатель в истории. Что то серьёзное готовится на 2019. Доп. вложения говорят о желании побеждать. 

 

Феррари выигрывали гонки, РБ выигрывали гонки, Хонда не выигрывала гонки. Сделаете вывод сами?

Феррари вообще смогли догнать Мерс, будучи в такой же глубокой  яме, как и Хонда. Для этого они провели кадровую чистку и начали с ген. конструктора. Решение как показала практика было верным.

А Хонда и Рено только грозились догнать и перегнать Мерс, их место сейчас мы знаем. Пустозвоны.

 

Следующий год будет дедлайном для Хонды: видимо уйдут с позором.

 

14 минут назад, svarog сказал:

Судя по Вильямсу, у Мерседеса самый слабый мотор) 

А насчет того, что у Хонды наконец то профессионалы появятся.. 

Ну так Мерседес тоже в этом году к помощи IHI прибегнул. 

Тоже профессионалов не было?) 

Просто компания, которая на чем то специализируется - априори будет лучше разбираться в своем вопросе. 

Поэтому и свечи ставят NGK, а не пытаются свои разрабатывать

Профессионалов отличает то что они знают куда обратится для решения своих проблем. Мерс имел проблемы быстро нашел решение. Хонде понадобилось несколько сезонов)

Щас они доведут ДВС в 2019-2020, а потом окажется что нужны специалисты по Программному обеспечению и электроприводам)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 minutes ago, svarog said:

На главной страшные слова прозвучали для хейтеров.. 

Оказывается, мотор Хонды образца 1986 года, с турбиной IHI был самым мощным в истории Ф1. 

Ужас.. 

Ждем череду самоубийств... :D
Или как говорят японцы.. когда поплывут трупы врагов по реке флуда

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, MiguelS сказал:

В современной Ф1 заслуг нет ни у кого кроме Мерседес, означает ли это что Феррари стоит принижать?

У Рено и бюджет побольше ТР и пилоты поопытнее. Возвращение ИХИ это положительный момент, их сотрудничество в 80х дало лучший двигатель в истории. Что то серьёзное готовится на 2019. Доп. вложения говорят о желании побеждать. 

 

Ну, тут тоже можно сказать, что систему впрыска, один из самых важных компонентов, за счет которого можно увеличить мощность, для Мерседеса делает Mahle. Люди из Ilmor построили СУ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
48 минут назад, Yalex сказал:

 

У них нет заслуг в современной Ф1, и успехи не просматриваются.

Зато темпы роста просматриваются)))

 

48 минут назад, Yalex сказал:

У всех конечно разные критерии, но быть вторым с конца это не успех.

Относительный успех ибо предрекали стояние в боксах, дым чуть ли не каждом этапе и немощность до конца дней в Ф1.

А результат в очках это уже вопрос многих факторов.

 

48 минут назад, Yalex сказал:

Рено 4 место занимает, сразу после РБ. Т.е. сначала идет СУ Мерса, потом Феррари, а потом Рено)

Весь вопрос в отрывах между 1,2,3 и до 4места)))) Отрывы в первой тройке укладываются в рамки разумного, а между 3 и 4 это катастрофа просто.

У Хонды пока вообще нет своей топ команды в этом году. А вот в следующем Рено скорее всего упадет ниже Хонды просто потому что топ команда РБ перестанет давать результат Рено и подарит Хонде несколько десятых с круга к скилу моториста ;) 

Не удивлюсь что и перепавшие ТР части болида РБР поднимут маленькую команду гораздо выше сегодняшнего места. Уж очень не сбалансированный болид сейчас, в следующем году такого точно не будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, Yalex сказал:

Профессионалов отличает то что они знают куда обратится для решения своих проблем. Мерс имел проблемы быстро нашел решение. Хонде понадобилось несколько сезонов)

Щас они доведут ДВС в 2019-2020, а потом окажется что нужны специалисты по Программному обеспечению и электроприводам)

Главное что Хонда обратилась к РБР. Там профессионалы, направят в нужную сторону и еще дадут пинка для ускорения если японцы сами будут долго собираться, за ними не заржавеет ;) Так что сроки можете делить на 2 и в результате ДВС доведут еще до 2019, а в 2019 уже будут искать спецов по ПО и проводам:floxy:

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Юра сказал:

Зато темпы роста просматриваются)))

 

Относительный успех ибо предрекали стояние в боксах, дым чуть ли не каждом этапе и немощность до конца дней в Ф1.

А результат в очках это уже вопрос многих факторов.

 

Весь вопрос в отрывах между 1,2,3 и до 4места)))) Отрывы в первой тройке укладываются в рамки разумного, а между 3 и 4 это катастрофа просто.

