Scuderia Toro Rosso

[Юра]

21 минуту назад, LHf1 сказал:

Кстати, если ты не заметил, там случилась ещё одна невероятная (для вас, поклонников Хонды) вещь. По ходу гонки, казалось бы, безнадёжная СУ Рено объехала СУ Мерседес на моторной трассе, причём дважды))) И я видел это своими глазами.

Да на фоне авансов Рено и утверждения что они догнали соперников, такое только в микроском и заметишь...ну а что... бьются равные))) Тото Хонда. Ей так славно пели реквием, что любой обгон с ее стороны, особенно на моторной трассе, особенно в исполнении нашего супербыстрого гонщика Хартли... безмерная радость одним и нож в спину другим)))

 

Я всегда говорю, лучше быть информированным реалистом чем окунуться в реальность в розовых очках.

[LHf1]

11 минут назад, Юра сказал:

Да на фоне авансов Рено и утверждения что они догнали соперников, такое только в микроском и заметишь...ну а что... бьются равные)))

А может всё гораздо проще и кто-то просто не хочет этого замечать, а ведь достаточно просто снять с микроскопа розовые линзы))

[Юра]

6 минут назад, svarog сказал:

На самом деле, в следующем году просто урожай интриг. 

Не только из-за изменений в командах, но и из-за больших перестановок на рынке пилотов. 

Следующий сезон буду ждать с еще бОльшим трепетом. 

Для меня главные интриги :

РБХ. Как справятся с интеграцией СУ, и не растеряют ли основные козыри после упрощения аэродинамики? 

ТРХ. А вдруг сварганят переднее крыло и подвеску лучше, чем РБ?) 

Макларен. После неторопливой интеграции движка и упрощенной аэродинамики. 

Заубер. Однозначно победитель в номинации "прорыв года". Поэтому интересно что они наколдуют под руководством бывшего техдира Феррари.

Вильямс. Получится у Лоу выгрести из ямы? 

Дуэль Рик-Хюльк. 

Дуэль Ферст-Гасли. 

Просто фантастически интересный нас ожидает сезон!

 

 

 

Вот большая часть того что вы написали по сути и сводится к интриги что сделает РБ))) Именно эти 2 команды определят расстановку сил. если провалятся то будет очередной прорыв или Альфы или Вилок или даже Мака))) Если установят новую планку, то все остальные прорывы будут не особо заметны. Ведь что такое прорыв? Это когда результаты одной команды улучшаются на фоне другой, которая взята как бы за точку отсчета.

Тот же прорыв Альфы в этом году чем так эффектен? Мак утонул, ТР не имели возможность выстрелить, Грожан отжигал. ФИ ни нашла денег. На этом фоне да, безусловно можно получить премию прорыв года установкой движка Феррари)))

 

Да и дуэль Рик-Хюльк будет по сути особо интересна если она будет где то рядом с РБР. Иначе сама по себе возня этих пилотов плюс минус очко будет так же интересна как сейчас Сайнс Хюльк  На них по моему смотрят только когда краши...или их болельщики.

 

Так что не согласен....в этом году Мак и ТРХ были интригой, на следующий год РБРХ и ТРХ все остальное уныло...

Из переходов пилотов....в этом году как то не особо. Алонсо переходом в РБР мог взорвать всю Ф1, ну и замена кого то на Дена в топ командах, но не получилось.....а так все как то средненько, на интригу не тянет....макомолодняк и Гасли разве что. Правда пока не понятно куда попадут некоторые другие пилоты. Могут быть сюрпризы, но опять же не то что бы потянет на интригу сезона.

[Юра]

4 минуты назад, LHf1 сказал:

А может всё гораздо проще и кто-то просто не хочет этого замечать, а ведь достаточно просто снять с микроскопа розовые линзы))

Ну ок, ждем когда какой нибудь условный Эриксон, напишет что был крайне удивлен что Рено его обгоняет на моторной трассе)))

Хонда шороху уже навела и удивила и многие это заметили, а не только фанаты

 

Причем я сразу написал, что мне гораздо более удивительным был тот факт что Гасли не уступил даже круга лидеру, при том что великолепный Макс на офигенном шасси РБР был совсем не вплотную к победителю....

