15 741 сообщение в этой теме

1 минуту назад, Butt сказал:

Ихмо за кубки последние 10 лет боролись 4 команды. Остальные, или все клиенты, за бизнес. Так какая разница, покупать моторы отдельно или болиды целиком? "Если результат тот же, зачем платить больше?" (с)

Всё про Тр и Быков ?

Они и так по заявлениям максимально интегрированы в пределах правил , и даже мотор когда был одинаковый грили что сокращает в разы расходы ибо не надо адаптировать 

Кое чего меняют , в общем не так откровенно как ХААС , но сути не меняет.

Было правда однажды вообще идентичное шасси , но тогда Фёттель рвал основную команду , а на это они пойти больше не могут:floxy:

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Барт Венегор сказал:

Хуже 

Единственный кого легко проходили на прямой был Хартли 

Максималка есть , толку нет.

Хартли не показатель, он походу просто не в своей тарелке, я бывал в Новой Зеландии, там народ очень расслабленный и это не плохо, однако в гонках нужны несколько другие качества. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Vehicross сказал:

Хартли не показатель, он походу просто не в своей тарелке, я бывал в Новой Зеландии, там народ очень расслабленный и это не плохо, однако в гонках нужны несколько другие качества. 

На газ не так жмёт ?

Прямая там только мотор и в Барселоне ну не обогнать , а тут все кому не лень.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Барт Венегор сказал:

На газ не так жмёт ?

Прямая там только мотор и в Барселоне ну не обогнать , а тут все кому не лень.

Медленно жмет))) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 minutes ago, BMU said:

Ну был Браун. и был РБ как клиент.    Да и сейчас РБ может побороться за кубки, дело не в СУ уже.   Тем более в 19 и 20 - там еще характеристики подравняюся по СУ.  

Брауна можно не считать. У РБ был статус.
Речь о середняках. Инженерные департаменты которых отомрут за ненадобностью скоро. А за ними и самостоятельность команд.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 minutes ago, Vehicross said:

Хартли не показатель, он походу просто не в своей тарелке, я бывал в Новой Зеландии, там народ очень расслабленный и это не плохо, однако в гонках нужны несколько другие качества. 

Нормально ты Халма, чемпиона Ф1 приложил...  :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Butt сказал:

Нормально ты Халма, чемпиона Ф1 приложил...  :D

Времена меняются, люди расслабляются, другое поколение. Брюс тоже из  НЗ был.  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, Vehicross сказал:

Хартли не показатель, он походу просто не в своей тарелке, я бывал в Новой Зеландии, там народ очень расслабленный и это не плохо, однако в гонках нужны несколько другие качества.

Хартли не показатель, СУ не показатель... Чемпионат тоже не показатель?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, InfectedMushroom сказал:

Хартли не показатель, СУ не показатель... Чемпионат тоже не показатель?

 

Онли хонда из гуд инаф. :0356:

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 минуту назад, Butt сказал:

Ихмо за кубки последние 10 лет боролись 4 команды. Остальные, или все клиенты, за бизнес. Так какая разница, покупать моторы отдельно или болиды целиком? "Если результат тот же, зачем платить больше?" (с)

Зависит от того какие цели ставятся перед командой, я уже говорил. Тот же макларен не перестаёт говорить - задача чемпионство в долгосрочной перспективе, Рено - то же самое, Вилльямс, как бы не смешно сегодня это звучало - то же самое. А вот что касается Хаас, СТР, Заубер - задача просто "быть".

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 hour ago, HuKCEP said:

Зависит от того какие цели ставятся перед командой, я уже говорил. Тот же макларен не перестаёт говорить - задача чемпионство в долгосрочной перспективе, Рено - то же самое, Вилльямс, как бы не смешно сегодня это звучало - то же самое. А вот что касается Хаас, СТР, Заубер - задача просто "быть".

Что мешает Вилкам "определиться" по результатам этого года? И вот они, две формулы в одной. О чем и писал.
"Просто быть" колесным рекламным щитом гораздо дешевле и удобнее на чужих колесах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не могу нигде с наскока найти , может подскажите - Хартли на финише почему остановился?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Bully сказал:

Не могу нигде с наскока найти , может подскажите - Хартли на финише почему остановился?

Наверное топливо экономил. 