У Хонды пока вообще нет своей топ команды в этом году. А вот в следующем Рено скорее всего упадет ниже Хонды просто потому что топ команда РБ перестанет давать результат Рено и подарит Хонде несколько десятых с круга к скилу моториста ;) 

Не удивлюсь что и перепавшие ТР части болида РБР поднимут маленькую команду гораздо выше сегодняшнего места. Уж очень не сбалансированный болид сейчас, в следующем году такого точно не будет.

 

Хонда была ниже дна последние сезоны. Поэтому её относительный рост просто астрономический. Но если брать абсолютные значения и сравнивать с нынешними конкурентами, то роста невелик. Наверное это влияние шасси.

Но я уверен что отрыв РБ от лидеров будет выше чем в этом году. Помимо мощности есть еще экономичность и управляемость, а с этим в Хонде даже не разбирались.

 

З.Ы.

И я кстати так и не уследил ввели ли в Хонде технологий "дизельного сжигания" на манер Мерса и Феррари.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Yalex сказал:

 

Хонда была ниже дна последние сезоны. Поэтому её относительный рост просто астрономический. Но если брать абсолютные значения и сравнивать с нынешними конкурентами, то роста невелик. Наверное это влияние шасси.

дополнительный рост обеспечит РБ и поверьте он будет значительный ;) неспроста же Рено и Мак бесконечно далеки от обычного клиента - РБР с таким же мотором.

 

Только что, Yalex сказал:

Но я уверен что отрыв РБ от лидеров будет выше чем в этом году. Помимо мощности есть еще экономичность и управляемость, а с этим в Хонде даже не разбирались.

Вполне возможно. В следующем году главное претендовать на победы и подиумы как и в этом. И это уже выведет Хонду на очень высокий уровень, особенно если ТР окажется не в хвосте.

Хотя я лично верю в то что темпы развития Хонды позволят наоборот сократить отрыв за счет прежде всего топлива и ДВС. У Феррари и Мерса все это давно внедрено. Хонда внедрит только в следующем году видимо.

Вот отсталость по гибридной составляющей возможно сохранится и темп гоночный будет ниже, зато квальный возможно будет лучше чем у лидеров

 

Только что, Yalex сказал:

 

З.Ы.

И я кстати так и не уследил ввели ли в Хонде технологий "дизельного сжигания" на манер Мерса и Феррари.

Да тут так все меняется быстро что вряд ли кто может уследить))) Такое впечатление что тестят что то, но потом снимают или меняют на иные решения)))) Темп очень рваный...от каких то неимоверных для отсталой ТР высот, до неожиданных полных провалов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минут назад, Юра сказал:

Главное что Хонда обратилась к РБР. Там профессионалы, направят в нужную сторону и еще дадут пинка для ускорения если японцы сами будут долго собираться, за ними не заржавеет ;) Так что сроки можете делить на 2 и в результате ДВС доведут еще до 2019, а в 2019 уже будут искать спецов по ПО и проводам:floxy:

 

 

По проводам нашли: у них регулярно горела изоляция на мотор-генераторе MGU-H, в этом сезоне вроде не горит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
49 минут назад, svarog сказал:

На главной страшные слова прозвучали для хейтеров.. 

Оказывается, мотор Хонды образца 1986 года, с турбиной IHI был самым мощным в истории Ф1. 

Ужас.. 

Fake news, двигатель BMW был мощнее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
32 минуты назад, Yalex сказал:

 

По проводам нашли: у них регулярно горела изоляция на мотор-генераторе MGU-H, в этом сезоне вроде не горит.

Ну если с проводами все ок, тогда вообще здорово и будем бороться за титул :) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Yalex сказал:

Помимо мощности есть еще экономичность и управляемость, а с этим в Хонде даже не разбирались.

 

Ссылку можно на данных откуда видно ето? Или просто тролите?

 

Цитата

З.Ы.

И я кстати так и не уследил ввели ли в Хонде технологий "дизельного сжигания" на манер Мерса и Феррари.

Октрою страшную тайну -  дизельное сжигание запрещено в Ф1.  :D

Надо юзать 1 инжектор, до пяти впрысков на такт и  1 свечу. 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25 минут назад, chavv сказал:

Ссылку можно на данных откуда видно ето? Или просто тролите?

 

Конечно же хейтер троллит. 

 

Цитата

 

Октрою страшную тайну -  дизельное сжигание запрещено в Ф1. 

Надо юзать 1 инжектор, до пяти впрысков на такт и  1 свечу. 

 

 

А как тогда с системой впрыска TJI, которую Mahle делает для Мерседес и Феррари? Разве там не 2 инжектора?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думал что память меня подвела, ведь помнил же что с Хондой они начали работать в 2015. На самом деле, журналисты даже не потрудились обратиться к первоисточнику: "Honda has worked with IHI on turbocharger development since the company’s return to F1 in 2015. Now the partnership is being strengthened with the aim of accelerating the development of our Power Unit".