[Юра]

1 час назад, svarog сказал:

Да, порадовала фраза Ферстаппена о том, что Хонда запросила много Коробок. 

Значит, Хонда хочет погонять на стендах свои движки больше положенного. И в хвост и в гриву. 

Только вот вопрос....нужны ли коробки, которые почти не ломаются именно на стенде? Заинтриговал вобщем)))

 

1 час назад, svarog сказал:

С ТР в прошлом году видимо хотели сделать тоже самое. Да только вот времени не хватило. 

Да там на полноценный цикл испытаний времени не было, не то что ресурсные...Времени было разве что познакомиться, перекинуть коробку для обмеров посадочных и модификаций картера....но в целом очень здорово что КПП в ТР воткнули РБРовскую. Уверен, сейчас это экономит кучу времени и главное что японцы уже ваяют свои спеки под этот субкомпактный и легкий агрегат а не под какую то переходную КП от ТР.

[Юра]

56 минут назад, svarog сказал:

 

А с аэродинамикой, по словам Тоста и Ки, небольшие проблемы.

Это точно. В то время как конкуренты чуть ли не на каждый этап что то привозят....а тут как то все скромно и веры в то что именно аэродинамика ТР принесла успех ни какой....потому то и не ждали в ТР ни чего хорошего от Спа (и от Монцы не ждут тем более). Шины тут так же особо роли не играли. Никто не поехал на второй пит и даже борцуны выжимали из шин что хотели....

Получить приятный сюрприз могли только попав в удачные настройки движка...ну и я опять добавил бы про КПП...возможно передаточные сыграли свою роль. Именно то что мешает порой, на некоторых трассах помогло, но разумеется в тандеме с возможностями движка.

[svarog]

22 минуты назад, Юра сказал:

Это точно. В то время как конкуренты чуть ли не на каждый этап что то привозят....а тут как то все скромно и веры в то что именно аэродинамика ТР принесла успех ни какой....потому то и не ждали в ТР ни чего хорошего от Спа (и от Монцы не ждут тем более). Шины тут так же особо роли не играли. Никто не поехал на второй пит и даже борцуны выжимали из шин что хотели....

Получить приятный сюрприз могли только попав в удачные настройки движка...ну и я опять добавил бы про КПП...возможно передаточные сыграли свою роль. Именно то что мешает порой, на некоторых трассах помогло, но разумеется в тандеме с возможностями движка.

Интересно, а что происходит с отделом аэродинамики? 

Как то подозрительно совпадает отсутствие новинок с увольнением перед сезоном главы отдела аэродинамики. 

Они там хоть кого то вместо него взяли или решили заткнуть дыру младшим составом.. 

[Юра]

14 минут назад, svarog сказал:

Интересно, а что происходит с отделом аэродинамики? 

Как то подозрительно совпадает отсутствие новинок с увольнением перед сезоном главы отдела аэродинамики. 

Они там хоть кого то вместо него взяли или решили заткнуть дыру младшим составом.. 

Да какая разница...в этом плане сезон упущенных возможностей, увы, как и по пилотам. А так хотелось увидеть после перерыва новый болид, адаптированный под Хонду....у которого даже уши пилота если шлем не наденет, будут торчать больше чем понтоны... 

С другой стороны не распылялись и мы в итоге имеем раскрывшегося с лучшей стороны Гасли и явный прогресс чего то там внутри...что не видно с наружи и не скопируешь  

В плане аэро ни чего не жду от ТР, это уже не возможно, будет там молодняк идеями фонтанировать или найдут кого зрелого и известного....всеравно будет зависим теперь.. А вот на Ньюи надеюсь...его первые наброски будут нарочито простенько натянуты на ТР, а шедевр воплотится в РБР

[LHf1]

3 часа назад, svarog сказал:

А вот тебе тоже уже пора убрать шоры и смотреть на ситуацию трезво. 

Вступай в нашу секту "соколиный глаз". Не сопротивляйся. Мы плохому не научим. 

Нее, не зови, ваша птицеферма сбоит конкретно) Вон, Юра уже обгоны своих не видит. Микроскоп подавай))

 

[svarog]

Рено в версии Спек С обещает в Монце скинуть 0,3 секунды с круга. 

Солидно. 

