Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

A.C.

Scuderia Toro Rosso

Recommended Posts

36 минут назад, svarog сказал:

И ошибся, потому что первые двое реально молодчики.

Да ладно? Мне это не снится? Сварог признал, что ошибся :blink:

 

39 минут назад, svarog сказал:

Вы предсказывали то, что Заубер будет впереди ТР, имея в виду то, что ТР будут очень слабы на днищенской Хонде. 

А получилось все наоборот)

Ты предсказывал то, что ТР будет впереди Заубера, имея в виду то, что Зауберы (я уж промолчу про Хаас) построят днищенское шасси и даже днищенской Хонды хватит их опередить (твой аргумент: в том году же хватило), но облажался)) В итоге, даже не днищенская Хонда не вытягивает ТР. Гы-гы-гы))

 

1 час назад, svarog сказал:

Заубер может оказаться впереди, не потому что ТР слабы, а потому что Заубер силен. 

Задача для 1-го класса:

Вопрос, какая из этих двух команд будет считаться слабой, если сильный Заубер опередит не слабую ТР? :crazy: Тушите свет!

 

1 час назад, svarog сказал:

Я все время нахождения на форуме, говорил, что Хонда все наверстает. 

Дайте ей время. 

Да мы и не сомневаемся :trollface:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Море позитива от Хартли с пресс-конференции

"The progress keeps moving forward every weekend. It is only positive between Toro Rosso and Honda," says Hartley
"From the first test it was a positive start. People already wrote us off from the start of the season. We can see that Honda brought and update in Canada, There is more updates to come and some in the pipeline" - Hartley.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Плэй-лист этапа

DiePkmlWsAcHtUO.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Грустная квалификация, оба далеко и шансов на очки почти нет. В принципе можно и заменить СУ, хоть будет шанс менее экономно его расходовать чем другие. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 hours ago, Zen said:

Грустная квалификация, оба далеко и шансов на очки почти нет. В принципе можно и заменить СУ, хоть будет шанс менее экономно его расходовать чем другие. 

Уже пора тактически менять СУ на каждом гран-при и давить на полную мощь.. Пара последних мест на решетке ничего не решают.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Butt сказал:

Уже пора тактически менять СУ на каждом гран-при и давить на полную мощь.. Пара последних мест на решетке ничего не решают.

Ну с Гасли такое нечасто, непонятно почему провалился. А так да, удивлюсь если не поменяют. Ждем Спа и Монцу, вот тут будет интересно. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, Zen сказал:

Ну с Гасли такое нечасто, непонятно почему провалился. А так да, удивлюсь если не поменяют. Ждем Спа и Монцу, вот тут будет интересно. 

С телефона фото не загружаются. Твиттер Хонды сообщил, что заменили ДВС на машине Гасли. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Shell сказал:

С телефона фото не загружаются. Твиттер Хонды сообщил, что заменили ДВС на машине Гасли. 

Всё есть на глагне

Цитата

Пьер Гасли квалифицировался 17-м, но будет стартовать с последнего ряда – в Toro Rosso вместе с мотористами Honda приняли решение о полной замене силовой установки на его машине.

Гасли получит пятый двигатель внутреннего сгорания, пятый турбокомпрессор и MGU-H, четвёртый MGU-K, третий блок батарей и третью управляющую электронику.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

РБР как и обещал тестят СУ Хонда. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 19.07.2018 в 15:51, ZeusZee сказал:

Плэй-лист этапа

Брендон хорошую песню запостил

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смешно. Что там тестить? Понимаю, были бы новые компоненты, а так те же самые, просто без пробега. Логичней было бы ресурс проверить на трассе - не менять СУ, пока не умрёт. Наверно решили всё-таки побить рекорд Макларена по количеству двигателей на сезон. :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жду прорыва Гасли, в духе Льюиса на Сильвере.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, De Angelis сказал:

Смешно. Что там тестить? Понимаю, были бы новые компоненты, а так те же самые, просто без пробега. Логичней было бы ресурс проверить на трассе - не менять СУ, пока не умрёт. Наверно решили всё-таки побить рекорд Макларена по количеству двигателей на сезон. :D

Ну почему.    Можно просто ставить СУ на менее щадящие режимы, отжимать максимум и исследовать надежность в таком режиме.  Стендовые подобные испытатия не так показательны.  Это раз,

Второе - проверять интересные гипотезы как по железу, так и по ПО.   Раньше все это могли на тестах делать, теперь так.    