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Butt сказал:

Что мешает Вилкам "определиться" по результатам этого года? И вот они, две формулы в одной. О чем и писал.
"Просто быть" колесным рекламным щитом гораздо дешевле и удобнее на чужих колесах.

Это противоречит самим Вилльямс как таковым. Это равносильно если перед началом чемпионата Спартак скажет что задача на сезон - не вылететь из Премьер Лиги или Реал скажет что в ЛЧ задача - выйти из группы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 minutes ago, HuKCEP said:

Это противоречит самим Вилльямс как таковым. Это равносильно если перед началом чемпионата Спартак скажет что задача на сезон - не вылететь из Премьер Лиги или Реал скажет что в ЛЧ задача - выйти из группы.

Там где сейчас Вилки, и край десятки равен победам..
Так что говорить можно, что угодно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 minutes ago, Bully said:

Не могу нигде с наскока найти , может подскажите - Хартли на финише почему остановился?

От Танабе с главной:
" Закончив гонку, Брендон остановил машину, когда мы заметили отклонения в данных телеметрии, но в той ситуации не было ничего серьезного."

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
56 минут назад, Bully сказал:

 

Изменено пользователем Shell
Ответ уже есть
Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Butt сказал:

Там где сейчас Вилки, и край десятки равен победам..
Так что говорить можно, что угодно.

Фишка в том что говорить другое они не могут, понятно что в данный момент задача стоит как "исправить положение", но перейти с концепции "всё делаем сами" на концепцию "покупаем всё что можем", это изменить собственным болельщикам, изменить собственной истории и глобальной задаче.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 minutes ago, HuKCEP said:

Фишка в том что говорить другое они не могут, понятно что в данный момент задача стоит как "исправить положение", но перейти с концепции "всё делаем сами" на концепцию "покупаем всё что можем", это изменить собственным болельщикам, изменить собственной истории и глобальной задаче.

Пару-тройку сезонов в хвосте у как бы "Хааса" их остудят...
Да и на пути "покупаем все что можем" уже стоят. Сегодня могут движки.. завтра смогут подвеску.. послезавтра монокок..
Но надеюсь, "что до этого не дойдет" (с) и формула1 свернет с этого, порочного на мой взгляд, намечающегося пути..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Butt сказал:

Нормально ты Халма, чемпиона Ф1 приложил...  :D

Так в субботу он сам приложился :) Странный он, сначала его проходят, потом он Заубер на той же прямой опережает. Вроде и скорость была и максималка, а ехал очень неровно. 

4 часа назад, Bully сказал:

Не могу нигде с наскока найти , может подскажите - Хартли на финише почему остановился?

Моё мнение: на борьбу с Эрикссоном был использован квалорежим Хонды и банально могло не хватить топлива.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Барт Венегор сказал:

На газ не так жмёт ?

Прямая там только мотор и в Барселоне ну не обогнать , а тут все кому не лень.

дай как вспомнить кого ТР могла в прошлом году обогнать на Рено скажем в Монце, там мотора гораздо больше :думы2: , ах да никого, их Мак чуть чуть со своим лобовым не мог обогнать, хотя тогда ТР еще не скатились на самое дно решетки. Мак был хорош на выходе но на прямой, как только выходил из мешка ничего не получалось.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, MiguelS сказал:

Моё мнение: на борьбу с Эрикссоном был использован квалорежим Хонды и банально могло не хватить топлива.

А то, что у Хонды нет квалорежима ты не думал? Если  Рено,которые имели на 2-3 года больше подготовки к этому регламенту,на 5 год до сих пор нет квало режима. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Алексей95 сказал:

А то, что у Хонды нет квалорежима ты не думал? Если  Рено,которые имели на 2-3 года больше подготовки к этому регламенту,на 5 год до сих пор нет квало режима. 

Абитебуль сказал, что их квалорежим уступает даже Хонде.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Butt сказал:

Пару-тройку сезонов в хвосте у как бы "Хааса" их остудят...
Да и на пути "покупаем все что можем" уже стоят. Сегодня могут движки.. завтра смогут подвеску.. послезавтра монокок..
Но надеюсь, "что до этого не дойдет" (с) и формула1 свернет с этого, порочного на мой взгляд, намечающегося пути..

Да проходили уже.  Только на первые годы вариант.   

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.