Правда не всем поставят. В РБ обоим пилотам, а в Рено только Хюлькенбергу. 

Макларен пока воздержится. 

[Юра]

13 часов назад, svarog сказал:

Рено в версии Спек С обещает в Монце скинуть 0,3 секунды с круга. 

Тем интереснее будет посмотреть на Хонду в Монце. Мне не верится что повторят успех Спа. Гибридной составляющей наверняка не хватит для серьезной борьбы. И если СК не будет, то и вопрос по РТ видимо всплыть может.

И надо внимательно послушать звук движка если вдруг покажут в конце прямой. По скорости и оборотам движка можно будет сделать вывод о КПП Там наверняка в лимитатор упремся. 

[svarog]

1 час назад, Юра сказал:

Тем интереснее будет посмотреть на Хонду в Монце. Мне не верится что повторят успех Спа. Гибридной составляющей наверняка не хватит для серьезной борьбы. И если СК не будет, то и вопрос по РТ видимо всплыть может.

И надо внимательно послушать звук движка если вдруг покажут в конце прямой. По скорости и оборотам движка можно будет сделать вывод о КПП Там наверняка в лимитатор упремся. 

А смысл сравнивать старую Хонду с новым Рено? Вот в Остине будет интересно сравнить.

А так, если новый двиг поставят только на РБ, и не поставят Хюлькенбергу, то и сравнивать будет не с чем. 

РБ только за счет аэродинамики будет намного быстрее ТР. 

Поэтому ничего не будет понятно. 

С Рено было бы интереснее сравнить. 

Хоть у Рено и лучше аэродинамика чем у ТР, но не на столько. 

 

[svarog]

2 часа назад, Юра сказал:

Тем интереснее будет посмотреть на Хонду в Монце. Мне не верится что повторят успех Спа. Гибридной составляющей наверняка не хватит для серьезной борьбы. И если СК не будет, то и вопрос по РТ видимо всплыть может.

И надо внимательно послушать звук движка если вдруг покажут в конце прямой. По скорости и оборотам движка можно будет сделать вывод о КПП Там наверняка в лимитатор упремся. 

Успех в Спа не повторят 100%.

По этому поводу даже напрягаться не стоит. И расстраиваться. 

А вот в Сингапуре уже можем за очки побороться. 

[Юра]

20 минут назад, svarog сказал:

А смысл сравнивать старую Хонду с новым Рено?

Смысл в том что Рено на пределе, это даже сам производитель признает....А Хонда? Никто не знает ее предел....а вдруг там запасец есть?

 

20 минут назад, svarog сказал:

Вот в Остине будет интересно сравнить.

Будем конечно, но что то япы темнят уже сейчас...

 

20 минут назад, svarog сказал:

А так, если новый двиг поставят только на РБ, и не поставят Хюлькенбергу, то и сравнивать будет не с чем. 

РБ только за счет аэродинамики будет намного быстрее ТР. 

Ну как...скажем круг или пол круга отставания - это уже показатель....а если 2 круга привезет, то я поверю в то что Рено на пути к вершине)))

 

 

[Юра]

15 минут назад, svarog сказал:

Успех в Спа не повторят 100%.

По этому поводу даже напрягаться не стоит. И расстраиваться. 

А вот в Сингапуре уже можем за очки побороться. 

Да какие тут расстройства, но азарт уже берет свое)))

[ZeusZee]

И вам милоты в ленту

[Юра]

13 минут назад, ZeusZee сказал:

И вам милоты в ленту

Мне кажется или толщина ребер такая что можно смело таранить соперника?

 

А так после такой милоты можно заикой стать)))) Глядя на это от скромной ТР поневоле согласишься с тем что аэродинамику надо упрощать принудительно...регламентом. Иначе следующий шаг - миллиона наноплоскостей разве что Илон Маск сможет накосорезить...миллионы только одно крыло будет стоить

[Shell]

Кто в японском силен? 