 

Просто в этот раз они заключили соглашение не на год, а на 2.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Yalex сказал:

 

Феррари выигрывали гонки, РБ выигрывали гонки, Хонда не выигрывала гонки. Сделаете вывод сами?

Феррари вообще смогли догнать Мерс, будучи в такой же глубокой  яме, как и Хонда. Для этого они провели кадровую чистку и начали с ген. конструктора. Решение как показала практика было верным.

А Хонда и Рено только грозились догнать и перегнать Мерс, их место сейчас мы знаем. Пустозвоны.

вот и посмотрим продолжит РБР выигрывать гонки, а без РБ и Рено можно было бы также помоями обливать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Юра сказал:

Главное что Хонда обратилась к РБР. Там профессионалы, направят в нужную сторону и еще дадут пинка для ускорения если японцы сами будут долго собираться, за ними не заржавеет ;) Так что сроки можете делить на 2 и в результате ДВС доведут еще до 2019, а в 2019 уже будут искать спецов по ПО и проводам:floxy:

 

Это не Хонда обратилась к РБ а наоборот РБ обратились к Хонде

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
58 минут назад, Merry Christmas сказал:

Это не Хонда обратилась к РБ а наоборот РБ обратились к Хонде

Гм...Это так важно? :D

Но если важно, то ТР видимо обратилась к Хонде, пусть и возможно через Марко....решение по РБР принято много позже и скорее всего именно РБР давало согласие на предложения Хонды иначе бы Хонда сразу подписала и ТР и РБР.

Причем ситуация РБР-Х такова, что вряд ли можно говорить кто конкретно к кому обращался и когда))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Юра сказал:

Гм...Это так важно? :D

Но если важно, то ТР видимо обратилась к Хонде, пусть и возможно через Марко....решение по РБР принято много позже и скорее всего именно РБР давало согласие на предложения Хонды иначе бы Хонда сразу подписала и ТР и РБР.

Причем ситуация РБР-Х такова, что вряд ли можно говорить кто конкретно к кому обращался и когда))))

 

РБР не стали рисковать, предложили сначала потестить на СТР и если их устроит результат, подпишутся сами. Ты разве не помнишь как Рено торопили их с ответом?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, chavv сказал:

Ссылку можно на данных откуда видно ето? Или просто тролите?

 

Пилоты жаловались на управляемость после летнего обновления. А топлива не хватило в последней гонке, Гасли сказал.

11 часов назад, Shell сказал:

А как тогда с системой впрыска TJI, которую Mahle делает для Мерседес и Феррари? Разве там не 2 инжектора?

Там особая форма верхней части камеры сгорания. Форсунка там 1.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Shell сказал:

 

РБР не стали рисковать, предложили сначала потестить на СТР и если их устроит результат, подпишутся сами. Ты разве не помнишь как Рено торопили их с ответом?

Потому я и говорю что если быть точными, то не РБР пришел к Хонде))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похоже спек С мощнее, но жрет больше топлива, ресурс нового мотора остается загадкой.

 

По итогам сезона вижу только один шаг вперед - мотор не горит в гонке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 hours ago, sub said:

Похоже спек С мощнее, но жрет больше топлива, ресурс нового мотора остается загадкой.

 

По итогам сезона вижу только один шаг вперед - мотор не горит в гонке.

А чего гадать?
Весной все увидим.. Только снег сойдет..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, Butt сказал:

Весной все увидим.. Только снег сойдет.

Ну пока видно что Гасли едет хорошо. Не всегда, но всяко лучше чем раньше. 

Не думаю что он прям мегаталант, скорее всего машина действительно стала куда лучше. Моторы не горят в гонках, у редбулла и то больше сходов. Какой-никакой прогресс.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 minutes ago, InfectedMushroom said:

Ну пока видно что Гасли едет хорошо. Не всегда, но всяко лучше чем раньше. 

Не думаю что он прям мегаталант, скорее всего машина действительно стала куда лучше. Моторы не горят в гонках, у редбулла и то больше сходов. Какой-никакой прогресс.

Прогресс Хонды очевиден всем.
Долгожительство японских моторов пока под вопросом.
А мне Гасли кажется очень талантливым парнем. Говорливым правда..
Будет жаль если его задвинут в РБХ на второе место.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рановато еще итоги поводить, очень интересная и показательная гонка может быть впереди, но....

 

Я считаю самым важным что сделала Хонда, так это вселила оптимизм в команду РБ. Старый добрый РБР возвращается. Значит японцы идут в верном направлении. Будь с движком фундаментальные проблемы, обе команды готовились бы на выход...

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, sub сказал:

Похоже спек С мощнее, но жрет больше топлива, ресурс нового мотора остается загадкой.

 

По итогам сезона вижу только один шаг вперед - мотор не горит в гонке.

В 2019 повысят количество топлива, потому жор не проблема, скорее всего спек С и делали с расчетом на 2019, а СТР приходиться экономить топливо, что тут поделать :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...