  

Я не про то что обязательно что-то толковое Х.... нащупает таким образом.  Но что пробует - молодцы.  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 minutes ago, De Angelis said:

Смешно. Что там тестить? Понимаю, были бы новые компоненты, а так те же самые, просто без пробега. Логичней было бы ресурс проверить на трассе - не менять СУ, пока не умрёт. Наверно решили всё-таки побить рекорд Макларена по количеству двигателей на сезон. :D

Пусть тестят пробег при мощности, чем катание по кругу ради сережения ресурса.
На межсезонных тестах все выглядело значительно оптимистичнее......

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про тесты даже не говорите. Для тестов у Хонды и у РБ есть стенды от AVL, где машину в сборе можно гонять 24/7, полная имитация трасс, вибрации и так далее. Японцы даже с таким оборудованием, на четвёртый год не уверены что движок протянет больше двух гонок и не хотят позориться, меняют для профилактики. Это печально.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 minutes ago, Ferdi said:

Про тесты даже не говорите. Для тестов у Хонды и у РБ есть стенды от AVL, где машину в сборе можно гонять 24/7, полная имитация трасс, вибрации и так далее. Японцы даже с таким оборудованием, на четвёртый год не уверены что движок протянет больше двух гонок и не хотят позориться, меняют для профилактики. Это печально.

Точно? :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Butt сказал:

Точно? :)

Для японцев - точно.:D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гасли окончательно пал духом 

Цитата

Пьер Гасли: «Я участвую в процессе доработки двигателя и знаю, что происходит в Милтон-Кинс и на базе Honda в Сакуре. У меня есть общее представление о сотрудничестве Red Bull Racing и Honda – команда и японские мотористы полностью выкладываются.

Но современные двигатели настолько сложны, что нужно много времени, чтобы понять, как полностью использовать их потенциал. Кроме того, всё это требует огромного количества денег. Команда и мотористы погружены в работу и пробуют все возможные варианты, а при этом не избежать проблем.

Сложно делать прогнозы. Лучшее, что лично я могу и стараюсь делать – давать комментарии и говорить, что нам нужно. По-моему, мы отлично понимаем, что для этого требуется. Сейчас мы стараемся найти элемент, позволяющий прибавить в скорости, который есть у остальных, а у нас пока нет».

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Барт Венегор сказал:

Сейчас мы стараемся найти элемент, позволяющий прибавить в скорости, который есть у остальных, а у нас пока нет

Это он про су? :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во Гасли намутил с заменами. Хартли оказался сдержанней. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тактика ужасная.

Очко взяли везением. Ставить дождевие на Гасли ваще без слов - все другие ставили интермедия

Видимо скорости не прямых не хватает т.к. обгонов практически не сделали

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из всех "бычьих" пилотов, включая Карлоса, только Брендон не поддался на природную уловку. Впрочем, может его гоночный инженер — тормоз, а в этот раз просто удачно вышло.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, Del_Armgo сказал:

Из всех "бычьих" пилотов, включая Карлоса, только Брендон не поддался на природную уловку. Впрочем, может его гоночный инженер — тормоз, а в этот раз просто удачно вышло.

Ферстаппен вообще ничего не терял от попытки, а рискнуть в такой ситуации однозначно стоило..  а в ТР могли просто развести пилотов, ну или у Хартли реально просто слоу режим был)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Del_Armgo сказал:

Из всех "бычьих" пилотов, включая Карлоса, только Брендон не поддался на природную уловку. Впрочем, может его гоночный инженер — тормоз, а в этот раз просто удачно вышло.

Темпа на топ10 не было у обоих, причём Гасли на Софте выходил аж на 12 место и должен был опередить Хартли но Wet это было очень смело и убило гонку. Обогнали Ванднорна, с Вильямз боролись но скорости не хватало и обошли на пите. Тактика тише едешь у Брендона лучше сработала, в кои то веки. Ну чтож, очко на той трассе где болид в принципе не ехал приятно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ух, пока отбились от зауберов. Кровь из носу, надо прибавлять. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...