「今回、特に新しいアイテムの投入というのはありません。PUの限界値を探って、信頼性とのバランスの上に、もっと使える部分を探ったり試したりしているところです。カナダで新バージョンのPUを投入して、それ以降トラックサイドでの煮詰めというのを進めてきました。エンジンの美味しいところをどこまで使えるかというような詰めですね。それが今回、このパワーサーキットに間に合ってきた形です。今回は(新たなアイテムは入れていないものの)パフォーマンスは進歩していると思います」と本橋は語る。

 

«На данный момент мы не особо внедряем новые элементы, мы пытаемся изучить и испытать наиболее важные детали на предмет надежности, что бы понять предельные возможности СУ. Это сводится к тому что бы испытывать наиболее важные элементы CУ (начиная с "канадской" версии) что бы понять степень предела. Эта скоростная трасса (Монца) подходит для нашего способа. Я думаю, что производительность улучшится, хотя новые элементы не будут использованы". 

 

Очень вольный перевод. Honda F1 Vice Technical Director Tadashi Motohashi.

[svarog]

2 часа назад, Shell сказал:

Кто в японском силен? 

「今回、特に新しいアイテムの投入というのはありません。PUの限界値を探って、信頼性とのバランスの上に、もっと使える部分を探ったり試したりしているところです。カナダで新バージョンのPUを投入して、それ以降トラックサイドでの煮詰めというのを進めてきました。エンジンの美味しいところをどこまで使えるかというような詰めですね。それが今回、このパワーサーキットに間に合ってきた形です。今回は(新たなアイテムは入れていないものの)パフォーマンスは進歩していると思います」と本橋は語る。

 

«На данный момент мы не особо внедряем новые элементы, мы пытаемся изучить и испытать наиболее важные детали на предмет надежности, что бы понять предельные возможности СУ. Это сводится к тому что бы испытывать наиболее важные элементы CУ (начиная с "канадской" версии) что бы понять степень предела. Эта скоростная трасса (Монца) подходит для нашего способа. Я думаю, что производительность улучшится, хотя новые элементы не будут использованы". 

 

Очень вольный перевод. Honda F1 Vice Technical Director Tadashi Motohashi.

Как Юра просил, так японцы и сделали) 

Пока не внедряют новые компоненты, а ищут предел возможностей "старой" канадской спецификации, собираясь ее нагрузить в Монце по полной программе. 

 

[Дэйм]

1 час назад, svarog сказал:

Как Юра просил, так японцы и сделали) 

Пока не внедряют новые компоненты, а ищут предел возможностей "старой" канадской спецификации, собираясь ее нагрузить в Монце по полной программе. 

 

Файер шоу будет? 

[Юра]

6 часов назад, Дэйм сказал:

Файер шоу будет? 

Ну это не самоцель....

но в любом случае не нормально что такой прогресс по силовой как достигли в Хонда не сопровождается хотя бы периодическим дымком....это явный признак крайнего консерватизма, хотя японцев можно понять после стольких лет неудач....для РБ конечно нет в этом смысла на моторных трассах, где шансов мало, беречь СУ это не правильно. Скромные 1-2 очка, в лучшем случае и то при сходах конкурентов, это не то что сейчас нужно. Тем более только на максимуме мощности можно что то показать в Монце. Сгорит так сгорит, станет понятен предел на сегодняшний день(точнее канадский), а нет, то и очки можно будет хапнуть 

 

[Юра]

8 часов назад, svarog сказал:

собираясь ее нагрузить в Монце по полной программе. 

 

Ну вот, косвенно подтвердили что движок уже давно нагнул Рено и подбираются к Мерсам, просто самовозный двиг светить не хотели и не разгоняли на полную Ну что попробуем нагнуть в Монце новейший спек С своим канадским старьем?

 

[LHf1]

42 минуты назад, Юра сказал:

Ну что попробуем нагнуть в Монце новейший спек С своим канадским старьем?

Спек С же вроде только Риккардо получит, как я понял?

[LHf1]

9 часов назад, svarog сказал:

собираясь ее нагрузить в Монце по полной программе. 

Ну, всё, трепещи Мерседес)

[Shell]

1 час назад, Юра сказал:

Ну вот, косвенно подтвердили что движок уже давно нагнул Рено и подбираются к Мерсам, просто самовозный двиг светить не хотели и не разгоняли на полную Ну что попробуем нагнуть в Монце новейший спек С своим канадским старьем?

 

 

Да не. Очень большую роль в Монце играет охлаждение двигателя, а для этого надо половину машины перелопатить. Не думаю что у ТР есть такие ресурсы. И желание. И цель.